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NOMENCLATURA
a = Adendum
ag = Adendum del engranaje
ap = Adendum del pin
b = Dedendum
bg = Dedendum del engranaje
bp = Dedendum del pin
C = Distancia entre centros
d = Dimetro del crculo de base
dg = Dimetro del crculo de base del engranaje
dp = Dimetro del crculo de base del pin
D = Dimetro del crculo de paso
Dg = Dimetro del crculo de paso del engranaje
Dp = Dimetro del crculo de paso del pin
Dr = Dimetro del crculo de raz
De = Dimetro del crculo exterior
F = Ancho del diente del engranaje
hk = Altura de trabajo del diente
ht = Altura total del diente
La = Longitud de la lnea de accin
m = Mdulo
mg = Relacin de transmisin
mp = Relacin de contacto
n = Nmero de revoluciones por minuto
ng = Nmero de RPM del engranaje
np = Nmero de RPM del pin
P = Paso circular base
Pc = Paso circular en el crculo de paso
Pd = Paso diametral
r = Radio del crculo de base
rg = Radio del crculo de base del engranaje
rp = Radio del crculo de base del pin
R = Radio del crculo de paso
Rg = Radio del crculo primitivo del engranaje
Rp = Radio del crculo primitivo del pin
t = Espesor circular del diente
tc = Espesor cordal del diente
z = Nmero de dientes
zg = Nmero de dientes del engranaje
zp = Nmero de dientes del pin
= Angulo de presin
RELACIONES GEOMTRICAS FUNDAMENTALES
Mdulo .- Definido por: m = D/Z y los valores recomendados estn dados en la tabla
(2) .
D
Pc ; Pc m
Z Pd
Distancia entre centros:
C
D p D g
Z p Zg
C
m Z p Zg
2 2 Pd ; 2
Dg Zg np
Relacin de transmisin: mg
Dp Zp ng
La R p a p 2 R p cos 2 Rg a g 2
R g cos 2 R p Rg sen
Relacin de contacto . m p La P
Lmites : 6,3 m F 19 m
Valor Nominal: F = 12 m
Altura de Trabajo . hk 2 a
4 Z g
S e puede calcular por la expresin: Z 2p 2 Z p . Z g
Sen 2
La tabla (7) da valores de los nmeros mnimos de dientes para varios valores de ngulo
de presin y diferentes relaciones de transmisin.
La tabla (3) da los nmeros mnimos de dientes obtenidos por generacin sin el
sobrecortado de los flancos de los dientes,
El valor de se tomar:
= 1,0 , para = 14,5 , 20 F.D y 25 altura completa
= 0,8 , para = 20 altura recortada
NOMENCLATURA
a = Adendum
ag = Adendum del engranaje
ap = Adendum del pin
b = Dedendum
bg = Dedendum del engranaje
bp = Dedendum del pin
C = Distancia entre centros
d = Dimetro del crculo de base
dg = Dimetro del crculo de base del engranaje
dp = Dimetro del crculo de base del pin
D = Dimetro del crculo de paso
Dg = Dimetro del crculo de base del engranaje
Dp = Dimetro del crculo de base del pin
De = Dimetro del crculo exterior
Dr = Dimetro del crculo de raz
F = Ancho del diente del engranaje
Fmn = Ancho mnimo del flanco del diente
hk = Altura de trabajo del diente
ht = Altura total del diente
La = Longitud de la lnea de accin en el plano transversal
m = Mdulo en el plano normal
mn = Mdulo en el plano transversal
mc = Relacin de contacto total
mp = Relacin de contacto en el plano transversal
mx = Relacin de contacto en el plano axial
mg = Relacin de transmisin
n = Nmero de RPM
ng = Nmero de RPM del engranaje
np = Nmero de RPM del pin
P = Paso circular base en el plano transversal
Pcn = Paso circular en el plano normal
Pct = Paso circular en el plano transversal
Pdn = Paso diametral normal
Pdt = Paso diametral transversal
r = Radio del crculo de base
rg = Radio del crculo de base del engranaje
rp = Radio del crculo de base del pin
Rg = Radio del crculo de paso
Rg = Radio de crculo de paso del engranaje
Rp = Radio de crculo de paso del pin
t = Espesor circular del diente
tc = Espesor cordal del diente
Z = Nmero de dientes
Zg = Nmero de dientes del engranaje
Zp = Nmero de dientes del pin
= Angulo de presin
n = Angulo de presin en el plano normal
t = Angulo de presin en el plano transversal
= Angulo de la hlice
Paso diametral transversal . - Pd t Z D
C
D p Dg
Z p Zg
; C
mt Z p Z g
Distancia entre centros .
