Bombas

1. Definicin.
Son mquinas hidrulicas, donde un dispositivo mecnico cede energa a un fluido
de trabajo.
2. Clasificacin
Bombas de Desplazamiento Positivo
Bombas Dinmicas
2.1. Bombas de Desplazamiento Positivo.
Son mquinas en las que el dispositivo mecnico cede energa a pequeos
volmenes de fluidos, aprisionndolos entre dos superficies para luego
descargarlo. Las bombas de desplazamiento positivo operan forzando a un volumen
fijo de lquido a ir desde la zona de presin de entrada de la bomba hacia la zona
de descarga.
Se clasifican en:
Bombas Reciprocantes o de Movimiento Alternativo , entre las que se
encuentra las de Pistn, mbolo y Diafragma.
Bombas Rotatorias, entre las que se encuentran las de Engranajes, Tornillo o
Gusano.
2.1.1. Bombas Reciprocantes.
Son aquellas que mediante un movimiento oscilante de alguna superficie logra
aprisionar el fluido en una cavidad, suministrndole la presin necesaria. El caudal
no es constante, sino que flucta con el movimiento oscilatorio de la superficie que
acta como impulsor. En general, la accin de las piezas de transferencia del lquido
en esas bombas es la misma, puesto que se hace que avance y retroceda en una
cmara un pistn cilndrico, un mbolo o un diafragma redondo .

Mientras est abierta la descarga esta cerrada la succin.

2.1.2. Bombas Rotatorias.

Son mquinas en las que se aprisiona el lquido entre dos superficies, aumentando
su presin, y luego darle impulso. El desplazamiento del lquido se produce debido a
la rotacin de uno o ms miembros dentro de una carcasa estacionaria.
Existen 3 tipos:
-De engranaje
-De tornillo
-De gusano

2.2. Bombas Dinmicas.

Las bombas dinmicas operan desarrollando una velocidad de lquido alta y
convirtiendo la velocidad en presin en un pasaje de difusin de flujo. Tienden a
tener una eficiencia menor que las bombas de desplazamiento positivo, pero operan
a una velocidad relativamente alta para permitir un caudal de flujo alto en relacin
con el tamao fsico de la bomba. Las bombas dinmicas suelen tener
requerimientos mucho menores de mantenimiento que las bombas de
desplazamiento positivo.
2.2.1. Bombas centrfugas:
Son turbo-mquinas hidrulicas donde un rotor provisto de labes le cede energa
al fluido de trabajo mediante la accin de la fuerza centrfuga. El funcionamiento
consiste en un impulsor o rodete que gira dentro de una caja circular. Se aplica
potencia de una fuente externa al aje que hace girar al impulsor dentro de la
carcasa estacionaria. Las hojas del impulsor al girar a alta velocidad producen una
reduccin de presin a la entrada del impulsor, esto hace que fluya lquido al
impulsor desde la tubera de succin.

2.2.3. Componentes.
Los elementos constructivos de que constan son:
a) Una tubera de aspiracin, que concluye prcticamente en la brida de aspiracin.
b) El impulsor o rodete, formado por una serie de labes de diversas formas que
giran dentro de una carcasa circular. El rodete va unido solidariamente al eje y es
la parte mvil de la bomba.
c) Una tubera de impulsin.- La finalidad de la voluta es la de recoger el lquido a
gran velocidad, cambiar la direccin de su movimiento y encaminarle hacia la brida
de impulsin de la bomba. La voluta es tambin un transformador de energa, ya que
disminuye la velocidad (transforma parte de la energa dinmica creada en el
rodete en energa de presin), aumentando la presin del lquido a medida que el
espacio entre el rodete y la carcasa aumenta.
2.2.4. Clasificacin.
Segn el flujo de fluido, se pueden clasificar en radiales, semi-radiales y
axiales.
Radial: cuando el flujo entra en forma axial y sale en forma radial, es decir
perpendicular al eje del impulsor. Se usan para bombear caudales relativamente
pequeos venciendo desniveles relativamente altos, es decir, tiene una relacin
H/Q alta

Semi-radial o flujo mixto: entra semiaxialmente y sale en forma radial, o

penetra axialmente en el impulsor y sale en una direccin intermedia entre
radial y axial. Se usa para caudales y alturas moderados. Tiene una relacin
H/Q media

Axial: entra y sale de forma axial. Se usa para elevar grandes caudales so
alturas reducido. Relacin H/Q baja.

