3.

TIPOS Y CARACTERSTICAS DE LOS RODAMIENTOS

los rodamientos se pueden encontrar en cualquier
3.1 Diseo y Clasicacin parte y son fcilmente intercambiables.
En general, los rodamientos estn formados por dos (3) El mantenimiento, la substitucin y la
anillos, los elementos rodantes, y una jaula, y inspeccin resultan sencillos a consecuencia
se clasifican en rodamientos radiales o de la simplicidad de la estructura de montaje.
Dimensin del
rodamientos de apoyo dependiendo de la direccin (4) La mayor parte de rodamientos pueden
de la carga principal. Adems, dependiendo del tipo de soportar cargas tanto radiales como
elementos rodantes, se clasifican en rodamientos axiales de forma simultnea o independiente.
de bolas o de rodillos, y se subclasican ms en
(5) Los rodamientos se pueden utilizar en una
funcin de sus diferencias en diseo o uso
amplia gama de temperaturas.
especco.
Los tipos ms comunes de rodamientos y la (6) Los rodamientos se pueden precargar
nomenclatura de las partes de rodamientos se para conseguir holguras negativas y conseguir
indican en la Fig.1.1, y en la Fig. 1.2 se ofrece una una mayor rigidez.
clasicacin general de los rodamientos.
3.2 Caractersticas de los Rodamientos Adems, cada uno de los distintos tipos de
En comparacin con los casquillos, los rodamientos rodamientos presentan sus ventajas particulares. Las
presentan una serie de ventajas: caractersticas ms comunes de los rodamientos se
(1) Su par inicial o friccin es bajo y la diferencia describen en las pginas de la A10 a la A12 as
entre el par inicial y el de funcionamiento es muy como en la Tabla 1.1 (pginas A14 y A15).
pequea.
(2) Con el avance de la estandarizacin a nivel
mundial,

ngulo de contacto
Anchura

Anillo de fijacin
Anillo exterior Cara frontal Cara posterior Reborde del
Jaula anillo interior
del anillo exterior del anillo exterior Reborde del anillo exterior
Remache Anillo interior Cara posterior Cara frontal Collar de empuje en "L"
Bola del anillo del anillo interior
interior
Dim. interno

Dim. externo
Dim. medio

Dimetro del crculo inscrito del rodillo

Centro de
Pista de carga efectiva
rodadura del Lateral
anillo interior Sellado
Pista de
Rodillo
rodadura del
chafln cilndrico
anillo exterior

Anchura

Rodamiento de bolas de contacto

Rodamiento rgido de bolas Rodamiento de rodillos cilndricos
angular de una sola hilera
de una hilera de ranura
profunda

Radio del
Anchura del rodamiento asiento
Adaptador

Protuberancia
Altura del centro
Reborde de la cara Arandela Dim.
del asiento de
de
Rodillo cnico Anillo
gua
frontal del del cono dealinea
bloqueo alineacin Altura
Parte posterior cono flotant cin
e Tuerca
del cono
Anillo Manguito
Centro de carga efectiva ngulo de Dimetro interior
del reborde frontal contacto interno
c
Cara posterior
nico
del cono
Cara frontal
interno del alojamiento Arandela del Arandela del
Arandel
Dim. interno a del eje Bola alojamiento asiento de
Arandela
Cara frontal Cara posterior Rodillo esfrico Dimetro externo alineacin
de la de la Anillo exterior D.E. de la arandela del
copa copa asiento de alineacin

Rodamiento de rodillos cnicos Rodamiento de rodillos esfricos Rodamiento de bolas de apoyo axial de una sola direccin

Fig. 1.1 Nomenclatura para las partes de los rodamientos

 RODAMIENTOS

(Rodamientos radiales)

Una Rodamientos
hilera rgidos de
bolas de
una hilera
Doble
hilera

Rodamientos
Rodamiento rgido para magnetos
de bolas de una
hilera Una
hilera
Doble Rodamientos
hilera Rodamientos de bolas
de bolas de
Rodamiento de contacto angular
bolas de contacto Empa-
angular rejados

Rodamientos de bolas
de tres/cuatro puntos
de contacto
Rodamientos de
Rodamiento de bolas autoalineantes
bolas Rodamientos de
autoalineantes bolas para unidades
de rodamientos

Una
hilera Rodamientos de
Rodamiento de
rodillos cilndricos
rodillos cilndri-
cos Doble
hilera

Rodamientos
de
rodillos largos
Rodamiento de Rodamientos
agujas Rodamientos de de rodillos
agujas

Una
hilera

Doble Rodamientos de
Rodamiento hilera rodillos cnicos
de rodillos
cnicos Cuatro
hileras

Rodamientos de
rodillos esfricos
Rodamiento
Fig. 1.2 Clasicacin de
de rodillos
esfricos
 (Rodamientos de apoyo)
Rodamiento de bolas de apoyo axial de
una sola direccin
Direccin
Rodamientos de nica
bolas de apoyo
axial

Direccin
Rodamientos doble
de bolas

Rodamientos para
Rodamientos
bolas axiales
de contacto de
angular transportadoras de cadena

Rodamientos de rodillos
cilndricos de apoyo axial Otros

Rodamientos de agujas

de apoyo axial

Rodamientos
de rodillos Rodamientos de rodillos

cnicos de apoyo axial

Rodamientos de rodillos
esfricos de apoyo axial

Rodamientos
de embragues
para
automocin

Rodamientos de bombas

de agua para automocin

Rodamientos para ejes

Rodamientos para de material rodante

usos especficos

Rodamientos para

gras-roldanas
 Rodamiento apoyo Rodamientos ferroviarios
de rodillos
cilndricos de
apoyo

Rodamiento Rodamiento de rodillos esfricos de apoyo

de rodillos axial Rodamientos de rodillos cilndricos para
cnicos de roldanas

Rodamientos
 Rodamientos Los rodamientos de bolas de ranura profunda y una sola hilera son el tipo de
rgidos de rodamientos ms utilizado. Su uso est ampliamente difundido. Las pistas de rodadura en
bolas de una los anillos interior y exterior cuentan con arcos circulares de radio ligeramente superior al de
hilera de ranura las bolas. Adems de las cargas radiales, tambin pueden soportar cargas axiales en
profunda cualquier direccin. Debido a su bajo par, son altamente adecuados en aplicaciones en que
se necesitan altas velocidades y bajas prdidas de potencia.
Adems de los rodamientos de tipo abierto, este tipo de rodamientos suelen contar con
blindaje de acero o con sellados de goma instalados en una o ambas caras y estn
prelubricados con grasa. Adems, a veces suelen contar con anillos elsticos en su dimetro
exterior. Para las jaulas, suelen usarse las de acero estampado.

Rodamientos para
magnetos El anillo interior de los rodamientos para magnetos es un poco menos pronunciada que las de
los rodamientos de ranura profunda. Puesto que el anillo exterior tiene un tope slo en una
cara, el anillo exterior puede ser eliminado. Esta caracterstica suele tener sus ventajas al
efectuar el montaje. En general, estos rodamientos se utilizan por parejas. Los rodamientos para
magnetos son rodamientos pequeos con un dimetro interior entre 4 y 20 mm que se
usan principalmente en pequeos magnetos, giroscopios, instrumentos, etc. En general
utilizan jaulas de bronce estampado.

Rodamientos de Los rodamientos individuales de este tipo pueden aceptar cargas radiales y cargas axiales en
bolas de contacto una direccin. Los hay disponibles en cuatro ngulos de contacto de 15, 25, 30, y 40.
angular de una Cuando mayor sea el ngulo de contacto, mayor ser la capacidad de carga axial. Para
sola hilera funcionamiento a alta velocidad, sin embargo, son preferibles ngulos de contacto menores.
En general. se usan dos rodamientos por pares y la holgura entre ellos debe ajustarse
adecuadamente.
No obstante, las jaulas de acero estampado son las que se utilizan habitualmente en rodamientos
de alta precisin con ngulos inferiores a 30, tambin se usan a menudo jaulas de resina de
poliamida.

Rodamientos Duplex Una combinacin de dos rodamientos radiales se denomina una pareja duplex. En general estn
formados por rodamientos de bolas de contacto angular o por rodamientos de rodillos
cnicos. Las posibles combinaciones incluyen la cara-a-cara, en la que los anillos exteriores
estn enfrentados (tipo DF), espalda-a-espalda (tipo DB), o con las caras frontales en la
misma direccin (tipo DT). Los duplex DF y DB pueden aceptar cargas radiales y cargas axiales
en ambas direcciones. El tipo DT es el que se utiliza cuando hay una fuerte carga axial en una
direccin y es necesario aplicar la carga por igual sobre cada rodamiento.

A
11
 Rodamientos de
bolas de contacto Los rodamientos de bolas de contacto angular de hilera doble son, bsicamente, dos
angular de hilera rodamientos de bolas de contacto angular de una sola hilera ensamblados espalda a espalda con
doble la excepcin que tienen un solo anillo interior y un solo anillo exterior, con sus
correspondientes pistas de rodadura. Pueden soportar cargas radiales en cualquier direccin.

Rodamientos de
bolas de cuatro Los anillos interiores y exteriores de los rodamientos de bolas de cuatro puntos de contacto
puntos de contacto pueden separarse ya que el anillo interior est partido en el plano radial. Pueden soportar
cargas radiales desde cualquier direccin. Las bolas presentan un ngulo de contacto de 35
en cada anillo. Un solo rodamiento de este tipo puede substituir a una combinacin de
rodamientos de contacto angular de las combinaciones cara-a-cara o espalda-a-espalda.
En general suelen utilizar jaulas de bronce mecanizadas.

Rodamientos de El anillo interior de este tipo de rodamiento tiene dos pistas de rodadura y el anillo exterior
bolas presenta una nica pista de rodadura esfrica con el centro de curvatura que coincide con el
autoalinean- tes eje del rodamiento. Por lo tanto, el eje del anillo interior, las bolas y la jaula pueden oscilar en
cierta medida alrededor del centro del rodamiento. Consecuentemente, se corregirn de forma
automtica pequeos desajustes en la alineacin angular del eje y del alojamiento originados en el
mecanizado o por errores de ensamblaje.
Este tipo de rodamiento suele presentar un dimetro interior cnico para su montaje mediante
un manguito adaptador.

