III BTP-MECANICA INDUSTRIAL

Mauricio G.
TORNO
El torno es la mquina Herramienta ms comn y ms antigua, data de 1760, aunque ya Leonardo Da Vinci en
la edad media haba inventado un torno para hacer roscas.
El Torno es una mquina giratoria en la cual se sujeta una pieza de metal o de madera y la hace girar mientras
un til de corte da forma al objeto. El til puede moverse paralela o perpendicularmente a la direccin de giro,
para obtener piezas con partes cilndricas o cnicas, o para cortar acanaladuras. Empleando tiles especiales
un torno puede utilizarse tambin para obtener superficies lisas, como las producidas por una fresadora, o para
taladrar orificios en la pieza y otras operaciones ms, como Moleteado y ranurado.
PARTES DE UN TORNO:

Movimientos de trabajo
En el torno, la pieza gira sobre su eje realizando un movimiento de
rotacin denominado movimiento de Trabajo, y es atacada por una
herramienta con desplazamientos de los que se diferencian dos:
De Avance, generalmente paralelo al eje de la pieza, es quien define
el perfil de revolucin a mecanizar.
De Penetracin, perpendicular al anterior, es quien determina la
seccin o profundidad de viruta a extraer.
Estructura Del Torno
El torno tiene cuatro componentes principales: Bancada: sirve de
soporte y gua para las otras partes del torno. Est construida de
fundicin de hierro gris, hueca para permitir el desahogo de virutas y
lquidos refrigerantes, pero con nervaduras interiores para mantener su
rigidez. En su parte superior lleva unas guas de perfil especial, para
evitar vibraciones, por las que se desplazan el cabezal mvil o
contrapunta y el carro portaherramientas principal. Estas pueden ser
postizas de acero templado y rectificado.
Observaciones:
Como es una superficie de deslizamiento, es importante mantenerla en
ptimas condiciones. De esto depender la calidad del mecanizado y la
vida de los otros componentes de la mquina. Por lo tanto, debe
mantenerse limpia de virutas, perfectamente lubricada y no se deben
apoyar objetos pesados en ella ni golpearla.
Cabezal fijo: Es una caja de fundicin ubicada en el extremo izquierdo
del torno, sobre la bancada. Contiene los engranajes o poleas que
impulsan la pieza de trabajo y las unidades de avance. Incluye el
motor, el husillo, el selector de velocidad, el selector de unidad de
avance (tambin llamado Caja Norton) y el selector de sentido de
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avance. Adems sirve para soporte y rotacin de la pieza de trabajo que se apoya en el husillo. El
husillo, o eje del torno, es una pieza de acero templado cuya funcin es sostener en un extremo el
dispositivo de amarre de la pieza (plato, pinza) y en su parte media tiene montadas las poleas que
reciben el movimiento de rotacin del motor. Es hueco, para permitir el torneado de piezas largas, y su
extremo derecho es cnico (cono Morse) para recibir puntos.

Observaciones: Ningn cambio en las velocidades de este cabezal se puede realizar con la mquina en
marcha, con riesgo de rotura de engranajes. Si algn cambio se resiste a entrar, mover con la mano el
plato hasta que lo coloquemos.

