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A Todo Pedal Guia para Construir Ciudades Ciclo Inclusivas en America Latina y El Caribe PDF
A Todo Pedal Guia para Construir Ciudades Ciclo Inclusivas en America Latina y El Caribe PDF
-Jan Gehl.
PRLOGO
4 A To d o Pe d a l !
Esta gua ha sido desarrollada por el El BID tambin est apoyando la
estudio Gehl, con el apoyo de la Iniciativa conformacin de una red de ciudades
de Ciudades Emergentes y Sostenibles latinoamericanas comprometidas con
y la Divisin de Transporte del Banco el uso de la bicicleta en el marco de la
Interamericano de Desarrollo (BID). La Estrategia Integral para el Uso de la
misma se enmarca en los esfuerzos que Bicicleta en Amrica Latina, ejecutada por
el BID viene realizando para promover la la Universidad de Los Andes.
movilidad en bicicleta en los pases
de la regin. Esperamos que esta gua sea una
herramienta til de transformacin
Entre estos se destacan: que contribuya a generar una cultura,
infraestructuras y polticas pblicas ms
Biciudades, una comunidad que busca ciclo-inclusivas.
promover la conversacin sobre la
bicicleta en ALC Queremos inspirar y estimular a los
gobiernos locales de nuestra regin a
Ciclo-inclusin, una publicacin que mejorar la calidad de vida a partir de un
expone el panorama actual sobre ciclismo modelo urbano ms sostenible.
urbano y sobre esta base ofrece una serie
de recomendaciones para mejorar sus
condiciones.
Ge h l 5
CONTENIDO
6 A To d o Pe d a l !
01 Retrato de una ciudad ciclo-inclusiva......8
Esta seccin ilustra avances hacia la
ciclo-inclusin que se han logrado en
diferentes ciudades del mundo.
02 Criterios de calidad.................................14
Esta seccin define el concepto de
ciudad ciclo-inclusiva y provee un
marco de accin a partir de tres reas
de trabajo: cambio cultural, diseo de
infraestructura e instituciones.
03 Casos......................................52
Presenta una breve sinpsis de los
factores de exito en tres ciudades
latinoamericanas que han tenido
avances importantes frente a la
movilidad en bicicleta: Bogot, Buenos
Aires y Ro de Janeiro
04 Herramientas..........................................60
Contiene una herramienta de
autoevaluacin que le permite al lector
identificar qu tan ciclo-inclusiva
es su ciudad. Esta seccin tambin
incluye una serie de referencias para
profundizar el conocimiento sobre los
temas identificados en la gua.
Ge h l 7
RETRATO
DE UNA CIUDAD
CICLO-INCLUSIVA
Imagen: Municipalidad
de Buenos Aires 01
Sevilla, Espaa pas de
tener menos del 1% de sus
viajes en bici en el 2000 a
8% en el 2012 gracias a su
estrategia ciclo-inclusiva,
con la construccin de 120
km de vas para la bici,
integracin con el transporte
pblico, sistema de bicicletas
pblicas y campaas
educativas. [1]
La Coalicin de Ciclistas
de San Francisco (SF Bike
Coalition) es la organizacin
de activistas a favor de
la bicicleta mas antigua
de Estados Unidos. Ha Cada domingo ms de
2 millones de personas
duplicado el nmero de participan en la Ciclova
miembros a 10.000 en tan de Bogot, un programa
slo una dcada. [2] recreativo que limita la
circulacin de autos en
121 Km de vas, para
incentivar el uso de la
bicicleta. [3a,3b]
3 de cada 4 ciclistas
en Copenhague,
Dinamarca contina
usando su bicicleta para
ir al trabajo durante el
invierno. [4]
En Rosario, Argentina,
el 40% de la poblacin
vive a 500 metros o
menos de una va para la
bicicleta. [6]
12 A To d o Pe d a l !
En Ciudad de Mxico, la implementacin del
sistema de bicicletas pblicas Ecobici ayud
a aumentar el nmero de ciclistas en la zona
metropolitana, duplicando su numero entre
2007 y 2015. [9a, 9b]
Ge h l 13
Imagen: Municipalidad de Buenos Aires
CRITERIOS DE
CALIDAD PARA
UNA CIUDAD
CICLO-INCLUSIVA
02.1 CULTURA
02.2 DISEO
02.3 INSTITUCIONES
02
CRITERIOS
CRITERIOS DE CALIDAD
Las ciudades ciclo-inclusivas se destacan por
sus avances en tres reas:
Cultura y Promocin
Conjunto de actividades dirigidas a concientizar a la
ciudadana, funcionarios, y otros actores urbanos sobre
el valor y los beneficios de la bicicleta, y a remover las
barreras que impiden el crecimiento de este modo de
transporte.
