La Influencia de La Arena Triturada en La Resistencia de La Mezcla Asfáltica en Caliente Con Gradación MDC2 INVIAS (Segunda Parte)

LA INFLUENCIA DE LA ARENA TRITURADA EN LA RESISTENCIA DE LA
MEZCLA ASFLTICA EN CALIENTE CON GRADACIN MDC2 INVIAS

(SEGUNDA PARTE)
MARIA CLARA POTES MAZUERA

NANCY BIBIANA SEPLVEDA OSPINA
Trabajo de Grado para optar por el Ttulo de Especialistas en Vas y

Transporte
UNIVERSIDAD NACIONAL DE COLOMBIA

FACULTAD DE INGENIERA Y ARQUITECTURA
SEDE MANIZALES
Mayo de 2006
LA INFLUENCIA DE LA ARENA TRITURADA EN LA RESISTENCIA DE LA
MEZCLA ASFLTICA EN CALIENTE CON GRADACIN MDC2 INVIAS
(SEGUNDA PARTE)
MARIA CLARA POTES MAZUERA

NANCY BIBIANA SEPLVEDA OSPINA
Modalidad:
Auxiliares de Investigacin
Director:
LUIS CARLOS VSQUEZ TORRES
Ingeniero Civil
UNIVERSIDAD NACIONAL DE COLOMBIA

FACULTAD DE INGENIERA Y ARQUITECTURA
SEDE MANIZALES
Mayo de 2006
RESUMEN
El desempeo de los pavimentos de concreto asfltico depende de las

propiedades y proporciones de sus principales componentes como lo son los
agregados, el cemento asfltico y el volumen de vacos.
Este trabajo contiene el estudio realizado a la variacin del mdulo de una

mezcla asfltica MDC2 INVIAS, segn el porcentaje de trituracin de la
arena, mediante la realizacin de ensayos de Tensin Indirecta y de Carga
Dinmica Uniaxial de Flujo o Creep.
Se elaboraron 33 briquetas variando su porcentaje de arena de trituracin y

de arena natural, desde un 100% de arena triturada hasta un 0%. A las 33
briquetas se les realizaron los ensayos de Tensin Indirecta a tres
temperaturas de 20C, 25C y30C, y de Carga Dinmica Uniaxial de Flujo o
Creep a una sola temperatura de 30C.
ABSTRACT
Asphalt concrete pavements performance depends on its principal

constitutive materials properties and proportions, as the aggregatesn asphalt
and air contents.
This work is a study made to the variation that offers an Asphalt Mixtures
(MDC2 INVIAS), modulus with respect to the percentaje of crushed sand, by
means of the accomplishment of the Indirect Tension and Creep tests.
They were elaborated 33 briquetts, changing the percentaje of crushed and

natural sand, from 100% to 0% of crushed sand.
Both the Indirect Tension Test and Creep Test were made to the 33
briquetts, the first at three temperatures of 20C, 25C and 30C, and the
second at a temperature of 30C.
TABLA DE CONTENIDO
1 INTRODUCCIN..................................................................................... 1
2 ANTECEDENTES.................................................................................... 2
3 DEFINICIN DEL PROBLEMA ............................................................... 4
4 JUSTIFICACIN...................................................................................... 6
5 OBJETIVOS............................................................................................. 7
5.1 Objetivo General............................................................................... 7
5.2 Objetivos Especficos ....................................................................... 7
6 ALCANCE................................................................................................ 8
7 MARCO REFERENCIAL ....................................................................... 10
7.1 Sistema SUPERPAVE:................................................................... 10
7.2 Deformacin Permanente:.............................................................. 12
7.3 Ensayo de Tensin Indirecta: ......................................................... 13
7.4 Ensayo de Carga Dinmica Uniaxial de Flujo o CREEP: ............... 14
7.4.1 Verificacin del ensayo de Creep: ........................................... 16
7.5 Equipo UTM (Universal Testing Machine): ..................................... 17
7.5.1 Tensin Indirecta: .................................................................... 17
7.5.2 Ensayo de Carga Dinmica Uniaxial de Flujo o Creep:........... 19
8 METODOLOGA .................................................................................... 21
8.1 Obtencin de Materiales:................................................................ 21
8.2 Descripcin de los Ensayos Realizados: ........................................ 21
8.2.1 Anlisis Granulomtrico:.......................................................... 21
8.2.2 Peso Especfico y Absorcin de Agregados Finos: ................. 21
8.2.3 Peso Especfico y Absorcin de Agregados Gruesos: ............ 22
I
8.2.4 Contenido de Vacos de la Fraccin Fina:............................... 23
8.2.5 Elaboracin de Briquetas: ....................................................... 23
Ensayos Realizados a las Briquetas:.............................................. 24
8.2.6....................................................................................................... 24
Ensayo de Tensin Indirecta:...................................................... 24
8.2.6.1 ................................................................................................ 24
8.2.6.2 Ensayo de Carga Dinmica Uniaxial de Flujo o CREEP: . 25
8.2.6.3 Ensayo de Contenido de Vacos: ..................................... 26
9 RECOPILACIN Y PROCESAMIENTO DE LA INFORMACIN .......... 27
9.1 Generalidades ................................................................................ 27
9.2 Resultados de los Ensayos Realizados.......................................... 27
9.2.1 Materiales Granulares: ............................................................ 27
9.2.1.1 Peso Especfico de la Arena: ........................................... 27
9.2.1.2 Peso Especfico del Agregado Grueso:............................ 28
9.3 Briquetas: ....................................................................................... 28
9.3.1 Peso Especfico Bulk:.............................................................. 28
9.3.2 Contenido de Vacos de las Briquetas:.................................... 29
9.3.3 Ensayo de Tensin Indirecta (20): ......................................... 32
9.3.6 Mdulos de Tensin Indirecta a Diferentes Temperaturas: ..... 38
9.3.7 Resultados del Ensayo de Carga Dinmica Uniaxial o Creep: 40
10 CONCLUSIONES .............................................................................. 45
11 BIBLIOGRAFA .................................................................................. 47
II
LISTA DE TABLAS
Tabla 1. Pesos de los materiales (gr) para la gradacin MDC2.................... 24

Tabla 2. Peso Especfico de la Arena ........................................................... 27
Tabla 3. Peso Especfico del Agregado Grueso ........................................... 28
Tabla 4. Peso Especfico Bulk ...................................................................... 29
Tabla 5. Contenido de Vacos de las Briquetas ............................................ 31
Tabla 6. Ensayo de Tensin Indirecta (20) .................................................. 33
Tabla 9. Mdulos de Tensin Indirecta a Diferentes Temperaturas.............. 39
Tabla 10. Resultados del Ensayo de Carga Dinmica Uniaxial o CREEP.... 41
III
LISTA DE FIGURAS
Figura 1. Briqueta de Control ....................................................................... 19

Figura 2. Montaje Briqueta para el Ensayo Creep ........................................ 20
Figura 3. Contenido de Vacos Vs. Porcentaje de Trituracin ...................... 31
Figura 4. Mdulo de Tensin Indirecta Vs Porcentaje de Trituracin (20) ... 33
Figura 5. Mdulo de Tensin Indirecta Vs Porcentaje de Trituracin (25) ... 35
Figura 6. Mdulo de tensin Indirecta Vs. Porcentaje de Trituracin (30) ... 37
Figura 7. Mdulo de Tensin Indirecta Vs. Temperatura .............................. 39
Figura 8. Mdulos de Tensin Vs. Temperatura ........................................... 40
Figura 9. Mdulo Resiliente Vs. Deformacin Resiliente .............................. 42
Figura 10. Creep Stiffness Vs. Deformacin Resiliente ................................ 42
Figura 11. Mdulo Resiliente Vs. Porcentaje de Trituracin ......................... 43
Figura 12. Deformacin Acumulada Vs. Porcentaje de Trituracin............... 43
Figura 13. Deformacin Acumulada (Promedio) Vs. Porcentaje de Trituracin
...................................................................................................................... 44
IV
1 INTRODUCCIN
El presente trabajo de grado es la continuacin de la investigacin realizada

en el ao 2005 por las Ingenieras Diana Mercedes Castao Martnez Y Lina
Mara Ochoa Lozano, como parte del estudio que adelanta el Ingeniero Luis
Carlos Vsquez Torres.
ste contiene el estudio realizado a la variacin del modulo de una mezcla

asfltica MDC2 INVIAS, segn el porcentaje de trituracin de la arena,
mediante la realizacin de los ensayos de Tensin Indirecta y de Carga
Dinmica Uniaxial de Flujo o Creep.
1
2 ANTECEDENTES
Las especificaciones de construccin de 1970 del Ministerio de Obras

