Resumen Historia de los

Pavimentos

Materia: Diseo y Construccin de Pavimentos

Historia de los Pavimentos

La primavera vez que se emple el firme fue en Asia en las vas que construyo el imperio
Hitia en Creta en el minoico medio (2300- 1700 A.C), fue utilizada como pavimento en la va
procesional. Que discurre desde las proximidades del mar hasta el palacio de Knoss. Los cuales eran
grandes losas de piedra asentadas sobre capas de arcilla, piedra y yeso. Ya que abundaba.
Babilonia
En Babilonia (600 A.C.) se emplean tambin losa como pavimento, unidas como cemento natural.
Roma
Los tcnicos romanos contribuyeron con grandes alineaciones rectas utilizando distintos son los
siguientes:
Vas Urbanas
Caminos de Firme
Caminos de Tierra

Se piensa que los primeros caminos fueron implantados a partir del paso de los animales, aunque
esto est puesto en duda ya que los animales no suelen transitar siempre los mismos caminos. EL
Camino de Icknield es un ejemplo de este tipo de origen donde humanos y animales seguan el mismo
camino. A estos caminos se los denomina caminos del deseo
El ro era el nexo de unin de las distintas ciudades desde la segunda catarata en la Baja Nubia hasta
el Mediterrneo; y costeando ste, a diversas ciudades. Tambin estuvieron comunicados con los
pases del Oriente Medio, mediante la Va Maris, mientras que los caminos terrestres del interior se
utilizaban para acceder a los distintos oasis, a las minas y canteras, as como para salvar las cataratas
del Nilo.
En el tercer milenio A.C., las civilizaciones de Egipto construyeron caminos para la construccin de las
pirmides fue necesario construir caminos que adems de ser resistentes tuvieran una superficie lisa
indeformable.
Transportas los materiales pesados, empleando para ello losa de piedra toscamente labradas
asentadas sobre terreno firme. Las vigas griegas eran de carcter muy localizado, normalmente
religioso y para facilitar el acceso a los templos utilizaron tambin losa de piedra como pavimento.
Los mayas
Construyeron caminos (Saches) para el acceso a los templos, utilizando como cimiento piedras
calizas blancas, apisonadas con cilindros de piedra y con pavimento.
Alquitrn
Se encuentran en las calles de Londres y Madrid a principio del siglo XIX, posteriormente en EUA.
Fabricados Rocas Asflticas o Asfalto Natural.
El uso de los pavimentos Rgidos se dio en los Estados Unidos debido a que necesitaban mejorar sus
rutas para el transporte Masivo
En el ao 1993 la SCT construyo la primero Carretera de Concreto Hidrulico en Mxico con el uso de
las normas
Internacionales y la ampliacin de nuevas tecnologas, pero desde 1925 haban empezado
conectando Veracruz-Mexico

Macadn

John Macadam (nacido en 1756) observ que la mayora de los pavimentadas carreteras de Reino Unido a
principios de 1800 estaban compuestos de grava redondeada [Sonre, 1904]. Saba que agregado angular sobre
una subrasante bien compactadas realizara sustancialmente mejor.

Se utiliza una superficie de sub-base inclinada para mejorar el drenaje (a diferencia de Telford que utiliza una
superficie de sub-base plana) en la que se coloca agregado angular (roto a mano, tamao mximo de 75 mm) en
dos capas para una profundidad total de alrededor de 200 mm [Gillette, 1906 ]. Adems de esto, la capa de
rodadura se coloc (alrededor de 50 mm de espesor, con un tamao mximo total de 25 mm) [Collins,
1936]. Razn de Macadam para el tamao de 25 mm mximo agregado era proporcionar un paseo suave para
ruedas de carreta. Por lo tanto, la profundidad total de un tpico pavimento Macadam era de unos 250 mm
(consulte la Figura 3).

Una cita interesante atribuido a Macadam sobre tamaos de agregados mximos permisibles fue que ninguna
piedra ms grande que va a entrar en la boca de un hombre debe ir en un camino [Gillette, 1906]. La carga
admisible ms grande para este tipo de diseo se estim en 158 N / mm (900 libras por pulg. De ancho).