Diseo de
Infraestructura
Incluye el criterios fundamentales para diseo de la
red de ciclorutas, consideraciones para la ubicacion
de estacionamientos para bicicletas, y lineamientos
urbansticos para hacer de la bicicleta un modo de
transporte conveniente, seguro y agradable.
Instituciones
Se refiere a las capacidades gubernamentales, regu-
laciones e instrumentos de financiamiento que deben
existir con el fin de planear, ejecutar y monitorear la
estrategia para integrar a la bicicleta dentro de las po-
liticas de movilidad urbana.
16 A To d o Pe d a l !
En una ciudad ciclo-inclusiva...
Ge h l 17
C U LT U R A / D I S E O / I N ST I T U C I O N E S
SE INCLUYE A TODOS
En una ciudad ciclo-inclusiva...
18 A To d o Pe d a l !
Imagen: Ciclovida Cali
Ge h l 19
C U LT U R A / D I S E O / I N ST I T U C I O N E S
20 A To d o Pe d a l !
POR RECREACIN Y DEPORTE USUARIOS POTENCIALES
La bici es una fuente de recreacin Una encuesta nacional en Estados Unidos
saludable y amena para personas de todas encontr que ms de la mitad de la
las edades. Muchos de estos usuarios la poblacin urbana tiene inters en usar la
utilizan durante los fines de semana, pero bicicleta pero no se atreve. Estos usuarios
dependen del auto y otros modos para sus potenciales necesitan mejores condiciones
viajes de rutina. ms seguras y cmodas para hacerlo. [17]
Estos usuarios aprecian y usan a la bicicleta Atender las preocupaciones de este grupo
y estn a un paso de usarla como modo de con respecto a la seguridad representa
transporte, si se les ofrece las condiciones la mayor oportunidad para aumentar el
adecuadas. Eventos y programas que nmero de ciclistas en la ciudad.
promueven la bici como modo de recreacin
ayudan a expandir el inters por la bicicleta
entre nuevos grupos de usuarios.
Ge h l 21
C U LT U R A / D I S E O / I N ST I T U C I O N E S
SE EDUCA Y SE MOTIVA
En una ciudad ciclo-inclusiva...
Celebrar a travs
de eventos
22 A To d o Pe d a l !
Imagen: Ciclovias recreativas.org
Ge h l 23
C U LT U R A / D I S E O / I N ST I T U C I O N E S
24 A To d o Pe d a l !
40 aos despus de haberse iniciado
la ciclova de Bogot, el uso de calles
para peatones y ciclistas ha tomado
popularidad en toda Latinoamrica
con eventos en ms de 30 ciudades
incluyendo: Guadalajara, Ciudad de
Mxico, Sao Paulo, Caracas, y Quito.
Imagenes: Cicloviasrecreativas.org
Ge h l 25
C U LT U R A / D I S E O I N ST I T U C I O N E S
SE RESPETA AL CICLISTA
En una ciudad ciclo-inclusiva...
26 A To d o Pe d a l !
El presidente Mauricio
Macri de Argentina,
ex-alcalde de Buenos
Aires, se cuenta entre
las figuras polticas
que usan la bicicleta
regularmente como
gesto de apoyo
a los cambios que
estn impulsando en
sus ciudades.
Ge h l 27
C U LT U R A / D I S E O I N ST I T U C I O N E S
01
02
03 04 05
06 07
28 A To d o Pe d a l !
08 09 10
11 12
13 14
Estas campaas fueron producidas por:
01.03 Liga Peatonal, Bicired - Mxico
02 RuedaLA - Red Latinoamericana
04 Acupy - Paraguay
05.07.08 Andando en bici carajo, Ecuador
06 Biciunin, Ecuador
09 Bicired, Greenpeace, bicitekas, Mxico
10.11.14 Semana de la Cicla, Colombia
12 Foro Mundial de la Bicicleta 2016, Chile
13 Masa Critica Cochabamba - Bolivia
15 La Ciudad Verde - Colombia0
15
Ge h l 29
C U LT U R A / D I S E O I N ST I T U C I O N E S
RUTAS CONVENIENTES
Una ciudad ciclo-inclusiva ofrece...