Contrapunta o cabezal mvil: la contrapunta es el elemento que se utiliza

para servir de apoyo y poder colocar las piezas que son torneadas entre
puntos, as como para recibir otros elementos tales como mandriles
portabrocas o brocas para hacer taladrados en el centro de las piezas. Esta
contrapunta puede moverse y fijarse en diversas posiciones a lo largo de
la bancada.
La contrapunta es de fundicin, con una perforacin cuyo eje es
coincidente con el eje del torno. En la misma, corre el manguito, pnula o
can. Su extremo izquierdo posee una perforacin cnica (cono Morse),
para recibir mandriles portabrocas y puntos.
Carro portaherramienta, consta de:
Carro Longitudinal, que produce el movimiento de avance,
desplazndose en forma manual o automtica
paralelamente al eje del torno. Se mueve a lo largo de la
bancada, sobre la cual apoya.
Carro Transversal, se mueve perpendicular al eje del torno
de manera manual o automtica, determinando la
profundidad de pasada. Este est colocado sobre el carro
anterior.
En los tornos paralelos hay adems un Carro Superior
orientable (llamado Charriot), formado a su vez por dos
piezas: la base, y el porta herramientas. Su base est
apoyada sobre una plataforma giratoria para orientarlo en
cualquier direccin angular. El dispositivo donde se coloca la herramienta, denominado Torre
Portaherramientas, puede ser de cuatro posiciones, o torreta regulable en altura.
Todo el conjunto, se apoya en una caja de fundicin llamada Delantal, que tiene por finalidad contener en su
interior los dispositivos que le transmiten los movimientos a los carros.
Observaciones: Debe mantenerse limpio de virutas, perfectamente lubricado y no se deben apoyar objetos
pesados en los carros ni golpear sus guas de desplazamiento.

