Oportunidades logsticas

en Colombia

1. Con un pas (Colombia) poco competitivo en materia de infraestructura, la

logstica sigue ofreciendo oportunidades a las empresas para enfrentar ese tipo
de problemas?
Total, la logstica ofreci, sigue ofreciendo y seguir ofreciendo oportunidades a las
empresas presentes en el pas de ser ms competitivas no obstante el atraso que
Colombia tiene en infraestructura como: carreteras, puertos, vas frreas, etc. La
respuesta se sustenta en que sin la logstica empresarial sera imposible sortear las
adversidades que una compaa tiene para abastecerse, producir y distribuir sus
productos y/o servicios dentro del territorio nacional o fuera de l. La optimizacin de
estos procesos es posible y necesaria para reducir estos costos o bien optimizar los
recursos (econmicos, naturales, y capital humano) para entregar un producto o
servicio de calidad al cliente. Hoy en da la Organizacin LOGYCA cuenta con 5
unidades de negocio: Investigacin, Informacin y Analtica, Consultora, Formacin y
Estndares, con las cuales se genera conocimiento, capacitacin, asesora y
soluciones en logstica a las empresas presentes en el pas para sortear esas
dificultades de crecer desde y hacia Colombia.

2. En Colombia, cmo estn haciendo las empresas del sector para ser ms
competitivas y satisfacer ms all de las expectativas de los pblicos objetivo?
De cinco aos para ac, se ha generado un cambio de mentalidad en las empresas
con respecto a la logstica y su impacto en las organizaciones. La logstica pas de ser
un concepto de almacenamiento y distribucin a ser considerada como una estrategia
transversal que toca todas las reas de las compaas. Eso ha permitido que el
mercado en Colombia se interese por alinear sus polticas con las tendencias globales,
dadas, entre otros aspectos, por los TLC.
Teniendo en cuenta lo anterior, hoy en da las empresas nacionales se han venido
desarrollando significativamente en temas logsticos. Varios estn interesados en
mejorar sus procesos y se han acondicionado en infraestructura y aplicacin de
tecnologas que les permitan ser ms productivos y eficientes. Entre varios cambios,
las compaas han demostrado inters por implementar diseos de Layout (cmo
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ubicar los productos de un centro de distribucin basados en el comportamiento del

movimiento de los mismos); pasaron de tener un recurso humano que cargaba
camiones a implementar bandas transportadoras para carga y las entregas son ahora
paletizadas para montar y descargar mercanca. En transporte por ejemplo, se han
preocupado por optimizar la carga de los camiones mediante tecnologas que les
permitan medir el espacio cbico utilizado en el vehculo y estn utilizando modelos de
optimizacin de rutas en entrega de mercancas, permitiendo el diseo del plan de
carga del camin. Igualmente, estn utilizando tecnologas para el rastreo satelital de
los vehculos que les permite calcular el consumo de combustible e identificar
ubicacin para saber zonas de alto riesgo; el cliente puede saber el estado de su
pedido en tiempo real.
Sin embargo, esto se est presentando en compaas grandes. Lo ideal sera
masificar estas herramientas para que las empresas ms pequeas las puedan
utilizar.

3. En materia de logstica, las empresas de este sector deben ser innovadoras

y creativas para prestar un servicio ptimo? Cmo planifican sus estrategias
para ser ms eficaces y a la vez efectivos?
Entre el 18 y 20 de marzo de 2013 se celebr el Seminario Logstica de Talla Mundial:
Traspasando fronteras en logstica, a cargo de la Organizacin LOGYCA y el MITCTL. Este seminario tena precisamente como objetivo resolver estos interrogantes.
El evento cont con la participacin del Dr. Jarrod Goentzel (EE.UU.), Fundador y
Director del Laboratorio de Respuesta Humanitaria MIT, que tiene como objetivo que
las Cadenas de Valor sean ms sensibles a las necesidades humanas. El Dr.
Goentzel da por descontado que la innovacin es fundamental para el desarrollo de
cualquier organizacin pero explic que un factor clave para dar con la innovacin es
el conocimiento del pblico objetivo. Goentzel puso el ejemplo de una de las tantas
ONG presentes en frica, que en su afn de atender a una poblacin vctima de
conflictos armados y hambrunas le don aceite de cocina, pero desconoci que esa
etnia no est acostumbrada y tampoco le gusta cocinar con aceite, sino usa otras
tcnicas. La situacin deriv en que esas personas salieron a vender o canjear el
aceite donado en el mercado local. Si bien el ejemplo es de una ONG, es 100%
aplicable a cualquier organizacin con nimo de lucro que intente ofrecer algo sus
clientes sin antes conocer qu quieren y qu les gusta.