En 1815, fue nombrado Macadam inspector general de las carreteras Bristol y ahora era capaz de usar su
diseo en numerosos proyectos. Result un xito suficiente que el trmino macadam se convirti en un trmino
para este tipo de diseo del pavimento y la construccin. El trmino macadam tambin se utiliza para indicar
piedra rota pavimento [Baker, 1903]. En 1850, cerca de 2.200 kilmetros de pavimentos de tipo macadam
estaban en uso en las reas urbanas del Reino Unido.

Macadam dieron cuenta de que las capas de piedra roto eventualmente llegar a ser obligado, junto con multas
generadas por el trfico. Con la introduccin de la trituradora de piedra, grandes montones de polvo de piedra y
proyecciones se generaron [Gillette, 1906]. Esto dio lugar a la utilizacin de tales multas resultantes de los ms
tradicionales materiales de base graduadas densos que a su vez producen espesores de pavimento tan delgadas
como 100 a 150 mm.

El primer pavimento macadam en los EE.UU. se construy en Maryland en 1823.

Los primeros Tendencias Espesor

As, hemos visto las estructuras de pavimento disminuyen de aproximadamente 0,9 m (3 pies) para diseos
romanos hasta 350 a 450 mm para los diseos de Telford, a unos 250 mm para diseos Macadam, a 100 mm o
menos a la vuelta del siglo (consulte la figura 4). (Naturalmente, no se utilizaron los pavimentos delgados
siempre.)

La seccin transversal estndar Massachusetts Comisin de Carreteras para la construccin de macadn fue de
150 mm de espesor segn lo informado por Gillette en 1906. Este espesor se utiliz tambin en las carreteras del
estado de Nueva York en esa poca.
Hasta el ao 1900, el nfasis del diseo se coloc en el uso de las normas fijadas en ocasiones modificados para
las condiciones locales del suelo. Adems, la necesidad de pavimentos ms durables fue ordenada por la flota de
vehculos cambiante. La siguiente cita parcial por LW pgina, Director de US Oficina de Caminos Pblicos
(contenidas en un informe de 1907 [Judson, 1908]) ilustra el problema:

La existencia de nuestras carreteras de macadn depende de la conservacin de la carretera de polvo formada

por el desgaste de la superficie. Pero la accin de caucho de neumticos los automviles en movimiento a gran
velocidad pronto despoja a la carretera de macadn de todo el material fino, con el resultado de que el camino
pronto se desintegra

Temprano bituminoso Pavement

Tar Macadam

Parece ser que el primer pavimento macadam de alquitrn se coloc fuera de Nottingham (Lincoln Road) en 1848
[Collins y Hart, 1936; Hubbard, 1910]. En ese momento, dichos pavimentos se consideraron adecuados slo para
trfico ligero (no para las vas urbanas). El alquitrn de hulla (aglutinante) hubiera estado disponible en el Reino
Unido a partir de 1800 como un residuo de la iluminacin de carbn-gas.

Posiblemente este fue uno de los primeros esfuerzos para reciclar materiales de desecho en un pavimento!

Poco despus de que el proyecto de Nottingham, proyectos macadam de alquitrn se construyeron en Pars
(1854) y Knoxville, Tennessee (1866) [Hubbard, 1910]. En 1871, en Washington, DC, fue ampliamente utilizado
un concreto alquitrn. El cido sulfrico se utiliza como un agente de endurecimiento y se utilizaron diversos
materiales tales como serrn, cenizas, etc. en la mezcla [Hubbard, 1910].

Durante un perodo de siete aos, de 630.000 m 2 fueron colocados. En parte, debido a la falta de atencin en la
especificacin del alquitrn, la mayora de estas calles fracasaron a los pocos aos de construccin. Esto dio lugar
a alquitrn descrdito, impulsando as la industria del asfalto [Hubbard, 1910]. Sin embargo, algunos de estos
cursos superficiales de alquitrn unido en Washington, DC, sobrevivieron mucho ms tiempo, unos 30 aos.

Para estas mezclas, el aglomerante de alquitrn constitua aproximadamente el 6 por ciento en peso de la mezcla
total (vacos de aire de alrededor de 17 por ciento). Adems, el agregado fue aplastado con un 20 por ciento de
pasar el tamiz No. 10. La capa de rodadura era de unos 50 mm de espesor.