PROPUESTAPARAELUSODELABICICLETAYLAMOVILIDAD

SOSTENIBLE

Desde la Plataforma Pro Carril Bici estamos a favor de una movilidad

sosteniblequepropongadesplazamientosactivoscomoandarporzonaspeatonalesyen
bicicleta encondicionesdeseguridad,porejemplo,conuncarrilbici.Ysobretodo,
compatibleconuntransportepblicodecalidadquecomplementealosanteriores.Es
ms,dentrodeunplanestratgicotendraunaprioridadeltransportepblico,laszonas
peatonalesyporltimoelcarrilbici.Perodesdeunbuenplan,lostresaspectosdebe
tenerseencuenta,puesseretroalimentan.

Laciudadde Melilla espredominantemente urbanita ymuy compacta porsu

reducido tamao. Comienza a mostrar un colapso de coches que producen una
contaminacinacstica(ruido)yatmosfrica(humo).Quinnosehasentadoenuna
terrazayhasufridolosclxones,motoresHasubidoandandooenbicicletaporla
cuestadeAlfonsoXIIIhaciaFarhanaoBarriodelaVictoriayharespiradounhumo
cancergeno.

Porunmomentoimagineunaciudadsincoches:losniossaldrndesuscasas
y/ourbanizaciones,recuperandolascallessinriesgosdeatropello,lagentepaseandoo
trotandosinmiedoacontaminarsuspulmones,losclientesdelosbaressentadosenlas
terrazasdisfrutandodelbuenclimaysinsoportarlosbocinazosdeloscochesendoble
filay,sobretodo,unaciudadplagadadepersonasquequierendisfrutardelaciudad
deMelilla.Esunautopaounfuturoquepodemosacogerantesodespus.

AvenidadelaConstitucin.Sevilla
En Inglaterra mueren 58.000 personas al ao por falta de ejercicio fsico,
28.000porcnceresdebidosalmismomotivoy3.000enaccidentesdetrfico.

http://carrilbiciya.wordpress.com
 Las hijas/os de los afortunados que pueden estudiar fuera de Melilla no se
asombrantantodelusodelabicicleta.Noesunamodahippyoecologista.Debemos
romperconlaideaqueadquirirunutilitarionosharparecermsmodernosyricosante
losdems,creyendoqueelcocheesunsmbolodedistintivosocial,debemosdejarde
estarsumidosenelcomplejodelnuevorico.Esunresiduodelapocaenquelosricos
viajabanencarromatosconmuchoscaballos.

Nuncahanexistidoentidades dedefensadelpeatn,asquealfinalhemos
tenidoquesernosotras,lasasociacionesdeciclistas,quienesdefendiramosantelas
administracioneslanecesidaddeensancharlasaceras,algodeloquesehanacabado
beneficiando tambin los transentes. El carril bici no pretende reducir las zonas
peatonales,todolocontrario.

Dentro de la movilidad sostenible que proponemos, nos centramos en la

bicicleta sinolvidar losotros dos queson compatibles ysimbiticos:apieyen
transportepblico.Yadijimosquesialgofueraprioritarioseraeltransportepblicode
calidadaunquenoseentenderasilosotrosdos.

Como todo desplazamiento activo, la bicicleta puede tener unos beneficios

saludables tanto fsicos, psquicos y sociales quetodaactividadfsicabienorientada
puedetener.Estaactividadcumpledosdelosmuchosrequisitosparasersaludable,se
puederealizardemaneracotidiana(ej.iraltrabajo)yaunaintensidadmoderada.

http://carrilbiciya.wordpress.com
 No contamina atmosfricamente ni acsticamente, con el beneficio que eso
conllevaalasaludtambin.Cmoestarsanoenunmundoenfermo?

Esaccesible econmicamente.Unabicicletadeunamnimacalidadcomienza
enlos200300euros,quecomparadaconelpreciodecualquiervehculoamotornoes
nilaentrada,sinsumarlegastosdemantenimiento(ej.ITV),seguro,etc.

Es discreta en cuanto a que no ocupa mucho espacio. Comparen el

estacionamiento y vas paraautomvilesconlasdelasbicicletas(el75%delsuelo
pblicoesparaloscoches!).DeestosisepuedeocuparelPGOU.Labicicleta,alser
compatibleconelpeatn,promueverecuperarelespacioqueelcocheharobadoal
ciudadano.

Algunaspersonaslaconsiderandivertidayloqueesindiscutiblesesqueesms
eficienteentrayectoscortos,dotandodeindependenciayflexibilidadalasciudadanas.

Nossugiereunafacilidadensuuso,quecomparadaconelcarnetysucostepara
unvehculoamotor,edadespermitidas,etc.,vieneacorroborarotraventajams.
Facilitaremoselusodelgranparquedebicicletasprivadasinfrautilizadasque
yatienenlasciudadanas.

http://carrilbiciya.wordpress.com
 Elapoyoalabicicleta,yalamovilidadsostenibleengeneral,noestvinculado
aunaopcinpoltica.Deahquesurjangruposdediferentesrepresentacionespolticas
quepuedencooperar,porejemplo,elIntergrupodeApoyoalaBicicletadelParlamento
Catalnformadoporpolticos,tcnicosdelaadministracinycolectivosciudadanos.

Lapromocindeunamovilidadsosteniblepuedefomentarelpequeonegocio,
queesunaseadeidentidaddeMelilla.AsloconstatanenLyon,queduplicaronlas
ventasenpequeosnegociosenlaszonasdondepasabaelcarrilbici.
Puedeserunvaloraadidopositivocomoimagenparaelturismo,aumentando
laofertacentradaenelpatrimonioylamulticulturalidadaunamedidadeinnovaciny
calidaddevida.
Puedeserunamedidaparala igualdaddesexos alhaberseconstatadoenel
alquilerpblicodebicicletasenBarcelona,Bicing,quehayun50%demujeresque
usanesteservicio.