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Para las compaas que han logrado entender la logstica como fuente competitiva,
sta se ha convertido en ms que una operacin de almacenamiento y transporte
dentro sus empresas. Tal cambio se ve reflejado en la estructura organizacional donde
los directores de logstica, abastecimiento y supply chain entre otros, estn ahora al
mismo nivel que otras reas que se reconocan como ms importantes: Comercial,
Financiera, Capital Humano, Mercadeo, entre otras).
La logstica es hoy en da un motor del desarrollo competitivo por la generacin de
valor al interior de las compaas, dado el alto impacto que genera desde en el
mejoramiento del capital de trabajo hasta en la gestin eficiente del nivel de servicio
que desea la organizacin. Las empresas de consumo masivo hacen parte de uno de
los sectores de la economa nacional que sigue creciendo, mejorando y
perfeccionando ao tras ao sus procesos logsticos, entendindose stos como el
proceso de planear, ejecutar, coordinar y controlar todas las actividades necesarias
para alcanzar los niveles deseados en calidad y servicio al menor costo posible.
(Definicin de LOGyCA)
Dentro de los factores de xito del proceso logstico, una de las soluciones que
financiera y operativamente se realiza es focalizar aquellos clientes que agregan valor
y mitigar aquellos que no. Adems, ms que dejar a un lado la operacin, con la
logstica aparecen otra serie de elementos que propenden por el mejoramiento de todo
el proceso tales como entender y alinear la estrategia con el modelo operativo de la
compaa, hacer rigurosos y exhaustos procesos de gestin de demanda, definir
segn la estrategia cual es la mejor red de distribucin para atender a los clientes,
generar mejores prcticas en toda la gestin de compras, administracin de
inventarios, procesos de almacenamiento, gestin de pedido, gestin de transporte, un
sistema que soporte todos los procesos previamente mencionados y por ltimo, una
cultura de medicin al interior de la organizacin que trabaje por la calidad de la
informacin y por la gestin de aquellos indicadores que se alinean con la estrategia
de la compaa.

4. Con un panorama econmico marcado por la desaceleracin, qu

estrategia trazar su organizacin en esta materia para ser ms competitiva?
La desaceleracin es relativa porque Asia y Latinoamrica muestran tendencias
opuestas a las de Europa y EE.UU., Colombia cerr el ao 2012 con un crecimiento
econmico del 4% y se ubica como la cuarta economa regional, solo por detrs de
Brasil, Mxico y Argentina. Sin embargo no hay que desconocer que s repercute la
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situacin financiera de los dos gigantes mundiales y ms an cuando se han firmado

