Repblica Bolivariana de Venezuela

Universidad Pedaggica Experimental Libertador

Instituto de Mejoramiento Profesional del Magisterio

Ncleo Acadmico Mrida

Centro de Atencin El Viga

El Impacto Econmico Y Social, A Raz De La

Construccin Del Puente Sobre El Ro Chama En El
Municipio Alberto Adriani
 Es importante sealar que las tierras que actualmente se conocen como El
Viga ya existan en los tiempos de la colonizacin, pues eran el punto de entrada y
salida a centros poco poblados. Tres aspectos esenciales han incidido en el desarrollo
econmico y social de El Viga, el primero de ello, se le debe a hombres y mujeres,
especie de hroes annimos, que vinieron de otros lares y que con su esfuerzo y
trabajo forjaron y dieron inicio a esta ciudad, domesticando estas tierras llanas,
transformndolas en productivas dndole as un importante sitial a la aldea.

En este sentido aos ms tarde este espacio se convertira en un lugar idneo

para vivir y multiplicar sus familias, y as facilitar sus sustento de vida en ella,
naciendo de tal manera las nuevas generaciones que formaran parte del desarrollo de
tan promisorio casero, una tierra virgen de suelos frtiles con grandes fuentes de
recursos de agua, aunque estos hombres y mujeres no lo hicieron solos, se vieron
favorecidos por el afn civilizatorio propiciado por Antonio Guzmn Blanco quien
durante su gobierno en los aos 1870 a 1888 contribuyo en mejorar la red de
carreteras, ferrocarriles, lneas de navegacin, correos y telgrafos entre muchas
otras..

El segundo aspecto importante fue la construccin de la va ferroviaria Santa

Brbara-El Viga, seguidamente con la transicin de los tiempos surge una obra de
infraestructura la cual le brindara el apoyo necesario para que estas tierra ubicadas al
Sur del lago de Maracaibo se hiciera toda una realidad, en tercer lugar no menos
importante pero es el tema que debo abordar es el impacto econmico y social, a raz
de la construccin del puente sobre el ro chama en el municipio Alberto Adriani..

En los aos 1948-1958 se inicia la construccin de la carretera panamericana

cuando la administracin a cargo del Presidente para ese entonces llamada Los
Estados Unidos de Venezuela, el coronel Marco Evangelista Prez Jimnez, quien
durante su gestin de gobierno se encarg de darle al pas una evolucin importante y
transformacin en cuanto a obras de infraestructura, entre ellas la construccin del
tramo que le corresponda a Venezuela, la carretera panamericana o ruta
panamericana, en este orden de ideas Blanco (2004) puntualiza de la manera
siguiente:

un sistema colectivo de carreteras, de aproximadamente 48.000 km de largo,

que recorre trece pases de Amrica, adems de ramales en Bolivia, Brasil,
Paraguay, Uruguay y Venezuela, ruta que vincula casi a todos los pases del
hemisferio occidental del continente americano y que se encuentra casi
completa, extendindose desde Alaska hasta la Patagonia. El tramo notable
que impide que la carretera se conecte completamente es de 87 kilmetros de
selva, ubicados en el extremo este de Panam y el noroeste de Colombia,
llamado el Tapn de Darin.(p. 1)

Una vez ya iniciado el proyecto de la carretera panamericana en Venezuela, la

cual su punto de inicio se situaba en La Guaira puerto principal martimo hasta La
Fra, donde luego se unira a Colombia con el tramo que vena desde extremo Sur de
Amrica por ello urga la inclusin en ese proyecto enlazar dos tramos de la carretera
Panamericana: Caja Seca El Viga y El Viga La Fra, para poder culminar la
construccin de esta carretera panamericana en el sector Agua Viva (Trujillo) La
Fra (Estado Tchira) y que permitira la conexin desde Caracas hasta San Cristbal,
en este orden de ideas se necesitaba el levantamiento de un puente sobre el can del
rio chama el cual impeda la fusin del centro-occidente del pas con la zona andina,
en consecuencia surge el proyecto de un puente, ya que su construccin facilitara
unir los diferentes estados en el interior del pas .

