3501 14 07699

UNIVERSIDAD RAFAEL URDANETA
VICERRECTORADO ACADMICO
FACULTAD DE CIENCIAS POLITICAS, ADMINISTRATIVAS Y SOCIALES
ESCUELA DE DERECHO
DO S
ER VA
E S
HO SR
E C
D ER
INFLUENCIA DE LOS INCOTERMS EN LOS CONTRATOS MERCANTILES DE

COMERCIO MARTIMO INTERNACIONAL EN VENEZUELA
Trabajo Especial de Grado para optar al ttulo de Abogado
Autores:
Br. Varela Molero, Jess David
Br. Vicua Prato, Claudio Jos
Tutora:
MSc, Carola Valero
Maracaibo, Mayo de 2014

DO S
ER VA
E S
HO SR
E C
D ER
INFLUENCIA DE LOS INCOTERMS EN LOS CONTRATOS MERCANTILES DE

COMERCIO MARTIMO INTERNACIONAL EN VENEZUELA
__________________________
Br. Varela Molero, Jess David
C.I.:22.056.698
__________________________
C.I.:18.373.455
II
DEDICATORIA
DO S
ER VA
E S
HO SR
E C
DER
Queremos dedicar este trabajo de investigacin,

principalmente a nuestros padres, quienes nos han ayudado
constantemente a lograr nuestras metas, por su cario y
comprensin en los momentos difciles.
III
AGRADECIMIENTO
En la realizacin de esta investigacin, han contribuido diversas personas, que

DO S
VA
directa o indirectamente han brindado sus aportes para obtener los mejores
ER
E S
SR
resultados del proceso, razn por la cual queremos ofrecer nuestro sincero
agradecimiento.
E CHO
D ER
En primer lugar, agradecemos a Dios por iluminar nuestro camino de
superacin profesional y protegernos siempre.
A nuestros padres, por ser constantes promotores de nuestra superacin, y

brindarnos las oportunidades de ser mejores cada da.
A nuestras familias, porque con ellas aprendimos el valor de la unidad y el

apoyo mutuo.
A nuestra tutora, MSc. Carola Valero por brindarnos sus conocimientos y

asesoras para optimizar los resultados de nuestra investigacin.
A nuestros amigos y profesores, por el valor de la amistad, asesoras, apoyo y

ayuda en la bsqueda de informacin.
A todos gracias.
Jess David Varela Molero

Claudio Jos Vicua Prato
IV
INDICE GENERAL
Pg.
TTULO II
DO S III
VA
DEDICATORIA
AGRADECIMIENTO
E SER IV
NDICE GENERAL
O S R V
E CH
DER
RESUMEN VII
INTRODUCCIN VIII
CAPTULO I. FUNDAMENTACIN 1
Planteamiento y Formulacin del Problema 2
Objetivos de la Investigacin 7
Objetivo General 7
Objetivos Especficos 7
Justificacin de la Investigacin 8
Delimitacin de la Investigacin 9
CAPTULO II. MARCO TERICO 11

Antecedentes 12
Bases Tericas 17
Incoterms. Definicin 17
Identificacin de los Incoterms 21
Reglas y Usos de los Incoterms 28
mbito de Aplicacin de los Incoterms 34
Contratos mercantiles en comercio internacional 43
Reglas y usos estandarizados del comercio internacional 54
Efectos de los Incoterms en los contratos mercantiles 59
Comercio martimo venezolano 67
Equilibrio entre la oferta y la demanda de transporte martimo 68
Matriz de Anlisis 72
CAPTULO III. MARCO METODOLGICO 73

Tipo de Investigacin 74
V
Diseo de la Investigacin 75
Tcnicas e instrumentos de recoleccin de datos 76
Plan de Anlisis de datos 77
DO S
ER
CAPTULO IV. RESULTADOS DE LA INVESTIGACIN
VA 80
E S
SR
Anlisis de los resultados 81
E CHO
D
CONCLUSIONES
ER
RECOMENDACIONES
94
96
REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS 97
VI
UNIVERSIDAD RAFAEL URDANETA
FACULTAD DE CIENCIAS POLITICAS, ADMINISTRATIVAS Y SOCIALES
ESCUELA DE DERECHO
DO S
VA
RESUMEN
E S ER
O S REN LOS CONTRATOS MERCANTILES DE
H INTERNACIONAL EN VENEZUELA
INFLUENCIA DE LOS INCOTERMS
COMERCIO C
R E MARTIMO
DE
Autores: Br. Varela Molero, Jess David
Tutora: MSc. Carola Valero
Ao: Mayo de 2014
La presente investigacin tuvo como objetivo principal Analizar la influencia de los

Incoterms en los contratos mercantiles de comercio martimo internacional en
Venezuela. Considerando los planteamientos tericos de autores como Camacho
(2008), Pea (2006), Matute (2004), Acosta (2002), Romay (2008) y Ortega
(2011), entre otros. As como fuentes legales conformadas por la Constitucin de
la Repblica Bolivariana de Venezuela (1999), Gacetas y Doctrinas referidas a los
contratos de comercio internacional. La investigacin se tipific descriptiva,
analtica y documental con diseo jurdico, documental, no experimental. Se utiliz
como tcnica de recoleccin de datos la observacin documental. El mtodo de
anlisis fue el jurdico apoyado con el mtodo hermenutico. Los resultados
evidenciaron que los Incoterms tienen influencia en los contratos mercantiles de
comercio martimo internacional en lo que respecta a las responsabilidades y
obligaciones que deben asumir tanto el vendedor como el comprador en el envo
de mercanca, mientras que en el caso venezolano la Ley de Comercio Martimo
(2006) regula las condiciones de los envos en relacin con las condiciones de los
buques y navos utilizados en el comercio martimo internacional.
Descriptores: Incoterms, contratos mercantiles, comercio martimo

internacional.
Correos: Jesusvarela26@hotmail.com
clau_vp987@hotmail.com
VII
INTRODUCCIN
D O S
En el proceso de compra y venta de productos,V
R A
mercancas u otros trminos
E
EdeScomercio internacional, se establecen
S R
E C HO
utilizados para llevar a cabo operaciones
DER que permiten regular ese proceso; es entonces, que aparecen

normas y convenios
los Incoterms, definidos como reglas internacionales uniformes para la
interpretacin de trminos comerciales.
De este modo, los Incoterms determinan el alcance de las clusulas
comerciales incluidas en un contrato de compra-venta internacional, que en este
caso, se refiere al comercio martimo venezolano, a partir del cual, se incluyen los
trminos que regulan los derechos y obligaciones recprocos del exportador e
importador, referidas a la entrega de mercancas, quin paga el flete, quin es el
responsable por la contratacin de las aseguradoras y quin recibe.
En atencin a lo expresado, se presenta este trabajo de investigacin referida al
anlisis de la influencia de los Incoterms en los contratos mercantiles martimo
internacional en Venezuela, el cual se encuentra estructurado en cuatro captulos
a saber: el primero captulo denominado El Problema, donde se expone la
situacin contextual de la problemtica que supone la utilizacin de los Incoterms
en los contratos mercantiles de comercio internacional; se presentan tambin los
objetivos, justificacin y delimitacin de la investigacin.
VIII
El Captulo II, titulado Marco Terico, se refiere a la presentacin de los
antecedentes que apoyan la pertinencia del estudio, las bases tericas donde se
D O S
suA
explica a travs de diversos autores los Incoterms yV
S E R influencia en los contratos
S R E
HO
mercantiles de comercio internacional; as como la matriz de anlisis donde se
E C
DER que son analizados durante el estudio.
describen los trminos
El Captulo III, referido al Marco Metodolgico donde se exponen los
procedimientos seguidos en relacin con el tipo y diseo de la investigacin,
tcnicas de recoleccin de informacin, mtodos de anlisis de la informacin
obtenida durante la indagacin documental. El Captulo IV, definido como
Resultados de la Investigacin, donde se desarrollan cada uno de los objetivos
especficos para el logro del objetivo general. Por ltimo, se presentan las
conclusiones, recomendaciones y las referencias bibliogrficas.
IX
DO S
ERVA
E S
HOSR
E C
DER
CAPTULO I
EL PROBLEMA
DO S
VA
CAPTULO I
E S ER
S R
HO
EL PROBLEMA
E C
D ER
Planteamiento y Formulacin del Problema
La situacin econmica mundial, ha llevado a diversos pases en el mundo a
establecer relaciones comerciales, las cuales deben regirse por convenios y
normas que administren las relaciones bilaterales y comerciales de los pases
involucrados. Desde esta perspectiva, estos convenios, son configurados por las
directrices del derecho internacional, a partir del cual se establecen los acuerdos,
en funcin de las conveniencias de los pases entre s.
Dentro de estas relaciones, aparece el representado por el comercio martimo
internacional, el cual cubre sus operaciones comerciales al ritmo de las
condiciones macroeconmicas mundiales, cuya evolucin ha reflejado el
desempeo de la economa en general. Como es de esperarse, las operaciones
del comercio martimo internacional llevan a cabo importante novedades jurdicas
y de reglamentacin relativas a la seguridad y la proteccin martimas, as como
los acuerdos de facilitacin del comercio tanto a nivel multilateral como regional.
En tal sentido, Camacho (2008), refiere que en las operaciones de comercio
internacional se suscitan acuerdos internacionales a partir de la integracin
2
econmica, donde pases como Mxico, Colombia, Brasil, Argentina y Venezuela
hacen un esfuerzo por enfrentar los desafos que representa diversificar su
produccin para abastecer el mercado interno aprovechando con apoyo de
DO S
exportaciones crecientes.
ER VA
E S
HO SR
E C
ER
Aunado a lo anterior, aparecen dentro de los procesos comerciales los
D
contratos mercantiles, definidos como un conjunto de normas jurdicas que rigen
las operaciones comerciales realizadas por particulares cuyos intereses se sitan
en Estados diferentes. Para Pea (2006), los contratos constituyen acuerdos de
voluntades suscrito entre las partes que tiene como finalidad la realizacin de una
transaccin comercial.
En reas de compra-venta internacional, transporte martimo, banca y seguros,
los usos y costumbres son aplicados a sus transacciones a pesar de la falta de
expresa referencia por parte de los comerciantes. Los usos aceptados constituyen
la mayor parte del nuevo Derecho de los comerciantes, los cuales a travs del
tiempo han tenido mayor impacto sobre los contratos internacionales que las
propias leyes nacionales.
Desde esta perspectiva, Matute (2004) explica que en el mbito puede
generarse regulaciones y trminos que hacen referencia a los Incoterms y a las
Reglas y usos uniformes sobre crditos documentarios de la Cmara de Comercio
Internacional, entre otros. El Derecho comercial internacional es una mixtura entre
el Derecho domstico o nacional y el Derecho Internacional, el cual se aplica a las
transferencias de bienes y servicios destinados a cruzar las fronteras.
3
Dentro de este marco de referencia, la prctica comercial ha venido a
establecer la existencia de un conjunto de trminos o clusulas comerciales que,
en forma sinttica, expresan el conjunto de consecuencias jurdicas para los

D O S
seA
contratantes, segn la modalidad que en cada casoV
E R adopte. El recurso a estos
S R ES
HO
trminos sirve para dejar establecido el momento en el cual se transmiten los
E C
DER y en que ste asume los gastos de la operacin.
riesgos al comprador
En tal sentido, para Acosta (2002) los Incoterms tienen la finalidad de
establecer las reglas internacionales para la interpretacin de los trminos ms
utilizados en el comercio internacional, de modo que puedan evitarse las
incertidumbres que se producen por las distintas interpretaciones de tales trminos
en diferentes pases, o, por lo menos, intenta reducir en gran medida tales
incertidumbres.
Aunado a lo anterior, los llamados Incoterms (International Commercial
Terms/Trminos Internacionales de Comercio) sirven para definir, dentro de la
estructura de un contrato de compra y venta internacional, los derechos y
obligaciones recprocos del exportador y del importador, estableciendo un
conjunto de definiciones, reglas y prcticas neutrales; como lo son por ejemplo
dnde el exportador debe entregar la mercanca, quin paga el flete, quin es el
responsable por la contratacin de las aseguradoras, entre otros procedimientos.
De esta manera, los Incoterms tienen como objetivo promover la armona de las
relaciones comerciales la cuales constituye la base de una buena relacin
4
internacional de negocios, una vez que se trata de reglas internacionales,
imparciales, que buscan la estandarizacin. En realidad, los Incoterms no
imponen y s proponen el entendimiento entre vendedor y comprador en cuanto a

D O S
E R VA del local donde es
las tareas necesarias para el transporte de la mercanca
R S
E(zona
H O S
elaborada hasta el local de destino final de consumo), las cuales incluyen
C
embalaje, D ERE internos, licencias de exportacin y de importacin,
transportes
movimientos en terminales, transporte y seguro internacionales, entre otros.
Dentro de este contexto, Romay (2008) refiere que en Venezuela, la legislacin
establecida no posee una definicin precisa del contrato internacional, sin
embargo, en la Convencin Interamericana sobre Derecho Aplicable a los
Contratos Internacionales (CIDACI) publicada en la Gaceta Oficial Nro. 4.974, de
fecha 22 de Septiembre de 1995, de la Organizacin de los Estados
Americanos, ha sido ratificada por Venezuela en el ao 1995, y el 01 de Junio de
1998, establece en su artculo 1 que dicha Convencin determina el derecho
aplicable a los contratos internacionales.
Esta convencin se aplica a contratos celebrados que sean parte
Estados, entidades u organismos estatales, a menos que las partes en el contrato
la excluyan expresamente. Agrega Romay (2008), que la doctrina y la
jurisprudencia han sealado que los contratos internacionales pueden ser visto
desde dos pticas: una desde el punto de vista jurdico, que es cuando se supone
la existencia o presencia de un elemento extranjero en la relacin contractual,
5
tomando para ello la nacionalidad, domicilio de las partes contratantes, as como
el lugar de su celebracin o ejecucin del contrato.
D O S
E R
Y el otro punto de vista es el econmico, queVseArefiere cuando entran en
funcionamiento los interesesO S RES
H econmicos de dos o ms Estados. Como el caso
EelCao 1997, entre la Embotelladora Caracas C. A. y otras
D E
que se present Ren
constituidas y domiciliadas en el Pas, as como Pepsi Cola Panamericana S. A.,
constituida en el Estado de Delaware de Estados Unidos de Amrica y domiciliada
en Venezuela. Aqu el criterio econmico se bas en la forzosa incidencia del
comercio internacional el cual tiene por objeto los contratos y el renombre mundial
de las marcas que identifican los productos comercializados en nuestro pas.
Los estudiosos de esta materia en particular, han criticado que no es suficiente
la presencia o existencia de un elemento extranjero, para considerar al contrato
como internacional, pues, sealan que se hace necesario tomar en cuenta la
relevancia jurdica del elemento extranjero el cual permitir o no su regulacin a
nivel internacional.
Desde los planteamientos anteriores, surge la necesidad de indagar sobre los
contratos mercantiles que pueden establecerse en el comercio martimo
internacional venezolano, sobre todo en lo referente al uso y aplicacin de los
Incoterms en la regulacin de los acuerdos que deben privar la prctica de
comercio internacional y las garantas que quedan expresa en los trminos
establecidos que confieren responsabilidad a las partes involucradas.
6
En atencin a todo lo anteriormente expuesto, se formula la interrogante que
orienta las acciones de investigacin hacia la sistematizacin del fenmeno de
estudio, lo cual hace referencia a lo siguiente: Cmo analizar la influencia de los
DO S
VA
ER
E S
Venezuela?
HO SR
E C
D ER
Objetivos de la Investigacin
Objetivo General
Analizar la influencia de los Incoterms en los contratos mercantiles de
comercio martimo internacional en Venezuela.
Objetivos Especficos
1) Establecer las reglas y usos relativos a los trminos comerciales de los
Incoterms en los contratos mercantiles de comercio martimo internacional
en Venezuela.
2) Definir el mbito de aplicacin de los Incoterms en los contratos
mercantiles de comercio martimo internacional en Venezuela.
3). Determinar el efecto de los Incoterms en los contratos mercantiles de
7
Justificacin de la Investigacin
D O S
Dentro de las operaciones de comercio internacional, deben establecerse
E R VA
acuerdos que aseguran las condiciones y responsabilidades de las partes
S R ES
E C HO
involucradas. En tal sentido, cobra importancia el hecho de asegurar un marco
jurdico queD ERtales acuerdos, supuestos en un contrato donde las partes se

facilite
comprometen a cumplirlo y a constituir las obligaciones a que diera lugar dichas
operaciones.
Desde esta perspectiva, cobra importancia el estudio de la influencia de los
Venezuela, puesto que con ello se resaltan los aspectos que deben cubrirse en las
actividades de comercio y las condiciones legales que privan las relaciones entre
los pases involucrados.
Desde el punto de vista terico, el presente estudio busca la generacin de
conocimientos referidos a las teoras, normas, leyes y doctrinas que permiten
analizar la influencia de los Incoterms en los contratos mercantiles de comercio
internacional, especficamente en el comercio martimo venezolano, lo cual
permite resaltar los planteamientos de los diferentes autores expertos en el rea
temtica, de modo que contribuya al abordaje de la problemtica planteada.
Desde el punto de vista metodolgico, se siguen procedimientos empricos que
permiten el cumplimiento de los objetivos formulados, siendo propicio para la
8
aplicacin de tcnicas e instrumentos de indagacin documental que permiten
recopilar la informacin pertinente y de manera sistemtica, lo cual contribuye con
la validez interna del presente estudio. Asimismo, esta investigacin puede brindar
D O S
E R VAprofundizar sobre el tema
aportes a la realizacin de investigaciones que deseen
S R ES
desarrollado.
E C HO
DER
Desde el punto de vista prctico, se busca analizar la influencia de los
Incoterms en los contratos mercantiles de comercio martimo internacional
venezolano, lo cual contribuye tanto a la formacin profesional del derecho
internacional como a la generacin de posibles soluciones que pudieran
establecerse en las limitaciones de las partes involucradas de dichos contratos.
Por ltimo, desde el punto de vista social y contemporneo, la investigacin se
considera relevante a los efectos de indagar sobre la posibilidad que tiene el
comercio martimo internacional venezolano y empresas afines de establecer los
contratos mercantiles que garanticen las condiciones en las cuales debe llevarse
las operaciones de comercio internacional, sirviendo esto de modelo para otras
organizaciones que tienen que cumplir dichas operaciones.
Delimitacin de la Investigacin
La presente investigacin se enmarca en la lnea del Derecho Mercantil
Internacional, referido al tema de la influencia de los Incoterms en los contratos
mercantiles de comercio martimo internacional en Venezuela, considerando los
9
planteamientos tericos de autores como Camacho (2008), Pea (2006), Matute
(2004), Acosta (2002), Romay (2008) y Ortega (2011), entre otros. As como
fuentes legales conformadas por la Constitucin de la Repblica Bolivariana de