Pblicas vigentes para las obras pblicas nacionales hasta el ao 1996,
establecen en su seccin 23 CONCRETO ASFLTICO numeral 2.6
Agregado Fino que La porcin de agregado que pasa el tamiz # 4 se
denominar agregado fino y consistir de arena natural, material de
trituracin o de una combinacin de ambos. El Ministerio de Obras Pblicas
y Transportes fue sustituido en 1992 mediante el decreto 2171, por el
Instituto Nacional de Vas (INVIAS) en la conservacin y construccin de vas
del orden nacional, instituto que public en 1996 unas nuevas normas de
construccin que reemplazaron a las mencionadas del ao 1970.
En las normas 400 y 450 de 1996 apareca la exigencia de utilizar arenas

trituradas en las mezclas asflticas o una mezcla con arenas naturales
estableciendo que en cada especificacin se fijara la composicin El
agregado fino estar constituido por arena de trituracin o una mezcla de ella
con arena natural. La proporcin admisible de sta ltima dentro del conjunto
se encuentra definida en la respectiva especificacin.
En el 2003 stas normas fueron complementadas con la reglamentacin de

valores explcitos: El agregado fino deber proceder en su totalidad de la
trituracin de piedra de cantera o de grava natural, o parcialmente de fuentes
naturales de arena. La proporcin de arena natural no podr exceder del
quince por ciento (15%) de la masa total del agregado combinado, cuando el
2
trnsito de diseo sea superior a cinco millones (>5 x 106) ejes equivalentes
de 80 kN en el carril de diseo, ni exceder de veinticinco por ciento (25%)
para trnsitos de menor intensidad. En todo caso, la proporcin de agregado
fino no triturado no podr exceder la del agregado fino triturado.
Adems se reglamenta que los granos del agregado fino debern ser duros,
limpios y de superficie rugosa y angular y deber estar exento de cualquier
sustancia que impida la adhesin del asfalto.
3
3 DEFINICIN DEL PROBLEMA
Las especificaciones de construccin vigentes en el momento, fueron

publicadas por el Instituto Nacional de Vas (INVIAS) en el ao 2003, dentro
de las cuales en las normas 400 y 450 establecieron que las mezclas
asflticas deban contener un alto porcentaje de arena proveniente de la
trituracin, quitando casi por completo la presencia de arenas naturales en la
mezcla.
El mtodo de diseo Marshall para mezclas asflticas es el establecido por

las normas como el mtodo de diseo de mezclas asflticas en Colombia,
mtodo para el que ste requerimiento de trituracin es completamente
ajeno, adems de no estar respaldado por alguna investigacin conocida, y
es proveniente del mtodo de diseo SUPERPAVE, el cual tiene poca o
ninguna aplicacin en el pas.
Por sta razn se realiz una investigacin al respecto en aos pasados por
las estudiantes de la Especializacin en Vas y Transportes, Lina Mara
Ochoa y Diana Mercedes Castao.
Realizar sta investigacin sobre el proceso constructivo y el comportamiento

directamente sobre la va est fuera del alcance econmico de un estudio
acadmico, por lo que una forma es conocer si el mayor o menor porcentaje
de arena de trituracin presente en la mezcla tiene alguna influencia en la
resistencia de las mezclas asflticas.
4
Al evaluar la resistencia de mezclas asflticas con diferentes porcentajes de
arena triturada mediante los ensayos de tensin indirecta (BS 213-96) y por
el Mtodo para la resistencia a la deformacin permanente de mezclas
asflticas sujetas a una carga uniaxial inconfinada (BS 185-1990)
denominado CREEP, se podra obtener resultados que indiquen la
posibilidad de tener un menor contenido de arena de trituracin en las
mezclas asflticas sin esto afectar la calidad de las mismas o por el contrario
ratificar la exigencia de un alto contenido de arena de trituracin como lo
especifican las normas.
La investigacin anteriormente realizada no es suficiente para una

recomendacin adecuada, por lo que se le pretende dar continuacin y as
tener un estudio ms completo sobre el tema.
Los resultados de sta investigacin pueden ser muy tiles para el sector
pblico de la construccin, en especial para el INVIAS, ya que puede resultar
en menores costos y una buena calidad en la construccin de las mezclas
asflticas.
En pocas palabras lo que se pretende es conocer como vara la resistencia

de las mezclas asflticas, con los diferentes porcentajes de arena de
trituracin y as obtener una combinacin de porcentajes entre la arena
triturada y arena sin trituracin que de una alta resistencia a un menor costo.
5
4 JUSTIFICACIN
El desempeo de los pavimentos de concreto asfltico depende de las

propiedades y proporciones de sus principales componentes, como lo son los
agregados, el cemento asfltico y el volumen de vacos.
El incremento de la resistencia de las mezclas asflticas puede ser

alcanzado a travs de la exigencia de mejores propiedades para los
agregados, como tamao, forma, angulosidad y textura superficial de las
partculas y granulometra.
Hasta el momento en Colombia solamente se ha realizado un estudio

conocido sobre este tema, razn por la cual se pretende darle continuacin
mediante este trabajo de grado.
6
5 OBJETIVOS
5.1 Objetivo General
Encontrar la influencia de la arena triturada en la resistencia de la mezcla

asfltica en caliente con gradacin MDC2 INVIAS.
5.2 Objetivos Especficos
Elaborar 33 briquetas con diferentes porcentajes de arena pasante

tamiz No. 8 y retenida en el tamiz No. 100 producto de la trituracin.
Realizar en las briquetas los ensayos de Tensin Indirecta ( BS 213-96

) a tres temperaturas ( 20, 25 y 30C ).
Realizar el ensayo Mtodo para la resistencia a la deformacin

permanente de mezclas asflticas sujetas a una carga uniaxial
inconfinada (BS 185-1990) (Creep) a una temperatura de 30C o ms.
Determinar el contenido de vacos en estado suelto de la fraccin

arena para las mezclas de material triturado y arena natural (C1252-98
ASTM).
7
6 ALCANCE
Establecer la influencia de la arena triturada en los agregados de las mezclas

asflticas tipo MDC2 de las normas INVIAS en el mdulo evaluado mediante
los ensayos de Tensin Indirecta (BS 213-96) ejecutados en tres niveles de
temperatura (20, 25, 30) para considerar la influencia de la misma y el
ensayo Mtodo para la resistencia a la deformacin permanente de mezclas
asflticas sujetas a una carga uniaxial inconfinada (BS 185-1990) a una
temperatura de 30C o mayor.
Se realizarn las briquetas con agregados obtenidos de la cantera de

Combia y Agregados el Cairo y asfalto obtenido de la Agregados El Cairo y
se emplear el diseo de la mezcla utilizado en la primera parte de esta
investigacin realizada por las ingenieras Lina Mara Ochoa y Diana
Mercedes Castao para la cantidad de asfalto y temperaturas de
compactacin.
Las labores realizadas sern como auxiliares de investigacin colaborando

en la realizacin de ensayos, recoleccin de datos y anlisis primario de la
informacin producida, los cuales harn parte de la investigacin que
adelanta el Ingeniero Lus Carlos Vsquez Torres.
Se emplear el ensayo para determinar el contenido de vacos en estado

suelto de la fraccin arena para las mezclas de material triturado y arena
8
natural (C1252-98 ASTM) a las muestras de arena con los porcentajes de
arena triturada y natural empleados en las gradaciones de las briquetas.
9
7 MARCO REFERENCIAL
En la ltima dcada ha tomado gran importancia el estudio de los materiales

que componen los pavimentos debido a la necesidad de conocer los factores
que influyen en stos ocasionando daos que se podran prevenir de tener
estudios ms detallados.
Uno de los factores que se ha estudiado especialmente desde la concepcin

del sistema SUPERPAVE es la influencia de la arena triturada en la
resistencia del pavimento.
7.1 Sistema SUPERPAVE:
Un producto del Programa Estratgico de Investigacin de Carreteras,

