ciencia de la administracin inf ORMS

Vol. 51, No. 11, noviembre de 2005, pp. 1706-1719

doi 10.1287 / mnsc.1050.0378
ISSN 0025-1909 eISSN 1526-5501 05 5111 1706
2005 INFORMS

Integrado el tamao del lote en las cadenas de suministro en serie con

Las capacidades de produccin

Stan van Hoesel

Facultad de Economa y Administracin de Empresas, Universidad de Maastricht, PO Box 616,
6200 MD Maastricht, Pases Bajos, s.vanhoesel@ke.unimaas.nl

H. Edwin Romeijn
Departamento de Ingeniera Industrial y de Sistemas, Universidad de Florida, 303 Weil Hall, PO Box 116595,
Gainesville, Florida 32611-6595, romeijn@ise.u fl. Edu

Dolores Romero Morales

Sad Business School, Universidad de Oxford, la calle del parque End, Oxford OX1 1HP, Reino Unido,
dolores.romero-morales@sbs.ox.ac.uk

Albert PM Wagelmans
Instituto economtrico, Universidad Erasmus de Rotterdam, PO Box 1738, 3000 DR Rotterdam, Pases Bajos,
wagelmans@few.eur.nl

W estn integrados
e considerar en la
un modelo presencia
para de capacidades
una cadena de suministrodeenproduccin
serie en la yque
funciones de costo
las decisiones decncavas.
produccin,Elinventario
modelo se estudia generaliza el nico tema de
y transporte
multinivel modelo econmico del tamao de lote de serie uncapacitated mediante la adicin de capacidades de produccin fijos a nivel del fabricante.
Presentamos algoritmos con una duracin que es polinomio en el horizonte de planificacin cuando todas las funciones de costo son cncavas. Adems,
consideramos diferentes estructuras de transporte y el inventario costo de mantener mejor rendimiento que los tiempos de ejecucin: funciones del costo de
mantener inventario que son funciones lineales de transporte y costo que son lineales, o son cncavos con una estructura fija de carga. En este ltimo caso,
hacemos la suposicin comn y razonable adicional de que los inventarios de transporte y los costes variables son tales que la celebracin de los inventarios
en niveles ms altos en la cadena de suministro es ms atractiva desde el punto de vista del costo variable. Mientras que los tiempos de ejecucin de los
algoritmos son exponencial en el nmero de niveles en la cadena de suministro en el caso de coste general cncava, los tiempos de funcionamiento son
notablemente insensibles al nmero de niveles para las otras dos estructuras de costos.

palabras clave: el tamao del lote; integracin de la planificacin de la produccin y el transporte; programacin dinmica;
algoritmos de tiempo polinmico
Historia: Aceptado por Thomas M. Liebling, programacin y redes matemtica; Recibido el 17 de junio del 2002.
Este documento fue con los autores de 11 meses durante 2 revisiones.

1. Introduccin aadido a un producto en una secuencia de instala- ciones de produccin,

En este trabajo, consideramos que un problema en el que se integran la
produccin, inventario, y las decisiones de transporte en una cadena de
suministro bsico. Los modelos tradicionales consideran por lo general slo
uno o dos de estos aspectos en forma aislada de la otra (s). Existe evidencia
sustancial (vase, por ejemplo, Arntzen et al., 1995, Chandra y Fisher 1994,
Geoffrion y Powers 1995, y Thomas and Griffith n 1996, as como las
referencias en l) que muestra que la integracin de estas decisiones puede
conducir a un aumento sustancial de e fi ciencia y efectividad. La integracin
de las diferentes decisiones en la cadena de suministro es particularmente
importante cuando los recursos son limitados y cuando los costos son no
lineales, por ejemplo, las economas de escala de exhibicin.
Vamos a considerar una cadena de suministro en serie para la
produccin y distribucin de un producto. se producir Tal cadena de
suministro, por ejemplo, cuando el valor es
y deben ser transportados entre estas instalaciones bienes intermedios.
Kaminsky y Simchi-Levi (2003) describen un ejemplo de una cadena tal
como se plantea en la industria farmacutica.
Otro ejemplo es la logstica de terceros in- dustria. En este caso, un
centro de distribucin de aguas abajo que satisface las exigencias de una
determinada zona geogrfica, puedan emplear los servicios de un almacn
de terceros antes de productos son transportados al centro real de
distribucin para su distribucin a sus minoristas. Un modelo de la cadena
de suministro en serie se puede usar entonces para representar parte de
una cadena de suministro que es relevante para el centro de distribucin
(vase Lee et al. 2003). Un ejemplo fi nal es una situacin en la que la
produccin se lleva a cabo en un fabricante. Los artculos que se producen
se almacenan a nivel del fabricante o transporte a un nivel de almacn
primero. En cada uno de los niveles de almacn,

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Hoesel et al .: Integrado el tamao del lote en las cadenas de suministro en serie con una capacidad de produccin
Gestin de la Ciencia 51 (11), pp. 1706-1719, 2005 INFORMS
los productos son ms bien almacenados o transportados a la bodega en el
siguiente nivel. Desde el nivel de la casa almacn fi nal, los productos son a
continuacin (posiblemente despus de haber sido almacenado durante
algunos perodos) transportado a un minorista (posiblemente permitiendo por
las entregas anticipadas, es decir, Ries inventarios a nivel minorista). Tal
estructura puede surgir si un minorista en realidad representa todo un mercado,
y la cadena de suministro del fabricante a este mercado es muy larga. Esto
podra hacer que sea ventajoso, en varias etapas, emplear economas de
escala mediante la trans- portar grandes cantidades a travs de largas
distancias al intermedio instalaciones de almacenamiento antes de ser
distribuidos en el mercado actual.
Todas las situaciones descritas anteriormente se puede representar
mediante un modelo genrico que consta de un fabricante, varios niveles
de produccin o distribucin intermedios, y un nivel donde la demanda
para el producto final se lleva a cabo, lo que nos referiremos en este
documento como el nivel minorista (aunque esto no necesariamente re-
presentan el nivel en el que el consumo de la demanda real se lleva a
cabo). De hecho, en este modelo la inter- medio etapas de produccin y
transporte son indistinguible el uno del otro, de modo que en el resto de
este trabajo nos limitaremos a hacer referencia a todas las etapas
intermedias como etapas de transporte entre los almacenes.
El modelo de la cadena de suministro en serie esbozado anteriormente
puede considerarse como una generalizacin de un pro- blema fundamental, que
de hecho es uno de los problemas ms estudiados en la produccin y la
planificacin de inventario, la
problema del tamao de lote econmico (ELSP). La variante bsica de este
problema considera una planta de produccin que se pro- duce y almacena un
solo producto para satisfacer las demandas conocidas para un horizonte de
planificacin finita. El problema es entonces para determinar las cantidades de
produccin para cada perodo de tal manera que todas las demandas son satis fi
cado a tiempo en el total de los costes de produccin mnimos y mantener
inventario. Las funciones de costo son no decreciente en la cantidad producida o
almacenada, y por lo general se supone que son, fijada-lineal de carga, o
funciones cncavas generales. La planta de produccin puede o no puede hacer
frente a una restriccin de la capacidad de la cantidad producida en cada perodo.
Para modelar la cadena de suministro en serie, el ELSP clsica puede
ampliarse para incluir las decisiones de transporte, as como la posibilidad de
realizar el inventario en los diferentes niveles de la cadena. Adems de los
costos de produccin y mantenimiento de inventarios, que entonces es claro
que tambin necesitamos incorporar los costos de transporte, lo que aade el
problema de la sincronizacin de transporte hacia el problema de la
sincronizacin de la produccin. El objetivo ser minimizar el coste de todo el
sistema al tiempo que satisface toda la demanda. Incluso si el fabricante y el
minorista son de hecho distintos participantes en la cadena de suministro, cada
uno de los cuales se enfrenta a una parte de los costos de la cadena de
suministro, este problema va a ser relevante. En este caso, los participantes
evidente que an tienen que decidir cmo distribuir los costes totales iMAL tos,
que es un problema de coordinacin que
1707
est fuera del alcance de este documento. Alternativamente, sin embargo,
podemos interpretar los costos de inversin a nivel minorista como pena o un
descuento en el precio de compra de un artculo, que viene dada por el
fabricante al minorista si los artculos se entregan antes de tiempo. En este
caso, los costes minimizados por nuestro modelo de optimizacin son los
incurridos por el fabricante. Al igual que en los problemas de tamao estndar
loteras, todas las funciones de costos se supone que no decreciente en la
cantidad producida, almacenan, o se pueden enviar. Adems, vamos a
suponer que todas las funciones de costo son cncavas.
En general, todos los niveles en una cadena de suministro en serie,
independientemente de si se corresponden con las decisiones de produccin o
transporte, pueden enfrentarse a las capacidades. En este trabajo, nos
concentraremos en las cadenas de suministro en serie con la capacidad a la
produccin (es decir, en primer lugar) solo nivel, como un primer paso hacia el
estudio de las cadenas de suministro ms generales capacitados. La adicin de
capacidades en otros niveles (es decir, transporte) parece de forma significativa
generando cambian la estructura del problema, y por lo tanto el anlisis del
problema. Por lo tanto, este tipo de problemas son lado fuera del alcance de este
trabajo, pero siguen siendo un tema de investigacin en curso. Tenga en cuenta
que bajo ciertas estructuras de costos puede ser posible eliminar los niveles
capacitados de la cadena de suministro. Un ejemplo de ello es proporcionada por
Kaminsky y Simji-Levi (2003), que transforman un modelo de cadena de suministro
en serie de tres niveles en el que el primer y el tercer nivel estn capacitados para
un modelo de cadena de suministro en serie de dos niveles con capacidades en el
primer nivel slo se .
Vamos a llamar el problema de la determinacin de la produccin, el
transporte y tamaos ptimos lote de inventario en una cadena de suministro en
serie como se describe ms arriba y debajo de las capacidades de produccin en
el nivel de produccin de la
problema del tamao de lote de varios niveles con capacidades de produccin
( MLSP-PC). En general, este problema es NP-duro, ya que es una
generalizacin directa de la ELSP NP-duro con capacidad de produccin
general (ver Florian et al. 1980). El ELSP con capacidades de produccin
fijos, sin embargo, es resoluble en tiempo polinmico (ver Florian y Klein
1971). Debido a que nuestro objetivo es identificar polynomi- casos tienen
solucin aliado de la MNL-PC, asumiremos que en la mayor parte de este
trabajo que las capacidades de produccin son estacionarios.
Estudiamos problemas con la produccin en general cncava cin,
mantenimiento de inventarios y costos de transporte, as como problemas
con los costos de mantenimiento de inventarios lineales y dos estructuras
de costos de transporte diferentes: (i) los costos de transporte lineales; y
(ii) los costos de transporte fijo-cargo sin motivos especulativos, lo que
significa que con respecto a los costes variables, el inventario ING HOLD-
es menos costoso en niveles ms altos que en los niveles inferiores de la
cadena de suministro. SAO nuestra solucin met se basan en un marco de
programacin dinmica que utiliza un principio de descomposicin que
generaliza la clsica orden cero inventario (ZIO) Propiedad
 Hoesel et al .: Integrado el tamao del lote en las cadenas de suministro en serie con una capacidad de produccin
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de soluciones a los problemas del tamao de lote uncapacitated como se en el siguiente nivel. Desde el nivel del almacn fi nal pro- ductos son entonces
describe en Zangwill (1969) para el caso de mltiples niveles, y, por (posiblemente despus de haber sido almacenado durante un cierto perodo)
ejemplo, en Wagner y Whitin (1958) para el caso de un solo nivel. En transportado al minorista.
particular, en nuestro modelo de dos niveles, trabajamos con el nuevo Se considera un horizonte de planificacin de T perodos. En cada
concepto de un subplan, y demostrar que las soluciones extremas se perodo t, el minorista se enfrenta a una demanda no negativo dado por re t, mientras
descomponen en una serie de planes secundarios consecutivos. Nuestros que la capacidad de produccin del fabri- cante en el periodo t es igual a segundo
algoritmos para este modelo todos corren en tiempo polinmico en el t. Vamos a considerar un total de L niveles, que incluye el fabricante, el
horizonte de planificacin del problema. La generalizacin directa de este distribuidor, y L - 2 almacenes intermedios. Decimos que el fabricante est
enfoque para el caso de varios niveles conduce a una muy gran tiempo de en el primer nivel de la cadena, y el minorista est en el L nivel. Cada uno
funcionamiento. Logramos un ahorro sustancial al introducir el concepto de de los niveles intermedio corresponde a un almacn. Dejar + designar el
un subpln relajado. En contraste con los enfoques existentes en la conjunto de los nmeros reales no negativos. Para cada perodo t = 1
literatura, nuestro programa de dinmica no representa necesariamente
todos (o incluso slo) las soluciones de punto extremo al PC MLSP-.
Adems, mientras que las rutas en el programa de dinmica no todos T, los costes de produccin son
+ +
corresponden a soluciones factibles del problema, los costos de una ruta dada por la funcin pag t , La transportacin
pueden sobrestimar los costos de la solucin correspondiente al problema. costos de nivel de a nivel 1 estn dadas por la
+ +
No obstante, estamos en condiciones de demostrar (basado en la funcin do t (= 1 L - 1), y la invencin
concavidad de las funciones de coste) que nuestro programa dinmico costos de inversin conservadores a nivel vienen dados por la funcin
+ +
resuelve el MLSP-PC para el ptimo. El algoritmo resultante para el caso de marido t (= 1 L). A lo largo del documento,
las funciones de coste generales cncava es exponencial en el nmero de supondremos que todas las funciones de costo son cncavas, no
niveles en la cadena de suministro. Sin embargo, es muy sensible al disminuir, e igual a cero cuando su argumento es cero.
nmero de niveles de las dos estructuras de costos fi cos mencionados
anteriormente. El MLSP-PC se puede formular de la siguiente manera:
( )