2 2 Pdt 2
Dg Zg np
Relacin de transmisin . mg
Dp Zp ng
La R p a p 2 R p cos t 2 Rg a g 2 Rg cost 2
R p R g sen t
La F . tan
Relacin de contacto total . mc m p m x
P Pct
2 .m
Ancho mnimo del flanco del diente . Fmn
sen
Proporciones de los dientes . La tabla (1) da las dimensiones del adendum, dedendum,
altura total del diente y la altura de trabajo para los siguientes ngulos de presin: 14,5,
20 F.D , 20 altura recortada y 25.
tan n
Relacin entre los ngulos de presin transversal y normal . tan t
cos
Angulo de la hlice:
NOMENCLATURA
Paso diametral . Pd = Z / D
Mdulo . - m = D / Z
Dg Zg np
Relacin de transmisin . mg
Dp Zp ng
Dp Z p
1 Zp Dg
Para 90 : tan p
mg Zg Dp
Ancho del flanco del diente . Se limita como mximo al menor valor de:
F A / 3 F 10 m
Nmero mnimo de dientes . La tabla (4) da los valores de los nmeros mnimos de
dientes del pin y ngulo de presin de 20 .
Carga tangencial . Para los efectos de clculos de ejes y soportes se puede considerar
que la carga transmitida (carga tangencial) acta sobre el punto medio del flanco del
diente.
Wt T / Rm
Siendo: T Torque
Rm Radio de paso medio
Wt . K o . K s . K m .K B Sat . K L
St St
Kv .m. F . J KT . K R
En caso que se desee calcular la potencia mxima que podr transmitir los dientes de
engranajes, por la expresin:
D p . n p . S at . m . F . J . K L . K v
P 6,98 x10 7 ( )
K s . K m . K T . K R . K .K B
Siendo:
FACTOR DINAMICO, Kv :
Este factor toma en cuenta las impresiones en la manufactura y conexin de dientes de
engranajes en accin. El error de transmisin se define como la desviacin respecto de la
velocidad angular uniforme en el respeto de la velocidad angular uniforme en el par de
engranajes. Algunos de los efectos que produce el error de transmisin son:
Imprecisiones producidas en la generacin del perfil del diente; entre estas se cuentan
errores en el espaciamiento entre dientes, el avance de perfil y acabado.
Vibracin de los dientes durante la conexin debida a rigidez de los dientes.
Magnitud de la velocidad en la lnea de paso.
Desequilibrio dinmico de los elementos giratorios.
Desgaste y deformacin permanente de partes de contacto de los dientes.
Desalineamiento del eje del engranaje, y deflexin lateral y angular en el mismo.
Rozamiento entre los dientes.
y A 50 56 1 B
12 Q v 2/3
B
4
FACTORES DE TAMAO, Ks :
La AGMA, recomienda se utilice un factor de tamao igual a 1,0 para la mayora de los
engranajes, siempre que se haga una eleccin adecuada del acero para el tamao de la
pieza y el tratamiento trmico y el proceso de templado o endurecimiento. El objetivo
original del factor de tamao es considerar cualquier falta de uniformidad de las
propiedades del material.
Cuando se considere que tales efectos estn presentes, se debe utilizar un factor mayor que
la unidad. Un valor de 1,25 a 1,50 en dichos casos sera una hiptesis conservadora.
Estos dan lugar a que el contacto entre los dientes no sea uniforme en todo el flanco o
efecte solamente un contacto parcial.
FACTOR GEOMTRICO, J :
Es un factor que contempla la forma geomtrica del perfil del diente, la posicin de la
carga que ms dao puede ocasionar al diente, la concentracin de esfuerzos y la
reparticin de la carga entre los dientes.
