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BIENVENIDOS
Capacitacin Tcnica
Motor
CONOCIENDO EL
OM 501 LA
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OM 501-2
L A
Turboalimentado
Enfriador de aire de
carga
Proyecto
Serie
Motor ciclo Diesel
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Motor OM 501 LA
Datos T cnicos :
-Motor de 6 cilindros en V.
-Cilindrada 11946 c.c
-Potencias variables.
-Par motor mximo 1080 - 1100
RPM.
-Potencia mxima a 1800 rpm.
-Normas de emisin Euro II III .
-Presin de inyeccin hasta 1800
bar.
-Inyeccin controlada
electrnicamente PLD
-4 vlvulas en la culata.
-Sistema de freno motor con vlvula
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Modelo MB OM-501 LA III, con gestin
electrnica
Tipo 6 cilindros en V de 90,
turbocooler
Potencia mxima
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Ventajas Motor Controlado
Electrnicamente
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Electrnica de Motor
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CAN
Bus CAN
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Bus CAN :
Es una ruta electrnica que es usada conjuntamente por varios
equipos de procesamiento o unidades de control.
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Modulo de motor
MR : Regulacin de motor
CAN
FR MR
Motor
Electrnica Unidad Inyectora
bsica Sensor de
P-Atmosferica
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Sensor de Cigueal
El sensor del cigeal es un sensor del
tipo inductivo. Genera impulsos los
cuales son registrados por la unidad MR.
Funcin:
Valor de resistencia:
1000-1500 Ohmios.
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Funcin:
Valor de resistencia:
1000-1500 Ohmios.
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Sensor Combinado
El sensor combinado de Presin y Temp. del
Aire de sobrealimentacin es un sensor de
presin combinado con un termistor.
Funcin:
Informar la temp. del aire que ingresa al
interior de los cilindros al MR.
Informar la presin del aire que ingresa al
interior de los cilindros al MR.
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Sensor Combinado
Funcin:
Registrar la presin de aceite en el motor.
Registrar la Temp. del aceite del motor a la
unidad MR.
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Sensor de
Temperatura
Los sensores de temperatura del motor:
Sensor de T del liquido refrigerante.
Sensor de T del combustible.
Sensor T del aire de sobrealimentacin.
Funcion:
Estos sensores son los encargados de
informar la temperatura a la unidad MR.
Los sensores de temperatura son
termistores del tipo NTC ( coeficiente de
temperatura negativo.
Valor de resistencia:
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Sensor de Presin
Atmosfrica
El sensor de presin atmosfrica se
encuentra en la unidad MR formando parte
de la unidad de control.
Funcin :
Informar a la unidad de control la presin
atmosfrica en la cual se encuentra el
motor.
Este sensor sumado a la informacin de los
dems sensores permiten a la unidad MR
determinar el volumen de combustible y el
tiempo de la inyeccin al motor
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Senso
Temp- Presi. Aire de
Sobrealimentacin
res Eje de
Levas
T Liquido
Refrigerante
Temp-Presion de
Aceite
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Temp. Combustible
Cigueal Nivel de
Presi. Atmosfrica
Aceite
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Componentes de Motor
Turbocompresor
Separador de aceite
Compresor
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Modulo Motor de
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Filtro de aceite
Filtro de combustible
Arrancador
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Sistema de Combustible
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Sistema de Inyeccin
La mayor novedad implementada en el OM 501 LA es el
sistema de inyeccin de combustible con gerenciamiento
electrnico.
Este sistema es conocido como BOMBA-CONDUCTO-
INYECTOR, debido a su posicin constructiva. Esta
configuracin consiste de una unidad inyectora por
cilindro, interligada a un a un inyector a travs de una
pequea tubulacin de alta presin. Las unidades
inyectoras estn compuestas del cuerpo de la bomba, las
cmaras de presin y descarga de combustible, la vlvula
de control y su electroimn de accionamiento. Estos
componentes son los responsables por la elevacin de
presin y control de volumen de inyeccin. Un tubo de alta
presin conduce el combustible a un inyector y este lo
distribuye, de forma atomizada a la cmara de combustin
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Sistema PLD
P : Bomba ( Pumpe )
L : Conducto (Leitung)
D : Inyector ( Duse )
-Puede generar una
presin de hasta 1800 Bar
de presin.
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Sistema de baja Presin
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Alimentacin Pre-entrega
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Entrega Residual
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Sistema de Lubricacin
1.Carter de aceite.
2.Bomba de aceite.
3.Vlvula limitadora.
4.Intercambiador de calor
5.Base filtro de aceite
6.Vlvula de derivacin.
7.Vlvula de
mantenimiento.
8.Eyector de aceite.
9.Transmisor presin y
temperatura.
10.Transmisor de nivel
de aceite.
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Sistema De
Refrigeracin
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SISTEMA
TOP BRAKE
Concepto : el sistema Top Brake es un freno auxiliar de M.B.
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TOP BRAKE
Primera
-Accionamiento electro
posicion neumtico.
-Conexin y desconexin a
900 rpm.
-Cero inyeccin de
combustible.
-A mayor rotacin mejor
eficiencia de frenado.
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Vlvula de estrangulacin
Segunda
posicion
-Restriccin de salida de los
gases.
-Aumenta la presin en el
escape lo
que incrementa el efecto de
frenado.
A mayor rotacin mejor
eficiencia de frenado.
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Sistema de Lubricacin
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Sistema de Combustible
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Sistema de Refrigeracin
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Desarmado -Armado
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-Desmontar el mltiple de
admisin.
-Desmontar el mltiple de
escape.
-Retirar las caeras de alta
presin y de baja presin.
-Desmontar el turbocompresor.
-Desmontar las culatas.
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-Desmontar el Carter .
-Retirar los inyectores de
aceite.
-Desmontar las bielas no
confundir las tapas de las
bielas.
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Conjunto Pistn-Camisa
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Volante de motor
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Desmontar la Tapa
De engranajes de
Distribucin
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Desmontar el
Cigueal
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Cigueal
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Calibracin de
Vlvulas
Mtodo 1 Mtodo 2
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Gracias por su
Participacin
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