Asociacin Argentina de Materiales Registro NISSN 1668-4788

TRIBMETRO PARA ESTUDIOS DE FRICCIN

Y DESGASTE POR DESLIZAMIENTO
RECIPROCANTE

W. Tuckart

Grupo de Tribologa, Departamento de Ingeniera, Universidad

Nacional del Sur-CONICET
Av. Alem 1253, 8000 Baha Blanca, Buenos Aires

Walter Tuckart. Doctor en Ciencias

y Tecnologa de Materiales de la
INTRODUCCIN Universidad Nacional del Sur (UNS).
Profesor Adjunto dedicacin
exclusiva. Investigador Asistente del
CONICET con lugar de trabajo en el
En ingeniera resulta deseable que los Laboratorio de Estudio y Ensayo de
materiales logren vida til infinita. Sin Materiales de la UNS. Sus lneas de
trabajo estn orientadas al estudio
embargo, desafortunadamente en partes y de desgaste y friccin de materiales
componentes que tienen contacto ntimo y bajo distintas condiciones de
contacto, lubricacin y temperatura.
movimiento relativo esto es muy difcil de Tambin realiza estudios
conseguir. Los aspectos vinculados a la tribolgicos no rutinarios.

interaccin de superficies con movimiento

relativo son estudiados por la tribologa, que
incluye lubricacin, desgaste y friccin entre
slidos.
Dentro de los numerosos aspectos que
pueden afectar al comportamiento tribolgico
se pueden mencionar: temperatura, velocidad,
nivel de presin, geometra de contacto, tipo
de movimiento, etc. Existen diversos enfoques
para determinar la respuesta de los materiales
bajo cada condicin [1].
En situaciones con contacto del tipo
reciprocante (Ej.: Biela - manivela) el
procedimiento de evaluacin ms utilizado es
el ensayo de desgaste lineal reciprocante de
geometra bolilla sobre plano de acuerdo a la
norma ASTM G133. Este mtodo consiste en
el movimiento relativo entre superficies
presionadas entre s (una plana y la otra pin
redondeado o de cabeza plana), cuya
direccin se invierte en forma peridica, de
modo que el deslizamiento se produce de ida
y vuelta en una lnea recta. De este modo
puede medirse el volumen de desgaste y
tambin el coeficiente de friccin dinmico,
tanto para superficies lubricadas, como sin
lubricacin con la potencialidad de emplear
entornos corrosivos o qumicamente
agresivos.