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Accesorios.
Platos Universales de tres mordazas.
Los mismos sirven para sujetar la pieza durante el mecanizado. Pueden
ser de tres mordazas, para piezas cilndricas o con un nmero de caras
laterales mltiplo de tres. Los mismos cierran o abren
simultneamente sus mordazas por medio de una llave de ajuste.
Pueden tener un juego de mordazas invertidas, para piezas de
dimetros grandes, y un juego de mordazas blandas, para materiales
blandos o cuando no se quieren lastimar las piezas durante su agarre.
De cuatro mordazas, cuando la pieza a sujetar es de geometra
variada.
En este caso, cada mordaza se ajusta por separado.
Tambin se pueden invertir para dimetros grandes.
Plato liso de arrastre.
Lo utilizamos cuando colocamos una pieza entre puntas. El mismo consta de un agujero central y un perno o
tornillo de arrastre. No tiene mordazas.
Su uso se detalla ms adelante en Montaje de la piezaMontaje entre Puntas.
Puntos
Se emplea para sujetar los extremos libres de las piezas de
longitud considerable. Los mismos pueden ser fijos -en cuyo caso
deben mantener su punta constantemente lubricada-, o
giratorios, los cuales no necesitan la lubricacin, ya que cuentan
en el interior de su cabeza con un juego de dos rulemanes que le
permiten clavar y mantener fija su cola, mientras su punta gira a
la misma velocidad de la pieza con la que est en contacto.
Lunetas
Cuando la pieza es muy larga y delgada, lo cual la tornar
flexible si est girando, o cuando el peso de la misma
recomiende sostenerla, utilizamos una luneta.
La misma puede ser de dos puntas de apoyo, tres o cuatro.
Fija o mvil.
Consta de un cuerpo de fundicin y patines de bronce o de
rodamiento, regulables por medio de tornillos. La luneta fija,
se sujeta por medio de una zapata inferior y un buln y tuerca a la bancada misma. En tanto que la mvil, se
sujeta por tornillos al carro y acompaa al mismo en su desplazamiento.De
acuerdo a las caractersticas de la pieza o el tipo de mecanizado es que se
usa una, la otra o ambas.
Bridas: Las mismas son piezas que sujetan un extremo el ms cercano al
plato- en los trabajos con montaje entre puntas.
Constan de un cuerpo perforado central, una cola de arrastre y un tornillo
que se ajustar sobre el dimetro de la pieza.
TIPOS DE TORNOS:
Actualmente se utilizan en la industria del mecanizado varios tipos de
tornos, cuya aplicacin depende de la cantidad de piezas a mecanizar por serie, de la complejidad de las piezas
y de la envergadura de las piezas.
Torno paralelo
El torno paralelo o mecnico es el tipo de torno que evolucion partiendo de los tornos antiguos cuando se le
fueron incorporando nuevos equipamientos que lograron convertirlo en una de las mquinas herramientas
ms importante que han existido.
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Torno copiadorSe llama torno copiador a un tipo de torno que operando con un dispositivo hidrulico y
electrnico permite el torneado de piezas de acuerdo a las caractersticas de la misma siguiendo el perfil de
una plantilla que reproduce una rplica igual a la gua.
Este tipo de tornos se utiliza para el torneado de aquellas piezas que tienen diferentes escalones de dimetros,
que han sido previamente forjadas o fundidas y que tienen poco material excedente. Tambin son muy
utilizados estos tornos en el trabajo de la madera y del mrmol artstico para dar forma a las columnas
embellecedoras
Torno revlver
El torno revlver es una variedad de torno diseado para mecanizar piezas sobre las que sea posible el trabajo
simultneo de varias herramientas con el fin de disminuir el tiempo total de mecanizado. El torno revlver lleva
un carro con una torreta giratoria en la que se insertan las diferentes herramientas que realizan el mecanizado
de la pieza. Tambin se pueden mecanizar piezas de forma individual, fijndolas a un plato de garras de
accionamiento hidrulico.
Torno automtico
Se llama torno automtico a un tipo de torno cuyo proceso de trabajo est enteramente automatizado. La
alimentacin de la barra necesaria para cada pieza se hace tambin de forma automtica, a partir de una barra
larga que se inserta por un tubo que tiene el cabezal y se sujeta mediante pinzas de apriete hidrulico.
Torno vertical
El torno vertical es una variedad de torno, de eje vertical, diseado para mecanizar piezas de gran tamao, que
van sujetas al plato de garras u otros operadores y que por sus dimensiones o peso haran difcil su fijacin en
un torno horizontal.
Los tornos verticales no tienen contrapunto sino que el nico punto de sujecin de las piezas es el plato
horizontal sobre el cual van apoyadas. La manipulacin de las piezas para fijarlas en el plato se hace mediante
gras de puente.
El torno CNC es un torno dirigido por control numrico por computadora.
Ofrece una gran capacidad de produccin y precisin en el mecanizado por su estructura funcional y porque la
trayectoria de la herramienta de torneado es controlada por un ordenador que lleva incorporado, el cual
procesa las rdenes de ejecucin contenidas en un software que previamente ha confeccionado un
programador conocedor de la tecnologa de mecanizado en torno.
Operaciones de trabajo en un torno
Refrentado: Se llama as a la realizacin de superficies planas en el
torno. El refrentado puede ser completo, en toda la superficie libre, o
parcial, en superficies limitadas. Tambin existe el refrentado interior.
Cilindrado: es una operacin realizada en el torno mediante la cual se
reduce el dimetro de la barra de material que se est trabajando, el cilindrado
tambin puede ser interno, para aumentar el dimetro de una barra hueca.
Para poder efectuar esta operacin de cilindrado, la herramienta y el carro
transversal se han de situar de forma que ambos formen un ngulo de 90
(perpendicular) y ste ltimo se desplaza en paralelo a la pieza en su movimiento
de avance. Esto es as por el hecho de que por el ngulo que suele tener la
herramienta de corte, uno diferente a 90 provocar una mayor superficie de
contacto entre sta y la pieza, provocando un mayor calentamiento y desgaste.
Ranurado: consiste en mecanizar unas ranuras cilndricas de anchura y
profundidad variable en las piezas que se tornean, las cuales tienen
muchas utilidades diferentes. Por ejemplo, para alojar una junta trica,
para salida de rosca, para arandelas de presin, etc. En este caso la
herramienta tiene ya conformado el ancho de la ranura y actuando con el
carro transversal se le da la profundidad deseada. Los canales de las poleas
son un ejemplo claro de ranuras torneadas.
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Torneado de conos
Un cono o un tronco de cono de un cuerpo de generacin vienen definido por los
siguientes conceptos:
Dimetro mayor
Dimetro menor
Longitud
ngulo de inclinacin
Conicidad
Para mecanizar conos en los tornos paralelos convencionales se puede hacer de dos
formas diferentes. Si la longitud del cono es pequea, se mecaniza el cono con el charriot inclinado segn el
ngulo del cono. Si la longitud del cono es muy grande y el eje se mecaniza entre puntos, entonces se desplaza
la distancia adecuada el contrapunto segn las dimensiones del cono.
Mtodo Del Carro Superior
En este caso se debe calcular el ngulo de
desplazamiento del carro superior
El ngulo de desplazamiento se puede hallar
por
a) Tablas
B) Frmula Matemtica:
/2 = (D- d)/ 2Lc
Dnde: D= Dimetro mayor del cono; d: dimetro menor del cono;
Lc: Longitud cnica
Torneado de piezas con forma: Es una operacin que se realiza
para darle una forma peculiar a una barra y se realiza con
herramientas que tienen la forma deseada.
Segado o tronzado: Se llama segado a la operacin de torneado que se realiza
cuando se trabaja con barra y al finalizar el mecanizado de la pieza
correspondiente es necesario cortar la barra para separar la pieza de la misma.
Para esta operacin se utilizan herramientas muy estrechas con un saliente de
acuerdo al dimetro que tenga la barra y permita con el carro transversal llegar al
centro de la barra
Taladrado: Muchas piezas que son torneadas requieren ser taladradas con brocas
en el centro de sus ejes de rotacin. Para esta tarea se utilizan brocas normales,
que se sujetan en el contrapunto en un portabrocas o directamente en el alojamiento del contrapunto si el
dimetro es grande.
Moleteado: es un proceso de conformado en fro del material mediante
unas moletas que presionan la pieza mientras da vueltas. Dicha
deformacin produce un incremento del dimetro de partida de la pieza.
El moleteado se realiza en piezas que se tengan que manipular a mano,
que generalmente vayan roscadas para evitar su resbalamiento que
tendran en caso de que tuviesen la superficie lisa.
Roscado en el torno: Hay dos sistemas de realizar roscados en los
tornos, de un lado la tradicional que utilizan los tornos paralelos,
mediante la Caja Norton, y de otra la que se realiza con los tornos
CNC, donde los datos de la roscas van totalmente programados y ya
no hace falta la caja Norton para realizarlo.
Para efectuar un roscado con herramienta hay que tener en cuenta
lo siguiente:

