Cambio de la banda de distribucin para el motor Renault 4L, 1.

6 Lts, 16 Valvulas, cdigo K4M

usado en el Renault Clio

Este es un motor con interferencia, por lo cual existe la posibilidad de dao a pistones y vlvulas si
la banda de distribucin se rompe o es mal colocada. Se recomienda comprobar la compresin de
los cilindros antes de desmontar la cabeza del motor.
DESMONTAJE
Levantar y apoyar la parte frontal del vehculo.
Desconectar la batera
Extraer
- El protector bajo el motor
- La banda (correa) de accesorios
Apoyar el motor.

Extraer el conjunto suspensin pendular del motor y la bieleta de recuperacin de par inferior.

Retirar: el conducto de salida del filtro de aire (1), la caja de la vlvula mariposa (2), el conector en
la patilla de levantamiento. Cuidando no daar los ductos del aire acondicionado.

Retirar: los tapones de estanquidad de los rboles de levas, el tapn de la espiga de punto muerto
superior.

Girar el cigeal hacia la derecha (direccin de las manecillas del reloj) hasta ponerlo en la posicin
de reglaje. Asegurarse de que las ranuras de los rboles de levas estn alineadas, en posicin
horizontales y descentradas hacia abajo.

NOTA: Las ranuras estn situadas debajo de la superficie superior de la cabeza del motor (culata).
Insertar la varilla de reglaje en el bloque de cilindros. Herramienta No. Mot.1489.

Llevar lenta y suavemente el cigeal hasta apoyarlo sobre la espiga. Asegurndose que el brazo del
cigeal queda contra la varilla de reglaje.
Hacer la siguiente herramienta de lmina.

Instalar la herramienta de fijacin en la parte trasera de los rboles de levas. Herramienta n

Mot.1496.

Verificar que el cigeal est bien apoyado sobre perno de reglaje (Mot. 1489) (la ranura (7) del
cigeal debe estar mirando hacia arriba).

Bloquear el volante con un desarmador.

Aflojar el tornillo de la polea del cigeal.

- Retirar la polea del cigeal.

- Retirar las cubiertas de distribucin.
- Aflojar la turca del tensor.
- Retirar la banda del tensor
- Retirar el tensor
- Retirar la polea gua
NOTA: NO dejar que el pin del cigeal se desprenda del cigeal.

MONTAJE
ATENCIN: Al sustituir la banda de distribucin, hay que sustituir las poleas tensoras y guas.
Asegurarse de que la varilla de reglaje est montada. Asegurarse de que el brazo del cigeal quede
apoyado contra la varilla de reglaje.

Asegurarse de que las ranuras de los rboles de levas estn alineadas.

Asegurarse de que la platina de posicionamiento est montada correctamente.

Instalar la polea gua nueva. Apretar el tornillo a 4.5 daNm (45Nm).

Instalar el tensor nuevo y dar un apriete provisional a la tuerca de 7 Nm.
NOTA: Vigilar, durante la reposicin de la polea tensora, que el espoln tensor est correctamente
posicionado en la ranura (8).

Desmontar el pin del cigeal. Desengrasar el pin. Desengrasar el extremo del cigeal.
Montar de nuevo el pin del cigeal.
Colocar la banda de de distribucin hacia la izquierda empezando por el pin del cigeal.
Asegurarse de que la correa quede tirante en el lado no tensado.
ATENCIN
- Sustituir imperativamente las tuercas del rbol de levas.
- Desengrasar imperativamente:

el extremo del cigeal,

el dimetro interior y las caras de apoyo del pin de distribucin,
las caras de apoyo de la polea de accesorios del cigeal,
los extremos de los rboles de levas (lado distribucin),
los dimetros internos y las caras de apoyo de las poleas del rbol de levas.
- Esto es para evitar un patinado entre el cigeal y las poleas de los rboles de levas. Este patinado
origina la destruccin del motor.
Montar la polea del cigeal.
Medir la longitud del tornillo de la polea del cigeal. - El tornillo de la polea del cigeal se puede
volver a utilizar si la longitud que hay debajo de la cabeza no sobrepasa los 49,1 mm. Usar uno
nuevo si la longitud sobrepasa los 49.1 mm.
No engrasar si el tornillo es nuevo. Si el tornillo es usado, engrasar la rosca del tornillo.
Colocar provisionalmente el tornillo de la polea del cigeal, dejando un espacio de entre 2 y 3 mm
entre la cabeza del tornillo y la polea del cigeal

Utilizando una llave hexagonal de 6 mm, llevar el ndice mvil (13) frente a la muesca (14), girando
la excntrica (15) en el sentido de las manecillas del reloj.
Pre-apretar la tuerca de la polea tensora 0,7 daN.m (7 Nm)
Colocar la polea de accesorios del cigeal.
Bloquear el volante con un desarmador. Apretar provisionalmente el tornillo de la polea del
cigeal a 2 daNm (20 Nm)
Retirar la varilla de reglaje y la platina de posicionamiento.
Bloquear el volante con un desarmador. Apretar el tornillo de la polea del cigeal 120-150 ms.
Girar el cigeal dos vueltas en el sentido de las manecillas del reloj hasta ponerlo en la posicin de
reglaje.
Insertar la varilla de reglaje en el bloque de cilindros.

Asegurarse de que el brazo del cigeal quede contra la varilla de reglaje.

Asegurarse de que pueda montarse fcilmente la platina de posicionamiento del rbol de levas.

Aflojar, como mximo una vuelta, la tuerca del rodillo tensor, sujetando a la vez el ndice mvil con
una llave hexagonal de 6 mm.
Llevar progresivamente el ndice mvil (13) al centro de la ventana de calado (16) girando la
excntrica (15) en el sentido contrario a las manecillas del reloj.

Apretar la tuerca del tensor [10] . Par de apriete: 2.7 dNm (27 Nm).
Extraer la varilla de reglaje.
Volver a colocar el tapn obturador.
Montar los nuevos tapones obturadores en la parte trasera de los rboles de levas.
Montar los componentes en orden inverso al desmontaje.

Torques de apriete:

Tornillo de la polea de accesorios del cigeal 4 daN.m + 115 +/- 15

Tuerca de fijacin del rodillo tensor 2,7 daN.m
Tornillo de fijacin del rodillo enrollador 4,5 daN.m
Tuercas nuevas de las poleas de los rboles de levas 3 daN.m + 84 +/-4
Tornillo de la polea del rbol de levas del desfasador 7,5 daN.m
Tapn de la polea del desfasador 1,5 daN.m