CARRERA: INGENIERA DE MINAS

CURSO: CONTROL DE OPERACIONES MINERAS

TEMA: OPERACIONES UNITARIAS EN MINERIA SUBTERRANEA

PRESENTADO POR:

TORRES HUAMANI, ELARD DENNIS

CHOQUEHUANCA, BENEGAS HELBERT
PERALTA PERALT,A MARCOS
YERVA CONDORY, PAUL

DOCENTE: MGS. VILLEGAS PORTILLA, JORGE LUIS

CICLO: IX AULA:

B-303

Turno: NOCHE
PER-AREQUIPA

2016

NDICE
OPERACIONES UNITARIAS EN MINERA SUBTERRNEA.............................................1
1. PERFORACIN.............................................................................................................. 1
1.1. CLASIFICACIONES SEGN EL TIPO DE TRABAJO..............................................1
1.2. TRAZOS DE ARRANQUE PARA TNELES.............................................................3
1.3. DISTANCIA ENTRE TALADROS..............................................................................5
1.4. TAJEOS DE MINA....................................................................................................5
2. VOLADURA O TRONADURA..........................................................................................7
2.1. ALMACENAMIENTO................................................................................................7
2.2. SUSTANCIAS EXPLOSIVAS....................................................................................8
2.3. EXPLOSIVOS INDUSTRIALES................................................................................8
2.4. SECUENCIA DE ENCENDIDO...............................................................................11
2.5. SISTEMAS DE CARGA DE EXPLOSIVOS ENCARTUCHADOS EN VOLADURAS
DE INTERIOR................................................................................................................12
3. VENTILACIN.............................................................................................................. 14
3.1. TIPOS DE VENTILACION......................................................................................14
3.1.1. VENTILACION NATURAL................................................................................14
3.1.2. VENTILACION MECANICA..............................................................................14
3.2. CLASIFICACIN DE LOS VENTILADORES..........................................................14
3.2.1. VENTILADORES CENTRIFUGOS...................................................................14
3.2.2. VENTILADORES AXIALES..............................................................................15
3.3. CIRCUITOS BASICOS DE VENTILACION EN MINAS...........................................15
3.3.1. CIRCUITO EN SERIE:.....................................................................................15
3.3.2. CIRCUITO EN PARALELO...............................................................................15
3.4. ORIGEN DE LOS GASES DE MINA USO DE EXPLOSIVOS................................16
4. DESATADO DE ROCAS...............................................................................................18
5. CARGUO..................................................................................................................... 19
5.1. Tipos de carga........................................................................................................ 19
6. ACARREO..................................................................................................................... 20
6.1. TIPOS DE TRANSPORTE......................................................................................20
6.1.1. SEGN EL TIPO DE PROCESO: TRANSPORTE CONTINUO O
DISCONTINUO.......................................................................................................... 21
A). TRANSPORTE DISCONTINUO...........................................................................21

B) TRANSPORTE CONTINUO..................................................................................23
7. SOSTENIMIENTO.........................................................................................................25
7.1. SELECCIN ENTRE REFUERZO Y SOPORTE....................................................25
7.2. SOSTENIMIENTO CON MADERA.........................................................................27
7.3. CLASES DE TERRENO .......................................................................................27
7.4. PRINCIPIOS DE SOSTENIMIENTO CON CUADROS DE MADERA ...................28
7.5. TIPOS DE CUADROS DE MADERA......................................................................28
8. EJERCICIO APLICATIVO..............................................................................................31
BIBLIOGRAFA................................................................................................................... 1

OPERACIONES UNITARIAS EN MINERA SUBTERRNEA

1. PERFORACIN
La perforacin es la primera operacin en la preparacin de una voladura. Su propsito es
abrir en la roca huecos cilndricos denominados taladros y estn destinados a alojar al
explosivo y sus accesorios iniciadores.
Por ser la primera operacin dentro del ciclo de operacin mina.

En general podemos considerar la perforacin de rocas como una combinacin de las

siguientes acciones:

Percusin: Impactos producidos por los golpes del pistn originan ondas de
choque que se transmiten a la broca a travs del varillaje.
Rotacin: Con este movimiento se hace girar la broca para que los impactos se
produzcan sobre la roca en distintas posiciones.
Empuje: Para mantener en contacto la broca con la roca.
Barrido: Fluido de barrido que permite extraer el detrito del fondo de la
perforacin.