En los rodamientos de este tipo, los rodillos cilndricos estn en contacto lineal con las pistas
Rodamientos de de rodadura. Presentan una elevada capacidad de carga radial y resultan muy adecuados
Rodillos Cilndricos para alta velocidad.
Existen distintos tipos de designaciones NU, NJ, NUP, N, NF para los rodamientos de hilera
nica, y NNU, NN para rodamientos de doble hilera dependiendo del diseo o de la ausencia
de anillos gua laterales.
Los anillos interiores y exteriores de todos los tipos son separables.
Algunos rodamientos de rodillos cilndricos no tienen anillos gua ni anillo exterior, de forma
que los anillos se pueden mover axialmente unos en relacin con los otros. Los rodamientos
de este tipo pueden usarse como rodamientos de extremo libre. Los rodamientos de rodillos
cilndricos, en los que los anillos interiores o exteriores tienen dos guas laterales y el otro
anillo una, pueden soportar cierta carga axial en una direccin. Los rodillos de rodillos
cilndricos de doble hilera presentan una elevada rigidez radial y se utilizan principalmente en
mquinas herramienta de precisin.
En general suelen utilizarse jaulas de acero estampado o de bronce mecanizado, aunque a veces
se utilizan tambin jaulas de poliamida.
Rodamientos de
agujas Los rodamientos de agujas ensamblan muchos rodillos nos cuya longitud es de 3 a 10 veces
su dimetro. Como resultado, la relacin entre el dimetro exterior del rodamiento con el
dimetro del crculo inscrito es muy pequea, y pueden tener una capacidad de carga radial
bastante elevada.
Hay muchos tipos distintos, incluso muchos ni tan siquiera tienen anillo interior. El tipo de
copa estirada cuenta con un anillo exterior de acero estampado mientras que el tipo slido
cuenta con un anillo exterior mecanizado. Tambin podemos encontrar grupos de jaulas y de
rodillos sin anillos. La mayor parte de los rodamientos cuentan con jaulas de acero
estampado, aunque sin embargo algunos no ensamblan jaulas.

Rodamientos de
Los rodamientos de este tipo usan rodillos cnicos guiados por una gua en el cono.
rodillos cnicos
Estos rodamientos pueden soportar cargas radiales elevadas y tambin cargas axiales en
una direccin. En las series HR, los rodillos se aumentan tanto en tamao como en nmero
consiguiendo una capacidad de carga incluso mayor.
En general se montan por pares de forma similar a los rodamientos de bolas de contacto
angular de hilera nica. En este caso, la holgura interna correcta puede obtenerse ajustando
la distancia axial entre los conos o copas de los dos rodamientos opuestos. Puesto que son
separables, los grupos de conos y copas se pueden montar por separado.
Dependiendo del ngulo de contacto, los rodamientos de rodillos cnicos se pueden dividir en
tres tipos denominados de ngulo normal, medio y pronunciado. Tambin se fabrican
rodamientos de rodillos cnicos de dos o cuatro hileras. En general suelen utilizar jaulas de acero
estampado.

Rodamientos de
rodillos esfricos Estos rodamientos cuentan con rodillos en forma de barril entre el anillo interior, que
tiene dos pistas de rodadura, y el anillo exterior que tiene una sola pista de rodadura. Puesto
que el centro de curvatura de la superficie de la pista de rodadura del anillo exterior
coincide con el eje del rodamiento, son autoalineantes de forma similar a la de los
rodamientos de bolas autoalineantes. Por lo tanto, si se produce desplazamiento del eje o de
los sopotes o desalineacin de los ejes, se corrige de forma automtica de forma que no se
aplica un exceso de fuerza sobre los rodamientos. Los rodillos esfricos pueden soportar, no
slo elevadas cargas radiales, sino tambin cargas axiales en una direccin. Cuentan con una
excelente capacidad para soportar cargas radiales y resultan adecuados para la mayor parte de
usos en que hay cargas elevadas o impactos.
Algunos rodamientos tienen agujeros interiores cnicos y pueden ensamblarse en ejes
cnicos o sobre ejes cilndricos si se utilizan adaptadores o manguitos.
Las jaulas utilizadas son las de acero estampado y bronce mecanizado.

A
12
bolas de apoyo axial
de una sola direccin

Los rodamientos de bolas de apoyo axial de una sola direccin estn formados por anillos
de rodamiento parecidos a arandelas con ranuras para las pistas de rodadura. El anillo colocado
en el eje se denomina arandela de eje (o anillo interior) mientras que el que se coloca en el
soporte se denomina arandela del soporte (o anillo exterior).
En los rodamientos de bolas de apoyo axial de doble direccin, ensamblar tres anillos
siendo el del medio (anillo central) el que se ja en el eje.
Existen tambin los rodamientos de bolas de apoyo axial con arandelas de asiento de
alineacin situadas bajo la arandela del soporte para poder compensar desalineaciones del
eje o errores de montaje.
Rodamientos de Las jaulas de acero estampado suelen usarse en rodamientos pequeos mientras que las
bolas de apoyo
jaulas mecanizadas se suelen utilizar en los rodamientos ms grandes.
axial de doble
direccin

Rodamientos de
rodillos esfricos Estos rodamientos ensamblan una pista de rodadura esfrica en la arandela del soporte y
de apoyo axial rodillos en forma de barril ordenados oblicuamente a su alrededor. Puesto que la pista de
rodadura en la arandela del soporte es esfrica, estos rodamientos son autoalineantes.
Presentan una capacidad de carga axial muy elevada y pueden soportar cargas radiales
moderadas cuando se aplican sobre ellos cargas axiales.
Las jaulas utilizadas normalmente son las de acero estampado y bronce mecanizado.
 Tabla 1.1 Tipos y caractersticas

Tipos Rodamie Rodamie Rodamie Rodamie Rodamie Rodamie Rodamie Rodamie Rodamie Rodamie
de ntos ntos ntos de ntos de ntos de ntos de ntos de ntos de ntos de ntos de
Rgidos para Bolas Bolas Bolas Bolas de Bolas Rodillos Rodillos Rodillos
Rodamie de Magnet de de de Cuatro Autoaline Cilndric Cilndric Cilndric
nto Bolas os Contact Contact Contact Puntos antes os os de os con
de una o o o de Doble una
Hilera Angular Angular Angular Contacto Hilera Sola
de Duplex Gua
Hilera Lateral
Doble

Caracterstica
Car
Capacidad de Carga

gas
radi
ales
Cargas
axiales
Cargas
combinada
s
Alta Velocidad

Alta Precisin

Bajo ruido y
par

Rigidez

Desalinea
cin
angular
Capacida
d de @
autoalinea
cin
Anillos @ @ @ @ @
separables
Rodamientos
de extremo jo @ @ @ @ @

Rodamientos
de extremo $ $ $ $ $ @ @
libre
combinacin

Dimetro
de contacto de

enpero no

interior cnico
montarse opuestos. Ajuste

@ @
ngulo de contacto de 35
si es suelen
Dos rodamientos suelen

en el anillo
montarse opuestos.

DF ylaDT,

interior
usarlos
rodamientos

posible
y 40.
ngulos

Incluyendo el tipo N

Incluyendo el tipo NNU

Incluyendo el tipo NF
pares
posible
la holgura
15, 25, 30,

Observacione
Es
extremoseslibres.
necesario.

de

s
de Dos

No. de Pgina B B B4 B B4 B B B B B8
5 5 4 4 8
7 7 7 7 7 8 1 1
Excelente Buena Correcta Pobre
Una direccin Dos direcciones

Imposible slo
@ Aplicable $ Aplicable, pero es necesario permitir la contraccin / dilatacin del eje en las supercies de contacto con los
rodamientos.
de los rodamientos

Rodamie Rodamie Rodamie Rodamie Rodamie Rodamie Rodamie Rodamie Rodamie Rodamie Rodami
ntos de ntos de ntos de ntos de ntos de ntos de ntos de ntos ntos de ntos de entos
Rodillos Agujas Rodillos Rodillos Rodillos Bolas de Bolas de Axiales Rodillos Rodillos de
Cilndric Cnico Cnicos Esfrico Apoyo Apoyo de Cilndric Cnicos Rodillo
os con s Hileras s Axial Axial Bolas os de de s
Collares Dobles y con de Apoyo Apoyo Esfric N
de Mltiples Asientos Contact Axial Axial os de de
Empuje de o Apoyo
Alineaci Angular Axial P
n de Doble gin
Efecto
a

A
1
8
A
A
1
9

A
1
9
A
1
9
A18A
Pginas
de color
azul
decada

@ @ @ A
1
8
A
@ @ @ @ @ @ @ @ @ @ 1
9
A
A20
@ @ @ ~
~A2
1
A20
apoyo axiallos rodamientos

@ $ $
montarse opuestos. Ajuste

tipos KH,

~
si es suelen

~A2
uso resulta

7
suextremos

A
rodamientos

existen

@ 8
0
con
la holgura

de agujas deIncluyendo

0
KVTambien

por aceite
peroen

Para ser utilizado

necesario.

imposible
de Dos
Incluyendo el tipo NUP

libres.

lubricacin

B B B
B81 B11 1 B1 B2 B B23 2 2
1 1 79 03 20 1 0 0
1
4. PROCEDIMIENTO PARA SELECCIONAR RODAMIENTOS
El nmero de aplicaciones para los rodamientos
es prcticamente incontable y de igual forma
vara enormemente las condiciones y los
entornos de trabajo. Adems, la diversidad de
condiciones de trabajo y requisitos exigidos a
los rodamientos continan creciendo al
mismo paso que el rpido avance de la
tecnologa. Por tanto, es necesario estudiar
cuidadosamente los rodamientos desde el mximo
de ngulos posibles para seleccionar el ms
adecuado de entre los miles de tipos y tamaos
disponibles.
En general, se selecciona de forma provisionalmente
un cierto tipo de rodamiento en funcin de las
condiciones de trabajo, disposicin en la
instalacin, facilidad de montaje en mquina,
espacio disponible, coste, disponibilidad, as como
otros factores.
A continuacin se selecciona el tamao del
rodamiento de forma que pueda cumplir con la
duracin esperada. De esta forma, adems de la
vida frente a la fatiga, es necesario tener en cuenta
la duracin de la grasa, el ruido y las vibraciones,
el desgaste y otros muchos factores.
No hay un procedimiento determinado para seleccionar
rodamientos. Es conveniente investigar y experimentar
con aplicaciones similares y estudios relativos
a requisitos especiales que pueda ser necesario
cumplir para una aplicacin en particular. Cuado
se deba seleccionar rodamientos para mquinas
nuevas, condiciones de trabajo poco usuales, o
entornos hostiles, consulte con NSK.
El diagrama siguiente (Fig.2.1) muestra un ejemplo
del procedimiento para la seleccin de un rodamiento.

A Condiciones de funcionamiento y
prestaciones requeridas
A Condiciones del entorno

A Dimensiones del eje

y del alojamiento
Nmero de pgina
A Espacio disponible A18, A38
Evaluacin de los A Magnitud y direccin de las cargas A18
tipos de rodamiento A Vibracin e impacto A18
A Velocidad operativa, velocidad A18, A37
mxima A18
A Desalineacin de los anillos

interior y exterior A20~A23

A Fijacin en direccin axial y

disposicin de montaje A19

A Facilidad del montaje y

desmontaje del rodamiento A19

A Ruido y par A19, A96
A Rigidez requerida

A Disponibilidad y coste

Determinacin del tipo

de rodamiento y de la disposicin
de montaje

A Vida estimada de la mquina Nmero de pgina

Determinacin del A Cargas dinmica y esttica A24, A25
tamao del equivalentes A30, A32
A Velocidad
rodamiento --
A Factor de carga esttica permisible
A32
A Cargas axiales permisibles
A33
(en caso de rodamientos de
rodillos cilndricos)

Determinacin del tamao del rodamiento

Fig. 2.1 Diagrama de ujo para la seleccin de rodamientos de rodillos
Evaluacin de la precisin Nmero de pgina
Nmero de Examen del ajuste A82
A Precisin en funcionamiento pgina A19 A82, A83
A Estabilidad rotacional A18, A37, A81
A Condiciones de funcionamiento
A Fluctuacin del par A19
A Magnitud y caractersticas
de las cargas A83
A Rango de temperatura A84, A100
A Materiales, tamao y

Seleccin de la clase precisiones del eje y del

de precisin del alojamiento
rodamiento
Nmero de
pgina Determinacin del ajuste

Examen del A Ajuste A95

juego interno A Diferencia de temperatura entre
los anillos interior y exterior
A Velocidad

A Desalineacin de los anillos

A18
interior y exterior
A Valor de la precarga
A98

Determinacin del juego interno

Examen de especificaciones especiales

Nmero de pgina
A Velocidad A57
Estudio de A Temperatura operativa
A Ruido A Entorno (agua salada, vaco,
la jaula A Temperatura operativa

A Vibracin externa e impacto

gases, productos qumicos, etc.)
A Tipo de lubricacin
A Aceleracin y deceleracin rpidas

A Carga momentnea y

desalineacin

Seleccin de material especial,

tratamiento trmico para
estabilidad dimensional
Seleccin del tipo
y
material de la
jaula

A Gama de temperatura
Nmero de pgina A106,
Examen de operativa
A Velocidad
A107, A110, A112 A37
los mtodos A Mtodos de lubricacin
A105
de lubricacin A Tipo de sellados
A102
A Intervalos de mantenimiento
A123
e inspeccin

Seleccin del mtodo de lubricacin,

del lubricante y del tipo de sellados
Nmero de pgina
A116, A121
Examen de A Procedimiento de montaje
la facilidad y desmontaje A116, A121
de montaje/
A Equipamiento necesario
A Dimensiones que afectan al montaje
A100
desmontaje
 Determinacin de las dimensiones
que afectan al montaje y procedimiento
de montaje/desmontaje

Especificaciones finales para los

rodamientos y las partes circundantes
5. SELECCIN DE TIPOS DE RODAMIENTO
5.1 Espacio disponible para el rodamiento
El espacio disponible para un rodamiento y sus
elementos adyacentes en general suele ser
limitado por el tipo y tamao del rodamiento que debe
ser seleccionado dentro de estos limites. En muchos
casos, el dimetro del eje se fija por el propio diseo
de la mquina; por lo tanto, el rodamiento se
selecciona en base al tamao de su dimetro interior. En
los rodamientos, existen numerosas series y tipos de
medidas estandarizadas, y es necesario realizar la
seleccin del rodamiento ptimo entre todos ellos.
En la Fig. 3.1 pueden verse las series de dimensiones
de los rodamientos radiales y sus correspondientes
tipos de rodamientos.
5.2 Capacidad de carga y tipos de rodamientos
La capacidad de carga axial de un rodamiento est
estrechamente relacionada con la capacidad de carga
radial (consulte la Pgina A24) de forma que depende
del diseo del rodamiento tal como se indica en la Fig.
3.2. Esta gura permite ver claramente que cuando los
rodamientos de rodillos de la misma serie dimensional
son comparados, se observa que los rodamientos de
rodillos ofrecen una mayor capacidad de carga que los
rodamientos de bolas y son superiores si existen cargas
por impactos.
5.3 Velocidad permisible y tipos de rodamientos
La velocidad mxima de los rodamientos vara
dependiendo, no slo del tipo de rodamiento, sino
tambin de su tamao, tipo de jaula, cargas, mtodo de
lubricacin, disipacin de calor, etc. Asumiendo que se
use el mtodo de lubricacin por bao de aceite, los
tipos de rodamiento quedan ordenados de forma
aproximada desde los de mayor velocidad hasta los
de menor velocidad tal como se indica en la Fig. 3.3.
5.4 Desalineacin de los anillos interior /
exterior y tipos de rodamientos
Debido a la deflexin de un eje causada por las
cargas que sobre l se aplican, errores de dimensiones,
en el eje y el soporte, y de errores de montaje, es
posible que los anillos interior y exterior queden
ligeramente desalineados. La desalineacin permisible
vara dependiendo del tipo de rodamiento y de las
condiciones de trabajo, pero en general suele ser de un
pequeo ngulo inferior a 0.0012 radianes (4). Si se
espera una desalineacin superior, deber n
seleccionarse los rodamientos que cuentan con capacidad
de autoalineacin, como los rodamientos de bolas
autoalineantes, los rodamientos de rodillos esfricos,
y algunas unidades de ciertos tipos de rodamientos (Figs.
3.4 y 3.5).

Serie de anchura 0 1 2 3 4 5 6
4
3
Serie dimensional 2
01
89
Serie de
dimensiones
1918
09 08

03

50 59
04

20 29

30 39

69
Rodamientos rgidos de bolas de una
I I I III
hilera Rodamientos de bolas de contacto
I I II I I
angular Rodamientos de bolas
I I I I
autoalineantes
Rodamientos de rodillos cilndricos I I I II I I I II I
Rodamientos de rodillos I I I II I II
esfricos Rodamientos de I I I I I
agujas Rodamientos de rodillos II I
cnicos I I I I
I I

Fig. 3.1 Series de dimensiones de los rodamientos radiales

 Capacidad carga radial
Capacidad carga axial
Tipo de rodamiento 1 2 3 4
1 2 3 4
Rodamientos rgidos de
bolas de una hilera de ranura profunda Rodamientos de bolas de contacto angular de una sola hilera Rodamientos de rodillos(1) cilndricos

Rodamientos de rodillos cnicos

Rodamientos de rodillos esfricos

Velocidad relativa admisibile

Tipos de rodamiento 14 7 10

Rodamientos rgidos de
bolas de una hilera Rodamientos de bolas de contacto angular Rodamientos de rodillos cilndricos Rodamientos de agujas Rodamientos de rodillos cnicos R
bolas de apoyo axial

Nota(1) Los rodamientos con anillos gua pueden Comentarios Lubricacin por bao de aceite
soportar ligeras cargas axiales. Con medidas especiales para aumentar
el lmite de velocidad
Fig. 3.2 Capacidad de carga relativa de varios tipos de rodamientos Fig. 3.3 Velocidades permisibles relativas de varios
tipos de rodamientos
 La desalineacin permisible en el rodamiento se indica de alta precisin para varios tipos de rodamientos
al comienzo de las tablas de dimensiones para cada
tipo de rodamiento.

Fig. 3.4 Desalineacin permisible de los rodamientos de

rodillos esfricos

Fig. 3.5 Desalineacin permisible de las unidades de rodamientos

de bolas

as interior Mxima Comparacin de

Tipos de toleranci del salto
precisin
rodamiento radial del anillo
especific
Rodamientos 1 2 3 4
Clase 2
rgidos de bolas
de una hilera
Rodamientos de Clase 2
bolas de contacto
angular
Rodamientos de Clase 2
rodillos
cilndricos
Rodamiento Clase 4
s de
rodillos
Rodamientos de Norma
rodillos esfricos l

Fig. 3.6 Salto radial relativo del anillo anterior de la clase

5.5 Rigidez y tipos de rodamientos
Cuando se aplican cargas a un rodamiento de
rodillos, se produce cierta deformacin elstica en las
reas de contacto entre los elementos rodantes y los
caminos de rodadura. La rigidez del rodamiento
viene determinada por el ndice de la carga
aplicada al rodamiento con el valor de la
deformacin elstica de los anillos interior y exterior
as como del de los elementos rodantes. Para los
husillos principales de las mquinas
herramienta, es necesario disponer de
rodamientos de elevada rigidez junto con el resto
del husillo. Consecuentemente, puesto que los
rodamientos de rodillos se deforman menos bajo
aplicacin carga, suelen seleccionarse ms a
menudo que los rodamientos de bolas. Cuando se
necesita de una elevada rigidez, los rodamientos se
construyen con precarga, lo que signica que tienen
una holgura negativa. Los rodamientos de bolas de
contacto angular y los rodamientos de rodillos
cnicos suelen precargarse.
5.6 Ruido y par de varios tipos de rodamientos
Puesto que los rodillos se fabrican con una
elevadsima precisin, el ruido y el par son
mnimos. Para rodamientos de bolas de ranura
profunda y en particular para rodamientos de rodillos
cilndricos, el nivel de ruido a veces se especica
en funcin de su nalidad. Para rodamientos de
bolas en miniatura de alta precisin, se especica el
par de arranque. Los rodamientos de bolas de
ranura profunda son los aconsejados para
aplicaciones en las que se necesiten un bajo par y
un bajo nivel de ruido, como por ejemplo en
motores e instrumentos.
5.7 Precisin de funcionamiento y tipos
de rodamientos
Para los husillos principales de las mquinas
herramienta que necesitan de una elevada precisin de
funcionamiento o en aplicaciones de alta velocidad como
supercompresores, suelen utilizarse rodamientos de alta
precisin de las Clases 5, 4 2.
La precisin de funcionamiento de los rodamientos
de rodillos se especifica de varias formas, y las
clases de precisin especificada vara en funcin del
tipo de rodamiento. Una comparacin del salto radial
del anillo interior para la mxima precisin de
funcionamiento especicada para cada tipo de
rodamiento se indica en la Fig. 3.6.
En aplicaciones que requieran elevada precisin
de funcionamiento, los rodamientos ms adecuados
son los rodamientos de bolas de ranura profunda, los
rodamientos de bolas de contacto angular y los
rodamientos de rodillos cilndricos.
5.8 Montaje y desmontaje de varios
tipos de rodamientos
Los tipos de rodamientos separables como los
rodamientos de rodillos cilndricos, los rodamientos
de agujas y los rodamientos de rodillos cnicos son los
ms adecuados para el montaje y desmontaje. En
maquinaria cuyos rodamientos se montan y
desmontan con cierta frecuencia para su
mantenimiento peridico, estos tipos de rodamientos
son los ms aconsejados. Adems, los rodamientos
de bolas autoalineantes (los pequeos) con agujeros
cnicos pueden ser montados y desmontados con relativa
facilidad utilizando manguitos.
6. SELECCIN DE LA DISPOSICIN DE LOS RODAMIENTOS
En general, los ejes se montan slo con dos
rodamien- tos. Al tener en cuenta la disposicin de
montaje de los rodamientos, deben considerarse en
cuenta los puntos siguientes:
(1) Dilatacin y contraccin del eje provocados por
va- riaciones de temperatura.
(2) Facilidad del rodamiento para su montaje y
desmon- taje.
(3) Desalineacin de los anillos interior y exterior
provo- cada por la deexin del eje o por error de
montaje.
(4) Rigidez de la totalidad del sistema incluyendo
los rodamientos y el mtodo de precarga.
(5) Capacidad para soportar las cargas en sus
posicio- nes correctas y cmo transmitirlas.
4.1 Rodamientos de extremo jo y de extremo
libre
De entre los rodamientos montados sobre un eje,
slo uno de ellos puede ser de extremo jo y
utilizarse para jar el eje axialmente. Para este
rodamiento de extremo jo, debe seleccionarse un
tipo que pueda soportar tan- to cargas radiales como
axiales.
El resto de los rodamientos deben ser de
extremo li- bre, y slo deben soportar cargas
radiales para mitigar la contraccin y dilatacin
trmica del eje.
Si las medidas tomadas para reducir la contraccin
y dilatacin trmica del eje son insucientes, se
transmi- ten cargas axiales excesivas a los
rodamientos, lo cual puede causar fallos prematuros.
Como rodamientos de extremo libre,
recomendamos los rodamientos de rodillos
cilndricos o de agujas, con anillos interiores y
exteriores separables que pueden desplazarse
axialmente (tipos NU, N, etc.). Si utiliza este tipo, el
montaje y desmontaje tambin ser ms senci- llo.
Si se utilizan tipos no separables como
rodamientos de extremo libre, normalmente el
ajuste entre el anillo exterior y el alojamiento debe
ser ligero para permitir el movimiento axial del eje
junto con el rodamiento. Algu- nas veces, dicha
dilatacin queda mitigada gracias a la holgura entre
el anillo interior y el eje.
Cuando la distancia entre los rodamientos es
pequea y la inuencia de la dilatacin y
contraccin del eje es insignicante, se utilizan dos
rodamientos opuestos, ya sean de bolas de contacto
angular o de rodillos cnicos. El juego axial (posible
movimiento axial) despus del montaje se ajusta
utilizando tuercas o lminas.

RODAMIENTO B
RODAMIENTO A
Rodamiento - Rodamiento
de rodillosrgido
cilndricos (tipos NU, N)
Rodamiento de debolas de una
agujas (tipo NA, etc.)
A B hilera
- Rodamiento de
bolas de contacto
RODAMIENTO C(1) angular
Extremo fijo Extremo libre (rodillo separable)
Rodamiento rgido de bolas de emparejado
una hilera
- Rodamiento de
Rodamiento de bolas de contacto bolas de angular
contactoemparejado (espalda contra espalda)
Rodamiento de bolas de contacto angularangular
de hilera de hilera doble
A C
Rodamiento de bolas autoalineantes doble
- Rodamiento de
Rodamiento de rodillos cnicos bolasde hilera doble (tipo KBE)
Extremo fijo ExtremoRodamiento autoalineantes
de rodillos esfricos
libre (rodillo no separable)
- Rodamiento de rodillos
cilndricos con
rebordes (tipos NH,
NUP)
D D
RODAMIENTO D,E(2)
- Rodamiento de
No hay distincin entre los extremos fijo y libre bolas de contacto
angular
- Rodamiento de
rodillos cnicos
- Rodamiento
E E para magnetos
- Rodamiento de rodillos
cilndricos (tipos NJ, NF)
No hay distincin entre los extremos fijo y libre
F A
21
 RODAMIENTO F
- Rodamiento rgido
de bolas de una
hilera
- Rodamiento de
F Notas: bolas
(1) En la gura, la contraccin yautoalineantes
dilatacin del eje se
- Rodamiento
mitigan en la supercie exterior de
del anillo exterior, pero
No hay distincin entre los extremos fijo y algunas veces se hace en el dimetro interior.
libre (2) Para cada tipo, se utilizan dos rodamientos contrapuestos.

Fig. 4.1 Disposicin de montaje y tipos de rodamientos

A
21
La Fig. 4.1 muestra las diferencias entre
rodamientos de extremo libre y de extremo fijo,
as como algunas posibles disposiciones de
montaje para distintos tipos de rodamientos.
4.2 Ejemplo de disposiciones de los rodamientos
En la Tabla 4.1 se muestran algunas disposiciones
re- presentativas de montaje de los rodamientos,
conside- rando la precarga y rigidez del conjunto, la
contraccin y dilatacin del eje, el error de montaje,
etc.

Tabla 4. 1 Disposiciones representativas de montaje de

los rodamientos y ejemplos de aplicacin

Disposiciones del rodamiento

Observacio Ejemplos de
Extremo jo Extremo libre nes aplicacin

Esta es una disposicin tpica, en la

que no se aplican cargas anormales a
los rodamientos aunque el eje se dilate Motores elctricos de
o contraiga. tamao mediano,
ventiladores
Si el error de montaje es pequeo,
resulta aconsejable para velocidades
altas.

Esta disposicin permite soportar

cargas elevadas y de choque, as
como tambin alguna carga axial.
Motores de traccin para
Cada tipo de rodamiento de rodillos material rodante
cilndricos es separable. Resulta til
cuando es necesaria una interferencia
para los anillos interior y exterior.

Esta disposicin se utiliza cuando las

cargas son relativamente elevadas.
Para obtener la mxima rigidez del Rodillos de mesa para
rodamiento de extremo fijo se utiliza aceras, husillos
una disposicin del tipo espalda contra principales de los tornos
espalda.
Tanto el eje como el alojamiento deben
tener una alta precisin, y el error de
montaje debe ser pequeo.

Resulta adecuado cuando es necesaria Rodillos para

una interferencia para los anillos interior y fabricacin de papel
exterior. No pueden aplicarse cargas satinado, ejes de
axiales elevadas. locomotoras diesel

Recomendable para velocidades altas y

cargas radiales elevadas. Tambin pueden
aplicarse cargas axiales moderadas.
Engranajes reductores de
Es necesario dejar algo de juego entre las locomotoras diesel
el anillo exterior del rodamiento rgido
de bolas de una hilera y el dimetro
interior del alojamiento, para evitar
someterlo a cargas radiales.
Contina en la pgina siguiente
SELECCIN DE LA DISPOSICIN DE LOS RODAMIENTOS

Tabla 4. 1 Disposiciones representativas de montaje de los

rodamientos y ejemplos de aplicacin (cont.)

Disposiciones del rodamiento

Observacio Ejemplos de
Extremo jo Extremo libre nes aplicacin

Esta es la distribucin ms habitual.

Puede soportar no slo cargas Bombas de voluta de
radiales, sino tambin cargas axiales doble succin,
moderadas. transmisiones de
automviles

Esta distribucin es la ms adecuada

cuando existe un error de montaje o
desviaciones del eje. Reductores de velocidad,
Se utiliza a menudo para ro- dillos de mesa para
aplicaciones generales e acereras, ruedas para
industriales donde se aplican cargas puentes gra areos
elevadas.

Recomendable cuando existen cargas

axiales bastante elevadas en ambas
direcciones.
Pueden utilizarse rodamientos de Reductores de
contacto angular de hilera doble en transmisiones por tornillo
vez de una disposicin de dos sin n
rodamientos de bolas de contacto
angular.

Cuando no hay diferencias entre

los extremos fijo y libre
Observacio Ejemplos de
nes aplicacin

Esta distribucin es frecuente, ya que

puede soportar cargas elevadas y de
choque.
La distribucin espalda contra espalda
resulta especialmente adecuada cuando rboles de mando de
la distancia entre los rodamientos es los diferenciales de
pequea y se aplican cargas automviles, ejes
momentneas. delanteros y traseros de
La disposicin cara a cara facilita el automviles, reductores
montaje cuando es necesaria una de transmisiones por
interferencia para el anillo interior. En tornillo sin n
general, esta disposicin resulta
Montaje espalda contra espalda adecuada cuando existe un error de
montaje.
Para utilizar esta disposicin con una
precarga, debe tenerse en cuenta la
cantidad de precarga y el ajuste del
juego.
Se utiliza a velocidades altas cuando las
cargas radiales no son demasiado
elevadas y las cargas axiales son
relativamente elevadas.
Proporciona una buena rigidez Ejes de muelas
del eje mediante la precarga.
Para cargas momentneas, la
disposicin espalda contra espalda es
mejor que la cara a cara.
Contina en la pgina siguiente
A
22
Cuando no hay diferencias entre Observacio Ejemplos de aplicacin
los extremos jo y libre
nes

Puede soportar cargas elevadas y

cargas de choque.
Puede utilizarse si es necesaria una interferencia
tanto para los anillos interiores como para los Engranajes reductores
exteriores. nales de maquinaria
para la cons- truccin
Debe tenerse cuidado con que el
juego axial no sea demasiado reducido
Montaje NJ + NJ durante el funcionamiento.
Tambin es posible un montaje del tipo NF +

Motores elctricos
Algunas veces se utiliza un muelle a pequeos, reductores de
un lado del anillo exterior de un velocidad pequeos,
rodamiento. bombas pequeas

Disposiciones verticales Observacio Ejemplos de aplicacin

nes

Los rodamientos de bolas de contacto

angular emparejados se encuentran en el
extremo fijo. Motores elctricos
verticales
El rodamiento de rodillos
cilndrico se encuentra en el
extremo libre.

El centro esfrico del asiento

autoalineante debe coincidir con el del
rodamiento de bolas autoalineantes. Abridores verticales
(hilado- ras y tejedoras
El rodamiento superior se mecnicas)
encuentra en el extremo libre.
 7. SELECCIN DEL TAMAO DEL RODAMIENTO
rodantes. En este caso, el n- mero total de revoluciones se
5.1 Vida del rodamiento dene como el ndice bsico de vida o, si la velocidad es
constante, el ndice bsico de vida a menudo se expresa como
Las distintas funciones requeridas a los rodamientos el nmero total de horas de funcionamiento completadas cuando
varan segn la aplicacin del rodamiento. Estas el 10% de los roda- mientos pasan a no ser operativos debido a la
funciones se deben ejecutar durante un perodo de descamacin.
tiempo prolongado. Aunque los rodamientos estn
montados adecuadamente y funcionen correctamente,
nalmente dejarn de funcionar satisfactoriamente
debido al aumento de ruido y vibracin, a la prdida de
precisin en el funcionamiento, al deterioro de la grasa
o a la descamacin por fatiga de las supercies
rodantes.
La vida del rodamiento, en el sentido amplio de la
palabra, es el perodo durante el cual los rodamientos
siguen en fun- cionamiento y cumplen las funciones
para las que estn di- seados. Esta vida del rodamiento
se puede denir como la vida frente al ruido, la vida
frente a la abrasin, la vida de la grasa o la vida frente
a la fatiga de los elementos rodantes, dependiendo de
cual de ellas provoca la prdida de servicio del
rodamiento.
Adems de los fallos debidos al deterioro natural, los
roda- mientos tambin pueden fallar en condiciones
como defor- macin por calor, fractura, araazos en los
anillos, daos en los sellados o en la jaula, u otro tipo
de daos.
Este tipo de condiciones no deberan interpretarse
como fallos normales de los rodamientos, ya que a
menudo se producen como resultado de errores en la
seleccin del rodamiento, un diseo o entorno de
funcionamiento del rodamiento inadecuados, un
montaje incorrecto o un man- tenimiento insuciente.
5.1.1 ndice bsico de vida y vida frente a la
fatiga de los elementos rodantes
Cuando los rodamientos funcionan bajo carga, las pistas
de rodadura de sus anillos interior y exterior y los
elementos rodantes estn sujetos a un stress cclico
repetido. Debido a la fatiga del metal de las supercies
de contacto rodantes de las pistas de rodadura y los
elementos rodantes, es posible que se desprendan
pequeas partculas del material del rodamiento (Fig.
5.1). Este fenmeno se conoce como descamacin.
La vida frente a la fatiga de los elemen- tos rodantes
viene representada por el nmero total de
revoluciones a partir del cual la supercie del
rodamiento empezar a descamarse debido al stress.
Este fenmeno se conoce como vida frente a la fatiga.
Tal como se muestra en la Fig. 5.2, incluso para los
rodamientos aparentemente idnticos, del mismo tipo,
tamao y material y reciben el mismo tratamiento
trmico u otros procesos, la vida frente a la fatiga de los
elementos rodantes vara enormemente, incluso bajo
condiciones de funcionamiento idnticas. Esto es debido a
que la descamacin de los materiales debida a la fatiga
Probabilidad de fallo

est sujeta a muchas otras variables. En conse-

cuencia, el ndice bsico de vida, en que se trata la
vida frente a la fatiga de los elementos rodantes como
un fen- meno estadstico, se utiliza antes que la vida
real frente a la fatiga de los elementos rodantes.
Supongamos que un nmero de rodamientos del mismo
Vida media

tipo funcionan individualmente bajo las mismas

ndice de vida

condicio- nes. Despus de un cierto perodo de

tiempo, el 10% de ellos fallan como resultado de la
descamacin producida por la fatiga de los elementos

Vida
Fig. 5.2 Probabilidad de fallo y vida del rodamiento
 Para determinar la vida del rodamiento, a
menudo slo se tiene en cuenta el factor del
ndice bsico de vida. Sin embargo, tambin
deben tenerse en cuenta otros fac- tores. Por
ejemplo, puede considerarse la vida de los
roda- mientos prelubricados como la vida de la
grasa (consulte la Seccin 12, Lubricacin,
Pgina A107). Dado que la vida frente al ruido
y la abrasin se juzgan de acuerdo con los
estndares individuales para diferentes
aplicaciones, los valores especcos para la vida
frente al ruido y la abrasin deben determinarse
empricamente.
5.2 ndice bsico de carga y vida de fatiga
5.2.1 ndice bsico de carga
El ndice bsico de carga se dene como la
carga constante aplicada a los rodamientos con
anillos exteriores estticos que pueden soportar
los anillos interiores para un ndice de6
vida de un milln de revoluciones (10 rev). El ndice bsico
de carga de los rodamientos radiales se dene como
una carga radial central de direccin y magnitud
constantes, mientras que el ndice bsico de carga de
los rodamientos de apoyo se dene como una carga
axial de magnitud cons- tante en la misma direccin que
el eje central. Los ndices de carga se listan como Cr
para los rodamientos radiales y Ca para los rodamientos
de apoyo en las tablas de dimen- siones.
5.2.2 Maquinaria en la que se
ensamblan rodamientos y
proyeccin de vida
No es recomendable seleccionar rodamientos con
ndices de carga innecesariamente altos, ya que
pueden resultar demasiado grandes y costosos.
Adems, la vida del roda-
Fig. 5.1 Ejemplo de descamacin
 Tabla 5. 1 Factor de vida de fatiga fh para distintas aplicaciones de rodamientos

Perodos Factor de vida de

de ~3 2~4 3~5fh
fatiga 4~7 6~
funcionami
Motores
Utilizados con pequeos para
electrodoms-
poca frecuencia o ticos, como Maquinaria agrcola
durante periodos aspirado- ras y
cortos lavadoras.
Herramientas
Utilizados Motores para
calefac- tores Transportadoras
ocasionalmente domsticos y Roldanas para
pero cuya aires cables
abilidad es acondicionados elevadores
importante Maquinaria
Motores pequeos
Utilizados Motores de fbricas
Gras de cubierta Roldanas para
Mquina
intermitentement Cuellos de Gras de Herramienta gras
e durante cilindros para carga en Transmisiones Compresores
periodos laminacin general Cribas Transmisi
Soportes de pin ones
relativamente Coches de pasajeros Trituradoras
especializ
Separa
dores Elevadores
centrfu
Utilizados para minas
gos Volantes de
intermitentement Escaleras Equipos prensas Mquinas
e durante ms de mecnicas
de aire Motores de para
ocho horas diarias acondicion traccin para fabricacin de
ado ferrocarriles papel
Compresores Cajas de
Mquinas ejes para
para locomotoras
Utilizados Bombas de agua
continuamente y Centrales elctricas
cuya alta abilidad Bombas
es importante para el
drenaje de

miento por s misma no debera ser el factor decisivo

a la hora de seleccionar los rodamientos. Tambin mientos utilizados en automviles y en otros vehculos
deben con- siderarse la resistencia, la rigidez y el se expresa en kilmetros.
diseo del eje sobre el que se van a montar los Si designamos el ndice bsico de vida como Lh (h),
rodamientos. Los rodamientos se utilizan en una amplia la velocidad del rodamiento como n (rpm), el factor de
gama de aplicaciones, y la vida del diseo vara segn vida frente a la fatiga como fh, y el factor de
las aplicaciones especficas y las condiciones de velocidad como fn, obtenemos las relaciones mostradas
funcionamiento. En la Tabla 5.1 se muestra un factor en la Tabla 5.2:
emprico de vida frente a la fatiga derivado de
experiencias habituales en el funcionamiento de varias
m- quinas. Consulte tambin la Tabla 5.2.
Tabla 5. 2 ndice bsico de vida, factor de
5.2.3 Seleccin del tamao del rodamiento en vida de fatiga y factor de
funcin del ndice bsico de carga Parm Rodamientos de
velocidad Rodamientos de
etros bolas rodillos
Entre la carga de los rodamientos y el ndice bsico de
vida existe la siguiente relacin: de
n 106 C 3 1
0
di L 500 L 106 C 3
3 f3 500 f
C ce h
60n P h
60n P
L ...... (5.1) b h 1
Para rodamientos de bolas P 0
Fact C C
10 or f f f f
de
C 3
vida
h n
P
h n
P
Para rodamientos de L ...... (5.2)
P de 1 3
6
rodillos Fact 10 106 1
f fn 0
or n Cr 500
de
donde L : ndice bsico de vida (10 rev) 6
velo-
3
Para los 60n C se escribe
rodamientos de apoyo,
Ca 0.03n 3 0.03n 10
P : Carga del rodamiento (carga equivalente) (N),
En el caso de los rodamientos que operan a una velocidad
{kgf} (Consulte la Pgina A30) constante, es conveniente expresar la vida frente a la fatiga
C :ndice bsico de carga (N), {kgf} en horas. En general, la vida frente a la fatiga de los roda-
Para los rodamientos radiales, C se escribe
A
25
n, fn....... Fig. 5.3 (consulte la Pgina A26), Tabla
12 del Apndice (consulte la Pgina C24)
Lh, fh..... Fig. 5.4 (consulte la Pgina A26), Tabla
13 del Apndice (consulte la Pgina C25)

A
26
 Si conoce la carga del rodamiento P y
(rpm) (rpm) (h) (h) la velocidad n, determine un factor de
vida de fatiga fh adecuado para la
60000 60000 0.105
proyeccin de
5. 80000
0.11 80000 5 4. vida de la mquina y a continuacin calcule
5
0.08

0.0
40000
9
40000 0.1 60000
5. 60000
4.
el ndice bsico de carga C mediante la
2
30000
0.1
30000 0
0 siguiente ecuacin.
0.1
3 4.
0.1 5
4

fh P ............................................. (5.3)
0.1 20000 0.1 40000
2 5 40000
20000
15000 4. 3. C
15000
0.1
30000 0 30000
5 fn
6

1000 0.1
0.1
0 7 3.
A continuacin, debera seleccionar
4
1000
8000 0.1 20000 5
20000 3. un rodamiento que satisfaga este valor
0
8 0 de C en las tablas de rodamientos.
8000 0.1 6000 15000
0.1 15000
6
6000 9 5.2.4 Ajuste de temperatura para el ndice
0.2 3.
0.1 4000
0 0
bsico de carga
4000 8 3000 10000 10000
2. Si utiliza rodamientos a altas
3000 5
0.2
0 2000
8000 8000 temperaturas, d i s mi n u y e la d u r e za
0.2 del ac e ro del rodamiento. En
2000 1500 2. 6000
5 6000
5 consecuencia tambin disminuye el
1500
0.2 1000
ndice bsico de carga, ya que depende
1000
5
800 4000 4000 2.
de las propiedades fsicas del material.
0.3
800 600 0
0 Por lo tanto, debera ajustar el ndice
600
3000 3000 1. bsico de carga para una temperatura
0.3 2. 9
400
0 superior utilizando la siguiente ecuacin:
0.3 1.
1. 8
5
9
1.
1.
7
0.4 0.4 8
0 1.
7 1.
6

0.4
5

400 300 0. 2000 1. 200 1.

5 6 0 5 Ct ft C .............................................. (5.4)
300

0. 5 15 1.4
200 1500
1.5 00
5 0.6
200 150 1.3
1.4
150
1000
1.3
0. 100 0.7 10 1.2
6 00
100 80 800
1.2
0.8 1.1
80 60 80
0. 50 1.1
600 0
60 7
50 40 0.9 500 1.0
1.0 60 0.95
40 30
0. 1.0 400
0.95 0
30 8 0.90
0.90 50
20 1.1
300 0 0.85
0. 0.85
20 15 1.2 0.80
9 0.80 40
15 1.3 0 0.75
1. 0.75
200
10 1.4
0
10 30
1.
0
1
1.
2
20
1. 0
3
1.
4
1.
 C de
dond la correccin sico u roda p sup e a un tratamiento trmico especial de
e Ct : temperatura(N), carga t mien e erio estabilidad dimensional para evitar
ndic {kgf} antes i tos r r cambios dimensionales excesivos. El
e ajuste de l de a 120 ndice bsico de carga de los rodamientos
bsic f temperatu i gran t o
C, sometidos a dicho tratamiento trmico
o de ra (N), z tama u debe especial de estabilidad dimensional
carga {kgf} a o r n puede ser inferior al ndice mostrado en
despu n una a som las tablas de rodamientos.
s de Si se
tem eters
Fig. 5.4 Factor de vida de
Fig. 5.3 Velocidad del fatiga y vida de fatiga
rodamiento y factor de
velocidad

Tabla 5.3 Factor de temperatura ft

Temperatur
1 15 1 200 250
a del 2 0 7
rodamiento
Factor de 5 5
1. 1.0 0 0.90 0.7
temperatu
00 0 . 5
ra ft
 5.2.5 Correccin del ndice bsico de vida
calcularon considerando la vida ampliada
Como ya se ha descrito anteriormente, las conseguida gracias a las mejoras en los materiales
ecuaciones bsicas para calcular el ndice bsico de y a las tcnicas de fabricacin. En consecuencia,
vida son las siguientes: al estimar la vida utilizando la Ecuacin (5.7) es
C
3 suciente asumir que es superior a uno.
Para rodamientos de L10 P ...........(5.5) El factor de ajuste de la vida para condiciones
bolas de funcionamiento a3 se utiliza para ajustar varios
factores, especialmente la lubricacin. Si no existe
10 desalineacin entre los anillos interiores y
C 3
........(5.6) exteriores, y el grosor de la pelcula lubricante en
L las zonas de contacto del
Para rodamientos de
bolas
10
P rodamiento es la suciente, es posible que a3 sea
mayor que uno; sin embargo, a 3 es menor que
La vida L10 se dene como el ndice bsico de vida uno en los siguientes casos:
con una abilidad estadstica del 90%. Dependiendo
de las mquinas donde se utilicen los rodamientos, Cuando la viscosidad del lubricante en las
es posible que en ocasiones se requiera una zonas de contacto entre las pistas de
abilidad superior al 90%. Sin embargo, las rodadura y los elementos rodantes es baja.
recientes mejoras en el material de los rodamientos Cuando la velocidad circunferencial de los
han ampliado enormemente la vida de fatiga. elementos rodantes es muy baja.
Adems, el desarrollo de la teora Elasto-
hidrodinmica de lubricacin demuestra que el Cuando la temperatura del rodamiento es alta.
grosor de la pelcula lubricante en la zona de Cuando el lubricante est contaminado por
contacto entre los anillos y los elementos rodantes
inuye enormemente en la vida del rodamiento. agua o materias extraas.
Para reejar dichas mejoras en el clculo de la vida Cuando la desalineacin de los anillos internos
de fatiga, el ndice bsico de vida se ajusta de y externos es excesiva.
acuerdo con los siguientes factores:
Lna a1 a2a3L10 ................................................ (5.7) Es difcil determinar el valor correcto de a1 para condi-
donde Lna: ndice ajustado de vida, donde se tienen ciones especficas de funcionamiento, porque existen
en cuenta la abilidad, las mejoras del muchos factores desconocidos. Dado que las condicio- nes
material, las condiciones de lubricacin, de funcionamiento tambin inuyen en el factor de
propiedades especiales del rodamiento a2, existe la pro-
etc. posicin de combinar a 2 y a 3 en una sola cantidad (a2
L10: ndice bsico de vida con una abilidad del a3) en vez de considerarlos independientemente. En este
90% a1: Factor de ajuste de la vida para la caso, en condiciones normales de lubricacin y funcio-
namiento, debera asumirse que el producto (a2 a3) es
abilidad igual a uno. Sin embargo, si la viscosidad del lubricante
es demasiado baja, el valor disminuye hasta 0,2.
a2: Factor de ajuste de la vida para
propiedades especiales de los Si no existe desalineacin y se utiliza un lubricante de
rodamientos alta viscosidad para garantizar un grosor suciente de
la pel- cula, el producto de (a2a3) puede estar
a3: Factor de ajuste de la vida para cercano a dos.
condiciones de funcionamiento Si selecciona un rodamiento basado en el ndice
El factor de ajuste de la vida para la fiabilidad, a bsico de carga, es mejor seleccionar un factor de
1

se muestra en la Tabla 5.4 para las abilidades abilidad a 1

superiores al 90%. adecuado para el uso previsto y un valor C/P o fh deter-
El factor de ajuste de la vida para minado empricamente y derivado de resultados
propiedades especiales de los rodamientos, a ,
2
ante- riores en cuanto a lubricacin, temperatura,
se utiliza para reejar las mejoras en el acero de los condiciones de montaje, etc. en mquinas similares.
rodamientos. Las ecuaciones del ndice bsico de vida (5.1),
NSK utiliza actualmente acero para rodamientos (5.2), (5.5) y (5.6) ofrecen resultados satisfactorios
desgasado al vaco, y los resultados de las pruebas para una amplia gama de cargas de rodamientos.
llevadas a cabo por NSK demuestran que la vida ha Sin embargo, las cargas demasiado elevadas pueden
mejorado notablemente en comparacin con los causar deforma- ciones del plstico en los puntos de
anteriores materiales. Los ndices bsicos de carga contacto entre las bolas y los caminos de rodadura.
Cr y Ca mostrados en las tablas de rodamientos Si Pr es superior a C0r (ndice de carga esttica
se bsica) o a 0,5 Cr (el menor de los dos) para
rodamientos radiales, o si Pa es superior a 0,5 Ca
Fiabilidad 9
Tabla 5.4 Factor de abilidad a
95 96 9 98 9 para rodamientos de apoyo, consulte con NSK para
1
(%) 0 7 9

a1 1. 0.6 0.5 0. 0.3 0

00 2 3 44 3 .
establecer la aplicablidad de las ecuaciones del ndice de vida frente a la fatiga.

5.3 Clculo de las cargas del rodamiento
Las cargas aplicadas sobre los rodamientos
general- mente incluyen el peso de la estructura que
stos deben soportar, el peso de los elementos
giratorios en s, la potencia de transmisin de los
engranajes y las correas, la carga ocasionada por el
funcionamiento de la mqui- na donde se utilizan los
rodamientos, etc. Estas cargas
pueden calcularse tericamente, pero algunas de
ellas resultan difciles de estimar. As pues, se hace
necesario corregir las estimaciones utilizando
datos obtenidos
empricamente.
5.3.1 Factor de carga
Cuando se ha calculado matemticamente una
carga radial o axial, la carga real sobre el
rodamiento puede ser superior a la carga calculada
debido a la vibracin y a los impactos producidos
durante el funcionamiento de la mquina. La carga real
puede calcularse utilizando la siguiente ecuacin:
Fr fw Frc ......................................... (5.8)
Fa f w Fa
c
donde Fr, Fa: Cargas aplicadas sobre el
rodamiento
(N), {kgf}
Frc, Fac : Carga calculada tericamente (N),
{kgf}
fw : Factor de carga
Los valores mostrados en la Tabla 5.5 se utilizan
nor- malmente para el factor de carga fw.
Tabla 5. 5 Valores del factor de carga
fw
5.3.2 Cargas del rodamiento en aplicaciones de
transmisin por correas o cadenas
La fuerza acta sobre la polea o la rueda dentada
o bien cuando la potencia se transmite por medio de
una correa o cadena se calcula utilizando las
siguientes ecuaciones.
M 9 550 n ... N mm .................. (5.9)
000H n ... kgf mm
974 000H
Pk M r ............................................. (5.10)
donde M: Par sobre la polea o la rueda dentada
(kgfmm), {kgfmm}
Pk: Fuerza efectiva transmitida por la correa o
la cadena (N), {kgf}
H: Potencia transmitida (kW)
n: Velocidad (rpm)
r: Radio efectivo de la polea o de la
rueda dentada (mm)
Cuando calcule la carga sobre un eje de la polea,
debe incluir la tensin de la correa. As, para
calcular la carga real Kb en el caso de una
transmisin por correa, la po- tencia de transmisin
efectiva se multiplica por el factor de la correa fb,
que representa la tensin de la correa. Los valores
del factor de la correa fb para tipos diferen- tes de
correas se muestran en la Tabla 5.6.
Kb f b P
k .......................................... (5.11)
En caso de una transmisin por cadena, los valores
correspondientes a fb deberan ser de 1,25 a 1,5.
Tabla 5. 6 Factor de la correa fb
 Condiciones fw f
Aplicaciones Tipo de correa b
de
funcionamie tpicas
Funcionamiento Motores elctricos, 1.0~1.2 Correas dentadas 1.3 ~
suave libre mquinas 2.0
de impactos herramienta, Correas en V 2.0 ~
aire 2.5
Correas planas con polea de 2.5 ~
Funcionamiento 1.2~1. tensin 3.0
Ventiladores, Correas planas 4.0 ~
normal 5
compresores, 5.0
ascensores, gras,
mquinas para
fabricacin de papel
Funcionamiento 1.5~3
Maquinaria
acompaado para la
de impactos y construccin,
vibraciones trituradoras, cribas,
Trenes de laminacin
5.3.3 Cargas del rodamiento en aplicaciones
de transmisin por engranajes 5.3.4 Distribucin de la carga en los rodamientos
Las cargas impuestas sobre los engranajes en En los ejemplos sencillos mostrados en las Figs.
este tipo de transmisiones dependen del tipo de 5.5 y 5.6, las cargas radiales sobre los
engranajes utilizados. En el caso ms sencillo de rodamientos 1 y 2 pueden calcularse utilizando las
engranajes rectos, siguientes ecuaciones:
b
la carga se calcula de la manera K ............................................. (5.16)
FCI
siguiente: c
M 9 550 n ... N mm .................(5.12) a
000H FCII K ............................................ (5.17)
n ... kgf mm c
974 000H
Pk M r ............................................. (5.13)
donde FCI: Carga radial aplicada sobre el rodamiento
1 (N), {kgf}
Sk Pk tan ......................................... (5.14) FCII: Carga radial aplicada sobre el rodamiento
2 (N), {kgf}
Kc Pkk2 S 2 Pk sec ......................... (5.15) K : Carga del eje (N), {kgf}
Cuando estas cargas se aplican simultneamente,
donde M : Par aplicado al engranaje (Nmm), pri- mero debe obtenerse la carga radial de cada
{kgfmm} una, y lue- go puede calcularse la suma de los
vectores de acuerdo con la direccin de carga.
Pk : Fuerza tangencial sobre el engranaje (N),
{kgf}
Sk : Fuerza radial sobre el engranaje (N),
{kgf}
Kc : Fuerza combinada impuesta sobre el
engranaje (N), {kgf}
H : Potencia transmitida (kW)
n : Velocidad (rpm)
r : Radio del crculo de paso del engranaje
de transmisin (mm)
: ngulo de presin
Adems de la carga terica calculada
anteriormente, deberan incluirse las vibraciones y
los impactos (que dependen de la precisin de
acabado del engranaje) utilizando el factor del
engranaje fg multiplicando la carga calculada
tericamente por este factor.
Los valores de fg deberan ser generalmente los
de la Tabla 5.7. Cuando el funcionamiento del
engranaje venga acompaado de vibraciones de
otras fuentes, la carga real se obtiene multiplicando
el factor de carga por este factor del engranaje.

Tabla 5. 7 Valores del factor del

engranaje fg
 Rodamiento Rodamiento Rodamiento
Rodamiento
Fig. 5.5 Distribucin de Fig.
la 5.6 Distribucin de la
carga radial (1) carga radial (2)
5.3.5 Media de carga uctuante
Cuando la carga aplicada sobre los rodamientos
ucta, se debe calcular una carga media que
ofrezca la misma vida del rodamiento que la carga
uctuante.
(1) Cuando la relacin entre la carga y la velocidad
de rotacin se divide en los siguientes pasos
(Fig. 5.7)
Carga F1: Velocidad n1; Tiempo de funcionamiento t1
Carga F2: Velocidad n2; Tiempo de funcionamiento t2
. . .
. . .
. . .
Precisin de acabado fg Carga Fn: Velocidad nn; Tiempo de funcionamiento tn
del engranaje
Entonces, la carga media Fm puede calcularse
Engranajes recticados 1.0~1.1 utilizando la siguiente ecuacin:
de precisin
Engranajes 1.1~1.3 F1 p1n1 tF2 p2n2nt F pn t
Fm p n n ........... (5.18)
ordinarios n1t1nn
nt2nt2

donde Fm: Carga uctuante media (N),

{kgf} p = 3 para rodamientos de
bolas
p = 10/3 para rodamientos de rodillos
 5.4 Carga equivalente
La velocidad media puede calcularse de la siguiente En algunos casos, las cargas que se aplican sobre
manera:

n2t2 nntn
..................... (5.19) los rodamientos son puramente radiales o axiales;
nm
t2 tn sin embargo, en la mayora de los casos, las cargas
n1
t1
t1
(2) Cuando la carga ucta casi linealmente (Fig. son una combinacin de ambos tipos. Adems,
5.8), la carga media puede calcularse de la estas cargas normalmente uctan tanto en
siguiente manera: magnitud como en direccin. En estos casos, las
cargas aplicadas realmente a los rodamientos no
Fm . 1 Fmin 2Fmax ........................... (5.20) pueden utilizarse para los clculos de la vida
.3
de los rodamientos; por lo tanto, se debera
donde Fmin: Valor mnimo de la carga uctuante (N), estimar una carga hipottica con una magnitud
{kgf} constante y que pase por el centro del
rodamiento, y que ofrezca la misma vida de
Fmax:Valor mximo de la carga uctuante (N), rodamiento que debera tener el rodamiento bajo las
{kgf} condiciones de carga y rotacin reales. Este tipo de
carga hipottica se llama carga equivalente.
(3) Cuando la fluctuacin de la carga es similar
a una onda sinusoidal (Fig. 5.9), puede
calcularse un valor aproximado para la carga
media Fm a partir de la siguiente ecuacin:
En el caso de la Fig. 5.9 (a)
.
Fm . 0.65 Fmax ................................... (5.21)
En el caso de la Fig. 5.9 (b)
.
Fm . 0.75 Fmax ................................... (5.22)

(4) Cuando se aplican tanto una carga giratoria

como una carga estacionaria (Fig. 5.10).
FR : Carga giratoria (N), {kgf}
FS : Carga estacionaria (N), {kgf}
(a)
Puede calcularse un valor aproximado para la carga
media Fm de la siguiente manera:
a) Donde FR FS
2
0.3F
. S 0.2 S ......................... (5.23)
Fm . FR FR

b) Donde FR FS
2
.
Fm . FS FR .......................... (5.24)
0.3FR 0.2
FS

(b)

Fig. 5.9 Variacin sinusoidal de cargas

A
31
Fig. 5.7 Variacin incremental de cargas

Fig. 5.8 Fluctuacin simple de

cargas

A
31
A
31
5.4.1 Clculo de las cargas equivalentes
Cuando se aplican cargas radiales a estos tipos
La carga equivalente sobre los rodamientos radiales de rodamientos, se produce una componente de
puede calcularse utilizando la siguiente ecuacin: carga en la direccin axial. Para compensar esta
P XFr YFa.................................... (5.25) carga de la componente, se utilizan rodamientos del
mismo tipo en parejas, colocados cara a cara o
donde P : Carga equivalente (N), {kgf} espalda contra espalda. Estas cargas axiales
Fr : Carga radial (N), pueden calcularse utilizando la siguiente ecuacin:
{kgf} Fa : Carga axial 0.6
F F ...................................... (5.27)
(N), {kgf} X : Factor de ai r
Y
carga radial Y : Factor donde Fai: Carga del componente en la direccin
de carga axial axial (N), {kgf}
Los valores de X e Y se muestran en las tablas Fr: Carga radial (N), {kgf}
de rodamientos. La carga radial equivalente para Y:
rodamientos de rodillos radiales con = 0 es Factor de carga axial
P Se considera que las cargas radiales Fr y se aplican
Fr Fr
I II
En general, los rodamientos de bolas de apoyo sobre los rodamientos I y II (Fig. 5.12) respectivamente,
no pueden soportar cargas radiales, mientras y la carga axial externa Fae se aplica segn el
que los rodamientos de rodillos de apoyo esquema. Si los factores de carga axial son YI, YII y
esfricos pueden soportar parte de dichas cargas. el factor de carga radial es X, entonces las cargas
En este caso, la carga equivalente puede calcularse equivalentes PI, PII pueden calcularse de la manera
utilizando la siguiente siguiente:
ecuacin: 0.6 0.6
P donde FrII FrI
1.2Fr ................................... (5.26)
Fa Fae YII YI

donde Fr
0.55
Fa PI XFrI YI Fae 0.6
FrII ................... (5.28)
5.4.2 Componentes de la carga axial en PII FrII YII
rodamientos de bolas de contacto angular y
en rodamientos de rodillos cnicos
donde 0.6 0.6 rI
El centro de carga efectivo de los rodamientos de FrII YI F
Fae YII
bolas de contacto angular y de los rodamientos
de rodillos cnicos se encuentra en el punto de
interseccin de la lnea del centro del eje y la
lnea que representa la PI FrI

carga aplicada por el anillo exterior sobre el PII XFrII YII 0.6 Fae .................. (5.29)
elemento de rodadura, tal como se muestra en la FrI
Fig. 5.11.En las tablas de rodamientos se muestra YI
este centro de carga efectivo para cada rodamiento.
Fig. 5.11 Centros de carga efectiva

Rodamiento I Rodamiento II
Rodamiento I Rodamiento II

(a) (b)

Fig. 5.12 Cargas en disposiciones

espalda a espalda
5.5 ndices de carga esttica y cargas estticas
equivalentes donde Po : Carga equivalente esttica (N), {kgf}
Fr : Carga radial (N), {kgf}
5.5.1 ndices de carga esttica
Cuando estn sometidos a una carga excesiva o a una Fa : Carga axial (N), {kgf}
carga de impacto intensa, los rodamientos rodantes
pueden sufrir una deformacin permanente de los Xo : Factor de carga radial esttica
elementos rodantes, y si se sobrepasa el lmite elstico Yo : Factor de carga axial esttica
la supercie de la pista de rodadura tambin puede
sufrir dicha deformacin. La deformacin no (b) Carga esttica equivalente en los rodamientos de
elstica aumenta en zona y en profundidad a
medida que aumenta la carga, y cuando sta apoyo
sobrepasa un cierto lmite se dificulta el 90..........................
funcionamiento suave del rodamiento.
(5.32)
El ndice de carga esttica bsica se dene como la
carga esttica que produce la siguiente tensin de donde Po : Carga equivalente esttica (N), {kgf}
contacto calculada en el centro de la zona de
contacto entre el elemento rodante sujeto a la mxima : ngulo de contacto
tensin y la supercie de la pista de rodadura. Cuando , esta ecuacin resulta menos precisa.
Para rodamientos de bolas autoalineantes 4 600MPa
{469 kgf/mm2} Los valores de Xo e Yo para las ecuaciones (5.30) y
(5.32) se muestran en las tablas de rodamientos.
Para otros rodamientos de bolas 4 200MPa La carga esttica equivalente para los rodamientos de
{428 kgf/mm2} rodillos de apoyo es
Para los rodamientos de rodillos 4 000MPa
90 es Po Fa
{408 kgf/mm2}
5.5.3 Factor de carga esttica permisible
En esta zona de contacto de tensin ms elevada, la
suma de la deformacin permanente del elemento La carga equivalente esttica permisible en los
rodante y la de la pista de rodadura es rodamientos vara dependiendo del ndice de carga
aproximadamente 0,0001 veces el dimetro del esttica bsica, as como su aplicacin y condiciones de
elemento rodante. El ndice de carga esttica bsica funcionamiento.
Co se escribe Cor para los rodamientos radiales y
Coa para los rodamientos de apoyo en las tablas El factor de carga esttica permisible fs es un factor
de rodamientos. de seguridad que se aplica al ndice de carga esttica
bsica, y est definido por la relacin de la Ecuacin
Adems, despus de la modificacin realizada por la (5.33). Los valores recomendados en general para fs se
ISO de los criterios para el ndice de carga esttica muestran en la Tabla 5.8. De acuerdo con las
bsica, los nuevos valores de Co para los rodamientos de modicaciones del ndice de carga esttica, se revisaron
bolas de NSK los valores de fs, especialmente para los rodamientos
cuyos valores de Co aumentaron; por favor, recuerde
este aspecto al seleccionar los rodamientos.
pasan a ser entre 0,8 y 1,3 veces los valores .................................... (5.30)
anteriores, y entre 1,5 y 1,9 veces para los
rodamientos de rodillos. En consecuencia, los valores
del factor de carga esttica permisible fs tambin han Po Fr ................................................ (5.31)
cambiado, de modo que deber tenerlo en cuenta.
5.5.2 Cargas estticas equivalentes
La carga esttica equivalente es una carga hipottica
que produce una tensin de contacto igual a la tensin
mxima descrita anteriormente en condiciones reales,
mientras el rodamiento est estacionario (incluyendo
una rotacin u oscilacin muy lentas), en la zona de
contacto entre el elemento rodante que soporta ms
tensin y la pista de rodadura del rodamiento. La carga
radial esttica que pasa a travs del centro del
rodamiento se toma como carga esttica equivalente
para los rodamientos radiales, mientras que la carga
esttica axial en la direccin que coincide con el eje
central se toma como carga esttica equivalente para
los rodamientos de apoyo.
(a) Carga esttica equivalente en los
rodamientos radiales
El mayor de los dos valores calculados mediante las
siguientes ecuaciones se debe adoptar como la carga
esttica equivalente para los rodamientos radiales.
A
32
 Co
f ............................................... los valores de fs deberan ser superiores a 4.
(5.33) s
Po
donde Co: ndice de carga esttica bsica
(N), {kgf} Po: Carga equivalente
esttica (N), {kgf}
Para rodamientos de rodillos de empuje esfricos, Tabla 5.8 Valores del factor fs de carga esttica
permisible
f : Factor de carga k : Factor de tamao
5.6 Cargas axiales mximas permisibles Valor mnimo de
Intervalo de de
Condiciones V fs
para rodamientos de rodillos cilndricos carga a
funcionamiento
Los rodamientos de rodillos cilndricos cuyos anillos l Rodamientos
Contin
Aplicaciones con bajo 1nivel de 2.0 3.0
interno y externo presentan anillos gua (sueltos o no)
ruido
uo
o collares de empuje son capaces de soportar cargas Rodamientos sujetos a2
radiales y cargas axiales limitadas simultneamente. vibraciones
yIntermit
cargas de impacto 3 1.5 2.0
La carga axial mxima permisible est limitada por un
incremento anormal de la temperatura o Condiciones
ente de funcionamiento
deformacin por calor debida a la friccin por Serie
normales V 1.0 1.5
deslizamiento entre las caras laterales de los rodillos y dimensional a
la cara del reborde. l
2 0
La carga axial mxima permisible para los .
rodamientos de la serie dimensional 3, cargados 3
7
continuamente y lubricados con grasa o aceite, se 4 5
muestra en la Fig. 5.13.
Lubricacin con grasa (ecuacin emprica)
Adems, para que los rodamientos de rodillos
cilndricos tengan una capacidad de carga axial
constante, deben tomarse las siguientes precauciones
con los rodamientos y su entorno:
... (5.34)
Cuando se aplican cargas axiales, tambin
deben aplicarse cargas radiales.
Debe aplicarse suciente lubricante entre las
caras laterales de los rodillos y los rebordes.
Lubricacin con aceite (ecuacin emprica)
Debe utilizarse grasa de calidad superior
para presiones extremas.
Debe llevarse a cabo un rodaje suciente.
... (5.35) La precisin del montaje debe ser buena.
El juego radial no debe ser mayor de lo
necesario. En aquellos casos en los que la
velocidad del rodamiento es extremadamente
lenta, o si la velocidad supera el lmite en ms del
donde CA: Carga axial permisible (N), {kgf} 50%, o si el dimetro del ncleo es superior a los
200 mm, debe estudiarse detenidamente cada
d: Dimetro interno del rodamiento (mm) caso en lo referente a lubricacin, refrigeracin,
etc. En dichos casos, consulte a NSK.
n: Velocidad (rpm)

