Informe Chiclayo Carhuaquero

ANTEPROYECTO: REPOTENCIACIN
DE LA LNEA DE TRANSMISIN 220KV
CHICLAYO OESTE CARHUAQUERO
INFORME FINAL
MAYO DE 2014
1702
Informe de repotenciacin Ingenieros Emetres Per SAC
de la lnea de transmisin de 220kV Ref. 03056-14 Informev2
Chiclayo Oeste Carhuaquero Rev. 2
INDICE
INDICE ...........................................................................................................................................2
I. LINEA DE TRANSMISION ..............................................................................................5
1. ANTECEDENTES............................................................................................................5
2. OBJETIVO..........................................................................................................................5
3. NORMATIVA....................................................................................................................6
4. SITUACIN.......................................................................................................................6
5. CARACTERSTICAS GENERALES DE LA LNEA................................................7
6. DATOS DEL CONDUCTOR..........................................................................................7
7. CAPACIDAD MXIMA DE TRANSPORTE ............................................................8
7.1 CLCULO TEMPERATURA MXIMA DEL CONDUCTOR ................................................................................. 9
7.2 COMPARATIVA DE VALORES ....................................................................................................................... 11
8. DATOS DE PARTIDA ................................................................................................. 11

8.1 DIGITALIZACIN DE PLANOS ....................................................................................................................... 11
8.2 CONDICIONES DE TENDIDO......................................................................................................................... 12
9. VERIFICACION DE DISTANCIAS DE SEGURIDAD VERTICALES ............. 12

9.1 DISTANCIAS DE SEGURIDAD ........................................................................................................................ 12
9.2 TABLA DE DISTANCIAS MNIMAS ................................................................................................................ 14
9.3 VERIFICACIN EN CAMPO DE VANOS OBSERVADOS .................................................................................. 23
10. OBSERVACIONES ....................................................................................................... 24

11. CONCLUSINES .......................................................................................................... 25
Anexo 1. Trazo de ruta .................................................................................................... 27
Anexo 2. Tablas temperaturas mximas ............................................................. 29
Anexo 3. Valores de proyecto ................................................................................... 31
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PROYECTO DEREPOTENCIACIN DE LA LNEA DE TRANSMISIN DE 220kV
Ref.03056-14 Informev2
1703
Anexo 4. Informe de distancias Programa PLS CADD ............................ 34

Anexo 5. Estudio para temperatura ambiente 32C ....................................... 52
Anexo 6. Resultados de trabajos de campo ............................................................ 64
Anexo 7. Planos de Perfil ................................................................................................ 70
12. METRADO .................................................................................................................. 119
SUBESTACIONES ................................................................................................................ 121
1. INTRODUCCION Y OBJETIVO ................................................................................... 121
2. ANTECEDENTES ............................................................................................................ 121
3. CONDICIONES AMBIENTALES ................................................................................. 121
4. CARACTERISTICAS DEL SISTEMA ELECTRICO ................................................ 122
5. NORMAS, ESTANDARES Y REGLAMENTOS A CUMPLIR .............................. 123
6. CARACTERISTICAS GENERALES DE LAS SUBESTACIONES EXISTENTES
.................................................................................................................................................... 123
6.1 UBICACIN S/E CHICLAYO ......................................................................................................................... 123
6.2 UBICACIN S/E CARHUAQUERO ............................................................................................................... 124
7. CONFIGURACION Y DESCRIPCION DE LA S/E CHICLAYO OESTE ............ 124

8. CONFIGURACION Y DESCRIPCION DE LA S/E CARHUAQUERO ............... 130
9. EVALUACION DE LAS INSTALACIONES ............................................................... 134
9.1 DATOS DEL CONDUCTOR .......................................................................................................................... 134
9.2 CRITERIOS EMPLEADOS ............................................................................................................................. 135
9.3 CALCULO DE CORRIENTE PERMANENTE ................................................................................................... 135
9.4 EVALUACION PARA EQUIPOS .................................................................................................................... 137
9.5 RESUMEN DE EQUIPOS A REMPLAZAR ..................................................................................................... 144
10. CONCLUSIONES ........................................................................................................... 145

11. ANEXO ............................................................................................................................. 147
11.1 TABLAS DE CONDUCTORES ..................................................................................................................... 147
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1704
11.2 FOTOS DE SUBESTACIONES ..................................................................................................................... 150
12. METRADO Y PRESUPUESTO .................................................................................. 161
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1705
I. LINEA DE TRANSMISION
1. ANTECEDENTES
El COES SINAC, Comit de Operacin Econmica del Sistema Interconectado

Nacional, como parte de sus funciones en el marco del Reglamento de Transmisin,
viene actualizando el Plan de Transmisin para el periodo (2015-2024) a fin de
determinar los anteproyectos del Plan Vinculante (2015-2020), cuyo inicio de
ejecucin se realiza dentro de la vigencia del Plan, y los correspondientes al Plan de
Largo Plazo al 2024.
El 17 de diciembre de 2013, mediante el proceso de convocatoria COES N 04/2013

PRECALIFICACIN DE CONSULTORES PARA EL DESARROLLO DE
ANTEPROYECTOS DEL PLAN DE TRANSMISIN (2015-2024), se seleccion
desde el punto de vista tcnico a consultoras para la elaboracin de Anteproyectos
propuestos en el Plan de Transmisin.
2. OBJETIVO
El objetivo del presente informe es evaluar la repotenciacin de la lnea de

transmisin de 220kV Chiclayo Oeste Carhuaquero (L-2240, de 83km) a 250 MVA
y determinar las actuaciones necesarias para lograr dicha finalidad.
Para realizar las comprobaciones necesarias se utiliza el programa PLS-CADD

Versin 12.50 de Power Line Systems.
En presente documento constituye el Informe Final del Anteproyecto de

Repotenciacin. Se describen los trabajos realizados en campo y gabinete, los
criterios y la metodologa adoptada que determinaran las propuestas de las
acciones y obras necesarias, de ser el caso, para que la lnea alcance la capacidad
de transmisin de 250 MVA en rgimen continuo.
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1706
3. NORMATIVA
Para el desarrollo del estudio se tomarn en cuenta las siguientes normas y

recomendaciones de diseo, segn su mbito de aplicacin:
Ley Concesiones Elctricas (D.L.25844) y su Reglamento (D.S.N009-93-EM)
Cdigo Nacional de Electricidad Suministro (CNE Suministro).
Norma Tcnica de Calidad de los Servicios Elctricos (NTCSE)
Normas de la Comisin Electrotcnica Internacional (IEC)
Normas ANSI (American National Standards Institute)
Normas ASTM (American Society for Testing and Materials)
IEEE Standard for Calculating the Current-Temperature of Bare Overhead
Conductors. IEEE Std 738 20006
Adems de las normas anteriores pueden ser considerados criterios y

recomendaciones de diseo de normas de reconocido prestigio internacional cuando
su aplicacin sea requerida.
4. SITUACIN
La lnea de transmisin objeto de ste informe se encuentra ubicada al norte de

Per, aproximadamente a 650km al norte de Lima. Tiene como inicio el patio de
llaves de la subestacin de Chiclayo Oeste, a unos 10km de la costa del pacfico,
discurre en direccin sur por el oeste de la ruta de la va de evitamiento de la
Panamericana Norte cambiando de direccin hacia el Este cruzando el Ro Reque.
La lnea sigue en direccin oriente paralela al mencionado ro pasando por el sur de
Monte grande y Siete Techos, Saltur y Sipan, donde la traza se dirigir hacia el
nororiente pasando por el norte de la Laguna Collique y por el lado sur de Pampa
Grande y Tablazos hasta llegar al patio de llaves de la Subestacin Carhuaquero.
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1707
El trazo de la lnea se muestra en Anexo N 01. La numeracin de las estructuras se

inicia en la ubicacin de la primera torre a la salida de la S.E. Carhuaquero, y avanza
en forma creciente y correlativa hasta la torre de llegada frente a la S.E. Chiclayo
Oeste.
5. CARACTERSTICAS GENERALES DE LA LNEA
La lnea a estudiar tiene como principales caractersticas las siguientes:
Cdigo: L-2240
Tensin: 220kV
Empresa propietaria: DUKE ENERGY
Nmero de ternas: una
Longitud: 83km
Tipo de estructura: Torre
Conductor: AAAC 500mm2
Cable de Guarda: No tiene
Disposicin de conductores: Triangular
Ao de puesta en servicio: 1991
Potencia de diseo referencial: 150MVA
6. DATOS DEL CONDUCTOR
El conductor de la lnea de transmisin en estudio es AAAC 500 mm2, cuyas

principales caractersticas se definen a continuacin:
Tipo: Aleacin de Aluminio AAAC

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Nombre de cdigo: 500 mm2
Seccin transversal: 506,71 mm2
Cantidad de alambres y dimetro: 37/4,18
Dimetro del conductor: 29,26 mm
Peso nominal del conductor: 1,37173 daN/m
Carga de rotura: 14.195,1 daN
Modulo Elstico: 5.591,7 daN/mm2
Coeficiente Dilatacin Trmica: 23,0x10-6 /C
7. CAPACIDAD MXIMA DE TRANSPORTE
El clculo se ha realizado con el programa PLS-CADD, mediante el mdulo Thermal

Calculations (IEEE 738 CIGRE brochure 207) Steady State Thermal Rating, donde el
clculo se basa en la Norma IEEE Standard 738-2006, "IEEE Standard for
Calculating the Current-Temperature Relationship of Bare Overhead Conductors." y
en las siguientes condiciones ambientales:
La temperatura mxima media de la regin de implantacin de la lnea. Corresponde

al promedio de las mximas anuales durante un perodo mnimo de 10 aos.
Radiacin solar mxima
Viento mnimo de 0,61 m/s perpendicular al conductor
Dichas condiciones ambientales se definen en el Procedimiento Tcnico del Comit

de Operacin Econmica (PR-20) del SEIN.
Para determinar la primera de las condiciones definidas se ha consultado el Instituto

Nacional de Estadstica e Informtica de Per (INEI) y se ha calculado el promedio
de la temperatura mxima de las estaciones de medicin ms prximas a la lnea
objeto de ste informe, ubicadas en Lambayeque (Lobos de Afuera) y La Libertad
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1709
(Salaverry) (100km y 160km respectivamente), obteniendo una temperatura mxima

de 24C (perodo 2003-2012), como se muestra en el Anexo 2.
7.1 CLCULO TEMPERATURA MXIMA DEL CONDUCTOR
Considerando las condiciones mencionadas se calcula la temperatura mxima a la

que llegar el conductor al transportar los 656A necesarios para poder alcanzar la
potencia objetivo de 250MVA.
PLS-CADDVersion 12.50x64 8:49:11 mircoles, 12 de marzo de 2014
Ingenieros Emetres - Spain
Project Name: '\\servidor\treballs\mdtprojectes at\mdt 2014\03056-14 rep

carhuaquerochiclayo\pls\base 03056-14.DON'
Line Title: 'Optimized design: Time=2.8 Interval=40 Subopts=0 Dir= F'
IEEE Std. 738-2006 method of calculation
Air temperature is 24.00 (deg C)
Wind speed is 0.61 (m/s)
Angle between wind and conductor is 90 (deg)
Conductor elevation above sea level is 460 (m)
Conductor bearing is 202 (deg) (perpendicular to solar azimuth for maximum solar heating)
Sun time is 11 hours (solar altitude is 75 deg. and solar azimuth is 112 deg.)
Conductor latitude is 30.0 (deg)
Atmosphere is CLEAR
Day of year is 172 (corresponds to junio 21 in year 2014) (day of the year with most solar
heating)
Conductor description: AAAC 500m2
Conductor diameter is 2.926 (cm)
Conductor resistance is 0.0653 (Ohm/km) at 20.0 (deg C)