SHRP, (Strategic Highway Research Program) fue el sistema de diseo de
mezcla asfltica en caliente (HMA). SUPERPAVE es un acrnimo del
Superior Performing Asphalt Pavements. El sistema incluye la especificacin
de un ligante asfltico que utiliza un nuevo procedimiento de ensayo de la
propiedad fsica del ligante; una serie de ensayos y especificaciones para
agregados (ridos) y un sistema de diseo de mezcla asfltica en caliente
(HMA).
Los ensayos que se realizan en cumplimiento con las nuevas

especificaciones SHRP contenidas en el SUPERPAVE se basan en medir
propiedades fundamentales de los asfaltos, esto es aquellas que pueden
relacionar tensiones y deformaciones en el material. Los mdulos complejo y
10
de rigidez del asfalto son medidos (no estimados) a las temperaturas de
ensayo. As mismo la deformacin a baja temperatura y la viscosidad
rotacional a alta temperatura son parte del conjunto de ensayos utilizados.
Por otro lado, los ridos a emplear deben reunir una serie de requisitos, unos
obligatorios y otros opcionales. Entre los opcionales se encuentran:
Angularidad de los elementos ptreos gruesos: caras de fractura para

los elementos retenidos por el tamiz de 4.75 mm.
Angularidad de los elementos finos: ensayo de contenido de vacos de
una muestra no compactada del material.
Forma de las partculas: lajas y agujas.
Calidad de los finos: equivalente de arena.
Resistencia al desgaste: Mquina de Los ngeles.
Resistencia a los agentes climticos: resistencia a los sulfatos.
La angularidad es evaluada colocando un requerimiento, que la angularidad

del agregado grueso tenga un alto porcentaje de caras trituradas y
requiriendo tambin agregados finos triturados, estos evaluados por el
ensayo de angularidad de los finos. Los efectos destructivos del proceso de
construccin y los efectos del clima son evaluados por medio del uso del
ensayo de abrasin en la Mquina de Los ngeles y del ensayo de
durabilidad del Sulfato de Sodio.
La curva granulomtrica se debe situar dentro de un huso definido

nicamente mediante cuatro puntos: tamao mximo (pasa 100%), tamao
mximo normal (primer tamiz que retiene, con un mximo del 10%), finos
(pasa por el tamiz 2,36 Mm.) y polvo mineral (pasa por el tamiz 75 um). El
sistema SUPERPAVE establece cinco usos granulomtricos
11
correspondientes a tamaos mximos nominales de 37.5 mm, 25 mm, 19
mm, 12.5 mm y 9.5 mm.
7.2 Deformacin Permanente:
Uno de los principales problemas en el desempeo de los pavimentos es la

falta de resistencia a la deformacin plstica, sta es una consecuencia
directa de la formacin de deterioros y ahuellamientos, en las estructuras de
las vas, que reduce su vida en servicio.
Una dbil mezcla acumular pequeas pero permanentes deformaciones por

cada vehculo que pase, formando un ahuellamiento caracterizado por un
movimiento hacia abajo y lateral de la superficie del pavimento.
Para obtener una mezcla asfltica en caliente que tenga una suficiente
resistencia al corte es necesario considerar la contribucin de los agregados
a la resistencia de la mezcla asfltica. Se cree que una de las formas de
mejorar sta es utilizando agregados con un alto de grado de friccin interna,
es decir seleccionando un tipo de material de forma cbica, con una textura
superficial irregular y cuya gradacin desarrolle un contacto cercano de
partcula a partcula, esto se consigue con agregados triturados.
La resistencia de las mezclas asflticas en caliente se relaciona directamente

con la resistencia de los agregados, la cual depende en gran parte de los
granos de la partcula o del proceso de trituracin y explotacin.
12
7.3 Ensayo de Tensin Indirecta:
El ensayo de Tensin Indirecta se emplea para evaluar el comportamiento

relativo de las mezclas asflticas para el diseo de pavimentos obtenindose
el valor del mdulo resiliente, este se puede emplear para evaluar la calidad
relativa de los materiales, as como generar datos de entrada para el diseo,
la evaluacin y el anlisis de pavimentos.
El mdulo resiliente es el mdulo elstico utilizado en la teora elstica.

Aunque la mayora de los materiales que componen el pavimento no son
elsticos puesto que presentan alguna deformacin permanente despus de
la aplicacin de cada carga, si la carga es pequea comparada con la fuerza
del material y se repite en un nmero grande de aplicaciones, la deformacin
bajo cada repeticin de carga es casi completamente recuperable
proporcional a la carga y puede considerarse como elstica.
Tambin puede emplearse para estudiar efectos de temperatura, rata de

carga, perodos de reposo, etc. Puesto que el procedimiento es no
destructivo los ensayos pueden repetirse sobre un espcimen para evaluar
su condicin en lo que respecta a temperatura y humedad. Este ensayo para
la caracterizacin y diseo de los pavimentos est regido por la norma
I.N.V.E 749 del INVIAS.
La realizacin de dicho ensayo consiste en aplicar una carga repetida a

compresin sobre el espcimen a ensayar, que acta de forma paralela y a lo
largo del plano diametral vertical del espcimen. Esta configuracin
desarrolla unos esfuerzos a tensin relativamente uniformes que causan la
falla a lo largo de dicho plano.
13
Ensayo de Carga Dinmica Uniaxial de Flujo o CREEP:
Este ensayo se utiliza principalmente para determinar las propiedades visco

elsticas lineales de los materiales que componen los pavimentos. En el
ensayo un esfuerzo constante 0 es aplicado al espcimen y se mide el
resultado de la deformacin dependiente del tiempo.
En el anlisis visco elstico de pavimentos, la caracterizacin resultante es

usada como entrada similar al mdulo elstico para modelos lineales
elsticos. Sin embargo en lugar de usar un mdulo, el valor del
comportamiento del Creep es usado para expresar la relacin entre esfuerzo,
deformacin y tiempo. El comportamiento est dado por:
t
Jt ) =
0
Para materiales que exhiben el comportamiento viscoso, la deformacin se

incrementa con el tiempo bajo la accin del esfuerzo constante. Por lo tanto
J(t) se incrementa con el tiempo. Para un material elstico J(t) es el inverso
del mdulo.
El ensayo de Creep puede ser usado tambin para estimar la profundidad del
ahuellamiento causado por la deformacin permanente de la capa asfltica.
Van de Loo desarroll un mtodo para calcular la profundidad de la huella
que utiliza la siguiente formula:

Rut depth = Cmh1 av
Smix
14
Donde Cm es un factor de correccin por efecto dinmico con un rango de
valores entre 1 y 2 que depende del tipo de mezcla, h1 es el espesor de la
capa asfltica y Smix es el modulo de rigidez de la mezcla. Se debe hacer
una modificacin en el valor de Smix debido a que se obtiene del ensayo de
Creep que incluye componentes elsticos y viscosos, mientras la
deformacin permanente es causada slo por componentes viscosos.
En 1983 Finn sugiere un procedimiento simplificado en el cual este valor se

halla directamente del ensayo y se asume el valor de Cm como 1. Si el
nmero de aplicaciones de carga es N entonces el tiempo de Creep en
segundos correspondiente a este valor es 0.1N porque la duracin de cada
aplicacin de carga es 0.1 segundos.
Cuando se desarrolla un ensayo de Creep el espcimen esta sujeto a un

esfuerzo dado y a una temperatura que permanece constante durante el
ensayo. Se verifica que la temperatura y los esfuerzos no varen durante el
ensayo monitorendose constantemente. Se mide la deformacin axial y se
calcula la pendiente mnima de la deformacin contra el nmero de ciclos de
carga. sta pendiente tambin es llamada estado secundario, el cual ocurre
despus de que ha tomado lugar la densificacin inicial.
La pendiente de la curva es tambin llamada rata de deformacin. Una curva

de Creep usualmente tiene tres diferentes secciones:
SECCIN 1: La rata de deformacin se estabiliza y luego decrece.