1.1. CLASIFICACIONES SEGN EL TIPO DE TRABAJO

Perforacin de avance de galeras y tneles: Perforaciones preferentemente

horizontales llevadas a cabo en forma manual o en forma mecanizada (jumbos).

Perforacin de banqueo: Perforaciones verticales o inclinadas utilizadas

preferentemente en proyectos a cielo abierto y minera subterrnea (L.B.H.).

Perforacin de produccin: Trmino utilizado en las explotaciones mineras a

trabajos de extraccin de mineral (estril). Los equipos y mtodos varan segn el
sistema de explotacin.

Perforacin de chimeneas: Labores verticales muy utilizadas en minera

subterrnea y obras civiles. Se utilizan mtodos de perforacin especiales, entre
los cuales destacan el mtodo Raise Boring y la jaula trepadora Alimak.

Perforacin con recubrimiento: Utilizado en materiales poco consolidados, en

perforacin de pozos de captacin de aguas y perforaciones submarinas.
Sostenimiento de rocas: Utilizado para la colocacin de pernos de anclaje en
labores subterrneas principalmente.

1.2. TRAZOS DE ARRANQUE PARA TNELES

1.3. DISTANCIA ENTRE TALADROS

Normalmente varan: arranque de 15 a 30 cm , ayudas de 60 a 90 cm y en los
cuadradores de 50 a 70 cm. Como regla prctica se estima una distancia de 2 pies (60
cm) por cada pulgada del dimetro de la broca.
Los taladros perifricos (alzas y cuadradores) se deben perforar a unos 20 a 30 cm del
lmite de las paredes del tnel, para facilitar la perforacin y para evitar la sobre rotura, en
voladura normal.
En los taladros paralelos, es necesario perforar los del techo y piso con cierto ngulo. Si
estos ngulos se exageran los resultados sern negativos por sobrerotura.
LA MALLA DEL FONDO DEBE DE SER IGUAL A LA MALLA DEL FRENTE

1.4. TAJEOS DE MINA

CON TALADROS SOBRE CABEZA INCLINADOS

2. VOLADURA O TRONADURA
2.1. ALMACENAMIENTO
Deben efectuarse solo en polvorines autorizados segn normas oficiales, cumpliendo con
las siguientes recomendaciones:

Deben ser inaccesibles a personas extraas y vigilados.

Deben estar a distancias prudenciales de otras instalaciones para evitar
explosiones o daos por simpata.
Estando prohibido almacenar juntos explosivos y accesorios deben haber
polvorines para ambos.
Est prohibido almacenar explosivos o accesorios con otros materiales o insumos
ajenos a ellos.

2.2. SUSTANCIAS EXPLOSIVAS

En general, son sustancias qumicas susceptibles de reaccionar violentamente al
disociarse sus molculas y reagruparse posteriormente en formas ms estables. Se
pueden establecer tres categoras, segn la magnitud del impulso energtico necesario
para iniciar su detonacin:

Sustancias explosivas primarias o iniciadores.

Sustancias explosivas secundarias
Sustancias no explosivas susceptibles de detonar.

2.3. EXPLOSIVOS INDUSTRIALES

Los explosivos industriales estn constituidos por una mezcla de sustancias, combustibles
y comburentes, que, debidamente iniciadas, dan lugar a una reaccin qumica cuya
caracterstica fundamental es su rapidez. Esta velocidad define el rgimen de la reaccin,
que debe ser de rgimen de detonacin. Si no se inicia adecuadamente, el mismo
producto puede desencadenar un rgimen de deflagracin, o incluso, de combustin, lo
que implica que el comportamiento del producto no sea el deseado.