tratados de libre comercio con ambos. No obstante, los TLC son oportunidades para
ambos lados y aadi que las empresas colombianas tienen un historial de manejo de
crisis de muchos aos, ya saben cmo bajar costos, buscar socios, contraerse y
expandirse para salir avante. Puntualmente desde LOGYCA, consideramos clave
aumentar la competitividad de las economas latinoamericanas a travs de la
formacin en temas que abarquen todos los procesos de las cadenas de valor e
investigacin a travs del estudio profundo de tendencias en el mundo para poder ser
aterrizadas a la realidad de las empresas del pas o la regin.
La capacitacin en logstica es algo que consideramos crtico en nuestro pas. Incluso
sera interesante poder ver ms personal especializado en esta materia en las
entidades de gobierno relacionadas con decisiones logsticas. Mientras ms alto sea el
nivel de conocimiento ms alta ser la competitividad.
Igualmente, estamos enfocndonos en temas como sostenibilidad (medicin de huella
hdrica y huella de carbono) para garantizar las operaciones amigables con el medio
ambiente de las compaas. Por otro lado, trabajamos el tema de colaboracin; las
empresas requieren para la efectividad de sus procesos la colaboracin entre sus
partes y socios de negocio, con el fin de que los flujos de capital e informacin no
encuentren barreras y puedan cumplir as, todos los compromisos internacionales que
les exige la economa. Establecer estos lazos requiere de abrir la mente para
compartir informacin y esfuerzos entre empresas para alcanzar intereses comunes y
establecer as, relaciones de confianza, comunicacin y visibilidad.
La empresa consultora en temas logsticos, tendr tambin que dar un avance
importante en materia de alianzas. Por ejemplo, en LOGYCA realizamos una con JDA,
proveedor de software y tecnologa americano que nos ha permitido tener
herramientas efectivas para desarrollar proyectos de consultoras muchos ms
estudiados, medidos y ajustados a las necesidades de nuestros clientes.

5. Qu oportunidades ven en el actual entorno econmico y en general hacia

dnde se mueven ese tipo de servicios (satisfaccin del cliente?)
En LOGYCA tenemos muy claro que la innovacin no es solo inventar sino tambin es
reinventar lo que ya est hecho; por este motivo siempre habr oportunidades para la
innovacin y la mejora. Las tendencias encontradas por la compaa en materia de
logstica son:

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Desarrollo de Mercados Emergentes

Los mercados emergentes, de acuerdo a lo establecido por el Banco Mundial, son

economas que tienen un ingreso per-cpita bajo a medio respecto al promedio
mundial pero que a su vez se estn caracterizando por presentar un crecimiento
estable y sostenido que las lleva a transformarse en economas ms avanzadas.
Brasil, Rusia, India y China son algunos de estos pases en transicin.
Los pases latinoamericanos tambin entran dentro de este grupo, en donde el desafo
ha sido facilitar el acceso a los productos a la clase media/baja y asegurar la inversin
de las empresas en su capacidad de produccin y sobre todo, de distribucin de
dichos productos bajo todas las condiciones de sanidad y respeto al medio ambiente.
Bajo este escenario se han desarrollado aceleradamente las tiendas de barrio por la
cercana y el manejo de unidades de venta ms pequeas. En Argentina y Brasil por
ejemplo, segn ILACAD 2011, la participacin en las ventas de este canal fue del
58%, en Per 80% y en Colombia corresponden al 53%.
Teniendo en cuenta esta tendencia en Latinoamrica, las empresas se han propuesto
crear innovadoras estrategias de distribucin que les permitan acceder a las tiendas
de barrio a menores costos, diseando nuevos modelos de distribucin y optimizando
su flota de transporte con el soporte de informacin significativa para su negocio.
Segn Edgar Blanco, Director de Investigacin de MIT CTL y del Centro
Latinoamericano de Innovacin en Logstica de LOGyCA, ante el desafo para las
industrias nacionales y en general para la distribucin de mercanca, los retos de la
cadena de abastecimiento en los mercados emergentes incluyen cinco factores clave:
segmentacin de clientes, diseo holstico de productos, estrategias de
abastecimiento a la medida, gestin de una distribucin de productos/servicios
compleja y la capacidad de las compaas para adaptarse al mercado.
Cumpliendo con estos aspectos, las compaas garantizarn el abastecimiento
continuo de los productos requeridos, incrementarn sus ingresos por ventas,
diversificarn sus medios de transporte y tendrn resultados que les generarn
ventajas competitivas para ampliar su participacin en el mercado.

Crecimiento de la poblacin urbana

Ms de la mitad de la humanidad vive en ciudades y seguir el crecimiento sin lmite.