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TRIBMETRO DESARROLLADO E amplitud seleccionada, que puede ser entre 10
INSTRUMENTADO POR EL GT-UNS.
El tribmetro construido e instrumentado
por el GT de la UNS est compuesto por un
generador de audio que enva una seal
sinusoidal, que luego de ser magnificada por
un amplificador de audio de 620 Watts RMS
de potencia es recibida por un excitador
electrodinmico (tambin conocido como
shaker) que mueve una gua lineal, la cual
contiene a la probeta de superficie plana.
Por otro lado, la contraparte esfrica o
plana es soportada por un brazo pivotante
montado sobre rodamientos. Este brazo posee
un porta probeta solidario a una celda de
carga que permite establecer la fuerza de
friccin durante cada ciclo de ida y vuelta. Una
imagen del sistema en la zona de contacto se
presenta en la Figura 1.
Figura 1. Imagen de la zona de contacto del
tribmetro reciprocante.
La condicin de brazo pivotante para
contener el porta muestra, permite adems
balancear el peso para diferentes tipos y
tamaos de contrapartes y utilizar peso muerto
para aplicar la carga de contacto, lo cual
simplifica el diseo. Los parmetros iniciales a
definir son: amplitud, frecuencia, presin de
contacto y nmeros de ciclos. La fuente
generadora de la seal fue especialmente
construida para establecer frecuencias entre 1
y 50 Hz y controlar la amplitud mediante un
ciclo cerrado con un transductor del tipo LVDT
o por corrientes de Foucault segn sea la
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micrones a 22 mm pico a pico. Asimismo el
dispositivo electrnico recolecta y almacena
hasta 25.000 puntos de la seal de fuerza de
friccin de la celda de carga discriminando
entre valor esttico y el promedio RMS de la
friccin cinemtica en funcin del tiempo de
ensayo.
Por otra parte, la atmsfera en trminos
de temperatura y humedad relativa es un
aspecto particularmente importante en los
ensayos de deslizamiento reciprocante entre
metales, debido a que la temperatura en la
zona de contacto tiende a la formacin de
capas de xidos. Por tal motivo es importante
asegurar la presencia de una atmsfera
controlada, debido a esto se construy un
equipo de aire acondicionado y una cmara
para la zona de contacto.
El aire que sale del sistema de fro
ingresa a la cmara, previamente toma
contacto con una resistencia calefactora cuyo
nivel de corriente puede variarse para
modificar la temperatura del mismo, luego
ingresa a la cmara en la zona de contacto.
Posteriormente y dado que la toma de
aire del sistema de fro est conectada a la
cmara, el aire es reingresado y vuelve a
circular por el equipo de refrigeracin. La
temperatura-humedad relativa es controlada
en la zona de contacto mediante un termo
higrmetro. As la posibilidad de variacin de
temperatura no tiene un rango muy amplio,
pero permite asegurar que todos los ensayos
sin lubricacin se efecten en las mismas
condiciones de atmsfera.
RESULTADOS OBTENIDOS
A partir de contar con el tribmetro
reciprocante se han podido realizar diversos
estudios sobre nuevos materiales asociados a
la evaluacin y compresin de ciertos
fenmenos que ocurren durante el proceso
tribolgico.
En tal sentido, un ejemplo de estudio con
ensayo reciprocante fue realizado sobre
chapas de acero bajo carbono, microaaleado
con Nb y Ti de 3 mm de espesor. En este
material es posible modificar su
microestructura para obtener una mezcla de
fases ferrita y martensita. Este tipo de
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materiales es de alto inters en la industria
automotriz.
A partir de variar el nivel de temperatura
y tiempo de permanencia del ciclo trmico es
posible obtener diferentes porcentajes de
martensita. El posterior estudio del desgaste
del acero microaleado versus WC, mostr
diferencias significativas entre las distintas
muestras evaluadas, destacndose que bajo
ciertas condiciones la muestra de material
base (BMt) presentaba menor desgaste que la
muestra con 25 % de martensita. A travs del
equipamiento desarrollado se pudo establecer
que el motivo de la diferencia se produce en el
paso por el asentamiento, es decir, el
perodo inicial, en el cual una microestructura
ms dcil resulta ms adecuada. En la
Figura 2 se puede observar un grfico
comparativo del comportamiento en friccin de
ambas muestras en la etapa de
asentamiento, donde se puede verificar que
la friccin de la muestra DP25 result ser
mucho mayor, lo que hace pensar en un
mayor dao durante ese perodo [2].
Figura 2. Grfico de coeficiente de friccin
en funcin del ciclo de ensayo para muestras de
acero microaleado al Nb-Ti. BMt: material as
recieved. DP25: 25% de martensita.
Otra material cuyo estudio result
interesante fue el realizado sobre dos
muestras de aleacin de nquel 50% titanio
50%, comercialmente denominada Nitinol.
Esta aleacin es de alto inters en la industria
de salud, debido a que presenta
superelasticidad y memoria de forma, por esto
se utiliza para hacer stems.
A partir de chapas de est aleacin, un
grupo del Institute of Metals and Technology
de Ljubljana, Eslovenia gener un xido
superficial, con la intencin de mejorar la
respuesta en desgaste. Se hicieron
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evaluaciones comparativas entre Nitinol con y
sin xido superficial, contra pin de polmero
UHMWPE de cabeza plana, sumergido en
suero fisiolgico al 1%.
Los resultados obtenidos indican que la
muestra con xido superficial evidenci mayor
nivel de friccin que la muestra sin xido. Esta
diferencia se debe a que el xido posee mayor
rugosidad. Una imagen de los registros de
friccin obtenidos se presenta en la Figura 3
[3]. Cabe mencionar que stos resultados
promovieron una modificacin de los
procedimientos en la obtencin de xidos con
crecimiento ms uniforme.
Figura 3. Grfico de coeficiente de friccin
como funcin del tiempo de ensayo.
BM: Material base. Nano-oxide: muestra con
xido superficial.
REFERENCIAS
[1] Guide to friction, wear and erosion
testing, Ed. Kenneth G. Budinski. ASTM MNL
56, 2007.
[2] W. Tuckart, D. Jenko, N. Fochesatto,
F. Buezas, H. Lorusso and H. Svoboda,
Influence of the Martensite Volume Fraction on
the Reciprocating Sliding Behavior of Ti-Nb
Microalloyed Steel, Tribology Transactions, 57:
146-155, 2014.
[3] W. Tuckart and M. Jenko, IMT
Technical report 2013.
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