(Estado primario o Creep transitorio).
SECCIN 2: La curva es lineal, la rata de deformacin es constante y

mnima. (Estado secundario o Creep estable). Esta seccin permite
15
estimar cuanto tiempo es necesario para que un componente alcance
una cierta deformacin.
SECCIN 3: La rata de deformacin se incrementa gradualmente

mientras la muestra se fractura. (Creep terciario).
7.4.1 Verificacin del ensayo de Creep:
Uno de los principales propsitos del ensayo ALF (Accelerated Loading

Facility) era determinar si el ensayo de Creep utilizado clasifica
correctamente el desarrollo del ahuellamiento de mezclas bajo la carga de
los vehculos.
Los anlisis de resultados del ensayo indicaron que:
La clasificacin del ensayo Creep de mezclas con la misma gradacin

pero diferente ligante concuerda con el ensayo ALF.
Para mezclas con diferente gradacin la clasificacin del ensayo Creep

no concuerda con el ALF.
Ya que un requerimiento crtico para un mtodo de ensayo en un

procedimiento de diseo de una mezcla es que es capaz de clasificar
correctamente mezclas con diferentes gradaciones, este resultado gener
dudas sobre la conveniencia de utilizar un ensayo de Creep como
herramienta de diseo.
Una investigacin de laboratorio posterior fue enfocada a tratar de

determinar porque la clasificacin de los dos ensayos era diferente. Las
16
conclusiones del estudio fue que la versin actual del ensayo dinmico de
Creep presenta deficiencias que comprometen su uso como herramienta de
diseo de mezclas. Estas deficiencias incluyen:
La clasificacin de mezclas con diferentes gradaciones del ensayo Creep es

diferente a la del ensayo ALF.
El ensayo de Creep puede indicar una mayor susceptibilidad de la

deformacin permanente ante el contenido de vacos y su grado de
compactacin, que es el caso actual en campo.
El ensayo de Creep parece indicar que las mezclas con bajos contenidos de
vacos de aire (menos del 3%) pueden tener mayor resistencia al
ahuellamiento que mezclas con contenidos de Vacos superiores al 3%. Un
conocimiento convencional sugiere lo opuesto: que es mas factible que
mezclas con contenidos de aire menores al 3% fallen rpidamente bajo las
cargas vehiculares, debido a los efectos de la presin de poros.
Estas deficiencias pueden estar asociadas principalmente al uso de

especimenes inconfinados en el ensayo Creep, resultando en un rgimen de
esfuerzos diferente al que se presenta en los pavimentos.
7.5 Equipo UTM (Universal Testing Machine):
7.5.1 Tensin Indirecta:
En el ensayo, una fuerza de carga diametral se aplica en forma de pulsos a

un espcimen, midindose la deformacin unitaria diametral horizontal
17
resultante a 90 de la fuerza aplicada. Debido a que no se mide la
deformacin unitaria en el eje, se asume el valor de la relacin de Poisson
como una constante para anular el valor por defecto de 0.35.
La secuencia del ensayo consiste en una aplicacin de cinco pulsos de

carga, durante los cuales el sistema automticamente ajusta la magnitud de
la fuerza para que la deformacin unitaria horizontal diametral transitoria pico
se alcance. Despus son aplicados los cinco pulsos de carga del ensayo
para la adquisicin de datos.
El ensayo de los siguientes clculos despus de la aplicacin de los cinco

pulsos de carga:
Mdulo de rigidez del espcimen.

Mdulo de rigidez ajustado por temperatura y relacin de rea cargada.
Tiempo de carga de pulso de fuerza, medido en fuerza cero.
Tiempo de incremento del pulso de fuerza, medido desde fuerza cero al
pico.
Fuerza de carga pico.
Deformacin unitaria diametral horizontal transitoria pico del espcimen.
Factor del rea de carga.
Adems utilizando los datos de los cinco pulsos se calculan los valores de la
media, la desviacin estndar y el coeficiente de variacin.
Para caracterizar completamente un material como el concreto asfltico, se

deben tener al menos tres temperaturas de ensayo, en este caso se
utilizaron 20, 25 y 30.
18
En el ensayo con temperatura controlada, las temperaturas de la superficie y
del ncleo del espcimen, se estiman por transductores insertados en un
espcimen de control, y localizado cerca del espcimen de ensayo.
Figura 1. Briqueta de Control
7.5.2 Ensayo de Carga Dinmica Uniaxial de Flujo o Creep:
El ensayo inicialmente aplica un esfuerzo esttico de condicionamiento al

espcimen y mide el esfuerzo acumulado restante. La magnitud y la
duracin de la aplicacin del esfuerzo de condicionamiento tienen valores por
defecto de 10kPa y 600 segundos.
19
Luego del tiempo de condicionamiento, se programa un tiempo de 20
segundos en el cual el esfuerzo aplicado es cero. Una vez pasado el
intervalo de tiempo, el espcimen es sujeto a pulsos repetidos de carga
durante 1800 ciclos con un nivel de esfuerzo por defecto de 100kPa.
Durante la aplicacin de los pulsos de carga, se mide la deformacin unitaria
acumulada y es mostrada mediante una grfica con ejes en escala lineal.
La deformacin del espcimen se mide en el mismo eje que el esfuerzo

aplicado durante el perodo de condicionamiento y la aplicacin de los
pulsos de carga del ensayo. La fuerza aplicada es de ciclo abierto controlado
de forma rectangular esencialmente.
Figura 2. Montaje Briqueta para el Ensayo Creep
20
8 METODOLOGA
8.1 Obtencin de Materiales:
Los materiales utilizados para el desarrollo de ste trabajo de grado fueron

obtenidos de Agregados el Cairo: La arena natural, el asfalto y la fraccin fina
y de la Cantera de Combia: La fraccin gruesa triturada.
Agregados el Cairo se encuentra ubicado el la va La Virginia - Viterbo, y la

Cantera de Combia en la ciudad de Pereira.
8.2 Descripcin de los Ensayos Realizados:
8.2.1 Anlisis Granulomtrico:
Inicialmente se separaron por tamaos los materiales mediante tamizado

tanto de la fraccin gruesa como de la fraccin fina (arena natural y triturada).
8.2.2 Peso Especfico y Absorcin de Agregados Finos:
Generalmente se utiliza el desplazamiento del agua para medir el volumen

total de las formas irregulares que componen la muestra de ensayo. El
ensayo es en cierto grado indirecto por el problema mayor de remover el aire
que pueda quedar atrapado en el volumen de suelo, como el aire ocupa un
21
volumen de peso despreciable, el aire atrapado reducir el valor calculado
del peso especfico a menos que sea reducido.
El procedimiento a seguir se establece en la norma I.N.V.E 222 del INVIAS

que consiste en seguir los siguientes pasos:
Seleccionar una cantidad de material aproximada de 1000 gramos.

Secar al horno a una temperatura entre 100-110C.
Dejar enfriar por tres horas.
Cubrir la mezcla completamente con agua por 24 4 horas.
Remover el agua con cuidado de no perder los finos.
Extender el material sobre una bandeja y secarlo con aire caliente hasta que
las partculas fluyan libremente. Cuando se observa que se est llegando a
esta condicin, se coloca una parte del material en el molde cnico
apisonando con 25 golpes de una varilla.
Se levanta el molde en forma vertical, si la muestra est hmeda conservar
su forma, por el contrario si ya est en condicin seca se produce
desmoronamiento.
Una vez el material alcance la condicin seca, se introduce en el picnmetro

500 gramos de agregado fino y se le aade agua hasta un 90% de su
capacidad, eliminando el aire agitando e invirtiendo el picnmetro.
8.2.3 Peso Especfico y Absorcin de Agregados Gruesos:
El procedimiento a seguir se establece en la norma I.N.V.E 223 del INVIAS

que consiste en seguir los siguientes pasos:
Lavar el material hasta eliminar el polvo.

