LUNAS

Jorge Ramrez Lpez 1 Automocin

El conjunto de elementos que conforman el acristalamiento general del vehculo ha
experimentado una gran evolucin con el paso del tiempo. En un principio se apost p
or instalar las lunas de los vehculos con formas rgidas y de medidas reducidas; ho
y en da se emplean cristales de grandes dimensiones que favorecen la visibilidad
dentro del habitculo y reduce los puntos de baja o nula visibilidad. Para ello ca
da luna deber reunir unas caractersticas de seguridad, visibilidad y en cuanto a s
u tintado o composicin. Los cristales del vehculo se componen de vidrio que a su v
ez esta compuesto por diversos componentes : Slice. xido de potasio. xido de sod
xido de calcio. xidos metlicos.
A la hora de fabricar el vidrio es necesario tener en cuenta tres elemento bsicos
: Vitrificantes: se incorporan a la fusin para obtener buena transparencia ultrav
ioleta y soporte bruscos cambios de temperatura. Fundentes: disminuyen el punto
de fusin del conjunto de minerales ( ya que puede superar los 1650). Estabilizante
s: consiguen que la mezcla de minerales se convierta en insoluble. Las caracterst
icas que debe reunir el vidrio son : Resistencia a la rotura: en los cristales t
emplados suele ser de 1600Kg/cm, y en el caso de los cristales laminados es de 10
0kg/cm. Su comportamiento energtico: varan en funcin del color (verde, azul, etc) y d
el espesor. A la hora de clasificar los vidrios se puede distinguir entre :
 Templados ; el vidrio se fabrica a partir de una lamina de vidrio a la que se so
mete a un proceso de templado mediante el cual se comprime fuertemente para que
adquiera una elevada resistencia mecnica. Con este tipo de vidrio suelen fabricar
se las lunetas y los cristales laterales del vehiculo. La rotura de estos vidrio
s suele ser en pequeos trozos de bordes redondeados.
Laminados: el vidrio laminado se fabrica a partir de dos laminas de vidrio pegad
as entre si pero con una capa de material plstico (PVB) entre medias de ambas . g
racias a la lamina de plstico intercalada, este vidrio posee cierta capacidad de
absorcin de impactos. En la actualidad, la mayora de los parabrisas se fabrican me
diante este procedimiento. Los vidrios laminados para el parabrisas pueden incor
porar los siguientes elementos: 1. Serigrafia: para estampar circuitos : -Trmicos
-Antenas 2. Hilo trmico: consiste en una serigrafa incorporada al PVB. 3. Sensor
de lluvia: permite conocer la cantidad de lluvia depositada en el parabrisas. Se
suele alojar en el retrovisor interior. 4. Sekuriflex: lamina de plstico que se
incorpora en la cara interna del vidrio. 5. Embasse: pieza que soporta el retrov
isor interior 6. Degrad: banda propia del PVB para reducir molestias de la luz di
recta durante la conduccin.
7. Perfiles premontado: entre este tipo de vidrios se encuentran: - Los vidrios
que incorporan los embellecedores y molduras. - Los vidrios que incorporan perfi
les perimetrales de goma.
Vidrios especiales : -Blindados. -Doble acristalamiento Climalit. -Vidrios con t
ratamiento para el agua. -Vidrios atrmicos (de proteccin solar). -Vidrio insonoriz
ador. Proceso de fabricacin: Fabricacin del vidrio templado: 1. Calentamiento 2. C
onformacin 3. Enfriamiento brusco ( templado ) Fabricacin del vidrio laminado: 1.
Corte y serigrafa 2. Moldeo 3. Ensamblaje.
Identificacin de lunas:
v
Acristalamiento del automvil: Parabrisas: es un cristal fijo situado en la parte
delantera del habitculo.
Luneta: en un cristal fijo situado en la parte posterior del vehculo.