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and 0.0805 (Ohm/km) at 75.0 (deg C)
Emissivity is 0.5 and solar absorptivity is 0.5
Solar heat input is 15.791 (Watt/m) (corresponds to Global Solar Radiation of 1079.371
(Watt/m^2) - which was calculated)
Radiation cooling is 8.980 (Watt/m)
Convective cooling is 38.778 (Watt/m)
Given a constant ac current of 656.0 amperes,
The conductor temperature is 52.5 (deg C)
Cuando el conductor alcance los 52,5C la lnea objeto de ste informe podr
transportar los 250MVA necesarios.
La lnea objeto de ste informe originalmente se dimension a 55C con el objetivo

de transportar 400A (152MVA).Obviamente en dicho proyecto no se utiliz la Norma
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IEEE Standard 738-2006, al ser cronolgicamente posterior. Los parmetros

utilizados en la actualidad son menos restrictivos en cuanto al estudio de capacidad
se refiere.
En Anexo N 03 se muestra los valores de proyecto original de la lnea bajo

evaluacin
7.2 COMPARATIVA DE VALORES
A continuacin de muestra una tabla resumen en que se pueden apreciar los

parmetros y resultados de los clculos de ampacidad realizados.
Calculo segn
Parmetro Proyecto original
PR-20 del SEIN
Temperatura del aire 32C 24C
Velocidad del viento 0,5 m/s 0,61 m/s
2 2
Radiacin solar 1.200 W/m 1.079 W/m
Temperatura conductor 55C 52,5C
Intensidad 400A 656A
Potencia 152MVA 250MVA
8. DATOS DE PARTIDA
8.1 DIGITALIZACIN DE PLANOS
Para realizar el estudio de distancias de seguridad se han digitalizado los planos de

planimetra del proyecto original de la lnea, concretamente del perfil longitudinal que
aparece en dichos planos. Mediante ste proceso se obtiene en formato digital la
orografa del terreno y los servicios, edificaciones, caminos y carreteras existentes
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en el momento de la elaboracin de dicho longitudinal (ao de elaboracin de la

planimetra fue en 1989).
Finalizada la digitalizacin se utiliza el programa PLS-CADD para verificar el

cumplimiento de las distancias de seguridad necesarias, para lo cual, ha sido
necesario insertar las estructuras donde corresponden respetando su funcin en la
lnea, es decir, teniendo en consideracin si son de anclaje o suspensin, para poder
realizar el tendido del conductor AAAC 500mm2 igualando las flechas a las de
proyecto y establecindolas a la condicin inicial de 50C.
Finalmente se verifican las distancias de seguridad estableciendo la temperatura del

conductor a 55C sin sobrecarga de viento ni hielo.
8.2 CONDICIONES DE TENDIDO
La condicin de tendido inicial corresponde a la catenaria a 50C sin sobrecarga de

viento ni hielo segn se desprende de los planos de planimetra del proyecto de la
lnea en estudio.
La catenaria grafiada corresponde a la situacin del conductor despus de creep,

considerando la cita el apartado 5.2.4 del proyecto de la lnea de transmisin
Chiclayo Oeste Carhuaquero: En el clculo de flechas con fines de montaje se
debern tomar mrgenes adecuados para la fluencia del conductor. Lo que indica
que se consider la flecha del conductor despus de creep a la hora de realizar los
clculos y por extrapolacin, aunque no se menciona explcitamente, se entiende
que ha de ser la flecha grafiada en la planimetra al ser ms restrictiva en cunto
distancias elctricas, servidumbres.
9. VERIFICACION DE DISTANCIAS DE SEGURIDAD VERTICALES
9.1 DISTANCIAS DE SEGURIDAD
Las distancias de seguridad verticales de los conductores sobre el nivel del piso
sern determinadas de acuerdo con lo sealado en la Regla 232 del CNE
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suministro, para la mxima temperatura de diseo de la lnea, sin presencia de

viento.
Segn lo sealado en el CNE Suministro, las distancias mnimas se determinan para

la mxima tensin de operacin de la lnea y deben considerar el ajuste
correspondiente a la altitud de las instalaciones.
Tomando en cuenta lo sealado, las distancias de seguridad verticales en las lneas

no deben ser menores a los valores que se muestran en siguiente cuadro, las
mismas que deben ser verificadas de acuerdo con lo indicado en el CNE Suministro.
DISTANCIA
DESCRIPCIN
(m)
Al cruce de vas de ferrocarril al canto superior del riel 11,0
Al cruce de carreteras y avenidas 9,2
Al cruce de calles 8,7
Al cruce de calles y caminos rurales 8,7
A lo largo de carreteras y avenidas 8,7
A lo largo de calles 8,7
A lo largo de calles y caminos rurales 8,5
A reas no transitadas por vehculo 7,2
Sobre el nivel ms alto de ro no navegable 9,2
A terrenos recorridos por vehculos, tales como cultivos, pastos, bosques, huertos,
8,7
etc.
Sobre edificaciones 6,2
Cruce lnea elctrica 3,4
Cruce lnea comunicacin 4,0
Mnimas Distancias Verticales de Seguridad de alambres, conductores y cables
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La distancia de seguridad a mantener con el terreno se ha verificado a 7,2 metros

segn lo preceptuado en la tabla 232-1 del Cdigo Nacional de Electricidad
(Suministro 2011), en que la distancia del conductor desnudo de MT a Espacios y
vas peatonales o reas no transitables por vehculos es de 5 metros, valor a
incrementar con la distancia adicional estipulada en el apartado 232.C.1.a para
tensiones superiores 23kV.
Distancia a terreno = 5+ (242-23) x 0,01=7,19 metros
9.2 TABLA DE DISTANCIAS MNIMAS
En la siguiente tabla se define la mnima distancia existente por vano, el informe

completo generado por el programa PLS-CADD se puede consultar en el Anexo 4
del presente documento.
Torre Torre Temp. Distancia Margen Distancia Entidad que limita P.K.
Inicial final cond. mnima (m) total (km)
(C) (m) (m)
T.1 T.2 55 7,2 7,12 14,30 terreno 0,045
T.2 T.3 55 3,4 2,25 5,60 Lnea elctrica 0,583
T.3 T.4 55 7,2 2,11 9,30 terreno 1,130
T.4 T.5 55 7,2 8,01 15,20 terreno 1,628
T.5 T.6 55 7,2 1,55 8,80 terreno 1,916
T.6 T.7 55 7,2 10,48 17,70 terreno 2,273
T.7 T.8 55 7,2 7,29 14,50 terreno 2,384
T.8 T.9 55 7,2 0,74 7,90 terreno 3,378
T.9 T.10 55 7,2 4,41 11,60 terreno 3,785
T.10 T.11 55 7,2 0,81 8,00 terreno 3,979
T.11 T.12 55 7,2 11,26 18,60 terreno 4,210
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(C) (m) (m)
T.12 T.13 55 7,2 0,02 7,20 terreno 4,911
T.13 T.14 55 7,2 3,17 10,40 lateral 5,116
T.14 T.15 55 7,2 9,53 16,70 lateral 5,961
T.15 T.16 55 7,2 8,14 15,30 lateral 6,689
T.16 T.17 55 7,2 2,94 10,10 terreno 6,838
T.17 T.18 55 7,2 2,61 9,80 terreno 7,312
T.18 T.19 55 7,2 4,30 11,50 terreno 7,649
T.19 T.20 55 7,2 0,64 7,80 lateral 8,374
T.20 T.21 55 7,2 12,28 19,50 terreno 8,860
T.21 T.22 55 7,2 0,52 7,70 terreno 9,199
T.22 T.23 55 7,2 7,20 14,40 lateral 9,570
T.23 T.24 55 7,2 10,07 17,30 terreno 10,199
T.24 T.25 55 7,2 10,52 17,70 terreno 10,412
T.25 T.26 55 7,2 4,14 11,30 terreno 10,889
T.26 T.27 55 7,2 3,26 10,50 terreno 11,148
T.27 T.28 55 7,2 4,26 11,50 terreno 12,020
T.28 T.29 55 7,2 11,50 18,70 terreno 13,083
T.29 T.30 55 7,2 8,33 15,50 lateral 13,427
T.30 T.31 55 7,2 8,00 15,20 lateral 13,452
T.31 T.32 55 7,2 0,38 7,60 terreno 14,066
T.32 T.33 55 7,2 4,90 12,10 terreno 14,304
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1716
(C) (m) (m)
T.33 T.34 55 7,2 3,76 11,00 terreno 14,761
T.34 T.35 55 7,2 2,50 9,70 lateral 14,958
T.35 T.36 55 7,2 7,75 14,90 terreno 15,674
T.36 T.37 55 7,2 9,72 16,90 terreno 15,817
T.37 T.38 55 7,2 9,33 16,50 terreno 16,819
T.38 T.39 55 7,2 0,09 7,30 terreno 17,044
T.39 T.40 55 7,2 8,97 16,20 terreno 17,365
T.40 T.41 55 7,2 8,46 15,70 lateral 17,714
T.41 T.42 55 7,2 8,18 15,40 lateral 18,198
T.42 T.43 55 7,2 9,20 16,40 lateral 18,915
T.43 T.44 55 7,2 7,14 14,30 lateral 19,295
T.44 T.45 55 7,2 6,99 14,70 lateral 19,295
T.45 T.46 55 7,2 2,73 9,90 terreno 20,007
T.46 T.47 55 7,2 8,63 15,80 lateral 20,704
T.47 T.48 55 7,2 8,61 15,80 lateral 20,704
T.48 T.49 55 7,2 4,82 19,10 lateral 22,174
T.49 T.50 55 7,2 -0,59 6,60 lateral 22,177
T.50 T.51 55 7,2 10,34 17,50 terreno 22,391
T.51 T.52 55 7,2 10,96 18,20 terreno 23,874
T.52 T.53 55 7,2 3,20 10,40 lateral 23,933
T.53 T.54 55 7,2 3,61 10,80 terreno 24,599
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1717
(C) (m) (m)
T.54 T.55 55 7,2 9,94 17,10 terreno 24,986
T.55 T.56 55 7,2 3,00 10,20 terreno 25,607
T.56 T.57 55 7,2 0,57 7,80 terreno 26,013
T.57 T.58 55 7,2 1,33 8,50 terreno 26,461
T.58 T.59 55 7,2 1,21 8,40 terreno 26,865
T.59 T.60 55 7,2 4,86 12,10 lateral 27,411
T.60 T.61 55 7,2 8,87 16,10 terreno 27,848
T.61 T.62 55 7,2 0,44 7,60 lateral 28,930
T.62 T.63 55 7,2 6,38 13,60 lateral 28,975
T.63 T.64 55 7,2 0,64 7,80 lateral 29,902
T.64 T.65 55 7,2 7,89 15,10 terreno 30,559
T.65 T.66 55 7,2 0,89 8,10 terreno 30,906
T.66 T.67 55 7,2 0,60 7,80 terreno 31,414
T.67 T.68 55 7,2 8,75 16,00 terreno 31,780
T.68 T.69 55 7,2 1,49 8,70 terreno 32,161
T.69 T.70 55 7,2 11,04 18,20 terreno 32,558
T.70 T.71 55 7,2 0,40 7,60 terreno 32,756
T.71 T.72 55 7,2 6,74 13,90 terreno 33,554
T.72 T.73 55 7,2 7,40 14,60 lateral 33,868
T.73 T.74 55 7,2 3,96 11,20 lateral 34,648
T.74 T.75 55 7,2 3,78 18,40 lateral 35,490
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1718
(C) (m) (m)
T.75 T.76 55 7,2 0,46 7,70 lateral 35,521
T.76 T.77 55 7,2 5,44 14,20 lateral 35,654
T.77 T.78 55 7,2 8,47 15,70 terreno 36,525
T.78 T.79 55 7,2 10,28 17,50 terreno 37,578
T.79 T.80 55 7,2 6,76 14,00 terreno 38,022
T.80 T.81 55 7,2 3,70 10,90 terreno 38,358
T.81 T.82 55 7,2 1,08 8,30 terreno 38,820
T.82 T.83 55 7,2 1,41 8,60 terreno 39,260
T.83 T.84 55 7,2 1,27 8,50 terreno 39,626
T.84 T.85 55 7,2 1,13 8,30 terreno 40,061
T.85 T.86 55 7,2 0,82 8,00 terreno 40,435
T.86 T.87 55 9,2 0,92 10,10 caminos 40,963
T.87 T.88 55 7,2 1,38 8,60 terreno 41,308
T.88 T.89 55 7,2 1,28 8,50 terreno 41,739
T.89 T.90 55 7,2 0,72 7,90 terreno 42,197
T.90 T.91 55 7,2 1,68 8,90 terreno 42,615
T.91 T.92 55 7,2 1,41 8,60 terreno 43,093
T.92 T.93 55 7,2 1,01 8,20 terreno 43,584
T.93 T.94 55 7,2 0,11 7,30 terreno 44,015
T.94 T.95 55 7,2 1,17 8,40 terreno 44,417
T.95 T.96 55 9,2 0,88 10,10 caminos 44,795
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1719
(C) (m) (m)
T.96 T.97 55 7,2 5,23 12,40 terreno 45,172
T.97 T.98 55 7,2 8,13 15,30 terreno 45,455
T.98 T.99 55 7,2 10,02 17,20 terreno 46,074
T.99 T.100 55 7,2 8,88 16,10 terreno 46,495
T.100 T.101 55 7,2 8,24 15,40 terreno 46,946
T.101 T.102 55 7,2 8,73 15,90 terreno 47,371
T.102 T.103 55 3,4 5,00 8,40 Lnea elctrica 47,703
T.103 T.104 55 7,2 7,72 14,90 terreno 48,235
T.104 T.105 55 7,2 10,04 17,20 terreno 48,653
T.105 T.106 55 7,2 7,90 15,10 terreno 49,074
T.106 T.107 55 7,2 9,76 17,00 terreno 49,436
T.107 T.108 55 7,2 8,62 15,80 terreno 49,880
T.108 T.109 55 7,2 6,05 13,30 terreno 51,045
T.109 T.110 55 7,2 8,45 15,70 terreno 51,803
T.110 T.111 55 3,4 5,58 9,00 Lnea elctrica 51,989
T.111 T.112 55 7,2 1,25 8,40 terreno 52,337
T.112 T.113 55 7,2 1,31 8,50 terreno 52,713
T.113 T.114 55 7,2 2,04 9,20 lateral 52,961
T.114 T.115 55 7,2 4,18 11,40 terreno 53,498
T.115 T.116 55 3,4 6,87 10,30 Lnea elctrica 54,030
T.116 T.117 55 7,2 0,73 7,90 terreno 54,380
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1720
(C) (m) (m)
T.117 T.118 55 7,2 1,48 8,70 terreno 54,897
T.118 T.119 55 7,2 0,74 7,90 terreno 55,160
T.119 T.120 55 7,2 0,34 7,50 terreno 55,555
T.120 T.121 55 7,2 0,87 8,10 terreno 56,016
T.121 T.122 55 7,2 0,77 8,00 terreno 56,321
T.122 T.123 55 7,2 1,50 8,70 terreno 56,645
T.123 T.124 55 7,2 1,13 8,30 terreno 57,049
T.124 T.125 55 7,2 0,79 8,00 terreno 57,449
T.125 T.126 55 7,2 0,86 8,10 terreno 57,972
T.126 T.127 55 7,2 0,64 7,80 terreno 58,373
T.127 T.128 55 7,2 1,70 8,90 terreno 58,836
T.128 T.129 55 7,2 2,88 10,10 terreno 59,203
T.129 T.130 55 7,2 0,67 7,90 terreno 59,738
T.130 T.131 55 7,2 5,44 12,60 terreno 60,179
T.131 T.132 55 7,2 1,26 8,50 terreno 60,501
T.132 T.133 55 7,2 0,69 7,90 terreno 60,969
T.133 T.134 55 7,2 1,09 8,30 terreno 61,416
T.134 T.135 55 7,2 0,04 7,20 terreno 61,802
T.135 T.136 55 7,2 0,42 7,60 terreno 62,290
T.136 T.137 55 7,2 0,70 7,90 terreno 62,628
T.137 T.138 55 7,2 0,03 7,20 terreno 63,150
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1721
(C) (m) (m)
T.138 T.139 55 7,2 0,58 7,80 terreno 63,517
T.139 T.140 55 7,2 2,41 9,60 terreno 63,835
T.140 T.141 55 7,2 3,90 11,10 terreno 64,230
T.141 T.142 55 7,2 2,15 9,30 terreno 65,072
T.142 T.143 55 7,2 10,45 17,70 terreno 65,197
T.143 T.144 55 7,2 8,30 15,50 terreno 66,397
T.144 T.145 55 7,2 2,28 9,50 terreno 67,046
T.145 T.146 55 7,2 4,97 19,30 terreno 67,058
T.146 T.147 55 7,2 5,84 13,00 terreno 67,955
T.147 T.148 55 7,2 7,32 17,60 terreno 68,237
T.148 T.149 55 7,2 3,92 11,10 terreno 68,514
T.149 T.150 55 7,2 10,47 22,80 terreno 68,585
T.150 T.151 55 7,2 10,51 18,90 terreno 69,155
T.151 T.152 55 7,2 5,70 12,90 terreno 69,372
T.152 T.153 55 7,2 13,41 20,60 terreno 69,754
T.153 T.154 55 7,2 5,42 12,60 terreno 70,202
T.154 T.155 55 7,2 1,82 9,00 terreno 70,502
T.155 T.156 55 7,2 2,07 9,30 terreno 70,865
T.156 T.157 55 7,2 0,85 8,00 terreno 71,209
T.157 T.158 55 7,2 1,44 8,60 terreno 71,658
T.158 T.159 55 7,2 1,42 8,60 terreno 71,982
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1722
(C) (m) (m)
T.159 T.160 55 7,2 2,43 9,60 terreno 72,465
T.160 T.161 55 7,2 2,23 9,40 terreno 72,823
T.161 T.162 55 4 1,32 5,30 Lnea telfono 73,158
T.162 T.163 55 7,2 7,82 15,00 terreno 73,732
T.163 T.164 55 4 0,59 4,60 Lnea telfono 73,857
T.164 T.165 55 7,2 0,10 7,30 terreno 74,369
T.165 T.166 55 7,2 1,12 8,30 terreno 74,768
T.166 T.167 55 6,2 1,51 7,70 Edificaciones 75,113
T.167 T.168 55 7,2 1,55 8,80 terreno 75,520
T.168 T.169 55 7,2 2,35 9,60 terreno 75,910
T.169 T.170 55 7,2 1,93 9,10 terreno 76,332
T.170 T.171 55 7,2 1,24 8,40 terreno 76,570
T.171 T.172 55 7,2 5,05 12,30 terreno 77,012
T.172 T.173 55 9,2 0,81 10,00 Ctra 77,280
T.174 T.175 55 6,2 1,77 8,00 valla 78,044
T.175 T.176 55 7,2 2,25 9,50 terreno 78,332
T.176 T.177 55 7,2 1,04 8,20 terreno 78,647
T.177 T.178 55 7,2 1,07 8,30 terreno 79,094
T.178 T.179 55 6,2 2,94 9,10 valla 79,482
T.179 T.180 55 7,2 2,46 9,70 terreno 79,874
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1723
(C) (m) (m)
T.180 T.181 55 7,2 2,05 9,20 terreno 80,306
T.181 T.182 55 7,2 2,09 9,30 terreno 80,641
T.182 T.183 55 6,2 2,17 8,40 valla 80,972
T.183 T.184 55 6,2 2,31 8,50 valla 81,346
T.184 T.185 55 7,2 5,44 12,60 terreno 81,659
T.185 T.186 55 3,4 4,96 8,40 Lnea elctrica 82,065
T.186 T.187 55 7,2 5,63 12,80 terreno 82,334
T.187 T.188 55 6,2 9,74 15,90 valla 82,714
T.188 T.189 55 7,2 9,56 16,80 terreno 82,780
Aunque todos los vanos, a excepcin de uno, cumplen con la distancia mnima
reglamentaria, existen algunos puntos singulares con un margen inferior al medio
metro que pueden ser objeto de un estudio ms detallado, en la tabla anterior se han
marcado en azul.
En el vano T.49 T.50 existe una distancia inferior a los 7,20 metros definidos como
mnimos para no tener una distancia a terreno crtica. Esto no significa que exista
una distancia antirreglamentaria en ste punto al ser la entidad que limita un lateral,
cuya componente transversal se desconoce y suma vectorialmente al valor de la
tabla.
9.3 VERIFICACIN EN CAMPO DE VANOS OBSERVADOS
Con el fin de verificar con mayor precisin distancias al terreno y datos ambientales,
se realizaron mediciones y registros en campo de los vanos muestreados, utilizando
el siguiente procedimiento:
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1724
Ubicacin en campo del vano seleccionado en gabinete, al cual se realiza un