Dejar la muestra inmersa en agua por 24 horas.
22
Secar las partculas frotndolas con un pao absorbente hasta eliminar el
agua superficial visible.
Pesar la muestra obtenindose el peso saturado superficialmente seco.
Colocar el material en una canastilla metlica y determinar el peso
sumergido.
Secar la muestra en el horno y pesar para obtener el peso seco.
8.2.4 Contenido de Vacos de la Fraccin Fina:
La angularidad del agregado fino es evaluada a travs de la determinacin

de vacos en un material no compactado, cuando una mezcla ha fluido de
una altura ya establecida dentro de un cilindro de volumen conocido
(100 cm3).
8.2.5 Elaboracin de Briquetas:
Despus de separar el agregado grueso y el fino por tamaos mediante

tamizado y de realizar los ensayos anteriores, se realiz el diseo de la
mezcla mediante el mtodo Marshall, utilizando la granulometra media
especificada por la Norma 450 del INVIAS para una mezcla MDC2, el
contenido de asfalto fue del 5% pues es el mismo porcentaje utilizado en el
diseo de la mezcla de la primera parte de esta investigacin realizada por
las ingenieras Lina Mara Ochoa y Diana Mercedes Castao.
La dosificacin se realiz al peso con los siguientes valores:
23
100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0%
1/2 120 120 120 120 120 120 120 120 120 120 120
3/8 132 132 132 132 132 132 132 132 132 132 132
No. 4 234 234 234 234 234 234 234 234 234 234 234
174 156.6 139.2 121.8 104.4 87 69.6 52.2 34.8 17.4 0

No.10
0 17.4 34.8 52.2 69.6 87 104.4 121.8 139.2 156.6 174
270 243 216 189 162 15 108 81 54 27 0
No.40
0 27 54 81 108 135 162 189 216 243 270
120 108 96 84 72 60 48 36 24 12 0
No.80
0 12 24 36 48 60 72 84 96 108 120
No.200 78 78 78 78 78 78 78 78 78 78 78
Pasa200 72 72 72 72 72 72 72 72 72 72 72
Tabla 1. Pesos de los materiales (gr) para la gradacin MDC2
Nota: Los valores en rojo son los pesos de la arena natural.
8.2.6 Ensayos Realizados a las Briquetas:
Los ensayos de Tensin Indirecta a 20, 25 y 30C y de Carga Dinmica

Uniaxial de Flujo o Creep a 30C fueron realizados en las 33 briquetas.
8.2.6.1 Ensayo de Tensin Indirecta:
En general los especimenes deben estar como mnimo 24 horas a la

temperatura de ensayo. Se debe realizar un chequeo constante de esta
temperatura.
24
Una vez controlada la temperatura se coloca la briqueta libremente en el
soporte entre las platinas de carga y se localiza este en la base del marco, se
sube el eje de carga y se asegura con los miembros de soporte roscados del
marco para conseguir la trayectoria libre necesaria. Se coloca la platina de
carga superior y se baja el soporte, se ajustan los transductores entre menos
cien y ms cien y por ltimo se desciende el eje de carga para colocar el
extremo esfrico sobre el orificio dispuesto para tal fin en la platina.
Despus de este procedimiento se puede dar inicio al ajuste de fuerza que

consiste en la aplicacin de pulsos de carga, stos pueden desajustar los
transductores y muestran en pantalla sus valores para una nueva calibracin,
luego de este procedimiento se realiza el ensayo definitivo.
8.2.6.2 Ensayo de Carga Dinmica Uniaxial de Flujo o CREEP:
El soporte consta de dos platinas de carga una superior y otra inferior, las
cuales distribuyen la carga uniformemente en los extremos del espcimen.
Se ubica el espcimen centrado en la platina inferior del soporte y se coloca
la platina superior igualmente centrada. Se baja el eje de carga hasta que
asiente completamente en el orificio en la platina superior. Los transductores
estn montados en unas varillas que se apoyan adheridas a la placa de base
del soporte de carga, con el extremo de sondeo en la superficie de la placa
superior, stos se deben ajustar hasta que se encuentren entre los valores
de menos cien y ms cien. Posteriormente se puede dar inicio al ensayo que
realiza un ajuste de fuerza los primeros diez minutos y luego contina con el
ensayo.
Al igual que en el ensayo de Tensin Indirecta se debe conservar los

especimenes por 24 horas como mnimo a la temperatura de ensayo y se
debe chequear constantemente.
25
8.2.6.3 Ensayo de Contenido de Vacos:
Consiste en pesar las briquetas en el aire, posteriormente se parafina las

superficies porosas para evitar que el agua penetre hasta el interior de la
briqueta, se pesan nuevamente registrndose el peso de la briqueta ms 7
canastilla ubicada en un recipiente con agua para tomar el peso sumergido.
26
9 RECOPILACIN Y PROCESAMIENTO DE LA INFORMACIN
9.1 Generalidades
El trabajo como auxiliares de investigacin, fue la preparacin de las

muestras, elaboracin de las briquetas y la realizacin de los ensayos con su
respectiva interpretacin de los resultados.
Se elaboraron 33 briquetas, a las cuales de les realiz el ensayo de Peso

Especfico Bulk, el ensayo de Tensin Indirecta a 20, 25, 30 de
temperatura y el ensayo de Carga Dinmica Uniaxial de Flujo Creep a 30
de temperatura.
9.2 Resultados de los Ensayos Realizados
9.2.1 Materiales Granulares:
9.2.1.1 Peso Especfico de la Arena:
PESO ESPECFICO BULK

ARENA
1 2
Triturada (Cantera de Combia) 2.656 2.635
Natural (Agregados El Cairo) 2.596 2.577
Tabla 2. Peso Especfico de la Arena
27
9.2.1.2 Peso Especfico del Agregado Grueso:
PESO ESPECFICO BULK

AGREGADO GRUESO
1 2
Triturado (Cantera de Combia) 2.507 2.491
Tabla 3. Peso Especfico del Agregado Grueso
9.3 Briquetas:
9.3.1 Peso Especfico Bulk:
Peso Peso
Peso Volumen
briqueta briqueta Peso Volumen Volumen Peso
Briqueta sumergido briqueta ms
seca sin seca ms parafina parafina briqueta especfico
No. briqueta ms parafina
parafina parafina (g) (cm3) (cm3) Bulk
parafina (g) (cm3)
(g) (g)
1 1215.5 1219.9 703.7 516.2 4.4 4.9 511.3 2.377

2 1245.9 1252.4 716.4 536 6.5 7.2 528.8 2.356
3 1224.1 1231 710.2 520.8 6.9 7.7 513.1 2.386
4 1241.4 1248.1 702.1 546 6.7 7.4 538.6 2.305
5 1243.1 704.2 2.307
6 1249.1 1254.4 703.5 550.9 5.3 5.9 545 2.292
7 1227.7 1234.3 696.3 538 6.6 7.3 530.7 2.313
8 1254.3 2159.9 719.4 540.5 5.6 6.2 534.3 2.348
9 1241.4 1246.3 713.9 532.4 4.9 5.4 527 2.356
10 1225.4 1231.4 692.7 538.7 6 6.7 532 2.303
11 1255.9 1232.4 692.9 539.5 6.5 7.2 532.3 2.303
12 1259.2 1267.5 712.4 555.1 8.3 9.2 545.9 2.307
13 1236.7 1241.9 697 544.9 5.2 5.8 539.1 2.294
14 1248.4 1254.7 701.2 553.5 6.3 7 546.5 2.284
15 1235.3 1247.3 701 546.3 12 13.3 533 2.318
28
16 1236.4 1244.5 703.8 540.7 8.1 9 531.7 2.325
17 1240.8 1249.6 702.3 547.3 8.8 9.8 537.5 2.308
18 1231.5 1243.2 695.7 547.5 11.7 13 534.5 2.304
19 1240.5 1247.9 701.7 546.2 7.4 8.2 538 2.306
20 1237.5 1249.9 699.5 550.4 12.4 13.8 536.6 2.306
21 1224.8 1232.7 698.5 534.2 7.9 8.8 525.4 2.331
22 1251.1 1257.9 713.7 544.2 6.8 7.6 536.6 2.332
23 1236 1237.5 704.5 533 1.5 1.7 531.3 2.326
24 1244.4 1248.5 712 536.5 4.1 4.6 531.9 2.34
25 1249.4 1255.2 711.3 543.9 5.8 6.4 537.5 2.324
26 1246.6 1252.1 711.1 541 5.5 6.1 534.9 2.331
27 1241.7 1246.9 709.1 537.8 5.2 5.8 532.0 2.334
28 1245.7 1249.4 715.5 533.9 3.7 7.6 526.2 2.367
29 1237.3 1242 711.6 530.4 4.7 5.2 525.2 2.356
30 1240.9 1243.7 713.4 530.3 2.8 3.1 527.2 2.354
31 136.8 1241.7 713.9 527.8 4.9 5.4 522.4 2.368
32 1225.6 1234.4 704.1 530.3 8.8 9.8 520.5 2.355
33 1226.7 1232 707.2 524.8 5.3 5.9 518.9 2.364
Tabla 4. Peso Especfico Bulk
9.3.2 Contenido de Vacos de las Briquetas:
Gravedad Especfica Arena Natural = 2.587 gr/cm3