La reaccin generada produce gases a alta presin y temperatura, que sern las
propiedades encargadas de la fragmentacin y del movimiento de la roca. Cada tipo de
explosivo tiene una composicin especfica y definida. Esto supone que sus
caractersticas son diferentes, y, en consecuencia, cada explosivo tiene una aplicacin
diferente en funcin de las necesidades de la voladura.
a). DINAMITA
Este tipo de explosivos, reciben su nombre por su consistencia gelatinosa y se obtiene al
mezclar nitroglicerina/nitroglicol (NG) con nitrocelulosa. Esta mezcla es an ms
energtica que el propio NG.
Lleva en su composicin, como elemento predominante, el nitrato amnico, adems de
combustibles y otros aditivos minoritarios. Dentro de la familia de las dinamitas se pueden
distinguir dos tipos diferentes, gelatinosas y pulverulentas, en funcin de su composicin.
b). ANFO
En la lnea de reducir el contenido en nitroglicerina (o nitroglicol) del explosivo para
incrementar su seguridad, surgieron los explosivos tipo ANFO (Ammonium Nitrate + Fuel
Oil), explosivos compuestos por un 94 % aproximadamente de nitrato amnico que acta
como oxidante y en torno a un 6 % de gasoil que acta como combustible. Las
caractersticas de este explosivo son las siguientes:

Baja / media potencia.

Muy baja densidad (0,8).
Nula resistencia al agua, ya que el nitrato amnico es soluble en agua y pierde su
capacidad de detonar.
Baja velocidad de detonacin (2.000 - 3.000 m/s).
No son sensibles al detonador, por lo que necesitan de otro explosivo para
iniciarse correctamente, lo que puede conseguirse con cordones detonantes,
cebos de dinamita gelatinosa, cartuchos de hidrogel o multiplicadores.

c). HIDROGELES

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Al objeto de mejorar la resistencia al agua de los explosivos de base nitrato amnico, se

desarrollaron los slurries o papillas explosivas. Son productos que, paradjicamente,
incorporan una cierta cantidad de agua en su composicin, pero fundamentalmente se
trata de explosivos compuestos por un elemento oxidante (NH4NO3 o bien NaNO3) y otro
que acta a la vez como sensibilizador y combustible, y que puede ser un explosivo
(TNT), un metal (Al) o una sal orgnica (Nitrato de Monometilamina o Nitrato de
Hexamina). Ambos componentes estn dispersos en una solucin saturada de NH4NO3 o
de NaNO3 (12 - 15% agua). A esta mezcla se le suele aadir tambin un conjunto de
sustancias espesantes, gelificantes y estabilizantes.
Se conocen con el nombre de hidrogeles y se pueden presentar en forma encartuchada o
incluso puede ser bombeado, a granel. Se caracterizan por:

Elevada potencia.
Densidad media/alta (1,2-1,3)
Excelente resistencia al agua
Velocidad de detonacin de 3.500 a 4.500 m/s.
Menor sensibilidad a la friccin o al impacto.

d). EMULSIONES
En la misma lnea de buscar un explosivo de la mxima seguridad y potencia que pueda
ser utilizado en barrenos con agua, el ltimo desarrollo en explosivos industriales lo
constituyen las conocidas como emulsiones. Consisten en una fase dispersa formada por
pequeas gotas de disolucin de NH4NO3 o de NaNO3 en agua, que estn rodeadas de
una fina pelcula de 10-4 mm de aceite mineral (fase continua). Se trata, por tanto, de
explosivos compuestos bsicamente por nitrato amnico o nitrato sdico con un contenido
en agua entre el 14 y el 20 %, un 4 % aproximadamente de gasoil y menores cantidades
(1 2 %) de otros productos, entre los que se encuentran:

Agentes emulsificantes (oleato o estearato de sodio)

Ceras para aumentar la consistencia y el tiempo de almacenamiento.

Caractersticas:

Alta velocidad de detonacin (4.500-5.500 m/s)

Excelente resistencia al agua.
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Mucha menor sensibilidad al choque o a la friccin.

2.4. SECUENCIA DE ENCENDIDO

Como ya se ha mencionado, la secuencia de encendido debe ser aquella que vaya
creando progresivamente caras libres para facilitar la detonacin de los siguientes
barrenos. De este modo, y como el confinamiento en voladuras de interior es mucho
mayor que en cielo abierto, la secuencia de disparo seguir un orden en funcin de la
posicin y la carga de los barrenos (o grupos de barrenos) conformados. As,
primeramente deber iniciarse los barrenos de cuele, los cuales tienen la ayuda de la cara
libre creada artificialmente por medio de uno o varios barrenos vacos.
Despus debern iniciarse los barrenos de contracuele, despus de que se haya creado
cara libre una vez se ha desplazado la roca que formaba el cuele. Seguidamente se
dispararn los barrenos de destroza, que son lo que poseen una mayor cara libre debido
al hueco ya creado por cuele y contracuele. Despus debern iniciarse los barrenos de
contorno, diseados en forma de voladura de recorte. Por ltimo se iniciarn las
zapateras, que establecern el nivel del piso proyectado.