recorrido preliminar a lo largo del vano con la finalidad de identificar los posibles
puntos crticos, tambin puede presentarse la posibilidad de que el vano presente
los conductores muy elevados y no es necesario evaluarlo.
Verificacin de los nmeros y tipos de estructuras a los extremos del vano

seleccionado.
Ubicacin del punto crtico en el vano seleccionado y medicin de la distancia

conductor inferior suelo.
En el momento de la medicin, se registra la fecha, hora, temperatura del medio

ambiente al pie del conductor y velocidad promedio del viento.
Se anotan los obstculos que puedan presentar distancias crticas al conductor

inferior a lo largo del vano seleccionado, tales como lneas elctricas, carreteras,
caminos rurales u otros.
Como resultados de las mediciones se ha podido verificar que las distancias a

terreno en los puntos observados no representan mayor riesgo de incumplimiento en
distancias de seguridad. Se ha verificado temperaturas que promedian los 32C.
En el Anexo N 5 se presentan los resultados de los trabajos de campo; as como

referencias fotogrficas de cada uno de los vanos crticos trabajados.
En el Anexo N 6 se presentan los resultados de tablas de distancias mnimas,

considerando una temperatura ambiente de 32 C, de acuerdo al proyecto original
de la lnea.
10. OBSERVACIONES
El procedimiento descrito en el apartado 8 tiene una serie de limitaciones, algunas

con ms incidencia que otras en cuanto a la fiabilidad de los resultados.
Los perfiles laterales grafiados en la planimetra se han considerado como si

estuvieran bajo lnea, es decir, no se ha considerado la distancia transversal que
estimaron al definir los mismos.
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1725
Se desconocen las alturas de las edificaciones marcadas en planta.
En la planimetra se definen unas longitudes de vanos que no concuerdan con la

longitud acotada una vez digitalizado el plano.
Las catenarias del conductor en los vanos ms desnivelados difiere con la grafiada
en PLS-CADD, seguramente porqu a parte de lo comentado en el apartado
anterior, en el perfil de proyecto se utilizaron parbolas para representar el conductor
Las catenarias de los vanos de regulacin de una misma serie representadas en el

perfil del proyecto no pueden ser reproducidas con exactitud. Seguramente por
algn error en el clculo del vano de regulacin de la serie debido a lo comentado en
el apartado d).
Aunque la planimetra representa las catenarias a 50C, el proyecto de la lnea de

transmisin a 220kV Chiclayo Oeste Carhuaquero, dispone que la temperatura
mxima de los conductores de la lnea es de 55C. En consecuencia se pueden
hacer dos interpretaciones, que las catenarias de planimetra podran estar
representadas a 55C (considerando como errata los 50C definidos en la leyenda) o
bien que no se comprobaron las distancias elctricas a 55C.
11. CONCLUSINES
Segn la tabla de distancias mnimas (aptdo. 9.2) y de las inspecciones realizadas

en campo, a parte de algunos vanos que seran objeto de un estudio ms detallado,
incluido el vano T.49 T.50, a priori se considera que no ser necesaria ninguna
actuacin en la lnea de transmisin de 220kV Chiclayo Oeste Carhuaquero para
poder transportar 250MVA.
Aunque existen factores de incertidumbre en los datos utilizados (enumerados en el

apartado anterior) tambin se pueden considerar otros factores que refuerzan dicha
conclusin:
Considerando que para transportar los 250MVA necesarios el conductor requiere

alcanzar los 52,5C y en el proyecto de la lnea se ha considerado una temperatura
de 55C, se puede afirmar que no deberan de existir distancias crticas a terreno ni
servicios de otras entidades.
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1726
Incluso en el supuesto que en el proyecto se verificaran las distancias considerando

las catenarias a 50C, se han comprobado las distancias a terreno con las catenarias
a 55C como se desprende en el Apartado 9.2.
Una vez finalizada la construccin de la lnea o incluso mientras se construa la

misma, si hubieran distancias antirreglamentarias se hubieran detectado y se
hubieran realizado las acciones necesarias para solventarlas.
Obviamente se han realizado operaciones de inspeccin y mantenimiento en esta

lnea desde su puesta en servicio y si hubiera distancias menores a las
reglamentarias seguramente hubieran dado aviso a la compaa propietaria de la
lnea, la cual estara obligada a subsanar dicha situacin.
Los organismos afectados por la faja de servidumbre de la lnea de transmisin

seguramente realizaron sus propias mediciones, por lo que si hubieran detectado
alguna distancia menor a la reglamentaria hubieran abierto alguna incidencia dando
aviso a la compaa propietaria de la lnea.
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1727
Anexo 1. TRAZO DE RUTA
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1728
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1729
Anexo 2. TABLAS TEMPERATURAS MXIMAS

Tablas de temperaturas mximas del Instituto Nacional de Estadstica e Informtica
de Per (INEI). Las estaciones de medicin ms prximas a la lnea objeto de ste
informe son las ubicadas en Lambayeque (Lobos de Afuera) y La Libertad
(Salaverry) (100km y 160km respectivamente), obteniendo una temperatura mxima
de 24C (perodo 2003-2012).
2.47 TEMPERATURA DEL AIRE PROMEDIO, MNIMA Y MXIMA ANUAL POR