En engranajes tallados con precisin hermanados, existir una posicin de engrane que
produzca contacto en el extremo ms alejado de un diente (instante en que deja de
engranar), el diente siguiente ya habr entrado en contacto, es decir, ms de un diente
siguiente ya habr entrado en contacto, por lo que la carga se repartir en ms de un diente;
pero existe una posicin en la que solamente apartado del crculo de paso. Es en esta
posicin que se produce el esfuerzo mximo en el diente.
Usar las figuras ( 6 ) y ( 7 ) para determinar los factores geomtricos de las ruedas que
engranan con una de 75 dientes.
Para engranajes con otros nmeros de dientes, a los factores geomtricos de las figuras
indicadas, multiplicarlos por un factor modificatorio que se obtiene de la figura ( 8 ).
tR
mB , tR = espesor del aro o corona
ht
ht = profundidad total del diente
Se tiene la ecuacin:
K B 2 m B 3,4 para 0,5 m B 1,2
K B 1,0 para m B 1,2
Usar la tabla ( 15 ) para valores de Sat por fatiga recomendado por la AGMA. Se puede
observar en la tabla mencionada que algunos valores estn dados en rangos de esfuerzos.
Los valores inferiores pueden ser usados para diseos en general, mientras que los
superiores, se sugiere usarlos para materiales de alta calidad con tratamiento trmico
adecuado y con un control de calidad estricto.
La AGMA sugiere que para casos en que los dientes estn sometidos a cargas reversibles,
se use el 70% de los valores dados en la tabla.
FACTOR DE VIDA, KL :
Dado que los datos de prueba estn preparados para una vida de 107 ciclos, un ciclo de
vida ms breve o ms largo requerir la modificacin de la resistencia a la fatiga a flexin,
con base en la razn S-N del material. En este caso, el nmero de ciclos de carga se
define como el nmero de contactos de acoplamiento bajo carga, del diente de engranaje
que se est analizando.
La figura 24 muestra curvas S-N para resistencia a la fatiga a la tensin de los aceros.
AGMA sugiere que:
FACTOR DE TEMPERATURA, KT :
La temperatura del lubricante es una medida razonable de la temperatura del engranaje.
Para temperatura del aceite y del cuerpo del engranaje hasta de 120C, use: CT = KT = 1,0
273 T
Para temperaturas superiores se estima a CT y KT a partir de : CT = KT =
344
FACTOR DE CONFIABILIDAD, KR :
Los datos de resistencia de AGMA se basan en una probabilidad estadstica de 1 falla cada
100 muestras (es decir en una confiabilidad del 99%), correspondiente a 107 ciclos de
duracin. Para otras confiabilidades utilcese la tabla 18. Se advierte que en R = 0,90
puede ocurrir fluencia en vez de picadura en los dientes. Tambin se puede obtener de:
- Usar la tabla ( 20 ), cuando el clculo se realice por esfuerzo de fluencia del material, en
especial, cuando se desee prevenir contra cargas de pico que pudieran actuar sobre los
dientes de los engranajes.
Wt .Co .C s .C m .C f
Sc C p y se deben tener :
Cv . D p .F . I
C L .C H
S c S ac ( )
CT .C R
Tambin, se puede calcular la potencia mxima que se podr transmitir, por la expresin:
n p . F .Cv . I S ac . D p .C L .C H
P 6,98 x10 7 ( ) ( )2
C .C s .C m .C f CT .C R .C p
Donde:
K
Cp
1 2
p 1 g2
( )
Ep Eg
Siendo:
p = Coeficiente de Poisson del pin
g = Coeficiente de Poisson del material del engranaje
Ep = Mdulo de elasticidad del pin
Eg = Mdulo de elasticidad del engranaje
K = Factor de forma,
FACTOR DE SOBRECARGA, C0 :
- Usar la tabla (9) de acuerdo a las caractersticas de las mquinas indicadas en la tabla (8).