Integracin con
el sistema de
transporte pblico
30 A To d o Pe d a l !
Consideraciones para el trazado de una red conveniente
Extensa
Existen rutas
Legible
cercanas en
Integrada Los usuarios navegan hacia
cualquier punto
Conexiones con la red sus destinos fcilmente
de la ciudad,
de transporte pblico gracias a la buena
incluyendo la
sealizacin de la red
periferia
Densa Contnua
Infraestructura Con infraestructura
aproximadamente disponible para todos
cada 500 metros de los tramos del viaje
distancia
Fcil
Proporciona
rutas fciles de
usar, evitando Directa
pendientes en lo Brinda conexiones
posible a los principales
destinos
LEYENDA
REFERENCIAS
Bicicletas
Estaciones
Automticas
pblicas
Aparcamiento
para bicicletas P
Estacion
Centros de
intermodal
trasbordo
Ciclovias
Ciclovas
Centro
de Oficinas
Ge h l 31
C U LT U R A / D I S E O I N ST I T U C I O N E S
32 A To d o Pe d a l !
La Red de Se recomienda que en
Cicloparqueaderos de Bogot reas urbanas densas las
ofrece estacionamiento personas no esten a ms de
con seguridad cerca de las 5 minutos en bicicleta de
estaciones de transporte una cicloruta protegida
masivo.
Ge h l 33
C U LT U R A / D I S E O I N ST I T U C I O N E S
RUTAS SEGURAS
Una ciudad ciclo-inclusiva ofrece...
Calmar el trfico
Visibilizar al ciclista
en las intersecciones
Prevencin contra
el crimen
34 A To d o Pe d a l !
Consideraciones para el trazado de una red segura
Separador fsico
en zonas de alto
volmen de trfico
Fachadas activas
e iluminadas para
aumentar la sensacin
de seguridad
Reduccin del radio
de giro para que los
Demarcacin con
vehculos disminuyan
pintura para facilitar los
la velocidad al cruzar
giros a la izquierda
Semforos
diferenciados que
permitan tiempo
adecuado de cruce
para ciclistas y
peatones
Cicloruta
unidireccional del
lado derecho de la
va, en el sentido
del trfico, para
minimizar conflictos
en los cruces
Iluminacin
25
Prioridad a peatones
y usuarios de bus en
zonas donde coincidan
las ciclorutas con
paradas de autobs
Demarcacin
de la cicloruta
en las Disminucin del
intersecciones lmite de velocidad en
calles compartidas
Ge h l 35
C U LT U R A / D I S E O I N ST I T U C I O N E S
36 A To d o Pe d a l !
Va compartida
En este tipo de vas,el carril es compartido
entre vehculos y ciclistas utilizando
demarcaciones sobre el pavimento para
indicar que el ciclista puede circular por el
centro del carril. Se aplica en calles de bajo
volumen vehicular (<3.000 vehculos/da) y
bajas velocidades (<30km/h). [22]
Va segregada
Existen diferentes tipos de vas exclusivas
para la bicicleta, de acuerdo al nivel
de proteccin y confort deseado. Para
calles con alto volumen vehicular (>3.000
vehculos/da) y velocidades altas (>30km/h)
se debe considerar separacin con pintura
o con barreras fsicas. El ancho de la via es
determinado por la cantidad de bicicletas,
pero no debe ser menor a 2 m.
Otros nombres:
Ciclova -Chile
Ciclova protegida-Argentina
Cicloruta (Sobre la acera) -Colombia
Va Verde
Son vas exclusivamente para ciclistas y
peatones con pocos cruces e interrupciones,
ubicadas generalmente en parques, bordes
de agua u otras reas naturales. Son de alta
comodidad para sus usuarios, y tienden a
ser utilizados para recreacin y deporte,
o para hacer conexiones entre dos reas
separadas por una barrera natural.