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Las roscas pueden ser exteriores (tornillos) o bien interiores (tuercas), debiendo ser sus magnitudes coherentes
para que ambos elementos puedan enroscarse. Los elementos que figuran en la tabla son los que hay que
tener en cuenta a la hora de realizar una rosca en un torno:
Para efectuar el roscado hay que realizar previamente las siguientes tareas: Tornear previamente al dimetro
que tenga la rosca Preparar la herramienta de acuerdo con los ngulos del filete de la rosca. Establecer la
profundidad de pasada que tenga que tener la rosca hasta conseguir el perfil adecuado.
ROSCADO EN EL TORNO La operacin de roscado en el torno consiste en dar a la pieza un movimiento de
rotacin respecto a su eje, y a la herramienta un movimiento de traslacin sincronizado con el de rotacin y
paralelo a la generatriz de la rosca.
ROSCADO CON MACHO: se dispone un macho de roscar en el
contracabezal. Se utiliza para obtener roscas interiores de pequeo
dimetro.
ROSCADO CON CUCHILLA: en el portaherramientas se dispone una
cuchilla cuyo perfil debe corresponder con el perfil de la rosca a
mecanizar, obteniendo esta despus de varias pasadas de profundidad creciente. Permite obtener roscas
interiores y exteriores, cilndricas y cnicas.
ELEMENTOS Y DIMENSIONES FUNDAMENTALES DE LAS ROSCAS
HILO O FILETE: superficie prismtica en forma de hlice constitutiva de la rosca.
FLANCOS: caras laterales de los filetes.
CRESTA: unin de los flancos por la parte exterior.
FONDO: unin de los flancos por la parte interior.
VANO: espacio vaco entre dos flancos consecutivos.
NUCLEO: volumen ideal sobre el que se encuentra la rosca.
BASE: lnea imaginaria donde el filete se apoya en el ncleo.