ESTACIN DE MEDICIN, 1988-2012
(Grados centgrados)
E l S a lt o P a it a Lo bo s de A f ue ra S a la v e rry C him bo t e
( T um be s ) ( P iura ) ( La m ba ye que ) ( La Libe rt a d) ( nc a s h)
A o
P ro P ro P ro P ro P ro
M n. M x. M n. M x. M n. M x. M n. M x. M n. M x.
m. m. m. m. m.
1988 24,6 21,8 26,9 23,2 19,3 28,3 18,8 16,0 22,6 18,9 16,4 22,4 19,6 16,9 22,7
1989 24,2 21,3 26,8 23,4 19,7 27,6 19,5 16,8 23,7 19,4 17,2 23,8 19,9 17,8 23,1
1990 24,6 21,8 26,9 22,9 19,6 26,3 19,4 16,5 22,6 19,7 17,2 22,9 20,4 18,0 23,4
1991 25,0 22,4 27,5 23,2 20,5 27,6 20,3 18,1 23,3 20,2 17,8 23,6 20,6 19,2 23,1
1992 25,4 22,8 28,2 24,2 20,4 28,7 21,2 17,6 26,4 21,2 17,5 26,0 21,5 19,1 25,3
1993 25,2 23,0 27,1 24,0 21,2 27,4 20,5 18,0 24,2 20,5 17,9 23,6 21,5 19,6 24,5
1994 24,6 21,4 26,7 23,6 20,6 26,4 19,4 16,9 22,4 19,7 17,4 22,1 20,6 18,4 22,4
1995 24,9 22,7 27,0 23,0 20,3 26,9 19,6 17,1 23,6 19,5 17,4 23,5 21,3 18,8 25,5
1996 23,8 21,4 26,5 22,4 19,4 25,6 18,4 16,0 21,9 18,5 16,3 21,7 19,5 15,7 22,9
1997 26,8 25,2 27,5 26,3 24,8 28,0 23,0 20,3 25,6 22,9 21,2 25,4 23,3 21,7 24,5
1998 26,0 23,4 28,1 25,0 21,7 28,5 21,9 17,6 27,8 21,5 17,2 27,3 21,9 17,7 28,2
1999 24,7 21,8 26,9 23,2 20,4 27,2 19,0 16,6 22,9 18,8 16,6 22,8 19,4 17,3 22,9
2000 25,0 23,5 26,5 23,1 20,3 26,5 19,5 17,2 22,8 19,3 17,5 22,4 19,7 17,4 22,6
2001 25,1 22,7 27,8 23,2 19,6 27,5 19,3 16,4 24,1 18,8 16,2 22,6 19,4 16,9 22,9
2002 26,0 23,6 28,1 23,9 20,6 28,0 20,3 17,1 25,6 19,8 17,2 23,3 20,1 17,2 24,9
2003 26,3 23,9 28,3 23,1 20,0 26,9 19,4 16,7 23,4 19,3 16,8 23,0 19,9 17,0 23,7
2004 25,2 23,3 27,1 22,9 19,3 26,8 19,4 16,7 23,1 19,2 16,9 22,9 20,1 17,6 24,0
2005 25,2 22,4 28,1 22,5 20,1 26,1 19,3 16,5 22,8 19,4 16,4 22,7 19,8 17,2 23,3
2006 25,2 23,2 27,2 23,2 21,1 26,2 20,0 18,2 23,8 19,8 18,0 23,0 20,9 18,8 23,7
2007 25,3 23,2 27,4 22,2 18,6 26,7 18,8 15,5 23,7 18,8 15,8 23,7 18,9 16,3 23,0
2008 25,5 24,5 26,7 23,4 20,9 26,9 20,3 17,6 25,1 20,3 18,3 24,6 20,8 18,2 27,0
2009 24,2 19,0 25,6 23,3 20,3 27,8 20,0 17,4 22,7 20,5 18,0 23,6 20,7 18,3 23,0
2010 24,3 21,7 26,3 23,4 20,3 26,9 19,5 15,9 24,0 19,7 16,2 24,3 20,2 16,1 24,8
2011 25,7 24,2 27,7 21,7 18,9 25,4 19,6 16,6 22,6 19,3 16,5 22,5 20,0 17,1 21,9
2012 27,1 22,5 33,5 20,6 18,2 23,1 21,0 18,5 23,4 21,3 18,8 23,3
pro m e dio lt im o s 10 a o s 23,43 23,37
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1730
Fuente:http://redpeia.minam.gob.pe/admin/files/item/4d77e7ad5bb27_Resumen_Escenarios_climaticos_del_Peru.pdf
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1731
Anexo 3. VALORES DE PROYECTO

A continuacin se muestran los valores utilizados para el clculo de capacidad del
proyecto original de la lnea.
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Anexo 4. INFORME DE DISTANCIAS PROGRAMA PLS CADD
PLS-CADDVersion 12.50x64 11:54:37 viernes, 14 de marzo de 2014
Project Name: '\\servidor\treballs\mdtprojectes at\mdt 2014\03056-14 rep carhuaquerochiclayo\03 plscadd\chiclayocarhuaquero.DON'
Criteria Notes:
by Daniel Pujol Martinez
Ingenieros Emetres
Weather Cases Relevant for Terrain Clearances by Span
WC Description Air Wind Wind Wire WireWireWire Ambient Weather NESC Wire Wind Wire
# Density Vel.Pres. Ice IceIce Temp TempLoad Constant Height Gust
Factor Thick Density Load Factor Adjust Response
(Pa/(m/s)^2)(m/s) (Pa) (cm) (daN/dm^3) (daN/m) (deg C) (deg C) (daN/m) Model Factor
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------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1 T50C 0.613 0 0.0 0.00 0.000 0.00 50 50 1.00 0.00 None 1
2 T55C 0.613 0 0.0 0.00 0.000 0.00 55 55 1.00 0.00 None 1
Weather case for final after creep 'T50C'
Weather case for final after load T50C
Survey Point Clearance Criteria
LC WC Weather Case Cable
# # Description Condition
-----------------------------------
1 2 T55C Creep RS
Survey Point Clearance and Danger Tree Locator functions are considering a Continuous Range
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of wind values from left blowout to right blowout.
Survey Point Clearance functions are treating points with insufficient vertical clearance but
adequate horizontal clearance as non violations.
Required Clearances
Feature Feature Aerial Point --------------Required---------------
Code Description Obstacle is on -------------Clearance---------------
Ground Vert. Horiz. Vert. Horiz. Structure
----0 kV----- ---220 kV---- Base/Guy
to Spotting
Constraint
----------------(m)------------------
------------------------------------------------------------------------------
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200 terreno Yes Yes7.200 7.200 7.200 7.200 0.000
250 lateral Yes Yes7.200 7.200 7.200 7.200 0.000
300 Edificaciones Yes No 6.200 6.200 6.200 6.200 0.000
350 valla Yes No 6.200 6.200 6.200 6.200 0.000
400 Lnea electrica Yes No 3.400 3.400 3.400 3.400 0.000
420 Lnea telefono Yes No 4.000 4.000 4.000 4.000 0.000
700 Ctra Yes Yes 9.200 9.200 9.200 9.200 0.000
750 caminos Yes Yes 9.200 9.200 9.200 9.200 0.000
Feature code used to determine required clearance to ground 200
Feature code used for interpolated TIN points 200
Terrain Clearances by Span Report
This report includes only survey points that do not have the following feature codes: 504 510 520 600
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This report is checking clearances to wires between structures T.1 to T.189.
This report includes only survey points with a horizontal distance to wire of less than 15.24 (m).
Clearance to ground centerline is not being checked at regular intervals (only being checked at existing survey points) ??
Clearance to TIN is not being checked ??
PLS-CADD analyzes clearances for all of the weather cases specified in Criteria/Survey Point Clearances but
reports results only for the weather case it deems the worst case violation (lowest vertical clearance margin).
Detailed results for all weather cases and wind directions can be obtained through Terrain/Clearance if desired.
Explanation of comments printed in this report
Ground clear controls: Constrained by required clearance to ground rather than required clearances for point Feature Code.
Point above wires: Aerial obstacle that is above wires for specified criteria.
Closer inspection may be required to ensure wires remain below obstacle at colder temperatures.
Point between wires: Aerial obstacle that is above some wires and below other wires for specified criteria.
Closer inspection may be required to ensure there are no violations when transitioning from cold to hot temperatures.
Nonprojectable: Point can't be projected onto span. Constrained by clearance to end of span.
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Points simultaneously violating both horizontal and vertical clearance requirements are
indicated as NG and shown in red.
A clearance value of 10000 indicates the program was unable to calculate a clearance
(no wires in span, no wires crossing point, unknown ground elevation, no points meeting above criteria...).
Back Ahead Control -Clearance--- OK Comment Survey Pt. Aerial ----------------------Controlling-----------------------
Structure Structure Weather ---Margin---- Clearance Pts. Above -------------------------Point--------------------------
Number Number Case Vert. Horiz. Violations or Between Point Feature Station Offset Z Height
(m) (m) in Span Wires ID Code (m) (m) (m) (m)
Description
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
T.1 T.2 T55C 7.12 -7.20 OK 0 0 DXFterreno 44.74 -0.00 367.64 0.00
T.2 T.3 T55C 2.25 -3.40 OK 0 0 DXF Lnea electrica 582.96 -0.00 365.29 0.00
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T.13 T.14 T55C 3.17 -7.20 OK 0 0 DXF lateral 5116.02 -0.00 461.42 0.00
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T.48 T.49 T55C 4.82 7.64 OK 0 0 DXF lateral 22174.21 -0.00 267.52 0.00
T.49 T.50 T55C -0.59 -7.20 NG 7 0 DXF lateral 22177.46 -0.00 268.77 0.00
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T.74 T.75 T55C 3.78 7.56 OK 0 0 DXF lateral 35490.01 -0.00 307.08 0.00
T.86 T.87 T55C 0.92 -9.20 OK 0 0 DXFcaminos 40962.55 -0.00 119.88 0.00
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T.95 T.96 T55C 0.88 -9.20 OK 0 0 DXFcaminos 44794.63 -0.00 98.34 0.00
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T.145 T.146 T55C 4.97 7.73 OK 0 0 DXFterreno 67058.31 -0.00 79.63 0.00
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T.161 T.162 T55C 1.32 -4.00 OK 0 0 DXF Lnea telefono 73157.60 -0.00 19.13 0.00
T.163 T.164 T55C 0.59 -4.00 OK 0 0 DXF Lnea telefono 73856.87 -0.00 18.57 0.00
T.166 T.167 T55C 1.51 -6.20 OK 0 0 DXF Edificaciones 75112.74 -0.00 11.07 0.00
T.172 T.173 T55C 0.81 -9.20 OK 0 0 DXFCtra 77280.41 -0.00 9.36 0.00
T.173 T.174 T55C 1.17 -6.20 OK 0 0 DXF Edificaciones 77601.52 -0.00 12.52 0.00
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T.174 T.175 T55C 1.77 -6.20 OK 0 0 DXFvalla 78044.43 -0.00 13.89 0.00
T.178 T.179 T55C 2.94 -6.20 OK 0 0 DXFvalla 79482.27 -0.00 11.78 0.00
T.182 T.183 T55C 2.17 -6.20 OK 0 0 DXFvalla 80971.52 -0.00 13.87 0.00
T.183 T.184 T55C 2.31 -6.20 OK 0 0 DXFvalla 81345.65 -0.00 12.79 0.00
T.187 T.188 T55C 9.74 -6.20 OK 0 0 DXFvalla 82713.92 -0.00 23.62 0.00
1 spans with clearance violations NG
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187 spans without clearance violations
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Anexo 5. ESTUDIO PARA TEMPERATURA AMBIENTE 32C

