PILOTES, CASOS EN QUE SE USAN PILOTES

El Pilote o sistema por pilotaje, es un tipo de cimentacin profunda de tipo puntual, que se
hinca en el terreno buscando siempre el estrato resistente capaz de soportar las cargas
transmitidas.

Casos en que se usan Pilotes

Cuando las cargas transmitidas por el edificio no se pueden distribuir adecuadamente en

una cimentacin superficial excediendo la capacidad portante del suelo. Puede darse que
los estratos inmediatos a los cimientos produzcan asientos imprevistos y que el suelo
resistente est a cierta profundidad; es el caso de edificios que apoyan en terrenos de baja
calidad.

Cuando el terreno est sometido a grandes variaciones de temperatura por hinchamientos

y retracciones producidos con arcillas expansivas.

Cuando la edificacin est situada sobre agua o con la capa fretica muy cerca del nivel
de suelo.

Cuando los cimientos estn sometidos a esfuerzos de traccin.

Cuando se necesita resistir cargas inclinadas; como en los muros de contencin de los
muelles.

Cuando se deben recalzar cimientos existentes.

Aqu tenemos varios casos:

En edificios de altura expuestos a fuertes vientos.

En construcciones que requieren de elementos que trabajen a la traccin, como

estructuras de cables, o cualquier estructura anclada en el suelo.

En la cimentacin por pilotaje deben observarse los siguientes factores de incidencia:

1. El rozamiento y adherencia entre suelo y cuerpo del pilote.

 2. La resistencia por punta, en caso de transmitir compresiones, para absorber
esfuerzos de traccin puede ensancharse la parte inferior del pilote, para que
trabaje el suelo superior.

3. La combinacin de ambos.

Para hincar el pilote siempre se busca el apoyo sobre una capa resistente que soporte las
cargas transmitidas. Frecuentemente la capa firme est a mucha profundidad, entonces el
rozamiento lateral puede ser de importancia segn el caso.

Con un terreno mediocre en superficie y fuertes cargas, el rozamiento lateral ser menos
importante cuanto ms dbiles sean las capas del terreno atravesadas; por ello conviene
emplear este sistema.

CMO TRABAJA EL PILOTAJE?

Por la forma en que trabaja el pilotaje, se lo clasifica en:

Cimentacin Rgida de Primer Orden.

El pilote trabaja por punta, clavado a gran profundidad.

Las puntas de los pilotes se clavan en terreno firme; de manera que se confa en el apoyo
en ese estrato, an si hubiere una pequea descarga por rozamiento del fuste al atravesar
estratos menos resistentes. Lo cual denota que las fuerzas de sustentacin actan sobre
la punta del pilote, y en menor medida mediante el rozamiento de la superficie lateral del
pilote.
Es el mejor apoyo y el ms seguro, porque el pilote se apoya en un terreno de gran
resistencia.

Cimentacin Rgida de Segundo Orden.

Cuando el pilote se encuentra con un estrato resistente pero de poco espesor y otros
inferiores menos firmes.

En este caso se debe profundizar hasta encontrar terreno firme de mayor espesor. El pilote
transmite su carga al terreno por punta, pero tambin descarga gran parte de los esfuerzos
de las capas de terreno que ha atravesado por rozamiento lateral. Si la punta del pilote
perfora la primera capa firme, puede sufrir asientos diferenciales considerables. Como en
los de primer orden, las fuerzas de sustentacin actan sobre la planta del pilote y por
rozamiento con las caras laterales del mismo.
Cimentacin Flotante.

Cuando el terreno donde se construye posee el estrato a gran profundidad; en este caso
los pilotes estn sumergidos en una capa blanda y no apoyan en ningn estrato de terreno
firme, por lo que la carga que transmite al terreno lo hace nicamente por efecto de
rozamiento del fuste del pilote.

Se calcula la longitud del pilote en funcin de su resistencia. En forma emprica sabemos

que los pilotes cuya longitud es menor que la anchura de obra, no pueden soportar su
carga.

MATERIALES UTILIZADOS

MADERA

La madera se emplea desde la prehistoria; en ese entonces los habitantes lacustres

construan sus chozas apoyndolas sobre troncos hincados en el lecho del lago. Estos
troncos lograron conservarse mientras las aguas que los rodeaban eran cidas, es decir
de pantanos turbosos. Los rollizos de madera se conservan ms tiempo si se los mantiene
permanentemente mojados o secos, pero si se alternan estas condiciones de humedad, se
destruyen rpidamente. Antes de colocar los pilotes se aconseja impregnarlos a presin
con una sustancia protectora para evitar el ataque de hongos o insectos que destruyen sus
fibras.