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2.5. SISTEMAS DE CARGA DE EXPLOSIVOS ENCARTUCHADOS EN

VOLADURAS DE INTERIOR
Como se ha comentado anteriormente, el explosivo encartuchado empleado en voladuras
subterrneas (avances de tneles, galeras, pozos,) es de pequeo dimetro. Puesto
que los dimetros de perforacin suelen oscilar entre 38 y 64 mm, siendo los ms
habituales los de 48 y 51 mm, los dimetros del explosivo encartuchado empleados son
los de 26, 32 y 40 mm de dimetro.
Este hecho hace que sea necesaria una gran manipulacin de los cartuchos explosivos y
una carga completamente manual.
Para agilizar en gran medida la carga de voladuras, y reducir el tiempo de carga de la
misma, es muy comn, sobre todo en obra civil, donde los tiempos son ms que
ajustados, el conformado de cargas lineales antes de la carga de la voladura. Las cargas
que se conforman consisten en la elaboracin de caas de explosivo por medio de tubos
de plstico acanalado, disponiendo linealmente los cartuchos en contacto unos de otros
consiguiendo una carga de la longitud deseada.

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3. VENTILACIN
CUATRO RAZONES PRINCIPALES PARA LA VENTILACIN
-

Oxgeno para la respiracin.

Diluye y remueve el polvo.
Diluye y remueve gases nocivos.
Reduce temperaturas.

OBJETIVOS DE LA VENTILACIN MINERA

Proporcionar a la mina un flujo de aire en cantidad y calidad suficiente para diluir
contaminantes, a lmites seguros en todos los lugares donde el personal est en trabajo.

3.1. TIPOS DE VENTILACION

Se pueden clasificar en dos grandes grupos:
3.1.1. VENTILACION NATURAL
Es el flujo natural de aire fresco al interior de una labor sin necesidad de equipos de
ventilacin. En una galera horizontal o en labores de desarrollo en un plano horizontal no
se produce movimiento de aire. En minas profundas, la direccin y el movimiento del flujo
de aire, se produce debido a las siguientes causas: diferencias de presiones, entre la
entrada y salida. Diferencia de temperaturas durante las estaciones.
3.1.2. VENTILACION MECANICA
Es la ventilacin auxiliar o secundaria y son aquellos sistemas que, haciendo uso de
ductos y ventiladores auxiliares, ventilan reas restringidas de las minas subterrneas,
empleando para ello los circuitos de alimentacin de aire fresco y de evacuacin del aire
viciado que le proporcione el sistema de ventilacin general.
OBJETIVO DE LA VENTILACION AUXILIAR
El objetivo de la ventilacin auxiliar es mantener las galeras en desarrollo, con un
ambiente adecuado para el buen desempao de hombres y maquinarias, esto es con un
nivel de contaminacin ambiental bajo las concentraciones mximas permitidas, y con una
alimentacin de aire fresco suficiente para cubrir los requerimientos de las maquinarias
utilizadas en el desarrollo y preparacin de nuevas labores.

3.2. CLASIFICACIN DE LOS VENTILADORES

3.2.1. VENTILADORES CENTRIFUGOS
En estos ventiladores, el aire entra por el canal de aspiracin que se encuentra a lo largo
de su eje, cogido por la rotacin de una rueda con alabes. Ofrece la ms alta presin
esttica y un flujo mediano. Su eficiencia varia entre 60% y 80%, pueden trabajar a altas
velocidades. Son ventiladores que pueden considerarse quietos si se observa su cueva
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caracterstica, produce menos ruido que las axiales, son rgidos, son ms serviciales pero
mucho ms costosos.
3.2.2. VENTILADORES AXIALES
En este tipo de ventiladores, el aire ingresa a lo largo del eje del rotor y luego de pasar a
travs de las aletas del impulsor o hlice es descargado en direccin axial. Tambin se les
llama ventiladores de hlice. Ofrece el mas alto flujo de aire, su eficiencia esta entre 70 y
80% y son capaces de trabajar a las velocidades mas altas, presentan una gama fuerte
de inflexin e inestabilidad, producen los niveles mas altos de ruidos, son mas verstiles y
son mas baratos.

