same DBT TRACK-TYPE TRACTOR J880000!-UP (MACHINE) POWERED BY C15 Engins(SESP4195 - 94) - Documenlacién | Ferreyros EY Service Information System Pantalla anterior < Producto: TRACK-T¥PE TRACTOR Modelo: D&T TRACK-TYPE TRACTOR 38803400 Configuractén: DST TRACK-TYPE TRACTOR 28600001-UP (WHACHINE) POWERED BY C15 Engine Operacién de Sistemas DST Tractor de Cadenas Tren de fuerza Namero de medio-RSNR7526-06 Fecha de publicacion 01/10/2012 Bomba de aceite del tren de fuerza SMCS - 3066 Numero de pieza - S/N - KPZ1-UP Nimero de pieza - SIN - 18B1-3999 Bienvenido: r080me9 Fecha de actualizacién -26/08/2013 ‘oszz0002 htpe:sis.cat.comisisweblsiswebtechdcctechioe_prnt page jepreturusl=IsisweblsiswehimediasearchimediaheaderinfokamesstjspRcalledpage=sisw.. 13same DBT TRACK-TYPE TRACTOR J880000!-UP (MACHINE) POWERED BY C15 Engins(SESP4195 - 94) - Documenlacién (6) Hubs (4) Outlet for Section (8) (9) Transmission Charging (8) Outlet for Section (A (2) Outot for Seetion (c) (1) inlet for Section (A) (Transmission Seavenge) (8) Torque Convertor Charging Pump Section “B" (7) Seavenge Pump Section “A” (10) niet for Section (A) (Torque Converter Scavenge) Tustracién 1 201115205 Bomba de aceite del ren de fuerza (1) Admisién para la seccién "A" (bartido de la transmisién) (2) Salida para la seceién "C* (G) Salida para Ia seccién "A" (4) Satida para Ia seecién" (6) Bje de Entrada (6)Maza (7) Seccién "A" de la bomba de barrido (8) Seccién "B" de la bombs de carga del convertidor de par (9) Seccién "C" de la bombs de carga dela transmision (10) Admisién para la seccién "A" (barrido del convertidor de par) La bomba de aceite del tren de fuerza es una bomba de engranajes de tres secciones. El eje de entrada (5) mpulsa la bomba. El eje de entrada esta acoplado a la bomba hidrdulica del implemento por medio de un eje motriz que esté conectado a la maza (6). El volante del motor impulsa la bomba hidréulica del implemento. pees cat.comisisweblsiswebtechdcctechioe_ print page jp?returusl=Isisweblsiswebimediasearch mecisheaderinforamesatjspcalledpago=sisw. 28.sma DBT TRACK-TYPE TRACTOR JE80000'-UP (MACHINE) POWERED BY C16 Engina( SEBP4195- 94) - Dacumentacin Durante el funcionamiento, el aceite ingresa a cada seccién de la bomba a través de los conductos de admisién en el cuerpo de la bomba. El aceite llena el espacio entre los dientes de los engranajes. Cuando giran los engranajes, el aceite pasa a través de los conductos de salida en el cuerpo de la bomba La seccién "A" de la bomba de barrido (7) es la seccién correspondiente al barrido de la transmisién y del convertidor de par. La seccién "A" de la bomba de barrido (7) extrae aceite de la caja de la transmisién y la corona eénica y de la caja del convertidor de par. El aceite pasa a través de un filtro antes de salir de la caja del convertidor de par. El aceite pasa por una rejilla antes de salir de la caja de la transmisi6n y la corona cénica, El aceite de salida de la seccién "A" de la bomba de barrido (7) se rocia en los components de la direccién diferencial para lubricarlos. Luego, el aceite gotea al depésito en la caja principal La seceién "B" de la bomba de carga del convertidor de par (8) es la seccién de carga del convertidor de par, La seccién "B" de la bomba de carga del convertidor de par (8) extrae aceite del depdsito de aceite en la caja principal, El aceite se extrae a través de la rejilla en el miltiple de succién. Luego, el aceite fluye a la seecién "B" de la bomba de carga del convertidor de par (8). El filtro captura los residuos grandes que hay en el aceite del tren de fuerza. La rejilla evita que los residuos en el aceite del tren de fuerza dafien la bomba de dicho tren. El aceite de salida de la seccién "B" de la bomba de carga del convertidor de par (8) atraviesa el filtro de carga del convertidor de par antes de fluir a la valvula de prioridad. La vilvula de prioridad suministra aceite al convertidor de par. La seceién "C" de la bomba de carga de la transmisién (9) es la seccién de carga de la transmisién. La seccién "C" de la bomba de carga de la transmisién (9) extrae aceite del depésito de aceite en la caja principal. El aceite se extrae a través de la rejilla en el miiltiple de succién. Luego, el aceite fluye a la seccién "C" de la bomba de carga de la transmisién (9). El filtro captura los residuos grandes que hay en el aceite del tren de fuerza. El filtro evita que los residuos en el aceite del tren de fuerza dafien los componentes del tren de fuerza. El aceite de salida de la seccién "C" de la bomba de carga de la transmisién (9) atraviesa el filtro de carga de la transmisi6n antes de fluir a la transmisién y a los frenos de servicio. Copyright 1993 - 2016 Caterpillar Inc Todas los derechos reservados. Red privaca para licenciados cel SIS. Sun Jul 10 2016 23:24:01 GNT-0700 (Hore esténcar Montahas (M&xico)) rogomeg htpe:eis.cat.comisisweblsiswebtechdcctechioe_ print page jepreturusl=IsiswsblsiswehimediasearchimeciaheaderinfotamesstjspBcalledpago=sisw... 313