minimizar T pag t y t + L - 1 do t x t + L marido t yo t PAG
t=1 =1 =1

sujeto a
Este artculo est organizado de la siguiente forma: En el 2, se
introduce el MLSP con los costos de produccin y ge- neral no decreciente x 1t + yo 1t = y t + yo 1 t-1 t=1 T? (1)
produccin cncava, transporte, y las funciones del costo de mantener
x t + yo t = x - 1 t + yo t - 1 t=1 T? = 2 L-1 (2)
inventario. Nos caracterizan a los puntos extremos de la regin factible del
problema, y probar un resultado de descomposicin que formar la base re t + yo Lt = x L - 1t + yo L t-1
t=1 T? (3)
de nuestros algoritmos. En 3, se estudia el problema de dos niveles y
y t segundo t t=1 T? (4)
proporcionar un marco de programacin dinmica general en base al
resultado de descomposicin derivados anteriormente, lo que da un yo 0 = 0 =1 L? (5)
algoritmo de tiempo polinomial en el horizonte de planificacin para los
yt 0 t=1 T?
gastos generales cncavas. En 4, este algoritmo es entonces
generalizarse al problema del tamao de lote de varios niveles y se xt 0 t=1 T? = 1 L-1
muestra que an estaba polinomio en el horizonte de planificacin, y
yo t 0 t=1 T? = 1 L?
mejores tiempos de ejecucin se dan para dos variantes del modelo. El
documento termina en 5 con algunas observaciones finales y para la dnde y t denota la cantidad producida en el periodo t, x t es la cantidad
investigacin futura. enviada desde el nivel a nivel 1 en
perodo t, y yo t denota la cantidad de inventario a nivel al final del periodo t. Restricciones
(1) - (3) modelar el equilibrio entre en el flujo, almacenamiento y flujo hacia
fuera en el fabricante, el almacn, y los niveles de minoristas,
respectivamente, en cada perodo. La cantidad de produccin en cada
perodo est restringido por las limitaciones de (4). Finalmente, las
2. Modelo de Formulacin y anlisis
limitaciones (5) afirman que todos los niveles iniciales de inventario son
2.1. El modelo iguales a cero. A diferencia del modelo tradicional del tamao de lote de un
Como se describe en la introduccin, vamos a estudiar un tamao de lote de solo nivel, esto no es una suposicin de que podemos hacer sin prdida de
varios niveles problemwith una estructura en serie. En cada perodo, la generalidad, debido a la no linealidad de las funciones de costes de retencin
produccin puede tener lugar en el fabricante. Los artculos que se producen de transporte e inventario. Por lo tanto, vamos a discutir ms adelante cmo
pueden ser almacenados a nivel del fabricante o transportado a los primeros hacer frente a los casos problemticos en esta restriccin est ausente, y en
almacenes nivel de la casa. En cada uno de los niveles de almacn, los su lugar (no negativo) de inventario inicial
productos son ms bien almacenados o transportados a la bodega
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Gestin de la Ciencia 51 (11), pp. 1706-1719, 2005 INFORMS 1709

las cantidades de todos los niveles se consideran como parte de los datos del
problema. A continuacin, los algoritmos desarrollados se pueden aplicar en un
esquema de rodadura horizonte, en el que las nuevas instancias de tamao lot- se
resuelven y sus solu- ciones ptimas implementan parcialmente -como pasa el
tiempo y las nuevas previsiones de demanda estn disponibles.
y T = 4. Esta representacin facilitar la analysis anal- de la estructura de
puntos extremos de la regin ble factibilidad de (P) en 2.4. Antes de
continuar con este anlisis, en el 2.2 vamos a discutir modelos y
algoritmos relacionados de la literatura, as como algunos casos especiales
que reducen a los modelos de un solo nivel en el 2.3.

Para mayor comodidad, vamos a de fi nir re ts siendo la demanda acumulativa en

2.2. Revisin de literatura
los perodos t ??? s, es decir,
La variante de un solo nivel de la MNL-PC ha recibido mucha atencin en

la literatura. El problema uncapacitated, el ELSP, es resoluble en tiempo

s

re para t = 1 s? s = 1 T? polinmico en la longitud del horizonte de tiempo; ver Wagner (1960) para
re ts =t (6)
este resultado bsico. Ms algoritmos e fi cientes para casos especiales se
0 de otra manera han desarrollado por Aggarwal y Park (1993), Federgruen y Tzur (1991), y
Wagelmans et al. (1992). Cuando las capacidades de produccin estn
Para garantizar la viabilidad de (P), vamos a suponer que la demanda
presentes, se obtiene la as llamada capacitado problema del tamao de
acumulada en los primeros t perodos no puede exceder la capacidad de
lote
produccin total en estos perodos,
es decir,
( CLSP). En contraste con la uncapacitated ELSP, este problema se sabe

re 1 t t segundopara cada t=1 T? (7) que es NP-duro, incluso en muchos casos especiales; ver Florian et al.
=1 (1980) y Bitran y Yanasse (1982). Un caso especial interesante e
importante que no permite un tiempo polinmico surge cuando algoritmo
Es fcil ver que esta condicin es a la vez necesario y fi ciente para suf (P)
de las capacidades de produccin son estacionarios; vase, por ejemplo,
para tener una regin factible no vaco.
Florian y Klein (1971), Florian et al. (1980), y van Hoesel y Wagelmans
(1996). Ver tambin las referencias en Baker et al. (1978) para otros
Tambin podemos modelar el MLSP-PC como una red de costo mnimo
trabajos en la CLSP con capacidades de produccin de papelera, y Chung
capacitado flujo problema en una red con una fuente (vase tambin
y Lin (1988) y van den Heuvel y Wagelmans (2003) por otro caso especial
Zangwill 1969 para una discusin general sobre dicha red de costo mnimo
de la CLSP que es resoluble en tiempo polinmico.
flujo de problemas, as como una discusin de uncapacitated multinivel
ELSPs). Con este fin, definimos una red con una sola fuente 0, T nodos de
transbordo 1 t?

