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De cercha

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Cercha
La cercha es uno de los principales tipos de estructuras empleadas en ingeniera.
Proporciona una
solucinprcticayeconmicaamuchassituacionesdeingeniera,especialmenteeneldis
eodepuentesy
edificios.Unaarmaduraconstadebarrasrectasunidasmediantejuntasonodos.Loseleme
ntosdeunacercha
seunensloenlosextremospormediodepasadoressinfriccinparaformararmaznrgid
a;porlotanto
ningnelementocontinamsalldeunnodo.Cadacerchasediseaparaquesoportelasc
argasqueactan
ensuplanoy,enconsecuencia,puedenconsiderarsecomounaestructurabidimensional.
Todaslascargas debenaplicarse
enlasunionesynoenlosmismoselementos.Porellocadacerchaesunelementosometidoa
fuerzasaxialesdirectas(traccinocompresin).

Configuracin
Unaarmadurasimple se obtiene de adicionarbarrasa la
armadurabsicatriangular.Debeobservarse queunaarmadurasimpleno
estnecesariamenteformadaportringulos.Enunaarmadurasimpleelnmero total de
barrasesb=2n-3, dondenenel nmerototaldenodos.

Enunsistemaestructuralconformadoporcerchas,sedisponedeunsistemadearriostrami
entolateral afinde contrarrestareldesplazamientolongitudinal dela
edificacindebidoalasfuerzastransversales.

Unacerchaesta formada porlossiguienteselementos:

1. Losmiembrosde arribacordnsuperior.

2. Losmiembrosde abajocordninferior.

3. Diagonales.

4. VerticalesMontantesopendolonesdependiendodel tipodeesfuerzo.

Tipos de cercha
Deacuerdoconlaformadecrearlaconfiguracindeunacercha,seclasificanensimples,co
mpuestas ycomplejas.

Cerchasimple:
Unacerchargidaplanapuedeformarsesimplepartiendo
detresbarrasunidaspornodosensus extremosformandouna
tringuloyluegoextendiendodosnuevasbarrasporcadanuevonodoounin.

Cerchacompuesta:
Sidosomscerchassimplesse unenparaformaruncuerporgido,lacerchaasformadase
denomina cerchacompuesta.Unacerchasimplepudeunirse rgidamente
aotraenciertosnodospormediodetres vnculosnoparalelosni
concurrentesopormediode untipoequivalentede unin.

Diseo de Cerchas
DiseoporTraccin
Ciertosmiembrosdelacerchaestasometidosafuerzas
axialesdetraccin(porlogeneralelcordn inferior)ylaseccintransversal puede
tenervariasformas,yaque paracualquiermaterial,el nicofactorque
determinalaresistenciaeselreatransversal.Eldiseoportraccineslamaneramsefici
entedeusarel aceroestructural mediante barras.

Eldiseo consisteenseleccionarunelemento
conreatransversalsuficienteparaquelacarga
factorizadaPunoexcedalaresistenciadediseotFyAreq.
DiseoporCompresin
SilacargaaxialPesaplicadalentamente,elmiembro seacortao
secomprimeenladireccindela
cargayalalcanzarunvalordadocesaladeformacinporacortamiento,ocurreentoncesun
adeformacin
lateralyelmiembrosevuelveinestablelimitandoaslacapacidadporcargaaxial.Estacond
icinindicaqueelmiembrosehapandeadoy lacarga
correspondienteaestasituacinsellamacargacrticadepandeo.Sielmiembroesrobusto,
serequerir una carga mayorpara que el miembrose vuelvainestable.

Paramiembrossumamenterobustos,lafallapuedeocurrirporCedenciacompresivaenve
zdepor
pandeo.Lacargabajolacualocurreelpandeoesunafuncindelaesbeltezyparamiembros
muyesbeltos,
estacargapuedesermuypequea.Porello,laresistenciaalpandeodeunacolumnadismin
uyeconuna longitudcreciente.

Galpones
Construccin destinada al depsito de mercaderas o maquinarias. Generalmente
son construcciones grandes y rurales con una sola puerta. Son de diseo sencillo,
prefirindose que no tenga apoyos intermedios para facilitar la circulacin.

Dimensiones:
Las dimensiones del galpn surgen como respuesta a las necesidades de
espacio/volumen de la nave; sta quedar completamente definida en funcin de
las siguientes magnitudes:

a) Ancho o Luz (L): Amplitud necesaria, capaz de cubrir el ancho mximo

presupuestado en el diseo.
b) Altura til (H): Tambin llamada altura de columna, equivale a la altura
disponible para la instalacin de equipos, accesorios al galpn o la altura necesaria
para el paso de vehculos, si fuera necesario.
c) Pendiente (a): Angulo de la vertiente con respecto a la horizontal que pasa por
los extremos de las columnas. Deber representar la inclinacin necesaria que
impida el efecto pleno del viento sobre las vertientes, evacue convenientemente
las aguas lluvias y deslice la nieve acumulada en el techo.
d) Longitud (Z): Extensin, capaz de cubrir la longitud mxima presupuestada en
el diseo.
e) Separacin entre Marcos (S): La experiencia en el clculo de galpones de
acero, recomienda una separacin entre marcos que vare entre cuatro y seis
metros.
Clases de esfuerzos:
En el diseo del mtodo se distinguen dos clases de esfuerzos, en funcin de las
caractersticas y naturaleza de la nave:

Acciones Directas:
Se definen como aquellas solicitaciones sobre las cuales un usuario podr tener
control absoluto de ellas, cuantificando su magnitud o ignorando completamente
su efecto en funcin de las condiciones geogrficas, forma, posicin o instalacin.
Entre este tipo de cargas es posible de distinguir:

Accin del viento. Nieve sobre la estructura. Variacin de la Temperatura.

Accin del viento

Acciones Indirectas:
Se definen como aquellas solicitaciones sobre las cuales el usuario no tiene un
control de ellas, sino responden a magnitudes debidamente acotadas segn las
normas estructurales de diseo, y no a condiciones del entorno de la instalacin.
Entre este tipo de cargas, es posible distinguir:

Peso Propio Cargas ssmicas Sobrecargas de clculo

Edificios industriales
Lo que se conoce con el nombre de Naves Industriales es el lugar conformado por
una estructura metlica donde se instala generalmente algn tipo de fbrica. Se le
otorga este nombre por que el techo del galpntiene forma de v, como una nave.
Tambinse los denomina como edificios industriales.

Las estructuras industriales de un solo nivel tienen como elemento primarios

resistente a las cargas: marcos de un solo claro paralelo marcos de claros mltiples
de un solo nivel, marcos con cabezal a dos aguas o armaduras. La parte de la
estructura consiste en una armadura de pecho y sus columnas de apoyos se
designan como marco. La distancia entre dos marcos sucesivos de un edificio
industrial se llama claro o cruja. Por lo tanto, la longitud del edificio se divide en
claro o crujas. El espacio entre dos filas de columnas se llama vano o claro. Un
edificio industrial puede ser de un solo vano o vanos mltiples. Las dos cuerdas de
la armadura del techo pueden conectarse a las columnas del marco, lo que les
proporciona rigidez lateral. Las armaduras que soportan techos ligeros, por lo
regular van espaciadas a cada 20 o 40 pies.
La superficie externa de los edificios industriales normalmente no soporta cargas.
Las ligeras lminas de metal, acanaladas para proporcionarles la resistencia a la
flexin o revestidas en el interior con material aislante, son muy utilizadas como
recubrimiento.

Los muros de edificios industriales pueden construirse con mampostera, laminas

de metal u otros materiales de superficie. A veces se usan paneles de concreto
pre-colado, lo suficientemente largos para que puedan cubrir un vano completo. En
la actualidad, en Estados Unidos se estn utilizando ampliamente paneles en
Sndwich de tres capas con cara de metal formado en fro de calibre ligero y
ncleo de espuma, en edificios comerciales e industriales como envolventes del
mismo. El importante incremento de su uso se debe a su eficiencia estructural,
capacidad de aislamiento trmico y de sonido, capacidad de produccin en masa,
transportabilidad, durabilidad y posibilidad de reuso. Los paneles de muro, por lo
regular son de dos pulgadas de espesor, pero tienen altos valores de aislamiento y
propiedades trmicas que exceden la de los mtodos tradicionales de construccin
que pueden requerir el doble o incluso hasta 4 veces mas de espesor. Estn
disponibles en ancho de 24, 30 y 36 pulg.

Estos edificios generalmente se conforman de dos partes: el rea de oficinas y el

rea de produccin. Siendo en su mayora de veces el rea de oficinas una
construccin de concreto armado y el rea de produccin de acero estructural,
lmina, madera y mampostera.

Ventajas:
1. Las cargas que soportan pueden ser altas.

2. Son amplios en su interior y esto los hace que se adapten

perfectamente a procesos industriales pesados.

3. Son de montaje fcil y rpido ya que sus elementos estructurales

principales son prefabricados.

4. Los costos de demolicin son bajos permitiendo que los cambios en la

instalacin resulten econmicos.

5. Por ser del tipo prefabricado sus elementos principales (vigas, techo y
tabiques) pueden ser vendidos en un momento determinado.

Desventajas:
1. Aunque el acero es un material incombustible cuando se le somete al
fuego directo y continuo, disminuye su resistencia y se deforman los elementos
con probables defectos destructivos. Este riesgo es posible disminuirlo mediante la
instalacin de rociadores suspendidos, los cuales se accionan a una temperatura
predeterminada.

2. Son estructuras susceptibles a la vibracin, lo cual trae como

consecuencia una instalacin ruidosa.

3. Su costo de mantenimiento es alto.

Tanto para Galpones como para Edificios Industriales se debe tener en cuenta lo
siguiente:

CargaPermanente:accincuyavariacineneltiempoes
despreciableenrelacinasusvaloresmediosoaquellaparala cualla variacintiende
aun valor constante.
Sobrecarga de uso: accin variable en el tiempo que se determina porla funcin
yusodeledificio.Presentavariaciones frecuenteso continuas, nodespreciablesen
relacin asuvalor medio.
Sobrecarga de uso:
a)Los techos deben disearse considerando una sobrecarga mnima
uniformemente distribuida sobre la proyeccin horizontal de qk = 100 kgf/m2.

b) Los envigadosdecielocon accesoslo para mantencin y lascostanerasde

techodebendisearse para resistirunacarga de100kgfenlaposicinms
desfavorable.

c) Se debe realizar un clculo para una carga concentrada impuesta al elemento en

la posicin ms desfavorable. A falta de datos adicionales dicha carga acta sobre
una superficie cuadrada de 0.1 m de lado y tiene un valor igual al de la sobrecarga
de uso uniformemente repartida por m2. Esta carga no debe considerarse
actuando simultneamente con otras sobrecargas de uso para techos.

Pasarelas de acero
Laspasarelaspeatonalessonestructurasque seproyectanpara proteger tantoalos
peatones como alosconductores. Porlo general estn conformadas por dos
semiestructuras: dosescalerasorampasde accesoaambosladosdelava yunpuente
peatonal;adicionalmenteseincluyen los cerramientos los cualescumplen tambin
una funcin deproteccincontralos factores climticos,cadasolanzamientos
deobjetosalava.

Podemos considerardiversos materiales para laconstruccin depasarelas;pero por

larapidezenlafabricacinyelmontaje,sin dudaalguna,elaceroconstituyeunodelos
msutilizadoslogrando demostrarqueen sus diversas manifestaciones los productos
deacerocontribuyen aresolver problemas cotidianosdeseguridadyconfort.

Para lasrampasoescalerassonmuytiles losperfilesSIDETURIPN,UPLloscuales

trabajan comovigasdesoporte; asimismo, losperfilesLylaspletinasseempleanenla
elaboracindelosescalones. Tantoenlas estructurasdelasescalerasyrampas,comoen
ladelpuentemismo,losperfilesSIDETURse utilizan tambin como arriostramientos,ya
sean diagonalesolateralesentrelasvigas principales. Es frecuente ver IPN140 o
combinacionesdeparesdeUPL comolas columnasquesoportanlasrampasyescaleras.

Las pasarelasde grandes lucesrequierende vigasmuy altas,que puedensustituirse

con una estructuraencelosa, que amenudo resulta unasolucin arquitectnica
agradable yfuncional.

Celosa:Tiposdeestructura formadasporunconjuntode elementos dispuestosen

triangulacinmltiple.
Los sistemas estructurales ms comunesconsisteenunavigaencajnformada
porcelosas tipoWarren, con unamodulacindeunos9 metros.Cada cordn est
constituidoporunaseccincompuestaportrespiezas:doslateralesde30x40cmyuna
central,queseinterrumpeen losnudos,conunaseccin aproximadade40x35cm.
Aunque sus dimensiones dependern de la poblacin.

Puentes
Un puente es una construccin, por lo general artificial, que permite salvar un
accidente geogrfico o cualquier otro obstculo fsico como un ro, un can, un
valle, un camino, una va frrea, un cuerpo de agua, o cualquier obstruccin. El
diseo de cada puente vara dependiendo de su funcin y la naturaleza del terreno
sobre el que el puente es construido.

Su proyecto y su clculo pertenecen a la ingeniera estructural, siendo numerosos

los tipos de diseos que se han aplicado a lo largo de la historia, influidos por los
materiales disponibles, las tcnicas desarrolladas y las consideraciones
econmicas, entre otros factores.

Existen cinco tipos principales de puentes: puentes viga, en mnsula, en arco,

colgantes, atirantados. El resto son derivados de estos.

Puentes viga: Es un puente cuyos vanos son soportados por vigas. Este tipo de
puentes deriva directamente del puente tronco. Se construyen con madera, acero
u hormign (armado, pretensado o postensado).
Se emplean vigas en forma de I, en forma de caja hueca, etctera. Como su
antecesor, este puente es estructuralmente el ms simple de todos los puentes.

Se emplean en vanos cortos e intermedios (con hormign pretensado). Un uso muy

tpico es en las pasarelas peatonales sobre autovas.

Puente en mnsula: Es un puente en el cual una o ms vigas principales

trabajan como mnsula o voladizo. Normalmente, las grandes estructuras se
construyen por la tcnica de volados sucesivos, mediante mnsulas consecutivas
que se proyectan en el espacio a partir de la mnsula previa. Los pequeos
puentes peatonales pueden construirse con vigas simples, pero los puentes de
mayor importancia se construyen con grandes estructuras reticuladas de acero o
vigas tipo cajn de hormign postensado, o mediante estructuras colgadas.
Puente de arco: Es un puente con apoyos a los extremos de la luz, entre los
cuales se hace una estructura con forma de arco con la que se transmiten las
cargas. El tablero puede estar apoyado o colgado de esta estructura principal,
dando origen a distintos tipos de puentes.
Los puentes en arco trabajan transfiriendo el peso propio del puente y las
sobrecargas de uso hacia los apoyos mediante la compresin del arco, donde se
transforma en un empuje horizontal y una carga vertical. Normalmente la esbeltez
del arco (relacin entre la flecha mxima y la luz) es alta, haciendo que los
esfuerzos horizontales sean mucho mayores que los verticales. Por este motivo son
adecuados en sitios capaces de proporcionar una buena resistencia al empuje
horizontal.

Puente colgante: Es un puente sostenido por un arco invertido formado por

numerosos cables de acero, del que se suspende el tablero del puente mediante
tirantes verticales. Desde la antigedad este tipo de puentes han sido utilizados
por la humanidad para salvar obstculos. A travs de los siglos, con la introduccin
 y mejora de distintos materiales de construccin, este tipo de puentes son capaces
en la actualidad de soportar el trfico rodado e incluso lneas de ferrocarril ligeras
Puente atirantado: En trminos de ingeniera civil, se denomina puente
atirantado a aquel cuyo tablero est suspendido de uno o varios pilones centrales
mediante obenques. Se distingue de los puentes colgantes porque en stos los
cables principales se disponen de pila a pila, sosteniendo el tablero mediante
cables secundarios verticales, y porque los puentes colgantes trabajan
principalmente a traccin, y los atirantados tienen partes que trabajan a traccin y
otras a compresin. Tambin hay variantes de estos puentes en que los tirantes
van desde el tablero al pilar situado a un lado, y de ah al suelo, o bien estn
unidos a un nico pilar.
Sistema estructural
Predominante pueden ser:
isostticos

hiperestticos

Aunque esto nunca ser cierto al menos que se quisiera lograr con mucho empeo,
todos los elementos de un puente no podrn ser isostticos, ya que por ejemplo un
tablero apoyado de un puente est formado por un conjunto altamente
hiperesttico de losa de calzada, vigas y diafragmas transversales (separadores),
cuyo anlisis esttico es complicado de realizar.

Este tipo de clasificacin es cierta si se hacen algn tipo de consideraciones, como

por ejemplo:

- se denomina "puente isosttico" a aquel cuyos tableros son estticamente

independientes uno de otro y, a su vez, independientes, desde el punto de vista de
flexin, de los apoyos que los sostienen.

- se denomina "puente hiperesttico" aquel cuyos tableros son dependientes uno

de otro desde el punto de vista esttico, pudiendo establecerse o no una
dependencia entre los tableros y sus apoyos.
Tambin segn el sistema estructural los puentes se pueden clasificar como:
puentes en arco o arqueados (el elemento estructural predominante es el
arco, utilizando como material de construccin el acero y que pueden ser estticos o
hiperestticos). Pueden ser de:
o tablero superior

o acero con tmpano de celosa

o arcadas y de hormign

o con tmpano abierto o macizo

o tablero inferior, discurriendo la calzada entre los arcos, paralelos o

no, con diversos tipos de sujecin.
puentes colgantes. Constan de un tablero suspendido en el aire por dos
grandes cables, que forman sendas catenarias, apoyadas en unas torres construidas
 sobre las pilas. El tablero puede estar unido al cable por medio de pndolas o de una
viga de celosa. Existen diversos puentes colgantes con luces superiores a 100.
puentes de vigas Gerber (tienen tableros isostticos apoyados sobre
voladizos de tramos isostticos o hiperestticos).

Ventajas y desventajas de los puentes y pasarelas metlicos:

Ventajas:
CONSTRUCTIVAS:
ptima para encaonados, altas pendientes, donde no permita instalar
apoyos temporales.
Posibilidad de prefabricar los miembros de una estructura.

Facilidad para unir diversos miembros por medio de varios tipos de

conectores como son la soldadura, los tornillos y los remaches.
Rapidez de montaje

Gran capacidad de laminarse y en gran cantidad de tamaos y formas.

Resistencia a la fatiga.

AMBIENTALES:
No contamina el medio ambiente

No requiere la utilizacin de los recursos naturales

Se minimizan los residuos que afectan el entorno ecolgico.

El acero es 100% reciclable.

ECONMICAS:
Disminucin de cargas muertas entre 40% a 50% reduciendo los costos en
cimentacin.
Beneficio econmico para la regin por el plazo reducido de la obra.

Menores costos para ampliacin de capacidad.

Desventajas:
COSTOS DE MANTENIMIENTO

La mayor parte de estructuras metlicas son susceptibles a la corrosin al estar

expuestos a agua, aire, agentes externos, cambios climticos por lo que requieren
de pintado peridico.
CORROSIN

La exposicin al medio ambiente sufre la accin de agentes corrosivos por lo que

deben recubrirse siempre con esmaltes primarios anticorrosivos.
COSTO DE PROTECCION CONTRA FUEGO
 Debido a este aspecto su resistencia se reduce considerablemente durante
incendios.
FRACTURA FRGIL

Puede perder ductilidad bajo ciertas condiciones provocando la falla frgil en

lugares de concentracin de esfuerzos. Las cargas producen fatiga y las bajas
temperaturas contribuyen a agravar la situacin.

Susceptibilidad al pandeo por ser elementos esbeltos y delgados.

Sistema de pisos de acero

Los pisos son estructuras que permiten multiplicar la superficie til, para disponer
de ms zona de almacenaje, de trabajo, o incluso de oficinas.

Soluciona los problemas de espacio, es adaptable a las necesidades concretas de

cada bodega, gracias al piso deacero, variedad de medidas y resistencia al trabajo.

Los elementos bsicos de un entrepiso son las columnas, las vigas, los atirantados,
la barandilla, el piso y la escalera.

Los sistemas de pisos y techos de acero; la lamina de acero puede colocarse tan
pronto como se hayan erigidos las vigas. Cuando la lamina de acero se ha
diseado he instalado de manera adecuada, tambin acta como plataforma de
trabajo o de almacenamiento segura para diferentes oficios.

Las lminas de acero livianas, son fuerte y pueden cubrir claros de hasta 20 pie o
ms. Las celdas de las lamina pueden utilizarse conveniente para alojar conductos,
tubos y alumbrados, como el acero probable para esta funcin es galvanizado y se
queda expuesto por abajo puede dejarse tal como viene de fabrica o pintarse,
segn se desee.

Ventajas
Circulacin de uso rudo

Instalacin rpida y sencilla

100% desarmable

Losacero
Losacero15esuna lminacorrugadade acerogalvanizadoestructural,que
funcionacomounencofradocolaborante,creadaparaconjugarlaspropiedades
delconcretoylaresistenciadel acero,conunperfilqueposeenerviosdealta
resistenciadiseados paralograrunatotaladherencia(acero/concreto)yun
consumoeconmicodeconcreto.Esproducidaapartir deacerolaminadoenfro,
previamentegalvanizadomedianteunprocesocontinuodeinmersinencaliente.

LaslminascorrugadasLOSACEROactancomounencofradoestructural de acero
cumpliendoundoblepropsito:

1.Sustituyealencofrado tradicionalde madera.Durantelaetapadela

construccin,ellaformaunaplataformadetrabajo estable y segura,eliminandoel
engorrosoapuntalamiento,ocupandopoco espacioenobraeinstalndosede
 maneramuyrpida,conservandolasuperficiedetrabajoordenadaypermitiendo el
avancedelaobra.

2.Actacomoelaceroderefuerzopositivo.Unavez fraguadoelconcreto,la
lminaactaconjuntamenteconelconcretopararesistirsobrecargas,debidoa quelas
muescas quepresenta,garantizanlaadherenciaentreambos materiales.

Comoresultado tenemos unsistemadeconstruccinde placasparaestructuras

metlicas econmicoymuyeficiente.

ApartirdelaintroduccinenVenezuela deencofradosmetlicosy degran

variedaddeperfiles deacero,la industriadelaconstruccinpresenci elaugede
lasestructuras metlicas,queseaprovechabanlascaractersticasdelacero para lograr
diseosmodernos,yconstrucciones livianas yeficientes.

ESPECIFICACIONES TECNICAS:
Losacero estformadoporlminasdeaceroestructural,deacuerdoala normaASTMA-
611A-466conunespesornominalmnimode0.70mm(calibre #22), y galvanizadas
segn la norma ASTM-525. Adicionalmente se le han troquelado unas muescas en
alto y bajorrelieve que le confieren adherencia mecnicaentreel acero yel concreto.

CUADROCOMPARATIVODE ELEMENTOS:
ALTO LARG ANCH AREA PESO
ITE (mm O O UTIL PESO TOTAL
M ELEMENTO / SISTEMA ) (M) (M) (M) x M2 (kg)
LOSACERO (CALIBRE
2 No. 22 - 0,07 mm) 38 4,10 0,76 3,12 7,45 23,28
LOSACERO (CALIBRE
No. 20 - 0,09 mm) 38 4,10 0,76 3,12 0,00

LOSACERO (CALIBRE 220,0

No. 22), CONCRETO 120 4,10 0,76 3,12 0 687,32
Usos:
Puedeserutilizadaenlaconstruccinoampliacindeedificacionessiguientes:
Centros Comerciales

Oficinas

Galpones industriales

Estacionamientos

Viviendas

Ventajas:
El galvanizado de la lmina 183 gr/m2 (G-60), le garantiza una larga vida
til en cualquier condicin ambiental.
Elimina el uso de puntales, reduciendo costos de instalacin.
 Logra placas ms livianas (10 a 12 cm de altura), reduciendo peso en vigas
y columnas.
No es necesario colocar cabillas de refuerzo, ya que el diseo de la lmina y
el concreto se integran en la placa, permitiendo al acero aportar sus cualidades
estructurales.
Se instala de forma rpida y limpia.

Desventajas:
Cuando se combina con el vaciado de la losa de concreto, su peso x metro
cuadrado es alto, pudiendo llegar hasta 300 kg /m2.
Su acabado inferior no es acorde para viviendas. Requiere plafn.

REPUBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA DEFESA
UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL DE LA FUERZA ARMADA (UNEFA) NUCLEO
PORTUGUESA EXTENCION TURN

Estudiantes
Yeiro Hincapie

Froiver Mendoza

Jess Castillo

Carrera:Ing. Civil.
Turn/Julio/2011

http://es.slideshare.net/panchocadena/cerchas

http://es.slideshare.net/nestorluissanchez/estructuras-compuestas-por-
elementos-tipo-cercha

ESTRUCTURAS COMPUESTAS POR ELEMENTOS TIPO CERCHA

Este tipo de sistemas tienen la caracterstica de ser muy livianos y con una gran
capacidad de soportar cargas. Se utilizan principalmente en construcciones con
luces grandes, como techos de bodegas, almacenes, iglesias y en general
edificaciones con grandes espacios en su interior. Las cerchas tambin se usan en
puentes, aunque para este tipo de estructuras los puentes atirantados, colgantes
(cables), los puentes en vigas de alma llena (ya sea vigas armadas soldadas) y los
puentes en concreto presforzado se han desarrollado tanto que resultan ser
sistemas mas atractivos para el diseador.
Existen diferentes tipos de cerchas de acuerdo con la solucin estructural que se
requiere. Su construccin o ensamble se lleva a cabo uniendo elementos rectos,
que primordialmente trabajan a esfuerzos axiales, en unos puntos que llamamos
nudos y conformando una geometra tal que el sistema se comporta establemente
cuando recibe cargas aplicadas directamente en estos nudos.

De acuerdo con su uso tenemos cerchas para techos, para puentes o simplemente
para vigas pertenecientes a un sistema de piso.

En las cerchas utilizadas para techos se busca que su geometra conforme o supla
la forma del techo. Por lo general el cordn superior conforma las pendientes del
techo y el inferior es un tensor horizontal. En techos con luces grandes esto
obligara a tener una cercha muy alta en el centro, en ese caso se puede tambin
hacer la cuerda inferior inclinada.

Para puentes se trata de brindar un apoyo plano al tablero del puente, ya sea en la
parte superior de la cercha o en la inferior.

Si el tablero va apoyado en la parte inferior de las cerchas, entonces los

elementos verticales trabajan a tensin.

Si el tablero est apoyado en la parte superior los elementos verticales trabajan a

compresin.
En el caso de vigas simples cargadas por la parte superior, donde el sistema
trabajar como un todo a flexin, se pueden construir los diagramas de momento
y cortante comparndolos con los de una viga de alma llena. Encontramos que
los momentos internos que producen esfuerzos de compresin y traccin en la
viga, se descomponen en un par de fuerzas en la cercha produciendo esfuerzos de
compresin en el cordn superior y esfuerzos de traccin en el cordn inferior;
las diagonales resisten esfuerzos cortantes como tambin parte de los momentos
y sirven de unin entre el elemento superior y el inferior.
Note la semejanza de los diagramas entre uno y otro, en la medida en que los
nudos sean mas seguidos los brincos en los diagramas son menores y la
semejanza es mayor.