Gravedad Especfica Arena Triturada = 2.646 gr/cm3
Gravedad Especfica Grava = 2.499 gr/cm3
Contenido de Asfalto = 5%
29
Gravedad
Densidad
Briqueta % Arena % Arena Especifica Contenido
% Grava Bulk
No. Triturada Natural Ponderada Vacos
Briqueta
Agregados
4 40.5 0 100 2.550 2.305 2.614
5 40.5 0 100 2.550 2.307 2.529
6 40.5 0 100 2.550 2.292 3.163
10 40.5 10 90 2.554 2.303 2.810
11 40.5 10 90 2.554 2.303 2.810
12 40.5 10 90 2.554 2.307 2.642
13 40.5 20 80 2.557 2.294 3.302
14 40.5 20 80 2.557 2.284 3.724
15 40.5 20 80 2.557 2.318 2.290
16 40.5 30 70 2.560 2.325 2.109
17 40.5 30 70 2.560 2.308 2.824
18 40.5 30 70 2.560 2.304 2.993
19 40.5 40 60 2.564 2.306 3.021
20 40.5 40 60 2.564 2.306 3.021
21 40.5 40 60 2.564 2.331 1.970
7 40.5 50 50 2.567 2.313 2.839
8 40.5 50 50 2.567 2.348 1.369
9 40.5 50 50 2.567 2.356 1.033
22 40.5 60 40 2.571 2.332 2.155
23 40.5 60 40 2.571 2.362 0.896
24 40.5 60 40 2.571 2.34 1.819
25 40.5 70 30 2.574 2.324 2.604
26 40.5 70 30 2.574 2.331 2.310
27 40.5 70 30 2.574 2.334 2.185
28 40.5 80 20 2.577 2.349 1.671
29 40.5 80 20 2.577 2.356 1.378
30 40.5 80 20 2.577 2.354 1.461
31 40.5 90 10 2.581 2.368 0.991
32 40.5 90 10 2.581 2.355 1.534
33 40.5 90 10 2.581 2.364 1.158
1 40.5 100 0 2.584 2.377 0.730
30
Gravedad
Densidad
Briqueta % Arena % Arena Especifica Contenido
% Grava Bulk
No. Triturada Natural Ponderada Vacos
Briqueta
Agregados
2 40.5 100 0 2.584 2.356 1.607
3 40.5 100 0 2.584 2.386 0.354
Tabla 5. Contenido de Vacos de las Briquetas
CONTENIDO DE VACOS Vs PORCENTAJE DE

TRITURACIN
4
CONTENIDO DE VACOS
0
0 20 40 60 80 100 120
% DE TRITURACIN
Figura 3. Contenido de Vacos Vs. Porcentaje de Trituracin
NOTA: Para realizar esta grfica se eliminaron los valores atpicos.
31
9.3.3 Ensayo de Tensin Indirecta (20):
Temperatura Mdulo de tensin

%
Briqueta Espesor
Triturado Sin Media Sin Media
Girada Girada
Girar individual Girar individual
4 0 6.7 20.35 20.35 20.35 2148 2115 2131.5
5 0 6.6 20.30 20.40 20.35 2039 2059 2049.0
6 0 6.6 20.25 20.25 20.25 2007 1876 1941.5
10 10 6.6 19.55 19.55 19.55 2851 2846 2848.5
11 10 6.6 19.60 19.65 19.63 3328 2894 3111.0
12 10 6.6 19.60 19.65 19.63 2643 2534 2588.5
13 20 6.6 19.50 19.55 19.53 2913 2817 2865.0
14 20 6.7 19.55 19.45 19.5 2981 2910 2945.5
15 20 6.6 19.45 19.50 19.48 2582 2717 2649.5
16 30 6.6 19.50 19.45 19.48 2705 2731 2718.0
17 30 6.7 19.40 19.50 19.45 2543 2772 2657.5
18 30 6.6 19.55 19.50 19.53 2280 1971 2125.5
19 40 6.67 19.55 19.50 19.53 2382 2507 2444.5
20 40 6.6 19.55 19.65 19.60 2938 2920 2929.0
21 40 6.6 19.60 19.70 19.65 2867 2764 2815.5
7 50 6.6 20.20 20.20 20.20 2831 3028 2929.5
8 50 6.6 20.25 20.15 20.20 3171 2893 3032.0
9 50 6.6 20.05 20.10 20.08 2725 2249 2487.0
22 60 6.6 19.70 19.80 19.75 2715 2656 2685.5
23 60 6.6 19.85 19.80 19.83 2679 2731 2705.0
24 60 6.6 19.95 19.95 19.95 2922 2422 2672.0
25 70 6.6 20.05 20.00 20.03 2343 2530 2436.5
26 70 6.6 20.10 20.05 20.08 3045 2992 3018.5
27 70 6.6 20.10 20.00 20.05 2594 2596 2595.0
28 80 6.6 20.00 20.10 20.05 3419 3168 3293.5
29 80 6.7 20.00 20.05 20.03 3326 2707 3016.5
30 80 6.6 20.00 20.00 20.00 2369 2225 2297.0
31 90 6.6 20.10 20.10 20.10 3004 2740 3004.0
32 90 6.6 20.00 20.00 20.00 3469 3555 3512.0
32
%
Briqueta Espesor
Triturado Sin Media Sin Media
Girada Girada
Girar individual Girar individual
33 90 6.6 20.00 20.00 20.00 4129 3372 3750.5
1 100 6.3 20.45 20.40 20.43 2544 2348 2446.0
2 100 6.3 20.45 20.40 20.43 3508 3119 3313.5
3 100 6.3 20.40 20.30 20.35 4201 3749 3975.0
Tabla 6. Ensayo de Tensin Indirecta (20)
MDULO DE TENSIN INDIRECTA Vs PORCENTAJE DE

TRITURACIN
4500
4000
3500
MDULO DE TENSIN
3000
INDIRECTA
2500
2000
1500
1000
500
0
0 20 40 60 80 100 120
% DE TRITURACIN
Figura 4. Mdulo de Tensin Indirecta Vs Porcentaje de Trituracin (20)
33

%
Briqueta Espesor
Triturado Sin Media Media
Girada Sin girar Girada
girar individual individual
4 0 6.7 24.65 24.65 24.65 1499 1470 1484.5
5 0 6.6 24.65 24.75 24.70 1342 1100 1221.0
6 0 6.6 24.70 24.65 24.68 1467 1466 1466.5
10 10 6.6 24.65 24.70 24.68 1397 1451 1424.0
11 10 6.6 24.70 24.75 24.73 1621 1779 1700.0
12 10 6.6 24.70 24.70 24.70 1464 1510 1487.0
13 20 6.6 24.70 24.75 24.73 1775 1640 1707.5
14 20 6.7 24.75 24.80 24.78 1681 1523 1602.0
15 20 6.6 21.20 22.05 21.63 2225 1784 2004.5
16 30 6.7 22.40 22.85 22.63 2308 2151 2229.5
17 30 6.6 25.50 25.45 25.48 1545 1443 1494.0
18 30 6.67 25.00 25.50 25.25 1345 1337 1341.0
19 40 6.6 25.50 25.45 25.48 1522 1294 1408.0
20 40 6.6 25.50 25.65 25.58 1796 1883 1839.5
21 40 6.6 25.60 25.65 25.63 1575 1472 1523.5
7 50 6.6 24.70 24.60 24.65 1713 1856 1784.5
8 50 6.6 24.70 24.70 24.70 1813 1727 1770.0
9 50 6.6 24.75 24.70 24.73 1500 1553 1526.5
22 60 6.6 25.60 25.70 25.65 1373 1368 1370.5
23 60 6.6 25.80 25.75 25.78 1442 1308 1375.0
24 60 6.6 25.70 25.80 25.75 1714 1605 1659.5
25 70 6.6 25.80 25.80 25.80 1676 1344 1510.0
26 70 6.6 25.85 25.80 25.83 1796 1769 1782.5
27 70 6.6 25.75 25.70 25.73 1553 1370 1461.5
28 80 6.7 25.10 25.20 25.15 1742 1869 1805.5
29 80 6.6 25.15 25.25 25.20 1623 1489 1556.0
30 80 6.6 25.25 25.30 25.28 1636 1592 1614.0
31 90 6.6 25.25 25.35 25.30 1850 1628 1739.0
32 90 6.6 25.30 25.40 25.35 1602 1670 1636.0
34
%
Briqueta Espesor
Triturado Sin Media Media
Girada Sin girar Girada
girar individual individual
33 90 6.6 25.45 25.45 25.45 1909 1856 1882.5
1 100 6.3 24.50 24.50 24.50 1338 1250 1294.0
2 100 6.3 24.55 24.60 24.58 2172 2274 2223.0
3 100 6.3 24.60 24.65 24.63 2418 2354 2386.0
MDULO DE TENSIN INDIRECTA Vs PORCENTAJE