D O S
aA
Venezuela (1999), Gacetas y Doctrinas referidas V
E R los contratos de comercio
S R ES
HO
internacional.
E C
DER
La delimitacin espacial del estudio se desarrolla en la Universidad Rafael
Urdaneta ubicada en la ciudad de Maracaibo, municipio Maracaibo del Estado
Zulia. Las fases de investigacin se cumplen en un lapso de tiempo que
comprende el periodo correspondiente a dos trimestres (seis meses) desde
octubre de 2013 hasta abril de 2014.
10
DO S
ERVA
E S
HOSR
E C
DER
CAPTULO II
MARCO TERICO
11
DO S
VA
CAPTULO II
E SER
O S R TERICO
CH
MARCO
E
DER
Antecedentes de la Investigacin
Dando inicio a la exposicin de los antecedentes, se presenta el estudio
realizado por Vargas (2010) titulado Implicaciones del trmino DAF (entrega en
frontera) en la determinacin de la base imponible del impuesto aduanero; tuvo
como propsito determinar las Implicaciones del trmino Incoterms DAF (entrega
en frontera) en la determinacin de la base imponible de los impuestos aduaneros.
La investigacin se desarroll partiendo de teoras expuestas por Rodner
(1997), Ledesma, Zapata (1993), Garzn (1998) Portorun (2006), Incoterms 2000,
entre otros. La investigacin fue de tipo documental, descriptiva de campo, el
diseo se consider no experimental transversal, y bibliogrfico. La poblacin
estuvo conformada por 20 auxiliares de la Administracin Aduanera, involucrados
en el proceso administrativo. En la tcnica de recoleccin de datos se utilizaron
dos tcnicas que fueron la observacin documental y encuesta. La tcnica
utilizada para el anlisis e interpretacin de los datos es la tcnica cualitativa y la
estadstica descriptiva. Se empleo como instrumento un cuestionario.
12
Los resultados de esta investigacin se enfocaron en determinar cmo los
Auxiliares de la Administracin Aduanera (Agentes de aduanales, Operadores del
transporte Internacional, Funcionarios de la Renta aduanera), que gestionan por la

D O S
R A
Vconocimiento
E
aduana de San Antonio del Tchira tienen un bajo de valoracin
ES aduaneros. Se concluy que los
S R
E C HO
aduanera, valor en aduana y los impuestos
Auxiliares de R
DlaEAdministracin Aduanera no tienen el adecuado conocimiento de
las infracciones aduaneras e imposicin de sanciones. Por tanto, se formularon
una serie de lineamientos para el uso del trmino DAF por los referidos
funcionarios.
El antecedente presentado, genera aportes tericos que hacen referencia a la
aplicacin de los Incoterms en referencia al pago de impuesto aduanero, siendo
esto importante al momento de establecer el mbito de aplicacin de los Incoterms
considerando los contratos mercantiles en operacin de comercio internacional, lo
cual supone una base de referencia en el anlisis de estos trminos en el
Por otro lado, se presenta la investigacin realizada por Montero (2009) titulada
Los trminos de comercio internacional (INCOTERMS), incorporados por la
costumbre en la contratacin de seguros de transporte martimo en Venezuela.
Su objetivo fue analizar los trminos de Comercio Internacional (Incoterms),
Incorporados por la costumbre en la contratacin de seguros de transporte
martimo en Venezuela. Fue sustentado tericamente por los siguientes autores:
Gmez (2003), Ochoa (2004) Villarroel (2003) entre otros. Y tomando las leyes y
13
normativas como el Cdigo de Comercio (1955), Ley de empresas de seguros y
Reaseguros (1995). Ley General de Marinas (2002), Decreto con fuerza de la Ley
de Comercio Martimo, Decreto con Fuerza de Ley de Contrato de Seguro (2001).

D O S
El tipo de investigacin fue documental, descriptiva yV
R A
ES E jurdica.
S R
E C HO
El diseoDdeER la Investigacin fue la documentacin bibliogrfica. El mtodo,
tcnica e instrumento de recoleccin de datos fue el fichaje y la tcnica de
observacin documental. El mtodo y tcnica de anlisis de datos fue el anlisis
documental y el anlisis de sntesis. Y finalmente el anlisis e interpretacin de los
resultados fue que las responsabilidades de tramitacin documental
Los resultados permitieron referir que surge la influencia de los incoterms en los
contratos de seguro, tanto de transporte Martimo, los comerciantes se acogen al
trmino que mejor beneficio le brinde segn sea la contratacin a realizarse, hay la
parte obligada a contratar el seguro y otra a soportar otros gastos, ya sea en un
contrato martimo o de naturaleza diferente, si el contrato es martimo (comprador
y vendedor), y el transportista, agente de carga, naviera, porteador.
La principal conclusin estuvo orientada a resaltar que la utilizacin de los
incoterms, en efecto influyen en la ejecucin de los diferentes contratos de
transportes, y en la contratacin de seguros de transporte martimo en Venezuela,
y el anlisis de la costumbre en el empleo de estos trminos internacionales, en la
misma nacin.
14
El antecedente presentado, confiere aportes tericos referidos a la aplicacin de
los Incoterms en la ejecucin de contratos de transporte martimo en Venezuela, lo
cual se considera importante para dar cumplimiento al anlisis de la influencia de

DO S
E R VAmartimo internacional en
los Incoterms en los contratos mercantiles de comercio
Venezuela, sirviendo esto para laS R ES de los resultados de dicho anlisis.

E C HO contrastacin
DER
En este orden de ideas, se presenta la investigacin realizada por Corona
(2007) titulada Trminos de compraventa internacional (INCOTERMS 2000) en la
ejecucin del contrato de transporte martimo de mercancas. La investigacin se
ubica en el rea de estudio del Derecho Mercantil, Derecho Martimo y Comercio
Internacional. Como problemtica se constat, que antes de los Incoterms 2000,
no exista uniformidad de criterios con respecto a las condiciones de entrega de
las mercancas, y en consecuencia, se producan situaciones que afectaron
negativamente el comercio internacional, traducido en prdidas de tiempo y dinero
para los sujetos de la compraventa internacional.
El objetivo general de este estudio fue analizar los trminos de compraventa
internacional (Incoterms 2000) en la ejecucin del contrato de transporte martimo
de mercancas. La investigacin utilizada, es de tipo documental descriptiva e
histrica, con diseo bibliogrfico, aplicando el anlisis documental, el mtodo
hermenutico y la interpretacin lgica.
El principal resultado fue que incluir en el conocimiento de embarque los
trminos comerciales determina el establecimiento de las condiciones de entrega
15
de las mercancas (Incoterms), en forma inequvoca, dentro de las cuales se
derivan: la transferencia de riesgos, forma de distribucin de los gastos y
determinacin de las responsabilidades de tramitacin documental. En este

D O S
sentido, adems de la responsabilidad surgida entreV
R A
E comprador y vendedor, surge
ES y por ende las obligaciones entre
S R
E C HO
un nuevo contrato (de transporte martimo),
DERes decir, que el despacho, se contrata entre la parte obligada a

personas distintas,
contratar el transporte martimo (comprador o vendedor), y el transportista, agente
de carga, naviera, porteador.
La principal conclusin es que la utilizacin de los incoterms, en el conocimiento
de embarque, en efecto influyen en la ejecucin del contrato de transporte por
mar, con relacin a la manera inequvoca en que el porteador o transportista, va a
cumplir con la entrega y liberacin de la carga y de los documentos respectivos,
en destino, sea a favor del comprador que se constituye consignatario o a quien se
designe en dicho documento.
Asimismo, se presenta el estudio realizado por Torillo (2006) titulado
Incoterms, anlisis de su correcto uso su objetivo principal fue analizar el
correcto uso y la aplicacin de los Incoterms. Tambin se hizo un anlisis de las
caractersticas que acompaan a los trminos y para llegar a entender de donde
provienen, cmo funcionan y cmo utilizarlos correctamente a la hora de celebrar
transacciones internacionales. En el estudio se destac que por medio de los
Incoterms se logra facilitar la gestin de toda operacin en comercio internacional,
delimitar claramente las obligaciones de las partes, disminuir el riesgo por
16
complicaciones legales, y establecer reglas internacionales para la interpretacin
de los trminos comerciales ms utilizados en la compraventa de mercaderas.
Parte de los resultados resaltaron que muchos empresarios y profesionales

D O S
R
tienen slo una idea general de las diferencias entre A
VIncoterms como EXW, FOB,
E
ES ante los problemas que pueden
S R
HO
CIF. Como consecuencia, no estn preparados
E C
DEaRla transmisin del riesgo, carga y descarga, despacho de
surgir relativos
aduanas y seguro en una compraventa internacional de mercaderas. Asimismo se
concluy que tanto los compradores, vendedores, abogados y en definitiva, todo
aquel conjunto de profesionales que por todas partes del mundo intervienen en
una operacin de compraventa internacional de mercadera, deberan utilizar
correctamente todas las herramientas que el comercio internacional facilita para
realizar su labor profesional, y una de estas herramientas son los Incoterms.
Bases Tericas
Incoterms. Definicin
Aguilera y Reyes (2009), definen los Incoterms como reglas internacionales
uniformes para la interpretacin de trminos comerciales. Determinan el alcance
de las clusulas comerciales incluidas en un contrato de compra-venta
internacional, solucionando los problemas derivados de las diversas
interpretaciones que pueden darse segn los pases involucrados y reduciendo las
incertidumbres derivadas de las mltiples legislaciones, usos y costumbres.
Carecen de toda fuerza normativa o legal, obteniendo su reconocimiento de su
17
cotidiano y constante uso a nivel mundial, por lo que para que sean de aplicacin
a un contrato determinado, ste deber especificarlo as. Los Incoterms regulan:
1. La distribucin de documentos.
DO S
Las condiciones de entrega de la mercanca. VA
ER
2.
E S
Rla operacin.
3.
O S
La distribucin de los costes
H
de
R E Criesgos
4.
DE
La distribucin de de la operacin.
Pero no regulan:
1. La legislacin aplicable a los puntos no reflejados en los INCOTERMS.
2. La forma de pago de la operacin.
De esta manera la finalidad de los Incoterms es establecer un conjunto de
reglas internacionales uniformes para la interpretacin de los trminos ms
utilizados en el comercio internacional, con objeto de evitar en lo posible las
incertidumbres derivadas de dichos trminos en pases diferentes. Adems
delimitan con presin los siguientes trminos del contrato:
A. Reparto de gastos entre exportador e importador.
B. Lugar de entrega de la mercanca.
C. Documentos que el exportador debe proporcionar al importador.
D. Transferencia de riesgos entre exportador e importador en el transporte
de la mercanca.
Asimismo, la clasificacin de los Incoterms contiene un total de 13 posiciones o
tipos de contratos diferentes y se clasifican en dos grupos:
18
1. Grupo llegada, y
2. Grupo salida.
A continuacin se presenta un listado que contiene los tipos de INCOTERMS

DO S
ER
clasificados en sus grupos respectivos: VA
E S
HO SR
E C
ER
1. Grupo E
D
EXW: Ex Works (En fabrica)
2. Grupo F
FCA: Free Carrier (Franco transportista)
FAS: Free Alongside Ship (Franco al costado del buque)
FOB: Free On Board (Franco a bordo)
3. Grupo C
CFR: Cost and Freight (Coste y flete)
CIF: Cost, Insurance and Freight (Coste, seguro y flete)
CPT: Carriage Paid To (Transporte pagado hasta)
CIP: Carriage and Insurance Paid to (Transporte y seguro pagados
hasta)
4. Grupo salida
5. Grupo llegada:
Grupo D
DAF: Delivered At Frontier (Entregado en frontera)
DES: Delivered Ex Ship (Entregado sobre el buque)
19
DEQ: Delivered Ex Quay (Entregado en muelle)
DDU: Delivered Duty Unpaid (Entregado sin pago de derechos)
DDP: Delivered Duty Paid (Entregado con pago de derechos)
DO S
ER VA
E S
R (2011), el origen e historia de los
O S
En consecuencia para Rivas y Gutirrez
H
R E C
DE
Incoterms surgieron en 1936 cuando la Cmara Internacional del Comercio CCI,
con sede en Paris, interpret y consolid las diversas formas contractuales que
venan siendo utilizadas en el comercio internacional. El constante
perfeccionamiento de los procesos de negocios y logsticos, con estos ltimos
absorbiendo tecnologas ms sofisticadas, provoc que los Incoterms pasasen por
diversas modificaciones a lo largo de los aos, culminando con un nuevo conjunto
de reglas, conocido actualmente como Incoterms 2000.
Segn Rivas y Gutirrez (2011), se realizan la siguiente pregunta Para qu
sirven los Inconterms? Los llamados Incoterms (International Commercial Terms /
Trminos Internacionales de Comercio) sirven para definir, dentro de la estructura
de un contrato de compra y venta internacional, los derechos y obligaciones
recprocos del exportador y del importador, estableciendo un conjunto de
definiciones, reglas y prcticas neutrales; como por ejemplo: Donde el exportador
debe entregar la mercanca, quien paga el flete, quin es el responsable por la
contratacin de las aseguradoras, etc.
As, los Incoterms tienen como objetivo promover la armona de las relaciones
comerciales la cuales constituye la base de una buena relacin internacional de
20
negocios, una vez que se trata de reglas internacionales, imparciales y que
buscan la estandarizacin. En realidad, los Incoterms no imponen y s proponen
el entendimiento entre vendedor y comprador en cuanto a las tareas necesarias

D O S
para el transporte de la mercanca del local donde Ves A
S E R elaborada hasta el local de
R
destino final (zona de consumo)Sy que
Eincluyen:
C H O Embalaje, transportes internos,
licencias deD ERE y de importacin, movimientos en terminales, transporte y

exportacin
seguro internacionales etc.
Para Galln (2010), los incoterms son los que determinan el punto exacto de la
transferencia del riesgo y la responsabilidad del cuidado de la mercanca entre
vendedor y comprador. A su vez, cabe resaltar que su principal finalidad parte con
el objetivo de evitar en lo posible las incertidumbres derivadas de dichos trminos
en pases diferentes.
Llamazares (2010), expresa que las funciones de los Inconterms son estos
trminos surgen por la necesidad que tienen los exportadores e importadores de
ponerse de acuerdo en una serie de aspectos relacionados con las operaciones
internacionales. En concreto, su finalidad consiste en delimitar con precisin
cuatro aspectos de la operativa internacional: el lugar donde se entrega la
mercanca; los documentos y trmites aduaneros; la transmisin de riesgos en el
transporte, y el reparto de costes logsticos entre vendedor y comprador.
Identificacin de los Trminos del Incoterms
21
Para Galln (2010) los trminos Internacionales de Comercio y negociacin
aprobados por la cmara de comercio internacional (CCI).A su vez, se denominan,
ya que cada termino permite determinar los elementos que lo componen.

D O S
R VAof Comerce Trade Terms.
Incoterms es la abreviatura de International Chamber
E
Se suele decir errneamente S queR
ES
HO
los Incoterms se aplican al contrato de
E C
D alRde compraventa, y adems que por medio del incoterms se fijan
transporte y noE
completamente todas las:
A. obligaciones que las partes quieren que figuren en el contrato de
compraventa.
B. Estos trminos comerciales son los que definen y asignan claramente las
obligaciones, los gastos y los riesgos del transporte internacional y del seguro,
entre el exportador y el importador. Estos trminos son reconocidos como
estndares internacionales por las autoridades aduaneras y las cortes en todos los
pases.
C. Los incoterms son reglas internacionales aceptadas por gobiernos,
autoridades y profesionales en todo el mundo para la interpretacin de los
trminos ms comunes utilizados en el comercio internacional. Los incoterms
determinan el punto exacto de la transferencia del riesgo y la responsabilidad del
cuidado de la mercanca entre vendedor y comprador.
22
D. Son utilizados en la mayora de los contratos internacionales de
compraventa para definir con mayor precisin los derechos y obligaciones en
cuanto la entrega de mercanca entre compradores y vendedores.

