Boletn No.
1 - Abril
SOSTENIBILIDAD Mezclas Asflticas Tibias (MAT)
En el contexto de pavimentos, la sostenibilidad consiste
en estudiar, implementar y desarrollar materiales y
tcnicas de construccin de infraestructura vial que
cumplan con las necesidades de desarrollo de una
ciudad, soporten las solicitaciones de carga para las que
fue diseado, preserven el medio ambiente, sean
econmicamente viables y propendan por un uso
responsable de los recursos naturales.
En tal sentido, en los ltimos aos la ingeniera asociada
al desarrollo de la infraestructura vial ha venido
adelantando el estudio y la generacin de nuevas
tecnologas que buscan reducir el impacto ambiental
negativo, preservar los recursos naturales y mejorar la
calidad y durabilidad de las obras.
Durante las ltimas dcadas, el creciente inters por la
preservacin de los recursos naturales y la mitigacin del
cambio climtico ha conllevado a la bsqueda de
diferentes alternativas para reducir la produccin de
emisiones contaminantes y el consumo de energa.
La industria de los pavimentos exibles no es la
excepcin, gracias al desarrollo de tecnologas
ambientalmente sostenibles como lo son las Mezclas
Asflticas Tibias (MAT) las cuales constituyen una
alternativa para el remplazo de las Mezclas Asflticas en
Caliente (MAC) tradicionales empleadas en la
rearticulacion
Subdireccin General de Desarrollo Urbano
Direccin Tcnica Estratgica
1
construccin y el mantenimiento de pavimentos
exibles, las cuales se fabrican y compactan a
temperaturas que varan en un rango de 160C a 135C.
Estas altas temperaturas son requeridas para secar los
agregados y lograr una apropiada viscosidad en el
ligante asfltico que permita recubrir totalmente los
agregados ptreos y alcanzar la manejabilidad
requerida. No obstante, a estas elevadas temperaturas
se generan emisiones y mayor uso de energa, en
muchos casos provenientes de fuentes no renovables.
Dado que la MAC es uno de los principales materiales
empleados en la creciente infraestructura en el mundo,
y que el IDU emplea anualmente ms de 100.000 m3
(Fuente: SGI IDU) de dicho material en sus obras de
construccin y mantenimiento de la infraestructura vial,
ha sido necesaria la bsqueda de nuevas tcnicas
ambientalmente amigables de produccin y
construccin de mezclas asflticas.
Si bien las MAC cumplen con estndares ambientales, de
salud y seguridad tradicionales, se ha demostrado que la
reduccin en las temperaturas de produccin e
instalacin generara benecios ambientales sin
comprometer las caractersticas mecnicas y dinmicas
de la mezcla, con base en este precepto se crean las
mezclas asflticas tibias (MAT).

Mezclas Asflticas Tibias
Las mezclas asflticas tibias (MAT) son un conjunto de
procesos y tecnologas que permiten reducir las
temperaturas de produccin y compactacin de las
MAC.
La reduccin en las temperaturas de mezclado y
compactacin vara entre 10C y 50C (Pavia Systems &
NAPA), dependiendo del tipo de aditivo o proceso
empleado. Esta reduccin de temperatura puede
generar una disminucin del consumo de energa y
mejorar las condiciones de trabajo en obra ya que
permite mayor trabajabilidad y por tanto mayor
eciencia en la compactacin.
La reduccin de la temperatura durante la produccin y
compactacin de la MAT disminuye la emisin de
compuestos txicos como dixido de carbono, dixido
de sulfuro, compuestos voltiles, monxido de carbono
y xido nitroso. De acuerdo con varios proveedores, el
uso de MAT puede representar un ahorro en la
produccin de mezclas asflticas, asociado con el control
de emisiones (Hurley et al., 2005).1
Ref: Instalacin de mezcla asfltica en caliente.
Por otro lado, los proyectos que incorporan el uso de
mezclas MAT pueden generar ahorros de entre un 10% y
un 30% de combustible en el proceso de calentamiento
construc
1. G. C. Hurley and B. D. Prowell, Evaluation of Potential Processes for Warm Mix Asphalt, Association of Asphalt Paving Technologists:
Annual Meeting and Technical Sessions, Hyatt Regency, Savannah, Georgia, 2006,
Subdireccin General de Desarrollo Urbano
Direccin Tcnica Estratgica
2
de los agregados y de la mezcla asfltica en atencin a
que las temperaturas requeridas son inferiores con
respecto a las mezclas MAC. La reduccin del uso de
combustible depende de la reduccin de temperatura de
la mezcla, el contenido de humedad de los agregados
ptreos y las caractersticas de operacin de la planta.
Beneficios
Los benecios constructivos asociados al uso de MAT
reportados en la literatura se describen a continuacin:
El gradiente de enfriamiento de la MAT es
menor al de la MAC, debido a que la primera
presenta menor diferencia entre la temperatura
de la mezcla y la temperatura ambiente,
generando la posibilidad de transportar la
mezcla a lo largo de mayores distancias y contar
con un periodo de tiempo ms amplio para el
proceso de instalacin y compactacin.
Potencial de reducir el envejecimiento
prematuro, debido a la disminucin en las
temperaturas de produccin y compactacin, lo
cual disminuye el endurecimiento por oxidacin
del ligante asfltico, reejndose en una mayor
durabilidad del pavimento.
La posibilidad de compactar la mezcla con una
menor energa, debido a que las temperaturas
son inferiores y presentan mayor trabajabilidad.
La apertura temprana al trco.
La posibilidad de incorporar mayores
porcentajes de concreto asfltico reciclado.
Uso de Mezclas Asflticas Tibias en el IDU
Basados en el incentivo inicial de mejoras a nivel del
efecto ambiental y benecios tcnicos constructivos, el
Instituto de Desarrollo Urbano decide investigar la
aplicabilidad de las mezclas asflticas tibias en el Distrito
mediante la observacin de su comportamiento en
campo y laboratorio. Las actividades de campo se
ejecutaron a travs del Programa Distritos de
Conservacin
 3