Zangwill (1969) estudi la versin uncapacitated de la MNL-PC, y

a nivel de produccin (nivel 1, t = 1 T), T trans-
desarroll un algoritmo de programacin dinmica ming que es polinomio
los nodos de envo t? en cada uno de los almacenes Lev-
en tanto el horizonte de planificacin y el nmero de niveles L. Analizamos
els ( t = 1 T? = 2 L - 1), y T nodos de demanda
este algoritmo en el apndice en lnea (disponible en
L? T? con la demanda re t a nivel minorista (nivel L, T = 1
http://mansci.pubs.informs.org/ecompanion.html) y concluimos que se
T). Por ltimo, la viabilidad dicta que el nodo fuente 0 tiene un
ejecute en O LT 4 tiempo, donde L es el nmero de niveles, o incluso en O
suministro de re 1 T unidades. La Figura 1 ilustra la representacin de red de
T 3 para el caso especial de L = 2. Lee et al. (2003) consideran un modelo
la MLSP-PC para L = 3
de dos niveles, donde los costos de transporte son funciones nonconcave.

Figura 1 Representacin de la red MLSP-PC para L = 3 y T = 4

re 1 + re 2 + re 3 + re 4
Un estudio que se relaciona con la nuestra en el sentido de que tambin
considera las capacidades en un entorno de mltiples niveles es el uno por
0
Kaminsky y Simchi-Levi (2003). Ellos PRO- plantean un modelo de tres
niveles en el que el primer y el tercer nivel son las etapas de produccin, y
y1y2 y3 y4
el segundo nivel es una etapa de transporte. Ambas etapas de produccin
(1, 1) (1, 2) (1, 3) (1, 4) estn capacitados, mientras que la etapa de transporte es uncapac- itated.
yo 11 yo 21 yo 31 Se consideran costes lineales ms en existencias que aumentan con el
x 11 x 21 x 31 x 41 nivel de la cadena de suministro, y los costos de produccin lineales, tanto a
nivel 1 y 3 que satisfacen una condicin tradicional de motivos no
(2, 1) (2, 2) (2, 3) (2, 4) especulativa (vase tambin el 2.3). Los costos de transporte en el
yo 12 yo 22 yo 32
segundo nivel son de la fi jo carga o la forma cncava en general y se
x 12 x 22 x 32 x 42
supone que satisfacer una condicin cional motivos no especulativa
restrictiva y no tradicional. Por eliminando la decisiones de produccin de
(3, 1) (3, 2) (3, 3) (3, 4)
tercer nivel, que reducen
yo 13 yo 23 yo 33

re 1 re 2 re 3 re 4
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el problema a un modelo de dos niveles que hereda sus estructuras de funcin
de costos a partir del modelo de tres niveles. Para su clase de los costos de
transporte de carga-fi jo, que proporcionan una O T 4 algoritmo para resolver el
modelo, incluso en el caso de capa- cidades de produccin no estacionarios.
Para su clase de costos de transporte cncavas que proporcionan una O T 8 algoritmo
para resolver el modelo en presencia de capacidades de produccin
estacionarias. Plantean la complejidad de su modelo para las estructuras de
costos ms generales como una cuestin abierta. En este trabajo se aborda
esta cuestin mediante la derivacin de una O T 7 algoritmo para resolver el
problema de dos niveles en la presencia de capacidades estacionarias.
2.3. Casos especiales
Es comn en los problemas del tamao de lote para modelar los costos de
mantenimiento de inventario como funciones lineales, es decir,
marido t yo t = marido t yo t para t = 1 T; = 1 L, con marido t 0 para
todas t y . Por lo tanto, vamos a considerar esta clase de problemas en
4.3 y 4.4. En 4.3, tendremos en adicin asumir que los costos de
transporte tienen una estructura de carga xed- fi sin motivos especulativos.
Ms formalmente, do t x = f t 1 x> 0 + gramo t x, donde 1 x> 0 es una funcin de
indicador toma el valor 1 si x> 0, y 0 de otro modo. La suposicin de que no
hay motivos especulativos, lo que comnmente se supone para los costes
de inventario y de retencin productivos en los modelos del tamao del lote
econmicas tradicionales, significa en este contexto que, con respecto al
inventario y transporte slo los costes variables, es atractiva para
transportar tan tarde como posi- ble. Ms formalmente, gramo t + marido + 1
t marido t + gramo t + 1 para t = 1
1; = 1 L - 1.
Tenga en cuenta que si las funciones de costes de transporte son tanto
lineales como no presentan motivos especulativos, siempre es ptima para
almacenar la produccin en el fabricante y el transporte slo cuando la
demanda tiene que ser satisfechas. Por lo tanto, sin prdida de optimalidad,
podemos suponer que yo t = 0 para todos t = 1
Ty=2
Del mismo modo, si los costos de transporte son lineales y
gramo t + marido +1
t marido t + gramo t + 1 para t = 1
T - 1; = 1
es ms barato transportar tan pronto como producir y almacenar la
produccin en el nivel minorista. A continuacin,, SIN prdida de
optimalidad, podemos suponer que yo t = 0 para todos t = 1
Ty=1 L - 1. Estos dos espe-
casos ciales de la MNL-PC, por lo tanto producen un CLSP estndar.
Finalmente, una variante de la uncapacitated de dos niveles MLSP-PC
puede ser fcilmente reducido a un ELSP uncapacitated. Cuando los costos
de produccin, as como los costos de mantenimiento de inventario en los
planos son lineales, ya que decidimos transportar en un determinado perodo,
podemos determinar fcilmente el mejor perodo de produccin, es decir, el
perodo en que se obtiene la unidad mnima de produccin total y los costos
de inventario a nivel de fabricante para el transporte en el periodo t. Redefiniendo
el costo de transporte funcin en consecuencia, lo que se puede hacer en O
LT? hora,
Gestin de la Ciencia 51 (11), pp. 1706-1719, 2005 INFORMS
nos permite eliminar las variables de produccin, as como las variables de
inventario en el fabricante, produciendo un ELSP uncapacitated estndar.
El problema resultante se puede resolver de O T 2 el tiempo de los gastos
generales de transporte cncava (ver Wagner 1960), y en
O T Iniciar sesin T? tiempo para que los costos de transporte fijo de carga
(vase Aggarwal y Parque 1993 Federgruen y Tzur
1991, y Wagelmans et al. 1992).
2.4. Caracterizacin de los puntos extremos
Problema (P) tiene una funcin objetivo cncavo, y su regin factible es
definido por restricciones lineales. Esto implica que existe un punto ptimo
solucin extrema a (P). Considere el de flujo en la red correspon- dientes a
cualquier solucin factible punto extremo. Como es comn en los
problemas de flujo de red, llamaremos a los arcos que llevan una cantidad
de flujo que es a la vez estrictamente positivo y estrictamente inferior a su
capacidad arcos libres. Es bien sabido (vase, por ejemplo, Ahuja et al.
1993) que la subred que contiene slo los arcos libre contiene ningn ciclo.
2.4.1. Subplanes. Tenga en cuenta que slo los arcos que tienen un
lmite superior finito (que en nuestro caso son slo los arcos de produccin)
pueden llevar a fluir mientras que no son libres. Extraccin de todos los
arcos de produccin, la red conteniendo todos los arcos libres restantes se
descompone en un nmero de componentes conectados. Limitndonos por
ahora a los componentes conectados que de hecho llevan flujo,
identificamos la primera y la ltima estacin en el componente en cada
nivel. Para un componente dado, estos nodos pueden ser denotados por
T-
1+ 1y 2
para = 1 L, dnde
para = 1 L-1 (8)
1 + 1 1 <2 + 1 2
(Tenga en cuenta que la desigualdad estricta lleva a cabo debido a la de fi ni- cin de la
subpln: El primer perodo incluido en el mbito es
L. 1+ 1.) Con este enfoque, algunos nodos pueden estar
aislado y no incluidos en cualquiera de los componentes que lleva flujo. Se
L - 1, se asigna cada uno de los al componente que es adyacente a la izquierda de
ellos. La asignacin de los nodos aislados se ilustra en la Figura 2.
Despus de eli- ginarios los arcos de produccin, se obtienen dos
componentes. La primera es definida por los nodos 1 1 1 y 4 del nivel 1, 2
y 1 2 4 en el Nivel 2, 3 y 1 y 3 de 6 en el Nivel 3, y el segundo por los nodos
1 y 5 1 8 en el Nivel 1, 2 y 6 2 8 en el nivel 2, y 3 y 7 3 8 en el Nivel 3.
Podemos observar que el nodo 2 3 es parte del primer componente,
aunque no de flujo pasa a travs de este nodo. Como se mencion
anteriormente, el nodo aislado 2 5 se asigna al componente izquierda.
Resumiendo, podemos descomponer una solucin al punto extremo (P) en sus
componentes, cada uno de los cuales CONTIENE un conjunto de nodos
1+ 1 2 =1 L)
satisfactoria (8). Vamos a llamar a los componentes de este modo
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Figura 2 La estructura de una solucin de punto extremo a la MLSP-PC, Proposicin 2.2. Un subpln puede contener como mximo un arco de produccin
L=3yT=8 libre.

0 Si el problema es uncapacitated, esta proposicin implica que slo un

arco de produccin llevando flujo entra en cada uno de los planes
y1y2 y5 y6
secundarios, que a su vez significa que los flujos extremos son
arborescente. El algoritmo de programacin dinmica propuesta para este
(1, 1) (1, 2) (1, 3) (1, 4) (15) (diecisis) (1, 7) (1, 8)
yo 21 yo 31 yo 51 yo 61 yo 71 problema mediante Zangwill (1969) se basa en esta propiedad; vase el
x 11 x 41 x 61 x 81 apndice en lnea.

