UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA

FACULTAD DE INGENIERA CIVIL

SECCIN DE POST GRADO

PROGRAMAS
PROGRAMAS DE
DE C
CMPUTO
MPUTO EN
EN GEOT
GEOTCNIA
CNIA
APLICADOS A
APLICADOS A CIMENTACIONES
CIMENTACIONES
PROFUNDAS
PROFUNDAS

Dr. Jorge E. Alva Hurtado

INTRODUCCIN

PROGRAMAS DE CMPUTO

Programa de Cmputo FECP

Programa de Cmputo SPILE
Programa de Cmputo PILE
Programa de Cmputo SPTSP
Programa de Cmputo SHAFT1
Hojas de clculo Anlisis Esttico
 INTRODUCCIN

El objetivo de los programas de cmputo presentados es

minimizar errores en la prediccin de la capacidad de carga
de una cimentacin profunda y asi lograr en menor tiempo
resultados confiables.

La metodologa de diseo de cada programa, requiere

parmetros del suelo.

Se idealiza un perfil subsuperficial del suelo en capas. Cada

capa es clasificada como cohesivo, no cohesivo o roca .
Las clasificaciones pueden ser mixtas en todo el perfil.
 PERFIL ESTRATIGRFICO-SONDAJES
PUENTE ALERTA

4.5 m. 13.0 m. 3.9 m.

Cota
(m.s.n.m.)

97.00
96.48 96.44
96.00

95.00

CH CL
94.00

93.00

3.90
92.00 CL 4.40
4.90 SC
5.20 CH 5.00
91.00
CL
CL 6.20
90.00
6.65
SC
7.00
89.00
CL
8.15
88.00

SM
87.00

86.00

11.05
85.00

CH CH
84.00

13.00
83.00
CL
14.10
82.00
SM
15.40 15.45
81.00
15.70 CL
80.00
SM
79.00 17.45
 PROGRAMAS DE CMPUTO

PROGRAMA DE CMPUTO FEPC(FRMULAS EMPRICAS)

Se aplica a suelos agrupados de acuerdo a la clasificacin

propuesta por Aoki-velloso (1975), P.P.Velloso (1982)
Meyerhof (1976- slo se aplica a suelos no cohesivos y limos
no plsticos) y Decourt-Quaresma.

En los tres primeros mtodos los factores de seguridad los

da el usuario. En caso del mtodo de Decourt-Quaresma, el
F.S. es 1.3 para carga por friccin y 4.0 carga por punta.

Tipo de pilotes: hincado (acero, concreto), Franki, excavado

premoldeado y strauss.
 CONDICIONES DEL PROGRAMA

En el primer metro del sondaje considerar SPT(0)= 0.

El valor de SPT(1) corresponde al intervalo entre 1.0 y 2.0

m.

En la transicin de estratos se adoptan los parmetros del

estrato superior, si la transicin ocurre despus de 0.5 m; de
lo contrario, considerar los parmetros del estrato inferior, el
SPT(N) ser el que corresponde al metro subsiguiente.

Evitar la introduccin de estratos menores que un metro de

espesor.

Los datos de entrada son comunes para todos los mtodos

del programa (nmero de estratos, profundidad del sondaje,
profundidad final, cdigo de suelo, peso especfico de cada
estrato, valores del ensayo SPT para cada metro y el factor
de seguridad.
 TABLA 5.1 : FACTORES DE CORRELACIN

AOKI-VELLOSO DECOURT- P.P.VELLOSO *

Tipo de QUARESMA
Suelo Cdigo
Kp Kl K A b a
(Kpa) (%) (Kpa) (Kpa) (Kpa) (Kpa)
Arena 100 1000 1.4 14.00 400 600 1.00 5.0
Arena limosa 120 800 2.0 16.00 400 500 1.00 8.5
Arena limosa-Arcillosa 123 700 2.4 16.80 400 500 1.00 8.5

Arena arcillosa 130 600 3.0 18.00 400 500 1.00 8.5
Arena arcillosa-limosa 132 500 2.8 14.00 400 500 1.00 8.5
Limo 200 400 3.0 12.00 200 430 1.00 10.0