3.3. CIRCUITOS BASICOS DE VENTILACION EN MINAS

3.3.1. CIRCUITO EN SERIE:
Se caracteriza porque la corriente de aire se mueve sin ramificacin, por lo que el caudal
permanece constante, en este caso todas las galeras se conectan extremo a extremo.

3.3.2. CIRCUITO EN PARALELO

En la unin en paralelo, las labores se ramifican en un punto, en dos o varios circuitos que
se unen en otro punto:

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3.4. ORIGEN DE LOS GASES DE MINA USO DE EXPLOSIVOS

Toda voladura origina, en mayor o en menor grado, gases txicos producidos por las
diversas reacciones qumicas que ocurren durante una explosin. El uso del ANFO, por
ejemplo, genera diversos xidos de nitrgeno los mismos que an en bajas
concentraciones pueden resultar de necesidad mortal.
MAQUINAS DE COMBUSTION INTERNA Pueden liberar gran cantidad de
contaminantes, como el NOx, CO, etc., y esto es mayormente por la falta de
mantenimiento o por la altitud en la cual esta la maquina.
GASES DE ESTRATOS Son gases que existen dentro de las estructuras rocosas del
yacimiento y que, al entrar en. Contacto con una labor minera, pueden producir grandes
concentraciones de gases txicos.
RESPIRACION HUMANA Cada persona exhala anhdrido carbnico (CO2) y si realiza
una actividad fsica intensa la cantidad de anhdrido carbnico producida ser mayor

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4. DESATADO DE ROCAS
QU ES EL DESATADO DE ROCAS?
Es un conjunto de prcticas y procedimientos que permite en primer lugar, detectar la
roca suelta en el techo, frente y paredes de la excavacin o labor minera, para luego
proceder a palanquearla y hacerla caer, mediante el uso de una barretilla de desatado o
un equipo de desatado. La roca suelta o denominada tambin roca aflojada, es la roca
fragmentada o dbil que se requiere hacer caer (desatar), a fin de garantizar que los
trabajadores de las minas subterrneas tengan efectivamente un ambiente seguro de
trabajo.
POR QU SE SUELTA LA ROCA?
La roca no es slida, tiene planos naturales de debilidad denominados discontinuidades
(diaclasas, estratos, fallas y otros) y tambin presenta fracturas que son creadas por el
proceso de la voladura. Si miramos a la roca y observamos como sta se rompe y como
llega a separarse de la pared, entonces podremos tener un mayor conocimiento acerca
del problema del desatado. Por experiencia podremos aprender a reconocer el tamao y
la forma de las piezas de roca que requieren ser desatadas.

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5. CARGUO
5.1. Tipos de carga
La carga tradicionalmente se divide en:

Carga manual, efectuada por el hombre. Tiene un rendimiento bajo, con un

mximo de tan solo 1,5 a 2,25 t/h por hombre, con lo que est completamente en
desuso en la actualidad. Se efecta como operacin auxiliar o de limpieza de
galeras, sobre vagn o sobre transportador blindado.
Carga mecnica, mediante un equipo mecnico cuyos principales elementos y
dispositivos de carga son:
o Pala cargadora. A su vez puede ser de descarga o vuelco central, pala
sobre vas, orugas o ruedas, con una cuchara de capacidad entre 100 y
400 L; y de descarga o vuelco lateral, las principales diferencias con las de
descarga central son: su mayor capacidad, su mayor rapidez, su mayor
rendimiento y que suelen estar accionadas por motores de combustin
interna; pero la diferencia ms notable es el propio sistema de descarga.
La cuchara est cerrada por un lateral y abierta por otro. Una vez cargada,
la cuchara se eleva y pivota sobre uno de sus extremos, volcando por la
parte abierta sobre el sistema de evacuacin.
o

Scraper (rascador), es un sistema de carga que retira el mineral o el

estril del frente mediante un elemento de carga similar a una cuchara
arrastrada por un cable; dicha cuchara tiene una capacidad variable, desde
0,4 a 1 metro cbico y presenta distintas formas segn la densidad y
granulometra del material a cargar

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6. ACARREO
El transporte consiste en el accionamiento, las instalaciones, mecanismos y disposiciones
necesarias para desplazar los materiales mineros desde el punto de carga hasta su lugar
de descarga o su destino final. Las funciones que debe realizar el transporte son las
siguientes:

Mover el mineral arrancado, materia prima que es el fundamento de la mina que

se explota.
Mover el estril que se produce como consecuencia de la explotacin del
yacimiento.
Mover el material necesario para realizar las labores mineras: madera, cuadros,
etc.
Mover la maquinaria y tiles necesarios para efectuar el arranque con garantas.
Mover el relleno si el post taller lo requiere.
Mover el material de aprovechamiento de huecos.
Mover al personal necesario para cumplir todas las labores necesarias en la mina.
Accionar todas las instalaciones que sean capaces de efectuar esos movimientos
y desplazamientos. Un factor muy importante incluye el mantenimiento de dichas
instalaciones para garantizar su funcionamiento con el mnimo nmero de averas
que ocasionen paradas.

6.1. TIPOS DE TRANSPORTE

Segn su situacin: transporte interior (desde el taller de arrastre hasta el embarque
interior) o de superficie (parte del embarque y llega hasta la preparacin, la zona de
descarga, o la escombrera, segn lo que se est transportando).
Segn su direccin: transporte horizontal (en galeras y transversales), inclinado (con una
cierta inclinacin), y vertical (extraccin por jaulas o skips desde el embarque situado en
el interior hasta el exterior de la mina).
Segn su sentido: transporte ascendente o descendente. Segn los lugares donde se
realiza el transporte: transporte de explotacin (por gravedad, manual o mecnico), en
galeras (manual por vagones, semoviente por mulas o mecnico), o extraccin por
planos inclinados y por pozos (desde los embarques interiores de la mina hasta los
exteriores).
Segn el ciclo de transporte: transporte simple (se transportan unidades llenas o vacas
sucesivamente, nunca a la vez) o doble (se transportan unidades llenas y vacas
simultneamente).
Segn el tipo de minera: transporte de carbn, sal, minera metlica u otras mineras.
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Segn la masa que se transporta: transporte de mineral, de estril, de material, de

maquinaria, de elementos de repuesto, de relleno del post taller y material para
aprovechamiento de huecos, de lodos o de personal (tren de personal, cinta
transportadora, telemina, telesilla o monorral)
6.1.1. SEGN EL TIPO DE PROCESO: TRANSPORTE CONTINUO O DISCONTINUO.
A). TRANSPORTE DISCONTINUO
Transporte discontinuo sobre vas
El transporte discontinuo presenta como principales caractersticas que se puede
descomponer en distintos tramos, con distintas direcciones, siendo ms verstil y
ajustndose mejor a las condiciones variables de la mina que el transporte continuo. Los
principales sistemas de transporte discontinuo son:
Trasporte por cabrestante sobre va o monorral.
Transporte por locomotora: sistema tradicional de transporte en minera de interior. Si en
una mina solo se pudiera tener un medio de transporte, como se necesitara que ste
fuera bidireccional, sera el medio ms adecuado.
Transporte por monorral: se tiene un carril de rodadura formado por un perfil laminado en
barras de 3 m de longitud, colgadas por dos puntos de suspensin cada una de la
entibacin metlica mediante cadenas de acero. Los perfiles de monorral van provistos
de uniones articuladas, con gorrn y estribo para unir unos a otros y para suspenderlos de
la entibacin. La carga del material se efecta en una canoa diseada para tal fin, o
colgada de uno o varios carros. El sistema de transporte puede ser manual o con
elemento tractor.
Transporte sobre va: es una solucin adecuada para el transporte a larga distancia, pero
es poco flexible, pues solo se puede circular por donde hay va tendida. La va minera
generalmente tiene un ancho de 600-650 mm, aunque llega a 750 mm para locomotoras
pesadas y vagones de gran capacidad. La va minera consta de las siguientes partes:
- Carril de patn. Los carriles tienen una longitud de entre 3 y 6 m en galeras de
explotacin y de 8 a 10 m en galeras generales, unindose entre s por medio de eclipses
(placas de hierro atornilladas al alma del carril).
- Traviesas: pueden ser de madera o de ferrocarril. Llevan tirafondos o escarpias que
atornillan los carriles a las traviesas.
- Balasto: el balasto es grava o roca triturada y calibrada para asentar las traviesas y
hacer que el conjunto sea estable y resista los esfuerzos del tren. El balasto debe estar
bien drenado.