(2, 1) (2, 2) (2, 3) (2, 4) (2, 5) (2, 6) (2, 7) (2, 8) A modo de ejemplo, en la Figura 2, sabemos que en el plan de sub-0 4 0 5 0 6
yo 12 yo 62
x 12 x 22 x 42 x 72 x 82 los arcos de produccin y 1 y y 2
No puede tanto ser libre; lo mismo vale para los arcos de produccin y 5 y y 6 en

(3, 1) (3, 2) (3, 3) (3, 4) (3, 5) (3, 6) (3, 7) (3, 8)

subpln 4 8 5 8 6 8 .
yo 23 yo 33 yo 43 yo 53
2.4.3. Las cantidades de transporte en un subplan.
re 1 re 2 re 3 re 4 re 5 re 6 re 7 re 8 La ausencia de ciclos que consisten en arcos libres slo en una solucin de punto
extremo tambin se puede utilizar para identificar las propiedades estructurales
de los lazos el transporte cuantificacin. Considere la posibilidad de un perodo,
adquirido subplanes. Vamos a representar una subpln por el 2 L perodos que digamos t, en el que el transporte tiene lugar entre los niveles y 1, es decir, el flujo
la identifican: en el arco entre los nodos
1 2 L = 1 . A menudo se

ser conveniente referirse a los perodos de produccin y la demanda en un t? y 1 t? es x t> 0.

subpln separado, y vamos a menudo a continuacin, utilizar la notacin t 1 t 2 Dos situaciones pueden ocurrir con respecto a la ow total FL en nodos 1 + 1
1+ 1 + 1 t ?, es decir, el
1 2 11 12 L 1 L 2 .

Por construccin, no hay inventario se realiza entre los planes secundarios, acumulativo los envos entre los niveles y 1 hasta e incluyendo el perodo t dentro
por lo que el nico flujo de entrar en un subpln proviene de arcos de del subpln:

produccin asociados a los nodos del fabricante en el subpln. La cantidad Es igual a la produccin acumulada en perodos t 1+ 1
s para algunos s t 1+ 1 t ?;
total producida en todos los perodos de produccin en la subpln, es decir,
Que satisface la demanda de los perodos 1+ 1 s para
la produccin total en perodos t 1+ 1
algunos s 1+ 1 2.
t 2, se utiliza para suministrar
Si no, considere el ltimo perodo de produccin en el que algunos de la
la demanda de todos los nodos en el minorista subplan, es decir, la demanda
cantidad transportada x t fue producido, por ejemplo s '. A continuacin tendr
total en perodos 1+ 1 2. Vamos a llamar
'1 ' 2 L = 1 consecutivo lugar un perodo cuya demanda se satisface en parte de la cantidad x t y
dos subplanes 1 2L=1 y
' 1 = 2 para =1 parcialmente de produccin en el perodo s ' lo que queda en el inventario a
tiva Si L. Podemos resumir la
nivel al final del perodo t, creando un crculo conteniendo solamente arcos
estructura de soluciones de punto extremo de la siguiente manera.
libres. Este resultado se puede resumir como sigue.
Proposicin 2.1. Cualquier solucin factible punto extremo se puede descomponer en

una secuencia de planes secundarios consecutivos.

Proposicin 2.3. En un subpln, la can- tidad transportados entre los niveles y +

La solucin extrema dada en la figura 2 se descompone en dos planes
1 en algn perodo o bien hace que las cantidades transportadas acumuladas
secundarios, a saber, 040506y
hasta ahora en el plan de sub igual a las cantidades de produccin acumulativos
485868.
de una secuencia inicial de los perodos de produccin consecutivos en el
Tenga en cuenta que los primeros subpln obtiene por la descomposicin de una solucin
subpln, o a la demanda acumulada de una secuencia inicial de los perodos de
de punto extremo como se ha descrito anteriormente tiene
demanda en el subpln.
0 para 1 =
1= L. Sin embargo, en el resto de
este documento ser conveniente incluir tambin subplanes
Las dos posibilidades para el transporte acumulativo pueden ilustrarse
1 2L=1 satisface (8), para el que algunos, pero
utilizando la figura 2. en subpln
no todos los valores de 1 son cero.
040506,
2.4.2. Las cantidades de produccin en un subplan. El hecho de que los x 1 1 es igual a la de produccin (acumulativo) en el Perodo 1,
mientras x 1
flujos extremos son acclicos implica que, aunque puede haber mltiples
1+ x 1 2+ x 1 3+ x 1 4 es tanto igual a la
arcos de produccin asociados con un subpln que llevan flujo, hay a lo la produccin acumulada en los perodos 1 4 y satisface
sumo un arco con la produccin, tales debajo de su capacidad. En otras la demanda de los perodos 1 6;
palabras, no es a lo sumo un arco de produccin libre de entrar en el x 2 1 satisface la demanda del periodo 1; x 2 1+ x2 2 es

subplan. Esto produce la siguiente generalizacin de la caracterizacin de igual a la produccin (acumulada) en el perodo 1; y
los puntos extremos de CLSPs de un solo nivel de Florian y Klein (1971). x 2 1+ x 22+ x 2 3+ x 2 4 es tanto igual a la pro- acumulativo
produccin en los perodos 1 4 y satisface la demanda de
los perodos 1 6.
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1712 Gestin de la Ciencia 51 (11), pp. 1706-1719, 2005 INFORMS

3. El problema del tamao de lote de dos niveles NP-difcil para las capacidades de produccin en general, vamos a restringir nuestra
atencin sobre el caso de las capacidades de produccin fijos, es decir, segundo t = segundo
capacitado con los gastos del cncavos
para t = 1 T. En el
resto de esta seccin, vamos a derivar un algoritmo de tiempo polinomio
Para claridad de la exposicin, vamos a considerar primero la versin de
para el clculo de los costes ptimos de todos los planes secundarios, y por
dos niveles de la MNL-PC, que llamaremos la 2LSP-PC. En la siguiente
lo tanto para el 2LSP-PC. Antes de estudiar los subproblemas del clculo
seccin, vamos a mostrar cmo la metodologa se puede extender a las
de los costos subpln ptimas, vamos a estudiar primero las implicaciones
cadenas con ms de dos niveles.
de la hiptesis de que las capacidades de produccin son estacionario en la
siguiente seccin.

3.1. Un enfoque de programacin dinmica

En esta seccin, vamos a describir un enfoque de programacin dinmica
3.2. Implicaciones de las capacidades productivas
general a la 2LSP-PC. Este enfoque se basa en la descomposicin de las
estacionarios
soluciones de punto extremo para (P) en subplanes consecutivos (ver
En la Fase 1 del enfoque de programacin dinmica, tenemos que calcular los
Proposicin 2.1). En particular, definimos F t ??
costes ptimos de todos los planes de sub, bajo la restriccin adicional de que
ser el
mnimo coste asociado con la satisfaccin de las demandas de minoristas en todos menos uno de los arcos de produccin que entran en el subpln llevar a

perodos 1 T mediante la produccin de una igualdad de flujo a 0 o segundo. Considere la posibilidad de un plan de sub

perodos t + 1 T. Estamos entonces claramente interesado en concreto, dicen t 1 t 2

informtica F 0 0 . Esto se puede lograr usando un enfoque de dos fases: 1 2, en el que la demanda total de
perodos 1+ 1 2 tiene que ser satisfechas mediante pro-
Fase 1. Para cada subplan t 1 t 2 la produccin en perodos t 1+ 1 t 2. Despus de Florian y
calcular 1 2,
los costos mnimos que se haya incurrido para satisfacer la demanda de Klein (1971), tenga en cuenta que la restriccin de los valores de los arcos

ese subpln bajo la condicin de que a lo sumo un arco de produccin libre de produccin que entran en el subplan implica que el nmero de arcos de

entra en el subpln. Denotar estos costos por produccin que llevan flujo igual a la capacidad de produccin es

t1 t2 exactamente igual a
1 2.
Fase 2. Calcular los valores F t 1 K = d 1+ 1 2 / segundo , y la can- tidad restante de la produccin es igual a! = re 1+ 1 2
1 para todos 0 t 1
- Kb. Es evidente que tenemos que 0 <! segundo. Si!> 0, habr exactamente
1 T al darse cuenta de que una solucin de punto extremo al subproblema

correspondiente est dada por una subpln un arco de la produccin de entrar en el subpln llevar este fl ujo.
t1 t2 1 2 y el restante subproblema F t 2 2

para algunos t 2 y 2. Esto da lugar a la siguiente recursin hacia atrs:

3.3. Los costos subpln
Vamos a formular el problema de la determinacin de los costes ptimos
F t1 1= min t1 t2 1 2+ F t2 2 de un subpln como un problema de programacin dinmica. Dicho de otra
t22 2 t 2> 1
manera, para cada subplan
para 0 t 1 1 < T? t1 t2 1 2, vamos a de fi nir una red con la que la pro- piedad
F t 1 T? = 0 de 0 t 1 T? t1 t2 1 2 es igual a la longitud de la

camino ms corto entre un par de nodos fuente y sumidero en esta red.