Limo arenoso 210 550 2.2 12.10 250 430 0.87 10.0
Limo arenoso-arcilloso 213 450 2.8 12.60 250 430 0.87 10.0
Limo arcilloso 230 230 3.4 7.82 200 430 1.00 10.0
Limo arenoso- arcilloso 231 250 3.0 7.50 200 430 1.00 10.0

Arcilla 300 200 6.0 12.00 120 250 1.00 6.3

Arcilla arenosa 310 350 2.4 8.40 120 250 1.00 6.3
Arcilla arenosa limosa 312 300 2.8 8.40 120 250 1.00 6.3
Arcilla limosa 320 220 4.0 8.80 120 250 1.00 6.3

Arcilla limosa- arenosa 321 330 3.0 9.90 120 250 1.00 6.3
 PARMETROS RELATIVOS AL TIPO DE PILOTE

MTODO DE AOKI - VELLOSO

TIPO DE PILOTE F1 F2
FRANKI 2.50 5.0
ACERO 1.75 3.5
CONCRETO 1.75 3.5
STRAUSS 1.70 3.0

PREMOLDEADO 1+
D ( cm ) 2F1
80
EXCAVADO 3.00 6.0

MTODO DE PEDRO PAULO VELLOSO

PILOTE EN TRACCIN = 0.7
PILOTE EN COMPRESIN = 1.0
PILOTE HINCADO = 1.0
PILOTE EXCAVADO = 0.5

MTODO DE MEYERHOF
Tipo de pilote Mn Nm
Franki 6 1
Punta cnica 3 1
Hincado en suelos no cohesivos 2 1
Hincado en suelos cohesivos >2 1
Excavado 1 0.3
 Hoja de Datos - Puente Alerta
CUADRO DE ESTRATIGRAFIA UTILIZADO EN EL PROGRAMA DE CMPUTO FECP

SONDAJE : S-1
MARGEN : IZQUIERDA
COTA SUPERF. DEL PILOTE : 93.00 m.
COTA DEL TERRENO : 96.48 m.

Espesor del Tipo de Suelo Cdigo del
Estrato Fondo del Estrato
Estrato Estrato
S.U.C.S (Tn/m3 )

1 3.90 3.90 CH 300 0.85

2 7.00 3.10 CL 310 0.85

3 11.05 4.05 SM 120 0.95

4 13.00 1.95 CH 300 0.90

5 14.10 1.10 CL 310 0.90

6 17.45 3.35 SM 120 1.00

Ensayo de Penetracin Estndar (SPT), profundidad en metros.

SPT (1) 5 SPT (8) 20 SPT (15) 27

SPT (2) 13 SPT (9) 20 SPT (16) 32

SPT (3) 12 SPT (10) 17 SPT (17) 33

SPT (4) 13 SPT (11) 20

SPT (5) 16 SPT (12) 28

SPT (6) 18 SPT (13) 33

SPT (7) 17 SPT (14) 30

DEMOSTRACIN-FEPC
 PROGRAMA DE CMPUTO SPTSP (SCHMERTMANN)

Se aplica a pilotes hincados de seccin circular o cuadrada,

bajo condiciones de suelos sumergidos o de nivel fretico
prximo al nivel del terreno.

La resistencia unitaria admisible por punta es funcin del

tipo de estrato y el valor de N promedio, tiene implcito un
factor de seguridad de 3.0.

5<N<60, (Si N<5, tomar N=0 y para N>60, N=60)

El programa calcula para dos alternativas:

- Para una longitud dada la capacidad portante del pilote y

su factor de seguridad.