En el Anexo 2 se verifica que en el proyecto de la lnea se utiliza para el clculo de
ampacidad una temperatura de 32C, ha dicha temperatura ambiente el conductor
alcanzar los 61C al transportar la potencia objetivo de 250MVA.
PLS-CADDVersion 12.50x64 13:56:21 viernes, 14 de marzo de 2014
Project Name: '\\servidor\treballs\mdtprojectes at\mdt 2014\03056-14 rep

carhuaquerochiclayo\pls\base 03056-14.DON'
Line Title: 'Optimized design: Time=2.8 Interval=40 Subopts=0 Dir= F'
IEEE Std. 738-2006 method of calculation
Air temperature is 32.00 (deg C)
Wind speed is 0.61 (m/s)
Angle between wind and conductor is 90 (deg)
Conductor elevation above sea level is 460 (m)
Conductor bearing is 202 (deg) (perpendicular to solar azimuth for maximum solar heating)
Sun time is 11 hours (solar altitude is 75 deg. and solar azimuth is 112 deg.)
Conductor latitude is 30.0 (deg)
Atmosphere is CLEAR
Day of year is 172 (corresponds to junio 21 in year 2014) (day of the year with most solar
heating)
Conductor description: AAAC 500m2
Conductor diameter is 2.926 (cm)
Conductor resistance is 0.0653 (Ohm/km) at 20.0 (deg C)
and 0.0805 (Ohm/km) at 75.0 (deg C)
Emissivity is 0.5 and solar absorptivity is 0.5

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Solar heat input is 15.791 (Watt/m) (corresponds to Global Solar Radiation of 1079.371
(Watt/m^2) - which was calculated)
Radiation cooling is 9.755 (Watt/m)
Convective cooling is 38.966 (Watt/m)
Given a constant ac current of 656.0 amperes,
The conductor temperature is 60.7 (deg C)
Para esta temperatura del conductor de 61C la tabla de distncias queda como
sigue:
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(C) (m) (m)
T.1 T.2 61 7,20 6,98 14,20 terreno 0,045
T.2 T.3 61 3,40 1,64 5,00 Lnea elctrica 0,583
T.3 T.4 61 7,20 1,79 9,00 terreno 1,130
T.4 T.5 61 7,20 7,86 15,10 terreno 1,628
T.5 T.6 61 7,20 1,43 8,60 terreno 1,916
T.6 T.7 61 7,20 10,37 17,60 terreno 2,273
T.7 T.8 61 7,20 7,23 14,40 terreno 2,384
T.8 T.9 61 7,20 0,63 7,80 terreno 3,378
T.9 T.10 61 7,20 4,26 11,50 terreno 3,785
T.10 T.11 61 7,20 0,48 7,70 terreno 3,979
T.11 T.12 61 7,20 11,26 18,60 terreno 4,210
T.12 T.13 61 7,20 -0,19 7,00 terreno 4,911
T.13 T.14 61 7,20 2,92 10,10 lateral 5,116
T.14 T.15 61 7,20 9,51 16,70 lateral 5,961
T.15 T.16 61 7,20 8,11 15,30 lateral 6,689
T.16 T.17 61 7,20 2,63 9,80 terreno 6,838
T.17 T.18 61 7,20 2,48 9,70 terreno 7,312
T.18 T.19 61 7,20 4,15 11,40 terreno 7,649
T.19 T.20 61 7,20 0,37 7,60 lateral 8,374
T.20 T.21 61 7,20 12,03 19,20 terreno 8,860
T.21 T.22 61 7,20 0,35 7,50 terreno 9,199
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(C) (m) (m)
T.22 T.23 61 7,20 7,15 14,40 lateral 9,570
T.23 T.24 61 7,20 10,04 17,20 terreno 10,199
T.24 T.25 61 7,20 10,51 17,70 terreno 10,412
T.25 T.26 61 7,20 3,87 11,10 terreno 10,889
T.26 T.27 61 7,20 2,98 10,20 terreno 11,150
T.27 T.28 61 7,20 3,98 11,20 terreno 12,020
T.28 T.29 61 7,20 11,50 18,70 terreno 13,083
T.29 T.30 61 7,20 8,27 15,50 lateral 13,427
T.30 T.31 61 7,20 7,96 15,20 lateral 13,452
T.31 T.32 61 7,20 0,19 7,40 terreno 14,066
T.32 T.33 61 7,20 4,77 12,00 terreno 14,304
T.33 T.34 61 7,20 3,47 10,70 terreno 14,761
T.34 T.35 61 7,20 2,43 9,60 lateral 14,958
T.35 T.36 61 7,20 7,58 14,80 terreno 15,583
T.36 T.37 61 7,20 9,56 16,80 terreno 15,817
T.37 T.38 61 7,20 9,21 16,40 terreno 16,816
T.38 T.39 61 7,20 -0,21 7,00 terreno 17,044
T.39 T.40 61 7,20 8,86 16,10 terreno 17,365
T.40 T.41 61 7,20 8,41 15,60 lateral 17,714
T.41 T.42 61 7,20 7,97 15,20 terreno 18,449
T.42 T.43 61 7,20 9,16 16,40 lateral 18,915
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(C) (m) (m)
T.43 T.44 61 7,20 7,13 14,30 lateral 19,295
T.44 T.45 61 7,20 6,99 14,70 lateral 19,295
T.45 T.46 61 7,20 2,41 9,60 terreno 20,007
T.46 T.47 61 7,20 8,63 15,80 lateral 20,704
T.47 T.48 61 7,20 8,61 15,80 lateral 20,704
T.48 T.49 61 7,20 4,82 19,10 lateral 22,174
T.49 T.50 61 7,20 -0,66 6,50 lateral 22,177
T.50 T.51 61 7,20 10,31 17,50 terreno 22,391
T.51 T.52 61 7,20 10,94 18,10 terreno 23,874
T.52 T.53 61 7,20 3,08 10,30 lateral 23,933
T.53 T.54 61 7,20 3,27 10,50 terreno 24,599
T.54 T.55 61 7,20 9,92 17,10 terreno 24,986
T.55 T.56 61 7,20 2,70 9,90 terreno 25,607
T.56 T.57 61 7,20 0,26 7,50 terreno 26,014
T.57 T.58 61 7,20 1,02 8,20 terreno 26,461
T.58 T.59 61 7,20 0,91 8,10 terreno 26,867
T.59 T.60 61 7,20 4,62 11,80 lateral 27,411
T.60 T.61 61 7,20 8,85 16,10 terreno 27,848
T.61 T.62 61 7,20 0,36 7,60 lateral 28,930
T.62 T.63 61 7,20 6,36 13,60 lateral 28,975
T.63 T.64 61 7,20 0,35 7,50 lateral 29,902
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(C) (m) (m)
T.64 T.65 61 7,20 7,65 14,90 terreno 30,557
T.65 T.66 61 7,20 0,53 7,70 terreno 30,906
T.66 T.67 61 7,20 0,19 7,40 terreno 31,414
T.67 T.68 61 7,20 8,58 15,80 terreno 31,780
T.68 T.69 61 7,20 1,09 8,30 terreno 32,162
T.69 T.70 61 7,20 10,97 18,20 terreno 32,557
T.70 T.71 61 7,20 0,15 7,40 terreno 32,758
T.71 T.72 61 7,20 6,70 13,90 terreno 33,554
T.72 T.73 61 7,20 7,39 14,60 lateral 33,868
T.73 T.74 61 7,20 3,94 11,10 lateral 34,648
T.74 T.75 61 7,20 3,78 18,40 lateral 35,490
T.75 T.76 61 7,20 0,43 7,60 lateral 35,521
T.76 T.77 61 7,20 5,44 14,20 lateral 35,654
T.77 T.78 61 7,20 8,14 15,30 terreno 36,525
T.78 T.79 61 7,20 10,27 17,50 terreno 37,578
T.79 T.80 61 7,20 6,44 13,60 terreno 38,022
T.80 T.81 61 7,20 3,50 10,70 terreno 38,358
T.81 T.82 61 7,20 0,75 8,00 terreno 38,820
T.82 T.83 61 7,20 1,07 8,30 terreno 39,259
T.83 T.84 61 7,20 0,97 8,20 terreno 39,626
T.84 T.85 61 7,20 0,89 8,10 terreno 40,061
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(C) (m) (m)
T.85 T.86 61 7,20 0,55 7,80 terreno 40,435
T.86 T.87 61 9,20 0,57 9,80 caminos 40,963
T.87 T.88 61 7,20 1,10 8,30 terreno 41,308
T.88 T.89 61 7,20 0,94 8,10 terreno 41,739
T.89 T.90 61 7,20 0,39 7,60 terreno 42,197
T.90 T.91 61 7,20 1,31 8,50 terreno 42,616
T.91 T.92 61 7,20 1,02 8,20 terreno 43,093
T.92 T.93 61 7,20 0,67 7,90 terreno 43,584
T.93 T.94 61 7,20 -0,23 7,00 terreno 44,014
T.94 T.95 61 7,20 0,87 8,10 terreno 44,417
T.95 T.96 61 9,20 0,62 9,80 caminos 44,795
T.96 T.97 61 7,20 4,95 12,10 terreno 45,172
T.97 T.98 61 7,20 7,98 15,20 terreno 45,455
T.98 T.99 61 7,20 9,78 17,00 terreno 46,075
T.99 T.100 61 7,20 8,55 15,80 terreno 46,495
T.100 T.101 61 7,20 7,92 15,10 terreno 46,946
T.101 T.102 61 7,20 8,41 15,60 terreno 47,371
T.102 T.103 61 3,40 4,76 8,20 Lnea elctrica 47,703
T.103 T.104 61 7,20 7,40 14,60 terreno 48,235
T.104 T.105 61 7,20 9,79 17,00 terreno 48,653
T.105 T.106 61 7,20 7,61 14,80 terreno 49,074
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(C) (m) (m)
T.106 T.107 61 7,20 9,49 16,70 terreno 49,437
T.107 T.108 61 7,20 8,30 15,50 terreno 49,879
T.108 T.109 61 7,20 6,03 13,20 terreno 51,045
T.109 T.110 61 7,20 8,43 15,60 terreno 51,803
T.110 T.111 61 3,40 5,51 8,90 Lnea elctrica 51,989
T.111 T.112 61 7,20 0,83 8,00 terreno 52,337
T.112 T.113 61 7,20 1,03 8,20 terreno 52,713
T.113 T.114 61 7,20 1,94 9,10 lateral 52,961
T.114 T.115 61 7,20 3,68 10,90 terreno 53,498
T.115 T.116 61 3,40 6,67 10,10 Lnea elctrica 54,030
T.116 T.117 61 7,20 0,37 7,60 terreno 54,380
T.117 T.118 61 7,20 1,20 8,40 terreno 54,897
T.118 T.119 61 7,20 0,49 7,70 terreno 55,160
T.119 T.120 61 7,20 0,08 7,30 terreno 55,555
T.120 T.121 61 7,20 0,63 7,80 terreno 56,016
T.121 T.122 61 7,20 0,56 7,80 terreno 56,321
T.122 T.123 61 7,20 1,24 8,40 terreno 56,645
T.123 T.124 61 7,20 0,84 8,00 terreno 57,049
T.124 T.125 61 7,20 0,43 7,60 terreno 57,451
T.125 T.126 61 7,20 0,57 7,80 terreno 57,971
T.126 T.127 61 7,20 0,29 7,50 terreno 58,373
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1760
(C) (m) (m)
T.127 T.128 61 7,20 1,38 8,60 terreno 58,836
T.128 T.129 61 7,20 2,62 9,80 terreno 59,203
T.129 T.130 61 7,20 0,25 7,40 terreno 59,737
T.130 T.131 61 7,20 5,21 12,40 terreno 60,179
T.131 T.132 61 7,20 0,95 8,20 terreno 60,501
T.132 T.133 61 7,20 0,32 7,50 terreno 60,969
T.133 T.134 61 7,20 0,77 8,00 terreno 61,416
T.134 T.135 61 7,20 -0,31 6,90 terreno 61,802
T.135 T.136 61 7,20 0,16 7,40 terreno 62,290
T.136 T.137 61 7,20 0,45 7,70 terreno 62,628
T.137 T.138 61 7,20 -0,29 6,90 terreno 63,150
T.138 T.139 61 7,20 0,36 7,60 terreno 63,517
T.139 T.140 61 7,20 2,13 9,30 terreno 63,835
T.140 T.141 61 7,20 3,65 10,90 terreno 64,230
T.141 T.142 61 7,20 2,02 9,20 terreno 65,072
T.142 T.143 61 7,20 10,28 17,50 terreno 65,197
T.143 T.144 61 7,20 8,29 15,50 terreno 66,397
T.144 T.145 61 7,20 2,22 9,40 terreno 67,046
T.145 T.146 61 7,20 4,97 19,30 terreno 67,058
T.146 T.147 61 7,20 5,75 13,00 terreno 67,955
T.147 T.148 61 7,20 7,32 17,60 terreno 68,237
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1761
(C) (m) (m)
T.148 T.149 61 7,20 3,70 10,90 terreno 68,514
T.149 T.150 61 7,20 10,47 22,80 terreno 68,585
T.150 T.151 61 7,20 10,51 18,90 terreno 69,155
T.151 T.152 61 7,20 5,27 12,50 terreno 69,372
T.152 T.153 61 7,20 13,11 20,30 terreno 69,754
T.153 T.154 61 7,20 5,05 12,20 terreno 70,200
T.154 T.155 61 7,20 1,60 8,80 terreno 70,502
T.155 T.156 61 7,20 1,69 8,90 terreno 70,865
T.156 T.157 61 7,20 0,54 7,70 terreno 71,209
T.157 T.158 61 7,20 1,17 8,40 terreno 71,658
T.158 T.159 61 7,20 1,12 8,30 terreno 71,982
T.159 T.160 61 7,20 2,11 9,30 terreno 72,465
T.160 T.161 61 7,20 1,93 9,10 terreno 72,824
T.161 T.162 61 4,00 1,14 5,10 Lnea telfono 73,158
T.162 T.163 61 7,20 7,67 14,90 terreno 73,732
T.163 T.164 61 4,00 0,39 4,40 Lnea telfono 73,857
T.164 T.165 61 7,20 -0,31 6,90 terreno 74,369
T.165 T.166 61 7,20 0,79 8,00 terreno 74,767
T.167 T.168 61 7,20 1,23 8,40 terreno 75,520
T.168 T.169 61 7,20 2,03 9,20 terreno 75,910
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1762
(C) (m) (m)
T.169 T.170 61 7,20 1,65 8,80 terreno 76,332
T.170 T.171 61 7,20 1,00 8,20 terreno 76,570
T.171 T.172 61 7,20 4,91 12,10 terreno 77,012
T.172 T.173 61 9,20 0,53 9,70 Ctra 77,280
T.174 T.175 61 6,20 1,56 7,80 valla 78,044
T.175 T.176 61 7,20 1,97 9,20 terreno 78,332
T.176 T.177 61 7,20 0,76 8,00 terreno 78,647
T.177 T.178 61 7,20 0,75 8,00 terreno 79,094
T.178 T.179 61 6,20 2,58 8,80 valla 79,482
T.179 T.180 61 7,20 2,08 9,30 terreno 79,874
T.180 T.181 61 7,20 1,78 9,00 terreno 80,306
T.181 T.182 61 7,20 1,84 9,00 terreno 80,641
T.182 T.183 61 6,20 1,93 8,10 valla 80,972
T.183 T.184 61 6,20 2,04 8,20 valla 81,346
T.184 T.185 61 7,20 5,18 12,40 terreno 81,658
T.185 T.186 61 7,20 4,75 12,00 terreno 81,945
T.186 T.187 61 7,20 5,27 12,50 terreno 82,334
T.187 T.188 61 6,20 9,70 15,90 valla 82,714
T.188 T.189 61 7,20 9,53 16,70 terreno 82,776
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1763
De la tabla anterior se desprende que sera necesario verificar los siguientes vanos:
(C) (m) (m)
T.12 T.13 61 7,20 -0,19 7,00 terreno 4,911
T.38 T.39 61 7,20 -0,21 7,00 terreno 17,044
T.49 T.50 61 7,20 -0,66 6,50 lateral 22,177
T.93 T.94 61 7,20 -0,23 7,00 terreno 44,014
T.164 T.165 61 7,20 -0,31 6,90 terreno 74,369
Pgina 63 de 163
1764
Anexo 6. RESULTADOS DE TRABAJOS DE CAMPO
VERIFICACION DE DISTANCIA DE CONDUCTOR A TERRENO