Segn el tipo de impulsor, se pueden encontrar cerrados, semi-cerrados y

abiertos.
Cerrados, estn conformados por dos tapas y forman entre ellos ductos. Se
emplean para fluidos limpios y suelen ser los ms eficientes.

Semi-cerrados, los labes se encuentran fijos a un solo lado quedando al otro

descubierto. Se emplean para manejar fluidos limpios y relativamente sucios.
(presentan slidos y son viscosos)
Abiertos, se fijan al eje como si fueran hlices, se emplean para fluidos
residuales.

Segn el nmero especfico de revoluciones.

En las bombas centrifugas,la relacin de caudal suministrado a la altura del
impulsor hace que el rodete tenga una forma determinada. Esta relacin se
expresa por el nmero especfico de revoluciones. ( velocidad especfica)
1

N *Q 2
Ns
H 34
Donde:
N: revoluciones por minuto.
Q: Caudal a manejar
H: carga requerida
Radial
Semiradial
Axial

Ns
40 - 80
80 600
600 - 1800

Usos
Alta carga Bajo caudal
Carga y caudal medio
Baja carga Alta caudal

Segn el eje de rotacin de una bomba puede ser horizontal o vertical, (rara
vez inclinado).
3.

Seleccin de la bomba a emplear.

Para seleccionar el tipo de bomba ms econmica, se deben tomar en cuenta los

siguientes aspectos del diseo de servicio de bombeo ya que tienen la mayor
influencia, usualmente en este orden:
1. Caudal de flujo
2. Requerimientos de cabezal
3. Requerimientos de mantenimiento, confiabilidad
4. Viscosidad a temperatura de bombeo y ambiente
5. Requerimientos de control de flujo.
La seleccin del estilo particular de construccin, dentro de un tipo general, est
influenciada principalmente por:
1. Presin de descarga
2. NPSH disponible
3. Temperatura del fluido
3.1. Datos de los fabricantes de Bombas Centrfugas.
Un valor que ayuda a la seleccin del tipo de bomba a emplear es la Velocidad
Especfica.
La Velocidad Especfica es la velocidad en r.p.m. a la cual una bomba terica
geomtricamente similar a la bomba real operara a su eficiencia ptima si se
proporcionara para suministrar 1 gal/min contra una carga total de 1pie.
La velocidad especfica sirve como un ndice conveniente del tipo de bomba real,
usando la capacidad y carga obtenidas en el punto de eficiencia mxima.
Se puede determinar la Ns a partir de
n* Q
Ns
H 0.75
donde:
Ns = velocidad especifica, rpm
n = velocidad real de la bomba, rpm
H = carga total por etapa, pies
Q = capacidad de la bomba en gal/min a una velocidad n y una carga total z.
Z seria la sumatoria de las cargas de cada etapa en bombas multi-etapas.
CABEZAL
Cabezal total (H)
Anteriormente se le conoca como cabezal total dinmico y para un sistema en
particular (figura 1a), es igual al cabezal total de descarga (h d) menos el cabezal
total de succin (hs); o ms el cabezal total de levantamiento (figura 1b).

Se recomienda calcular los cabezales de succin y descarga por separado con la

finalidad de visualizar cualquier situacin anormal o problemtica, sobre todo en el
cabezal de succin.
C abezal
e s t tic o
t o ta l
C abezal
e s t tic o
d e d e s c a rg a
C abezal
e s t tic o
d e s u c c i n

Cabezal total de succin (hs)

Existe cuando el reservorio de lquido est situado por encima de la lnea

central de la bomba. En una instalacin existente, h s ser igual a la lectura
del manmetro de la brida de succin convertida a pie de lquido y corregida
a la lnea de elevacin central de la bomba, ms el cabezal de velocidad en
pie de lquido existente en el punto donde est colocado el manmetro. Esta
aseveracin se puede demostrar matemticamente como sigue:
De la figura 1a:

hs =

P1 x 144
Z1 - h L

Cabezal total de succin para una instalacin existente

Aplicando Bernoulli entre los puntos 1 y 2

v 12
P1 x 144
v 22
P2 x 144
+ Z1 +
=
+ Z2 +
+ hL
2g

2g

pero v1 = 0 ; Z2 = 0

P1 x 144
v 22 P2 x 144
+ Z1 - h L

2g

hs = presin leda en el manmetro + cabezal de velocidad

Cabezal total de levantamiento.
Existe cuando el nivel de lquido est situado debajo de la lnea central de la bomba
(figura 1b) y es igual al levantamiento esttico de succin, ms todas las prdidas

por friccin en la lnea de succin, incluyendo las de entrada. En una instalacin

existente, el cabezal total de levantamiento es igual a la lectura de la columna de
mercurio o del manmetro de vaco en la brida de succin, convertida a pie de
lquido bombeado y corregida por elevacin con respecto a la lnea central de la
bomba, menos el cabezal de velocidad en pie de lquido en el punto de conexin del
manmetro.
Esta aseveracin se puede demostrar en trminos matemticos utilizando la figura
1b, como sigue:
Cabezal total de levantamiento = Z1 + h L -