- En caso de usar la tabla ( 10 ), hacer: CL = CR = CT = 1,0
FACTOR DINAMICO, Cv :
Este factor toma en cuenta las imprecisiones en la manufactura y conexin de dientes de
engranajes en accin. El error de transmisin se define como la desviacin respecto de la
velocidad angular uniforme en el respeto de la velocidad angular uniforme en el par de
engranajes. Algunos de los efectos que produce el error de transmisin son:
y A 50 56 1 B
12 Qv 2 / 3
B
4
FACTORES DE TAMAO, CS :
La AGMA, recomienda se utilice un factor de tamao igual a 1,0 para la mayora de los
engranajes, siempre que se haga una eleccin adecuada del acero para el tamao de la
pieza y el tratamiento trmico y el proceso de templado o endurecimiento. El objetivo
original del factor de tamao es considerar cualquier falta de uniformidad de las
propiedades del material.
Cuando se considere que tales efectos estn presentes, se debe utilizar un factor mayor que
la unidad. Un valor de 1,25 a 1,50 en dichos casos sera una hiptesis conservadora.
Estos dan lugar a que el contacto entre los dientes no sea uniforme en todo el flanco o
efecte solamente un contacto parcial.
I Cc / m N
Sen t . Cos t mg
Cc ( ), Engranajes exteriores
2 mg 1
Sen t . Cos t mg
Cc ( ), Engranajes int eriores
2 m g 1
Z R p ap
2
R p . Cos t
2
R g ag
2
R g . Cos t
2
R p R g Sen t
Siendo:
t = Angulo de presin transversal
mg = Relacin de transmisin
Pbn = Paso base normal, mm
Z = Longitud de la lnea de accin en el plano transversal, mm
Pn = Paso circular normal, mm / diente
Pbn = Paso base normal, mm.
n = Angulo de presin normal
Rp = Radio del crculo de paso del pin, mm.
Rg = radio del crculo de paso del engranaje, mm.
ap = Adendum del pin, mm.
ag = Adendum del engranaje, mm.
Donde:
Zp = Nmero de dientes del pin
Zg = Nmero de dientes del engranaje
Kp = Factor del pin que depende del tipo de perfil, nmero de dientes, ngulo de la
hlice.
Kg = Factor del engranaje que depende del tipo de perfil, nmero de dientes y ngulo
de la hlice.
Los valores de Kp y Kg estn dados en las figuras (20) y (21).
Engranajes cnicos .-
Usar la figura (17) y (18), para engranajes cnicos de dientes rectos y Zeroles. Los valores
dados en las figuras indicadas son vlidos de acuerdo a las siguientes restricciones:
- Engranajes cnicos rectos: El ancho debe ser:
F A / 3 F 10 m
- Engranajes cnicos tipo Zerol: El ancho del diente debe ser:
F A / 4 F 10 m
- Usar la figura (19), para engranajes cnicos de dientes en espiral. Los valores dados en
la figura, son vlidos de acuerdo a las siguientes restricciones del ancho del diente:
F 10 m y 0,25 A 0,30 A
Siendo: Ao = Distancia del cono, mm.
FACTOR DE VIDA, CL .-
Dado que los datos de prueba estn preparados para una vida de 107 ciclos, un ciclo de
vida ms breve o ms largo requerir la modificacin de la resistencia a la fatiga a flexin,
con base en la razn S-N del material. En este caso, el nmero de ciclos de carga se
define como el nmero de contactos de acoplamiento bajo carga, del diente de engranaje
que se est analizando.
La figura ( 25 ) muestra curvas S-N para la resistencia a la fatiga superficial en los aceros.
AGMA sugiere que:
Este factor es funcin de la relacin de transmisin y de la dureza relativa del pin y del
engranaje. El pin tiene por lo comn un menor nmero de dientes que el engranaje
(rueda) y, por lo tanto, est sujeto a un mayor nmero de ciclos de esfuerzo de contacto.
Toma en cuenta situaciones en las cuales los dientes del engranaje y, por lo tanto, durante
el perodo de rodamiento endurecen por trabajo las superficies de los dientes del engranaje.
CH slo se aplica a la resistencia de los dientes del engranaje y no al pin. Se obtiene de:
C H 1 A m g 1, mg : relacin de transmisin
A, se determina a partir de:
BHN p
Si 1,2 ; entonces A 0
BHN g
BHN p BHN p
Si 1,2 1,7 ; A 8,98 x10 3 8,29 X 10 3
BHN g BHN G
BHNp y BHNg Son las durezas Brinell del pin y del engranaje respectivamente.
La tabla ( 6 ) da valores tpicos de dureza del pin y engranaje que han sido resultados
satisfactorios en la prctica.