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Los vagones son el elemento de transporte propiamente dicho en el transporte sobre va,
ya sea con locomotora o con cabrestante. Se carga por medio de palas cargadoras, por
descarga sobre ellos de un elemento de transporte continuo, o por gravedad en los
pocillos o pozos de carga. Las partes de un vagn son:
- Rodamen: el rodamen est formado por la rueda, los ejes y sus piezas de unin. Al
aumentar el tamao del vagn han de aumentar la distancia entre los ejes (batalla), para
evitar cabeceos.
- Topes: estn diseados para absorber los golpes que reciben los vagones. Son rgidos
en los vagones pequeos y elsticos en vagones grandes.
- Caja: es el recipiente de transporte, que contiene el mineral o el estril.
- Bastidor o chasis: sobre el que se fija la caja, los topes y los enganches.
- Enganches o acoplamientos para unir vagones: el ms habitual es del tipo anillo-gancho.

Transporte discontinuo sobre ruedas

Cada vez ms los carriles son un obstculo y se tiende a la minera sin vas (trackless
mining ), a utilizar el transportes rodado sobre neumticos, o vehculos de tipo FSV.
Los vehculos de tipo FSV se clasifican en:
Vehculos para transporte de personal: son jardineras para uso de personal dotadas de
asientos.
Vehculos para el transporte del material: se dedican nicamente al transporte de material,
normalmente de material muy determinado como los elementos de entibacin.

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Vehculos para transporte de mineral: el primer vehculo que cabe mencionar son las
palas de perfil bajo. Pero, adems, en este grupo se tiene el shuttle car o camin
lanzadera, el volquete minero, el camin articulado o vehculos ms especiales como el
camin de tipo kiruna.

B) TRANSPORTE CONTINUO
Transporte continuo por chapas: es un transporte continuo por canales fijos o chapas
metlicas de acero al carbono o aluminio galvanizadas o esmaltadas, habitualmente de 2
m de longitud y 1,5 mm de espesor. Las chapas se colocan consecutivamente montadas
una sobre otra, con una pestaa. Son un elemento de transporte econmico aunque su
precio depende del precio del acero. Estas chapas pueden tener distintas formas y
diseos, pero, es ms habituales son las semicirculares con un ancho de 500 mm.
Transporte continuo mediante transportador blindado: el transportador blindado se
denomina tambin panzer en el argot minero. Es muy robusto, su robustez hace que
aguante muy bien los golpes del mineral y roca que se descargan sobre l provenientes
directamente del arranque o de un sistema de carga (como el de la pala o de las patas de
cangrejo), as como los desprendimientos de mineral y roca del techo que caen en el taller
o en el frente de explotacin. En talleres con arranque con cepillo o rozadora cobra otra
funcin importantsima: la de servir de soporte y gua del elemento de arranque a lo largo
del frente.
Transporte continuo mediante cinta transportadora: Es un sistema basado en una
cinta sinfn colocada sobre unos rodillos locos, en forma de artesa, que es arrastrada por
adherencia sobre dichos rodillos, por medio de una cabeza motriz formada por un tambor
o tambores y por un grupo motor-reductor. Sobre ella se vierte el mineral, el estril o se
coloca el personal a ser transportado, que permanecen inmviles mediante el proceso de
transporte.

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7. SOSTENIMIENTO
En toda explotacin minera, el sostenimiento de las labores es un trabajo adicional de alto
costo que reduce la velocidad de avance y/o produccin pero que a la vez es un proceso
esencial para proteger de accidentes a personal y al equipo.

7.1. SELECCIN ENTRE REFUERZO Y SOPORTE

Existe una confusin entre lo que es un soporte de roca y un refuerzo de roca.
Refuerzo de roca generalmente consisten en sistemas de empernado o cables que
proveen un refuerzo a la masa rocosa aumentando la resistencia friccional entre bloques
que la componen.
Soporte, consistente en cerchas de acero o concreto, shotcrete o cuadros de madera,
son diseados para estabilizar la masa rocosa mediante el control del colapso progresivo
o deformacin de la misma.
En trminos simples se dice que el refuerzo en un sistema activo mientras que el
soporte es uno pasivo.

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7.2. SOSTENIMIENTO CON MADERA

El sostenimiento con madera tiene por objeto mantener abiertas las labores mineras
durante la explotacin, compensando el equilibrio inestable de las masas de roca que
soporta.