Perotambintienesus riesgos.Losproblemasdelabicicletasecentranenla
seguridad del ciclista que debe lidiar con el resto de vehculos a motor, evitando
accidentesdetrfico(algunosmortales).Yelrobodelabicicletaalestacionarla.
En Melilla no partimos con buenas infraestructuras, ni servicios, ni
sensibilizacinypromocindeunamovilidadsostenible,etc.Perosipodemospartirde
losaciertosdeotrasciudadyemprenderunplanambiciosodeunamaneramsglobal.
Realizado el anlisis sobre la justificacin y situacin de la bicicleta, es
momentodeproponerSOLUCIONES.
Aunquenoparezcarelacionado,nuestraprimera
medida es prestar un servicio de transporte
pblicodecalidadycompatibleconlabicicleta.
Este transporte aliviar los accesos en bicicleta
con desniveles superiores al 4%, distancias
mayores a 5 km, as como las inclemencias
meteorolgicas(vientoy/olluvia).Facilitaraala
ciudadanaelusodeunamovilidadsostenibleysepodraempezararecuperar
espaciospeatonales.Comoinfraestructuraseranecesarioreservarespaciosde
prioridadenlacalzadaparaeltransportepblico.

http://carrilbiciya.wordpress.com
 Desdeunpuntodevistatcnico, investigacin ydifusinsobrelamovilidad
sostenible.Creacindecongresos,comisiones,intergrupos,gruposdetrabajo
y/oseminariosdocentes,etc.

Con la perspectiva ejecutiva, colaboracin entre instituciones (Consejeras,

partidospolticos,DelegacindeGobierno,DireccinProvincialdeEducacin
de Melilla, Federacin Melillense de Ciclismo, etc.), as como con otras
ciudades: Barcelona, Sevilla, San Sebastian, Lyon, Estrasburgo, etc. ,
propiciandolaparticipacinciudadana.Unejemplopuedeserlaaprobacinpor
unanimidaddetodoelParlamentoCatalndeunaresolucindeadhesinala
DeclaracindeAmsterdamafavordelabicicleta,lacreacindelIntergrupo
deApoyoalaBicicleta,olaReddeciudadesporlabicicleta.

Combinar la voluntad ciudadana e institucional, con un marco normativo

referenteyrecursos.

Sensibilizacin.Campaasdeconcienciacinypromocinatravsdemedios
de informacin, centros sanitarios, centros educativos, instituciones pblicas,
ejrcitoPorejemplo,lasemanadelamovilidadsosteniblevs.Dasincoche;
programaseducativos,etc.

Una de las medidas que podran ser ms efectivas en cuanto a la

infraestructuranecesariaseralacreacindeaparcamientosvigilados.Elcarril
bicidebeserunarelacinsimbiticaconelnmerodeusuarios.Elaumento
deusuariosdemandarnseguridadycarrilbici,ascomolainstalacindecarril
biciaumentarelnmerodeusuarios;todoello,conunaumentoymejoradela
sealizacin detrfico.Nuncaestaremosafavordeuncarrilbiciqueelimine
espacios peatonales; estamos a favor de ms espacios peatonales. Es
fundamental crear ms espacios peatonales y compatibles con carriles bicis.
Crearzonas30.Comoejemplo,tenemoselPlandeInfraestructurasCiclistasde
Alicante(20102013).

http://carrilbiciya.wordpress.com
 Facilitar la accesibilidad a los centros de trabajos y estudio. Por ejemplo,
asegurar una red de carril bici a los centros educativos y aparcamientos
vigilados.SinqueocurransituacionescomoladelParqueHernndez,enlaque
laConsejeradeMedioAmbienteprohbelabicicleta;laprohibicindeentrar
con bicicletas en Instalaciones Deportivas como la de la Espiguera
responsabilidaddelaConsejeradeDeportes;oenel CentrodelProfesoresy
Recursos de Melilla donde se impide el estacionamiento de bicicletas en su
ampliopatiointerior.

Promoverla ventayalquiler debicicletasydelosaccesoriosdeseguridady

confortdelosciclistas,porejemplo,desdeayudasfiscales.
Otro servicio puede ser el alquiler pblico de bicicletas. Para ello hay dos
grandes empresas: Clear Channel (americana) que opera en Barcelona; y
JCDecaux (francesa) que opera en Sevilla, Lyon, Pars Se basan en la
publicidadquepuedegenerartodamovilidad,enestecaso,labicicleta.

http://carrilbiciya.wordpress.com
 Desdeunpuntodevistatcnicoseprecisaradeunafase proactiva enlaque
proponer,presentarproyectos,etc.Perosobretodo,deunaconcrecinquedebetener
otrogrupoejecutivo,enestecasoconclararepresentacinpoltica.
Podemos pensar que no se debera cambiar nada de nuestro modelo de
movilidad orientada al vehculo a motor. Que todo est bien, que la bicicleta dar
problemas.Perounaverdaderavisindefuturoparaunaciudadmejor,espensarquelas
ventajasqueproporcionalabicicletay,engeneral,unamovilidadsostenible,son
infinitamentesuperioresalosinconvenientesquepuedagenerar.

PLATAFORMA PRO CARRIL BICI

Jos Emilio Prez Sevilla
DNI: ---------
http://carrilbiciya.wordpress.com

http://carrilbiciya.wordpress.com