DO S
ER VA
E S
R La legislacin aplicable a los puntos no
O S
E. La distribucin de los documentos
reflejados La E R ECH
D distribucin de en los INCOTERMS. Riesgos de la operacin La
forma de pago Las condiciones de entrega de la operacin. Mercanca La
distribucin de costos de la operacin.
F. Su principal finalidad Sus principales objetivos son: yace con el objetivo
Facilitar la interpretacin de evitar en lo posible uniforme, mediante reglas
internacionales las incertidumbres.
G. Aportar firmeza, seguridad derivadas de dichos y certeza a la hora de
trminos en pases negociar. Diferentes.
H. Evitar malentendidos, discusiones y demandas principales finalidades por el
empleo de son expresiones uniformes.
I. Establecer un conjunto de reglas internacionales para la interpretacin de los
trminos utilizados en el comercio internacional.
23
J. Determinar el punto de diferencia de la responsabilidad de las mercancas
en trnsito.
DO S
ER VA
E S
K. Determinar el punto exacto de la transferencia del riesgo y la
HO SR
C
responsabilidad del cuidado de la mercanca entre vendedor y comprador.
E
D ER
Adems delimitan con presin los siguientes trminos del contrato: Reparto de
gastos entre exportador e importador. Lugar de entrega de la mercanca.
Documentos que el exportador debe proporcionar al importador.
L. Transferencia de riesgos entre exportador e importador en el transporte de la
mercanca.
De esta manera, Galindo (2010) refiere que los trminos del comercio
internacional (ICC) incoterms, se prepara para el lanzamiento de las nuevas reglas
Incorterms 2010 para finales de este mes de septiembre de 2010, sin embargo la
entrada en vigencia de la nueva normativa ser a partir del 01 de Enero del 2011.
Para ayudar a la comunidad internacional y a todos aquellos que estn
directamente involucrados con el comercio internacional, con la familiarizacin de
estas nuevas reglas, la Cmara de Comercio Internacional, cuya sede est en
Paris y todas sus filiales han venido organizando una serie de Conferencias,
Seminarios y la publicacin de diferentes materiales informativos distribuidos a lo
largo de todo el mundo.
24
Los incoterms se publicaron por primera vez hace 75 aos y han servido para
dar coherencia a un sistema comercial y jurdico que diverge enormemente de un
pas a otro. Estas reglas se revisan cada diez aos. Desde la ltima revisin en el
D O S
E R
ao 2000, muchas cosas han cambiado en el comercio VA mundial y la revisin
S R ES
E C HO
actual, llevada a cabo por un grupo internacional de redaccin de ocho expertos
nombradosD ElaRICC, ha tenido en cuenta temas como los progresos en la

por
seguridad de la carga y la necesidad de sustituir documentos en papel por
documentos electrnicos y algunas otras tendencias en las prcticas comerciales
internacionales, como la conteinerizacion y las entregas puerta a puerta.
Por esta razn, los Incoterms 2010 incluyen amplias notas de orientacin y
grficos ilustrativos para ayudar a los usuarios de manera eficiente a elegir la regla
adecuada para cada operacin, nueva clasificacin para ayudar a elegir la norma
ms adecuada en relacin con el modo de transporte, consejos para el uso de los
procedimientos electrnicos, la informacin sobre los despachos relacionados con
la seguridad de los envos y consejos para el uso de los Incoterms 2010 en el
comercio nacional. Asimismo, Aguilera y Reyes (2009), expone que los trminos
de los Incoterms se refieren a los siguientes:
EXW EX WORK: (en fbrica). El vendedor se obliga a poner a disposicin del
comprador en su establecimiento o lugar convenido (fbrica, taller, almacn, etc.),
sin despacharla para la exportacin ni efectuar la carga en el vehculo receptor,
concluyendo sus obligaciones.
25
FCA FREE CARRIER (franco transportista). El vendedor entrega la mercanca y
la despacha para la exportacin al transportista nombrado por el comprador en el
lugar convenido. El lugar de entrega elegido determina las obligaciones de carga y

D O S
R
descarga de la mercanca en ese lugar: si la entrega A lugar en los locales del
Vtiene
ES E
S laR
HO
vendedor, ste es responsable de carga; si la entrega ocurre en cualquier otro
E C
DERno es el responsable de la descarga.
lugar, el vendedor
FAS FREE ALONGSIDE SHIP (franco al costado del buque). La entrega de la
mercanca se realiza cuando es colocada por el vendedor al costado del buque en
el puerto de embarque convenido. Son por cuenta del comprador todos los costes
y riesgos de prdida o dao de la mercanca desde ese momento. Este incoterms
exige al vendedor despachar la mercanca en aduana para la exportacin.
FOB FREE ON BOARD (franco a bordo). El vendedor tiene la obligacin de
cargar la mercanca a bordo del buque en el puerto de embarque especificado en
el contrato de venta. El comprador selecciona el buque y paga el flete martimo. La
transferencia de riesgos y gastos se produce cuando la mercanca rebasa la borda
del buque. El vendedor se encarga de los trmites para la exportacin.
CFR COST AND FREIGHT (coste y flete). El vendedor paga los gastos de
transporte y otros necesarios para que la mercanca llegue al puerto convenido, si
bien el riesgo de prdida o dao de la mercanca se transmite de vendedor a
comprador una vez haya sido entregada esta a bordo del buque en el puerto de
26
embarque y haya traspasado la borda del mismo. Tambin exige que el vendedor
despache la mercanca de exportacin. El seguro es a cargo del comprador.
DO S
ER VA
CIF COST, INSURANCE AND FREIGHT (coste, seguro y flete). El vendedor
E S
R CFR, si bien, adems, ha de contratar y
O S
tiene las mismas obligaciones que bajo
R E CHmartimo de cobertura de la prdida o dao de la

DE
pagar la prima del seguro
mercanca durante el transporte, ocupndose adems, del despacho de la
mercanca en aduana para la exportacin.
CPT CARRIAGE PAID TO (Transporte pagado hasta). El vendedor contrata y
paga el flete de transporte de la mercanca hasta el lugar de destino convenido. El
riesgo de prdida o dao se transfiere del vendedor al comprador cuando la
mercanca ha sido entregada a la custodia del primer transportista designado por
el vendedor, caso de existir varios. El despacho en aduana de exportacin lo
realiza el vendedor.
CIP CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO (trasporte y seguros pagados
hasta). Este trmino obliga al vendedor de igual forma que el CPT y adems debe
contratar el seguro y pagar la prima correspondiente, para cubrir la prdida o dao
de la mercanca durante el transporte, si bien, solo est obligado a contratar un
seguro con cobertura mnima.
DAF DELIVERED AT FRONTIER (entregado en frontera). El vendedor cumple
su obligacin, cuando, una vez despachada la mercanca en la aduana para la
27
exportacin la entrega en el punto y lugar convenidos de la frontera, antes de
rebasar la aduana fronteriza del pas colindante y sin responsabilidad de
descargarla. Es de vital importancia que sea definido con precisin el trmino

DO S
frontera.
ER VA
E S
HO SR
E C
D ER
DES DELIVERED EX SHIP (entregado sobre el buque). La mercanca es puesta
por el vendedor a disposicin del comprador a bordo del buque, en el puerto de
destino convenido, sin llegar a despacharla en aduana para la importacin. El
vendedor asume los costes y riesgos de transportar la mercanca hasta el puerto
de destino, pero no de la descarga. Solo se usa cuando el transporte es por mar.
DEQ DELIVERED EX QUAY (entregado en muelle). El vendedor cumple su
obligacin de entrega cuando pone la mercanca a disposicin del comprador
sobre el muelle y una vez descargada, en el puerto de destino convenido. En este
trmino es el comprador el obligado a realizar el despacho aduanero de la
mercanca para la importacin. Solo es usado en transporte martimo.
DELIVERED DUTY UNPAID (entregado sin pago de derechos). El vendedor
entrega la mercanca al comprador en el lugar convenido del pas del comprador,
no despachada para la aduana de importacin y no descargada de los medios de
transporte, a su llegada a dicho lugar. El trmino DDU puede utilizarse en
cualquier medio de transporte. El vendedor debe asumir todos los gastos y riesgos
relacionados con llevar la mercanca hasta el lugar convenido. El comprador ha de
pagar cualesquiera gastos adicionales y soportar los riesgos en caso de no poder
despachar la mercanca en aduana para su importacin a su debido tiempo.
28
DDP DELIVERED DUTY PAID (entregado con pago de derechos). En este
trmino el vendedor realiza la entrega de la mercanca al comprador, despachada
DO S
R VA
para la importacin y no descargada de los medios de transporte a su llegada al
E
E S
R El vendedor asume todos los gastos y
S
lugar convenido del pas de la importacin.
O
E CH impuestos y otras cargas por llevar la mercanca
riesgos, incluidosRderechos,
DE
hasta aquel lugar, una vez despachada en aduana para la importacin.
Reglas y Usos de los Incoterms
Incorterms CFR Cost and Freight
1. El vendedor es responsable por los costos necesarios para colocar las
mercancas a bordo del navo transportador;
2. El vendedor es responsable por el pago el flete hasta el puerto de destino
designado;
3. El vendedor es responsable por la documentacin de exportacin de las
mercancas;
4. El vendedor termina con sus obligaciones cuando las mercancas rebasan
la baranda el navo transportador en el puerto de entrega indicado. A partir
de ese momento, el comprador asume los riesgos y costos causados por
prdidas o daos en las mercancas;
5. En caso de que el comprador as lo desee, ste deber contratar y pagar
seguro para su mercanca;
Incorterms CIF Cost, Insurance and Freight
29
1. El vendedor termina con sus obligaciones cuando las mercancas rebasan
la baranda el navo transportador en el puerto de entrega indicado. A partir
de ese momento, el comprador asume los riesgos y costos causados por
DO S
prdidas o daos en las mercancas;
ER VA
E S
SR
HO
E C
ER
designado;
D
3. El comprador deber recibir las mercancas en el puerto de entrega
designado y al hacerlo quedar como responsable por los riesgos y costos
relacionados a la mercanca;
mercancas;
5. El vendedor paga por el seguro sobre el transporte principal de las
mercancas;
6. El seguro pagado por el vendedor tiene cobertura mnima, de modo que
cabe al comprador analizar y decidir as como pagar la contratacin de un
seguro adicional o complementario;
7. Los riesgos a partir despus de la entrega (rebase de la baranda del navo)
son del comprador;
8. Esta clusula solo puede ser usada para transporte martimo (incluyendo
navegacin por ros y lagos).
Incorterms CPT Carriage Paid To
designado;
30
2. Cuando el vendedor completa la entrega de las mercancas a la compaa
encargada del transporte, los riesgos y costos adicionales en que se pueda incurrir
sern asumidos por el comprador;
DO S
VA
ER
E S
mercancas;
HO SR
E C
ER
4. Esta clusula puede ser empleada en cualquier modalidad de transporte.
D
Incorterms CIP Carriage and Insurance Paid to
1. En esta modalidad, las responsabilidades del vendedor son las mismas que
las descritas en el CPT solamente adicionando la contratacin y pago de seguro
para las mercancas hasta el puerto de destino designado;
2. Cuando el vendedor completa la entrega de las mercancas a la compaa
encargada del transporte, los riesgos y costos adicionales en que se pueda incurrir
sern asumidos por el comprador;
3. El seguro pagado por el vendedor tiene cobertura mnima, de modo que
cabe al comprador analizar y decidir as como pagar la contratacin de un seguro
adicional o complementario;
4. Esta clusula puede ser empleada en cualquier modalidad de transporte.
Grupo D de entrega (Llegada Mxima responsabilidad para el exportador)
Descripcin: El vendedor se responsabiliza por todos los costos y riesgos
envueltos en colocar la mercanca en el local de destino.
31
Incorterms DDP Delivered Duty Paid
1. El vendedor entrega las mercancas al comprador en el lugar de entrega

DO S
R VApara la importacin de las
designado e incluye la documentacin necesaria
E
S R ES
HO
mercancas;
E C
2.
DER establecen un mayor grado de obligacin para el vendedor,
Los Incoterms
en la medida en que el mismo asume todos los riesgos y costos relativos al
transporte y entrega da la mercanca en el local de destino designado;
3. No debe ser utilizado cuando el vendedor no es apto para obtener, directa o
indirectamente, los documentos necesarios para la importacin de las
mercancas;
4. Aunque esta categora pueda ser utilizada para cualquier medio de
transporte, se debe observar que es necesaria la utilizacin de las
categoras DES o DEQ en los casos en que la entrega es hecha en el
puerto de destino pero a bordo del navo o en plataforma de descarga.
De esta manera, para Llamazares (2010) el lugar de entrega de la mercanca
tiene la primera funcin de los incoterms es delimitar con precisin el lugar de
entrega de la mercanca as como si esta se entrega cargado o bien preparada
para la descarga en el medio de transporte. La segunda funcin de los Incoterms
es regular quin debe obtener los documentos que se generan en una operacin
de comercio exterior. Entre estos documentos cabe destacar los documentos
necesarios para realizar los trmites aduaneros de exportacin e importacin.
32
Trmites Aduaneros segn el Inconterms
DO S
VA
IncotermS Trmites exportacin Trmites importacin
P
E SER
0
S R
HO Vendedor
L EXW Comprador Comprador
E CFCA Comprador
DER
I
V CPTVendedor Comprador
A CIPVendedor Comprador
L DAT Vendedor comprador
E DAP Vendedor Comprador
T DDP Vendedor Vendedor
E
S
M
A
R
FAS Vendedor Comprador

FOB Vendedor Comprador
T
CFR Vendedor Comprador
I
CIF Vendedor Comprador
M
O
S
La tercera funcin de los Incoterms es determinar el lugar donde se transmite el
riesgo del vendedor al comprador. Hay que aclarar que se trata del riesgo del
transporte, es decir del perjuicio que pueda causar al vendedor o al comprador el
dao, la prdida, el retraso, etc., durante el transporte de la mercanca, no del
riesgo comercial o de pago, que tiene que ver con la transmisin de la propiedad
de la mercanca y con su pago, aspectos que no se regulan en los Incoterms.
Existen dos posibilidades: transmitir el riesgo en el pas de origen (pas del
vendedor) o transmitirlo en el pas de destino (pas del comprador).
33
1) Transmisin de riesgos en origen: en EXW, en los Incoterms en F (FCA,
FAS y FOB) y en los Incoterms en C (CPT, CIP, CFR y CIP) el riesgo se
transmite a la salida, es decir all donde el vendedor entrega la mercanca al

D O S
E R VA o en
primer transportista de la cadena (Incoterms polivalentes) el puerto de
S R EenSel pas de origen.

E C HO
embarque (Incoterms martimos), siempre
DER
2) Transmisin de riesgos en destino: en los Incoterms en D (DAT, DAP y
DDP) el riesgo se transmite a la llegada, es decir, cuando el vendedor entrega la
mercanca en el lugar designado normalmente infraestructura logstica (DAT) o
instalaciones del comprador (DAP o DDP)- en el pas de destino.
En lo que se refiere a la cobertura del riesgo del transporte, solo en los
Incoterms CIP y CIF la I proviene de la palabra inglesa Insurance (seguro)- las
reglas Incoterms obligan al vendedor a contratar un seguro de transporte a
nombre del comprador. En el resto de Incoterms, la contratacin no es obligatoria,
si bien es aconsejable que lo haga la parte que asume el riesgo en el transporte
principal: en EXW, FCA, FAS, CFR y CPT ser el comprador y en DAT, DAP y
DDP el vendedor.
De esta manera, Reyes (2012) opina sobre la finalidad de los incoterms (ICC) el
cual establecer un conjunto de reglas internacionales para la interpretacin de los
trminos utilizados en el comercio internacional. As podrn evitarse las
incertidumbres derivadas de las distintas interpretaciones de tales trminos en
diferentes pases. Los Incoterms no determinan la propiedad de una mercanca,
34
este punto debe ser previsto en otra clusula en el contrato de venta. Los
Incoterms determinan el punto exacto de la transferencia del riesgo y la
responsabilidad del cuidado de la mercanca entre vendedor y comprador.
DO S
E R VA
R E S
S
mbito de aplicacin de los Incoterms
O
R E CH
DE
De esta manera, Castellanos (2012) define las siguientes preguntas Qu
cuestiones regulan los Incoterms? Los Incoterms describen principalmente las
obligaciones, costes y riesgos que implica la entrega de las mercancas de los
vendedores a los compradores. Dicho de otro modo, los Incoterms slo se pueden
aplicar en relacin con una compraventa de mercaderas, que, normalmente ser
internacional, aunque los Incoterms 2010 hacen una mencin expresa de su
aplicacin tambin a las compra ventas internas. Aunque son muy importantes, no
regulan todos los aspectos del cumplimiento del contrato de compraventa de
mercaderas. Las cuestiones que regulan los Incoterms son:
1. Lugar y condiciones de entrega de las mercancas.
2. Transmisin de los riesgos del vendedor al comprador en el momento de la
entrega.
3. Reparto de costes, como los de seguro, flete o las licencias de importacin,
entrega de documentos.
Las cuestiones que no regulan los Incoterms son:
35
1. El precio a pagar, el mtodo de pago o el lugar del pago.
2. La transmisin de la propiedad de las mercancas.
3. La Ley aplicable al contrato de compraventa internacional en caso de un