Otros nombres:
Bicisenda -Argentina
Via reservada -Chile
Ge h l 37
C U LT U R A / D I S E O I N ST I T U C I O N E S
Calmar el trfico
El trfico de alta velocidad representa un
factor de riesgo para ciclistas y peatones
y no es compatible con la vitalidad
urbana. Existen numerosas estrategias
para calmar el trfico vehicular,
reduciendo su velocidad y permitiendo la
convivencia del auto con otros modos de
transporte.
38 A To d o Pe d a l !
Visibilizar al ciclista en Prevencin contra el crimen
las intersecciones
Los usuarios de la bicicleta deben sentir
El diseo de las intersecciones puede que tanto ellos como sus pertenencias
reducir el potencial de conflicto entre estn protegidos contra robos y otras
los diferentes usuarios de la va. amenazas fsicas.
Elementos de sealizacin y pintura
sobre el pavimento pueden usarse para
dirigir la atencin de los conductores a
los ciclistas o peatones que se pueden
encontrar en la ruta.
Demarcacin de carril en las intersecciones Bicicletero con seguridad al frente del destino
Ge h l 39
C U LT U R A / D I S E O I N ST I T U C I O N E S
RUTAS AGRADABLES
En una ciudad ciclo-inclusiva...
Materiales de calidad
Ubicar bicicleteros
en lugares de
fcil acceso
Incorporar elementos
de vegetacin
y paisajismo
40 A To d o Pe d a l !
Consideraciones para el trazado de una red agradable
Iluminacion, y Edificaciones
Considerar factores Colocar las rutas sealizacin a la atractivas
estticos, incorporar adyacentes a las escala del ciclista orientadas hacia
paisajismo y aceras para facilitar la calle
vegetacin a lo el contacto visual y
largo de las rutas acceso a usos
Ge h l 41
C U LT U R A / D I S E O I N ST I T U C I O N E S
42 A To d o Pe d a l !
Infraestructura a la
medida del ciclista
El diseo de la infraestructura toma
en cuenta las dimensiones del ciclista
y su forma de andar. El carril debe ser
lo suficientemente ancho para que un
ciclista pueda pasar a otro. Tambin es
importante definir un area de separacion
entre el bicicarril y el trfico.
1.75m
Un ciclista ocupa
alrededor de 75
cm de ancho, pero
en movimiento
requiere 1 metro
debido al vaivn
natural que
1m 1m se produce al
pedalear. [22]
0.45m 2m
Ge h l 43
C U LT U R A / D I S E O I N ST I T U C I O N E S
Asfalto con tratamiento termoplastico, pintura o Bicicleteros en forma de U con amplio espacio y visibles
aditivos facilita la identificacin de los ciclocarriles. para mayor seguridad.
44 A To d o Pe d a l !
Incorporar elementos de
vegetacin y paisajismo
El paisajismo y la vegetacin aumenta
la calidad visual de la infraestructura,
ofrece comodidad a los usuarios,
proteccin de los elementos como el sol
y el viento, y enriquece su experiencia al
pedalear.
La reas verdes alrededor de las
infraestructuras deben contar con un
diseo cuidadoso para no limitar la
visibilidad de los ciclistas ni afectar su
seguridad durante la noche.
flickr/nickfalbo
Ge h l 45
C U LT U R A / D I S E O / I N S T I T U C I O N E S
GESTIN PBLICA
En una ciudad ciclo-inclusiva...
Capacitacin contnua
para funcionarios
Mecanismos de
comunicacin y
retroalimentacion
46 A To d o Pe d a l !
Cada dos aos la ciudad de
Copenhague publica un reporte
sobre el uso de la bicicleta el
cual establece las metas de la
ciudad, indicadores sobre el
uso de la bicicleta, desarrollo de
infraestructura, y resultados de las
encuestas de opinin pblica. [24]
Programas de capacitacin
para los funcionarios
Los funcionarios involucrados directamente
con los proyectos de la bici deben contar con
programas de capacitacin y entrenamiento
que les permitan entender los beneficios de
este modo de transporte, las caractersticas
y necesidades de sus usuarios existentes y
potenciales, y la forma como los proyectos
de bicicleta se entrelazan con otros tipos de
Coordinacin de la estrategia proyectos de transporte tradicionales. Esto
para la bicicleta adems permite que las entidades de gobierno
puedan hacer una contraparte efectiva ante
El equipo coordinador es responsable de la expertos y asesores externos y adecuar su
creacin del Plan Maestro de la Bicicleta conocimiento al contexto local.