- Dado un mnimo factor de seguridad, el programa calcular

longitud y capacidad portante resultante en estas
condiciones.
 B
_
1
N1 fs t

_
N2 fs 2 + q p 2
2

_ _ D _ _
_ q 8B + q3.5B 8B _ N 8B + N 3.5B
3 q = N3 =
2 2
3.5B

N = Valore promedio de N (SPT)

_
q = carga unitaria promedio
Valores de Friccin Unitaria y Resistencia Unitaria por Punta
Correlacionados con los Valores de N-SPT

Friccin Resistencia
Cdigo Tipo de Suelo SUCS qc/N Fr (%) Lateral por Punta
(tsf) (tsf)
1 Arcillas plsticas CH, OH 1.0 5.0 0.05N 0.7N
Arcilla arena GC
limo, arena SC
2 2.0 2.0 0.04N 1.6N
limosa, limos y ML
arcilla calcrea CL
Arena limpia y
GW,GP,GMS
3 debajo GWT, 3.5 0.6 0.019N 3.2N
W,SP,SM
todas densas
Piedra caliza
blanda, roca
4 - 4.0 0.25 0.01N 3.6N
caliza, arena de
conchas

qc = Capacidad de carga para cono esttico de 10cm2 (tsf).

Fr = Cociente entre friccin unitaria y la cap. unitaria por punta
N = Valores de N promedio en una capa del suelo
Relacin Critica (D/B) Sugeridas para el Diseo de Carga

D/B
Tipo de Suelo
DB =0 DB=1

Arena Suelta 0 < N < 12 10 6

Arena Media 12< N < 30 15 9

Arena Densa 30 < N 20 12

Arcillas 2 2

ArenaArcilla mezclada con limos 5 4

Piedra Caliza Blanda 10 6

DEMOSTRACIN DE SPTSP
 PROGRAMA DE CMPUTO SPILE (ANALTICO)

Basado en los mtodos presentados por Nordlund,

Thurman), Meyerhof, Cheney y Chassie, Tomlinson y el
Manual de Pilotes de la Administracin de Carreteras
(FHWA).

Se aplica en suelos cohesivos y no cohesivos.

Condiciones para Uso del Programa SPILE

El peso unitario permitido del suelo est entre 62.4 y 250
lb/pie3, el valores N(SPT) entre 5-60g/pie, Angulo de friccin
25 a 40 excepto en la punta del pilote 15-45.

La profundidad del extremo superior de la primera capa es

siempre 0.0 pies.
 Tipos de Pilotes

SPILE ejecuta el anlisis de carga ultima para los siguiente

tipos de pilotes:

Pilote Tubular (extremo cerrado)

Pilotes de Madera.
Pilotes de Concreto Prefabricado
Pilote Raymond Ahusado por Etapas.
Pilotes Raymond Uniformemente Ahusado.
Pilotes H.
Pilotes Monotubo.
 Sistema de Unidades de SPILE

Profundidad : pies
Dimetro del Pilote : pulgadas
Angulo de Friccin : grados
Peso Unitario del Agua : 62.40 lb/pie3
Resist. cort no drenada : lb/pie2
Resistencia del Pilote : Kips
 Hoja de Dato-SPILE

COTA SUPERF. DEL PILOTE : 305.12 ft.

COTA DEL TERRENO : 316.54 ft.
NIVEL FREATICO : -

Cota Superior del Tipo de Suelo Cu

Estrato
Estrato S.U.C.S. psf (pcf)

1 0.00 CL 2000 112.32

2 11.54 SM - 118.56

3 24.83 CH 4000 118.56

4 31.23 SM - 118.56

Ensayo de Penetracin Estndar (SPT), profundidad en pies.

Prof.
N Capa S.P.T.
ft.
3.28 13
1
9.84 18
13.12 17
2 19.69 18
23.00 17
3 29.00 28
35.00 30
4 38.00 30
40.00 29
42.00 34
45.00 33
DEMOSTRACIN-SPILE
 Comparacin de resultados

PUENTE ALERTA

CUADRO N1: Resumen de Carga Admisible del Pilote, calculado por el Programa de Cmputo FECP

Longitud del M. Meyerhoff M.