D O S
E R VA las acciones que tienen
incumplimiento contractual que regular aspectos como
S R ES
E C HO
las partes en caso de incumplimiento contractual, los requisitos para determinar la
existencia DoE R del contrato o las clusulas de exoneracin de

validez
responsabilidad.
4. La Ley aplicable a la validez de las clusulas atributivas de competencia. Sin
embargo, s influyen en la determinacin del tribunal competente al fijar de modo
muy preciso el lugar de entrega, lugar que es el que determina la competencia
judicial de los tribunales miembros de la Unin Europea para conocer de cualquier
litigio derivado de una compraventa internacional (ex art. 5.1. Reglamento
44/2001).
5. Todos los contratos conexos que se firman y giran alrededor del contrato de
compraventa, como son el de seguro, transporte o almacenaje. Todas estas
cuestiones no reguladas por los Incoterms se regulan por la Ley aplicable al
contrato de compraventa internacional, en virtud del Reglamento Roma I sobre ley
aplicable a las obligaciones contractuales o de la Convencin de Viena de 1980
sobre compraventa internacional de mercancas.
En definitiva, todas las cuestiones que regulan los Incoterms se establecen
sobre la base de la entrega de la mercanca. El concepto legal de entrega es
el componente esencial de los Incoterms. La transferencia de los riesgos y los
36
costes relativos a la compraventa se organizan alrededor de este concepto. El
lugar de entrega se convierte as, en el critical point
DO S
VA
Los propios Incoterms 2010, con el fin de facilitar la aplicacin de los mismos,
ER
E S
SR
establecen una lista con definiciones que sirven de orientacin en los trminos
HO
E C
D ER
utilizados por los Incoterms. El ms importante para este trabado es el concepto
de entrega pues sobre esta obligacin giran las obligaciones del comprador y
del vendedor en cada uno de los 11 Incoterms 2010 recogidos por la Cmara de
Comercio Internacional.
El trmino entrega en las reglas Incoterms 2010 se utiliza para indicar dnde
el riesgo de prdida o de daos causados a las mercancas se transfiere del
vendedor al comprador. Una de las principales ventajas de los Incoterms 2010 es
que otorgan una definicin fsica del lugar de entrega contractual y al mismo
tiempo del lugar de la transmisin de los riesgos en cada uno de los Incoterms30.
Hay que tener en cuenta que este concepto es simplemente orientativo y que est
sujeto a los trminos del contrato y, por supuesto, al Derecho aplicable al contrato
de compraventa internacional.
Por ello, para evitar el riesgo de que el Derecho aplicable al contrato de
compraventa internacional disponga una solucin distinta a la recogida en los
Incoterms, tanto en lo que se refiere a la entrega como en lo que se refiere a la
transmisin de los riesgos, la Convencin de Viena de 1980 sobre compraventa
internacional de mercancas, en vigor para Espaa desde el 1 de agosto de 1991;
en la mayora de los Estados miembros de la Unin Europea slo Malta, Irlanda,
37
Portugal y el Reino Unido no son parte de la Convencin de Viena, y en total en
78 pases, recogi las soluciones de los Incoterms tanto en lo referente a la
entrega como en lo referente a la transmisin de riesgos. De tal modo As, segn
DO S
ER VA
los Incoterms 2010 el lugar de entrega se entiende realizado:
E S
HO SR
E C
D ER
El trmino EXW (Ex Works) significa que el vendedor cumple con la entrega de
la mercanca y su puesta a disposicin en el propio establecimiento del vendedor.
Es lo que se denominan compraventas en plaza que estn reguladas en el art.
31.c) CV.
El trmino D (Delivered) DAF, DES, DEQ, DDU, DDP en la redaccin de 2000
que se han reducido a DAT, DAP y DDP, en la redaccin de 2010 significa que
el vendedor debe soportar todos los gastos y riesgos necesarios para llevar las
mercancas al pas de destino, distinto al establecimiento del vendedor, elegido
por el comprador. Es lo que se denominan compraventas directas a la llegada que
estn reguladas en el art. 31.b) CV.
El trmino F FCA, FAS, FOB significa que el vendedor cumple con la
entrega de la mercanca ponindola a disposicin del medio de transporte
escogido por el comprador. Es lo que se denominan compraventas indirectas o
con expedicin que estn reguladas en el art. 31.a) CV.
El trmino C CFR, CIF, CPT, CIP tambin regula la entrega de la
mercanca cuando la compraventa es con expedicin, pero a diferencia del
38
trmino F, el vendedor es el que debe contratar el transporte, pero no corre con el
riesgo de prdida o dao de las mercancas o costes adicionales debidos a
hechos acaecidos despus de la carga y despacho de la mercanca. Este tipo de

DO S
ER
compraventa est regulada en el art. 31.a) CV. VA
E S
HO SR
E C
D seRregula es el problema de la transmisin de la propiedad de las
Lo que no E
mercancas que se regir por el Derecho aplicable al contrato de compraventa
internacional de mercaderas. La definicin del lugar de entrega como el lugar de
transmisin de los riesgos en cada uno de los Incoterms evita as una posible
confusin si se tiene en cuenta que los diferentes Derechos aplicables pueden fijar
en un lugar distinto al de la entrega la transmisin de los riesgos del vendedor al
comprador.
Las reglas Incoterms reflejan la prctica del comercio internacional en la gran
mayora de los casos, donde la entrega se lleva a cabo mucho antes de la entrega
fsica de la mercanca al comprador, en destino. Ello es as porque en un contrato
de compraventa internacional el transporte de las mercancas se lleva a cabo
normalmente por un tercero, a travs de un contrato de transporte internacional
que celebra el comprador o el vendedor, segn el Incorterms escogido. Por esta
razn, en la mayora de los Incoterms la entrega se entiende satisfecha cuando el
vendedor entrega las mercancas fsicamente al primer transportista o porteador.
As las reglas Incoterms 2010 responden, como sus versiones anteriores, a la
necesidad de la prctica comercial internacional de dar una definicin clara tanto
39
del lugar de entrega como del lugar donde el vendedor cumple sus obligaciones
contractuales de entrega. Ziga (2011), indica que antes de entrar al estudio
individualizado de cada uno de los Incoterms debe conocerse qu regula y qu no
DO S
regulan:
ER VA
E S
SR
A. Los Incoterms regulan loa costos obligaciones y riesgo correspondientes
HO
E C
ER
a cada una de las partes en el comercio internacional. A grandes rasgos
D
Cul de las partes tienen la obligacin de encargarse del transporte o del
seguro.
B. En qu punto el vendedor entrega la mercanca al vendedor.
C. En qu punto se transmiten los riesgos del vendedor al comprador y en
qu condiciones.
D. Qu costes asume cada una de las partes.
E. La obligatoriedad o no de suscribir una pliza de seguros y en qu
condiciones mnimas.
F. De qu costes y gestiones se responsabiliza cada una de las partes.
Los Incoterms no regulan otros aspectos de los contratos mercantiles
Aspectos que los Incoterms no regulan y que deben ser tratados con
estipulaciones especficas en un contrato de compraventa y las leyes que las
regulen:
A. El importe de la operacin.
B. El mtodo de pago.
C. La transmisin de la propiedad de la mercanca (aunque si la posesin).
D. Las consecuencias del incumplimiento del contrato.
40
Los Incoterms dependen de las leyes nacionales
Tambin debe saberse que las leyes nacionales pueden invalidar el contenido
D O S
R VA
de los Incoterms si aquellas contienen estipulaciones
E
contrarias a las contenidas
R E S
HO S
en ellos. Hay que decir que, hasta hace poco tiempo, algunos de los Incoterms no
E C
DER
podan utilizarse en las operaciones comerciales con EEUU, dado que el cuerpo
normativo equivalente al Cdigo Mercantil, contena normas que invalidaban su
aplicabilidad.
Para Espaa, los Incoterms no son fuente del Ordenamiento Jurdico. A la
prctica esto quiere decir que, para el caso de que en alguna ocasin (que no es
el caso actual), alguna estipulacin de algn Incoterms fuese contrario a nuestro
ordenamiento, dicha estipulacin no sera aplicable, al menos en Espaa.
Las nuevas aplicaciones de los Incoterms 2010 en el comercio exterior
A diferencia de los antiguos, en los que se indicaban los documentos que
podan sustituirse por mensajes EDI, los actuales Incoterms 2010 reconoce a los
medios de comunicacin electrnicos los mismos efectos que la comunicacin en
papel, siempre y cuando las partes as lo acuerden, o bien cuando sea costumbre
hacer uso de estos medios. Llama la atencin la nueva redaccin dada a los
seguros, describiendo con ms detalle la suscripcin de las plizas y los costes
que deben repartirse, si llega el caso, en funcin de los riesgos cubiertos, entre
comprador y vendedor.
41
En relacin al seguro, estos nuevos Incoterms 2010 establecen obligaciones de
informacin relacionadas con el seguro, estableciendo el deber de facilitar

D O S
aquellos datos que solicite la compaa de segurosV
R A la evaluacin del riesgo.
para
E S E
S R
HO
Para Matute (2004), en el mbito de aplicacin de los Incoterms la esfera de
E C
DER
aplicacin de los INCOTERMS comprende las siguientes cuatro reas:
1. La entrega de la mercanca: Equivale a suministrar la mercanca y la factura
comercial o su equivalente electrnico, de conformidad con el contrato de
compraventa y cualquier prueba de conformidad que pueda exigir el contrato.
2. La transmisin de los riesgos: El principio que acoge los INCOTERMS
consiste en que la transmisin de los riesgos tiene lugar a partir del momento en
que el vendedor ejecuta la obligacin de entrega, se realice sta directa o
indirectamente, e independientemente de quin est a cargo del transporte.
3. El reparto de los gastos: El trmino gastos hace referencia a todos los
desembolsos que tengan que realizar y soportar con el fin de cumplir con sus
respectivas obligaciones, en virtud de las reglas de interpretacin.
Los Incoterms hacen coincidir las disposiciones relativas al reparto de los
gastos relacionados con las mercancas, con las relativas a la transmisin de los
riesgos: la obligacin de soportarlos pasa del vendedor al comprador una vez que
el vendedor haya cumplido con su obligacin de entregar las mercancas.
4. Las Formalidades documentarias relativas al paso de la mercanca a travs
de las fronteras: Las reglas de Incoterms con relacin a la obtencin de las
licencias de exportacin y de importacin, de certificados de origen, facturas,
42
consulares, etc., varan de un trmino a otro. En los supuestos de las
compraventas FOB, FCA,CFR,CIF,CPT y CIP, el vendedor debe obtener por
su propia cuenta y riesgo cualquier documento necesario para la exportacin,

D O S
R VA para lo mismo; mientras
as como realizar los trmites aduaneros necesarios
E
S R ESy el trnsito por terceros pases.
HO
que el comprador soporta la importacin
E C
DER
Sin embargo existen reas de las cuales no se ocupan los Incoterms. Ellas son
las referentes a la modalidad del pago, el transporte y el seguro, pero la seleccin
de uno u otro Incoterms influir de una u otra manera sobre lo que dispongan las
partes al respecto:
1. La Modalidad del pago: Los Incoterms se limitan a estipular que el comprador
debe pagar el precio segn lo dispuesto en el contrato de compraventa. Los
Incoterms no regulan el pago.
2. El Transporte: La seleccin de un modo de transporte determinado influye en
cierta medida sobre cul de los trminos comerciales va a ser utilizado. Por otro
lado los usos locales en esta materia pueden influir sobre las modalidades de
ejecucin de la obligacin de entrega del vendedor en el marco de un trmino
comercial.
3. Los Seguros: Los Incoterms nicamente abordan el aseguramiento de las
mercancas de compraventas CIF y CIP, en los cuales la conclusin del contrato
de seguros es una obligacin especfica del vendedor. En los dems trminos
comerciales, corresponde a cada una de las partes asegurar las mercancas en
funcin del punto de transmisin de los riesgos.
43
Es decir, que los gastos a los cuales debe hacer frente el vendedor son
accesorios a la operacin de entrega (gastos de operaciones de verificacin y

DO S
R VAdesignado, los gastos de
embalaje, salvo, cuando de conformidad con el Incoterm
E
S aR
ES
HO
transporte de las mercancas estn su cargo.).
E C
DER
Asimismo, Llamazares (2010) determina un nuevo enfoque en cuanto al mbito
se justifica sobre todo porque existen zonas de integracin econmica (como es el
caso de la UE) que pueden llegar a tener la consideracin de mercado nacional
al haberse suprimido las aduanas, aunque el uso de los Incoterms sigue estando
plenamente justificado por las diferentes alternativas que hay en cuanto a medios
de transporte y lugares de entrega.
Contratos mercantiles en comercio internacional
Para, Llamazares (2011), establecer las responsabilidades y obligaciones del
comprador y del vendedor en una compraventa internacional, en cuanto tiene que
ver con el suministro de la mercanca, las licencias, las autorizaciones y las
formalidades aduaneras en los pases de origen y destino, la Cmara de Comercio
Internacional ha desarrollado los Incoterms. Ellos describen los contratos de
compraventa ms usuales en comercio internacional. Los Incoterms constituyen
un conjunto de reglas que establecen en forma clara y sencilla las obligaciones del
comprador y del vendedor en una compraventa internacional y el momento en que
se produce la transferencia de riesgos entre las partes.
44
Los Incoterms definen trece tipos de contratos diferentes, que pueden
modificarse parcialmente para cada negociacin, mediante el uso de clusulas

D O S
E R VA a los cambios en los
adicionales. Son revisados peridicamente para adaptarse
S R ES
HO
usos comerciales, tcnicas y avances tecnolgicos. La ltima revisin de hizo en
el ao 2000. ER
E C
D
Goncalves (2011), habla del contrato compra venta internacional y para la
Convencin de Viena dentro de los instrumentos internacionales destinados a
dotar de una cierta uniformidad a los contratos de compraventa internacional
destaca la Convencin de Naciones Unidas sobre los Contratos de Compraventa
Internacionales, hecha en Viena el 11 de abril de 1980, cuya finalidad es fomentar
y unificar el comercio internacional.
El Convenio se aplica a contratos de compraventa de mercaderas elaborados
entre partes que tengan su establecimiento en pases diferentes, quedando
excluidos los inmuebles, ventas en subastas o judiciales, los bienes adquiridos
para el consumo familiar o privado (salvo que el vendedor, en el momento de la
venta, no supiera que iban a destinarse a esta finalidad) y los buques, aeronaves,
electricidad o valores mobiliarios por no entrar en el concepto de mercaderas.
Asimismo, cabe destacar que el Convenio de Viena regula exclusivamente la
formacin del contrato y los derechos y obligaciones de las partes bajo el mismo,
no regulando:
45
1. La validez del contrato ni sus estipulaciones (para lo que habr que estar a
lo dispuesto por la ley interna aplicable).
DO S
VA
2. Los efectos que el contrato pueda producir sobre la propiedad de las
ER
E S
mercaderas.
HO SR
E C
D ER
La Convencin no resuelve por tanto la diversidad legislativa en este materia
por lo que habr que estar en este punto a la ley del lugar donde estn las
Mercaderas. Las principales obligaciones para el vendedor. En relacin con las
principales obligaciones a las que estar sujeto el vendedor de las mercaderas, el
artculo 30 del Convenio de Viena establece que, el vendedor deber entregar las
mercaderas, transmitir su propiedad y entregar cualesquiera documentos
relacionados con ellas en las condiciones establecidas en el contrato y en la
presente convencin.
En las Entrega de las mercancas, para que se entienda cumplida esta
obligacin no hace falta que el vendedor ponga materialmente en posesin de la
cosa al comprador, sino que bastar con que cumpla con todos los actos
necesarios para que el comprador entre en posesin de la cosa en el lugar y
tiempo pactados.
La determinacin del momento en el que la mercanca se ha puesto a
disposicin del comprador es muy importante ya que es en ese momento cuando
queda liberado el vendedor, surgiendo por parte del comprador las obligaciones de
pago y de recibir la cosa y traspasndose al mismo el riesgo. En este sentido, el
46
artculo 31 de la Convencin de Viena establece una serie de normas sobre el
lugar de entrega para el caso de que nada se haya pactado por las partes (si se
ha pactado, se deber estar a lo pactado):
DO S
E R VA
E S
Rimplique el transporte de las mercancas,
1.
S
En el caso de que el contrato
O
R E CH
DE
estas se debern entregar al primer porteador para que las traslade al
comprador.
2. Si lo que se vende es algo concreto o es algo no identificado que haya de
extraerse de una masa determinada o que deba ser manufacturado o
producido o cuando las partes sepan que el bien que se vende est en un
lugar concreto, entonces la obligacin de entrega se produce con la puesta
a disposicin en ese lugar.
3. En los dems casos, la obligacin de entrega se producir en el lugar
donde el vendedor tenga su establecimiento.
En lo que respecta a la Transmisin de la propiedad este es un aspecto que no
regula la Convencin de Viena aunque sobre este punto existe uniformidad en la
jurisprudencia y doctrina y se entiende que se aplicar la ley del lugar donde se
encuentre la cosa objeto del contrato (lex rei sitae).
Y en la Entrega de los documentos relacionados finalmente, el artculo 30 de la
Convencin de Viena establece la obligacin de entregar los documentos
relacionados con las mercancas. La posesin de estos documentos equivale a las
47
de las propias mercaderas y su transmisin o endoso equivale a su tradicin. De
ah que se denominen ttulos de tradicin, al llevar aparejados un derecho de
disposicin. Es un ttulo de propiedad transferible y negociable cuya entrega

D O S
equivale a la de las mercaderas, permitiendo a V su A
E R tenedor reclamarlas como
S R ES
HO
propietario y ejercitar las acciones que deriven del contrato de transporte.
E C
DER
Sin embargo, conviene establecer una serie de precisiones acerca de los
mismos La factura no es un ttulo de tradicin sino un simple medio de prueba de
que ha existido un contrato. No cabe endosarla y su endoso en modo alguno
supone la transmisin de las mercaderas.
El conocimiento de embarque es un verdadero titulo de tradicin.
Como principales obligaciones del comprador en recepcin de las mercaderas
a la obligacin principal del vendedor de entregar las mercaderas corresponde la
obligacin del comprador de recibir las mercaderas.
En este sentido, en los pagos de los precios, es preciso sealar que la
compraventa ser vlida aunque no exista un precio cierto y el precio ser, salvo
indicacin en contrario, el generalmente cobrado por tales mercaderas. En cuanto
al momento en que se debe pagar el precio, el artculo 58 de la Convencin de
Viena establece que si no se ha acordado el momento del pago, este se deber
realizar cuando se pongan a disposicin del comprador las mercaderas o
48
documentos. Finalmente, el artculo 58.3 de la Convencin de Viena establece
que, salvo que la modalidad de pago acordada sea incompatible con esta
DO S
posibilidad, no hay obligacin de pago por parte del comprador hasta que este no
haya podido examinar las mercaderas.