Lo cual traera consigo el desarrollo del pas, resultando esto ser un factor beneficioso
desde el punto de vista econmico, que contribuira a impulsar el aparato productivo
de las diferentes zonas dndole mayor espaciosidad al mercado interno, con esta lnea
de comunicacin interna se elev el intercambio comercial entre cada una de las
regiones del pas, por esta razn Blanco (2014) cita a Briceo (2007), al sintetizar
sobre la carretera Panamericana lo siguiente,
 Constituy para Venezuela una ruta de comunicacin interna de incalculables
beneficios que contribuy a elevar el coeficiente econmico del pas. Esa va
tuvo una doble finalidad: acercar los principales centros de produccin y de
consumo, y ofrecer nuevas y promisorias zonas al trabajo y produccin. Se
afirma que a lo largo de la Panamericana, se encuentran los grandes ncleos
de produccin agropecuaria, las ciudades de mayor florecimiento industrial y
las zonas donde es ms activo el comercio Vol. 19 N 19.

En el periodo comprendido en los aos 1951-1952, es importante resaltar que

se firm el contrato del proyecto de la edificacin de un puente metlico sobre el ro
Chama, la cual se dio inici el 12 de marzo del ao 1954, dos aos despus de
haberse firmado su contrato, y cual culmino en el mes de Noviembre del mismo ao,
das despus oficialmente es inaugurado El 8 de Diciembre cuyo acto estuvo
presidido por el coronel Marcos Prez Jimnez, Presidente de Venezuela,
acompaado del Ingeniero Oscar Rodriguez Gragirena, Ministro de Obras Pblicas y
el gobernador del Estado Mrida Vicente Tlamo Pacheco, con motivo a la
inauguracin del puente sobre el rio chama El Diario Nacional edicin del 8-12-1954
lo siguiente el presidente de la repblica inaugura hoy en el mismo estado Mrida el
puente sobre el rio chama incluyendo la panamericana, fin de la cita. En este sentido
es una obra gubernamental importante que corresponde a Venezuela en la carretera
panamericana la cual tambin ya era finalizada.

En el mismo orden de ideas (Eudes 2014), Diario Los Andes 8-12-2004 resalta un
artculo importante al conmemorase sesenta aos del Puente Chama y donde destaca
las caractersticas siguientes: posee una longitud nunca antes lograda de 630 metros,
el ms grande construido en el pas es considerado como la obra de su gnero ms
importante que se haya ejecutado hasta ahora en esta va de carretera continental,
anunciada por el Ingeniero Jos Bacalao Lara, Ministro de Obras Pblicas donde
tambin informaba la culminacin de tan importante obra.(p 2)

La estructura metlica del puente Chama, narra segn la referida nota de prensa ya
mencionada, posee una altura de 27.5 metros, una calzada de 9,50 metros donde 8
metros permite 2 canales de circulacin vial, tambin cuenta con un paso peatonal
sostenida por 5 arcos de 112 metros de luz. Donde se aade lo citado por Varela
(2004) que conto con una inversin de ocho millones de bolvares (p5) en este
sentido vemos como en ese periodo de tiempo con tan poca innovacin de
maquinarias Venezuela logro romper su record en cuando a la construccin de un
puente metlico donde su edificacin durara un aproximado de tres aos y solo les
tomo nueve meses para finalizarlos, vemos como en aquel tiempo el compromiso y la
responsabilidad jugo un pape imprtate para quienes se esmeraron en la cimentacin
del puente.

en virtud a la obra del puente permiti unir los dos extremos de la carretera
panamericana que estaba separado por el can del rio chama ,un puente de
caractersticas nicas y su modelo de arquitectura e ingeniera internacional servira
como canal de circulacin vial que cambiara totalmente el ritmo de progreso de los
andes con los dems estados correspondiente al occidente y centro del pas, dentro de
ella es la encrucijada principal la ciudad el viga la cual empezara su transitar al
desarrollo, tanto social y econmico que con el uso generalizado del automviles en
los aos cincuenta como medio de transporte, modific la idea inicial del ferrocarril