M. Aoki M. Decourt- M. Pedro
Sondaje Tipo de Pilote Pilote s/c Meyerhoff
Velloso Quaresma Velloso
m. c/c

9 29 52 60 31 31
Acero
S-1 10 42 60 72 32 32
f = 0.30 m.
11 66 84 87 28 28

CUADRO N 2 : Resumen de Carga Admisible (Ton) del Pilote Obtenido por el Programa de Cmputo

Estribo Tipo de Longitud del Qadm (T ) Qadm (T ) Qadm (T )

Pilote Pilote (m) FEPC SP ILE SPSP

ACERO 9 31 26 24
S 1 =12pulg 10 32 34 32

11 28 37 34
(.30m)

CUADRO N 3 : Capacidades de Cargas Admisibles Finales

Longitud del Cota Superior del Cota Inferior Dimetro Q ad

Sondaje Tipo de Pilote Pilote Pilote del Pilote del Pilote (T)
m. m.s.n.m m.s.n.m m.

S-1 ACERO 9 93.00 85.00 25

f= 0.30
ACERO 93.00 85.00 25
S-2 9

Nota:
Para los resultados finales de Q ad finales mostrados en el cuadro N3 se ha considerado un
factor de reduccin de grupo de 0.85.
 PROGRAMA DE CMPUTO PILE
Utiliza relaciones empricas para el diseo de la capacidad
de carga ltima.

Considera los factores de seguridad debido a la variabilidad

y posible existencia de fallas. Las condiciones de carga, el
tipo de pilote, el anlisis del mtodo, las condiciones del
suelo y su homogeneidad representan algunas variables a
ser tambin consideradas.

El anlisis se hace para suelos homogneos (suelos

cohesivos o suelos no cohesivos) y para un modelo de
suelo de dos estratos compuesto por arcilla dbil a dura
hasta el estrato subyacente.

Tipos de Pilote
Hincado
Excavado
 Factor de Seguridad
Para obtener la capacidad admisible de carga aplicamos los siguientes valores para
los factores de seguridad:

Factor de seguridad del fuste = 1.5

Factor de seguridad de base = 3.0
Factor de seguridad de conjunto = 2.5

El menor de las dos condiciones es aplicado en el diseo.

RESISTENCIA POR PUNTA DE PILOTES EN SUELOS NO-COHESIVOS (MEYERHOF 1976)

Tipo de suelos Capacidad Final por

Tipo de Pilote
Punta
Arenas gruesas y gravas 40 N L/D 400N
Hincado Arenas finas y limos no plstico 40 N L/D 300N
Arenas gruesas y gravas 13 N L/D 130N
Excavado Arena fina y limos no plstico 13 N L/D 100N

N = nmero promedio del SPT (10D por encima y 4D por debajo de la

punta del pilote).
FACTOR DE CAPACIDAD DE RESISTENCIA Nc SEGN TIPO DE ARCILLA

Tipo de arcilla Factor de Capacidad Nc

Muy sensible frgil, normalmente consolidada 5
Ligeramente sensible, levemente consolidada 5-10
Rgida insensible, sobreconsolidado 10

VARIACIN DEL COEFICIENTE DE ADHESIN

Tipo de Pilote Tipo de Suelo Coeficiente de Adhesin

Arcillas Limosas 0.45

Excavado
Arcillas Fisuradas 0.30
Firme a dura 0.20-1.0
Hincado
Suave 1.0
ORGANIGRAMA 1: PROCEDIMIENTO DEL DISEO
EN SUELOS COHESIVOS
Anlisis del Pilote

Condicin de Suelo Tipo de Pilote

Cohesivo Excavado

Altamente
sobreconsolido No-fisurado = 0.45

Variacin de Cu respecto a la
profundidad
.......................................
q(adhesin)= Cu
q(resistencia)= 9 Cu
 Anlisis de Pilotes