VANO TORRES N 12 13 L.T. 220 KV CARHUAQUERO CHICLAYO OESTE
VISTA DE PLANTA
REGISTRO GRAFICO
Direccin
Viento
2 m/s
DV = 9.87 m
Vista Panormica de vano medido Conductor inferior
DV: Distancia Vertical ms desfavorable del

Conductor al terreno
Datos de medicin:
Fecha : 04.04.2014
Hora : 14:35
Temperatura ambiente: 28.0 C
Equipos utilizados :
SUPARULE MODEL 600E

TM
DISTO PLUS
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1765

REGISTRO GRAFICO VISTA DE PLANTA
Direccin
Viento
2.5 m/s
DV = 10.36 m

Datos de medicin:
Fecha : 04.04.2014
Hora : 18:15
Temperatura ambiente: 29.0 C
SUPARULE MODEL 600E

TM
DISTO PLUS
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1766

Direccin
Viento
4.3 m/s
DV = 8.57 m

Datos de medicin:
Fecha : 10.04.2014
Hora : 14:05
Temperatura ambiente : 33.0 C
SUPARULE MODEL 600E

TM
DISTO PLUS
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1767

Direccin
DV = 13.68 m Viento
3.2 m/s

Conductor al terreno.
Datos de medicin:
Fecha : 10.04.2014
Hora : 15:15
SUPARULE MODEL 600E

TM
DISTO PLUS
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1768

Direccin
Viento
3.3 m/s
DV = 8.50 m

Datos de medicin:
Fecha : 10.04.2014
Hora : 17:22
SUPARULE MODEL 600E

TM
DISTO PLUS
Pgina 68 de 163
1769

Direccin
Viento
3.2 m/s
DV = 9.70 m

Datos de medicin:
Fecha : 04.04.2014
Hora : 12:26
SUPARULE MODEL 600E

TM
DISTO PLUS
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1770
Anexo 7. PLANOS DE PERFIL
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1794
1795
1796
1797
1798
1799
1800
1801
1802
1803
1804
1805
1806
1807
1808
1809
1810
1811
1812
1813
1814
1815
1816
1817
1818
1819
12. METRADO
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1820
Informederepotenciacin IngenierosEmetresPerSAC
delalneadetransmisinde220kV Ref.0305614Informev2
ChiclayoOesteCarhuaquero Rev.2
METRADOYVALORREFERENCIAL(dolaresamericanos)
REPOTENCIACIONLINEADETRANSMISION220KV:CHICLAYOCARHUAQUERO
ITEM DESCRIPCIONDEMONTAJE UNIDAD CANTIDAD PUNITARIO PPARCIAL

I. ObrasPreliminaresyEstudios 27,500.00
1.1 Levantamiento,replanteodevariantesindicadas. KM 40.00 500.00 20,000.00
1.2 ElaboracindeNuevosPlanosdelaLinea,torresyemplazamientos GBL 1.00 7,500.00 7,500.00
TOTAL 27,500.00
LongituddelaLinea(km) 40.00
Costoporkm(US/km) 687.50
PROYECTODEREPOTENCIACINDELALNEADETRANSMISINDE220kV 1821
CHICLAYOOESTECARHUAQUERO
Ref.0305614Informev2
Pgina120
SUBESTACIONES
1.INTRODUCCIONYOBJETIVO
El presente documento tiene como objetivo realizar una evaluacin para los equipos
de las subestaciones de cabecera, en las celdas de la lnea en 220kV para las
Subestacin Chiclayo Oeste y Carhuaquero, como parte del proyecto
Repotenciacin de la lnea 220kV Chiclayo Oeste/Carhuaquero a 250MVA, y
determinar una actuaciones necesarias para lograr dicha finalidad.
2.ANTECEDENTES
El 17 de diciembre de 2013, mediante el proceso de convocatoria COES n 04/2013

PRECALIFICACIN DE CONSULTORES PARA EL DESARROLLO DE
ANTEPROYECTOS DEL PLAN DE TRANSMISIN (2015-2024), se seleccion
desde el punto de vista tcnico a consultoras para la elaboracin de Anteproyectos
propuestos en el Plan de Transmisin.
El COES SINAC, Comit de Operacin Econmica del Sistema Interconectado

Nacional, como parte de sus funciones en el marco del Reglamento de Transmisin,
viene actualizando el Plan de Transmisin para el periodo (2015-2024) a fin de
determinar los anteproyectos del Plan Vinculante (2015-2020), cuyo inicio de
ejecucin se realiza dentro de la vigencia del Plan, y los correspondientes al Plan de
Largo Plazo al 2024.
3.CONDICIONESAMBIENTALES
El tipo de clima presente en esta localidad es del tipo seco, templado y soleado
durante el da. Refrigerado durante la noche. Clima de selva alta, menos clido por
encontrarse a mayor altitud, ms nuboso y extremo lluvioso. Las condiciones
ambientales con la que debern ser capaces de trabajar el equipo especificado son
las siguientes:
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PROYECTODEREPOTENCIACINDELALNEADETRANSMISINDE220kV
1822

CONDICIONES PARAMETROS
Altura de Instalacin m.s.n.m. 2750 m.s.n.m.
Contaminacin Nivel II, IEC 60815 (20 mm/kV)
Nivel de Precipitaciones, medio anual 126 [mm]
Humedad Relativa 70 %
Temperatura Mnima / Mxima +6 / +21 [C]
Temperatura Media Mxima 15 [C]
Radiacin Horizontal Media Anual 6 [kWh/m2]
Velocidad Mxima del Viento 7,1 [km/h]
Nivel Cerunico 40 (Descargas/km2/ao)
4. CARACTERISTICAS DEL SISTEMA ELECTRICO
DESCRIPCION UNIDADES VALORES
Tensin nominal kV 220
Tensin mxima de servicio kV 245
Frecuencia Hz 60
N de fases - 3
Efectivamente conectado a
Neutro del sistema -
tierra
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1823
5. NORMAS, ESTANDARES Y REGLAMENTOS A CUMPLIR

Las normativas a aplicar para el diseo del objeto del presente proyecto comprenden
las normas y reglamentos vigentes en Per, como tambin pueden ser considerados
criterios y recomendaciones de diseo de normas de reconocido prestigio
internacional cuando su aplicacin sea requerida. Para el desarrollo del estudio se
tomarn en cuenta las siguientes normas y recomendaciones de diseo:
Criterios Mnimos de Diseo de Instalaciones Elctricas.
Procedimiento Tcnico del Comit de Operacin del SEIN (PR20)
Cdigo Nacional de Electricidad Suministro (CNE Suministro).
Cdigo Nacional de Electricidad Utilizacin (CNE Utilizacin).
Norma Tcnica de Calidad de los Servicios Elctricos (NTCSE).
Normas Tcnicas Peruanas vigentes (NTP).
Normas de la Comisin Electrotcnica Internacional (IEC).
Normas ANSI (American National Standards Institute).
Recomendaciones IEEE (Institute of Electrical and Electronics Engineers).
6. CARACTERISTICAS GENERALES DE LAS SUBESTACIONES

EXISTENTES
6.1 UBICACIN S/E CHICLAYO

La Subestacin Chiclayo Oeste pertenece al sistema de transmisin principal y es de
propiedad de la empresa Red de Energa del Per (REP). Cuenta con instalaciones
en 220kV y 60kV. Se encuentra ubicada al noreste del Per, a aproximadamente 10
km al este de la costa del pacifico en la ciudad de Chiclayo, capital de la provincia de
homnima y del Departamento de Lambayeque.
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1824
6.2UBICACINS/ECARHUAQUERO
La subestacin Carhuaquero se ubica al noreste del Per, en el departamento de
Cajamarca, al este de la ciudad de Chiclayo y es de propiedad de la empresa Duke
Energy Per. Cuenta con instalaciones en 220 y 10kV.
7.CONFIGURACIONYDESCRIPCIONDELAS/ECHICLAYOOESTE
La subestacin Chiclayo Oeste es una subestacin de 220/60kV, cuenta con una
configuracin de doble barra tanto en el nivel de 220kV como en el nivel de 60kV.
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1825

Actualmente la subestacin cuenta con el siguiente equipamiento:
En 220kV:
Una celda de la lnea que viene de la Subestacin Carhuaquero (LT-2240)
Un seccionador de lnea con seccionador de puesta a tierra.
Dos seccionadores de lnea sin seccionador de puesta a tierra.
Un interruptor SF6 con una bobina de cierre y dos bobinas de disparo.
Tres transformadores de tensin capacitiva.
Tres transformadores de corriente (Clase 5 y Clase 0,2).
Dos trampas de onda (Fases S y R).
Una celda de la lnea a Piura Oeste (LT-2238)
Tres transformadores de tensin capacitivo.
Una celda de lnea a Laguna La Nia (LT-2239)
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1826

Tres pararrayos de xido de zinc (ZnO).
Una celda de lnea Guadalupe (LT-2236)
Una trampa de onda (Fases S).
Tres pararrayos de xido de zinc (ZnO) con contador de descarga.
Una celda de lnea Guadalupe (LT-2237)
Una trampa de onda (Fases S).
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1827