(PMB), la planeacin, diseo e implementacin
de programas, y la comunicacin de avances
a tomadores de decisiones y al pblico en
general. El Coordinador de la Bicicleta tiene El uso de datos es una pieza central
objetivos claros e integrados con la estrategia
La recoleccin, anlisis y comunicacin de
de movilidad a nivel de ciudad, y tiene las
datos sobre la bici hacen parte fundamental
facultades y recursos para ejercer su mandato.
de los programas y proyectos de la ciudad. Se
deben actualizar datos sobre la condicin de
la infraestructura y el grado de uso de forma
Comit Asesor Ciudadano peridica. Los estndares y metas deben
para la Bicicleta actualizarse a medida que el sistema de la
bicicleta vaya evolucionando.
Algunas ciudades han formalizado los
mecanismos para la participacin de la
Ge h l 47
C U LT U R A / D I S E O / I N S T I T U C I O N E S
REGULACIN
En una ciudad ciclo-inclusiva...
48 A To d o Pe d a l !
Una poltica de transporte
orientada hacia las necesidades
de peatones, ciclistas y
usuarios de transporte masivo
es esencial para fomentar la
sostenibilidad y calidad de vida.
Ge h l 49
C U LT U R A / D I S E O / I N S T I T U C I O N E S
FINANCIAMIENTO Y ALIANZAS
En una ciudad ciclo-inclusiva...
El acceso a un transporte
PUNTOS CLAVE econmico y confiable es sin lugar
Establecer a la a duda una de las ms valiosas y
bicicleta como menos reconocidas herramientas
inversion costo- para el desarrollo. Una bicicleta es
eficiente una revolucin industrial en la vida
Flexibilidad y control
de un individuo.
local de fondos
-F.K. Day
Presidente de World Bicycle Relief
Financiamiento que
incluya participacin
del sector privado
50 A To d o Pe d a l !
Se estima que el aumento
en el uso de la bicicleta
puede ahorrarle al
gobierno de Inglaterra 250
millones de libras en costos
de salud pblica. [25)
Ge h l 51
CASOS
03.1 BOGOT
03.2 BUENOS AIRES
03.3 RO DE JANEIRO
03
La transformacin urbana de Bogot
tiene a la bicicleta como pieza central,
mejorando de forma drstica la
calidad de vida de sus habitantes. Bajo
el liderazgo de Enrique Pealosa se
adopt el Plan Maestro de Ciclorutas
que inici la expansin agresiva
de la infraestructura disponible
acompaada con programas de
promocin y la asignacin de
personal tcnico.
54 A To d o Pe d a l !
03.1 BOGOT
1975
Ciclovia
CULTURA
Continuidad de programas que promueven el uso de la bicicleta tales
como la Ciclova (en la que 121 Km de calle se cierran al paso vehicular
todo los domingos alojando a casi un milln y medio de personas). En Bici
al Colegio y Bicicorredores favorecen el acceso a la bicicleta facilitando la
distribucin de bicicletas en escuelas y espacios pblicos de la ciudad.
La sociedad civil, a travs de las organizaciones ciudadanas de la bicicleta
ha jugado un papel vital, organizando campaas como el Ciclopaseo de
los Mircoles que rene a cientos de entusiastas en paseos nocturnos
por la ciudad.
DISEO
La red de ciclorutas, diseada alrededor de tres tipos de conexiones:
Ciclorrutas primarias que conectan reas de menores ingresos con 1999
centros de trabajo y educacin; ciclorutas secundarias que conectan Plan Maestro de
ciclorutas
la red primaria con otros barrios residenciales y que sirve como
2000
alimentadora para las estaciones de transporte masivo y un tercer tipo de Inclusin de la
rutas recreativas en parques y humedales. bicicleta el el POT
INSTITUCIONES
Polticas de concientizacin sobre los impactos negativos del automvil,
tales como el Da sin Carro y el Pico y Placa, incentivan el uso de modos
2006
alternativos de transporte. Ciclopaseos de los
La bicicleta es reconocida como un modo prioritario de transporte en el Mircoles
Plan de Ordenamiento Territorial en donde se delinean mejoras a la red,
nuevos tipos de infraestructura como las Redes Peatonales Ambientales,
y la implementacin actualmente en ejecucin de un Sistema de
Bicicletas Pblicas.