Condicin de Suelo Tipo de Pilote

No cohesivo Hincado

Grava/arena gruesa Dezplazam. largo

Variacin de los valores de N respecto a la profundidad

q(fuste)= 2 N (promedio)
q(resistencia) = 400 N
CASO B - Perfil de Suelo de Dos Capas
Presenta una opcin para dos capas en una arcilla
sobreconsolidada en el estrato ms bajo puede afectar
considerablemente los coeficientes de adhesin. En la Fig. N 5.4
podemos determinar los valores de factores de adhesin para
pilotes hincados en arcilla..
Esta hoja de trabajo es para un perfil de suelo de dos capas
cuando se usen pilotes hincados. Sin embargo mientras se confina
el anlisis para un perfil de arcilla, la flexibilidad permanece hasta
analizar un perfil de suelo de una capa o un pilote excavado en vez
de un pilote hincado.
Este anlisis por lo tanto cubre cuatro condiciones modelos:
1.- Arcilla sobre suelo granular (pilote hincado)
2.- Arcilla sobre arcilla blanda (pilote hincado)
3.- Arcilla solamente (pilote hincado)
4.- Arcilla solamente ( pilote excavado)
NOTA:
Las correlaciones S.P.T de Meyerhoff son utilizadas para
pilotes en suelos no cohesivos.
Los factores de adhesin de Nordlund son utilizados por
pilotes hincados en suelos cohesivos
Los factores de adhesin de Tomlinson-Skempton son
utilizados para pilotes excavados en suelos cohesivos
Los Modelos Geotcnicos adoptados (4) son utilizados
nicamente basndose en los tres modelos de Nordlund.
DEMOSTRACIN-PILE
EL PROGRAMA DE CMPUTO SHAFT1 (REESE Y WANG 1990)

Calcula la capacidad por carga axial y el asentamiento a

corto plazo de los pozos perforados (Drilled Shaft).Puede ser
utilizado para el clculo de la capacidad de carga axial de los
caissons de seccin circular. Se aplica para cimentaciones
en suelos cohesivos, suelos no cohesivos, y rocas.

Dimetro del fuste: Ds= 0.52 a 1.2 m

Profundidad de la campana L= 4.7 a 30.5 m
Cu = 29 kN/m2 a 287 kN/m2.
Resistencia a la penetracin estndar N= 5 a 60 g/pie
Relacin de consolidacin = 2 a 15
Slump del concreto = 100 mm a 225 mm
RESISTENCIA LATERAL EN ARCILLAS

La aproximacin del clculo de friccin lateral es emplear el mtodo alpha.

z =factor emprico que puede variar con la profundidad z.

Ubicaciones a lo largo Valores limites de Carga transferida, fz

Valor de 2
del Pozo Perfofrado Ton/ft kPa

Desde la superficie terrestre

hasta la profundidad de 5 ft.
(1.5mt). 0 -- --

A un D del fondo un D sobre la

campana (si se usa la friccin)
0 -- --
Todos otros puntos a lo largo de
los lados del pozo perforado. 0.55 3.2 --
PORCIONES QUE NO CONTRIBUYEN A LA FRICCIN LATERAL
Correlaciones entre Cu y SPT(N) - (Quiros y Reese, 1977).

Cu = Nspt / 10, Ton/ft2

Cu = Nspt / 0.10, kPa

Resistencia por Punta Skempton (1951)

qb = Nc cub, qb 40 Ton/ft2 (3.8Mpa)

Nc = 6.0 [1 + 0.2 ( L/ Bb] 9,
REDUCCIN DE CARGA UNITARIA EN LA BASE

qbr = Fr qb

2 .5
Fr = ; Fr 1.0
aB b + 2 .5 b

a = 0.0071 + 0.0021 ( L/Bb ) ; a 0.015

b = 0.45 (cub ) 0.5 ; 0.5 b 1.5
 RESISTENCIA LATERAL EN ARCILLAS

f = 2 . 0 tsf (190 KPa )

SZ z

= 1 . 5 0 . 135 z 0 .5 , 1 . 2 0 . 25

fsz = constante, z 60 ft.

z = profundidad bajo la superficie, en ft.
incorporado en el programa , el usuario tiene la opcin de
ingresar otro valor.
 Tabla N 5.27
Relaciones entre N y y Dr (Gibbs y Holtz, 1957)