FACTOR DE TEMPERATURA, CT :
La temperatura del lubricante es una medida razonable de la temperatura del engranaje. Para
temperatura del aceite y del cuerpo del engranaje hasta de 120C, sese CT = KT = 1,0
273 T
Para temperatura superiores se estima a CT y KT a partir de : CT = K T =
344
FACTOR DE SEGURIDAD CR :
Los datos de resistencia de AGMA se basan en una probabilidad estadstica de 1 falla cada
100 muestras (es decir en una confiabilidad del 99%), correspondiente a 107 ciclos de
duracin. Para otras confiabilidades utilcese la tabla ( 22 ). Se advierte que en R = 0,90
puede ocurrir fluencia en vez de picadura en los dientes. Tambin se puede obtener de:
COEFICIENTE ELSTICO, CP :
1
CP
1 2 1 g2
P
E P Eg
Donde EP y Eg son respectivamente los mdulos de elasticidad del pin y del engranaje y
p y g. son sus relaciones de POISSON respectivas. La unidad de Cp es ( Kgf / mm2 )1/2.
EJEMPLOS DE APLICACIN
Solucin:
.D p .n p x108 x 870
Velocidad tangencial V 4,92 m / s
60 000 60 000
Factor de sobrecarga: de la tabla N 9, C o = 1,25 para motor elctrico y carga con choques
moderados.
Factor de seguridad: de la tabla N 19, CR = 1,00 para una confiabilidad del 99%
P 14,9 CV 20 CV
2
870 x 40 x 0,62 x 0,120 76 x108
P 6,98x10 7 CV
1,25x1,60 x1,1 61,0
Para que la potencia a transmitir alcance por lo menos los 20 CV, podemos aumentar el
ancho a:
Factor dinmico: De la figura N1, KV = 0,62, para engranajes tallados y acabados con fresa
madre (calidad del engranaje Qv = 5)
Factor de seguridad: De la tabla N 19, KR = 1,00 para una confiabilidad del 99%
D p . n p . S at . m . F. J. K L . K v
P 6,98x10 7 ( ) CV
K s . K m . K T . K R . K .K B
Pp 45,1 CV 20,0 CV
Satg J g
Pg Pp 45,1x 22 x 0,46 Pg 46,2 CV 20,0 CV
S J 26 x 0,38
atp p
Si analizamos las potencias, vemos que las ruedas dentadas escogidas satisfacen las
condiciones de los esfuerzos por fatiga superficial y de resistencia a la fatiga.
Calcular los dientes de los engranajes cilndricos de dientes helicoidales que deber
transmitir 100 CV-1165 RPN en el eje de entrada y 290 RPN en el eje de salida, si
operar con cargas que pueden considerarse como choques moderados. El accionamiento
se har por medio de un motor elctrico. Los materiales a utilizar sern para el pin de
acero al carbono de 270 BHN de dureza y para el engranaje, fierro fundido, AGMA
grado 40. Los dientes sern tallados y acabados con fresa madre de 20 de ngulo de
presin normal (Calidad de los engranajes Qv = 6 ).
Solucin:
.D p .n p 120,25x116 5x
Velocidad tangencial : V 7,34m / s
60 000 60 000
2m 2x5x
Ancho del diente: F Sen Sen17 107,45mm
Tomaremos: F = 120mm
Factor de vida: CL = 1,00 para una duracin de por lo menos de 107 ciclos.
Esfuerzo permisible de contacto de la tabla N 16, Sac = 53,0, para acerofierro fundido.
Factor de seguridad : De la tabla (19), KR = 1,00 para una confiabilidad del 99%
Factor de vida de la tabla (18), KL = 1,00, para una duracin de 107 ciclos
D p .n p .m t .F.J p .K L .K v .S atp
Pp 6,98x10 7 CV
K T .K R .K S. K m .K O K B
Reemplazando valores:
Calcular los dientes de los engranajes cnicos de dientes rectos que deber transmitir 2,0
CV, para las siguientes condiciones:
Velocidad del pin: 500 RPM
Velocidad del engranaje: 100 RPM
Factor de Sobrecarga: 1,00
Materiales disponibles: Fierro fundido AGMA grado 40.