56 A To d o Pe d a l !
03.2 BUENOS AIRES
CLAVES DEL XITO
CULTURA
Acciones de educacin para concientizar a los ciudadanos sobre la
importancia de respetar a todos los usuarios de la va, identificando al
ciclista como un actor del trnsito y transformando el espacio pblico en
un lugar de convivencia.
Cooperacin con el sector no gubernamental para que se incentive el uso
de modos alternativos de transporte, de forma que la bicicleta llegue a
todos los sectores de la sociedad: empresas, ONG, universidades, etc.
Programa Locales amigos de la bici, donde una serie de locales
comerciales de distintos rubros brindan descuentos y lugares para
estacionar su bicicleta a los clientes que vayan en ella. A cambio, Buenos
Aires instala bicicleteros en cada local y los ayuda con la difusin y
comunicacin de sus beneficios
Incorporacin de contenidos sobre la seguridad vial de los ciclistas en las
charlas tericas para obtener la licencia para conducir.
DISEO
Red de ciclovas protegidas que cubren el area central de la ciudad,
ofreciendo acceso a los principales destinos de la ciudad.
Lanzamiento de EcoBici, un sistema gratuito de bicicletas pblicas,
disponible los 7 das de la semana las 24 horas del da y que complementa
las redes de transporte pblico masivo.
Plan integral de instalacin de bicicleteros en ubicaciones de alto trnsito.
INSTITUCIONES
Bajo el lema BA Ciudad Verde, la ciudad lanz una serie de polticas con
el objetivo de mitigar los efectos del cambio climtico. En el marco del 2007
Plan de Movilidad Sustentable, la promocin de la bicicleta como modo de Creacin del Sistema
transporte alternativo y saludable es un eje fundamental de esa poltica. de Transporte Pblico
en Bicicletas
Creacin de una oficina de movilidad sustentable con un equipo dedicado
a promover la movilidad de peatones, modos no motorizados y el
2009
transporte pblico.
Construccin red de
ciclovias protegidas
Retos por resolver
Municipalidad de Buenos Aires
58 A To d o Pe d a l !
03.3 RO DE JANEIRO
CLAVES DEL XITO
CULTURA
La cultura ciclista ha jugado un papel fundamental en la ciudad, con una
cara visible en los grupos activistas como Transporte Ativo, entre otros,
que han influido sobre la expansin de ciclocarriles, la implementacin de
zonas con lmite de vlocidad 30 y la realizacin de el Da Sin Carro en la
ciudad.
1992
DISEO Cumbre de Rio
INSTITUCIONES
Coordinacin centralizada bajo la Secretara de Ambiente que ha
permitido enfocar los esfuerzos y recursos hacia unos objetivos claros,
con componentes de comunicacin al pblico importantes.
Participacin de multiples entidades de gobierno en la implementacin
del programa Rio Capital da Bicicleta, incluyendo: Secretara de Obras
Pblicas, de Vivienda, de Conservacin y de Transporte a nivel municipal y
estatal.
2012
Rio Capital da
Bicicleta
04
H E R R A M I E N TA S
04.1 AUTOEVALUACIN
Qu tan ciclo-inclusiva es tu ciudad?
PRINCIPIANTE
Dar el primer paso es lo ms difcil, pero
tambin lo ms importante. Estas ciudades
aun no han desplegado una estrategia para
promover el uso de la bicicleta, y necesitan
acciones de arranque que despierten su
potencial.
EN MOVIMIENTO
Para un ciclista mantener la velocidad
es su prioridad. Estas ciudades ya tienen
avances importantes en cuanto a proyectos,
programas y polticas para fomentar el uso
de la bicicleta, pero an tienen camino por
recorrer.
!A TODO PEDAL!
Estas ciudades son las lideres del pelotn,
que con su ejemplo ayudan a las dems
ciudades a avanzar cada vez ms hacia
ciudades completamente ciclo-inclusiva.
La meta est al alcance, adelante!