Esfuerzos por sobrecarga, lb/pulg2

N (SPT) 0 20 40
golpes./
Dr Dr Dr
pies
Porcent porcent porcenta
grados grados grados
aje aje je
0 0 0 0 0 0 0
2 32 45 30 37 31 40
4 34 55 32 46 32 48
6 36 65 34 57 34 55
10 38 75 36 65 35 60
15 42 90 37 72 36 65
20 45 100 39 77 36 67
25 40 82 37 72
30 41 86 38 75
35 42 90 39 77
40 44 95 39 80
45 45 100 40 83
50 41 86
55 42 90
60 42 92
65 43 95
70 44 97
75 44 99
80
85
90
 50
q = q
br B b
b
VALORES RECOMENDADOS DE RESISTENCIA UNITARIA EN LA PUNTA
PARA SUELOS NO COHESIVOS

Rango de Valores de qb
Valores
N (SPT) T/ft2 KN/m2 MPa

0.0575
0 hasta 75 0.60 N (SPT) 57.5 N(SPT)
N(SPT)
sobre 75 45 4300
4.3

Si los dimetros de la base exceden 50 pulg (1.27m), se

recomienda usar un valor reducido:

50
q = q
br B b
b
 LIMITACIONES Y EXCEPCIONES

La base de datos excluye profundidades menores a 4.6m, dimetros menores a

0.60m, suelos normalmente consolidados, suelos sensibles y suelos orgnicos y
suelos conteniendo apreciable gravas y bolones.
La base de datos excluye materiales de arcillas duras y lutitas arcillosa, las que
pueden ser consideradas como geomateriales de transitorio entre el suelo y la
roca.
Es limitarlo para condiciones estacionarias, se modificar si el pilote perforado se
localiza en suelos expansivos o en suelos sedimentados que producen cargas
descendentes.
Se recomienda ensayos de carga, para verificar o modificar los parmetros
dados.
No se excluye ningn mtodo de construccin
No se aplica para situaciones cuando el entubado ser dejado en la
excavacin.
No se restringe magnitudes de carga de diseo debido a consideraciones
estructurales.
Diseo por carga de falla o combinando carga (axial y lateral) puede ser
necesario limitar el valor de la carga axial para proporcionar un adecuado FS
por falla estructural en los materiales del pilote perforado
DEMOSTRACIN-SHAFT1
Cuadro Comparativo de los Resultados de la Capacidad de Carga
Admisible de Pilotes Excavados
Puente Yuracyacu-Rioja- Moyobamba -Regin San Martn

QADM (T)
Profund. Dimetro
Margen Manual
del Pilote (m) SHAFT1
Reese y ONeill
FECP

Derecha 150 136 108

12.00
142 140 125
1.00
119 118 82
Izquierda 12.70
124 115 87
FS=2.5
 Grfico a: Curvas de Capacidad Total (QT), por Punta (Qp) y por
Friccin (QS) vs la Profundidad de empotramiento. Para el caisson de
1m de dimetro (Pilar Derecho).
Grfico b: Las curvas describen el asentamiento del caisson de
1m de dimetro, debido a la carga axial. (Pilar Derecho)
 HOJAS DE CLCULO MTODO ESTTICO

CONTRIBUCION DE RESISTENCIA A LA FRICCION DE LOS ESTRATOS S-2 (ED)

CONDICIONES DE DISEO CON 10m de LICUACION

Dimetro del Cajn 5 metros Cota superior del Caisson 806,314 m.s.n.m
Longitud del Caisson 21.5 metros Cota inferior del Caisson 784,814 m.s.n.m