Para 2050, el 70% de la poblacin mundial vivir en centros urbanos. En 2015 se
espera que se doble en nmero de ciudades con poblaciones mayores a 8MM. En

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2020, Mumbai, Delhi, ciudad de Mxico, Sao Paulo, New York, Dhaka, Jakarta tendrn
el estatus de mega ciudades con ms de 20MM de habitantes.
Las mega ciudades sern estratgicas para las Gerencias de Cadena de
Abastecimiento ya que se espera que en los prximos 20 aos, su nmero crezca a 70
en el mundo. En 1900, contbamos con solamente una mega ciudad, 50 aos
despus fueron ms de 10 millones de personas con Tokio y New york, y 50 aos
despus ms tenemos 78 ciudades que tienen ms de 5 millones de personas, otras
que tienen ms de 10 millones; Tokio es la ms grande megacity.
Si las ubicamos en un mapa, encontraramos que estas megacities no estn
localizadas en pases desarrollados, sino que la mayora se encuentran en pases en
desarrollo. Por esto es que debemos encontrar cmo podemos mejorar los procesos
logsticos y de gerencia de la cadena de abastecimiento en este escenario.
Al vivir en ciudades se necesita disear mtodos para entregar servicios y productos a
los asentamientos humanos teniendo en cuenta que ahora existe ms regulacin, pico
y placa, restricciones para circular en zonas residenciales, centros histricos, ms
calles peatonales etc.
Es por esto que como primera medida, las compaas estn trasladando sus Centros
de Distribucin a las afueras de las ciudades para poder administrar y trasladar la
capacidad necesaria de productos para cada industria. Desde estos centros se planea
la recepcin y entrega de material teniendo en cuenta medios, distancias y costos.
Esto conlleva a la siguiente transformacin de las redes logsticas que se reforzarn
para los prximos aos y es las estrategias de distribucin para los negocios de
conveniencia y las tiendas pequeas, los cuales han venido creciendo gracias a la
ampliacin de la poblacin y la necesidad de consumo con ahorro de tiempo para los
clientes.
La distribucin deber ser replanteada en su totalidad. Un buen plan de transporte por
ejemplo, debe buscar que la frecuencia y tamao de los embarques sean los
adecuados para la operacin y que stos se adecuen a las capacidades de los
vehculos; en segundo lugar, trabajar sobre la eficiencia de los procesos para que el
aprovechamiento del tiempo disponible del vehculo sea el mayor posible y finalmente
buscar una negociacin de tarifas con el proveedor / cliente que permita una relacin
gana-gana duradera, estabilizando el suministro de transporte. A esto se le debe
incluir la planeacin de rutas. Los gobiernos debern empezar a invertir ms para la
evolucin de la infraestructura y as poder abarcar a la totalidad de la poblacin.

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Por otra parte, la clase media es y ser los prximos aos, la fuente de crecimiento de
retailers e industriales, pues, particularmente en los pases en desarrollo, est
expandindose rpidamente.

Mirando hacia nuevas economas

Para nadie es un secreto que los poderes econmicos en el mundo cambiarn en los
prximos aos. Ya la economa americana no ser la ms grande del mundo y le
ceder su puesto a China como mnimo en el 2017. La participacin de China en el
GDP mundial, en trminos de PPP (Paridad de Poder Adquisitivo) se ha incrementado
de 7,1% en 2000 a 13,3% en 2010 y se espera que llegue a 20,7% precisamente en el
2017.
Por su parte, India sobrepas a Japn para convertirse en la tercera economa ms
grande del mundo con una participacin del 5,8% del GDP mundial, en trminos de
PPP
Es en estos mercados donde los pases con sus industriales deben apostarle y para
eso ajustar sus procesos logsticos convirtindolos en procesos sin desperdicios y que
agreguen valor al cliente. Para esto por supuesto, deben estudiar las
reglamentaciones, tipo de cultura y otras polticas de dichas naciones.