Tenga en cuenta que en la Fase 1 que necesitamos para calcular O T 4

valores. La fase 2 es, de hecho, un problema del camino ms corto en una red Elegimos los nodos en esta red para ser de la forma t? Y? X ?, dnde t indica
con nodos que representan todas perodo de pares un perodo, Y es igual a la cantidad de produccin acumulada hasta e
t ?? tal que 0 t T, y arcos que representan los planes secundarios con los incluyendo el perodo t, y x es igual a la cantidad acumulativa de transporte
costos correspondientes. El camino mnimo- coste desde el nodo 0 0 a hasta e incluyendo el perodo t.
cualquiera de los nodos t 1 T?
en esta red acclico se pueden encontrar en el tiempo lineal en el nmero Nodo t 1 0 0 es la fuente, mientras que el nodo t 2 Kb + !? Kb + !? t 2 re 1+ 1 2 re 1+ 1 2
de arcos, es decir, en O T 4 tiempo (vase Ahuja et al., 1993). Florian y es el fregadero. por Proposicin
Klein (1971) utilizan este marco de programacin dinmica general de la 2.2 y la discusin en el 3.2, sabemos que la cantidad de produccin en
desarrollar una un periodo de slo puede asumir uno de los valores 0! segundo?, con el
O T 4 algoritmo de programacin dinmica para resolver el CLSP con valor! slo en un perodo. Esto implica inmediatamente que Y slo puede
capacidades fijas y las funciones de costos de retencin de produccin e tomar los valores
inventario cncavas generales.
Cuando el valor de se da para cada subplan,
la 2LSP-PC es polinmicamente solucionable. Para lograr un algoritmo de
YK kb? kb +! ??
tiempo polinmico para la 2LSP-PC, por lo tanto, el reto es el de
k=0
proporcionar un algoritmo de tiempo polinmico para el clculo de los costes
correspondientes a todos los planes secundarios. Porque sabemos que la donde, adems, Y = 0 si t = t 1, re 1+ 1 t Y t - t 1 K
2LSP-PC es para t = t 1+ 1 t 2 - 1, y Y = Kb +! Si t t 2 para asegurar
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que toda la demanda se produce en el conjunto de los perodos de se ha definido anteriormente a cada individuo subpln producira un algoritmo con el
produccin permitidos en la subpln. porque es evidente tiempo corriendo O T 8 para ordenadores ing los costos de todos los planes
K T, el nmero de valores permisibles para Y es O T?. secundarios. Sin embargo, el tiempo de ejecucin se puede reducir mediante la
Por otra parte, por la Proposicin 2.3 sabemos que la cantidad observacin de que los costos de muchos planes secundarios estn relacionados.
transportada acumulada hasta e incluyendo algn perodo es o igual a la En particular, observe que la red de programacin dinmica que corresponde a
cantidad total de produccin de una secuencia inicial de produccin peri cualquiera de la forma subpln t 1 t 2
SAO o satisface la demanda de una secuencia inicial de los perodos de es en realidad una
1 2
demanda en el subpln. Ms formalmente, esto significa que subred de la red de programacin dinmica para el subplan 0 t 2
1 2. Por lo tanto, el uso de Regreso
recursividad barrio para resolver por el camino ms corto entre los nodos 0 0 0 y t
) )
en lo ultimo
2 re 1+ 1 2 re 1+ 1 2
x (K kb? kb + !? (2 re 1+ 1 s los rendimientos de red, como un subproducto, las rutas ms cortas entre los
k=0 s =? 1+ 1
nodos t? 0 0 y t 2 re 1+ 1 t 2 re 1+ 1 t 2 para cada
donde, adems, re 1+ 1 t x Y para asegurar que las demandas son t=1 1. De ello se deduce que slo necesitamos a considerar la O T 3 planes
satisfechas a tiempo y los productos no son transportados antes de que se secundarios de la forma 0 t 2 1 2, el
producen, y X = 0 si t costes de lo que puede determinarse en O T 7 hora.
1y X = Kb +! Si t t 2 para garantizar que el transporte se lleva a cabo
dentro de la subpln. El nmero de valores permitiendo capaces de x es as 3.4. Tratar con los inventarios iniciales
O T? as, por lo que el nmero total de nodos de la red es O T 3 . Si las existencias iniciales en los niveles de fabricante y / o un minorista, yo
1
0 y yo 2 0, son estrictamente positivos, hay

Arcos en la red representan la produccin, transporte, y las decisiones
de inventario. Arcs estn presentes entre los pares de nodos de la red de
la forma t? Y? X? y t + 1 Y? X?, con Y - Y 0! segundo?
(Donde el valor! slo se permite si Y = kb para algunos k = 0 1
K), y x X ( dnde x X? Y?
2
re 1+ 1 s ). Es fcil ver que hay O T?
s =? 1+ 1
arcos que emana de cada nodo en la red, de modo que toda la red tiene O
T 4 arcos.
A partir de la informacin contenida en los nudos de fi n- ing un arco,
podemos calcular fcilmente la cantidad de produccin en el periodo t + 1 ( Y
- Y), la cantidad de transporte en perodo t + 1 ( x - X), el inventario realizado a 2.4.3 son claramente sigue siendo vlida para subplanes en los que t 1> 0. Los
nivel del fabricante al final del periodo t + 1 ( Y -? X), y el inventario llev a
cabo en el nivel minorista al final del periodo t + 1 ( x - re 1+ 1 t + 1). Los costos de
un arco por lo tanto estn dados por
es un ligero cambio en la construccin de subplanes. Recordemos que
construimos planes secundarios que corresponden a una solucin de punto
extremo determinado teniendo en cuenta todos los arcos (excepto los arcos
de produccin) que llevan de flujo positivo. Los subplanes se forman
entonces por los componentes conectados resultantes junto con algunos
nodos aislados. Cuando hay inventarios iniciales, sin embargo, puede haber
uno o ms componentes que llevan flujo pero que no contienen un perodo
de produccin. En estos componentes, la demanda se satisface utilizando
los inventarios iniciales a slo los niveles de almacn y minoristas, y que se
puede asignar a componente que contiene Periodo de produccin 1 (es
decir, el componente que contiene el nodo 1 1 ). Los resultados en 2.4.2 y
planes Sin embargo, para sub- con t 1 = 1 = 0, los resultados continan
manteniendo provisto vemos los inventarios iniciales totales yo 1

0+ yo 20 como un
pag t + 1 Y - Y? + C 1 cantidad de produccin acumulada hasta e incluyendo el perodo 0, y el
t+1 x - X? inventario inicial yo 2
0 en el Nivel 2 como el
+ marido
t+1 Y
1
-? X? + H 2 t+1 x - re 1+ 1 t + 1 la cantidad acumulada hasta el transporte y INCLUYENDO Perodo 0. A
menos 2 = T, estos planes secundarios slo pueden tener una solucin factible
Si todas las funciones de coste se pueden evaluar en tiempo constante, los costos
si los inventarios iniciales totales no superen la demanda total que tiene que
de un arco dado se pueden calcular en el tiempo constante siempre que
ser satisfactoria fi cado en el subpln. Para subplanes con re 1 2 yo 1
determinamos todas las demandas acumuladas re tt '( en O T 2 tiempo) en una etapa
de preprocesamiento. 0+ yo 20, nosotros
Cualquier ruta de acceso en la red de la fuente t 1 0 0 al fregadero t 2 re 1+ 1 2 re obtener K = d 1 2 - yo 1 0- yo 2 0 / segundo y! = re 1 2 - yo 1 0- yo 2 0 - Kb.
Como ya fue mencionado, re 1 2 < yo 1 yo 20 slo puede ocurrir si
1+ 1 2 representa un fl ujo factible en el subpln t 1 t 2 0+

1 2 con slo una produccin libre 2 = T. Si de hecho re 1 T < yo 1 0 + yo 20, un punto de solucin extrema

arco cin. Adems, es fcil ver que lo contrario tambin es cierto. Por lo
tanto, los costes subplan estn dadas por la ruta de coste mnimo en esta
red desde el nodo de origen al nodo receptor. El tiempo requerido para
hallazgo esta ruta de coste mnimo es proporcional al nmero de arcos en
la red, de modo que el coste de un solo subplan se puede determinar de O
T 4 hora.
Porque hay O T 4 subplanes, una aplicacin directa del algoritmo de
programacin dinmica
cin contendr slo un nico subpln: 0 T? 0 T?,
y no hay produccin se llevar a cabo en un periodo en el que subpln, es
decir, K =! = 0. El cultades fi dif que queda en este caso es que no queremos
especificar por adelantado en el que el nivel de exceso de inventario va a
terminar como el inventario final. Esto puede ser fcilmente tratada mediante la
ampliacin del horizonte de planificacin por un perodo de, digamos T + 1. A
continuacin, definimos la funcin de costo de produccin de ese perodo como
pag T + 1 0 = 0 y pag T + 1 y T + 1 = para
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1714 Gestin de la Ciencia 51 (11), pp. 1706-1719, 2005 INFORMS

todo 0 < y T + 1 segundo y la funcin de costes de transporte como basado en la idea de que la informacin ms importante presente en la
doT 1+ 1 x T + 1 = 0 para todos x T + 1 0. Por ltimo, establezca re T + 1 = yo 1
0 + yo 20 -
definicin de un subpln es el conjunto de los perodos de produccin t 1+ 1
re 1 T. Los costos de la nica subpln 0 T? 0 T? en el problema original, entonces t 2 y el conjunto de la demanda
puede ser encontrada por hallazgo de los costos de la subpln 0 T + 1 0 T + 1 en perodos 1+ 1 2. La base de nuestra mejorada algo-
el problema modi fi cado. rithm es entonces para permitir el transporte en los perodos
t 1+ 1 2( mientras que, por supuesto, la retencin de los perodos de
Ahora consideremos la red de programacin dinmica se utiliza para calcular los produccin y la demanda pro- dados). entonces podemos utilizar el mismo mtodo
costos de un subplan. Para planes secundarios que contienen los inventarios de programacin dinmica como en el caso de dos niveles, donde sustituimos los
iniciales, dejamos que el nodo de origen sea 0 yo 1
costes subpln de dos niveles

0+ yo 20 yo 2 0 y el nodo fregadero con una t 2 yo 1 0+ yo 20 + + Kb t1 t2 1 2 por los costes mnimos de satisfy-