ER VA
E S
HO SR
E C
D ER
Castellanos (2012), explica la importancia de los incoterms en las compraventas
internacionales de mercancas. El proceso de descolonizacin que se produjo en
todo el mundo durante la segunda mitad del siglo XIX y principios del siglo XX trajo
consigo la aparicin de nuevos Estados que vieron en el comercio internacional no
slo una manera de relacionarse con los dems Estados si no, sobre todo, una
fuente inmensurable de riqueza y prosperidad.
Sin embargo, la falta de unas reglas comunes que regulasen las transacciones
comerciales entre todos ellos deriv en numerosos problemas y conflictos jurdicos
no siempre fciles de solventar. Para poner fin a esta situacin, la Cmara de
Comercio Internacional (CCI) decidi en 1936 elaborar una serie de reglas
recogidas de la prctica comercial y que definan las obligaciones del vendedor y
del comprador en los contratos de compraventa internacional de mercaderas.
Estas reglas, conocidas como incoterms-y que responden al acrnimo de
international incoterms terms-, han sufrido numerosas modificaciones desde su
creacin; la ms reciente, en el ao 2000.
Su enorme importancia reside en los aspectos que regula, si bien, la CCI ha
sealado en alguna ocasin que no regula todos los aspectos relativos a las
49
obligaciones entre comprador y vendedor, pero s cuestiones como a quien le
corresponde el pago del transporte, el precio del seguro, dnde debe el vendedor
poner la mercanca a disposicin del comprador, a quien corresponde el pago de

D O S
R
las licencias de importacin o de exportacin, los A del embalaje de la
Vcostes
ES E
S R
HO
mercanca o, incluso, trata sobre la transmisin del riesgo (de prdida de la
mercanca, deE
E C
R en las mismas, etc. ).
D daos
Otros aspectos fundamentales como la formacin del contrato, o bien, su
posible incumplimiento son regulados por la Convencin de Viena sobre
Compraventa Internacional de Mercaderas de 11 de abril de 1980, resultado del
trabajo de la Comisin de las Naciones Unidas para la Unificacin del Derecho
Mercantil Internacional (CNUDMI).
En cuanto a la naturaleza jurdica de los incoterms, cabe sealar que tienen un
carcter contractual y no legal, tal y como se ha sealado en diversas sentencias
(Audiencia Provincial de Cdiz, de 10 de octubre de 2000 u otras del Tribunal
Supremo como la de 31 de marzo de 1997 o la de 3 de mayo de 1991). Su
finalidad no es la de reemplazar a las clusulas contractuales que tan necesarias e
indispensables son en cualquier contrato y, en particular, en este.
Pero s es cierto que dan mayor seguridad jurdica a los contratos que los
contienen por las materias que regulan, siendo uno de los errores ms comunes
que hay en torno a esta figura la creencia de que se aplican al contrato de
transporte u otros contratos y no al de compraventa (STS de 3 de marzo de 1997).
50
La CCI agrup los incoterms en cuatro grupos definitorios del alcance de las
obligaciones de cada una de las partes y, as, tenemos que:
D O S
R VA pone las mercancas a
A. Bajo el grupo E (EXW), el vendedor nicamente
E
disposicin del comprador en lasS R ES del primero. Es el nico incoterms
HO
instalaciones
dentro de esteE R E C
D grupo.
B. Bajo el grupo F (FCA, FAS y FOB), el vendedor est obligado a entregar las
mercancas al transportista designado por el comprador.
C. Bajo el grupo C (CFR, CIF, CPT y CIP), el vendedor contrata el transporte
pero sin asumir los riesgos de prdida o daos a las mercancas o los gastos
adicionales por hechos ocurridos despus de la carga o del despacho.
D. Bajo el grupo D (DAF, DES, DEQ, DDU y DDP), el vendedor tiene que
soportar todos los costes y riesgos necesarios para llevar la mercanca al lugar de
destino.
Dentro de estas cuatro familias, el grupo E representa la mnima obligacin,
coste y riesgo para el vendedor y las mximas obligaciones, costes y riesgos para
el comprador (se dice que es un Incorterms corto en obligaciones para el
vendedor) mientras que el grupo D representa justo lo contrario (Incorterms largo
en obligaciones para el vendedor).
51
Cada operacin comercial puede estar rodeada de circunstancias muy distintas,
por lo que no se pueden establecer reglas generales como alguna vez se ha
pretendido por algunos agentes del comercio internacional quienes, en ocasiones,

D O S
R VA
aconsejan a sus clientes comprar bajo un Incorterms
E
y vender bajo otro distinto.
R E S
HO S
No obstante, s es cierto que pueden establecerse algunos criterios a tener en
E C
DEdeRdecidir cul es el Incorterms ms adecuado a cada operacin.
cuenta a la hora
En primer lugar, es muy importante saber que no todos los incoterms son
vlidos para todos los medios de transporte existentes (martimo, terrestre o
areo). Hay incoterms que son exclusivos de un nico modo de transporte y
existen otros que son polivalentes y se pueden usar en cualquier modo. En
ocasiones, y de forma incorrecta se utilizan en el transporte areo incoterms
martimos, con los problemas que ello puede conllevar al no quedar bien definidas
las obligaciones de las partes cuando la mercanca no es transportada en un
buque sino en un avin de carga.
En segundo lugar, ha de tenerse en cuenta el tipo de mercanca de que se
trata. Si estamos, por ejemplo, ante carga general, carga a granel, mercancas de
alto valor aadido, etc., pudiendo, si se prefiere, que las mercancas vayan
aseguradas, si bien, el seguro de transporte es opcional en todos los incoterms
menos en el CIF (Cost, Insurance and Freight o Coste, Seguro y Flete) y CIP
(Carriage Insurance Paid to o Transporte y Seguro Pagado hasta), siendo el
primero un Incorterms exclusivamente martimo y el segundo, vlido para
cualquier modo de transporte.
52
En tercer lugar, la dimensin econmica de una empresa tambin es un factor a
tener en cuenta. Una empresa grande podr conseguir mejores precios tanto en el
D O S
R VsiAla empresa vendedora es
transporte como en el seguro que una pequea. As,
E
S unR
ES
HO
pequea, tendr que vender bajo Incorterms corto de la familia E o F, como
E C
D elloRle representa menores costes y riesgos. Si, en cambio, se trata
mucho, ya queE
de una empresa grande, podr asumir mayores riesgos y asumir ms costes, por
lo que podra realizar la venta bajo un Incorterms de la familia D.
En cuarto lugar, es muy importante tener en cuenta cul es el lugar de entrega.
Por tres motivos. El primer motivo, por una razn logstica y de costes. As, para el
vendedor no le supondr lo mismo que el comprador venga a recoger su
mercanca a su propio almacn o a otro lugar sealado, que las mercancas
tengan que ser transportadas hasta el almacn del propio comprador por su
cuenta y riesgo. El segundo motivo, porque el lugar de entrega puede determinar
la competencia judicial en caso de que se entablase alguna demanda.
Y as, el Reglamento CE N 44/2001 del Consejo de 22 de diciembre de 2000
relativo a la competencia judicial, el reconocimiento y la ejecucin de resoluciones
judiciales en materia civil y mercantil, establece en su artculo 5 que si las partes
no hubiesen pactado la competencia judicial por escrito en el contrato mercantil,
resultar competente el tribunal del lugar donde hubiesen de entregarse las
mercancas. El tercer motivo es que si el pas de destino presenta unas deficientes
infraestructuras lo cual dificultara enormemente la logstica de entrega- sera
53
aconsejable en tales circunstancias que el vendedor evitase utilizar incoterms de
la familia D e hiciese uso de otros ms cortos que le supusieran menores
obligaciones y riesgos.
DO S
ER VA
E S
R en cuenta el medio de pago escogido.
O S
CH
En quinto lugar, tambin ha de tenerse
R E
DE
La figura del crdito documentario es muy utilizada en la prctica internacional
porque otorga al vendedor una gran seguridad jurdica cuando tiene un absoluto
desconocimiento de la figura del comprador (aspectos como su solvencia
econmica, si cumplir lo pactado, etc.).
Sin embargo, no puede utilizarse cuando el Incorterms pactado es de la familia
D (esto es, que el vendedor corre con todos los gastos y asume todos los riesgos
hasta el pas de destino), ya que en caso de producirse daos en la mercanca, el
vendedor podra cobrar dos veces. Una del banco del comprador, al haber
entregado ya el vendedor la mercanca para el transporte, y la otra, al ser el
beneficiario del seguro.
En sexto lugar, ha de tenerse en cuenta la fiscalidad internacional. Pinsese a
modo de ejemplo en una empresa vendedora que tiene que exportar al pas de
destino hasta los almacenes de la empresa compradora y lo hace bajo el incoterm
DDP (Delivered Duty Paid o Entregada Derechos Pagados) sin saber que ello le
obliga a pagar ciertos impuestos interiores en aquel pas e, ignorando, adems, si
podr ms adelante recuperarlos fiscalmente.
54
Los incoterms, adems, sirven para calcular el coste final de venta de un
producto para quien lo compra, y es por ello que en muchas empresas su
negociacin recae en el departamento comercial, lo cual puede suponer un grave

D O S
R VAque pueden derivarse de
error si no se tienen en cuenta las graves consecuencias
E
S R ES
H O
su inadecuada utilizacin, pudindose asumir riesgos innecesarios, gastos
R ECque se presenten demandas por incumplimiento de

imprevistos o,Eincluso,
D
contrato. Por todos los motivos expuestos, su importancia no puede ni debera ser
relativizada a la hora de formalizarse un contrato de compraventa internacional de
mercaderas.
Reglas y usos estandarizados del comercio internacional
El objetivo fundamental de los Incoterms para Aguilera y Reyes (2009),
consiste en establecer criterios definidos sobre la distribucin de los gastos y la
transmisin de los riesgos entre la parte compradora y la parte vendedora en un
contrato de compraventa internacional.
Los Incoterms son de aceptacin voluntaria por las partes, o sea, no son un
esquema jurdico obligatorio; el tratado jurdico obligatorio para los 71 pases que
lo han ratificado es el CISG, mencionado ms arriba. Su principal ventaja consiste
en haber simplificado mediante 11 denominaciones normalizadas un cmulo de
condiciones que tienen que cumplir las dos partes contratantes. Gracias a esta
armonizacin o estandarizacin, la parte compradora y la parte vendedora saben
perfectamente a qu atenerse.
55
Adems de las estipulaciones propias de cada Incorterms, un contrato de
compraventa internacional de mercancas puede admitir otras condiciones
adicionales. Estos casos se deben establecer cuidadosamente porque los

D O S
R VA la prctica de infinitas
incoterms estn redactados con gran armona y recogen
E
S R ES
HO
experiencias comerciales internacionales.
E C
DER
Los Incoterms se aplican nicamente en las compraventas internacionales de
mercancas, no en las de servicios ya que stos son intangibles en los que no se
utiliza la logstica. Los incoterms regulan cuatro aspectos bsicos del contrato de
compraventa internacional: la entrega de mercancas, la transmisin de riesgos, la
distribucin de gastos y los trmites de documentos aduaneros.
1. La entrega de las mercancas: es la primera de las obligaciones del
vendedor. La entrega puede ser directa, cuando el Incorterms define que la
mercanca se entregue al comprador, son los trminos E y los trminos D; o
indirecta, cuando la mercanca se entrega a un intermediario del comprador, un
transportista o un transitorio, son los trminos F y los trminos C.
2. La transmisin de los riesgos: es un aspecto esencial de los incoterms y no
se debe confundir con la transmisin de la propiedad, que queda regulada por la
ley que rige el contrato. El concepto fundamental se basa en que los riesgos, y en
la mayora de los casos, tambin los gastos, se transmiten en el punto geogrfico
y en el momento cronolgico que definen el contrato y el Incorterms establecido.
56
El punto geogrfico puede ser la fbrica, el muelle, la borda del buque, etc.;
mientras que el momento cronolgico est definido por el plazo de entrega de la
mercanca. La superposicin de ambos requisitos produce automticamente la

D O S
E R VAen una entrega FAS (Free
transmisin de los riesgos y de los gastos. Por ejemplo,
S delR
ES
E C HO
Alongside Ship, Franco al costado buque), acordada en Valencia entre el 1 y el
si E
15 de abril,D R
la mercanca queda depositada el 27 de marzo y se siniestra el 28,
los riesgos son por cuenta del vendedor; en cambio, si se siniestra el 2 de abril, los
riesgos son por cuenta del comprador aunque el barco contratado por ste no
haya llegado.
3. La distribucin de los gastos: lo habitual es que el vendedor corra con los
gastos estrictamente precisos para poner la mercanca en condiciones de entrega
y que el comprador corra con los dems gastos. Existen cuatro casos, los trminos
C, en que el vendedor asume el pago de los gastos de transporte (y el seguro,
en su caso) hasta el destino, a pesar de que la transmisin de los riesgos es en
origen; esto se debe a usos tradicionales del transporte martimo que permiten la
compraventa de las mercancas mientras el barco est navegando, ya que la
carga cambia de propietario con el traspaso del conocimiento de embarque.
4. Los trmites de documentos aduaneros: en general, la exportacin es
responsabilidad del vendedor; slo existe un Incorterms sin despacho aduanero de
exportacin: EXW (Ex Works, En fbrica), donde el comprador es responsable de
la exportacin y suele contratar los servicios de un transitorio o un agente de
aduanas en el pas de expedicin de la mercanca, que gestione la exportacin.
57
Los restantes incoterms son con despacho; es decir, la exportacin es
responsabilidad del vendedor, que algunas veces se ocupa tambin de la
importacin en el pas de destino; por ejemplo, DDP (Delivered Duty Paid,

DO S
Entregada derechos pagados).
ER VA
E S
HO SR
E C
DER determina que
Gmez (2013), para las reglas y usos estandarizados de
comercio internacionales regula cuatro aspectos bsicos;, la entrega de
mercanca, la transmisin de lo riesgo, la distribucin de los gastos y los tramites
de los documentos aduaneros
Las Normativas Internacionales para Plmacher, F. (2004) Se da a conocer en
la comunidad martima internacional organizada no se ha limitado a producir
instrumentos destinados a regular la responsabilidad en caso de la ocurrencia de
los riesgos martimos, sino que ha venido dictando y perfeccionando normas
destinadas a prevenir su ocurrencia.
En materia de regulacin internacional de las averas, se encuentran las reglas
de york y Amberes las cuales, son normas netamente de aplicacin voluntaria, que
en la mayora de los contratos las partes utilizan y eligen para resolver las disputas
que con respectos a las averas pudiesen surgir. Estas reglas son de dos tipos
literales y numeradas; las primeras establecen principios generales, mientras que
las segundas, tratan casos particulares y cuestiones especificas. Venezuela es
parte de los siguientes convenios internacionales destinados a la regulacin del
comercio martimo, especficamente los que tratan sobre la prevencin de los
riesgos de la navegacin entre los que se encuentran tambin:
58
-Convenio Internacional sobre Arqueo de Buques de 1979: Tiene como objetivo
calcular los arqueos brutos y netos de los buques mercantes, siendo una funcin
del volumen total de todo el espacio cerrado del buque u la otra funcin del
D O S
R VALa importancia que tiene
volumen total de todos los espacios de carga del buque.
E
S R ES
HO
dicha medida en general es que son las se emplean mundialmente por los estados
E C
DER y tarifas por servicios que se prestan a la nave.
para cobrar derechos
-Convenio Internacional para prevenir la contaminacin por los Buques de 1973
y su protocolo 1978 MARPOL 73/78: Su objetivo principal es imponer restricciones
a la contaminacin del mar, la tierra y el aire que pueda generar un buque. Abarca
todos los aspectos tcnicos de la contaminacin procedentes de los buques,
excepto el vencimiento de los desechos en el mar y se aplica a todos los tipos de
buques, aunque no es aplicable a la contaminacin resultante de la exploracin y
explotacin de los recursos minerales de los fondos martimos.
-Convenio Internacional sobre Bsquedas y Salvamento Martimo de 1979: el
objetivo fundamental del convenio radica entre las personas que participan en las
operaciones de bsqueda y salvamento que responda a las necesidades del
trfico martimo, para el salvamento de personas que se hallen en peligro en el
mar.
-Convenio Internacional sobre Cooperacin, Preparacin y lucha contra la
contaminacin por Hidrocarburos 1990. OPRC: Establecen el marco adecuado,
tanto en materia de cooperacin de los estados partes en la lucha contra la
59
contaminacin por hidrocarburos o amenazas que pudieran producirse como en el
campo de la actuacin misma cuando contaminacin tiene lugar, coordinando
estrategias facilitando las medidas a adoptar en tales supuestos y procurando que

D O S
R VA y eficacia.
la misma sean dotados de la mxima coordinacin, claridad
E
S R ES
E C HO
R la existencia de un numero relevante de convenciones y
DEdestacar
Es necesario
tratados creados por el comit martimo internacional destinados a la regulacin
internacional de los riesgos martimos, los cuales no han sido firmados, ratificados
no adheridos por Venezuela, dejan por sentado que la mencin de los acuerdos
antes citados y explicados no excluyen la existencia de otros, cuya finalidad es la
de crear uniformidad de criterios para regular la navegacin martima y todo lo que
a esta le concierne.
Efecto de los Incoterms en contratos mercantiles
Para Goncalves (2011), en el contenido del contrato mercantil, existen
recomendaciones prcticas finalmente, en relacin con el contenido del contrato,
conviene tener en cuenta una serie de recomendaciones bsicas:
-Debe amoldarse a los usos del mercado y a la operativa normal de los
contratantes.
-Debe identificarse debidamente a las partes. Incluir nombre, direccin y
contacto (e-mail, telfono, fax).
60
-Es necesario verificar los poderes que han sido entregados, comprobando que
son suficientes y que estn vigentes. Deber incluirse el nombre de la persona
firmante a mquina para evitar futuras confusiones.