Tecnologa hecha a la medida de los procesos logsticos

La tecnologa est revolucionando el mundo. Los procesos logsticos especialmente

en Retail y Consumo Masivo no son la excepcin.
La tecnologa ha ayudado para atender la creciente demanda de manera ms rpida,
ms confiable y a un menor costo; pero sobre todo, ha facilitado el crecimiento de las
empresas. Cuando una empresa crece en volumen de ventas, en lneas de producto,
en personal o en presencia geogrfica, aumenta la complejidad de la gestin de sus
operaciones. Sin una base tecnolgica robusta, ese crecimiento puede ser muy
ineficiente y puede poner en peligro la continuidad de la empresa.
En este escenario, el consumidor tambin est cambiando. Siempre ha existido el
deseo de compra compulsivo, pero ahora el consumidor es cada vez ms impaciente,
tiene ms productos alternativos a su alcance, ms informacin y sobre todo empieza
a tener la tecnologa para convertir sus impulsos en compras, en cualquier lugar y a
cualquier hora.

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Para esto las empresas estn respondiendo y se ver cada vez ms, con el comercio
mvil, el cual est creciendo a ritmos mucho ms rpidos de lo que creci el comercio
web. Ya supone un 2% de las ventas globales y un 79% de los usuarios de
smartphones ya compran con el telfono segn Google. En nuestro pas sin embargo,
todava falta una conciencia de inversin en la materia. Hasta ahora las cadenas se
encuentra empezando a desarrollar sus tiendas virtuales y es un salto grande que
estn dando, pero an falta dar el siguiente paso a los aplicativos mviles con
estrategias B2C (del negocio al consumidor).
Internet seguir siendo fundamental para el acceso a la informacin y las acciones
tanto de las empresas en su planeacin como de los consumidores en sus formas de
compra. Crecer la tendencia del Cloud o informacin sostenida en la nube, lo cual da
la ventaja de subir datos a algn lugar en internet y poder consultarlos desde cualquier
lugar del mundo. De la misma manera, el aumento significativo de la informacin,
obligar a las compaas a hablar ms del concepto de Big Data, para planear en sus
sistemas la capacidad de almacenamiento de datos que se requiere para la calidad de
la operacin.
Los avances de la tecnologa debern ir adaptndose a las necesidades y avances de
las organizaciones y viceversa.

Un mundo sostenible

Para ser exitosa, una empresa necesita mucho ms que generar riqueza. Es
necesario que genere valor para sus empleados, la comunidad en donde desarrolla
sus operaciones, sus socios de negocios, sus clientes finales y, por supuesto, sus
accionistas.
Cuando una organizacin logra generar valor para los grupos con que interacta, se
dice que es una organizacin sostenible. En su ms amplia acepcin, sostenibilidad se
refiere al equilibrio que mantiene una especie con el hbitat que lo rodea. Sin
embargo, en el mundo empresarial la definicin de sostenibilidad ms aceptada es la
de Satisfacer las necesidades de las generaciones presentes sin comprometer las
posibilidades de las del futuro para atender sus propias necesidades.
Cuando se habla de sostenibilidad se deben tener en cuenta tres grandes
dimensiones: la econmica, la ambiental y la social. stos son pilares
interdependientes que se refuerzan entre si y en este sentido, desarrollar una
operacin sostenible significa un inmenso reto para las empresas.

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Como producto del deterioro ambiental y de la creciente preocupacin de la raza

