Laboratorio de Infraestructura Vial

TECNOLGICO DE
MONTERREY
ESCUELA DE INGENIERA Y
TECNOLOGAS DE INFORMACIN

DEPARTAMENTO DE INGENIERA CIVIL

LABORATORIO DE
INFRAESTRUCTURA VIAL

INFORME SEMANAL DE LABORATORIO

Prctica No. 03

Anillo y Bola

Fecha de realizacin: 22/08/2016

Fecha de entrega: 29/08/2016
Grupo: Da 13:30 hrs.

Elaborado por:
Nombre: Jos Luis Galn Argumedo
Matrcula: A01017000

Instructor: Ing. Mucio Rodrguez Garca

Profesor Titular: Dr. Carlos Humberto Fonseca R.

Cdigo de Honor: Quienes firman hacen constar que

Fecha y Sello de Recibido
toda la informacin contenida en el presente informe escrito fue
realizada individualmente, que es produccin autntica del firmante
y que no existe ningn tipo de plagio de propiedad intelectual de
otro autor.

Firma alumno

Departamento de Ingeniera Civil ITESM, Campus Monterrey

Laboratorio de Infraestructura Vial

Monterrey, N.L.

Objetivo
1. Reconocer el procedimiento realizado para la determinacin del punto de
reblandecimiento de los materiales asflticos
2. Familiarizarse con los elementos, procedimientos y valores de inters para la
descripcin del punto de reblandecimiento a travs de la prueba de anillo y bola
3. Realizar las pruebas de penetracin de reblandecimiento segn las normas ASTM
D36 Standradr test method for softening point of bitumen y la norma SCT M-
MMP-4-05-009/00 Punto de reblandecimiento en cementos asflticos.
Equipo
1. Anillos de latn, con diseo y dimensiones sealados en la fig. 1.

Fig. 1. Anillos de latn y dimensiones.

2. Vaso de vidrio refractario
3. Sistema de soporte de latn, con forma y dimensiones sealados en la fig. 2. con
soportes resistentes a la corrosin, integrado por dos columnas que sostengan los
anillos y la placa inferior con una separacin de 25mm de altura entre los dos
elementos; la placa inferior se debe de ubicar a 16 3mm del fondo del vaso, segn
fig. 3.

Departamento de Ingeniera Civil ITESM, Campus Monterrey

Laboratorio de Infraestructura Vial

Fig. 3. Anillos de soporte, forma y dimensiones

Fig. 3. Representacin grfica e instrumento experimental

4. Esferas de acero, de 9.5 mm de dimetro y 3.5 0.05 g de masa.
5. Guas de latn, para centrar las esferas
6. Placa de apoyo, plana, rgida y lisa, de latn o bronce, con 5 x 10 cm como mnimo.
7. Parrilla elctrica, o mechero, capaz de controlar la racin de aplicacin de calor
8. Termmetro de inmersin total, con escala de -1 a 175C como mnimo y precisin de
0.5 C
9. Pinzas
10. Esptula de acero flexible, de 15mm de ancho y 150 mm de largo
11. Agua limpia
12. Antiadherente, fabricado a partir de glicerina y talco
13. Pao
Procedimiento

1. Se rellenan los anillos con una porcin ligeramente mayor de asfalto, habiendo
calentado el asfalto previamente, agitndolo de forma continua hasta que adquiera la

Departamento de Ingeniera Civil ITESM, Campus Monterrey

Laboratorio de Infraestructura Vial

fluidez que permita su vaciado en el anillo, cuidando que no se formen burbujas de

aire, evitando temperaturas mayores a 130C en un lapso menor a 60 min.
2. Se prepara la placa de apoyo con una mezcla de glicerina y talco en los puntos sobre
los cuales se dejarn descansar a temperatura ambiente los anillos con asfalto,
evitando as que se adhiera al momento de verter el asfalto (Fig. 4).
3. Se realiza el procedimiento de vertido sobre las placas, sobrepasando el borde
superior de los anillos lo suficiente para permitir el asentado del bitumen dentro del
anillo, e igualmente rellenando el volumen completo del mismo. Se deja enfriar por 15
min., debiendo alcanzar una temperatura por lo mnimo 10 C menor a su punto de
reblandecimiento esperado (Fig. 5, 6, 7 y 8) . Se corta y elimina el material en exceso.
4. Se ensambla el sistema experimental con las placas, los anillos con la prueba, las
guas, la placa base y el termmetro de manera que la parte inferior del bulbo se
encuentre en la parte superior de los anillos sin tocarlo. Se llena el vaso de
precipitados hasta una altura de 10 cm por debajo del borde y una temperatura de 5
1C si el punto de reblandecimiento esperado es menor a 80C. Se colocan las
esferas en el fondo del vaso, se enfra el sistema con agua y vaso durante 15 min a
una temp. De 5C.
5. Transcurrido el tiempo de enfriado, se extrae el sistema del baso, con ayuda de las
pinzas se colocan las esferas sobre los anillos con asfalto con ayuda de las guas, y
se coloca el conjunto de nuevo dentro del vaso de precipitados. Se coloca el sistema
completo sobre una parrilla y se calienta a una racin de 5C por minuto, con lecturas
a cada minuto despus de haber transcurrido los primeros 3 min.
6. Se registra la temperatura de cada muestra de asfalto a la cual el material toca la
placa inferior de soporte, con aproximacin de 05C. Las temperaturas registradas
no deben de diferir ms de 1C para el mismo tipo de asfalto (Fig. 9).

