HENRY FORD

"No es el Jefe el que paga los sueldos: el

que lo paga es el producto"

Naci el 30 de julio de 1863 en una granja

cerca de Dearborn, Michigan.

Curs estudios en escuelas pblicas. Con

16 aos fue aprendiz de mecnico
en Detroit. Entre 1888 y 1899 fue
mecnico, y ms tarde jefe de mecnicos
de la Edison Illuminating Company. En
1893, logr construir su primer coche, y en
el ao 1903 funda la Ford Motor
Company.

Introdujo en su fbrica la tcnica de

la cadena de montaje, y empez a
utilizar piezas intercambiables para los
coches. Aunque no fue el creador, ni el primero en utilizar estas tcnicas
inherentes al sistema fabril, s fue el principal responsable de que estas
prcticas se generalizaran. La innovacin, aunque aumentaba la
productividad, redund en una reduccin del trabajo mensual en su
fbrica de entre el 40 y el 60%, debido sobre todo a la monotona de la
cadena de montaje y a los repetidos aumentos de las cuotas de
produccin asignadas a los trabajadores. Ford super esta
dificultad duplicando el salario diario medio de la industria, pasando de
pagar dos dlares y medio a cinco dlares al da. El resultado neto fue
una creciente estabilidad en su fbrica y una reduccin importante de los
costes corrientes. Estos hechos, unidos al enorme incremento de la
produccin, gracias a los nuevos mtodos tecnolgicos, lograron
aumentar los beneficios de la empresa desde los 30 millones de dlares
en 1914 hasta los 60 millones conseguidos en 1916.

En 1908 la empresa de Ford inici la fabricacin del famoso modelo T.

Cuando en Octubre de 1913 comienza la produccin en masa era el auto
ms poderoso estndar del mundo con una velocidad mxima de 72
Km/hora consumiendo 40 Km. por galn con su motor de 20 HP y 4
cilindros. Su precio de lanzamiento fue de $ 850, precio que bajara once
aos despus en 1924, hasta el increble nivel de $ 290. Para entonces,
casi todo el mundo poda comprar un T siempre y cuando fuera de color
negro pues los dems colores, rojo, verde perla, y gris francs, fueron
eliminados apenas un ao despus del lanzamiento. Hasta 1927, fecha
en que el modelo T fue reemplazado por otro ms moderno, la fbrica
produjo ms de 15 millones de unidades.

La posicin predominante de la empresa Ford, como mximo productor y

vendedor de automviles de Estados Unidos, fue cediendo a favor de sus
competidores, en gran parte debido a su lentitud en adoptar la prctica de
crear un nuevo modelo cada ao, que se haba generalizado en la
industria. Durante el periodo comprendido entre 1937 y 1941, la Ford fue
la nica empresa de vehculos que no reconoca de modo oficial a
ningn sindicato para representar a los trabajadores en la negociacin
colectiva. En un juicio oral ante la Corte Nacional de relaciones
laborales, Ford fue condenado por violar repetidamente la ley nacional
sobre relaciones laborales. Los hechos que se le imputaron fueron
elevados mediante una apelacin ante los juzgados federales. Se le
oblig a negociar un contrato tipo, tras el xito de la huelga que los
trabajadores de su principal fbrica de River Rouge, Michigan, llevaron a
cabo en abril de 1941.

A principios de 1941 Ford firm contratos con el gobierno para, al

principio, fabricar distintas partes de los bombarderos y, posteriormente,
en su totalidad. Inici entonces la construccin de una enorme fbrica en
Willow Run, Michigan, que empez a producir en mayo de 1942. A pesar
de algunas dificultades tcnicas, a finales de la II Guerra Mundial su
fbrica ya haba producido ms de 8.000 aviones.