!?YO 01 + yo 20 + ! Kb +?. Para un estado t? Y? X ?, esto tambin significa que ing demanda en periodos 1+ 1 2 mediante la produccin

en perodos t 1+ 1 t 2, donde a lo sumo uno de los pro-

{ yo 1
cantidades de produccin pueden ser diferentes de ambos 0 y segundo,
YK 0+ yo 20 + kb? I 1 0+ yo 20 + kb +!}
k=0
y donde se permite el transporte a todos los niveles en los perodos t 1+ 1

y 2. Vamos a denotar los costes tradicionales

) ) por% t 1 t 2 1 2, y se refieren a vectores t 1 t 2 1 2 como

subplanes relajado.
x (K yo 1 0 + yo0 2+ kb? I 1 0+ yo 20 + kb + !? (2 re 1 s
k=0 s =? 1+ 1 Para ilustrar el concepto de subplanes relajado, considere el siguiente
ejemplo, el problema de la 2LSP-PC. Todas las demandas son iguales a 1;
Por ltimo, cabe destacar que para subplanes con t 1> 0, deberamos
los costos de produccin y transporte son dados por
no tienen inventario positivo en el fl ujo. Por lo tanto, en caso de que haya niveles de

inventarios iniciales no nulas, que realmente se necesita para calcular los costos de

todos los planes secundarios 0 t 2 0 2

teniendo en cuenta los niveles de inventarios iniciales, as como los costos de todos pag t y? = { 100 1 y> 0 + y Si t = 2
1 1 y> 0 + y de otra manera
los planes secundarios 0 t 2 1 2 para 1> 0
sin tomar en cuenta el nivel de inventario inicial en el fabricante. Esto
y
claramente no lo hace influir en el tiempo total de funcionamiento del
algoritmo.
dot 1x? = { 50 1 x> 0 + x Si t = 2
1 1 x> 0 + x de otra manera
4. El caso de niveles mltiples
Por ltimo, dejar que todas las funciones del costo de mantener inventario sean
4.1. Introduccin iguales a cero. Los flujos ptimos en 1 4 2 4 y
Podemos extender el enfoque de programacin dinmica desarrollada en % 1 4 2 4 se dan en la Figura 3. En el clculo de los costes
3.1 para el caso de dos niveles para el caso multinivel, donde de nuevo 1 4 2 4 , El transporte slo se permite
una dinmica programacin de red ming Fase 2 representa todas las en los perodos en los que la produccin puede tener lugar y la demanda
soluciones de punto extremo al MLSP-PC. Con este fin, debemos de se satisface (es decir, en los periodos 3 y 4 en el ejemplo), mientras que en
definir la versin relajada de la misma transporte subpln se permite en ningn
F? al ser el mnimo coste asociado con sat isfying las demandas de
1L=1 periodo en el que ya sea la produccin puede tener lugar o la demanda es
minoristas en perodos L 1+ 1 T?
satis fi cado (es decir, en los periodos 2, 3 y 4 en el ejemplo). Por lo tanto,
mediante la produccin en perodos 1 T?, y almacn
11+ los costos% 1 4 2 4 son inferiores
casa en perodos 1 T? para cada uno =
+ 1 1+
1 L - 2. Nos entonces estar interesado en la informtica
F 0 L = 1 . Es fcil ver que el tiempo de ejecucin de la generalizacin
figura 3 La ptima los flujos de 1 4 2 4 y 1 4 2 4
correspondiente del programa dinmico Fase 2 sera O T 2 L . En esta
seccin, vamos a obtener una modificacin del programa dinmico Fase 2 2 2

que se ejecuta en O T 4 hora. Esta modi fi cacin no hace Fase 1

computacionalmente ms caro, e incluso puede hacer que sea menos
0 0
costoso.
2 2

En particular, vamos a desarrollar un enfoque ms e fi ciente en el que

el programa dinmico de la Fase 2 no representa necesariamente todos (o (1, 2) (1, 3) (1, 4) (1, 2) (1, 3) (1, 4)
2
incluso solamente) soluciones de puntos extremos de la MNL-PC, y
2 2
adems de superar las estimaciones de los costos de muchos de los
puntos no extrema soluciones que representa. Sin embargo, como
(2, 4)
veremos, contiene una solucin ptima punto extremo y est garantizado (2, 2) (2, 3)
1
(2, 4) (2, 2)
2
(2, 3)
1

para hallar esta solucin. Este enfoque es

1 1 1 1
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1 4 2 4 porque en el subpln relajada podemos transportar en el
segundo perodo.
Estos cambios tienen dos consecuencias importantes. Consideremos
un camino desde la fuente a un receptor en la red Fase 2. En primer lugar,
mientras que es fcil ver que la solucin correspondiente de la MLSP-PC
es de hecho factible, no es necesariamente una solucin punto extremo
porque los nodos de produccin y de la demanda en dos planes sub
relajado contenidos en la solucin pueden estar conectados por arcos que
contienen de flujo positivo. En segundo lugar, es posible que ciertos arcos
se utilizan en ms de un subplan relajado. Esto significa que la longitud de
la ruta en la red puede no ser el mismo que los costos de la solucin
correspondiente a la MLSP-PC. Hacer frente a esta ltima cuestin primera
fi, el siguiente teorema muestra que la longitud del camino nunca es menor
que el costo real de la solucin, y es igual a los costos de la solucin si
todas las funciones de costes de transporte y de inventario son lineales.
El siguiente teorema muestra que existe una solucin ptima al
problema del tamao de lote que est representado por un camino en la
Fase 2 de programacin dinmica red cuya longitud es igual a los costes
ptimos.
Teorema 4.3. La programacin dinmica Fase 2 red trabajo contiene un
camino que corresponde a una solucin ptima a nuestro problema del tamao
de lote, y la longitud de la trayectoria es igual al coste de esta solucin.
Prueba. Considere un punto ptimo solucin extrema al problema del
tamao de lote, y decir con coste *. Como discutido en 2.4, esta solucin
ptima se descompone en una secuencia de subplanes consecutivos. Es
fcil ver que la dinmica con- red de programacin Fase 2 contiene un
camino para que los perodos de produccin y de la demanda de cada uno
de los arcos corresponden a esta secuencia de subplanes. Lemma 4.2
ahora dice que la longitud de la ruta de acceso en la red de programacin
dinmica, por ejemplo

Teorema 4.1. Cada camino de la fuente a un receptor en la red de
programacin dinmica Fase 2 corresponde a una solucin factible a la
MLSP-PC. La longitud de este camino no puede ser menor que el costo de la
solucin correspondiente, y es igual al costo solucin si todas las funciones
de costes de transporte y de inventario son lineales.
', no exceder y *. Sin embargo, segn el teorema 4.1 sabemos que ' es una
sobreestimacin de los costos de una correlacin de responder solucin
factible. Optimalidad de Y * ahora implica que, de hecho, '= & *, lo que
demuestra el resultado deseado.
Teoremas 4.1 y 4.3 implican claramente que nuestro algoritmo de dos
fases resuelve el MLSP-PC. Ahora podemos concluir que la Fase 2 del
algoritmo se ejecuta en O T 4

tiempo, dada todos los valores de% t 1 t 2 2 . El restante

Prueba. El hecho de que un camino desde la fuente hasta un sumidero en 1

el trabajo de la Fase 2 de programacin dinmica red corresponde a una

desafo es por tanto proporcionar algoritmos e fi cientes para calcular estos
valores.
solucin viable al problema de tamao mucho- sigue inmediatamente del
hecho de que todas las limitaciones de la capacidad de produccin, as como
4.2. Los costes cncavos
todas las demandas, son satis fi cada . Sin embargo, ciertos arcos cin e
inventario transportacin pueden llevar a fl ujo positivo en las soluciones 4.2.1. Los costos de los subplanes relajado. En esta seccin, vamos a
parciales que corresponden a ms de un arco en el camino, y cada uno de formular el problema de deter- minar la costes% t 1 t 2
los flujos parciales se cobra por separado de acuerdo con la funcin 1 2 como una programacin dinmica
correspondiente costo. Debido a la concavidad de todas las funciones de ming problema. Dicho de otra manera, definimos, para cada
coste, se deduce que el coste del total flujo no exceda la suma de los costos t1 t2 1 2, una red con la propiedad de que% t 1 t 2
de los flujos individuales en cualquier arco parti- cular, por lo que la longitud 1 es igual a la trayectoria ms corta entre un par de nodos fuente y
2

de un camino nunca ser menor que los costos de la solucin sumidero en esta red. Los nodos de esta red son de la forma T? Y? x 1
correspondiente. Adems, cuando todas las funciones de costes de xL-1,
transporte y de inventario son lineales, la longitud de la trayectoria y costes dnde t indica un perodo, Y es igual a la cantidad de produccin
de la solucin son claramente iguales. acumulativa hasta e incluyendo el perodo
t, y x es igual a la cantidad de transporte acumulativo desde el nivel
a nivel 1 hasta e incluyendo
perodo t. Tenga en cuenta que la viabilidad dicta que debemos limitarnos a
El siguiente lema da una relacin entre los costos asociados con un los valores re 1+ 1 t x L - 1 x 1 Y.
subplan y la subpln relajada correspondiente. La fuente es el nodo t 1 0 0 , Mientras que el lavabo est

el nodo t 2 Kb +! ???? ! Kb +?. Al igual que en 3.3, tenemos

ese
Lemma 4.2. Para cualquier subpln 1 2L=1, tenemos
ese YK kb? kb +! ??
1 2L=1 % 11 12 L 1 L 2 .
k=0

