Tipo de resorte:

Segn la forma de resorte.

RESORTE HELICOIDAL CILINDRICO DE COMPRESIN

Este tipo de resorte es de uso general, utilizndose en vlvulas, engrasadores, amortiguadores, etc.
Est
formado por un hilo de acero de seccin redonda o cuadrada, arrollado en forma de hlice cilndrica
a derecha
con paso uniforme. Trabaja tratando de extenderse en la direccin de su eje, oponindose a una
fuerza externa
que lo comprima.
Para conseguir un buen apoyo y un funcionamiento correcto, los extremos del resorte han de
presentar
superficies de apoyo planas y perpendiculares a su eje; por este motivo, las dos espiras extremas
(espiras de
apoyo) estn ms prximas entre s (disminucin del paso) y esmeriladas.
A su vez, las espiras extremas se pueden presentar arrolladas con un dimetro ms pequeo (cola
de cerdo),
para facilitar su montaje en cilindros con ensanche lateral.

RESORTE HELICOIDAL CONICO DE COMPRESIN

En este caso, el hilo de acero se arrolla en forma de hlice cnica a derecha, concebida de manera
que, bajo el
efecto de una determinada carga, la altura del resorte sea mnima.
RESORTE EN ESPIRAL
Es un resorte de torsin que requiere muy poco espacio axial. Est formado por una lmina de acero
de seccin
rectangular enrollada en forma de espiral. Se utiliza para producir movimiento en mecanismos de
relojera,
cerraduras, persianas, metros enrollables, juguetes mecnicos, etc.

RESORTE DE LAMINAS
Este tipo de resorte se conoce con el nombre de ballesta. Est formado por una serie de lminas
de acero de
seccin rectangular de diferente longitud, las cuales trabajan a flexin; la lmina de mayor longitud
se denomina
lmina maestra.
Las lminas que forman la ballesta pueden ser planas o curvadas en forma parablica, y estn
unidas entre s
por el centro a travs de un tornillo o por medio de una abrazadera sujeta por tornillos.
Las ballestas se utilizan como resortes de suspensin en los vehculos, realizando la unin entre el
chasis y los
ejes de las ruedas. Su finalidad es amortiguar los choques debidos a las irregularidades de la
carretera.