Solucin:
Asumiendo: Zp = 21 dientes, Zg = 106 dientes, m =3 ; se tendr:
.D p .n p 63 x 500 x
Velocidad tangencial: V 1,65m/s
60 000 60 000
Longitud de la generatriz del cono: Ao = Dp/2 Sen p = 63/2 Sen 11,21 = 162,09 mm
Ancho del diente: F = A0/3 = 162,09/3 = 54,0 mm
Factor de seguridad: De la tabla N 19, CR= 1,00 para una confiabilidad del 99%
Esfuerzo permisible de contacto: de la tabla N 16, S ac = 53 Kg/mm2, para fierro fundido
AGMA grado 40
Coeficiente elstico del material: de la tabla N 22, C P= 59, para ambas ruedas de fierro
fundido
2
6,98x10 7 500 x 30 x 0,102 53 x 63
P CV
1,15 x 1,10 59
Factor de vida: de la tabla 18: KL = 1,00, para una duracin de 107 ciclos
Potencia que podr transmitir: Solamente se calcular para el engranaje, en razn de que
ambas ruedas son del mismo material y el factor geomtrico del engranaje, es menor que
del pin.
D p .n p .S at .m.F.J.K L .K v
P 6,98x10 7 CV
K T .K R .K S. K m .K O
SISTEMA DE DIENTES
OBSOLETO RECORTADO ACTUAL
ITEMS SMBOLO 14,5, 20 20 SD 20, 25
Adendum a m 0,8 m m
Dedendum b 1,57 m m 1,25 m
Altura de diente ht 2,157 m 1,8 m 2,25 m
Altura de trabajo hk 2m 1,6 m 2m
m = Mdulo del diente en mm / diente
TABLA N 2
MODULOS Y PASOS DIAMETRALES NORMALIZADOS
MODULO EQUIVALENCIA PASO
NORMALIZADO EN PASO EQUIVALENCIA
DIAMETRAL DIAMETRAL EN
NORMALIZADO MODULO
1 25,4
1,125 22,57778 1 25,4
1,25 20,32 1 1/4 20,32
1,375 18,47273 1 1/2 16,9333
1,5 16,93333 1 3/4 14,511429
2 12,7
1,75 14,51429
2 12,7 2 1/4 11,28889
2,25 11,28889 2 1/2 10,16
2,5 10,16 3 8,46667
4 6,35
2,75 9,23636 5 5,08
3 8,46667
3,5 7,255714 6 4,23333
4 6,35 7 3,62857
4,5 5,64444 8 3,175
5 5,08 9 2,82222
10 2,54
5,5 4,61818
6 4,23333 11 2,30909
7 3,62857 12 2,11667
8 3,175 14 1,81429
9 2,82222 16 1,5875
18 1,411111
10 2,54
11 2,30909 20 1,27
12 2,11667 22 1,15455
14 1,81429 24 1,05833
16 1,5875
0 32 17 14 12
15 29 16 13 11
16 29 16 13 11
17 28 16 12 10
18 28 15 12 10
19 28 15 12 10
20 27 15 12 10
21 27 15 12 10
22 26 14 12 10
23 26 14 11 9
24 25 14 11 9
25 24 13 11 9
30 22 12 10 8
31 21 12 9 8
32 20 11 9 8
33 20 11 9 8
34 19 11 9 7
35 18 10 8 7
36 18 10 8 7
37 17 10 8 7
3 17 9 8 7
39 16 9 7 6
40 15 9 7 6
41 15 8 7 6
42 14 8 7 6
43 14 8 6 5
44 13 7 6 5
45 12 7 6 5
TABLA N 4
NUMERO MINIMO DE DIENTES DEL PIN Y ENGRANAJE CONICOS PARA
UN ANGULO DE PRESION DE 20
RECTOS ESPIRALES ZEROL
PION ENGR. PIN ENGR. PION ENGR.