As pues se origina el auge de infraestructura vial que deja atrs la vieja va frrea de
los aos 1882 donde le dio el primer impulso a la historia del El Viga, con esta
importante obra sobre el can del ro Chama se dio (BUSCAR SINNIMO) el
inicio de unas de las mejores obras realizadas en su dcada la cual conseguira su
liderazgo en la zona sur del lago, gracias a esta creacin en la poca que muchos le
llamaron (dictadura militar).

a partir de lo hasta ahora descrito surgen algunas preguntas entre unas de ellas es
Dnde haban fabricado el puente chama? y quines haban sido sus fabricantes?
Las fuentes consultadas me dieron las respuesta por ello vine a saber que el puente
sobre el ro Chama fue fabricado en Alemania, especficamente en la ciudad portuaria
de Hamburgo por la constructora DEMAQ AKTINGESLLSCHART, dirigida por la
firma Lofnomafld, as que esta importante obra de metal cual rompecabezas fue
traslada en barco desde el puerto de la ciudad de hamburgo por el ocano atlntico y
parte del mar caribe hasta arribar al puerto de LA GUAIRA, de alli sera trasladado a
El Viga donde sus piezas serian armadas con el fin de unir los dos extremos
separados por el caon del rio chama,

este arduo trabajo fue realizado por la compaa MOVITIERRA a cargo del Ing.
Alberto Das Gonzales donde debemos aclarar que esta compaa no construyo el
puente, sino que tuvo la responsabilidad de su ensamblaje cuya manos de obra
estaban conformada por venezolanos al igual que de inmigrantes alemanes, italianos,
espaoles, portugueses y colombianos, quienes trabajaron en tres turnos diarios como
ya se haba hecho mencin, y as lograr reducir los tres aos que durara la ejecucin
de la obra a tan solo nueve meses, es decir todo un gran record, y dnde la presencia
de alemanes en la mano de obra me siguieren que fueron enviados por la compaa
encargada de la fabricacin del puente de hierro de Hamburgo para brindar apoyo y
orientaciones para que esta obra fuera toda una realidad, en este sentido el Ministro
de obras pblicas el Ing. Julio Bacalao Lara, anuncio la terminacin de la
construccin del puente sobre el rio chama el ms largo de Venezuela para su poca.

Es por ello que para el viga y todo el municipio Alberto Adriani la construccin del
puente chama fue una obra de envergadura en el eje panamericano pues fue de
extraordinaria importantancia ya que segn Venturinin (1967) antes de la
construccin de esa va, el paisaje geogrfico de la zona estaba muy poco intervenido
por el hombre la zona, de el viga se presentaba como un rea boscosa con una
precaria utilizacin agrcolas localizada a lo largo de los principales recursos de
agua (p. 7)

Se hace de notar que la carretera panamericana al igual que el ferrocarril jug un

papel de primer orden en la conformacin y transformacin de El Viga, el municipio
Alberto Adriani y la Zona Sur del Lago de Maracaibo, pero en el caso de la
Panamericana el impacto fue de mayor significacin por eso el valor afectivo hacia el
Puente Chama, como smbolo sociocultural de desarrollo y progreso econmico que
est presente en el colectivo de la regin, en consecuencia antes de la construccin de
la carretera panamericana y el puente chama, El Viga era todava una aldea con
escaso aprovechamiento del espacio geogrfico posteriormente segn Carvajal
(1998), la construccin de la carretera panamericana y sus mltiples ramales
modificaron radical y rpidamente la estructura geoeconmica y futura de la zona de
El Viga (p. 68).

De esta manera se puede reducir que la construccin del puente chama fue un hecho
histrico que permiti la comunicacin por va terrestre entre la zona sur del lago de
Maracaibo y el centro del pas, almas facilitadas a llegar a estas tierras para darle un
nuevo asentamiento al espacio de la zona del pie de monte, seguidas de la formacin
y organizacin de aldeas, una de ellas Blanco ao? menciona el sector Cao
Amarillo que en torno a la va surgi como una pequeas poblacin y que con el
correr del tiempo se convirtieron en asentamiento poblacionales que fueron creciendo
producto de una inmigracin proveniente de los andes venezolanos del resto del pas
y de Colombia en bsqueda de mejores condiciones de vida p?, esto permite aclarar
que con el gran impacto social que genero el puente sobre el rio chama pues se
estableca nuevos campamentos que permitieron el crecimiento social de la poblacin
del viga entre los 1953-1958

