METODOLOGA

Para la realizacin de este informe se llev a cabo una prctica entre 2:00pm y 3:00pm el da

jueves 18 de mayo del ao en curso sobre la Avenida Universitaria XXX sobre el Viaducto Jos

Nepomuceno Nio que conecta el centro y el norte de la cuidad de Tunja, el clima fue soleado, el

estado de la sealizacin es regular debido a la falta de mantenimiento de la sealizacin

horizontal, esta avenida es de pavimento flexible con 2 carriles por sentido se circulacin (Norte-

Sur y Sur-Norte).

Esta prctica se realiz con el fin de observar y analizar las velocidades de los vehculos que

circulan por esta va por medio de una velocidad calculada tiendo una longitud de base y un

cronometro y por otro tomando una medida directa de la velocidad con radar.
Los pasos que se siguieron para la realizacin del estudio con longitud de base fueron los

siguientes:

1. Se escogi una longitud de la base para medir velocidades, para este caso se tom como

gua una tabla de longitudes de base redondeadas.

Velocidad (km/h) 30 40 50 60 70 80 90 100

Longitud de base (m) 25 30 40 45 50 60 70 80

Teniendo en cuenta que es una avenida la velocidad es de 60km/h por lo que la longitud

de base fue de 45m.

2. Se recopilaron los datos obtenidos (tiempo que tard el vehculo en recorrer la longitud

base y tipo de vehculo) en formatos (anexos) y segn el grado de precisin requerido, se

tomaron 40 datos por sentido y se hall la velocidad segn la siguiente ecuacin:

d
v=
t

Los pasos que se siguieron para la realizacin del estudio tomando velocidades con el radar

fueron los siguientes:

1. Se tom un ngulo de incidencia de 15

 2. Con el radar tom la velocidad de 40 vehculos por sentido y los datos obtenidos

(velocidad de los vehculos y tipo de vehculo) se recopilaron en los formatos de

campo (anexo)

Por otra parte es necesario recalcar que en autos de incluyeron todos los vehculos de 4 ruedas

como automvil, taxi, buses, busetas y C2, y como moto, los vehculos de 2 ruedas.