DIAMETRO EXTERIOR (dext): dimetro mayor de la rosca.

DIAMETRO INTERIOR (dint): dimetro menor de la rosca.
DIAMETRO MEDIO (dmed): aquel que da lugar a un ancho de filete igual al del vano.
DIAMETRO NOMINAL (d): dimetro utilizado para identificar la rosca. Suele ser el dimetro mayor de la rosca.
ANGULO DE FLANCOS (): ngulo que forman los flancos segn un plano axial.
PROFUNDIDAD O ALTURA (h): es la distancia entre la cresta y la base de la rosca.
PASO (p): distancia entre dos crestas consecutivas medida en direccin axial. En roscas cuyas dimensiones se
expresan en pulgadas, se suele indicar el paso por el nmero de hilos o filetes que entran en una pulgada de
longitud. As, por ejemplo, una rosca de paso 1/8, se dice que tiene un paso de 8 hilos por pulgada.
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Parmetros de corte del torneado
Los parmetros de corte fundamentales que hay que considerar en el proceso de torneado son los siguientes:
Eleccin del tipo de herramienta ms adecuado
Sistema de fijacin de la pieza Velocidad de corte (Vc) expresada en metros/minuto
Dimetro exterior del torneado Revoluciones por minuto (rpm) del cabezal del torno
Avance en mm/rev, de la herramienta
Avance en mm/mi de la herramienta Profundidad de pasada
Esfuerzos de corte Tipo de torno y accesorios adecuados
VELOCIDAD DE CORTE.
La velocidad de corte para trabajo en un torno se puede definir como la velocidad con la cual un punto en la
circunferencia de la pieza de trabajo pasa por la herramienta de corte en un minuto. La velocidad de corte se
expresa en pies o en metros por minuto. Por ejemplo, si el acero de mquina tiene una velocidad de corte de
100 pies (30 m) por minuto, se debe ajustar la velocidad del torno de modo que 100 pies (30 m) de la
circunferencia de la pieza de trabajo pasen frente al al punta de la herramienta en un minuto. La velocidad de
corte (VC) recomendada para diversos materiales aparece en la siguiente tabla. Estas velocidades de corte las
han determinado los productores de metales y fabricantes de herramientas de corte como las ms
convenientes para la larga duracin de la herramienta y el volumen de produccin.LA VELOCIDAD DE CORTE
EXCESIVA PUEDE DAR LUGAR A: Desgaste muy rpido del filo de corte de la herramienta. Deformacin plstica
del filo de corte con prdida de tolerancia del mecanizado. Calidad del mecanizado deficiente.
LA VELOCIDAD DE CORTE DEMASIADO BAJA PUEDE DAR LUGAR A: Formacin de filo de aportacin en la
herramienta. Efecto negativo sobre la evacuacin de viruta. Baja productividad. Coste elevado del mecanizado.

Velocidad de rotacin de la pieza(N) o RPM

Normalmente expresada en revoluciones/minuto (rpm). Se calcula a partir de la velocidad de corte y del
dimetro mayor de la pasada que se est mecanizando.
Como las velocidades de corte de los materiales ya estn calculadas y establecidas en tablas, solo es necesario
que la persona encargada calcule las RPM a que debe girar la copa, para trabajar los distintos materiales. Las
revoluciones en el torno se pueden calcular por medio de la frmula:

Normas generales de seguridad para trabajar en los tornos

Orden
Un buen tornero debe empearse en guardar el orden ms escrupuloso en lo que lleva entre manos, con lo que
ahorrar impaciencias y costosas prdidas de tiempo en la bsqueda de lo que necesita. Por lo tanto:
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1. Ubicar los materiales de trabajo en un sitio determinado, para cuando se necesite tenerlos a mano.
2. Cuando se haya terminado de usar una herramienta, colquela siempre en un mismo lugar y no la deje
abandonada en cualquier parte.
3. Evitar poner piezas o herramientas de trabajo sobre la bancada del torno, porque esto provoca desgastes y,
por consiguiente, prdidas de precisin. Lo recomendable es tener sobre el torno una tablita donde colocar las
llaves, calibres y cualquier otra herramienta.
4. Cada mquina debe disponer de un armario con casilleros apropiados, en donde el buen tornero ordenar las
herramientas, los calibres, las piezas trabajadas, los dibujos, los equipos especiales de cada torno.
5. Mantener siempre limpios los engranajes para el roscado y no mezclarlo con los de otras mquinas, aun cuando
sean de las mismas medidas.
Limpieza de la mquina.-
1. Una vez finalizada cualquier operacin mecnica, antes de dejar el trabajo.
2. Una vez por semana se debe proceder a hacer una limpieza especial repasando todos los rganos de la mquina,
no solo aquellos que estn a la vista, sino tambin los internos.
3. Despus de sacar las virutas y el polvo con un cepillo o con un trapo, es menester limpiar las guas de los carros
con querosn y un trapo limpio.
Lubricacin.-Salvo que las instrucciones del torno indiquen otra cosa, todos los rganos en movimiento deben ser
lubricados al menos una vez al da, generalmente despus del aseo; los engranajes se lubrican con aceite.
No basta llenar los puntos de aceite de la mquina, es necesario asegurarse de que los tubitos que llevan el aceite a
los rganos interiores no estn obstruidos por la suciedad. La lubricacin debe hacerse con justo criterio y sin
economa, la cual acarreara un desgaste ms rpido de las mquinas.
Por otra parte, la demasiada abundancia constituir un intil desperdicio.
Seguridad-Antes de poner en marcha el torno conviene probarlo siempre a mano, haciendo girar el eje, para
asegurarse que no haya estorbos.
Teniendo que golpear cualquier rgano de la mquina, utilice un martillo de plomo o un mazo de madera y nunca
martillos de acero, llaves, etc., porque, a poco andar, la mquina se arruinar por completo.
No se debe poner en marcha el torno con la llave de ajuste del plato colocada.
Precauciones para evitar accidentes.- El torno, de por s, no es una mquina que ofrezca mayores peligros; pero
como cualquier otra mquina, puede producir desgracias, y a veces graves, para el operario distrado y que descuida
las normas especiales para los torneros.
Sealaremos aqu algunas:
1. El tornero debe usar ropa ajustada al cuerpo, en ningn caso ropa suelta. Se deben evitar pulseras, relojes,
anillos, collares, y cualquier otro elemento que cuelgue. Asimismo, el pelo largo, no debe pender sobre la cara, y en
todo caso debe colocarse una colita.
2. Durante el trabajo debe mantenerse una posicin correcta sin apoyar el torso o los codos sobre el torno, porque
pueden originarse graves daos.
3. Debe mantenerse limpio y sin estorbos el piso inmediato a la mquina, con lo cual se evitar el peligro de caer
sobre el torno en movimiento.
4. Al quitar las correas hay que servirse siempre del pasa correas o bien de una varilla, un tubo o una regla de
madera.
5. Antes de proceder a la limpieza de la mquina, a la lubricacin, al desmontaje y montaje de una pieza interna, es
necesario parar el torno y asegurarlo para que no se vaya a arrancar impensadamente. Colocar la parada de
emergencia de la mquina. Si es posible quitar tambin los fusibles.
6. No se debe tocar descuidadamente rganos o piezas en movimiento, porque un descuido de este gnero puede
acarrear graves consecuencias.
7. Al trabajar metales quebradizos, como la fundicin de hierro y el bronce, es imprescindible proteger los ojos con
anteojos de seguridad. Esta precaucin es necesaria tambin para cuando se afilan herramientas en la amoladora.