Prueba. Este resultado sigue inmediatamente al notar que tanto y el nmero de valores permitidos para Y es O T?.
y% 11
1 2L=1 12, L 1 L 2 son el Por otra parte, de una manera similar a la del caso de dos niveles, se tiene
valor ptimo de un problema de optimizacin con funciones de coste ticos que
identidades, pero donde la regin factible de la primera es un subconjunto ) )
de la regin factible de este ltimo.
x (K kb? kb + !? (2 re 1+ 1 s =1 L-1
k=0 s =? 1+ 1
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de modo que el nmero de valores permitidos para x es O T?
as como. Esto significa que el nmero total de nodos de la red es O T L + 1 .
Arcos en la red representan la produccin, transporte, y las decisiones
de inventario, y estn presentes entre pares de nodos en la red de la forma
t? Y? X 1 x L - 1 y t + 1 Y? x 1 , x L - 1 , dnde
Y - Y 0! segundo? y x X (= 1 L - 1). Es fcil
para ver que hay O T L - 1 arcos que emana de cada nodo, para un total de O
T 2 L arcos en la red.
Al igual que en 3.3, podemos calcular fcilmente la cantidad de
produccin en el periodo t + 1 ( Y - Y), la cantidad trans- porte entre los
niveles y 1 en el periodo t + 1 ( x - x ), el inventario realizado a nivel del
fabricante al final del periodo t + 1 ( Y -? x 1), y el inventario llev a cabo en el
nivel minorista al final del periodo t + 1 ( x L - 1 - re 1+ 1 t + 1). Los costos de un arco
por lo tanto estn dados por
los costos generales de produccin, cncavas y el inventario lineal que
sostienen los costes a todos los niveles, as como uno de los siguientes dos
estructuras de costos de transporte: (i) cargo fijo y sin motivos
especulativos; o (ii) lineal.
4.3. Con carga fija costos de transporte Sin Motivos especulativas
4.3.1. Introduccin. En esta seccin, se considera el caso de la fi-jo carga
costos de transporte sin motivos especulativos y los costos de
mantenimiento de inventarios lineales. Al igual que antes, vamos a
determinar los costos de cada subplan relajada usando programacin
dinmica. Despus de una etapa de preprocesamiento que se ejecuta en O
LT 4 , este programa se ejecuta en dinmico O T 4 tiempo para cada subplan
relajado individual. Mediante el uso de la tcnica de reduccin al final de
3.3, el costo de todo O T 4 subplanes relajado se pueden calcular de forma
simultnea en O T 7

hora. Por lo tanto, el tiempo de ejecucin del enfoque de programacin

pag t + 1 Y - Y? + L - 1 do t + 1 x - x ? + H 1 t+1 Y -? X? dinmica para este caso especial de la MLSPPC es O T 7+ LT 4 . Cuando L = 2,
=1
podemos reducir este tiempo de funcionamiento de O T 6 .
L-1

+ marido t + 1 x - 1 -? x ? + H L t+1 x L - 1 - re 1+ 1 t + 1
=2 4.3.2. Propiedad Cero-Inventario-pedidos en el
Detallista. Vamos a demostrar que, en fi costos de transporte de carga-jos sin
Si todas las funciones de coste pueden evaluar en tiempo constante, los costos de
motivos especulativos, las soluciones que satisfacen la cero inventario de
un arco dado se pueden calcular en O L? tiempo de la misma manera que en el
pedidos (ZIO) propiedad en todos los niveles en 2
2LSP-PC despus de una etapa preprocesado teniendo O T 2 hora. Llegamos a la
L ?, es decir, yo t x -t1+ 1 = 0 para t = 1 T-
conclusin de que el coste de un solo subplan relajado puede determinarse de
1; = 2 L, son dominantes. Es decir, dado cualquier factibilidad
ble a la solucin subpln relajada t 1 t 2 1 2 , ah
O LT 2 L hora.
Siempre existe otra solucin que es al menos tan bueno y satisface la
Por ltimo, sealar que hay O T 4 planes sub relajado y aplicar la misma
propiedad ZIO a todos los niveles en 2 L ?.
tcnica para la reduccin ing el tiempo de ejecucin, como se usa al final
del 3.3, se obtiene un algoritmo para la MLSP-PC con la produccin arbi- Teorema 4.4. Dado un subpln relajada t 1 t 2 1 2,
trario cncava, transporte y costos de mantenimiento de inventario y el conjunto de soluciones con la propiedad ZIO en todos los niveles
capacidades fijas que se ejecuta en O LT 2 L + 3 hora. Aunque esta vez es 2 L? es dominante.
exponencial en el nmero de niveles, el orden de el tiempo de
Prueba. Dejar x? YO?
y?
YO? ser una solucin viable para la
funcionamiento se ver limitado por el hecho de que el nmero de niveles
tpicamente ser relativamente pequea. subpln relajada t 1 t 2 1 2 que no satisface
la propiedad ZIO en algn nivel. Dejar ser el ltimo nivel, de manera que la
propiedad ZIO se cumple para todo +

Este enfoque se puede ampliar fcilmente para hacer frente a los 1 L ?, pero no es cierto para el nivel . Podemos construir una nueva solucin al

inventarios iniciales. Recuerde del 3.4 que slo los planes secundarios menos tan bueno como y? x? YO?,

YO?, de manera que la

relajados con t 1 = 0 necesitan ser considerados. Para una subpln relajado, ZIO propiedad se cumple para todo L ?. Si = 2, a continuacin,

debemos ver los inventarios iniciales totales L = 1 yo 0 al menos cantidad hemos obtenido el resultado deseado. De lo contrario, repetimos el

produccin acumulada hasta e incluyendo el perodo 0, y el inventario procedimiento con la nueva solucin. Observe que este procedimiento
inicial L = S + 1 yo 0 como la cantidad acumulada de transporte hasta e converge debido a que la nueva se ha reducido en al menos una unidad.
incluyendo el perodo desde el nivel 0 s a nivel s + 1, para todos s 1
Dejar t t 1+ 1 2 - 1 ser un perodo para que
x - 1
L - 1 . Como en 3.4, sin yo
0. El inventario positivo
t t + 1> t ha sido trans-
yo

aumentar el tiempo de funcionamiento, estos inventarios iniciales se portado a nivel en algn perodo anterior. Sin embargo, debido a la
pueden incorporar en el enfoque de programacin dinmica para calcular% t ausencia de motivos especulativos, podemos reprogramar el transporte de
la yo t+1
1t2 1 2 idneas t unidades a tiempo
Definiciones rede de los posibles valores de Y y X. sin aumentar los costes. La repeticin de este argumento para cada
En las siguientes secciones, vamos a mostrar cmo el tiempo Ning Run- periodo t violar la propiedad ZIO a nivel ,
puede reducirse drsticamente para los casos de problemas que tienen se obtiene una solucin en la que la propiedad ZIO es cierto para cada nivel
capacidades de produccin de papelera, L ?.
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Recordemos que% t 1 t 2 1 2
costos mnimos entre las soluciones del plan sub relajada t 1 t 2
1 2 con a lo sumo una produccin libre
arco. El siguiente corolario al teorema 4.4 establece que para que este
hallazgo mnimo restringido podemos volver a restringir nuestra bsqueda
de soluciones que satisfacen la propiedad ZIO en el minorista.
Corolario 4.5. El costo asociado con la subpln relajada t 1 t 2
1 2 se pueden encontrar entre todos solucin factible
las que satisfacen la propiedad ZIO en todos los niveles 2
Prueba. Esto se sigue inmediatamente de la demostracin del Teorema 4.4
mediante la observacin de que la modi fi cacin de la solucin para obtener
una solucin que satisface la pro- piedad ZIO no altera la produccin de los
flujos.
Este corolario implica que en la bsqueda de% t 1
t2 1 2, podemos asumir que cualquier cantidad enviada es igual a la
demanda de un conjunto de periodos consecutivos. Esto ayudar a reducir
la informacin que se mantiene en el enfoque de programacin dinmica
descrito en 4.2.1.
4.3.3. Los costes de un subpln relajado. En esta seccin, vamos a
formular el problema de deter- minar la costes% t 1 t 2
1 2 como fi cacin de la simplificacin
dinmica problema de programacin definido en la 4.2.1. Todos los nodos
de la red de programacin dinmica son de la forma t? Y? s ?, dnde t indica
un perodo, Y es igual a la cantidad de produccin acumulada hasta e
incluyendo el perodo t, y s representa el ltimo perodo cuya demanda se
satisface mediante trans- porte desde el nivel 1 al nivel 2 hasta e
incluyendo el perodo t, dnde re 1+ 1 s Y y t s. Podemos observar que el
teorema 4.4, tenemos que x 1 = re 1+ 1 s en el programa dinmico de 4.2.1. La
fuente es el nodo
t 1 0 1 , mientras que el lavabo es el nodo t 2 Kb +! ?? 2 . Al igual que antes, sabemos
que Y slo puede tomar los valores
YK kb? kb +! ??
k=0
Arcs estn presentes entre los pares de nodos en la red de la forma t?
Y? s? y t? Y?
0! segundo? y s s. Es fcil ver que hay O T?
arcos que emana de cada nodo en la red, de modo que toda la red tiene O
T 4 arcos.
Los costos de un arco entre los nodos t? Y? s? y t +
1 Y? s? ahora estn dadas por
pag t + 1 Y - Y? + H 1 Y - re 1+ 1
t+1
+ dot +1 1 re s + 1 s + do t + 1 2 s + 1
dnde do t s 1 s 2 se definen como los costes ptimos de envo re s 1 s 2 unidades
de nodo t? ?
naciones, es decir, nodos de demanda L? S 1
utilizar el algoritmo de Zangwill, en una etapa de procesamiento previo, para
determinar los valores do t 2 s 1 s 2 para todos t = 2
1717
es igual a la s 1 = t ??? T; y s 2 = s 1 T en O LT 4 hora; ver el
apndice en lnea. Es importante tener en cuenta que, aunque el modelo de
Zangwill permite funciones de porte y tenencia de bienes de costes cncavos
transacciones generales, no podemos utilizar el mismo enfoque que se ha
descrito anteriormente, en presencia de las capacidades de produccin. La
razn es que en el caso uncapacitated, la propiedad ZIO mantiene para
funciones de coste arco cncavo arbitrarias, mientras que este no es el caso
en el caso capacitado. Sin embargo, como hemos demostrado, en el caso de
carga fijada-transportacin costos de que no exhiben motivos especulativos,
que tambin obtienen la propiedad ZIO, lo que permite el uso del algoritmo de
L ?.
Zangwill para determinar las entradas en nuestro algoritmo.
El problema de la determinacin% t 1 t 2 1 2 reduce
a hallazgo de la longitud del camino ms corto en la red desde la fuente
hasta el fregadero, que se puede hacer en tiempo lineal en el nmero de
arcos. Es fcil ver que el nmero de nodos en la red es O T 3 y el nmero de
arcos O T 4 . Utilizando el mismo mtodo para el clculo de mltiples valores
de la funcin% a la vez que hemos discutido para la funcin% al final del
3.3, esto produce una O T 7+ LT 4 algoritmo para resolver la variante de
niveles mltiples de este problema.
Cuando L = 2, este tiempo de funcionamiento se puede reducir
a O T 6 . Recordemos que el nmero de nodos en el enfoque de
programacin dinmica anterior es O T 3 . Vamos a demostrar que el
nmero de arcos es tambin O T 3 . Para cada t existen O T? los nodos de
la forma t? t ?, y
O T 2 los nodos de la forma t? s? con s> t. Cada nodo de la forma t? t? tiene O
T? sucesores, y cada nodo de la forma t? s? con s> t tiene O 1 sucesores,
lo que hace un total de O T? O T? O T? T + O 2 O 1 = O T 3 arcos en la red.
Esto produce una O T 6 algoritmo para resolver la variante de dos niveles de
este problema.
Por desgracia, en presencia de niveles de inventario iniciales no nulas
ZIO la propiedad no es necesariamente dominante ms. Sin embargo, en
estos casos el procedimiento ms general desarrollado para el caso de las
funciones de costo cncavas arbitrarias, por supuesto, sigue siendo vlida.
4.4. Los costos de transporte lineal
s ?, dnde Y - Y
4.4.1. Introduccin. En esta seccin, vamos a Consideremos el caso en
que los costos de transporte y costos de mantenimiento de inventario son
lineales. Vamos a desarrollar un enfoque de programacin dinmica que el
NDS fi los costes ptima de cada subplan relajado. Tras una etapa de
preprocesado que se ejecuta en O LT 2 tiempo, este algoritmo se ejecuta en O
T 2 tiempo para una sola subpln relajado, pero los costos de todos O T 4 planes
secundarios pueden ser relajados computadas en forma simultnea O T 5 hora.
s Esto resulta en una O T 5+ LT 2 algoritmo para resolver esta clase de casos de
MLSP-PC.
s ??
a su destino
L? S 2 . Podemos 4.4.2. Procesamiento previo. En trminos de la red subyacente (como se
describe en 2.1), una unidad produce en perodo t para satisfacer la
T; demanda en el periodo t ser,