Esfuerzo
Resistencia a la friccion (Tn)
Espesor Efectivo
Estrato (metros) SUCS v ' p (m) cu tan K 0=1-sen observacion
Qs = c u pl Qs =pkOv tgl
l (Tn/m2) D (Tn/m2) = 2/3
arcilla arena
1 0.70 ML 5.36 15.71 - - 24 0.29 0.59 - 10.03 No contribuye
2 8.55 SM 11.37 15.71 - - 27 0.32 0.55 - 270.91 No contribuye
3 2.55 CH 16.04 15.71 0.4 2.60 - - - 41.66 - contribuye
4 3.60 SM 18.67 15.71 - - 28 0.34 0.53 - 189.22 contribuye
5 4.30 PT 21.76 15.71 0.4 8.00 - - - 216.14 - contribuye
6 1.30 CL 23.57 15.71 0.4 2.60 - - - 21.24 - contribuye
7 0.50 SM 26.11 15.71 - - 32 0.39 0.47 - 37.65 contribuye
279.04 226.87
RESISTENCIA A LA FRICCION DEL CAISSO 505.91 Tn
POR PUNTA- SUELOS NO COHESIVOS
 rr

rr

N(spt) corregido Angulo de Friccin, f

Por Friccin
Perfil Representativo del Suelo con sus Respectivos Parmetros
MARGEN DERECHA

Estrato Espesor Profundidad* Tipo de NSPT Cu Es

2 2
del (m) Suelo (Tn/m ) (Tn/m )
Estrato (SUCS)
(m)
1 1.20 1.20 ML 7 - - -
2 10.00 11.20 SM 12 21 - -
3 0.80 12.00 CH 8 - 12.4 -
4 7.40 19.40 SM 15 31 - -
5 1.80 21.20 Pt 6 - 2.1 -
6 1.30 22.50 CH/CL 6 - 3.2 -
Base 22.50 SM 12 30 - 950

MARGEN IZQUIERDA

Estrato Espesor Profundidad* Tipo de NSPT Cn Es

2 2
del (m) Suelo (Tn/m ) (Tn/m )
Estrato (SUCS)
(m)
1 4.80 4.80 SM 10 30 -
2 2.80 7.60 CL 8 - 1.30
3 2.80 10.6 SM 9 30 -
4 3.00 13.40 CH 6 - 6
5 4.00 17.40 SM 15 31 -
6 2.60 20.00 Pt 6 - 2.1
7 2.20 22.20 CL 5 - 2.9
Base 22.20 ML 5 - 29 390

* Se contabiliza a partir de la cota del caisson

 CAPACIDAD DE CARGA EN LA BASE CONDICIONES DE DISEO

Sondaje D (m) N(SPT) N* q(, rr) (m2) (Tn/m2) Qp(net) K0=1-sen (Tn/m2) Tg Irr N* (,Irr) cu Qp(net) Qp(net)
(Tn) (Tn) (Tn)

S-1 7 29 30 29 38.48 26.65 28717.21 0.50 2285.97 0.5774 55 38 - 24956.62 -

S-2 5 33 32 36 19.64 26.11 17943.44 0.47 2601.28 0.6249 59 49 - 15733.48 -
S-3 7 15 28 25 38.48 26.40 24383.84 0.53 1182.40 0.5317 32 27 - 17830.19 -
S-4 5 35 32 36 19.64 24.00 16493.40 0.47 2758.93 0.6249 69 54 - 15985.83 -

Formulas de Capacidad ultima en la Base

Suelos Friccionantes Suelos Cohesivos
Mtodo 1 Mtodo 2
*
Qp(net) = Ap (N q1)v ' Qp(net)= Ap((1+2K 0 )N* / 3 1)v ' Qp(net) = Ap c u N* c
A p= D2 /4 Irr = (ES/(2(1+uS)'vTg ) N* c = 9
Es =78,2Nspt us =0,3
 Resultados de la Carga de Diseo del Caisson
Puente Yuracyacu Rioja Moyobamba-Regin San Martn

Qf (T) Qadm (T)

QB (T)
Margen S/L C/L S/L C/L
Pilar 1257 848 24957 10485 10321
Derecha
Estribo 787 506 15734 6608 6496
Pilar 1006 746 17830 7534 7430
Izquierda
Estribo 794 730 15986 6712 6686
 CONCLUSIONES

Especial cuidado en la evaluacin de los

parmetros del suelo

Conocimiento de las teoras empleadas

Interpretacin de resultados

Usar como primera aproximacin FECP