16 16 17 17 17 17
15 17 16 18 16 20
14 20 15 19 15 25
13 30 14 20
13 22
12 26
TABLA N 5
PROPORCIONES DE LOS DIENTES DE ENGRANAJES CONICOS
ITEMS SMBOLO RECTOS ESPIRALES ZEROL
MINIMO NUMERO DE
DIENTES POSIBLES Zp 13 12 13
Ing. F. Alva Dvila 48
TABLA N 6
COMBINACIONES TIPICAS DE DUREZA PARA PIONES Y ENGRANAJES
BHN BHN
PION ENGRANAJE
210 180
245 210
265 225
285 245
300 255
315 270
335 285
350 300
TABLA N 7
NUMERO MINIMO DE DIENTES DEL PIN POR
EFECTO DE INTERFERENCIA
TRANSMISIN 14,5 FD 20 FD 20 SD 25 FD
1,000 - 1,062 23 13 10 9
1,063 - 1,136 23 13 11 9
1,137 - 1,265 24 13 11 9
1,266 - 1,350 24 14 11 9
1,351 - 1,481 25 14 11 9
1,482 - 1,626 25 14 11 10
1,627 - 1,682 26 14 11 10
1,683 - 1,866 26 14 12 10
1,867 - 1,994 26 15 12 10
1,995 - 2,512 27 15 12 10
2,513 - 3,033 28 15 12 10
3,034 - 3,239 28 16 13 10
3,240 - 3,295 28 16 13 11
3,296 - 4,616 29 16 13 11
4,617 - 6,317 30 16 13 11
6,318 - 7,324 30 17 13 11
7,325 - 8,348 31 17 13 11
8,349 - 16,026 31 17 14 11
32 18 14 12
TABLA N 8
EJEMPLOS TIPICOS DE LAS CARACTERSTICAS
LAS MAQUINAS
FUENTE DE PODER:
Uniforme Motor elctrico, turbina
Choques pequeos motores de combustin interna
multicilndricos.
Choque medianos Motor de combustin interna de
un cilindro.
TABLA N 9
FACTORES DE SOBRECARGA K0 , C0
TABLA N 10
Ing. F. Alva Dvila 50
Agitadores de:
Lquidos puros.................................................... 1,00 1,25
Lquidos y slidos................................................ 1,25 1,50
Lquidos de densidad variable............................. 1,25 1,50
Alimentadores:
De mandil faja................................................... 1,25 1,50
De discos.............................................................. 1,00 1,25
Reciprocantes....................................................... 1,75 1,75
De tornillos........................................................... 1,25 1,50
Bombas:
Centrfugas:.......................................................... 1,00 1,25
De dosaje.............................................................. 1,25 1,50
Reciprocantes:
De efecto simple, 3 ms cilindros................ 1,25 1,50
De doble efecto, 2 ms cilindros.................. 1,25 1,50
De efecto simple, 1 ms cilindros................ + +
De doble efecto, un cilindro............................ + +
Comprensoras:
Centrfugas........................................................... 1,00 1,25
De lbulos............................................................ 1,25 1,50
Reciprocantes:
APLICACIN 10* HRS 24 HRS
De un cilindro................................................. 1,75 1,75
Multicilndricos..............................................
Molino de bolas, secadores rotatorios, horno de 1,25 1,50
cemento......................................................................... --- 1,50
Chancadoras
Hornosde: rotatorios.............................................. 1,25 1,50
Minerales
Molinos deTambor..........................................
piedras ............................................. 1,751,75 1,75
1,75
Azcar.................................................................. -- 1,50
Sopladores:
Elevadores:
Centrfugos....................................................... 1,00 1,25
Delbulos........................................................
De cangilones cargados uniformemente............ 1,00
1,25 1,25
1,50
De cangilones fuertemente cargado...................
Turbo sopladores.............................................. 1,25
1,00 1,50
1,25
Continuos de cangilones.................................... 1,00 1,25
Con descarga
Transportadores centrfugo......................................
uniformemente cargados o 1,00 1,25
Escaleras..............................................................
alimentados: de mandil, fajas, de cadenas, de tornillos. 1,00
1,00 1,25
1,25
Montacargas........................................................ 1,25 1,50
Transportadores pesados con alimentacin variable
Mquinas
de: mandil,herramientas:
faja, cadena, tornillo.................................. 1,25 1,50
Accionamientos auxiliares................................... 1,00 1,25
Accionamiento
Transportadores extrapesados: principal...................................... 1,25 1,50
Prensas.................................................................