1718
en la solucin ptima, flujo a lo largo del camino de costo mnimo de 1 t? a L
??? . En una etapa de pre-procesamiento, nos
puede determinar los costos unitarios de transporte mnimos asociados con la
produccin de una unidad en el periodo t para consumo en el periodo , Que
llamaremos GRAMO t? . Todos estos valores se pueden calcular en O LT 2 tiempo
por el Ing solv- T problemas de rutas ms cortas en los grficos acclicos con
TL O? arcos utilizando recursin hacia atrs. Utilizando estos valores, que puede
entonces determinar nuevamente los costos totales de trans- porte asociados con
la produccin, en el periodo t,
totalidad de la demanda de los perodos consecutivos 1+
1 2, suponiendo que el transporte est permitido en todos los perodos t ???
2, es decir, GD t? 1 2 2 r =? 1+ 1 re r GRAMO tr. En O T 3
tiempo, estos costes pueden ser calculados para todos t = 1
y t 1+ 1 2 T. Esta informacin nos permitir calcular los costos totales de
transporte asociados con la produccin en el periodo t en tiempo
constante.
4.4.3. Los costes de un subpln relajado. En esta seccin, vamos a
formular el problema de determinar la costes% t 1 t 2
1 2 como una mayor simplificacin de fi cacin
la dinmica problema de programacin definido en la 4.2.1. Todos los
nodos de la red de programacin dinmica son de la forma t? Y?, dnde t indica
un perodo, y Y
es igual a la cantidad de produccin acumulada hasta e incluyendo el
perodo t, dnde re 1+ 1 t Y y
YK kb? kb +! ??
k=0
La fuente es el nodo t 1 0 , Mientras que el lavabo es el nodo t 2 ! Kb +?.
Arcs estn presentes entre los pares de nodos de la red de la forma T?
Y? y t + 1 Y? cuando Y -
Y 0! segundo?. Cada arco de la red descrita anteriormente representa
una posible decisin de produccin. Dejamos que los costos de los arcos
sean iguales a los costos totales asociados con la cantidad de produccin.
Queda por demostrar que los costos de inversin de transporte y de
inventario se pueden calcular en tiempo constante. Adems de la
informacin recopilada en la fase de pre-procesamiento descrito en 4.4.2,
tambin vamos a hallar, para cada nodo T? Y? en la red, el primer perodo
cuya demanda no es fi plenamente satisfecha por la produccin acumulada
Y ( decir
s) as como la parte de la demanda de ese periodo que sigue siendo
satisfechas (por ejemplo,). El uso de las exigencias acumulativas re 1+ 1 t '( t '= 1+ 1 tiempo polinmico, tanto en el horizonte de tiempo y el nmero de niveles.
2)
hecho de que el valor de Y slo puede ser igual a kb o
kb +! para k = 0 K, Esta informacin adicional puede
ser obtenidos en O T? hora. Como veremos ms adelante, esto no aumenta el
tiempo de funcionamiento del hallazgo de los costos de una sola subpln
relajado.
Consideremos ahora un arco que conecta los dos nodos
T? Y? ( con fi perodo de demanda primer restante s con la demanda
restante,) y t + 1 Y? ( con el primer periodo restante de la demanda
s con la demanda restante ,).
Cuando Y - Y ,, los costos unitarios de transporte de la
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cantidad producida en el periodo t + 1 son iguales a GRAMO t + 1 s.
Cuando Y - Y> ,, los costos de transporte y mantenimiento de inventarios de
este arco se componen de hasta tres componentes: GRAMO t + 1 s, + GD t + 1 s?
s - 1+ GRAMO t + 1 s re s - ?, , y puede
por tanto, de hecho, ser calculado en tiempo constante.
El problema de la determinacin% t 1 t 2 1 2 reduce
a hallazgo de la longitud del camino ms corto en la red desde la fuente
hasta el fregadero, que se puede hacer en tiempo lineal en el nmero de
arcos. Es fcil ver que el nmero de nodos en la red es O T 2 , y el nmero
de arcos O T 2 . Utilizando el mismo mtodo para el clculo de varios valores
de la funcin% a la vez que en el 4.3, esto produce una O T 5+ LT 2 algoritmo
para resolver esta variante de la MLSP-PC.
T
Al igual que en la CLSP, inventarios iniciales pueden ser incor- corpor
cuando todas las funciones de transporte y ING HOLD- inventario de costes
son lineales. En particular, los inventarios iniciales se utilizan para satisfacer
las demandas ms tempranas a travs de los caminos ms cortos
apropiados en la red, despus de lo cual las demandas se actualizan y el
problema restante sin inventarios iniciales se resuelve.
5. Comentarios finales e investigaciones
futuras
En el presente trabajo, hemos considerado una generalizacin de la ELSP
clsica con estacionarias las capacidades de produccin que permite mltiples
niveles de almacenamiento, as como las correspondientes decisiones de
transporte para trans- portar entre los diferentes niveles. Tenemos
identificacin fi cado dos importantes casos especiales de este problema que
se pueden resolver en tiempo polinmico. Los tiempos de ejecucin de los
algoritmos correspondientes son tiva notablemente insensible al nmero de
niveles en la cadena de suministro.
de temas pendientes para futuras investigaciones en esta rea se pueden
dividir en tres direcciones generales. En primer lugar, las complejidades,
aunque polinomio en zon la planificacin zontal, son de relativamente alto
orden: O T 5 a O T 7 para los casos de dos niveles. Sera interesante si el orden
del tiempo de funcionamiento se podra reducir, por ejemplo, mediante la
investigacin de si ms tiempo puede ser salvado mediante la determinacin
de los costos de muchos o todos los planes secundarios simultneamente.
Adems, aunque el nmero de niveles ser generalmente relativamente
pequea, sera neverthe- menos interesante determinar si el caso de varios
niveles con funciones generales de costes cncavos puede ser resuelto en
as como la Una segunda direccin es el estudio de las cadenas de suministro en serie en
la presencia de capacidades a otros o adicionales niveles de la cadena. Por
ltimo, sera interesante tener en cuenta las estructuras ms complejas SUP-
cadena de capas, incluyendo, por ejemplo, las estructuras de ensamblaje de
productos a nivel del productor, o mltiples minoristas.
Un apndice en lnea de este artculo est disponible en
http://mansci.pubs.informs.org/ecompanion.html.
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Expresiones de gratitud
El trabajo de la segunda y tercera autores fue apoyado por la Fundacin Nacional
para la Ciencia en virtud de concesiones N DMI0085682 y DMI-0355533, Escuela
de Investigacin de Maastricht de economa de la tecnologa y las organizaciones
(METEOR), y la Organizacin Holandesa para Scientific Investigacin (NWO).
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