Fue nominado para presentarse a senador por el estado de Michigan en

1918 pero no logr ganar la eleccin. Al ao siguiente cre el hospital
Henry Ford en Detroit con un coste de siete millones y medio de dlares.
En 1919 se hizo editor del Dearborn Independent, un semanario que
anteriormente publicaba material antisemita. A pesar de algunas
protestas pblicas, Ford prohibi que se siguieran publicando ese tipo de
artculos y dispuso que se redactara una disculpa pblica a los judos. Su
edad avanzada le oblig a abandonar la direccin efectiva de sus
empresas en 1945.

Henry Ford muri el siete de abril de 1947 en Dearborn, dejando una

fortuna personal estimada entre los 500 y los 700 millones de dlares, y
leg parte de sus acciones en la Ford Motor Company a la Fundacin
Ford, una organizacin sin nimo de lucro. Su destacado papel en la
evolucin de la moderna economa industrial ha llevado a la acuacin
del trmino fordismo para describir el modelo socioeconmico
predominante en los pases desarrollados durante la mayor parte del
siglo XX.
RESUMEN

"No es el Jefe el que paga los sueldos: el que lo paga es el producto"

Naci el 30 de julio de 1863 en una granja cerca

de Dearborn, Michigan.
Curs estudios en escuelas pblicas. Con 16 aos fue aprendiz de
mecnico en Detroit. Entre 1888 y 1899 fue mecnico, y ms tarde jefe
de mecnicos de la Edison Illuminating Company. En 1893, logr
construir su primer coche, y en el ao 1903 funda la Ford Motor
Company. Introdujo en su fbrica la tcnica de la cadena de montaje, y
empez a utilizar piezas intercambiables para los coches. Aunque no
fue el creador, ni el primero en utilizar estas tcnicas inherentes al
sistema fabril, s fue el principal responsable de que estas prcticas se
generalizaran. La innovacin, aunque aumentaba la productividad,
redund en una reduccin del trabajo mensual en su fbrica de entre el
40 y el 60%. Ford super esta dificultad duplicando el salario
diario medio de la industria

El resultado neto fue una creciente estabilidad en su fbrica y una

reduccin importante de los costes corrientes. Estos hechos, unidos al
enorme incremento de la produccin, gracias a los nuevos mtodos
tecnolgicos, lograron aumentar los beneficios de la empresa desde los
30 millones de dlares en 1914 hasta los 60 millones conseguidos en
1916.

En 1908 la empresa de Ford inici la fabricacin del famoso modelo T.

Cuando en Octubre de 1913 comienza la produccin en masa era el auto
ms poderoso estndar del mundo, adems de estar al alcance de
compra del ciudadano comn. Hasta 1927, fecha en que el modelo T fue
reemplazado por otro ms moderno, la fbrica produjo ms de 15
millones de unidades.

A principios de 1941 Ford firm contratos con el gobierno para, al

principio, fabricar distintas partes de los bombarderos y, posteriormente,
en su totalidad. Inici entonces la construccin de una enorme fbrica en
Willow Run, Michigan, que empez a producir en mayo de 1942. A pesar
de algunas dificultades tcnicas, a finales de la II Guerra Mundial su
fbrica ya haba producido ms de 8.000 aviones.

Cre el hospital Henry Ford en Detroit con un coste de siete millones y

medio de dlares. En 1919 se hizo editor del Dearborn Independent, un
semanario que anteriormente publicaba material antisemita. Su edad
avanzada le oblig a abandonar la direccin efectiva de sus empresas en
1945.
Henry Ford muri el siete de abril de 1947 en Dearborn, dejando una
fortuna personal estimada entre los 500 y los 700 millones de dlares, y
leg parte de sus acciones en la Ford Motor Company a la Fundacin
Ford, una organizacin sin nimo de lucro

BLIBLIOGRAFA

https://es.wikipedia.org/wiki/Henry_Ford

https://es.wikipedia.org/wiki/Fordismo

https://es.wikipedia.org/wiki/Taylorismo

https://es.wikipedia.org/wiki/Producci%C3%B3n_en_cadena

https://es.wikipedia.org/wiki/Antisemitismo

http://www.buscabiografias.com/biografia/verDetalle/9170/Henry%20Ford