De rodillos......................................................... 1,75
+ 1,75
+
Reciprocantes sacudidores............................. 1,75 1,75
Ventiladores:
Centrfugo......................................................... 1,00 1,25
Para torres de enfriamiento con tiro forzado
Inducido............................................................ + +
Para tiro inducido.............................................. 1,25 1,50
Grandes (mineras, etc)..................................... 1,25 1,50
Grandes para uso industrial.............................. 1,25 1,50
Pequeos (dimetro pequeo).......................... 1,00 1,25
TABLA N 11
APLICACIN Qv
TABLA N 12
NUMEROS DE CALIDAD DE ENGRANES RECOMENDADOS
PARA LA VELOCIDAD EN LA LINEA DE PASO
04 68
4 10 8 10
10 20 10 12
Ms de 20 12 - 14
TABLA N 13
FACTORES DE DISTRIBUCIN DE CARGA Km, Cm PARA
ENGRANAJES RECTOS Y HELICOIDALES (Valores entre parntesis)
TABLA N 14
FACTOR DE DISTRIBUCIN DE CARGA PARA ENGRANAJES
CONICOS, Km , Cm
NOTA: Frecuentemente, las limitaciones de espacio son las que determinan el tipo de
soporte que determinada instalacin. Normalmente, una de las ruedas puede ser montada
entre apoyos, pero no siempre es factible hacerlo para las dos ruedas. Las ruedas
soportadas en voladizo puede ser una buena solucin. En general, se requiere que los
soportes sean lo suficientemente rgidos.
TABLA N 15
RESISTENCIA A LA FLEXION AGMA , Sat ( MPa )
TABLA N 17
RESISTENCIA A RESISTENCIA EN
DUREZA LA FLEXION LA SUPERFICIE
MATERIAL CONDICION MINIMA Sat , (MPa) Sac , (MPa)
Fierro modular:
60-40-18 Recocido 165 Bhn 55 517
100-70-03 Normalizado 210 Bhn 96 606
120-90-02 Q&T 255 Bhn 127 648
Bronce de
Aluminio 9C-H.T. Sut = 90 kpsi 83 448
*Mnimo de un intervalo de valores.
Fuente: AGMA 215.01, 225.01.
TABLA 18
FACTOR DE VIDA, KL
TABLA N 20
FACTOR DE SEGURIDAD RESPECTO AL
ESFUERZO DE FLUENCIA, KR , CR
REQUERIMIENTO KR , CR
TABLA N 21
COEFICIENTE ELSTICO AGMA Cp Kgf / mm 2
MATERIAL DEL ENGRANAJE
Material E Acero Fierro Fierro Fierro Bronce al Bronce al
Pin (Kgf/mm2) maleable nodular Fundido aluminio estao
Acero 2,10x104 61 58 57 55 52 50
Fierro 1,70x104 58 55 55 54 50 49
maleable
Fierro 1,70x104 57 55 54 53 50 49
nodular
Fierro 1,50x104 55 54 53 52 49 48
fundido
Bronce al 1,20x104 52 50 50 49 46 45
aluminio
Bronce al 1,10x104 50 49 49 48 45 44
estao
TABLA N 22
VALORES DEL COEFICIENTE ELSTICO Cp EN UNIDADES Kgf / mm 2
PARA ENGRANAJES CONICOS Y OTROS CON CONTACTO LOCALIZADO*
TABLA N 23
TOLERANCIA EN LA DISTANCIA ENTRE CENTROS (MICRAS)
TABLA N 24
JUEGO ENTRE DIENTES ( BACKLASH) PERMISIBLE
PARA ENGRANAJES CILINDRICOS DE DIENTES
RECTOS Y HELICODALES ( En mm )
1,25 0,10
1,5 0,10 0,13
2 0,10 0,18
2,5 0,13 0,18 0,25
3 0,15 0,20 0,30 0,43
4 0,20 0,25 0,38 0,51 0,63
5 0,25 0,32 0,44 0,57 0,70
6 0,41 0,51 0,63 0,76
8 0,46 0,56 0,68 0,81
10 0,60 0,72 0,85
12 0,63 0,76 0,89
16 0,81 0,94
25 0,89 1,01
TABLA N 25
JUEGO ENTRE DIENTES ( BACKLASH ) RECOMENDADO
PARA ENGRANAJES CONICOS ( En mm )