humana por encontrar maneras menos dainas de interactuar con su medio ambiente,
las empresas tendrn que enfrentarse al aumento de la presin de la comunidad, de
los reguladores (medidas para mejorar la movilidad y la calidad del aire en las
ciudades, como el POT y las restricciones horarias de movilizacin vehicular) y de los
clientes (tanto internos como externos), impulsndolas a mejorar sus desempeos
ambiental y social.
En su informe Sostenibilidad Ambiental y Crecimiento Financiero la Corporacin
Andina de Fomento CAF afirma respecto al compromiso de las empresas con la
sostenibilidad que se pretende que no sea slo por la mayor presin ambiental y social
existente por parte de la comunidad y las entidades reguladoras, ni las amenazas
fsicas o de imagen para las empresas, ni an un tema que concierne slo a lo moral,
sino que se comprenda que existe una clara relacin entre lo ambiental, lo social y el
rendimiento econmico.
La actividad logstica est enmarcada principalmente en la tensin que se genera
entre la dimensin econmica de las empresas y su responsabilidad con el medio
ambiente. Cuando se piensa en sostenibilidad, sale a relucir el trmino Logstica
Verde, el cual se empieza a utilizar en nuestro pas y se refiere principalmente a la
necesidad de evaluar y replantear la cadena de abastecimiento y los procesos de
produccin con un enfoque en el ambiente. Est relacionado con la manera en que las
empresas redefinen su relacin con los recursos naturales no renovables que
requieren para su funcionamiento, el manejo que se da a los deshechos resultantes
del proceso productivo y la manera en que se recuperan los productos que deben
tener una disposicin especial una vez terminada su vida til (p.e. bateras de
automviles).
Las empresas colombianas son conscientes de que cada vez los consumidores estn
ms preocupados por temas como el medio ambiente y la salud, los cuales sern
convertir en uno de los aspectos que cobrarn fuerza cuando stos escogen los
productos que consumen, pues ms all de los criterios tradicionales de precio y
calidad, incluirn preferencias por ejemplo, por productos menos procesados.
Algunas empresas conscientes de la necesidad de migrar a prcticas ms amigables y
presionados por la escasez de los recursos, el costo de los mismos y de manera
importante del petrleo, y las regulaciones cada vez ms exigentes sobre medio
ambiente, han dado sus primeros pasos al buscar combustibles alternativos, adecuar
medios de transporte para controlar las emisiones y hasta adquirir maquinaria y

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equipos con consumos razonables de energa y bajas emisiones de CO2 an sin

haber depreciado los actuales por ejemplo cabinas, vanes y carroceras ms
aerodinmicos -, manejar conjuntamente cliente y proveedor las devoluciones y
averas, administrar adecuadamente desechos y residuos, usar empaques
biodegradables, cambiar la utilizacin de estibas de madera por estibas plsticas, las
cajas de cartn corrugado por canastillas reutilizables, implementando prcticas de
reciclaje y recuperacin de productos y empaques, etc.
Definitivamente hay todo un camino por delante para que las compaas comiencen o
mejoren la gestin del impacto que tienen las operaciones de su cadena de suministro
en el entorno y estar preparados para una economa y un mercado restringidos a la
problemtica ambiental mundial. Este es el reto: ser compaas Sostenibles. En este
tema ha trabajado Fundacin LOGyCA y su Centro Latinoamericano de Innovacin en
Logstica CLI con compaas en Colombia que han participado en la medicin de
su huella de carbono de su cadena de suministro y en la medicin de la huella de
agua.

El crecimiento econmico del pas en 2012 fue de 4%; sin embargo, el sector de
servicios tuvo un decrecimiento con respecto al 2011. Cul es la proyeccin del
negocio para el 2013?
El crecimiento del 4% del PIB colombiano en 2012 hay que tomarlo con pinzas para
analizarlo bien, porque por un lado se esperaba que creciera como mucho 3,8% y
supero (por poco) el margen. Ahora, hay que tener en cuenta tambin que la vara
estaba muy alta porque en 2011 la economa creci 6,6%. Esta es una muestra de
que la crisis econmica de Europa y EE.UU. tuvo repercusiones en el pas, por
ejemplo con la devaluacin del dlar frente al peso. Hablando de la proyeccin del
sector servicios para 2013 esperamos que se consolide la expansin del negocio en
nuevos mercados de Latinoamrica pues la bonanza de Latam tiene que ser
aprovechada para fortalecer y extender vnculos comerciales entre vecinos. Hablando
de nuestro caso particular, LOGYCA inici una expansin por Latinoamrica desde
2012 con nuestros servicios de consultora, y los estudios de Disponibilidad de
Producto en punto de Venta en pases como Costa Rica, Honduras, Panam,
Ecuador, entre otros.