7.3. CLASES DE TERRENO

El conocimiento de las diversas clases de terrenos es fundamental para el enmaderador a
fin de terminar la necesidad de sostenimiento de las labores.
Desde un punto de vista prctico podemos dividir los terrenos en cuatro clases:
1-Terreno compacto Es el formado por cristales o por partculas bien cementadas
2- Terreno fracturado Muestra una serie de planos paralelos de discontinuidades como
los planos de estratificacin en la roca sedimentaria
3-Terreno arcilloso : Constituido por rocas casi elsticas que se deforman bajo la presin
4- Terreno suave : El cual est formado por fragmentos gruesos o finos o una mezcla de
ambos tamaos

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7.4. PRINCIPIOS DE SOSTENIMIENTO CON CUADROS DE MADERA

Las estructura debe ser colocada lo ms cerca posible al frente para permitir solo
el mnimo reajuste de terreno antes de dicha colocacin.
Ella debe ser rgida para que el reajuste que se produce despus de la colocacin
sea reducida al mnimo.
La estructura debe estar constituidas por pieza fcil de construccin manipuleo e
instalacin.
Las partes de la estructura que han de recibir las presiones o choques ms fuertes
deben tener tales caractersticas y ubicacin que trabajen con el menor efecto
sobre la estructura principal misma.
Ellas deben interferir lo menos posible a la ventilacin y no estar sujetos a riesgos
de incendio.
Su costo debe de ser tan bajo como lo permita su buen rendimiento.

7.5. TIPOS DE CUADROS DE MADERA

CUADROS RECTOS.
Son usados cuando la mayor presin procede del techo, estn compuestos por tres
piezas, un sombrero y dos postes, asegurados con bloques y cuas , en donde los postes
forman un angulo de 90 con el sombrero.

30

CUADROS CONICOS.
Son usados cuando la mayor presin procede de los hastales, la diferencia con los
cuadros rectos, solo radica en el hecho de que los cuadros cnicos se reduce la longitud
del sombrero , inclinando los postes, del tal manera de formar un Angulo de 78 a 82,
respecto al piso, quedando el cuadrado de forma trapezoidal.

CUADROS COJOS.
31

Estos estn compuestos por solo un poste y un sombrero, se utilizan en vetas angostas
menores de 3 m de potencia, su uso permite ganar espacio de trabajo pueden ser
verticales o inclinados ,segn el buzamiento de la estructura mineralizada , estos cuadros
deben adecuarse a la forma de la excavacin para que cada elemento trabaje de acuerdo
a las presiones ejercidas por el terreno.

32

8. EJERCICIO APLICATIVO

tipo de labor
seccin
equipo de perforacin
jumbo
longitud del taladro
eficiencia de
perforacin
tipo de roca
densidad de roca
dimetro de taladro de
alivio
dimetro de taladro de
produccin
densidad del explosivo
ANFO
tipo de explosivo a
utilizar
Energa - EXAMON P
cebo
Energa - SEMEXSA 65
(1 1/2 X12)
Masa - SEMEXSA 65
columna de carga
ACCESORIOS
EXCEL / FANEL
PENTACORD (m)
CARMEX (7')
MECHA RAPIDA (m)

DESCRIPCION
RAMPA (Rp)
5 m

5 m

JUMBO
12 Pies

90 %
=
Andesita - regular
2500 Kg/m3 =

3.66 m
0.9
2.5 ton/m3

2.5 pul

6.35 cm

1.8 pul

4.57 cm

0.82 gr/cm3
EXAMON P
3700 KJ/Kg
SEMEXSA 65 (1 1/2 X12)
3130 KJ/Kg
368 gr
=
0.75 del taladro

0.368 Kg

segun los #taladros

20 m
2 unidades
0.5 m

CALCULOS REALIZADOS:

33

BIBLIOGRAFA
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http://es.slideshare.net/aforaquita/curso-desatadorocasmineriasubterranea
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EXPLOTACIN DE RECURSOS MINERALES Y. Recuperado el 22 de 11 de 2016,
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http://oa.upm.es/21848/1/20131007_PERFORACION_Y_VOLADURA.pdf
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http://intrawww.ing.puc.cl/siding/public/ingcursos/cursos_pub/descarga.phtml?
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