 Acristalamiento lateral: -fijo -abatible -practicable - de custodia
Las lunas pueden ir situadas en el habitculo calzadas o pegadas: Lunas calzadas:
El proceso de extraccin de la luna comenzar por desmontar todos aquellos elementos
que puedan obstaculizar su salida. -A continuacin habr que extraer el junquillo e
mbellecedor; para ello, ser necesario determinar el lugar donde se unen los dos e
xtremos del mismo, y con la ayuda de un destornillador, tirar de uno de los extr
emos hasta conseguir su completa extraccin. -Seguidamente, hay que levantar liger
amente el perfil de la goma de contorno sobre la pestaa de la carrocera, y aplicar
una solucin jabonosa a fin de ablandar la goma para facilitar su salida del marc
o. Para desmontar la luna de su ensamblaje en el marco parabrisas o
luneta, ser necesario realizar una presin hacia el exterior del habitculo para desa
lojar la goma de contorno de su fijacin sobre el perfil del marco, con la ayuda d
e una palanqueta de plstico. -La presin debe ejercerse con las manos, sobre la par
te superior de la luna, de manera controlada y de forma progresiva, hasta conseg
uir desencajar el perfil de la goma de contorno. Para facilitar la extraccin pued
en utilizarse distintos tiles o herramientas a modo de palanca para iniciar el de
salojo de la goma de contorno sobre el marco de la carrocera. En el caso que pres
enten alguna dificultad con posibilidad de rotura de la luna, conviene cortar el
exterior de la goma de contorno. Una vez extrada, conviene situar la luna sobre
un soporte adecuado para evitar golpes, roces, rayaduras, etc, que puedan romper
o deteriorar su superficie. En algunas ocasiones, la extraccin de la luna se rea
liza mediante el empleo de una serie de lminas de aluminio, que se introducen (co
menzando por la parte superior de los montantes laterales) entre la junta de con
torno y la pestaa de fijacin en la carrocera. Cuando la luna parabrisas es laminada
, el proceso de desmontaje ha de realizarse de forma cuidadosa para evitar su ro
tura. Para el montaje: - Introducir la junta de contorno sobre el permetro de la
luna, aplicando un cordn de producto sellador, en aquellos casos que as lo requier
an. Tambin conviene pulverizar una cierta cantidad de solucin jabonosa sobre la ra
nura de fijacin a la pestaa del marco de la carrocera, para facilitar su instalacin
al mejorar las propiedades deslizantes de la goma. - Colocar una cuerda de unos
4 mm de dimetro, sobre el interior de la ranura de fijacin sobre la pestaa de la ca
rrocera, de tal manera, que los extremos de la cuerda queden centrados sobre la p
arte inferior de la luna. - Mediante unas ventosas, situar la luna en el marco d
e la carrocera, centrndola convenientemente sobre la peataa de fijacin. - Una vez po
sicionada correctamente la luna, ir tirando suavemente de la cuerda para desaloj
arla de la ranura de la goma de contorno; con esta operacin, se levanta el perfil
correspondiente de la junta, que se desliza de esta manera sobre la pestaa del m
arco, quedando
alojada en su interior. Al mismo tiempo, el operario que sujeta la luna desde el
exterior, debe realizar una lijera presin sobre la zona donde se est tirando con
la cuerda para facilitar la entrada de la pestaa en el perfil. - Para terminar de
asentar correctamente a la junta de contorno sobre la pestaa, conviene aplicar u
nos golpes con un martillo de goma o con la palma de la mano sobre el permetro de
la luna. Nunca se debe golpear a menos de 10 cm del borde de la luna, para evit
ar el riesgo de rotura. - Aplicar, en su caso, la cantidad correcta de sellador
sobre el lado de la goma que se fija sobre la carrocera. Conviene eliminar el exc
eso de sellador, utilizando un disolvente apropiado. - Pulverizar una cierta can
tidad de agua jabonosa sobre la ranura de fijacin del junquillo embellecedor. A c
ontinuacin, y utilizando un til apropiado, introducir el junquillo sobre la ranura
correspondiente. Este til se utiliza para abrir la ranura al tiempo que se inser
ta en ella el junquillo. - Realizar una prueba de estanqueidad, para comprobar q
ue no hay filtraciones de agua. - Completar el montaje con la reposicin de los el
ementos inicialmente desmontados.