P1 x 144

Cabezal total de levantamiento = cabezal total de succin (es un trmino

negativo cuando se trabaja en presiones
manomtricas)
Aplicando Bernoulli entre los puntos 1 y 2

v 12
P1 x 144
v 22
P2 x 144
+ Z1 +
=
+ Z2 +
+ hL
2g

2g

pero v1 = 0 ; Z2 = 0 ; Z1 es negativo

- Z1

P1 x 144
v 22 P2 x 144
=

+ hL

2g

Z1 h L

P1 x 144
v 22
P2 x 144
=

2g

Cabezal total de levantamiento =

v 22
P2 x 144
2g

Pero, P2 es presin de vaco por lo tanto:

Cabezal total de levantamiento = presin manomtrica - cabezal de velocidad
Cabezal total de descarga (hd).
Es la suma de:
1. Cabezal esttico de descarga
2. Todas las prdidas por friccin en la lnea de descarga
3. La presin en la cmara de descarga (ejemplo: tanque cerrado)

4. Prdidas por expansin sbita (como en la caja de agua de un

condensador), entre otros.

Para una instalacin existente, el cabezal total de descarga ser la lectura

correspondiente al manmetro de la brida de descarga convertida a pie de
lquido, en el punto de localizacin del manmetro ms el cabezal de
velocidad en pie de lquido. La figura 2, muestra una representacin grfica,
para el clculo del cabezal de descarga para seis configuraciones tpicas.
Para estos sistemas las presiones son manomtricas, h e representa las
prdidas de salida en el punto B y h fd representa las prdidas por friccin
desde A hasta B.

IV-b

IV-a
B
D1

D1

D2

A
hd = D+ h fd + he

hd = D+ h fd + h e

V
A

B
hd = (-D)+ h fd + h e

Figura 2

Configuraciones para el clculo del cabezal total de descarga

CAPACIDAD.
La capacidad (Q) normalmente se expresa en galones por minuto (gpm). Como los
lquidos son esencialmente incompresibles, hay una relacin directa entre la
capacidad en una tubera y la velocidad de flujo.
Esta relacin es como sigue:
Q=AxVoV=Q/A
Donde A = la rea de tubera o canalizacin en pies cuadrados.
V = la velocidad de flujo en pies por segundo.
POTENCIA Y EFICIENCIA
El trabajo realizado por una bomba es una funcin de la cabeza total y el peso del
lquido bombeado en un lapso de tiempo dado. La capacidad de la bomba en gpm y la

gravedad especfica lquida normalmente se usa en las frmulas en lugar del peso
real del lquido bombeado.
La bomba entr o caballo de fuerza del freno (el bhp) es el caballo de fuerza real
entregado al rbol de la bomba. Bombee rendimiento o el caballo de fuerza
hidrulico (whp) es el caballo de fuerza lquido entregado por la bomba. Estas dos
condiciones estn definidas por las siguientes frmulas.
whp = Q x TDH x Sp. Gr. / 3960
bhp = Q x TDH x Sp. Gr. / (3960 x Pump Efficiency)
La constante 3960 son obtenidos dividiendo el nmero o pie - libras para un caballo
de fuerza (33,000) por el peso de un galn de agua (8.33 libras.)
El caballo de fuerza del freno o entr a una bomba es mayor que el caballo de
fuerza hidrulico o rendimiento debido a los siniestros pendiente mecnicos e
hidrulicos en la bomba. Por consiguiente la eficacia de la bomba es la proporcin
de estos dos valores.
Pump Eff = whp / bhp = Q x TDH x Sp. Gr. / (3960 x bhp)
CABEZAL NETO DE SUCCIN POSITIVO.
Cabezal neto de succin positivo requerido (NPSHR)
Se refiere al cabezal neto de succin positivo requerido en la brida de entrada de
la bomba, o en la lnea central del impulsor, segn haya sido sealado por el
constructor, para una operacin satisfactoria a las condiciones nominales
especificadas. Es una funcin del diseo del impulsor, del cuerpo de la bomba y de
la velocidad de rotacin empleada.
El Ingeniero debe ser muy cuidadoso, motivado a que este parmetro es funcin
del lquido que se bombea. Los lquidos puros tienden a causar un requerimiento alto
de NPSHR, porque stos se vaporizan a la misma condicin de presin y
temperatura. Los flujos de mezclas lquidas tales como: corrientes tpicas de
refinera, causan una reduccin en el NPSHR real con respecto al de las corrientes
puras, porque solo una parte de la corriente ebulle inicialmente. El requerimiento
real de NPSHR para hidrocarburos tiende a ser menos que para agua fra y menor
que para agua a la misma temperatura. La experiencia ha demostrado que las
bombas se deben especificar en base a los valores del NPSHR probados con agua,
es decir, basado en datos del agua con gravedad especfica de 1.00.
Los valores del NPSHR no deben exceder a los del NPSHD, sobre todo el rango
(desde flujo mnimo hasta flujo normal de operacin).
Si la velocidad de la bomba cambia, el NPSHR vara y para un flujo dado, el nuevo
NPSHR se puede calcular por:
4/3
N x (GPM) 1/2
NPSHR =