DE TRITURACIN
3000
MDULO DE TENSIN INDIRETA
2500
2000
1500
1000
500
0
0 20 40 60 80 100 120
% DE TRITURACIN
Figura 5. Mdulo de Tensin Indirecta Vs Porcentaje de Trituracin (25)
35

%
Briqueta Espesor
Triturado Media Media
Sin Girar Girada Sin girar Girada
Individual individual
4 0 6.7 30.25 30.25 30.25 703.2 630.5 666.85
5 0 6.6 30.30 30.30 30.30 650.5 658.5 654.65
6 0 6.6 30.35 30.35 30.35 612.9 644.4 628.65
10 10 6.6 30.55 30.60 30.58 837.2 827.8 832.5
11 10 6.6 30.40 30.50 30.45 877.8 888.7 883.25
12 10 6.6 30.50 30.35 30.43 649.1 593.6 621.35
13 20 6.6 30.35 30.25 30.30 840.9 934.0 887.45
14 20 6.7 30.35 30.25 30.30 658.5 684.9 671.70
15 20 6.6 30.20 30.15 30.18 758.7 650.0 704.35
16 30 6.6 30.25 30.10 30.18 787.2 647.8 717.50
17 30 6.7 29.90 29.85 29.88 1073.0 1078.0 1075.50
18 30 6.6 30.00 30.20 30.10 895.1 920.1 907.60
19 40 6.67 29.90 29.85 29.88 986.3 817.3 901.80
20 40 6.6 29.60 29.50 29.55 1392.0 1242.0 1317.00
21 40 6.6 29.50 29.70 29.60 1189.0 1109.0 1149.00
7 50 6.6 30.50 30.50 30.50 853.6 832.9 843.25
8 50 6.6 30.55 30.60 30.58 855.6 804.1 829.85
9 50 6.6 30.60 30.60 30.60 769.8 724.3 747.05
22 60 6.6 29.70 29.75 29.73 944.6 782.6 863.60
23 60 6.6 29.85 29.95 29.90 940.4 770.6 855.50
24 60 6.6 30.00 30.10 30.05 1045.0 885.2 965.10
25 70 6.6 30.10 29.80 29.95 804.3 797.6 800.95
26 70 6.6 29.75 30.25 30.00 1245.0 1041.0 1143.00
27 70 6.6 30.05 30.00 30.03 839.4 785.2 812.30
28 80 6.6 30.05 30.15 30.10 908.8 951.3 930.05
29 80 6.7 30.15 30.25 30.20 1070.0 944.0 1007.00
30 80 6.6 30.30 30.30 30.30 893.9 832.3 863.10
36
%
Briqueta Espesor
Triturado Media Media
Sin Girar Girada Sin girar Girada
Individual individual
31 90 6.6 30.30 30.30 30.30 1067.0 892.6 979.80
32 90 6.6 30.40 30.45 30.43 998.6 892.3 945.45
33 90 6.6 30.40 30.35 30.38 1110.0 1142.0 1126.00
1 100 6.3 30.05 30.05 30.05 726.5 647.8 687.15
2 100 6.3 30.00 30.10 30.05 957.9 856.9 907.40
3 100 6.3 30.15 30.25 30.20 1229.0 1236.0 1232.50
MDULO DE TENSIN INDIRECTA Vs PORCENTAJE DE

TRITURACIN
1400
MDULO DE TENSIN
1200
1000
INDIRECTA
800
600
400
200
0
0 20 40 60 80 100 120
% DE TRITURACIN
Figura 6. Mdulo de tensin Indirecta Vs. Porcentaje de Trituracin (30)
37
9.3.6 Mdulos de Tensin Indirecta a Diferentes Temperaturas:
Briqueta % Temperatura Temperatura Temperatura

Mdulo Mdulo Mdulo
No. Triturado promedio promedio promedio
4 0 20.35 2131.5 24.650 1484.5 30.25 666.85

5 0 20.35 2049.0 24.700 1221.0 30.30 654.65
6 0 20.25 1941.5 24.675 1466.5 30.35 628.65
10 10 19.55 2848.5 24.675 1424.0 30.58 832.50
11 10 19.63 3111.0 24.725 1700.0 30.45 883.25
12 10 19.63 2588.5 24.700 1487.0 30.43 621.35
13 20 19.53 2865.0 24.725 1707.5 30.30 887.45
14 20 19.50 2945.5 24.775 1602.0 30.30 671.70
15 20 19.48 2649.5 21.625 2004.5 30.18 704.35
16 30 19.48 2718.0 22.625 2229.5 30.18 717.50
17 30 19.45 2657.5 25.475 1494.0 29.88 1075.50
18 30 19.53 2125.5 25.250 1341.0 30.10 907.60
19 40 19.53 2444.5 25.475 1408.0 29.88 901.80
20 40 19.60 2929.0 25.575 1839.5 29.55 1317.00
21 40 19.65 2815.5 25.625 1523.5 29.60 1149.00
7 50 20.20 2929.5 24.650 1784.5 30.50 843.25
8 50 20.20 3032.0 24.700 1770.0 30.58 829.85
9 50 20.08 2487.0 24.725 1526.5 30.60 747.05
22 60 19.75 2685.5 25.650 1370.5 29.73 863.60
23 60 19.83 2705.0 25.775 1375.0 29.90 855.50
24 60 19.95 2672.0 25.750 1659.5 30.05 965.10
25 70 20.03 2436.5 25.800 1510.0 29.95 800.95
26 70 20.08 3018.5 25.825 1782.5 30.00 1143.00
27 70 20.05 2595.0 25.725 1461.5 30.03 812.30
28 80 20.05 3293.5 25.150 1805.5 30.10 930.05
29 80 20.03 3016.5 25.200 1556.0 30.20 1007.00
30 80 20.00 2297.0 25.275 1614.0 30.30 863.10
31 90 20.10 3004.0 25.300 1739.0 30.30 979.80
32 90 20.00 3512.0 25.350 1636.0 30.43 945.45
38
33 90 20.00 3750.5 25.450 1882.5 30.38 1126.00
1 100 20.43 2446.0 24.500 1294.0 30.05 687.15
2 100 20.43 3313.5 24.575 2223.0 30.05 907.40
3 100 20.35 3975.0 24.625 2386.0 30.20 1232.50
Tabla 9. Mdulos de Tensin Indirecta a Diferentes Temperaturas
MDULO DE TENSIN INDIRECTA Vs TEMPERATURA

4500.0
MDULO DE TENSIN INDIRECTA
4000.0
3500.0
3000.0
2500.0
2000.0
1500.0
1000.0
500.0
0.0
19.00 21.00 23.00 25.00 27.00 29.00 31.00
TEMPERATURA
20 25 30
Figura 7. Mdulo de Tensin Indirecta Vs. Temperatura
39
MDULOS DE TENSIN Vs TEMPERATURA
MDULO DE TENSIN 10000

INDIRECTA
1000
100
15 17 19 21 23 25 27 29 31 33
TEMPERATURA
100% Arena Natural 100% Arena Triturada
Figura 8. Mdulos de Tensin Vs. Temperatura
9.3.7 Resultados del Ensayo de Carga Dinmica Uniaxial o Creep:
Fluencia Deformacin
Briqueta % Deformacin Mdulo
Creep Acumulada
No. Triturado Resiliente () Resiliente (MPa)
(MPa) ()
4 0 72.972 99.143 142.360 1047.80