 Lunas Pegadas: En general, el mtodo de desmontaje puede resumirse en el siguiente
proceso: - Desmontar todas las molduras, embellecedores, revestimientos, etc, q
ue puedan estar implicados en el proceso de desmontaje de la luna, prestando esp
ecial atencin a todos aquellos accesorios que van a determinar tanto el contorno
de aplicacin del adhesivo, como la posicin final de la luna sobre la carrocera. - P
roteger el permetro del marco del parabrisas con cinta adhesiva y fundas apropiad
as. - Proteger el interior del habitculo con una funda de plstico o papel resisten
te. - Una vez que se encuentra el cordn de adhesivo al descubierto, se ha de proc
eder a cortarlo, utilizando para ello cualquiera de los mtodos siguientes: - Cuch
illo trmico (termocontador) - Cizalla de vibraciones (de cuchillas oscilantes). -
Cortadora de hojas flexibles (de vaivn) - Cter de corte en fro - Alambre acerado:
este mtodo se basa en el efecto cortante que produce el desplazamiento de un alam
bre acerado debidamente tensado, sobre el cordn de adhesivo. Para cortar con alam
bre acerado se empieza cortando un segmento de alambre de unos 50 cm de longitud
. Para atravesar el cordn por primera vez, se calienta el hilo y se introduce con
ayuda de un alicate; una vez atravesado el cordn, se tira del hilo desde el otro
lado. A continuacin, fijar el extremo exterior a la manilla de traccin, y el extr
emo interior del alambre, al til de sujecin. Una vez fijados ambos extremos, hay q
ue posicionar el til de sujecin sobre el cordn de adhesivo, a unos 15 o 20 cm del p
unto por donde se pas el alambre, para seguidamente tirar desde el exterior con l
a manilla de traccin, cortando el cordn de adhesivo, hasta llegar a la altura del t
il de sujecin; repitindose el proceso por todo el contorno de la luna, hasta conse
guir el corte completo del cordn de adhesivo. - El proceso de desmontaje se compl
eta con la extraccin de la luna
por medio de ventosas. Los productos normalmente utilizados en el pegado de luna
s son adhesivos elastmeros de alto mdulo o dureza. Las caractersticas generales de
las uniones elastmeras son: - Buena capacidad de absorcin de movimientos mecnicos o
trmicos entre materiales de distinta naturaleza. - Elevada rigidez mecnica. - Bue
n comportamiento anti-vibratorio. - Alta resistencia a los impactos. - Compensan
las tolerancias de los montajes. - La preparacin superficial resulta sencilla y
nada crtica.
Los poliuretanos son los adhesivos utilizados en el pegado de lunas. Los poliure
tanos son unos polmeros, que se forman mediante la reaccin de un isocianato: - Pol
iuretanos monocomponentes (1K-PUR). - Poliuretanos bicomponentes (2K-PUR).
Propiedades de los poliuretanos: - Unen y sellan una amplia variedad de superfic
ies. - Presentan una buena aptitud para el llenado de holguras.
- Permanecen flexibles entre -40 y 80 C. - Poseen una buena resistencia al agua,
y a los productos qumicos. - Presentan una mala resistencia frente a la radiacin U
V. - Suelen ser de medio y alto mdulo, por lo que pueden ser empleados como adhes
ivos estructurales. - Soportan elongaciones de rotura de entre 400 y 800%. - No
forman hilos. - Presentan buena tixotropa (no descuelgan). Productos complementar
ios en las uniones adhesivas: A fin de conseguir unas uniones adhesivas, lo ms es
tables y duraderas posibles, se suelen utilizar en los procesos de aplicacin una
serie de productos que mejoran las condiciones iniciales de adhesin. Estos produc
tos son: - Productos limpiadores/ desengrasantes: La limpieza y desengrasado es
uno de los aspectos ms importantes a tener en cuenta en la adhesin. - Imprimacione
s: Aunque existen poliuretanos que no necesitan la aplicacin de imprimacin, en el
resto de los casos resultan fundamentales para garantizar la proteccin del cordn d
e poliuretano frente a la radiacin UV del sol, y para mejorar la adhesin del pegam
ento sobre el cristal y sobre la pintura de la carrocera. - Activadores: Estos pr
oductos deben aplicarse, en general, para mejorar la adhesin de superficies de PU
R o PVC/RIM; tal y como es el caso de las lunas con juntas pre-montadas. - Prote
ctores de metal: Son productos anticorrosivos, que se aplican sobre la superfici
e de la chapa, cuando se han eliminado las capas de pinturas protectoras, durant
e las operaciones de corte o nivelacin del cordn adhesivo. Una vez secos, es indis
pensable aplicar una capa de imprimacin sobre la zona tratada.
Para el montaje : En primer lugar, es recomendable abrir las ventanas laterales
del vehculo, y proteger el cap y el tablero de instrumentos. - Presentar la luna s
obre su alojamiento en la carrocera, sealando su posicin mediante tiras adhesivas.