Si solo se cambia el dimetro de impulsor se puede utilizar la curva original

de NPSHR - vs - Q para calcular el nuevo del NPSHR.

Si la curva de NPSHR vs Capacidad, suministrada por el fabricante no

contempla rangos de alto y/o bajos flujos como sucede en situaciones
anormales de operacin, ste se puede obtener utilizando la ley del
cuadrado de los flujos.
CABEZAL NETO DE SUCCIN POSITIVO DISPONIBLE NPSHD

Cavitacin, cuando una bomba centrfuga est operando a una capacidad elevada,
se pueden desarrollar bajas presiones en el ojo del impulsor. Cuando esta presin
cae por debajo de la presin de vapor del lquido, se puede presentar una
vaporizacin.
Esto se logra proporcionando una cabeza de succin positiva neta (N.P.S.H.) La
N.P.S.H. se define como la diferencia entre la carga esttica en la entrada de
succin y la carga correspondiente a la presin de vapor del lquido en la entrada de
la bomba.
De este se encuentran dos tipos el disponible y el requerido. Los fabricantes de las
bombas proporcionan datos acerca de NPSH R para una operacin satisfactoria. El
NPSHD es el proporcionado por el sistema de succin de la bomba, depende de la
naturaleza del fluido que se est bombeando, la tubera de succin, la ubicacin del
depsito del fluido y la presin aplicada al fluido en el depsito.
Al momento de seleccionar una bomba se debe revisar que el NPSHD > NPSHR
A la capacidad de diseo, el margen entre el NPSHR y el NPSHD, debe ser no
menos de 3 pies.
Si el NPSHD es bajo (de 1 a 7 pie), es muy importante que se especifique con
exactitud, ya que el tipo de bomba, la seleccin del modelo y el costo son muy
sensibles al valor de ste parmetro.
El NPSHD se puede calcular aplicado la siguiente ecuacin:

NPSH D hsp hs h f hvp ,

Donde:
hsp = Cabeza de presin esttica (absoluta) aplicada al fluido, en m o ft del
lquido.
hs = Diferencia de elevacin desde en el depsito hacia la entrada de la bomba,
en m o ft del lquido.
Si el eje de la bomba est debajo del depsito, hs es positiva.
Si el eje de la bomba esta arriba del depsito, hs es negativa.
hf = Prdidas por friccionen la tubera de succin, en m o ft de lquido.
hvp = Presin de vapor del lquido a la temperatura de bombeo, en m o ft del
lquido.

4.- LEYES DE AFINIDAD.

