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COMANDO EN JEFE DE LAS FF. AA.

DE LA NACIN
ESCUELA MILITAR DE INGENIERA
MCAL. ANTONIO JOSE DE SUCRE
BOLIVIA

MTODO DE ENSAYE DE LA MANCHA


(AASHTO T 102-83)

1. INTRODUCCIN

Para obras de ingeniera es necesario que los materiales que se vayan a utilizar
cumplan innegables requerimientos de calidad y posean ciertas propiedades tanto
qumicas como mecnicas; Por lo cual se debe determinar las circunstancias en las
cuales dichos materiales pierden o cambian las caractersticas especificadas por
norma, viendo tal necesidad se realiz el siguiente ensayo.

2. DESCRIPCIN DEL TRABAJO


Este mtodo es aplicable solamente a productos asflticos derivados del petrleo; No
debe aplicarse a asfaltos naturales que contienen materias no bituminosas insolubles
en xileno. A los materiales que mediante el uso del solvente normal se clasifican como
positivos, se le puede determinar su grado de positividad por medio del Equivalente de
Xileno. El equivalente de xileno ser el menor porcentaje por volumen de xileno en un
solvente compuesto de xileno y nafta normal oxileno y heptano normal, como se
especifique, el cual produce una mancha negativa para el material en cuestin.
Este se conoce como equivalente nafta xileno y heptano xileno, respectivamente. El
porcentaje de xileno en los solventes se va agregando en incrementos de 5% respecto
de la mezcla. Cuando no se especifica equivalente xileno, se usa solamente el solvente
nafta normal.

3. PROPSITO Y ALCANCE
El objetivo del ensayo es determinar la CALIDAD del cemento asfaltico para saber si
se encuentra dentro de los parmetros de homogeneidad establecidas.

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Docente: Ing. Peredo Rocabado Milton Materia: Laboratorio de Pavimentos
Alumno: Omar Alexander Fuentes
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4. MARCO TERICO
4.1. DEFINICIN
Mediante este ensayo se ha tratado de preservar la calidad de los asfaltos
asegurando que no han sufrido sobrecalentamientos locales ni se ha producido
material craqueado durante el almacenamiento. La aparicin de este tipo de
material craqueado conduce a una prdida de propiedades de adhesividad frente
a los ridos y un mal comportamiento del ligante en la mezcla asfltica para
pavimentos. El producto procedente del craqueo constituye un sistema
heterogneo dentro del asfalto y precipita con el disolvente utilizado. Este ensayo
solo es aplicable a productos asfalticos derivados del petrleo y no ser aplicado
a asfaltos naturales que contengan materiales no bituminosos insolubles en
xileno.
La prueba consiste en mezclar el Asfalto (RUV) con un disolvente y determinar la
forma de una mancha de una gota de Asfalto disuelto en el mismo y depositada
sobre un papel especial de filtro. La intencin del ensayo es predecir que los
Asfaltos que no haban sufrido craqueo eran completamente solubles en el
disolvente, mientras que los que si haban sufrido sobrecalentamientos, No. De
all la aparicin de la mancha.

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5. MARCO PRCTICO
5.1. EQUIPO UTILIZADO
Equipo de Ensayo: Compuesto por los siguientes elementos:
Probeta

La probeta es un instrumento volumtrico que consiste en un cilindro


graduado de vidrio pyrex que permite contener lquidos y sirve para
medir volmenes de forma aproximada.

Solucin a utilizar

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Papel filtro

Pipeta o Bureta

Las buretas son recipientes de forma alargada, graduadas, tubulares


de dimetro interno uniforme, dependiendo del volumen, de litros. Su
uso principal se da entre su uso volumtrico, debido a la necesidad de
medir con precisin volmenes de lquidos a una determinada
temperatura.

Termmetro

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Un termmetro es un instrumento utilizado para medir la temperatura con


un alto nivel de exactitud. Puede ser parcial o totalmente inmerso en la
sustancia que se est midiendo. Esta herramienta est conformada por un
tubo largo de vidrio con un bulbo en uno de sus extremos.

El mercurio es una sustancia lquida dentro del rango de temperaturas de


-38,9 C a 356,7 C. Cuando el mercurio en el interior del termmetro
recibe calor, ste experimenta una dilatacin que hace que recorra el tubo
del termmetro en el que est contenido. As, cuando el mercurio
atraviesa la escala numrica, podemos medir la temperatura.

5.2. Muestra a Ensayar

Preparacin:

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5.3. Procedimiento de Ensayo

Se tom una cantidad de muestra de asfalto


para ser calentada hasta ser lo
suficientemente fluida para lograr ser vertida.

Realizando el vertido
con cuidado.

Una vez que la muestra pueda extenderse en una pelcula


delgada que cubra el fondo del frasco y permita que enfre a
temperatura ambiente.

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Una vez que el cemento asfaltico ha enfriado


a temperatura ambiente pero tiene q estar a
una temperatura de 32 5 C.

Luego procedemos a tomar una pipeta


y con sta se deja caer una gota de la
mezcla caliente sobre el papel filtro.

Al momento de usar la pipeta debemos


hacerlo con cuidado de no daar el
equipo, tambin debemos tapar con el
pulgar el extremo de la pipeta.

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Procedemos dejar caer una


gota en el papel filtro.

Por ultimo
procedemos a
esperar de 5 a 10
minutos para
observar el papel
filtro.

5.4. RESULTADOS EXPERIMENTALES OBTENIDOS

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La gota de la mezcla
Caliente que se dej
caer sobre el papel filtro
Whatman tomo una
forma circular.

Las gotas forman una


mancha circular
uniforme caf en sus
centros.

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6. CONCLUSIN

Este ensayo fue satisfactorio ya que logro evidenciar que el cemento muestreado
arrojo una mancha homognea por lo tanto la prueba resulto negativo, a lo que se
concluye que este cemento asfaltico es de buena calidad.

7. RECOMENDACIN

Se recomienda realizar los ensayos de manera cuidadosa para lograr resultados


positivos no poniendo de lado la seguridad ya que se manipulan soluciones
comprometidas al contacto de la piel.

8. OBSERVACIONES

Al momento de realizar el ensayo tardamos porque el material


asfltico no se encontraba preparado.

En este ensayo las mayores causas de error tienen que ver con lo
relacionado a la temperatura ya que esta debe ser estrictamente
controlada desde el inicio del ensayo.

Se pudo presenciar un error en el manipuleo del equipo, al momento


de pasar algunos compaeros al momento de dejar caer una gota en
el papel filtro.

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BIBLIOGRAFA

Apuntes de Ingeniera del Terreno II. M. Melis (2000). ETSICCP. Universidad de A


Corua.

Manual of Soil Laboratory Testing, Volume 3. K.H. Head (1988). John Wiley & Sons,
Inc. (Disponible en la biblioteca de la ETSICCP)

Soil Mechanics Laboratory Manual. B.M. Das (1992). 5th Edition. Engineering Press.
Austin, Texas.

PAGINAS WEB

http://ligante-asfaltico.blogspot.com/p/pagina-2.html

https://es.scribd.com/document/221419586/TRABAJO-Ensayo-de-La-Mancha-
Asfaltos

http://www.mtc.gob.pe/portal/transportes/caminos_ferro/nprobitumi.htm

http://www.repsol.com/imagenes/pe_es/Ensayo%20de%20la%20Mancha_tcm18-
541600.pdf

http://www.abc.gob.bo/ensayos

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