- Preparar adecuadamente la luna, en funcin del tipo y caractersticas de la misma:
- Lunas nuevas provistas de una junta o perfil pre-montado. - Lunas nuevas prov
istas de imprimacin. - Lunas nuevas con serigrafa o recubiertas por extrusin RIM. -
Lunas de reposicin. - Preparar la superficie de la carrocera. En esta fase convie
ne realizar ciertas consideraciones: - Si durante la fase de corte del cordn de p
oliuretano se ha daado la proteccin anticorrosiva de la chapa, hay que aplicar nec
esariamente una pintura anticorrosin. - Conviene nivelar el adhesivo restante con
un espesor de 1 a 2 mm. - Si se ha eliminado la totalidad del cordn de adhesivo
residual, hay que aplicar una capa de imprimacin antes de depositar el nuevo cordn
de adhesivo. - Montar las tapajuntas o molduras de goma antes de la aplicacin de
l adhesivo. - Cortar adecuadamente la boquilla de aplicacin. - Aplicar el adhesiv
o de forma uniforme, sobre la superficie de la luna preferiblemente. - Colocar i
nmediatamente la luna, posicionndola adecuadamente. Para su inmovilizacin pueden u
tilizarse correas o cinta adhesiva. Reparacin de lunas laminadas: Las roturas que
normalmente se aprecian en las lunas parabrisas de los vehculos suelen producirs
e por el impacto de algn objeto, habitualmente piedras de pequeo tamao proyectadas
por los vehculos precedentes. Resulta evidente que solo se pueden reparar lunas l
aminadas, puesto que las lunas templadas cuando se rompen se fragmenten en trozo
s pequeos. A efectos de reparacin, la normativa considera faltas leves los daos, si
empre que:
- La alteracin afecte nicamente a la cara externa del vidrio. - Ningn punto de impa
cto supere los 5 mm de dimetro. - La longitud de la mayor fisura no supere los si
guientes valores: - Vehculos ligeros, dao no reparado (50 mm). - Vehculos ligeros,
dao reparado (150 mm). - Vehculos pesados, dao no reparado (150 mm). - Vehculos pesa
dos, dao no reparado (400 mm). Los daos quedarn fuera de la zona de visin enfrentada
al conductor. Esta zona estar delimitada sobre el parabrisas mediante una franja
vertical de 30 cm de ancho, enmarcada por el campo de barrido del limpiaparabri
sas y centrada en el eje del volante. Aparte de las restricciones legales, la re
paracin de las lunas no es muy recomendable en los siguientes casos: - Tamao exces
ivo del rea a reparar (> 40 mm). - Roturas con numerosas grietas. - Imposibilidad
de limpiar totalmente la zona a reparar. - Cuando el impacto alcance a la lmina
plstica. - No deben coincidir nunca los daos interiores con los exteriores. - No d
eben repararse las fisuras que no tengan punto de impacto o que salgan fuera del
borde de la luna. En todos los casos en que sea posible tcnica y legakmente, la
reparacin mediante inyeccin de resina mejorar el parabrisas tanto a nivel esttico co
mo estructural. Identificacin de los daos en el parabrisas: Los tipos de roturas ms
habituales son: A. Ojo de buey: este tipo de rotura se caracteriza principalmen
te por la ausencia de grietas. B. Rotura en estrella: es necesaria mucha pacienc
ia para conseguir que la resina rellene todas las fisuras.
C. Ala de abeja: esta rotura es similar a la rotura en estrella, con la caracters
tica de que algunas o todas las fisuras presenten salientes. D. Media luna: El a
specto de la rotura es muy similar al ojo de buey, pero
la rotura puede ser impermeable; siendo imprescindible taladrar el vidrio para c
onseguir introducir la resina. E. Hoja de trbol: La rotura es igual a la de media
luna u ojo de buey, con la nica diferencia que el impacto contra la luna puede h
aber ocasionado la separacin entre la lmina de PVB y el vidrio. F. Rotura combinad
a: es una rotura que presenta ms de un tipo genrico de dao.
Una vez producido el dao, conviene aislar la rotura mediante un plstico adhesivo,
para evitar que se introduzca en la misma cualquier tipo de suciedad que pueda d
ificultar una ptima reparacin posterior. Equipo de reparacin: Aunque hay una gran v
ariedad de equipos para la reparacin de lunas laminadas, en general, tienen un fu
ncionamiento similar. Los elementos que suelen incorporar estos equipos son:
Bibliografa: Elementos amovibles y fijos no estructurales http://www.youtube.com/
watch?v=g9j-Ws5XRVk Fabricacion lunas