Igualmente la construccin del puente chama como obra principal de la carreta

panamericana permiti el desarrollo de actividades agropecuarias con la ubicacin de
un alto nmero de haciendas y produccin platanera, se debe sealar entonces que la
explosin demogrfica y crecimiento del viga son hechos que van unidos
directamente con la construccin del eje panamericano en el sur del lago y el puente
sobre el rio chama, por otra parte el propio Blanco ao? manifiesta que con ello se
produjeron un conjunto de impactos sociales economicos que significaron el
desarrollo y el crecimiento de pueblos y ciudades ubicadas a lo largo de la red
asfltica p. 2.

Adems convertira una pequea aldea a una ciudad y un centro de comunicacin

donde seis meses despus inaugurado el puente y su crecimiento social y econmico
permitira la estructuracin poltico-administrativo que a partir del 14 de junio de
1955 finalmente se establece la elevacin a municipio ahora con el nombre
ALBERTO ADRIANI, que una dcada despus sea la capital del Distrito Alberto
Adriani (creado el 22 de noviembre de 1965 e Instalado el 12 de febrero de 1966.

En todo este contexto histrico se muestra la evolucin que presento el Municipio, a

partir de los aos 1950 cuando segn lo publicacin por el X CENSO GENERAL
DE POBLACIN EN EL AO 1971 la poblacin del viga estaba compuesta por el
siguiente nmero de habitantes: ao 1950 posea 1668 habitantes, ao 1961 8874
habitantes, ao 1971 2123 habitantes. Estas cifras censales determinan un crecimiento
absoluto de 7.202 habitantes que significan a su vez un crecimiento relativo del 431,
77 % en el periodo inter- censal 1950-1961 y en los aos 1971 ya marcaba un gran
auge significativo poblacional, con esta fuente de informacin concerniente al
impacto social podemos notar como la construccin del puente chama en los aos
cincuenta, marco un hecho importante en la historia de nuestra ciudad sin duda
alguna un importante obra de construccin que abri sus puertas a un sin nmero de
personas de diferente latitudes. Pues es el Puerto terrestre del occidente del pas,
punto de encuentro de los estados Mrida, Tchira, Trujillo y Zulia, facilitando as la
comunicacin con el resto del pas.

Ac debes hacer nfasis en el impacto que tuvo la construccin del puente chama en
el crecimiento poblacional del Municipio, entendiendo que el mismo fue signo de
progreso y desarrollo

En la actualidad el puente sobre el ro chama espera por la culminacin de la va

alterna donde su proyecto est orientado a brindarle apoyo vial al puente sobre ro
Chama ya que desde hace sesenta aos este puente ha ido cumpliendo slo
intensamente su labor de facilitar el trfico vehicular y el transporte de carga pesada
como gandolas e cual trae materiales de alto peso, materias primas, mercancas, que
son llevadas al sur del lago, la produccin agrcola, ganados que sirven de mercado
en el pas y alto flujo vehicular, en vista a la situacin del trfico pesado donde poca
atrs no era tan fuerte ha conllevado el deterioro del puente ya que este cumpli su
tiempo de vida til y es necesario que finalice la va alterna para poder disminuir esa
carga tan pesada que realiza el puente y as evitar que avance sus descomposicin.
 BIBLIOGRAFA

Blanco E 2014, La Carretera Panamericana en el desarrollo del Sur del Lago de

Maracaibo, Ponencia presentada en las 4tas Jornadas de Investigacin de la Escuela
de Historia. Mrida

Briceo C 2007, La Carretera Panamericana y el desarrollo poblacional de los

estados Mrida y Zulia en la regin Sur del Lago de Maracaibo.

Venturini O 1967, la carretera panamericana y la colonizacin del pie de monte nor-

occidental andino, zona del viga, universidad de los Andes Mrida

Carvajal O 1998, Historia del viga tcnica educativa digital el Vigia-Merida

X CENSO DE POBLACIN, (tomo I, 1972) editado por el monisterio de fomento-

caracas-venezuela