Ref: Instalacin MAT - Contrato 072 de 2008 (Fuente:STMSV) Ref: Instalacin MAT - Contrato 073 de 2008 (Fuente:STMSV)

Conservacin, el cual consisti en la optimizacin de las Mapa No. 1.

intervenciones para el mantenimiento, la rehabilitacin, Bogot D.C., Distritos de Conservacin 2008 - 2012
la atencin de emergencias y la ejecucin de obras de
mejoramiento de la malla vial arterial, intermedia y local
de la ciudad de Bogot.

La ejecucin del Programa dividi a la Ciudad en seis (6)

zonas, en las cuales se adjudic un contrato para cada
una con el n de ejecutar actividades de obra con base
en la priorizacin de las vas y los recursos disponibles
(Ver mapa No. 1).

Como parte del Anexo Tcnico de dicho programa, se

NORTE
incorporaron 50 segmentos testigo para cada uno de los
seis contratos. Estos segmentos son tramos que estaban
sujetos a intervenciones de rehabilitacin y construccin 074 de 2008
y sobre los cuales se toma informacin de diagnstico
para realizar el seguimiento de su comportamiento OCCIDENTE
mecnico y de desempeo a lo largo de su vida til. Es
importante anotar, que en estos tramos se
implementaron un conjunto de nuevas tecnologas en el CENTRO
rea de pavimentos dentro de las cuales est las MAT.
073 de 2008
En el cuadro No. 1 se aprecia los CIVs donde se SUROCCIDENTE
implementaron las mezclas asflticas tibias en Bogot,
mediante el Programa de Distritos de Conservacin.
072 de 2008
Cuadro No. 1. SURORIENTE
Bogot D.C., Contratos del Prog. Distritos de Conservacin
Contrato Zona Tramo CIV
6001408-2
Calle 57 Sur entre 6001939-2
072 de 2008 Sur Carreras 18 y 18 C 6001419-2 SUR
6001437-2
Carrera 81 H entre 8005792-2
073 de 2008 Sur - Occidente
Calles 44 Sur y 46 Sur 8005945-2
Calle 17 entre 9002758-2
074 de 2008 Occidente Carreras 96H y 98 9002646-2
Fuente: Base de Datos IDU

Subdireccin General de Desarrollo Urbano

Direccin Tcnica Estratgica
 4
Mezclas Asflticas Tibias en Laboratorio
A nivel experimental, la Direccin Tcnica Estratgica del
Instituto de Desarrollo Urbano llev a cabo la
investigacin sobre la caracterizacin dinmica de
mezclas asflticas tibias por medio del Contrato IDU
039 de 2012 con la Ponticia de Universidad Javeriana.

Este estudio busca realizar una revisin bibliogrca del

estado del arte de las mezclas asflticas tibias y elaborar
un comparativo entre las caractersticas desempeo
entre MAT y MAC.

Durante este proceso se realizaron pruebas para

caracterizar el comportamiento dinmico de las MAT en
comparacin con una MAC de control. Los ensayos
ejecutados en este proyecto incluyen: Medicin de los
mdulos dinmicos, las leyes de fatiga, la evaluacin de
la susceptibilidad de la mezcla al dao por humedad
mediante el TSR (por sus siglas en ingls Tensile Strength
Ratio) y la resistencia a la deformacin plstica.

Ref: Evaluacin de la suceptibilidad al agua de las mezclas

Ref: Equipo para ensayos de mdulo y fatiga Nottingham
asflticas compactadas utilizando la prueba de traccin
Asphalt Tester (NAT).
indirecta (TSR).

La ley de fatiga de un material permite predecir y Qu falta por Hacer?

conocer la resistencia de un material al suramiento
debido a la aplicacin repetitiva de carga. El TSR es un
ensayo que permite medir la susceptibilidad al dao por
humedad de materiales estabilizados, y se mide en
atencin a que la presencia de agua en las mezclas
asflticas reduce su capacidad estructural puesto que
sta debilita la unin entre el agregado y el ligante
asfltico. Finalmente el ensayo de deformacin plstica
permite evaluar la susceptibilidad de la mezcla asfltica
a presentar ahuellamiento, el cual se produce debido a
la aplicacin repetitiva de esfuerzos cortantes sobre un
material, un ejemplo de esto es lo que sucede en el
momento en el que los buses de Transmilenio frenan al
aproximarse a las estaciones generando una
deformacin permanente sobre la supercie de
pavimento con la forma de la rueda del vehculo.
La mayora de estudios relacionados con las mezclas
asflticas tibias enfocan su metodologa a la
investigacin del comportamiento mecnico y el
desempeo de los materiales bajo condiciones de
aplicacin de carga. Sin embargo, con el n de validar las
hiptesis iniciales sobre las MAT, hace falta profundizar
el anlisis sobre las bondades ambientales de estas
nuevas tecnologas, en comparacin con las MAC
tradicionales a travs de modelaciones y mediciones
fsicas del impacto ambiental tanto en planta como en
obra. Tambin se considera importante cuanticar los
benecios ambientales de modo que se puedan elaborar
anlisis Costo/Benecio, que permitan una mejor toma
de decisiones y una implementacin con mayor
fundamento.

Subdireccin General de Desarrollo Urbano

Direccin Tcnica Estratgica