5 0 102.020 58.572 156.650 2728.70
6 0 111.220 11.727 215.540 2044.20
10 10 92.836 55.098 215.200 3626.00
11 10 92.668 57.302 112.100 1813.00
12 10 83.477 38.072 124.450 2728.70
13 20 185.440 9.233 120.650 2423.50
14 20 92.900 24.101 111.820 4310.50
15 20 83.475 59.174 191.460 2701.00
40
16 30 167.000 11.696 210.550 3006.20
17 30 74.197 47.997 172.320 2664.00
18 30 139.040 11.123 172.410 2155.20
19 40 102.090 28.639 93.933 3348.50
20 40 111.350 59.411 172.230 3228.20
21 40 194.660 20.393 225.780 2155.20
7 50 83.465 37.158 114.890 2580.70
8 50 92.724 56.057 146.510 2423.50
9 50 83.398 13.949 297.050 1776.00
22 60 92.698 7.106 163.790 2136.70
23 60 83.488 3.076 105.290 2858.2
24 60 92.691 50.364 112.080 2062.70
25 70 120.570 41.997 92.792 2664.00
26 70 92.758 6.028 180.920 2784.20
27 70 102.200 3.082 133.160 2673.20
28 80 139.480 4.403 166.150 5263.20
29 80 148.510 7.200 166.810 3441.00
30 80 120.640 6.381 172.220 3256.00
31 90 83.400 9.304 201.220 1803.70
32 90 111.230 6.732 129.310 2136.70
33 90 74.127 8.361 194.050 1720.50
1 100 79.463 11.016 170.960 1233.20
2 100 85.580 11.787 177.420 1288.10
3 100 91.717 21.129 357.240 1550.60
Tabla 10. Resultados del Ensayo de Carga Dinmica Uniaxial o CREEP
41
MDULO RESILIENTE Vs DEFORMACIN RESILIENTE
1000
MDULO RESILIENTE
100
10
0 50 100 150 200 250
DEFORMACIN RESILIENTE
Figura 9. Mdulo Resiliente Vs. Deformacin Resiliente
CREEP STIFFNESS Vs DEFORMACIN RESILIENTE
100
CREEP STIFFNESS
10
1
0 50 100 150 200 250
DEFORMACIN RESILIENTE
Figura 10. Creep Stiffness Vs. Deformacin Resiliente
42
MDULO RESILIENTE Vs PORCENTAJE DE TRITURACIN
400
350
300
MDULO RESILIENTE
250
200
150
100
50
0
0 20 40 60 80 100 120
% DE TRITURACIN
Figura 11. Mdulo Resiliente Vs. Porcentaje de Trituracin
DEFORMACIN ACUMULADA Vs PORCENTAJE DE

TRIURACIN
6000
5000
4000
DEFORMACIN
ACUMULADA
3000
2000
1000
0
0 20 40 60 80 100 120
% DE TRITURACIN
Figura 12. Deformacin Acumulada Vs. Porcentaje de Trituracin
43
DEFORMACIN ACUMULADA (PROMEDIO) Vs
PORCENTAJE DE TRITURACIN
4000
3500
DEFORMACON ACUMULADA
3000
2500
2000
1500
1000
500
0
0 20 40 60 80 100 120
% TRITURADO
Figura 13. Deformacin Acumulada (Promedio) Vs. Porcentaje de

Trituracin
44
10 CONCLUSIONES
Se puede observar que el contenido de vacos de las briquetas vara

entre 0.5 y 3.0, observndose que no hay una tendencia definida de
acuerdo con el porcentaje de trituracin. Esta variacin de los
resultados, se debe principalmente al mtodo Marshall, con el cual
compactar a una temperatura constante las diferentes briquetas, se
hace difcil.
A una temperatura de 20C se puede observar que hay una leve

tendencia del mdulo de tensin indirecta a aumentar con mayores
porcentajes de arena de trituracin. sta tendencia es muy similar en
las otras dos temperaturas de ensayo 25C y 30C.
En la grfica de Mdulo de Tensin Indirecta Vs. Temperatura, es claro

que a medida que aumenta la temperatura, el mdulo de tensin
indirecta disminuye.
La comparacin de los mdulos de tensin indirecta a las tres

temperaturas de ensayo de las briquetas con 0% y 100% de arena
triturada, mostr que las briquetas con un 100% de arena triturada
tienen mayores mdulos que las briquetas con 0% de arena triturada.
45
El comportamiento del mdulo resiliente y de la deformacin
acumulada que muestran las grficas es a disminuir con el aumento en
el porcentaje de arena triturada.
46
11 BIBLIOGRAFA
INVIAS. Especificaciones generales de construccin de carreteras.

Bogot, 1996.
Yang H. Huang. Pavement anlisis and design. Prentice Hall. 1993.
E.J Yoder, M.W Witczak. Principles of pavement design. Wiley-

Interscience publication. 1975.
47

La Influencia de La Arena Triturada en La Resistencia de La Mezcla Asfáltica en Caliente Con Gradación MDC2 INVIAS (Segunda Parte)

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LA INFLUENCIA DE LA ARENA TRITURADA EN LA RESISTENCIA DE LA

MEZCLA ASFLTICA EN CALIENTE CON GRADACIN MDC2 INVIAS

MARIA CLARA POTES MAZUERA

Trabajo de Grado para optar por el Ttulo de Especialistas en Vas y

UNIVERSIDAD NACIONAL DE COLOMBIA

MARIA CLARA POTES MAZUERA

UNIVERSIDAD NACIONAL DE COLOMBIA

El desempeo de los pavimentos de concreto asfltico depende de las

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Se elaboraron 33 briquetas variando su porcentaje de arena de trituracin y

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They were elaborated 33 briquetts, changing the percentaje of crushed and

Tabla 1. Pesos de los materiales (gr) para la gradacin MDC2.................... 24

Figura 1. Briqueta de Control ....................................................................... 19

El presente trabajo de grado es la continuacin de la investigacin realizada

ste contiene el estudio realizado a la variacin del modulo de una mezcla

Las especificaciones de construccin de 1970 del Ministerio de Obras

En las normas 400 y 450 de 1996 apareca la exigencia de utilizar arenas

En el 2003 stas normas fueron complementadas con la reglamentacin de

Las especificaciones de construccin vigentes en el momento, fueron

El mtodo de diseo Marshall para mezclas asflticas es el establecido por

Realizar sta investigacin sobre el proceso constructivo y el comportamiento

La investigacin anteriormente realizada no es suficiente para una

En pocas palabras lo que se pretende es conocer como vara la resistencia

El desempeo de los pavimentos de concreto asfltico depende de las

El incremento de la resistencia de las mezclas asflticas puede ser

Hasta el momento en Colombia solamente se ha realizado un estudio

5.1 Objetivo General

Encontrar la influencia de la arena triturada en la resistencia de la mezcla

5.2 Objetivos Especficos

Elaborar 33 briquetas con diferentes porcentajes de arena pasante

Realizar en las briquetas los ensayos de Tensin Indirecta ( BS 213-96

Realizar el ensayo Mtodo para la resistencia a la deformacin

Determinar el contenido de vacos en estado suelto de la fraccin

Establecer la influencia de la arena triturada en los agregados de las mezclas

Se realizarn las briquetas con agregados obtenidos de la cantera de

Las labores realizadas sern como auxiliares de investigacin colaborando

Se emplear el ensayo para determinar el contenido de vacos en estado

En la ltima dcada ha tomado gran importancia el estudio de los materiales

Uno de los factores que se ha estudiado especialmente desde la concepcin

7.1 Sistema SUPERPAVE:

Un producto del Programa Estratgico de Investigacin de Carreteras,

Los ensayos que se realizan en cumplimiento con las nuevas

Angularidad de los elementos ptreos gruesos: caras de fractura para

La angularidad es evaluada colocando un requerimiento, que la angularidad

La curva granulomtrica se debe situar dentro de un huso definido

7.2 Deformacin Permanente:

Uno de los principales problemas en el desempeo de los pavimentos es la

Una dbil mezcla acumular pequeas pero permanentes deformaciones por

La resistencia de las mezclas asflticas en caliente se relaciona directamente

El ensayo de Tensin Indirecta se emplea para evaluar el comportamiento

El mdulo resiliente es el mdulo elstico utilizado en la teora elstica.

Tambin puede emplearse para estudiar efectos de temperatura, rata de

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7.4.1 Verificacin del ensayo de Creep: