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De membrane
Compresores de embolo
De paletas
De tornillo
tipo ROOTS
CO
MPRESORES DE PALETAS
}
COMPRESORES DE TORNILLO
IMAGEN.-
COMPRESORES RADIALES
El fluido aspirado por el centro de una rueda giratoria, ojo del impulsor, es impulsado por
los labes de sta y debido a la fuerza centrfuga, hacia los canales del difusor. Despus que
la energa cintica se ha convertido en presin, el fluido es conducido hacia el centro del
prximo impulsor y as sucesivamente.
IMGENES.-
COMPRESOR AXIAL
Definicin.-Los compresores axiales estn formados por varios discos llamados
rotores y estatores que llevan acoplados una serie de labes. Entre rotor y rotor se
coloca un espaciador, el cual permite que se introduzca un estator entre ambos.
Estos espaciadores pueden ser independientes o pertenecer al rotor. Cada disco
de rotor y estator forman un escaln de compresor. En el rotor se acelera la
corriente fluida para que en el estator se vuelva a frenar, convirtiendo la energa
cintica en presin. Este proceso se repite en cada escaln. En algunos
compresores se colocan en el crter de entrada unos labes gua, los cuales no
forman parte del compresor, pues solo orientan la corriente para que entre con el
ngulo adecuado.
Descripcin.-La finalidad del compresor es proporcionar aire a presin que ser
utilizado ms tarde en la cmara de combustin como aire comburente y como
aire de refrigeracin. La segunda finalidad del compresor es regular esa cantidad
de aire, de manera que para cada carga se disponga de la masa de aire necesaria
para un funcionamiento ptimo, ni ms ni menos.
El compresor, que es de tipo axial, est compuesto por un total de 16 etapas. La
relacin de compresin ms habitual es del orden 16:1, aunque los nuevos
modelos de turbina pueden alcanzar relaciones mucho ms exigentes (hasta
23:1). En cada etapa se eleva la presin algo ms de 1 bar, de forma que el
aumento de presin es suave y sucesivo, para mejorar el rendimiento del
compresor, esto es, su consumo de energa mecnica.
El diseo de los labes est muy cuidado, y tiene en cuenta avanzados conceptos
de aerodinmica, que permiten que la mayor parte de la energa mecnica
aportada por el rotor se invierta en aumentar la presin del aire. El rendimiento del
compresor es elevado y ronda el 80%.
Cada etapa del compresor est formada por una fila de labes fijos unidos a la
carcasa, cuyo objetivo principal es canalizar o dirigir el flujo de aire en la direccin
correcta, y una etapa de labes mviles unidos al rotor.
Las primeras 6 etapas fijas pueden variar su ngulo mediante el giro en torno a su
eje de rotacin. Esto modifica la aerodinmica de los labes, que pueden impulsar
una menor cantidad de aire hacia la correspondiente etapa de labes mviles. Se
consigue con ello, que una menor
masa de aire atraviese el compresor
en la direccin axial, lo que hace que
el compresor requiera menor cantidad
de energa para comprimir la menor
masa de aire. Con ello, se consigue
adaptar la cantidad de aire comburente
y de refrigeracin a cada carga. El
sistema de control enva para ello una
seal a dos actuadores hidrulicos
situados a ambos lados de la turbina,
que provocan el movimiento angular
de la barra de accionamiento (se
desplaza hacia arriba o hacia abajo).
IMGENES.-
. Carcasa
2. Hlice
3. Compresor de baja presin
4. Compresor de alta presin
5. Cmara de combustin
6. Turbina de alta presin
7. Turbina de baja presin
8. Ncleo de la boquilla