CIUDAD Y PLANIFICACIN

LA URBANSTICA PARA LAS CIUDADES DE

AMRICA LATINA

CIUDAD IV
Nombre: Luis David Bravo V.
Docente: Arq. Vanessa Velez
La migracin se define como el traslado de poblacin de su lugar de origen o de partida a otro
denominado receptor o de llegada. En los ltimos aos la migracin se ha normalizado, ya que las
ciudades intermedias mantienen un movimiento poblacional campo-ciudad, este factor se da por la
bsqueda de mejores condiciones econmicas, mejor estatus social, entre otros, originando
consecuencias muy marcadas como escases de alimentos, rpido crecimiento de las ciudades y la escasa
cobertura de servicios e infraestructura.
A consecuencia de esto los centros de las ciudades se han densificado desigualmente, por el crecimiento
horizontal que espacial, predominando la informalidad, el crecimiento por partes o productos
homogneos fragmentando la segregacin social y funcional.
La mala gestin y el control de la urbanizacin sobre la ciudad, las periferias continan creciendo gracias
a la presencia migratoria. Los gobiernos locales deben poseer una cultura y un instrumental urbanstico
para hacer ciudad. (Duque, 2015)
Segn Jordi Borja las ciudades latinoamericanas reflejan una desigualdad social, debido a la demanda
de pobreza que ha llegado a los asentamientos ilegales y perifricos sin infraestructura, los centros
urbanos han sufrido y sufren muchas veces impactos fragmentados de infraestructuras viarias y son
objeto de nuevas edificaciones que rompen la trama existente, como edificios, centros comerciales
rodeados de estacionamientos, se debe tomar en cuenta los problemas de contaminacin atmosfrica y
contaminacin de ros debido a residuos de industria como domsticos, afectando la produccin agrcola
lo cual conlleva a un urbanismo precario, que adolecen de una crisis de crecimiento.
La informalidad de los asentamientos o su carcter de producto aislado ha priorizado el transporte
pblico y privado basado en buses y automvil obteniendo congestionamiento de lneas y ejes centrales,
debido a la mala calidad de transporte pblico los usuarios optan por el automvil, la movilizacin
peatonal, bicicleta o minibuses. (Marcello balbo, Ricardo Jordn, Daniela Simioni, 2002)
Es necesario la creacin de programas de transportes como ejes de desarrollo urbano, espacios pblicos
para la renovacin y su mejoramiento, la reutilizacin de reas ocupadas por infraestructuras obsoletas,
reas portuarias, ferroviarias, espacios colectivos y promocin de iniciativas culturales de integracin
ciudadana para proyectar una ciudad equitativa y organizada con menores desequilibrios. En ciertos
casos se ha copiado las polticas represivas excesivamente importadas de algunas ciudades debido a la
falta de normativas y mecanismos de gestin urbana que garantice la mixtura social y funcional de los
proyectos de rehabilitacin de barrios o de nuevas urbanizaciones.
La ciudad debe tener una identidad de estudio de cada hecho local y ver las carencias reales como
tambin las potencialidades y construir a partir de ellos, planes y programas formando gestores y
proyectores de desarrollo siendo el desafo de la arquitectura garantizar la calidad formal y funcional,
que respondan a las necesidades especficas del lugar por medio de un funcionamiento eficiente de sus
servicio urbanos.

Duque, H. (03 de Mayo de 2015). Cronica del Quindio.

Marcello balbo, Ricardo Jordn, Daniela Simioni. (2002). La Ciudad Inclusiva. Santiago de Chile: 92-1-322259-9.