La misma semejanza se puede tener con una viga que se carga en la parte
inferior. La viga cargada en la parte inferior requiere de elementos internos que
soporten esa traccin, es decir, es como si la carga estuviera colgada y por lo
tanto se necesitan tirantes internos que transmitan esa carga a la zona superior.

Tipos de cerchas: Existen muchos tipos de cerchas de acuerdo con su uso, estos
tipos tomaron el nombre de la primera persona que las analiz o construy, una
de ellas es la Pratt para puentes y para techos:
En esta cercha, las diagonales trabajan a tensin. Este anlisis lo podemos hacer
comparando los esfuerzos internos en una viga simplemente apoyada, momento
positivo y cortante positivo:

Podramos decir que para cerchas simplemente apoyadas, de acuerdo con la

orientacin de las diagonales ellas trabajaran a traccin o a compresin.

Note la orientacin de las diagonales y concluya sobre su forma de trabajo,

traccin o compresin.

Se pueden ver los otros tipos en los libros de referencias.

Clasificacin de las cerchas segn su conformacin:

Segn Hibbeler en su libro Anlisis estructural las cerchas se clasifican, en:

cerchas simples, compuestas y complejas

Simples: aquellas construidas a base de la figura mnima estable (tringulo) y a

partir de ah por cada dos barras agregadas se agrega un nudo, de tal manera que:

Las cerchas simples siempre se empiezan por un tringulo y se construyen

agregando 2 barras unidas a un nudo comn pudiendo dar origen a figuras que no
son tringulos, por su manera de construirse una cercha simple siempre ser
estable internamente.

Compuestas:

Aquellas construidas por la unin de dos cerchas simples usando 1 barra de unin
adicional y un nudo comn, o tres barras adicionales o sustituyendo elementos de
una estructura principal por cerchas o armaduras secundarias.
Armaduras complejas: No son simples ni compuestas.

Para determinar su estabilidad se requiere verificar donde:

m: es el nmero de barras

r: nmero de reacciones

ANLISIS DE CERCHAS

Para identificar si son estables, estticamente determinadas o indeterminadas se

sugiere consultar el captulo de estabilidad y determinacin.

El anlisis de las cerchas tiene como objetivo encontrar las fuerzas en cada uno
de los elementos y las deformaciones de todo el conjunto. En cerchas
estticamente determinadas se utilizan mtodos analticos y mtodos
grficos. Entre los mtodos analticos tenemos: el mtodo de los nudos y el
mtodo de las secciones.

Identificacin de miembros con fuerza cero.

Mtodo de los nudos: Se separan los nudos de toda la cercha y se realiza el

diagrama de cuerpo libre de cada uno, se aplican dos ecuaciones de equilibrio de
traslacin por nudo. Se debe empezar la solucin por aquel nudo que tenga solo
dos incgnitas.

Mtodo de las secciones: cortar la estructura de tal manera que queden tres
fuerzas de barras como incgnitas y aplicar equilibrio a cada seccin.

Para el anlisis se pueden combinar el mtodo de los nudos y las secciones

haciendo que la rapidez con que se llegue a la solucin dependa de la pericia y
experiencia del diseador. (Todo conocimiento nuevo requiere de momentos de
asimilacin o etapas hasta llegar al dominio llamado el momento de la
sistematizacin, para llegar a esta etapa debemos analizar muchas y diferentes
cerchas de tal manera que en nuestra mente se ha creado ya un concepto general
del comportamiento y as sabremos por donde cortar y que nudo analizar para
que la solucin se encuentre de forma fcil).

Convencin: Debido a que las barras solo trabajan a esfuerzos axiales se

seguir la siguiente convencin: Barras traccionadas tienen fuerzas positivas (+)
y barras comprimidas tienen fuerzas negativas (-).

Sugerencias para los diagramas de cuerpo libre:

Siempre dibujar fuerzas saliendo del nudo.

 Siempre dibujar fuerzas en los elementos estirando el elemento.

EJEMPLO:

http://estructuras.eia.edu.co/estructurasI/cerchas/cerchas.htm

http://oa.upm.es/5872/4/TESIS_MASTER_GREGORIO_GARCIA_LOPEZ_DE_LA_OSA
.pdf