DO S
R VA del contrato (no slo la
-Es preciso concretar la fecha, el lugar de celebracin
E
S R ES
HO
ciudad, sino tambin la provincia y el pas) y el del cumplimiento de las
obligaciones. ER
E C
D
-Es importante especificar el objeto del contrato (en su caso mediante anexo) y
as, incluir en el mismo: (i) calidades, cantidad, rendimiento; (ii) copia de los planos
y especificaciones tcnicas; (iii) finalidad de la mercanca; (iv) pruebas de calidad;
o (v) especificacin del tipo de embalaje y, si el embalaje impide la verificacin de
la mercanca, pacto acerca de la comprobacin previa o al desempaquetar.
-Si hay verificacin previa al embarque, esta deber (i) acreditar que se
cumplen una serie de requisitos; (ii) especificar la persona, agencia u organismos
de control (sociedades de verificacin), especialmente si la presentacin del
documento acreditativo de que se ha realizado esta inspeccin es uno de los
documentos que hay que presentar para la apertura del crdito documentario.
-Si adems de las mercancas hay algn tipo de asistencia tcnica o prestacin
adicional, desglosar cuidadosamente qu parte del precio corresponde a cada
concepto. Esto facilitar los trmites ante la aduana.
- Es preciso indicar el precio, divisa, forma, plazo y medio de pago y posibilidad,
en su caso, de revisin. Es conveniente cuidar el correcto cumplimiento de los
requisitos de los medios de pago. En especial, si es un medio de pago con fuerza
ejecutiva (una letra de cambio), no olvidar ninguna mencin que pueda implicar
que el medio de pago quede privado de fuerza ejecutiva.
61
-Ser preciso concretar los plazos y las condiciones de entrega, preferiblemente
mediante el uso correcto de los Incoterms.
-Es conveniente revisar la cobertura del seguro, especialmente cuando este lo
DO S
deba contratar el vendedor.
ER VA
E S
R que aseguren el cumplimiento de las
O S
-Es recomendable introducir mecanismos
R E CHincluyendo garantas bancarias para asegurar las

DE
respectivas obligaciones,
obligaciones.
-Debern preverse plazos de garanta y actuacin de las partes ante la falta de
conformidad, previendo plazos concretos para denunciar la falta de conformidad y
el ejercicio de las acciones correspondientes.
-Es importante determinar la Ley aplicable.
-Es recomendable someter expresamente la solucin de conflictos a Tribunales
concretos o a Arbitraje.
De esta manera, para Romero (2008) los tratados comerciales esta en cimentar
la confianza del sector empresarial Citemos como ejemplo de tratados que
cimientan esta confianza la Convencin de las Naciones Unidas sobre el
reconocimiento y la ejecucin de las sentencias arbtrales extranjeras (Nueva
York, 1958), instrumento que protege a las empresas de los pases signatarios,
pues reconoce la validez de esas sentencias.
Por ejemplo, un rbitro de Singapur tiene la facultad de dictar una decisin (o
laudo) en un litigio comercial entre una empresa ugandesa y un exportador chino
acerca de una importacin de mercancas. En virtud de esta convencin, los
activos del demandado chino podran ser embargados por un banco de California.
62
Sin ese tratado, no se podran tomar medidas semejantes. Los pases que
ratificaron los tratados importantes disponen de un entorno jurdico ms seguro
para el comercio y, no es casual, que muchos de ellos sean grandes exportadores.
DO S
E R VA
Los pases de la UE promovieronR E S
O S la firma el 19 de junio 1980 del Convenio de
R E CH al contenido de las obligaciones contractuales. Este

DE
Roma sobre la ley aplicable
tratado establece como principio general la aplicacin de la Ley de aquel pas cuyo
territorio este ms ntimamente ligado a la prestacin esencial del contrato. Los
tratados comerciales internacionales tales como los acuerdos de la OMC,
establecen las normas de conducta pero, los pases en desarrollo corren el riesgo
de quedar a la zaga a falta de adherirse a los textos en vigor ms importantes o de
implicarse suficientemente en la elaboracin de nuevos convenios.
Existen ms de 600 tratados comerciales multilaterales y otros tratados estn
en preparacin. Dichos instrumentos abarcan: contratos; aranceles; solucin de
controversias; medio ambiente y productos; finanzas; comercio ilcito; propiedad
intelectual; inversin; transporte; derecho de tratados, y acuerdos de la OMC. En
cuanto al arbitraje comercial internacional es una forma voluntaria de solucin de
litigios entre empresas de distintos pases. Es un sistema de jurisdiccin mercantil
privada, independiente de los tribunales nacionales de cada Estado, aunque no
supone una renuncia a la tutela judicial efectiva.
Entre las instituciones de mayor actividad en el comercio internacional se
pueden destacar las siguientes: Corte Internacional de Arbitraje de la Cmara de
Comercio Internacional de Pars (CCI) American Arbitration Association (AAA)-
63
London Court of International Arbitration (LCIA)- International Centre for
Settlement of Investment Disputes (ICSID) Arbitration Institute of the Stockholm
Chamber of Comerse-Comisin de las Naciones Unidas para el Derecho Mercantil
DO S
VA
Internacional (CNUDMI)-Conciliation and arbitration of the Euro-Arab Chambers of
ER
E S
SR
Comerse- Corte Espaola de Arbitraje.
HO
E C
D ER
De esta manera, se tiene la importancia de los incoterms en las transacciones
internaciones el cual contribuye a elegir la logstica apropiada, delimitar
claramente las obligaciones de las partes. Los INCOTERMS son un lenguaje
internacional para trminos comerciales. Los Incoterms son los trminos
comerciales internacionales que definen y reparten claramente las obligaciones,
los gastos y los riesgos del transporte internacional y del seguro, tanto entre el
exportador y el importador. Estos trminos son reconocidos como estndares
internacionales por las autoridades aduaneras y las cortes en todos los pases.
Por otro lado, para Navas (2012), los contrato compraventa internacional y el
orden mercantil internacional Incorterms contrato compraventa internacional.
Asesoramos e intervenimos en representacin de nuestros clientes para el mejor
fin de la compraventa de mercancas u otros bienes muebles o inmuebles.
Trabajamos con asiduidad barajando el contenido normativo de las principales
condiciones de compraventa/transporte, los INCOTERMS contrato compraventa
internacional (CIF, FOB, FIO, FILO, FIOST, etc.).
La compraventa internacional de mercancas (INCOTERMS contrato
compraventa internacional) se rige por las normas contenidas en la Convencin de
64
las Naciones Unidas sobre esta materia, normas que son de plena aplicacin en
nuestro territorio al haber pasado a formar parte del ordenamiento jurdico
espaol. Tienen un mbito sustantivo de aplicacin.
DO S
E R VA
E S
Rinternacional 2010 (International Comercial
O S
Los Incoterms contrato compraventa
R E CH de comercio que se recogen en normas acerca

DE
Terms, Trminos internacionales
de las condiciones de entrega de las mercancas, revisados en 2010 y en vigor
desde el 1 de enero de 2011), no son el contrato en s, pero tocan aspectos del
mismo que lo ayudan a su mejor interpretacin superando dudas o malas
interpretaciones en que las partes puedan incurrir. Bsicamente en los Incoterms
precisan los aspectos relativos a los derechos y obligaciones del comprador y del
vendedor relativos a:
A. Suministro de la mercadera y pago del precio.
B. Obtencin de las licencias, autorizaciones y formalidades aduaneras
relativas a la exportacin y a la importacin de las mercancas.
C. Contratacin del transporte y el seguro.
D. Determinacin del tiempo, forma y lugar de entrega y de recepcin de las
mercaderas.
E. Determinacin del tiempo, forma y lugar de transmisin de riesgos del
vendedor al comprador.
F. Rgimen de reparto de gastos conforme a los INCOTERMS contrato
compraventa internacional
G. Rgimen de comunicaciones que deben cursarse las partes durante la
ejecucin del contrato.
65
H. Prueba de la entrega de las mercaderas y de la obtencin del documento
de transporte.
I. Rgimen de comprobacin (de calidad, medida, peso y recuento),
DO S
VA
embalaje, marcado e inspeccin previa al embarque de las mercaderas.
ER
E S
SR
J. Otras obligaciones inherentes a cada trmino comercial conforme a los
HO
E C
ER
Incoterms contrato compraventa internacional
D
En el mbito del Derecho privado internacional toda esta serie de reglas y
principios internacionales de carcter especial nos ofrecen soluciones para aclarar
la totalidad de los aspectos relativos a los contratos martimos. Se hace referencia
por ejemplo, a las Reglas y usos uniformes relativas a los crditos documentarios,
a los Incoterms contrato compraventa internacional, de la Cmara de Comercio
Internacional o a los Principios sobre contratos comerciales internacionales,
aprobados por el Instituto Internacional para la Unificacin Internacional del
Derecho Privado, UNIDROIT (al respecto, vid. La informacin disponible en la red
en www.unidroit.org).
Son estos ltimos los que han servido de base a la Comisin de la Unin
Europea para desarrollar los conocidos Principios de Derecho Europeo de los
Contratos, Partes I y II (Revisadas), concretamente preparados por la Comisin de
Derecho europeo de los contratos (en adelante PDEC o, del ingls, PECL). El
contenido del art. 8:101 PDEC puede ayudarnos, p. e., a definir el incumplimiento.
Segn esta norma de corte subjetivista, hay incumplimiento cuando el deudor
no realiza exactamente la prestacin principal o cualquier otro de los deberes que
66
en virtud de la relacin obligatoria le incumben. Si nos fijamos en el contenido del
art. 8:104 PDEC, sobre la correccin de una prestacin defectuosa, hemos de
D O S
entender que: cuando una parte rechaza la oferta de cumplimiento de la otra
R V Ahizo dicha oferta puede

ES E
parte porque no se ajusta al contrato, la parte que
S R
O de pago conforme, mientras la obligacin no
C H
proceder a un nuevo ofrecimiento
E
DEo R
haya vencido en tanto el retraso en el pago no suponga un incumplimiento
esencial.
Por otro lado, se define incumplimiento esencial del contrato, en el art. 8:103
PDEC que lo precede, como aqul que se produce: (a) cuando la observancia
estricta de la obligacin pertenece a la causa del contrato. (b) cuando el
incumplimiento prive sustancialmente a la parte perjudicada de lo que
legtimamente poda esperar del contrato, salvo que la otra parte no hubiera
previsto o no hubiera podido prever en buena lgica ese resultado. (c) o cuando el
incumplimiento sea intencionado y d motivos a la parte perjudicada para entender
que ya no podr contar en el futuro con el cumplimiento de la otra parte. Siendo
esto as, los Incoterms contrato compraventa internacional siguen teniendo un
valor superior indudable.
La compraventa en nuestro Derecho de produccin interna, la compraventa es
una de las figuras contractuales de mayor importancia en nuestra materia, pues
generalmente se superpone o, mejor, subyace bajo el contrato de transporte
martimo de dichas mercaderas. Es la herramienta jurdica utilizada para llevar a
67
cabo el comercio de bienes, y de ah su trascendencia en el orden
socioeconmico.
DO S
E R VA hacen del contrato de
La regulacin que nuestros cdigos decimonnicos
compraventa es tan extensa S o R

ES
E C HO breve, segn el caso, como deficiente,
ER Cabe aadir que dada la poca de redaccin del Cdigo,

Dhablando.
tcnicamente
ste trata gran cantidad de temas con gran importancia pretrita, pero de un
manifiesto carcter arcaico.
Comercio martimo Venezolano
Segn Galindo (2010), el mercado del transporte martimo est representado
por el mbito en el que se relacionan los agentes de la oferta de transporte
martimo como armadores, brker y navieros entre otros con los agentes de la
demanda como cargadores, brker, intermediarios. Etc., desarrollndose entre
ellos una relacin que conduce a la formacin del precio del flete.
El mercado de transporte en rgimen Tramp se caracteriza porque a l
concurren oferentes y demandantes para establecer el precio en funcin de la
relacin entre el volumen de oferta y el de demanda, tambin porque en ese
mercado no hay la existencia de stocks, quiere decir esto que el espacio de
bodega que no se vende, se pierde, no es un bien almacenable, es un mercado en
el cual reina la transparencia y en donde oferentes y demandantes estn al da
con las operaciones y adems este mercado tiene una estructura bien rgida en la
68
cual los armadores tienen muy limitadas posibilidades para influenciar sobre los
distintos componentes del costo.
D O S
En cuanto al mercado de Servicios Regulares, V
R A implica la elaboracin y
este
E
ElaSconferencia debe aprobar los servicios
S R
HO
publicacin de tarifas de fletes comunes,
prestados por E E C
Rlnea. Las Conferencias Martimas constituyen lo que se llama
D cada
un pool, tipo de acuerdo que supone una mayor coordinacin de los servicios, ms
all de la fijacin de tarifas comunes.
Tambin es corriente que dos o ms navieras constituyan un servicio conjunto o
consorcio (joint service) en una lnea determinada, aportando fondos y/o buques
cada uno de ellos y reuniendo la carga obtenida por cada naviera. En los ltimos
aos se han generalizado otros tipos de acuerdo entre navieras a los que se ha
llamado Alianzas, parecidas a los consorcios pero extendidas a todos los
servicios a nivel mundial y no limitados a una lnea o regin geogrfica en
particular. Tambin existen algunos servicios en los cuales ni los trficos tramp
con buques especializados ni los servicios regulares convencionales resultan
adecuados. Se trata de los servicios especializados los cuales se caracterizan por:
A. Existencia de un nmero limitado de cargadores y armadores.
B. Buques especializados y costosos.
C. Los servicios se adaptan a las necesidades del cargador.
D. Elevados niveles de competencia entre armadores.
E. Con frecuencia las navieras se agrupan en pools.
69
Equilibrio entre la oferta y la demanda de Transporte Martimo
D O S
Se debe comenzar enunciando los conceptos V deAoferta y demanda en el
E R
no R
mercado de fletes, lugar fsico oS
ES
HO
donde dos voluntades, una de compra y otra
E C
DERlibremente para llegar a un acuerdo mutuo sobre el intercambio
de venta negocian
de un producto o servicio a un precio convenido. Especficamente en el mercado
de fletes se relacionan los agentes de la oferta, es decir los armadores, con los
agentes de la demanda para la formacin del precio del servicio del Transporte
Martimo, el flete.
La oferta se mide segn la capacidad de transporte disponible a corto plazo,
funcin a su vez de la flota existente, de los niveles de amarre y de la velocidad
del servicio, y segn la cartera de los pedidos y la situacin de la Industria Naval a
mediano plazo, as como de la productividad de la flota. En cuanto a la demanda
esta depende de la situacin econmica internacional, de las relaciones entre
pases productores y consumidores, de la coyuntura particular de cada pas, y de
la competencia por la existencia de productos y transportes sustitutivos.
De acuerdo con la teora econmica del mercado, cuando las empresas
navieras colocan en el mercado ms buques de los que solicitan los demandantes,
los fletes tienden a bajar. Por el contrario, si se produce un aumento brusco de la
demanda de transporte en un trfico determinado, los fletes tienden a subir en ese
trfico.
70
Plmacher (2004), expresa que la regulacin legal de los riesgos de la
navegacin y comercio martimo en Venezuela establecidas en el cdigo de
comercio vigente de Venezuela, en su libro II fue redactado en el siglo XIX y se
DO S
VA
inspiro indirectamente, en la Ordenanza francesa de Colibrer de 1861, a travs de
ER
E S
SR
Cdigo francs de 1808 y de sus derivados, como los cdigos argentinos y
HO
E C
chilenos.
D ER
De all es evidente necesidad de reformar el Libro II del Cdigo de Comercio o
promulgar una ley cuyo contenido regulara todo lo relativo a la navegacin y
comercio martimo, procurando introducir al ordenamiento legal las innovaciones
sobre la materia, as como tambin tratando de crear una uniformidad de criterios;
ya que las normas vigentes encaraban la regulacin de la navegacin y del trafico
por agua, tal como se practicaba en la poca de la navegacin a vela.
Para Llamazares (2010), la prioridad de los Incoterms polivalentes frente a los
martimos en la nueva clasificacin de los Incoterms 2010 no se ha realizado
teniendo en cuenta como principal criterio el reparto de costes entre vendedor y
comprador, sino el tipo de transporte utilizado: Incoterms polivalentes (cualquier
medio de transporte o transporte multimodal) frente a Incoterms martimos. Con
ello, las nuevas reglas dan prioridad al uso de los trminos polivalentes frente a los
trminos martimos, ya que se ajustan mucho mejor a la realidad de la logstica
internacional.
Asimismo, la mercanca en contenedores solo con Incorterms polivalentes estn
si la mercanca se transporta en contenedor, las reglas Incoterms 2010
71
establecen claramente que no deben usarse trminos martimos, aunque la
entrega se realice en un puerto. La justificacin es que los contenedores se
entregan en las terminales de los puertos, es decir, antes de colocarse a bordo del
DO S
VA
buque; en estos casos no debe usarse FOB, CFR o CIF, sino sus equivalentes
ER
E S
SR
para transporte multimodal, que son, respectivamente, FCA, CPT y CIP.
HO
E C
D ER
De esta manera, para la transmisin de riesgo a bordo del buque los Incorterms
FOB, CFR y CIF, se utilizan los trminos martimos FOB, CFR y CIF la transmisin
del riesgo se produce cuando la mercanca se pone a bordo del buque en el
puerto de embarque, mientras que en los Incoterms 2000 el riesgo se transmite
cuando la mercanca sobrepasa la borda del buque.
Para la informacin relacionada con la seguridad tenemos que los inconterms
se establecen la obligatoriedad del vendedor de prestar ayuda al comprador para
que obtenga toda la informacin relativa a la seguridad de las mercancas o su
transporte hasta el destino final. No obstante, se establece que cualquier coste
derivado de la obtencin de dicha informacin ser por cuenta del comprador.
Matriz de Anlisis
Objetivo General: Analizar la influencia de los Incoterms en los contratos

mercantiles de comercio martimo internacional en Venezuela.
Objetivos Categoras Sub-categoras Unidad de Anlisis
Establecer las -Incorterms CFR Cost -Cmara de
reglas y usos and Freight Comercio
relativos a los Reglas y -Incorterms CIF Cost, Internacional
trminos usos de Insurance and Freight (2010)
comerciales de los los -Incorterms CPT -Convencin de
Incoterms en los Incoterms Carriage Paid To las Naciones
contratos -Incorterms CIP Carriage Unidas sobre los
mercantiles de and Insurance Paid to Contratos de
72
comercio martimo -Incoterms DDP-Delivered Compraventa
internacional en Duty Paid Internacional de
Venezuela. Mercaderas
(CCCIM) de 1980.
Definir el mbito 4. La entrega de la -Cmara de
de aplicacin de mercanca
DO S Comercio
los Incoterms en
ER VA
ii) La transmisin de los Internacional
E S
SR
los contratos riesgos (2010)
mercantiles de
C HdeO
mbito
E
iii) El reparto de los gastos -Convencin de
ER
comercio martimo iv) Las Formalidades las Naciones
aplicacin
Venezuela.
D
internacional en
de los
documentarias relativas al
paso de la mercanca a
Unidas sobre los
Contratos de
Incoterms
travs de las fronteras Compraventa
Internacional de
Mercaderas
(CCCIM) de 1980.
Cabello (2012)
Determinar el -Para los vendedores
efecto de los -Para los compradores Goncalves (2011),
Efecto de
Incoterms en los -Para el comercio Romero (2008)
los
contratos Cabello (2012)
Incoterms
mercantiles de Navas (2012),
en los
comercio martimo
contratos
internacional en
Venezuela.
73
DO S
ER VA
E S
HOSR
E C
DER
CAPTULO III
MARCO METODOLGICO
74
S
CAPTULO III
DO
ER VA
E S
SR
MARCO METODOLGICO
E CHO
D ER Tipo de investigacin
Para abordar el conocimiento a travs de una determinada metodologa, es
necesario indagar sobre sus bases, como una forma de definir con planteamientos
concretos, los procedimientos especficos para obtenerlo. En atencin a esto, se
busca la indagacin de elementos legales y doctrinarios que sustentan el anlisis
de la influencia de los Incoterms en los contratos mercantiles de comercio
martimo internacional en Venezuela; por lo tanto, se determina un tipo de
investigacin descriptiva, definida por Hurtado (2008) como aquellas que tienen
como objetivo la descripcin precisa del evento de estudio.
Para Arias (2006), las investigaciones descriptivas consisten en la
caracterizacin de un hecho, fenmeno, individuo o grupo, con el fin de establecer
su estructura o comportamiento. Los resultados de este tipo de investigacin se
ubican en un nivel intermedio en cuanto a la profundidad de los conocimientos se
refiere.
Por otra parte, debido a la naturaleza del estudio, la investigacin se tipifica
como documental, puesto que segn Pulido, Ballen y Ziga (2007), su finalidad
75
es obtener informacin a partir de documentos escritos y/o legales. De acuerdo
con lo expresado, la investigacin trata de analizar artculo de leyes y doctrinas
que dan cuenta de las disposiciones establecidas en los contratos mercantiles

D O S
R VAde intercambio comercial
internacionales, lo cual se enfoca en las cuestiones
E
martimo que delimitan el derechoS R ES
HO
internacional.
E C
DER
Del mismo modo, atendiendo al enunciado del objetivo general, el estudio se
considera analtico puesto que se orienta a analizar la influencia de los Incoterms
en los contratos mercantiles de comercio martimo internacional en Venezuela.
Estos estudios se definen segn Hurtado (2008), como aquella que trata de
entender las situaciones en trminos de las relaciones de sus componentes,
intentando descubrir los elementos que componen la totalidad y las
interconexiones que dan cuenta de su integracin.
Diseo de la investigacin
Segn Sabino (2005), el diseo es el plan o estrategia concebida para obtener
la informacin que se desea, guiar al investigador en lo que debe hacer para
alcanzar los objetivos de estudios y responder a las interrogantes de conocimiento
que se han planteado. En atencin a estas consideraciones se establece un
diseo documental definido por Arias (2006) aquel proceso basado en la
bsqueda, recuperacin, anlisis, crtica e interpretacin de datos secundarios, es
decir los obtenidos en documentos de otros investigadores.
76
En tal sentido, el diseo es de tipo documental en vista de que tiene como
finalidad recolectar, analizar y estudiar textos jurdicos y jurisprudenciales, de igual
DO S
forma la informacin obtenida proviene de fuentes documentales, como libros,
E R
trabajos de investigacin, revistas, jurisprudencias, VAotros.
entre
S R ES
E C HO
DER Tcnicas de recoleccin de datos
Para Quintana (2006), la seleccin del mtodo de recoleccin de datos
constituye el punto de entrada a la investigacin. A travs de ellos, es posible
obtener informacin valiosa para lograr el encuadre que permita revelar los
intereses y las perspectivas de comprensin de la realidad. En este caso se refiere
al anlisis documental, desarrollado de la siguiente forma:
a) Rastrear e inventariar los documentos existentes y disponibles;
b) Clasificar los documentos identificados;
c) Seleccionar los documentos ms pertinentes para los propsitos de la
investigacin;
d) Leer en profundidad el contenido de los documentos seleccionados, para
extraer elementos de anlisis y consignarlos en memos o notas marginales que
registren los patrones, tendencias, convergencias y contradicciones que se
vayan descubriendo;
77
e) Leer en forma cruzada y comparativa los documentos en cuestin, ya no
sobre la totalidad del contenido de cada uno, sino sobre los hallazgos previamente
realizados, a fin de construir una sntesis comprensiva total, sobre la realidad
DO S
humana analizada.
ER VA
E S
HO SR
E C
ER
De este modo, los mtodos de recoleccin de datos representan la estrategia
D
concreta e integral de trabajo para el anlisis de un problema o cuestin coherente
con la definicin terica del mismo y con los objetivos de investigacin. En
atencin a esto, el presente estudio se estableci como mtodo principal de
estudio la observacin documental, es decir, la observacin de fuentes
secundarias, que en este caso corresponden a documentos legales y doctrinarios
sobre los Incoterms y el derecho internacional involucrados en los contratos
mercantiles de comercio internacional.
Tcnica de Anlisis de Datos
Segn Guadarrama (2011), como toda disciplina del conocimiento, se requiere
de un mtodo a saber, y para la ciencia jurdica no es la excepcin, pues para su
estudio y conocimiento se demanda de un mtodo y este es el mtodo jurdico, el
cual se define como el mtodo del derecho, que es normativo pero no para crear
normas sino porque trata de captarlas o de comprenderlas dirigindose a la
idealidad, tiene adems las caractersticas de ser puramente formal o conceptual.
Aunado a esto, Snchez (2008), refiere que el mtodo jurdico sirve para
aclarar y precisar qu es lo que se quiere en cuanto al problema gnoseolgico del
78
derecho; adems considera que el mtodo jurdico no debe sujetarse a un aspecto
nico de su objeto de estudio que es el derecho, sino que la metodologa jurdica
debe ser vista como un todo integral; es decir, considera que deben tomarse en
D O S
cuenta otros elementos, no nicamente el derechoV enA
E R s, tales como: gramatical,
S R ES
HO
filosfico, lgico, histrico, sociolgico, econmico y poltico.
E C
DER
Por otra parte, debido a la naturaleza del estudio se establece la hermenutica
como mtodo de interpretacin de los documentos legales. Para Prez (2000), el
enfoque hermenutico en la interpretacin de textos escritos incluye aspectos de
gran importancia como el anlisis del contenido y del contexto histrico. De
acuerdo con este planteamiento, la hermenutica constituye una herramienta
importante para la interpretacin textual en su concepcin ontolgica.
Segn Dueas (2009), la metodologa en la hermenutica tiene por objeto
ordenar conocimientos filosficos, gramaticales, histricos, para la perfeccin de
una interpretacin que permita el calificativo de acertada. Dentro de este se
encuentra el mtodo exegtico, que tiene en cuenta el texto gramatical, el sistema
propio de las palabras; constituye el significado de un trmino o de una unin de
palabras en el uso general del lenguaje, en el caso en que sea constatable tal uso,
en el uso especial del lenguaje de quien habla.
Agrega el citado autor, que se llama interpretacin literal porque aquella que
no se aparta del texto gramatical de la norma, por eso tambin se habla de
textualismo, literalismo. Consiste en ceirse estrictamente a la norma. Es propia
del jurista tradicional. Este mtodo de interpretacin de tipo literal o gramatical de
79
la norma, consiste en entender sus expresiones en el sentido natural y obvio que
ellas tienen en el lenguaje ordinario o en el tcnico usualmente utilizado en la
respectiva rea del conocimiento.
DO S
ER VA
E S
HO SR
E C
D ER
80
DO S
ER VA
E S
HOSR
E C
DER
CAPTULO IV
RESULTADOS DE LA INVESTIGACIN
81
S
CAPTULO IV
DO
ER VA
E S
SR
RESULTADOS DE LA INVESTIGACIN
E CHO
D ER Anlisis de los Resultados
Tomando en cuenta el enunciado de cada uno de los objetivos especficos, se
presentan los resultados de la investigacin, los cuales conducen al anlisis de la
influencia de los Incoterms en los contratos mercantiles de comercio martimo
internacional en Venezuela. Estos elementos son explicados, sealando de
manera interpretativa su contenido con aplicacin de la hermenutica y el mtodo
exegtico, extrayendo de esta forma la construccin contextual del texto legal
como una forma de demostracin de dicho anlisis.
Establecimiento de las Reglas y usos Relativos a los Trminos Comerciales
de los Incoterms en los Contratos Mercantiles de Comercio Martimo
Internacional en Venezuela
En atencin al enunciado del primer objetivo referido a establecer las reglas y
usos relativos a los trminos comerciales de los Incoterms en los contratos
mercantiles de comercio martimo internacional en Venezuela, es importante
resaltar en primer lugar, que el objetivo fundamental de los Incoterms consiste en
82
establecer criterios definidos sobre la distribucin de los gastos y la transmisin de
los riesgos entre la parte compradora y la parte vendedora en un contrato de
compraventa internacional.
DO S
ER VA
E S
Raceptacin voluntaria por las partes, o sea,
O S
En tal sentido, los Incoterms son de
R E CHobligatorio; sin embargo, es un mecanismo legal que

DE
no son un esquema jurdico
permite a las partes establecer sus obligaciones y compromisos, lo cual asegura
de alguna forma una seguridad en la relacin de intercambio comercial. De esta
forma, las reglas y usos relativos a los trminos comerciales de los Incoterms en
los contratos mercantiles de comercio martimo internacional en Venezuela se
establece a partir de las condiciones que tienen que cumplir las dos partes
contratantes denominas parte compradora y la parte vendedora, quienes por este
medio saben perfectamente a qu atenerse.
Adems de las estipulaciones propias de cada Incoterm, un contrato de
compraventa internacional de mercancas puede admitir otras condiciones
adicionales. Estos casos se deben establecer cuidadosamente porque los
Incoterms estn redactados con gran armona y recogen la prctica de infinitas
experiencias comerciales internacionales. Segn Matute (2005), el uso de los
Incoterms regulan cuatro aspectos bsicos del contrato de compraventa
internacional: la entrega de mercancas, la transmisin de riesgos, la distribucin
de gastos y los trmites de documentos aduaneros.
1. La entrega de las mercancas: es la primera de las obligaciones del
vendedor. La entrega puede ser directa, cuando el Incoterm define que la
mercanca se entregue al comprador.
83
2. La transmisin de los riesgos: es un aspecto esencial de los Incoterms y no
se debe confundir con la transmisin de la propiedad, que queda regulada por la
ley que rige el contrato. El concepto fundamental se basa en que los riesgos, y en
D O S
E R VA en el punto geogrfico
la mayora de los casos, tambin los gastos, se transmiten
y en el momento cronolgico queS R EelScontrato y el Incoterm establecido.

E C HO definen
DER
El punto geogrfico puede ser la fbrica, el muelle, la borda del buque, etc.;
mientras que el momento cronolgico est definido por el plazo de entrega de la
mercanca. La superposicin de ambos requisitos produce automticamente la
transmisin de los riesgos y de los gastos. Por ejemplo, en una entrega FAS (Free
Alongside Ship, Franco al costado del buque), acordada en Valencia entre el 1 y el
15 de abril, si la mercanca queda depositada el 27 de marzo y se siniestra el 28,
los riesgos son por cuenta del vendedor; en cambio, si se siniestra el 2 de abril, los
riesgos son por cuenta del comprador aunque el barco contratado por ste no
haya llegado.
3. La distribucin de los gastos: lo habitual es que el vendedor corra con los
gastos estrictamente precisos para poner la mercanca en condiciones de entrega
y que el comprador corra con los dems gastos. Existen cuatro casos, en que el
vendedor asume el pago de los gastos de transporte (y el seguro, en su caso)
hasta el destino, a pesar de que la transmisin de los riesgos es en origen; esto se
debe a usos tradicionales del transporte martimo que permiten la compraventa de
las mercancas mientras el barco est navegando, ya que la carga cambia de
propietario con el traspaso del conocimiento de embarque.
84
4. Los trmites de documentos aduaneros: en general, la exportacin es
responsabilidad del vendedor; slo existe un Incoterm sin despacho aduanero de
exportacin: EXW (Ex Works, En fbrica), donde el comprador es responsable de

D O S
la exportacin y suele contratar los servicios de un V
R A de aduanas en el pas
S E
Egestione
agente
O S R
C H
de expedicin de la mercanca,
Edespacho;
que la exportacin. Los restantes
D
Incoterms son E R
con es decir, la exportacin es responsabilidad del
vendedor, que algunas veces se ocupa tambin de la importacin en el pas de
destino; por ejemplo, DDP (Delivered Duty Paid, Entregada derechos pagados).
Por otra parte, en el derecho internacional el principio de la autonoma de la
voluntad, permite a las partes escoger el derecho que desean aplicar a sus
relaciones jurdicas contractuales, en otras palabras, de escoger la lex contractus,
que viene a ser referencia a la autonoma de la voluntad de las partes. Segn
Hernndez (2004), en su Coleccin de Cuadernos, referente a los Problemas
Contemporneos del Derecho Procesal Civil Internacional Venezolano, expresa
que la admisin de la autonoma de las partes como criterio atributivo de
jurisdiccin significa el reconocimiento por el legislador de que, para ciertos
supuestos de hecho jurdicamente internacionalizados, las partes pueden, por
medio de un contrato, regular directamente la jurisdiccin directa.
Las partes determinan la jurisdiccin directa bajo las condiciones y dentro de los
lmites del derecho que resulte aplicable a tal facultad. La determinacin de la
jurisdiccin directa se realiza por acuerdo de voluntades entre las partes. De esta
forma, constituye un contrato y por cuanto tiene efectos procesales, se trata de un
85
contrato con efectos procesales. En Venezuela, el contenido del artculo 1.159 del
Cdigo Civil Vigente, indica que los contratos tienen fuerza de ley entre las partes.
No pueden revocarse sino por mutuo consentimiento o por las causas autorizadas
DO S
VA
por la Ley, de modo que se fundamenta la autonoma de las partes en la
ER
E S
autonoma de la voluntad.
HO SR
E C
DER
Aunado a lo anterior, hay que destacar el importante papel de la Cmara de
comercio Internacional (CCI, 2010), la cual en la recopilacin y difusin de los
usos y costumbres mercantiles, ha concluido que son ampliamente conocidos y
regularmente observados las siguientes reglas de los Incoterms:
- Reglas Uniformes relativas a los cobros, observadas por los bancos en este
tipo de operaciones.
-Reglas y usos uniformes relativos a los crditos documentarios, ltima revisin
de 1993 con objeto de recoger los avances producidos por el transporte y las
nuevas aplicaciones tecnolgicas, mejorando el funcionamiento e interpretacin de
las reglas.
-Reglas Uniformes para las garantas contractuales, editadas por la CCI en
1978 y cuya ltima revisin es de 1990. Estn destinadas a regular las garantas
de licitacin, buena ejecucin y reembolso dadas por los bancos, las compaas
de seguros y otras que aseguran la ejecucin de un contrato o de una oferta,
tratando de establecer el justo equilibrio de las partes.
86
Por otra parte, es importante resaltar que la utilizacin de los Incoterms al
comercio martimo, aplica principalmente al despacho de mercancas a nivel
internacional; sin embargo, en Venezuela rigen una serie de normativas y leyes