Departamento de Ingeniera Civil ITESM, Campus Monterrey

Laboratorio de Infraestructura Vial

Fig. 4. Preparacin de placa de apoyo con glicerina y talco, y los anillos en sus posiciones
ideales para dejar enfriar el asfalto que est por vertirse.

Fig. 5. Vertido de cemento asfltico, ya fluidificado, sobre la placa de apoyo y dentro de los
anillos de latn.

Departamento de Ingeniera Civil ITESM, Campus Monterrey

Laboratorio de Infraestructura Vial

Fig. 6. Muestra de asfalto 76-22 rebosando apropiadamente sobre el nivel mximo de

capacidad de los anillos de latn.

Fig. 7. Muestra de asfalto AC-20 con un insuficiente de asfalto dentro de los anillos de latn
(poco apreciable en la foto, pero decidido en sitio por el instructor de laboratorio)

Departamento de Ingeniera Civil ITESM, Campus Monterrey

Laboratorio de Infraestructura Vial

Fig. 8. Relleno de anillo de latn con material extra recalentado

Fig. 9. Sistema en conjunto con termmetro, placa de apoyo, anillos, guas y columnas
sumergidas en agua, una vez realizada la prueba.

Departamento de Ingeniera Civil ITESM, Campus Monterrey

Laboratorio de Infraestructura Vial

Datos Obtenidos
A continuacin (Tabla 1) se muestran los resultados obtenidos al cabo del procedimiento
experimental.

Tabla 1. Temperaturas registradas para los materiales AC-20 y 76-22 al cabo de la prueba de
anillo y bola, segn material y anillo.

Clculos y resultados
Como resultado se reportan los promedios de temperatura al punto de reblandecimiento del
cemento asfltico, con aproximacin a 0.5C, indicando el lquido utilizado en la prueba
(Tabla 2).

Tabla 2. Promedio de temperaturas resultantes y medio utilizado en la prueba

Conclusiones
A travs del procedimiento experimental de detectaron escasos errores. Aun as se listan
algunas de las discrepancias de regulaciones y prcticas comunes que no fueron realizadas
durante el procedimiento experimental:
Una de las muestras de asfalto AC-20 fue vertida dentro del anillo de latn de forma
incompleta. Fue necesaria el recalentado del material y vertido posterior de una
cantidad relativamente pequea de asfalto dentro del anillo, para asegurar la
cobertura completa del volumen indicado.
A pesar de llevar los materiales asflticos a temperaturas de enfriado en tiempos
menores a las recomendadas por la norma ASTM y la norma NIT-SCT (30 min en el
caso de temperatura ambiente al momento de dejar descansar el asfalto dentro de
los anillos de latn) se produjeron resultados constantes.
De los dos instrumentos experimentales utilizados, uno no tom una racin de

Departamento de Ingeniera Civil ITESM, Campus Monterrey

Laboratorio de Infraestructura Vial

5C/min sino hasta despus de haber transcurrido aproximadamente 15 min de la

prueba.
Es usual realizar el procedimiento de manera cruzada, es decir, realizar la prueba en
dos vasos de precipitado diferente, con dos muestras de asfaltos diferentes por
aparato. Este procedimiento no se realiz de esta manera, imposibilitando la
deteccin de errores instrumentales a lo largo del procedimiento.
Debido a la lenta aplicacin de calor sobre la muestra de asfalto modificado 76-22,
sera conveniente la repeticin del procedimiento experimental para caracterizar de
forma adecuada el material, segn los lineamentos normativos.
Bibliografa
Fonseca, C. H. (2016). Laboratorio de infraestructura Vial: Manual del curso. Monterrey, NL:
ITESM.
M-MMP-4-05-009-00 Punto de Reblandecimiento en Cementos Asflticos (2009) NIT-
SCT.MEX.Web: http://normas.imt.mx/busqueda-desplegable.html#006
D36/D36M Standard Test Method for Softening point of Bitumen (2009) ASTM.USA.Web:
www.biblioteca.mty.itesm.mx
Norma
M-MMP-4-05-009-00 Punto de Reblandecimiento en Cementos Asflticos (2009) NIT-
SCT.MEX.Web: http://normas.imt.mx/busqueda-desplegable.html#006
D36/D36M Standard Test Method for Softening point of Bitumen (2009) ASTM.USA.Web:
www.biblioteca.mty.itesm.mx

Departamento de Ingeniera Civil ITESM, Campus Monterrey