Tres pararrayos de xido de zinc (ZnO) con contador de descarga.
Tres celdas de transformacin 220/60kV.
Un transformador de poder 220/60/10/0,38kV 50MVA.
Tres pararrayos de xido de zinc (ZnO) 198kV con contador de descarga.
Una celda de Acoplamiento.
Dos transformadores de tensin capacitivo, en barras.
Tres transformadores de corriente (Clase 5 y Clase 0,2) en barras.
En 60kV:
Una celda de lnea Chiclayo Norte I (LT-6022)
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1828

Una celda de lnea Chiclayo Norte II (LT-6022)
Una celda de lnea Lambayeque-Illimo (LT-6032)
Una celda de lnea La Via-Motupe (LT-6033)
Tres celdas de transformacin 220/60kV.
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1829

Un transformador de poder 220/60/10/0,38kV 50MVA.
Cuatro transformadores de corriente (Clase 5 y Clase 0,2).
Un transformador de tensin.
Una celdas de Acoplamiento
Dos transformadores de tensin, en barras.
Dos celdas Generadores
Una celda de Compensador Estatico
Un transformador de poder 60/8kV
Tres transformadores de tensin.
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1830

S/E Chiclayo Oeste: Equipos primarios existentes del baha de linea Chiclayo Oeste
Carhuaquero.
Equipos Primarios Cantidad
Interruptor 245kV, Monopolar 1
Seccionador Motorizado Con Puesta a Tierra 1

245kV
Seccionador Manual Sin Puesta a Tierra 245kV 2
Transformador de Corriente 245kV 3
Transformador de Tensin 245kV 3
Trampa de Onda 2
Aislador de Pedestal, clase 245kV 1
8.CONFIGURACIONYDESCRIPCIONDELAS/ECARHUAQUERO
La subestacin Carhuaquero 220/10 kV cuenta con una configuracin de simple
barra tanto en el nivel de 220kV como en el nivel de 10kV. Actualmente la
subestacin cuenta con el siguiente equipamiento:
En 220kV:
Una celda de lnea a Chiclayo Oeste (L-240)
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1831

Un seccionador de lnea sin seccionador de puesta a tierra.
Una celda de lnea a Ch. Carhuaquero Unidad N1
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1832

Una celda de transformacin para autotransformador 220/10kV.
Un autotransformador 220/10kV.
Un seccionador de lnea sin seccionador de puesta a tierra, 245kV, 1600A.
Un interruptor SF6 con una bobina de cierre y dos bobinas de disparo, 245kV,
2000A.
Tres transformadores de tensin capacitivo. (en la barra)
Una celda a patio de llaves
Un seccionador de lnea sin seccionador de puesta a tierra 245kV, 1600A.
Un interruptor SF6 con una bobina de cierre y dos bobinas de disparo, 245kV, 2000
A.

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1833

Tres transformadores de corriente 100-200/5-5-5 A (Clase 5 y Clase 0,2).
En 10kV:
Una celda de transformacin para autotransformador 220/10 kV.
Un autotransformador 220/10kV.
Un interruptor SF6 con una bobina de cierre y dos bobinas de disparo, 12kV, 1250A,
25kA.
Tres transformadores de corriente (Clase 10 y Clase 0,2), 400-800/1-1-1 A.
Una celda de lnea a Ch. Carhuaquero Unidad N4 (L-1)
Un seccionador con puesta a tierra, 12kV.
Un interruptor SF6 con una bobina de cierre y dos bobinas de disparo, 12kV, 1250A,
25kA.
Tres transformadores de corriente (Clase 10 y Clase 0,2), 400-800/1-1-1 A
Una celda de lnea a Ch. San Carlos (L-2)
Un seccionador con puesta a tierra, 12kV.
Un interruptor SF6 con una bobina de cierre y dos bobinas de disparo, 245kV,
2000A.
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1834

S/E Carhuaquero: Equipos primarios existentes de la haba de lnea Chiclayo Oeste

Carhuaquero.
Equipos Primarios Cantidad
Interruptor 245kV, Monopolar, 2000A 1
Seccionador Motorizado Con Puesta a Tierra 245kV, 1

1600A
Seccionador Manual Sin Puesta a Tierra 245kV, 1

1600A
Transformador de Corriente 245kV, 300-600/1-1-1-1 3

A
Transformador de Tensin 245kV 3
Pararrayos 190kV 3
Trampa de Onda 2
Aislador de Pedestal, clase 245kV 1
9. EVALUACION DE LAS INSTALACIONES
9.1 DATOS DEL CONDUCTOR
El conductor de la lnea de transmisin en estudio es AAAC 507 mm2, cuyas

principales caractersticas se definen a continuacin:
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1835
Parmetros Unidades
Tipo de Conductor Aleacin de Aluminio AAAC
Nombre de Cdigo 1000 MCM
Seccin Transversal 506,71 mm2
Cantidad de Alambres y
37/4,18
Dimetro
Dimetro del Conductor 29,23 mm
Capacidad Maxima 75C 1050 A
En el anexo se encuentra una tabla completa con las caractersticas elctricas para
este conductor.
9.2 CRITERIOS EMPLEADOS

La potencia transferida en la lnea corresponde a 150MVA en condiciones normales
de operacin del sistema, ahora se desea aumentar en 100MVA la potencia de la
lnea, quedando en un total de 250MVA, por esto es necesario verifica la capacidad
de transporte de potencia en los equipos de la baha de lnea para cada subestacin
de cabecera de la nueva lnea transmisin, en este caso sera las subestaciones
Chiclayo Oeste y subestacin Carhuaquero. Y con esto verificar la idoneidad de los
equipos primarios con el nuevo escenario, determinando los elementos a substituir
en caso necesario.
9.3 CALCULO DE CORRIENTE PERMANENTE

Lo primero es determinar la corriente que transporta la lnea en los equipos de la
baha en condiciones de operacin normal para una potencia de 150MVA.
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1836
Considerando:
Potencia: 150 MVA
Tensin mnima asumida: 216kV (0,98 pu)
Es decir;
Ahora se determinara la nueva corriente que transporta la lnea por los equipos de la
baha en condiciones de operacin normal para una potencia de 250MVA.
Considerando:
Potencia: 150 MVA
Tensin mnima asumida: 216kV (0,98 pu)
Es decir;
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1837
Como se puede apreciar en la tabla de conductores de aluminio en el anexo, para

este tipo de conductor no hay problemas en transportar en operacin normal 669 [A],
ya que el conductor utilizado es capaz de soportar hasta 1050 [A].
9.4 EVALUACION PARA EQUIPOS
i. S/E Carhuaquero
Se evala a continuacin la capacidad de transporte para los equipos de patio para

la baha de lnea L-2240. Luego se evaluaran los equipos si se mantienen dentro de
los lmites soportados por el equipo para la nueva corriente.
Interruptor
Parmetros Unidades
Voltaje nominal 220 kV
Mximo voltaje de servicio 245 kV
Rango normal de corriente 2000 A
Rango de corriente de 31,5 kA

cortocircuito
Rango de frecuencia 60 Hz
Se puede apreciar que la nueva corriente nominal de operacin est dentro de los
rangos de funcionamiento del interruptor ya que es menor que 2000 A.
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1838
Seccionadores con puesta a tierra
Parmetros Unidades
Rango de corriente de 40 kA
cortocircuito
Seccionador sin puesta a tierra
Parmetros Unidades
Rango de corriente de
40 kA
cortocircuito
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1839
Transformadores de corriente
Parmetros Unidades
Rango de corriente nominal en el 300-600 A

primario
Rango de corriente nominal en el 1-1-1-1 A

secundario
Rango de corriente de cortocircuito -
Se puede apreciar que la nueva corriente nominal de operacin est sobre los
valores nominales de corriente del primario, esto provoca que se obtengan valores
de medida con errores mayores a los permitidos en el secundario del trasformador
de corriente, ocasionando malas lecturas de las protecciones en esa baha. Por esto
es necesario remplazar los transformadores de corriente por unos que tenga mayor
corriente nominal en el primario.
Equipos de proteccin y medida
Dado que las corrientes nominales de los secundarios de los nuevos

transformadores de corriente sern las mismas que en los actuales, los equipos de
proteccin y medida no se vern afectados.
Slo se debern reajustar los valores de actuacin de los rels de proteccin segn
las nuevas condiciones de operacin de la lnea.
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1840
Trampas de onda
Parmetros Unidades
Rango de corriente nominal 400 A
Inductancia 0.2 mH
Rango de corriente de cortocircuito 25,5 kA
Se puede apreciar que la nueva corriente nominal de operacin est sobre el valor
de corriente nominal del equipo, ocasionando el mal funcionamiento de la trampa de
onda y pudiendo comprometer el equipo. Por esto es necesario remplazar la trampa
de onda por una con mayor corriente nominal.
Conductor de barras
El conductor de la barra en estudio es AAAC 507 mm2, cuyas principales

caractersticas se definen a continuacin:
Parmetros Unidades
Tipo de conductor Aleacin de Aluminio AAAC
37/4,18
Dimetro
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1841
Capacidad Mxima 75C 1050 A
Se puede apreciar a simple vista que el conductor de barra soporta la nueva

corriente de la lnea pero es de necesario realizar un anlisis ms exhaustivo
mediante la simulacin por software del funcionamiento de la subestacin en
conjunto y comprobar la capacidad de la barra mediante flujos de potencia.
este conductor.
ii. Subestacin Chiclayo Oeste
Se evala a continuacin la capacidad de transporte para los equipos de patio para

la baha de lnea L-2240. Luego se evaluaran los equipos si se mantienen dentro de
los lmites soportados por el equipo para la nueva corriente.
Interruptor
Parmetros Unidades
cortocircuito
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1842
Seccionadores con puesta a tierra
Parmetros Unidades
cortocircuito
Seccionador sin puesta a tierra
Parmetros Unidades
cortocircuito
Pgina 142 de 163
1843
Transformadores de corriente
No se dispone de la informacin para poder determinar su idoneidad.
Equipos de proteccin y medida
Dado que las corrientes nominales de los secundarios de los nuevos

transformadores de corriente sern las mismas que en los actuales, los equipos de
proteccin y medida no se vern afectados.
Slo se debern reajustar los valores de actuacin de los rels de proteccin segn
las nuevas condiciones de operacin de la lnea.
Trampas de onda
No se dispone de la informacin para poder determinar su idoneidad.
Conductor de barras
El conductor de la barra en estudio es AAC 608 mm2, cuyas principales

caractersticas se definen a continuacin:
Parmetros Unidades
Tipo de conductor Aleacin de Aluminio AAC
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1844
61/3,56 mm
Dimetro
Capacidad Mxima 75C 1220 A
Se puede apreciar a simple vista que el conductor de barra soporta la nueva

corriente de la lnea pero es de necesario realizar un anlisis ms exhaustivo
mediante la simulacin por software del funcionamiento de la subestacin en
conjunto y comprobar la capacidad de la barra mediante flujos de potencia.
este conductor.
9.5 RESUMEN DE EQUIPOS A REMPLAZAR

A continuacin se presenta una tabla resumen con los equipos que se debern
remplazar, conservar y que no poseen informacin.
TABLA RESUMEN
SUBESTACION CARHUAQUERO
Item Equipos Primarios Conservar Reemplazar Comentarios
1.1 Interruptor X - No sufre problemas este equipo
1.2 Seccionador sin puesta a tierra X - No sufre problemas este equipo
1.4 Transformador de Corriente - X Es necesario remplazar equipo
1.5 Trampa de Onda - X Es necesario remplazar equipo
1.6 Conductor de Barra - -

Es necesario realizar estudio de capacidad de
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1845
Barras
SUBESTACION CHICLAYO OESTE
Item Equipos Primarios Conservar Reemplazar Comentarios
2.1 Interruptor X - No sufre problemas este equipo
2.4 Transformador de Corriente - - No se dispone de informacin
2.5 Trampa de Onda - - No se dispone de informacin
Es necesario realizar estudio de capacidad de