D O S
R VAque a partir de la Ley de
regulatorias de las actividades comerciales martimas,
E
Comercio Martimo (2006), en elS R ES
H O Captulo III referido al transporte de Mercancas
E R EloCsiguiente:
D
por agua se establece
Artculo 197: A los efectos de esta Ley se entiende por:
1. Porteador: toda persona que por s o por medio de otra que

acte en su nombre, ha celebrado un contrato de transporte de
mercancas por agua, con un cargador.
2. Porteador efectivo: toda persona a quien el porteador ha
encomendado la ejecucin del transporte de mercancas por agua
o de una parte de este.
3. Cargador: toda persona que por s o por medio de otra que
acte en su nombre o por su cuenta, ha celebrado con un
porteador un contrato de transporte de mercancas por agua. As
mismo, toda persona que por s o por medio de otra que acte en
su nombre o por su cuenta, entrega efectivamente las mercancas
al porteador.
4. Consignatario: toda persona facultada para recibir las
mercancas.
Artculo 198: Las disposiciones de este Captulo se aplicarn a

los contratos de transporte por agua, siempre que:
El puerto de carga o de descarga previsto en el contrato, est
situado en el espacio acutico nacional.
Uno de los puertos facultativos de descarga previstos en el
contrato, sea el puerto efectivo de descarga y ste se encuentre
dentro del espacio acutico nacional.
El conocimiento de embarque u otro documento que haga prueba
del contrato, estipule que se regir por las disposiciones de este
Captulo.
Seccin II
Obligaciones y Responsabilidad del Porteador
Artculo 202: La responsabilidad del porteador por las mercancas
abarca el perodo en el cual estn bajo la custodia de ste en el
puerto de carga, durante el transporte y en el puerto de descarga.
87
Artculo 203: Se considera que las mercancas estn bajo la
custodia del porteador desde el momento en que ste las haya
tomado a su cargo al recibirlas del cargador o de la persona que
acte en su nombre, o de una autoridad que haya emitido un
DO S
documento a tal efecto, hasta el momento en que las entregue:
ER VA
E S
SR
En poder del consignatario. En los casos en que el consignatario
HO
no reciba las mercancas del porteador, ste las colocar a
E C
ER
disposicin del consignatario, de conformidad con el contrato, la
D
ley o los usos del comercio, aplicables en el puerto de descarga.
En poder de una autoridad o de un tercero a quienes hayan de

entregarse las mercancas, de conformidad con el contrato, la ley
o los usos del comercio, aplicables en el puerto de descarga.
Los trminos porteador y consignatario comprenden a sus

empleados o agentes, respectivamente.
De este modo, las reglas quedan en el contrato que establecen las partes para
realizar las operaciones de comercio internacional, entendidas como las
obligaciones que cada una de las partes deben asumir ante el despacho y
recepcin de mercancas. En este sentido, los Incoterms expresan las
modalidades asumidas tanto por el vendedor como el comprador de mercancas,
sea esto producto de operaciones de exportacin o importacin, e incluso ambos.
Definicin del mbito de Aplicacin de los Incoterms en los Contratos
Mercantiles de Comercio Martimo Internacional en Venezuela.
En cuanto a la definicin del mbito de aplicacin de los Incoterms en los
contratos mercantiles de comercio martimo internacional en Venezuela, debe
resaltarse que la Ley de Comercio Martimo (2006) regula las operaciones
88
referidas al trnsito de buques, operaciones dentro de este y en la entrega de
mercancas en puerto. Sin embargo, dentro de estas operaciones aplica la
incorporacin de los Incoterms, sobre todo en los contratos de recepcin del
DO S
ER VA
transporte de mercancas a puerto, y las entregas que deben hacerse desde el
E S
SR
origen hasta la entrega en destino.
HO
E C
D ER
En este sentido, el mbito de aplicacin segn Castellanos (2012) se refiere a
las obligaciones, costos y riesgos que implica la entrega de las mercancas de los
vendedores a los compradores; los cuales hacen mencin al lugar y las
condiciones de entrega de mercancas, transmisin de los riesgos del vendedor al
comprador en el momento de la entrega; reparto de los costos referidos al pago de
seguro, flete o licencias de importacin y entregas de documentos. A partir de
esto, los Incoterms slo se pueden aplicar en relacin con las operaciones de
compraventa de mercancas.
Otro aspecto importante de resaltar en el mbito de aplicacin, es que adems
de dejar establecido los aspectos que deben cuidarse entre el vendedor, la
entrega de mercancas (compraventa), el comprador y la recepcin de las
mismas, los Incoterms se refieren principalmente a la transferencia de los riesgos
y costos relativos a la compraventa de mercancas, siendo la entrega el punto
clave de todo el proceso.
Aunque debe decirse que en los contratos mercantiles, se establecen
claramente los aspectos de importancia y los compromisos que deben asumir
89
tanto el vendedor como el comprador; estos se refieren al tipo de mercanca, los
riesgos, tiempos y puntos de entrega, as como las condiciones en las que deben
ser enviados y recibidos los productos de comercio, y las acciones que deben
D O S
R
cumplirse entre las partes involucradas. Es entonces,
E VA que los Incoterms aplican a
algunos aspectos y regulaciones S R S

Ea interpretacin
H O sujetas del contrato.
E R EC
D
Determinacin el Efecto de los Incoterms en los Contratos Mercantiles de
Comercio Martimo Internacional en Venezuela
Segn Quintela (2009), en relacin con la naturaleza jurdica de los Incoterms,
cabe sealar que tienen un carcter contractual y no legal, tal y como se ha
sealado en diversas sentencias (Audiencia Provincial de Cdiz, de 10 de octubre
de 2000). Su finalidad no es la de reemplazar a las clusulas contractuales que
tan necesarias e indispensables son en cualquier contrato y, en particular, en este.
Pero s es cierto que dan mayor seguridad jurdica a los contratos que los
contienen por las materias que regulan, siendo uno de los errores ms
comunes que hay en torno a esta figura la creencia de que se aplican al contrato
de transporte u otros contratos y no al de compraventa.
Por otra parte, Llamazares (2011) explica que el efecto de los Incoterms en los
contratos mercantiles de comercio martimo tiene su carcter en el establecimiento
de las responsabilidades y obligaciones entre el comprador y el vendedor en
relacin con el suministro de mercancas, licencias, autorizaciones y formalidades
aduaneras en los pases de origen y destino.
90
De este modo, el efecto de los Incoterms, entendidos como trminos
comerciales internacionales que definen y reparten claramente las obligaciones,
los gastos y los riesgos del transporte internacional y del seguro, tanto entre el
D O S
R VA que tienen las partes
exportador y el importador, se visualizan en las garantas
E
S R ESinternacional, en la cual deben tener
HO
que conforman el contrato de compraventa
E C
DERde sus actuaciones y compromisos en el despacho y entrega
claro conocimiento
de mercancas.
Por lo tanto, tanto para los vendedores como para los compradores y el
comercio internacional, los Incoterms son trminos reconocidos como estndares
internacionales por las autoridades aduaneras y las cortes en todos los pases. En
tal sentido, Goncalves (2011) refieren que en el contenido del contrato mercantil
de comercio internacional tiene clara incidencia los usos del mercado y a la
operativa normal de los contratantes; desde donde se deben verificar los poderes
que han sido entregados, comprobando que son suficientes y que estn vigentes.
De esta forma, cada una de las partes, tendr una participacin y
corresponsabilidad que deben estar claramente establecidas antes de que la
mercanca haya sido despachada a su destino, de modo que se tenga una idea
clara de los riesgos y de las actuaciones y compromisos que han acordado las
partes, a dems de generarse un proceso de operaciones de ndole comercial.
91
CONCLUSIONES
O S
Considerando lo expuesto en el anlisis y el enunciado de cada uno de los
D
ER VA
E S
objetivos especficos, se presenta a continuacin los aspectos de mayor
HO SR
C
relevancia, que permiten concluir sobre el anlisis del efecto de los Incoterms en
E
D ER
los contratos mercantiles martimos internacionales de Venezuela, siendo
importante destacar lo siguiente:
En atencin al primer objetivo se establecieron las reglas y usos relativos a los
trminos comerciales de los Incoterms en los contratos mercantiles de comercio
martimo internacional en Venezuela, a partir del cual se enuncian los criterios
sobre la distribucin de los gastos y la transmisin de los riesgos entre la parte
compradora y la parte vendedora en un contrato de compraventa internacional; es
un mecanismo legal que permite a las partes establecer sus obligaciones y
compromisos.
Las reglas y usos relativos a los trminos comerciales de los Incoterms en los
contratos mercantiles de comercio martimo internacional en Venezuela tambin
se refieren a un contrato de compraventa internacional de mercancas, la entrega
de mercancas, la transmisin de riesgos, la distribucin de gastos y los trmites
de documentos aduaneros. Las partes determinan la jurisdiccin directa bajo las
condiciones y dentro de los lmites del derecho que resulte aplicable a tal facultad.
La determinacin de la jurisdiccin directa se realiza por acuerdo de voluntades
entre las partes. De esta forma, constituye un contrato y por cuanto tiene efectos
92
procesales, se trata de un contrato con efectos procesales. En Venezuela, el
contenido del artculo 1.159 del Cdigo Civil Vigente, indica que los contratos
tienen fuerza de ley entre las partes. No pueden revocarse sino por mutuo
DO S
ER VA
consentimiento o por las causas autorizadas por la Ley, de modo que se
E S
SR
fundamento a la autonoma de las partes en la autonoma de la voluntad.
HO
E C
D ER
En cuanto al segundo objetivo, se defini el mbito de aplicacin de los
Venezuela, destacndose que la Ley de Comercio Martimo (2006) regula las
operaciones referidas al trnsito de buques, operaciones dentro de este y en la
entrega de mercancas en puerto. Otro aspecto importante del mbito de
aplicacin, es que los Incoterms se refieren principalmente a la transferencia de
los riesgos y costos relativos a la compraventa de mercancas, siendo la entrega el
punto clave de todo el proceso.
En cuanto al tercer objetivo, se determin que el efecto de los Incoterms en los
contratos mercantiles de comercio martimo internacional en Venezuela, tienen
un carcter contractual y no legal, brindando mayor seguridad jurdica a los
contratos que los contienen con aplicacin a los contratos de compraventa donde
queda expuesto el compromiso de las partes al momento de asumir
responsabilidades al momento del despacho y recepcin de mercancas.
En atencin a lo expuesto, queda entendido que el efecto de los Incoterms, se
refiere al uso de los trminos comerciales internacionales que definen y reparten
93
claramente las obligaciones, los gastos y los riesgos del transporte internacional y
del seguro, tanto entre el exportador y el importador, se visualizan en las garantas
que tienen las partes que conforman el contrato de compraventa internacional.

D O S
Cada una de las partes, tendr una participacin y V
R A
corresponsabilidad que deben
E S E
S R
HO
estar claramente establecidas antes de que la mercanca haya sido despachada a
su destino. ER
E C
D
94
RECOMENDACIONES
O S
Tomando en cuenta, todo lo anteriormente expuesto en relacin a cada uno de
D
ER VA
S
los objetivos especficos de la presente investigacin, se presentan a continuacin
E
HO SR
C
las recomendaciones que dieron lugar las observaciones documentales a partir del
E
D ER
material revisado, siendo importante destacar aspectos que se consideran de gran
relevancia al momento de utilizar la terminologa expuesta de los Incoterms en los
contratos de comercio internacional:
1) Se sugiere, presentar a las personas naturales o jurdicas que se dispongan
a realizar operaciones de comercio internacional, un documento con la
descripcin de cada uno de las reglas y usos relativos a los trminos
comerciales de los Incoterms en los contratos mercantiles de comercio
martimo internacional en Venezuela, de modo que tengan claro
conocimiento de las responsabilidades que deben asumirse y los
encargados de cumplirlas.
2) Se recomienda establecer los Incoterms en los contratos mercantiles de
comercio martimo internacional en Venezuela, como un anexo de la Ley de
Comercio Martimo Venezolano (2006), de modo que pueda conocerse su
aplicacin.
95
3) Se sugiere, fomentar el estudio de los Incoterms dentro de las facultades de
Derecho, de modo que cada profesional de esta rea pueda tener un mayor
DO S
conocimiento de los incoterms, dada su gran importancia en el comercio
ER
martimo internacional en Venezuela VA
E S
HO SR
E C
D ER
96
REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS
D O S
R VA internacional. Editorial
Acosta, F. (2002). Incoterms, trminos de compra-venta
E
Ediciones Fiscales ISEF. Espaa.
S R ES
E C HO para la exportacin de productos nacionales
R perspectivas de incursin de nuevas empresas
Camacho, D. (2008). Estrategias
D E
no tradicionales:
manufactureras del sector plstico en Barquisimeto, Estado Lara.
Universidad Centroccidental Lisandro Alvarado. Disponible: http://bibadm.ucla.
edu.ve/edocs_ba ducla/tesis/P699.pdf.
Matute, C. (2004). Marco jurdico de la compraventa internacional de

mercancas. Disponible: http://servicio.bc.uc.edu.ve/derecho/revista/idc24/24-
4.pdf.
Ortega, A. (2011). Gua prctica de contratacin internacional. Espaa. 2

edicin. Editorial ESIC.
Pea, L. (2006). De los contratos mercantiles. Nacionales e internacionales.

Negocios del empresario-. Universidad de Colombia. Editorial ECOE
Ediciones.
Romay, L. (2008). Los contratos internacionales y el derecho aplicable en la

legislacin venezolana. Universidad Dr. Rafael Belloso Chacn Maracaibo,
Venezuela. Disponible: http://publicaciones.urbe.edu/index.php/comercium/
article/viewArticle/177/192.
97

3501 14 07699

Cargado por

Información del documento

Título original

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

3501 14 07699

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

UNIVERSIDAD RAFAEL URDANETA

INFLUENCIA DE LOS INCOTERMS EN LOS CONTRATOS MERCANTILES DE

Trabajo Especial de Grado para optar al ttulo de Abogado

Maracaibo, Mayo de 2014

INFLUENCIA DE LOS INCOTERMS EN LOS CONTRATOS MERCANTILES DE

Queremos dedicar este trabajo de investigacin,

En la realizacin de esta investigacin, han contribuido diversas personas, que

A nuestros padres, por ser constantes promotores de nuestra superacin, y

A nuestras familias, porque con ellas aprendimos el valor de la unidad y el

A nuestra tutora, MSc. Carola Valero por brindarnos sus conocimientos y

A nuestros amigos y profesores, por el valor de la amistad, asesoras, apoyo y

Jess David Varela Molero

CAPTULO II. MARCO TERICO 11

CAPTULO III. MARCO METODOLGICO 73

La presente investigacin tuvo como objetivo principal Analizar la influencia de los

Descriptores: Incoterms, contratos mercantiles, comercio martimo

DER que permiten regular ese proceso; es entonces, que aparecen

los Incoterms, definidos como reglas internacionales uniformes para la

interpretacin de trminos comerciales.

De este modo, los Incoterms determinan el alcance de las clusulas

comerciales incluidas en un contrato de compra-venta internacional, que en este

trminos que regulan los derechos y obligaciones recprocos del exportador e

importador, referidas a la entrega de mercancas, quin paga el flete, quin es el

responsable por la contratacin de las aseguradoras y quin recibe.

En atencin a lo expresado, se presenta este trabajo de investigacin referida al

anlisis de la influencia de los Incoterms en los contratos mercantiles martimo

internacional en Venezuela, el cual se encuentra estructurado en cuatro captulos

a saber: el primero captulo denominado El Problema, donde se expone la

situacin contextual de la problemtica que supone la utilizacin de los Incoterms

en los contratos mercantiles de comercio internacional; se presentan tambin los

objetivos, justificacin y delimitacin de la investigacin.

El Captulo III, referido al Marco Metodolgico donde se exponen los

procedimientos seguidos en relacin con el tipo y diseo de la investigacin,

tcnicas de recoleccin de informacin, mtodos de anlisis de la informacin

obtenida durante la indagacin documental. El Captulo IV, definido como

Resultados de la Investigacin, donde se desarrollan cada uno de los objetivos

conclusiones, recomendaciones y las referencias bibliogrficas.

La situacin econmica mundial, ha llevado a diversos pases en el mundo a

establecer relaciones comerciales, las cuales deben regirse por convenios y

normas que administren las relaciones bilaterales y comerciales de los pases

en funcin de las conveniencias de los pases entre s.

Dentro de estas relaciones, aparece el representado por el comercio martimo

internacional, el cual cubre sus operaciones comerciales al ritmo de las

condiciones macroeconmicas mundiales, cuya evolucin ha reflejado el

desempeo de la economa en general. Como es de esperarse, las operaciones

del comercio martimo internacional llevan a cabo importante novedades jurdicas

y de reglamentacin relativas a la seguridad y la proteccin martimas, as como

En tal sentido, Camacho (2008), refiere que en las operaciones de comercio

internacional se suscitan acuerdos internacionales a partir de la integracin

hacen un esfuerzo por enfrentar los desafos que representa diversificar su

produccin para abastecer el mercado interno aprovechando con apoyo de

las operaciones comerciales realizadas por particulares cuyos intereses se sitan

en Estados diferentes. Para Pea (2006), los contratos constituyen acuerdos de

En reas de compra-venta internacional, transporte martimo, banca y seguros,

los usos y costumbres son aplicados a sus transacciones a pesar de la falta de

propias leyes nacionales.

Desde esta perspectiva, Matute (2004) explica que en el mbito puede

generarse regulaciones y trminos que hacen referencia a los Incoterms y a las

Reglas y usos uniformes sobre crditos documentarios de la Cmara de Comercio

Internacional, entre otros. El Derecho comercial internacional es una mixtura entre

el Derecho domstico o nacional y el Derecho Internacional, el cual se aplica a las

transferencias de bienes y servicios destinados a cruzar las fronteras.

establecer la existencia de un conjunto de trminos o clusulas comerciales que,