1 1
08 0
00 08
0
6 6
0 0

A
33
 k N kgf N
5,g 50,0 5,000 50,0
4, 00
40,0
5
4 4,000 00
40,0
5
4
0 0
3, 30,0 3,000 30,0

2, 20,0 2,000 20,0

0 00 00

1, 10,0 1,000 10,0

8 00
508,00 800 00 500200 300 400 600
50 8,00 1,000 2,000 4,000 6,000 10,000
0 0 200 300 400 600 1,000 2,000 4,000 6,000 10,000 0
6 6,00 600 6,00
5 0
5,00 500 0
5,00
500 0 0
0
4 4,00 400 4,00
0 0 Lubricacin por rpm 0 Lubricacin por n rpm
3 3,00 grasa 300 3,00
0 0 0 aceite
2 2,00 200 2,00
0 0 0
0 Fig. 5.13 Carga axial permisible para rodamientos de rodillos cilndricos
Para
1,00 rodamientos de la serie de dimetro 3 (k=1.0) que operan bajo
1,00una carga continua y lubricados con grasa o
1 100
8 8000 aceite.
80 0
800
0 600 600
6 60
0

A
34
 5.7 Ejemplos de clculos de rodamientos
(Ejemplo 1)
Obtenga el factor de vida de fatiga f h de
un rodamiento rgido de bolas de una hilera de
ranura profunda 6208 cuando se utiliza bajo una
carga radial Fr=2 500 N, {255 kgf} y velocidad
n=900 rpm.
El ndice bsico de carga Cr de 6208 es de 29
100N,
{2 970 kgf} (Tabla de rodamientos, pgina B10). Slo
se aplica una carga radial, por lo que la carga P
equivalente puede obtenerse de la manera siguiente:
P Fr 2 500N, 255kgf
(Ejemplo 3)
Obtener Cr/P o el factor de vida de fatiga fh
cuando se aade una carga axial Fa=1 000N,
{102kgf} a las condiciones del (Ejemplo 1)
Si se aplican la carga radial Fr y la carga axial Fa
sobre un rodamiento rgido de bolas de una hilera
de ranura profunda 6208, la carga dinmica
equivalente P deber calcularse de acuerdo con el
siguiente procedimiento.
Obtenga el factor de carga radial X, el factor de
carga axial Y y la constante e, que depende de la
magnitud de foFa/Cor, en la tabla situada encima
de la tabla de

La velocidad es n = 900 rpm, por lo que el factor rodamientos rgidos de bolas de una hilera de ranura
de profunda.
velocidad fn puede obtenerse a partir de la ecuacin El ndice de carga esttica bsica Cor del
de la Tabla 5.2 (Pgina A25) o de la Fig. 5.3 (Pgina rodamiento de bolas 6208 es de
A26).
17 900 N, {1 820kgf} (Pgina B10)
fn = 0.333
El factor de vida de fatiga fh, en estas .
condiciones, puede calcularse de la manera
siguiente:
Cr 29 e . 0.26
fh fn 0.333 100 3.88
P y
2 500
Este valor es adecuado para aplicaciones X = 0.56
industriales, acondicionadores de aire que se utilizan
regularmente, y segn la ecuacin de la Tabla 5.2 o Y = 1.67 (el valor de Y se obtiene por
de la Fig. 5.4 (Pgina A26), corresponde interpolacin lineal)
aproximadamente a 29.000 horas de vida de servicio. Por lo tanto, la carga dinmica equivalente P es

(Ejemplo 2)
Seleccione un rodamiento rgido de bolas de
una hilera de ranura profunda con un dimetro Cr 29 9.48
50 mm ydeun dimetro exterior inferior a 100 mm
interior P 10
3
que 29
07 3.16
cumpla con las siguientes condiciones: f 0.333 100
h 0
n
Velocidad n=1.900 rpm 3 070
ndice bsico de vida Lh 10 000h Es P
te alo
v r fh corresponde aproximadamente a 15.800
odamientos de bolas.

(Ejemplo 4)
El factor
Seleccione underodamiento
vida de fatiga
defhrodillos
de los rodamientos
esfricos de la serie 231 que cumpla con las siguientes condiciones
de bolas con un ndice de vida de fatiga superior
Cargaa radial
las Fr 45 000N, 4 950kgf
Carga10.000
axial horas es 2.72
Velocidad
fh n 500rpm
ndice bsico
Porque fn =de vida
0.26, PL
=hF30
r = 3000h
000N. {306kgf}

Cr fh fn P
 0.26
Cr 2.72
3 000
2.72 3 000 31 380N, del factor de vida de fatiga fh que hace Lh
por lo tanto, 30 000h
0.26
Cr 3 200kgf
El valor

Entre los datos mostrados en la tabla de rodamientos es mayor que 3.45 en la Fig. 5.4 (Pgina A26).
de la Pgina B12, debera seleccionar 6210 como
uno que cumple las anteriores condiciones.
La carga dinmica equivalente P de los rodamientos 50
de rodillos esfricos se obtiene as: Rodamiento I Rodamiento
40
cuando Y3Fa HR30305DJ 10 HR3020
F Fr e
P a
YX a Fr
XFr
cuando Fr e
F 59.9 23.9
a

P XFr YFa 0.67 Y2Fa 83.8

Fr
Fa Fr 8 000 45 000 0.18 5500N

Podemos ver en la tabla de rodamientos que el

valor de e es aproximadamente de 0.3 y que el Fig. 5.14 Cargas sobre rodamientos de rodillo
de Y3 es aproximadamente de 2.2 para los
rodamientos de la serie 231:
Por lo tanto, XFr YFa Fr Y3Fa
P
45 000 2.2 8 000 Para distribuir la carga radial Fr entre los rodamientos
62 600N,6380kgf I y II, los centros efectivos de carga deben estar
Partiendo del factor de vida de fatiga fh, el ndice de localizados para los rodamientos de rodillos cnicos.
carga bsico puede obtenerse de la siguiente manera: Obtenga el centro efectivo de carga a para
los rodamientos I y II desde la tabla de
rodamientos, y
Cr Cr luego obtenga la posicin relativa de la carga
fh fn 0.444 3.45
P 62 600 radial Fr y los centros efectivos de carga. El
resultado ser el mostrado en la Fig. 5.14. En
consecuencia, la carga
en consecuencia, 490 000N, radial aplicada sobre los rodamientos I (HR30305DJ)
Cr 50 000kgf
Entre los rodamientos de rodillos esfricos de la y II (HR30206J) puede obtenerse a partir de las
serie 231 que satisfacen este valor de Cr, el menor es siguientes ecuaciones:
23126C
FrI 5 500 1 569N, 160kgf
23.9
Cr 505 000N, 51500kgf
Una vez determinado el rodamiento, sustituya el 83.8
valor de Y3 en la ecuacin y obtenga el valor de P.
59.9

P Fr Y3Fa 45 000 2.4 8 000 FrII 5 500 3 931N,

401kgf
64 200N, 83.8
6 550kgf
10 Partiendo de los datos de la tabla de rodamientos, se
Lh 500 Cr 3 obtienen los siguientes valores;
fn
P
10

ndice Axial load Const

500 0.444 505 000 3 bsico de factor ante
Rodamientos carga Y1 e
64 200 dinmica
Cr
10 (N)
3 . {kgf}
500 3.49 . 32 000h
Rodamiento I (HR30305DJ) 38 000 Y1 = 0.
{3 900}
0.73 83
Rodamiento II (HR30206J)
43 000 Y2 = 0.
{4 400}
1.60 38

Cuando se aplican cargas radiales sobre los

(Ejemplo 5)
Asuma que los rodamientos de rodillos cnicos HR30305DJ y HR30206J se utilizan en una disposicin espalda contra es
Calcule el ndice bsico de vida de cada rodamiento cuando se rodamientos
aplique la carga = 5 500N,se{561kgf},
radial Frcnicos,
de rodillos produce yun
la carga
La velocidad es de 600 rpm. componente de carga axial que debe tenerse en
cuenta para obtener la carga radial equivalente
dinmica (consulte el Prrafo 5.4.2, Pgina A31).
 0.6 FrII 2 000 0.6 3 931
En esta aplicacin se esperan cargas pesadas,
Fae YII 1.6 impactos y desviacin del eje; por lo tanto, lo ms
adecuado son
rodamientos de rodillos esfricos.
3 354kgf
0.6 474N, Los siguientes rodamientos de rodillos esfricos
cumplen con la anterior limitacin de tamao
0.6 0.73 1 290N,
F (consulte la Pgina B192)
Y rI 132kgf
I 1 569

Por lo tanto, con esta disposicin de los rodamientos, la ndice bsico de C F

N carga dinmica o a
d D B de Cr n c
0.6
carga axial ae
F FrIIse aplica sobre el rodamiento I rodami (N) s- -
YII ento t
3 4 9 23960 1 230 125 0 3
pero no sobre el rodamiento II. 0 2
4 10 CAE4
23060 1000
920 000
196 0. .
2
6
4 1 CAE4
24060 2000
310 000
235 0. .
2
Para el rodamiento I 6 6 CAE4 000 000 . .
5 1 23160 2 670 273 0 2
Fr1=1 569N, {160kgf} 0
5 6
2 CAE4
24160 3000
100 000
315 0. .
1
0 0 CAE4 000 000 . .
Fa1=3 474N, {354kgf}
ya que FrI 2.2 e 0.83 ya que Fa Fr 0.20 e
FaI
la carga dinmica equivalente XFrI YI la carga dinmica equivalente P es
PI FaI
0.4 1 0.73 3 474 P Y3Fa
569 Fr
3164N, 323kgf Teniendo en cuenta el factor de vida de fatiga fh
Cr en la Tabla 5.1 y los ejemplos de aplicaciones
fh fn P (consulte la Pgina A25), parece adecuado un valor
de fh entre 3 y 5.
I
El factor de vida de fh fn Cr 0.444 Cr 3 ~ 5
fatiga 0.42 38 000 5.04 PFr Y3Fa
3 164 Asumiendo que Y3=2.1,Cpuede obtenerse el ndice
10

y el ndice de vida de fatiga 500 5.04 3 109 750h bsico de carga necesario r
Lh
C Fr Y3Fa3 ~ 5
Para el rodamiento II
ya que 3 931N, 401kgf , FaII 0 r
0.444
FrII
la carga dinmica 245 000 2.1 49 000 3~5
equivalente 401kgf
PII FrII 3 931N, 0.444
el factor de vida de fatiga 2 350 000 ~ 3 900 000N,
240 000 ~ 400 000kgf
Cr 0.42 43 000
fh fn
4.59 Los rodamientos que cumplen estos requisitos son
PII 3 931
23160CAE4 y 24160CAE4.
y se obtiene el ndice de vida de fatiga
10
Lh 500 4.59 3 80 400h
Observaciones Para disposiciones cara a cara (tipo DF),
consulte con NSK.

(Ejemplo 6)
Seleccione un rodamiento para un reductor de la
ve- locidad bajo las siguientes condiciones:
Condiciones de funcionamiento
Carga radial Fr = 245.000 N, {25.000 kgf}
Carga axial Fa = 49.000 N, {5.000
kgf} Velocidad n = 500 rpm
Limitacin de tamao
Dimetro del eje: 300 mm
Dimetro interior del alojamiento: Menos de 500
mm