Sistema de inyeccin:

El sistema de inyeccin es el encargado de encender la mezcla comprimida de

aire combustible, esto se logra mediante una bobina una especie de
transformador elevador que genera voltajes lo suficientemente altos para
generar un arco elctrico en la buja.

La ECU es la encargada de generar el voltaje necesario en el momento

adecuado, en base a ciertos parmetros del rgimen del motor, este dosifica la
corriente por el primer devanado, hacindola pasar cuando se requiere que la
buja encienda y cortndola cuando el pistn est en otra etapa.

El arco elctrico generado en la buja depende de la distancia entre sus

electrodos y dura desde 100 micro segundos hasta ms de 2 mili segundos
este genera un frente de llama que es propagado a travs de la mezcla.

Las variables que afectan al momento que se debe encender la mezcla, son la
velocidad del motor y la carga, el punto en que esto ocurre debe ser muy
preciso pues tiene una repercusin directa en el rendimiento del motor.

Existen diversas formas de distribucin una es en la que existe una bobina en

cada uno de los cilindros, o existe tambin los que tienen una bobina por cada
2 cilindros.

Las bobinas de inyeccin compactas tienen muchas ventajas, estas son

aisladas mediante una cobertura de silicn, estas pueden ser montadas
directamente sobre la buja, esto las hace ms eficientes, adems de que
ocupan mucho menos espacio.

La bobina tipo pluma permite aprovechar el espacio al mximo en los

compartimentos del motor, esta no requiere de cables adicionales, tienen las
mismas ventajas que las bobinas compactas y cuentan con algunas diferencias
en los dimetros de sus devanados y algunos detalles de construccin, aunque
incluso en materiales y otros pequeos detalles son muy parecidas.