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Es un material particularmente adecuado para enfrentar las exigencias de los motores actuales e
incorporado hoy por la mayora de los fabricantes de motores de combustin interna.
Este material se usa cuando el aro de primera ranura necesita resistencia adicional para evitar que
se rompa bajo condiciones de operacin severa.
La reducida altura de los aros que hoy son instalados en todos los motores de nueva generacin,
ejemplo: Fiat y Renault 1,5 mm; Mazda 1,2 mm; sumado a las mayores R.P.M. y al aumento de las
relaciones de compresin y presiones en las cmaras, hacen que los aros necesariamente tengan
que fabricarse con un material tenaz como el hierro nodular, para evitar riesgos de roturas por
fatiga.
El material nodular es una fundicin gris en la que el grafito aparece en forma de esferas, elevando
su mdulo elstico y la resistencia a la traccin, ofreciendo propiedades mecnicas ventajosas.
Nuestra tcnica de fundicin contribuye a que se brinden estas condiciones. La manufactura del
hierro nodular requiere hornos elctricos de induccin que permiten fundir sin uso de carbones de
coque.
Hoy las formaciones de juegos de los motores actuales estn compuestas con aros nodulares en la
ranura superior.
Con los grficos que a continuacin se destacan, queremos ilustrar lo expuesto, particularmente la
diferencia fsica entre ambos materiales y sus caractersticas tcnicas.
Nombre Comn: Fundicin standard
Descripcin: Fundicin gris perltica esttica.
Mdulo De Elasticidad: 8450 - 11950 kg/mm2
Dureza: 95 - 107 HRB