2.6 Conductor de Barra X X Barras
10. CONCLUSIONES
Se puede apreciar que frente a esta repotenciacin de la lnea, para los equipos de
la baha correspondiente a la lnea de salida a la subestacin Carhuaquero, como el
interruptor, los seccionadores con o sin puesta a tierra, no tienen problemas ya que
soportan la nueva corriente que circula por ellos. En el caso de los transformadores
de corriente, la corriente nominal de la lnea en el nuevo escenario excede la
nominal de los equipos, esto provoca que se obtengan medidas y lecturas
incorrectas. Por esta razn se debern remplazar por unos que tengan el rango de
corriente nominal del primario superior al de rgimen permanente de operacin de la
lnea. Pasa lo mismo en el caso de la trampa de onda, la corriente nominal de la
lnea excede la nominal del equipo provocando mal funcionamiento y
comprometiendo el equipo. Por esta razn se debern remplazar por unos que
tengan el rango de corriente nominal superior al de rgimen permanente de
operacin de la lnea.
Para el caso de la subestacin Chiclayo Oeste, se puede apreciar que frente a esta
repotenciacin de la lnea, para los equipos de la baha de la lnea, que tanto el
interruptor, los seccionadores con o sin puesta a tierra, no tienen problemas ya que
soportan la nueva corriente que circula por ellos.
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1846
Con la toda la informacin necesaria de la S/E Chiclayo Oeste para completar el

informe, que fue proporcionada por los propietarios en coordinacin con el COES,
especficamente en relacin a los Transformadores de corriente, las Trampas de
onda, estas se deben reemplazar, tomando las mismas conclusiones que las de la
subestacin Carhuaquero, previa confirmacin especficas de parte de los
propietarios de estas instalaciones.
Por otro lado se puede concluir, que a simple vista, el conductor de barra soporta la
nueva corriente de la lnea pero es necesario realizar un anlisis ms exhaustivo
mediante una simulacin de flujo de potencia en las barras de las subestaciones de
la lnea involucrada, ya que con esto se obtienen las capacidades de la barra en
operacin y los datos con mayor exactitud en relacin a la nueva potencia de la
lnea.
Al igual que l lo anterior, tambin faltara realizar un estudio de cortocircuito para

obtener los nuevos niveles de cortocircuito por la repotenciacin de la lnea, y
determinar las capacidades de los equipos frente a un nivel mayor de cortocircuito
en las dos subestaciones de cabecera.
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1847

11. ANEXO
11.1 TABLAS DE CONDUCTORES
Tabla de Conductor de Aluminio AAAC.
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1848
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1849
Tabla de Conductor de Aluminio AAC
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1850
11.2 FOTOS DE SUBESTACIONES
SE CHICLAYO OESTE
Figura N1: Llegada de Lnea 220kV.
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1851
Figura N2: Prtico de Llegada de Lnea 220kV.
Figura N3: Interruptor 220Kv
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1852
Figura N4: Placa Interruptor 220kV.
Figura N5: Seccionador de Barra 220kV.
Pgina 152 de 163
1853
Figura N6: Placa de Seccionador de Barra 220kV
Figura N7: Transformador de Corriente 220kV.
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1854
Figura N8: Placa Transformador de Corriente 220kV
Figura N9: Transformador de Tensin 220kV.
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1855
Figura N10: Placa Transformador de Tensin 220kV
Figura N11: Seccionador de Lnea PAT 220kV.
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1856
Figura N12: Trampa de Onda
Figura N13: Derivacin de Baha.
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1857
Figura N14: Salida de Baha.
SE CARHUAQUERO
Figura N15: Vista Area de SE.
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1858
Figura N16: Interruptor 220kV
Figura N17: Placa Interruptor 220kV
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1859
Figura N18: Transformador de Corriente 220kV.
Figura N19: Pararrayos y Transformador de Tensin 220kV.
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1860
Figura N20: Baha de 220kV.
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1861
12. METRADO Y PRESUPUESTO
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1862
SUBESTACIONCHICLAYO220KVSUMINISTROSDEEQUIPOSYMATERIALES
ITEM DESCRIPCIONDESUMINISTROS UNIDAD CANTIDAD PUNITARIO PPARCIAL

I. Equipamientode220kV 47,750.00
5.1 UND 3.00 12,500.00 37,500.00
Transformadordecorriente,220kV,1550KVp(BIL),8002000/1/1/1A,
2x30VA5P20,30VACl0,2,incluyeestructurasoporte
5.2 TrampadeOndaTIPO:TFH0.2/1000/25.5,0.2mH,400A,31.5kA UND 1.00 10,250.00 10,250.00
TOTAL 47,750.00
SUBESTACIONCHICLAYO220KVMONTAJEDEEQUIPOSYMATERIALES

I. MontajedeEquipos 4,800.00
1.1 UND 3.00 800.00 2,400.00
MontajeTransformadordecorriente,220kV,1550KVp(BIL),800
2000/1/1/1A,2x30VA5P20,30VACl0,2,incluyeestructurasoporte
1.2 UND 3.00 350.00 1,050.00
MontajeTrampadeOndaTIPO:TFH0.2/1000/25.5,0.2mH,400A,31.5kA
1.3 DesmontajedeTransformadordecorrienteexistente. UND 3.00 400.00 1,200.00
1.4 DesmontajedeTrampadeOndaexistente. UND 1.00 150.00 150.00
II. RevisinFinal,PruebasyPuestaenServicio 17,500.00
2.1 Estudiodepreoperaividad GLB 1.00 5,000.00 5,000.00
2.2 Estudiodecoordinacindeproteccin GLB 1.00 5,000.00 5,000.00
2.3 Pruebasparapuestaenservicio GLB 1.00 5,000.00 5,000.00
2.4 Expedientefinaldeconstruccin GLB 1.00 2,500.00 2,500.00
TOTAL 22,300.00
Pgina162
SUBESTACIONCARHUAQUERO220KVSUMINISTROSDEEQUIPOSYMATERIALES
ITEM DESCRIPCIONDESUMINISTROS UNIDAD CANTIDAD PUNITARIO PPARCIAL

I. Equipamientode220kV 47,750.00
5.1 UND 3.00 12,500.00 37,500.00
5.2 TrampadeOndaTIPO:TFH0.2/1000/25.5,0.2mH,400A,31.5kA UND 1.00 10,250.00 10,250.00
TOTAL 47,750.00
SUBESTACIONCARHUAQUERO220KVMONTAJE

I. MontajedeEquipos 4,800.00
1.1 UND 3.00 800.00 2,400.00
1.2 TrampadeOndaTIPO:TFH0.2/1000/25.5,0.2mH,400A,31.5kA UND 3.00 350.00 1,050.00
1.3 DesmontajedeTransformadordecorrienteexistente. UND 3.00 400.00 1,200.00
1.4 DesmontajedeTrampadeOndaexistente. UND 1.00 150.00 150.00
VII. RevisinFinal,PruebasyPuestaenServicio 17,500.00
7.1 Estudiodepreoperaividad GLB 1.00 5,000.00 5,000.00
7.2 Estudiodecoordinacindeproteccin GLB 1.00 5,000.00 5,000.00
7.3 Pruebasparapuestaenservicio GLB 1.00 5,000.00 5,000.00
7.4 Expedientefinaldeconstruccin GLB 1.00 2,500.00 2,500.00
TOTAL 22,300.00
Pgina163
REPOTENCIACIONLINEADETRANSMISION220KV:CHICLAYOCARHUAQUERO

I. ObrasPreliminaresyEstudios 27,500.00
1.1 Levantamiento,replanteodevariantesindicadas. KM 40.00 500.00 20,000.00
1.2 ElaboracindeNuevosPlanosdelaLinea,torresyemplazamientos GBL 1.00 7,500.00 7,500.00
TOTAL 27,500.00
LongituddelaLinea(km) 40.00
Costoporkm(US/km) 687.50
Pgina164
PRESUPUESTOREFERENCIAL(dolaresamericanos)
RESUMENREPOTENCIACIONLINEADETRANSMISION220KV:CHICLAYOCARHUAQUERO
ITEM DESCRIPCION UNIDAD CANTIDAD PUNITARIO PPARCIAL

I. LINEADETRANSMISION 27,500.00
1.1 Suministros GBL 1.00 0.00 0.00
1.2 Montaje GBL 1.00 27,500.00 27,500.00
II. SUBESTACIONCHICLAYO 70,050.00
2.1 SuministrosyEquipamiento GBL 1.00 47,750.00 47,750.00
2.2 MontajeyObrasCiviles GBL 1.00 22,300.00 22,300.00
III SUBESTACIONCARHUAQUERO 70,050.00
3.1 SuministrosyEquipamiento GBL 1.00 47,750.00 47,750.00
3.3 MontajeyObrasCiviles GBL 1.00 22,300.00 22,300.00
COSTODIRECTO 167,600.00
GASTOSGENERALESYUTILIDADES(15%) 25,140.00
SUBTOTAL 192,740.00
I.G.V.(18%) 34,693.20
TOTAL 227,433.20
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Informe Chiclayo Carhuaquero

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ANTEPROYECTO: REPOTENCIACIN

DE LA LNEA DE TRANSMISIN 220KV

CHICLAYO OESTE CARHUAQUERO

de la lnea de transmisin de 220kV Ref. 03056-14 Informev2

Chiclayo Oeste Carhuaquero Rev. 2

8. DATOS DE PARTIDA ................................................................................................. 11

9. VERIFICACION DE DISTANCIAS DE SEGURIDAD VERTICALES ............. 12

10. OBSERVACIONES ....................................................................................................... 24

PROYECTO DEREPOTENCIACIN DE LA LNEA DE TRANSMISIN DE 220kV

CHICLAYO OESTE CARHUAQUERO

de la lnea de transmisin de 220kV Ref. 03056-14 Informev2

Chiclayo Oeste Carhuaquero Rev. 2

Anexo 4. Informe de distancias Programa PLS CADD ............................ 34

7. CONFIGURACION Y DESCRIPCION DE LA S/E CHICLAYO OESTE ............ 124

10. CONCLUSIONES ........................................................................................................... 145

PROYECTO DEREPOTENCIACIN DE LA LNEA DE TRANSMISIN DE 220kV

CHICLAYO OESTE CARHUAQUERO

de la lnea de transmisin de 220kV Ref. 03056-14 Informev2

Chiclayo Oeste Carhuaquero Rev. 2

11.2 FOTOS DE SUBESTACIONES ..................................................................................................................... 150

12. METRADO Y PRESUPUESTO .................................................................................. 161

PROYECTO DEREPOTENCIACIN DE LA LNEA DE TRANSMISIN DE 220kV

CHICLAYO OESTE CARHUAQUERO

de la lnea de transmisin de 220kV Ref. 03056-14 Informev2

Chiclayo Oeste Carhuaquero Rev. 2

El COES SINAC, Comit de Operacin Econmica del Sistema Interconectado

El 17 de diciembre de 2013, mediante el proceso de convocatoria COES N 04/2013

El objetivo del presente informe es evaluar la repotenciacin de la lnea de

Para realizar las comprobaciones necesarias se utiliza el programa PLS-CADD

En presente documento constituye el Informe Final del Anteproyecto de

PROYECTO DEREPOTENCIACIN DE LA LNEA DE TRANSMISIN DE 220kV

CHICLAYO OESTE CARHUAQUERO

de la lnea de transmisin de 220kV Ref. 03056-14 Informev2

Chiclayo Oeste Carhuaquero Rev. 2

Para el desarrollo del estudio se tomarn en cuenta las siguientes normas y

Ley Concesiones Elctricas (D.L.25844) y su Reglamento (D.S.N009-93-EM)

Cdigo Nacional de Electricidad Suministro (CNE Suministro).

Norma Tcnica de Calidad de los Servicios Elctricos (NTCSE)

Normas de la Comisin Electrotcnica Internacional (IEC)

Normas ANSI (American National Standards Institute)

Normas ASTM (American Society for Testing and Materials)

IEEE Standard for Calculating the Current-Temperature of Bare Overhead

Conductors. IEEE Std 738 20006

Adems de las normas anteriores pueden ser considerados criterios y

La lnea de transmisin objeto de ste informe se encuentra ubicada al norte de

PROYECTO DEREPOTENCIACIN DE LA LNEA DE TRANSMISIN DE 220kV

CHICLAYO OESTE CARHUAQUERO

de la lnea de transmisin de 220kV Ref. 03056-14 Informev2

Chiclayo Oeste Carhuaquero Rev. 2

El trazo de la lnea se muestra en Anexo N 01. La numeracin de las estructuras se

5. CARACTERSTICAS GENERALES DE LA LNEA

La lnea a estudiar tiene como principales caractersticas las siguientes:

Empresa propietaria: DUKE ENERGY

Nmero de ternas: una

Tipo de estructura: Torre

Conductor: AAAC 500mm2

Cable de Guarda: No tiene

Disposicin de conductores: Triangular

Ao de puesta en servicio: 1991

Potencia de diseo referencial: 150MVA

6. DATOS DEL CONDUCTOR

El conductor de la lnea de transmisin en estudio es AAAC 500 mm2, cuyas

Tipo: Aleacin de Aluminio AAAC

PROYECTO DEREPOTENCIACIN DE LA LNEA DE TRANSMISIN DE 220kV