62 A To d o Pe d a l !
CULTURA
Se incluye a Se educa y se Se respeta al
todos motiva ciclista
Ge h l 63
H E R R A M I E N TA S
DISEO
Rutas Rutas Rutas
Convenientes Seguras Agradables
A Todo Pedal! Los ciclistas pueden Los viajes en bici Andar en bicicleta
viajar de forma son protegidos del es agradable para
directa entre la trfico vehicular y los ciclistas y dems
mayora de los el crimen, gracias a usuarios de la
puntos de la ciudad una infraestructura calle. Elementos
utilizando diferentes completa y bien verdes y texturas
tipos de ciclorrutas diseada. Los son utilizados en las
sobre vas principales usuarios pueden ciclorrutas para dar
y calles de barrio. Se realizar la mayora de una sensacin de
prioriza al ciclista con sus viajes sin temor, comodidad al ciclista,
una red directa que incluyendo a los nios y armona esttica.
minimiza los desvos, y principiantes. Los ciclistas son
y da continuidad a lo visibles y aportan a
largo de los trayectos la vida pblica de la
tanto en sealizacin ciudad.
como en diseo.
64 A To d o Pe d a l !
INSTITUCIONES
Gestin Regulacin Financiamiento
Pblica y Alianzas
Ge h l 65
H E R R A M I E N TA S
66 A To d o Pe d a l !
Cmo diseo la red de ciclorutas?
NACTO Urban Bikeway Design Guide
NACTO (2014 )
Utiliza esta gua para obtener mejores prcticas en cuanto al diseo
de infraestructura para la movilidad en bicicleta en tu ciudad.
Ge h l 67
REFERENCIAS
PRINCIPALES FUENTES
CONSULTADAS Y REFERENCIAS
Principales Fuentes Consultadas
ALTA PLANNING Cycle Track Lessons Learned (2015)
CIUDAD DE PORTLAND Portland Bicycle Plan 2030 (2010)
CIUDAD DE RIO DE JANEIRO Rio de Janeiro Bicycle Strategy Presentation (2012)
EMBARQ BRASIL Manual de Projetos e Programas para Incentivar o Uso de Bicicletas Em Comunidades (2014)
GDF Codigo Transito Ciudad de Mexico (2015)
ITDP Manual Ciclociudades
ITDP/DESPACIO Guia Cicloparqueaderos (2013)
LEAGUE OF AMERICAN CYCLISTS Building a Bicycle Friendly America (2013)
MINETA TRANSPORTATION INSTITUTE Low Stress Bicycling and Network Connectivity (2012)
NELSON NYGAARD Seattle Bicycle Master Plan (2013)
PORTLAND - ROGER GELLER Build it and they will come (2012)
AUTORIDAD DE TRANSPORTE MUNICIPAL DE SAN FRANCISCO San Francisco Bicycle Strategy (2012)
WRI WRI Cities Safer by Design (2015)
68 A To d o Pe d a l !
Referencias
1 Pucher, Dill and Handy - Infrastructure, Programs, and Policies to Increase BicyclingPreventive Medicine, Jan 2010, Vol. 50, S.1., pp. S106-S125
2 SF Chronicle - http://www.sfchronicle.com/bayarea/article/SF-Bike-Coalition-members-feuding-over-privacy-6416200.php
3a PAHO - http://www.paho.org/hq/index.php?option=com_docman&task=doc_view&Itemid=270&gid=23939&lang=es
5a NCTR - http://www.nctr.usf.edu/wp-content/uploads/2013/12/jpt16.4_Cervero.pdf
5b I amstersdam - http://www.iamsterdam.com/en/media-centre/city-hall/dossier-cycling/cycling-faq
6 Municipalidad de Rosario
8 UN- Habitat
9a ECOBICI - https://www.ecobici.df.gob.mx/sites/default/files/pdf/reduccion_gei_y_co-beneficios_generados_por_la_implementacion_del_programa_ecobici_201020112012.pdf
9b Transparencia DF - http://www.transparencialinea3.df.gob.mx/normatividad/programa_integral_transportes.pdf
10 La Nacion - http://www.nacion.com/nacional/comunidades/San-Jose-ciclovia-Cartago-publicas_0_1345065548.html
15 PBOT - https://www.portlandoregon.gov/transportation/article/371038
19 El Universal - http://archivo.eluniversal.com.mx/ciudad/114267.html
20 PBOT - https://www.portlandoregon.gov/transportation/article/158497
Ge h l 69