Las maderas ms usadas, por ser ms econmicas, son pino y abeto. Si se requiere de
mayor resistencia por el ataque de aguas de mar o por impactos, se debe recurrir a
maderas ms costosas pero de mayor dureza, como por ejemplo la haya o la teca. Los
rollizos naturales son ms econmicos, pero si poseen seccin cuadrada, son mejores
para sus posibles empalmes.
El hincado debe realizarse con golpeteo suave sobre la parte ms gruesa del tronco.

En pilotes ms grandes la carga de trabajo no ha de superar las 25 T. Esta clase de

pilotaje se emplea donde el tronco de rbol es un material habitual fcil de encontrar en
ese lugar, o cuando se trata de cimentaciones en zonas lacustres.

ACERO

Se utilizan con secciones en H o en Cajn. En tipo cajn pueden rellenarse de

hormigon despus de haberse colocado. A veces se constituye el pilotaje con
perfiles planos empalmables, es el tablestacado, que se consiguen con secciones de acero
laminado en caliente. Se los utiliza como contencin de tierras y como barrera del agua en
caso de excavaciones para cimentaciones, stanos. En muelles y zonas ribereas tambin
suele usarse. Para evitar la corrosin, el acero puede contener una cantidad importante de
cobre , se lo llama acero de oxidacin controlada o estar impregnado con pintura
bituminosa. Los hincados en pilotes de acero son ms fuertes y vigorosos. Si es necesario,
pueden recuperarse y se les puede hacer variar su longitud por corte o por soldadura.
CONCRETO.

Los pilotes fabricados de este material se dividen en:

Pilotes Prefabricados

Los Pilotes Prefabricados pertenecen a la categora de Cimentaciones Profundas, tambin

se los conoce por el nombre de Pilotes Premoldeados; pueden estar construdos con
concreto armado ordinario o con concreto pretensado. Los pilotes de hormign armado
convencional se utilizan para trabajar a la compresin; los de hormign pretensado
funcionan bien a la traccin, y sirven para tablestacas y cuando deben quedar sumergidos
bajo agua. Estos pilotes se clavan en el terreno por medio de golpes que efecta un
martinete o con una pala metlica equipada para hincada del pilote.

Su seccin suele ser cuadrada y sus dimensiones normalmente son de 30 cm. x 30 cm.
45 cm. x 45 cm.

Tambin se construyen con secciones hexagonales en casos especiales. Estn

compuestos por dos armaduras: una longitudinal con 4 dimetros de 25 mm. y otra
transversal compuesta por estribos de varilla de seccin 8 mm. como mnimo. La cabeza
del pilote se refuerza uniendo los cercos con una separacin de 5 cm. en una longitud que
oscila en 1 m. La punta va reforzada con una pieza metlica especial para permitir la
hinca.

Pilotes con concreto In Situ:

Armaduras de Pilotes: Las armaduras se conforman como si fuesen jaulas; las

armaduras longitudinales estn constitudas por barras colocadas uniformemente en el
permetro de la seccin, y el armado transversal lo constituyen un zuncho en espiral o
cercos de redondos de 6 mm. de seccin, con una separacin de 20 cm.

El dimetro exterior del zuncho ser igual al dimetro de pilote, restndole 8 cm; as se
obtiene un recubrimiento mnimo de 4 cm.

La cantidad de barras y el dimetro de las mismas, se calcula en funcin de la carga que

deba soportar el pilote.
Hormigonado de Pilotes: En referencia al concreto utilizado, con posterioridad al ao
1999, la EHE obliga a utilizar concreto superiores a 250 N/mm2 y con una consistencia
medida en cono de Abrams de 10 a 15 cm.

Descabezado y Encepado: Los pilotes se descabezan, por ello, siempre se elimina el

hormign de baja calidad que queda en la parte superior. As quedan las armaduras al
descubierto que se entrelazan al encepado. La longitud de la armadura debe permitir que
posterior al descabezado, queden sobresaliendo del pilote alrededor de 50 cm. Las
armaduras longitudinales del pilote se empalman por un solape mnimo de 40 cm., van
soldadas o atadas con alambre en toda su longitud. Si se utilizare cercos a modo de
armadura transversal, los cierres se hacen por solape de 8 cm como mnimo, y van
soldados o atados con alambre.

El solapado se hace alternado para cercos sucesivos. Se atan firmemente las armaduras
formando una jaula que soporte el concreto. Cada pilote se hormigona (concreto) de una
vez sin interrumpir la operacin, no se admiten juntas de hormigonado. Al finalizar el pilote,
debe quedar hormigonado a una altura superior a la definitiva; lo que excede de hormign
se demuele cuando ha fraguado.

No se debe efectuar la hincada con desplazamiento de pilotes o entibar en un rea menor

de 3 m. alrededor del pilote, hasta que el concreto tenga una resistencia mnima de 30
kg/cm2, de acuerdo a ensayos previos. Posterior al descabezado los pilotes deben
sobresalir del terreno lo suficiente para permitir el empotramiento del hormign de 5 cm
mnimo para el encepado.