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Oportunidades logsticas
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6. Para lograr el objetivo de llegar a los clientes finales, la logstica realiza

gestiones y gerenciamiento de sistemas y recursos en una cadena de
proveedores, que tratan de integrar a toda la cadena de abastecimiento, para el
mejor control de los flujos de materiales e informacin en tiempo, forma y costo
ms adecuado para el consumidor final?
S, y la clave de esto se llama la calidad de la informacin. Para ello LOGYCA cuenta
con recursos tangibles e intangibles como: capital humano especializado y
herramientas para la sincronizacin y procesamiento de datos como LOGYCA/SYNC,
anlisis de la informacin, generacin de reportes de datos de inventarios y ventas y
metodologas comprobadas en todas las fases del proceso y estndares de Data
Quality. Tenemos casos como: un grupo de clientes y proveedores de cualquier sector
econmico que nos solicitan sincronizar y alinear la informacin de los productos y las
unidades de embalaje que intercambian entre ellos, analizar la informacin de datos
de venta e inventarios, o conocer la disponibilidad de producto en punta de venta
(tambin llamado estudio de agotados). De todas maneras el xito depende mucho del
trabajo conjunto y colaborativo entre cada una de las partes. En cuanto a la
satisfaccin consumidor final, el resultado de nuestros estudios, gracias a la correcta
gestin de los recursos disponibles trae distintos beneficios, por ejemplo: gracias a un
estudio de agotados para una cantidad X de productos en un almacn, o un proyecto
de manejo efectivo de inventarios un comprador rara vez encontrar ausencia de un
producto que necesita o quiere comprar.

CIFRAS DE RESPALDO
Segn el ndice de desempeo logstico (LPI) medido por el banco mundial en el ao
2012, Colombia ocup el puesto nmero 64 entre 155 pases, con una calificacin de
2,87 puntos sobre un mximo de 5. (Kotler & Armstrong, 2001) Esta medicin incluy
6 conceptos con los siguientes resultados para Colombia: Aduanas, 2,65;
Infraestructura, 2,72; logstica y comercio internacional, 2,76; competencias logsticas,
2,95; Trazabilidad y visibilidad, 2,66; y cumplimiento, 3,45.
En el rea de Latinoamrica y el Caribe representada por 22 pases, el mejor
calificado fue Chile con 3,17, siendo el pas latinoamericano que ostenta el mayor
avance logstico en la zona, destacndose ms que todo en la variable de
cumplimiento con 3,47. Lo siguen en su orden, Brasil, Mxico y Argentina con
calificaciones de 3,13; 3,06 y 3,05 respectivamente. El resto de pases

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Oportunidades logsticas
en Colombia

latinoamericanos obtuvieron calificaciones por debajo de 3,0, entre los cuales Hait
ocup el ltimo lugar de la zona con calificacin de 2,03.
Estas cifras latinoamericanas sealan a los procesos aduaneros y a la infraestructura
como los aspectos logsticos ms dbiles de la regin, mientras que la puntualidad y el
cumplimiento en operaciones logsticas es el aspecto de mayores avances.
En el caso particular de Colombia en general el valor medio del costo total logstico
(CTL) para Amrica Latina es de 14.7% donde las empresas colombianas parecen
estar con un mejor desempeo, reportando 12.48% de CTL sobre ventas.
Respecto del ciclo de servicio, las empresas colombianas tambin presentan mejor
desempeo (3.73 das en pedidos nacionales y 5.07 en pedidos para exportacin)
respecto del resto de Latinoamrica (9.41 das) sin considerar proveedores de
servicios logsticos aunque los niveles de reposicin (reabastecimiento) en Colombia
son de 2.54 das contra 1.54 das que hacen Mxico y Centroamrica. Pareciera que
el entorno competitivo de demanda interna en Colombia exige altos niveles de
respuesta frente a otros pases, que de alguna forma compensan los menores
desempeos que vimos anteriormente en el caso de los ciclos de reposicin desde
proveedores nacionales e internacionales.
Por otro lado el abastecimiento internacional en Amrica Latina oscila en un promedio
de 110 das, mientras que el de Colombia se haya ligeramente debajo de la media;
pero al observar sectores como el de manufactura, dicha tendencia cambia para
beneficiar a otros pases sobre Colombia.

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