Las curvas caractersticas de las bombas especficamente, las de cabezal vs
capacidad y la BHP vs capacidad se pueden alterar para nuevos

requerimientos de funcionamiento cambiando la velocidad perifrica del

impulsor. Esta velocidad se puede variar:
1. Cambiando de la velocidad de rotacin:
a) Con un motor de turbina, cambiando el ajuste del regulador de
velocidad, dentro de los lmites permisibles de velocidad de la bomba.
b) Mediante un motor de velocidad variable.
c) Con un motor de velocidad constante, agregando o cambiando el
engranaje entre el motor y la bomba.
2. Cambiando el dimetro del impulsor, en el rango permitido por el diseo
de la bomba. Este es un proceso irreversible, y solo se recomienda cuando
se requiere un cambio permanente en las condiciones de operacin.
Las expresiones matemticas para estas leyes son:
a) Cuando la velocidad vara:

Q2
N2
=
Q1
N1
Dos de stas ecuaciones se deben cumplir simultneamente

N2
H2

=
H1
N1

N
BHP2
= 2
BHP1
N1

Donde:
La condicin 1 es la de diseo (conocida)
La condicin 2 es la del cambio
b) Cuando el dimetro del impulsor cambia:

Q2
D2
=
Q1
D1
Dos de stas ecuaciones se deben cumplir simultneamente

D2
H2

=
H1
D1

 D2
BHP2

=
BHP1
D1

5.- CURVAS CARACTERSTICAS.

Generalidades.
Para una velocidad de rotacin dada, la bomba centrfuga es capaz de manejar una
capacidad de flujo desde cero, hasta un mximo que depende del diseo, tamao y
condiciones de succin presentes. El cabezal total desarrollado por la bomba, la
potencia requerida para moverla y la eficiencia resultante varan con la capacidad
del flujo. La interrelacin entre estas variables, se presenta en la figura 5 y 6 se
conoce comnmente como curvas caractersticas de la bomba.

Las curvas tambin se pueden presentar por separado o involucrar otra

variable importante, por ejemplo: la velocidad de operacin en RPM cuando
la bomba sea accionada por un motor de velocidad variable o cuando, las
condiciones de succin sean crticas, el cabezal neto de succin requerido
NPSHR-vs-caudal volumtrico. En la figura 5, se reproducen las curvas
caractersticas de una bomba existente, proporcionadas por el fabricante.
NPSH - PIE
20
NPSH A IMPELER

10
EFF %
0

CABEZAL
CABEZAL A MAXIMO D

800

80

700

Cabezal total en pie

90

70
EFF %

600

60

CABEZAL A MIN. D

500

50

400

B.H.P. 40
150
30

300

100

B.H.P. 0.51 SP. GR

CERTIFIED TEST PERFONMANCE 50

BINGHAH-WILAMENTE CO.
SHREVEPORT. LA

100
FLUOR / LAGOVEN

200

300

400
G.P. M

PUMP ENG. DEPT.

500
MAX. D. 14

600

MIN. D. 11 D IMP
Figura
513.33

700

800

20
10
0

3X4X14 CVA
PAT. DEL IMP. 313 CAP-1

3560 RPM

Curvas caractersticas de una bomba proporcionada por el fabricante

180

90

70

P u n t o d e m x im a
e f ic ie n c ia

120

60

-Q

100

50

Q
P -

80

40

60

30

40

20

20

10

10

12

14

16

18

20

% d e e f ic ie n c ia -

140

c a b e z a l t o ta l e n p ie

80

H Q

B .H .P . - P .

160

22

C a p a c id a d x 1 0 0 G P M

Figura 6
Curvas caractersticas en porcentaje

Variables que influyen en la curva cabezal-capacidad del sistema.

Una bomba operando en un sistema debe desarrollar un cabezal total que es
funcin de:
1. El cabezal esttico entre la toma del lquido y el punto de descarga.
2. El diferencial de presin (si existe) entre el lquido en la toma y en el
punto de descarga.
3. Las prdidas totales por friccin en el sistema, incluyendo entradas y
salidas.
4. El diferencial en el cabezal de velocidad entre la descarga de la bomba y
la succin de la misma.
Los puntos 1 y 2 no dependen de la cantidad de flujo bombeado y generalmente, se
le considera como un solo trmino denominado cabezal esttico total. Los puntos
restantes, dependen de la cantidad de flujo bombeado y se les considera como un
solo trmino, denominado prdidas totales por friccin.
Curva de potencia vs capacidad

80
70

140
140

60

1120
20

50

1100
00

40

80

30

60

20

40

10

20

C a p a c id a d x 1 . 0 0 0 G . P . M .

10

11

B .H .P .

C a b e z a l t o t a l e n p ie

E f ic ie n c ia

90

Figura
Curva caracterstica de una bomba que no sobrecarga el motor
Es importante puntualizar, que la pendiente de la curva potencia vs capacidad
vara con la velocidad especfica de la bomba, con la posibilidad de encontrar
casos donde la potencia al cierre (Shut-Off) es pequea, intermedia, muy alta, o
un valor intermedio entre estos casos. La seleccin de la bomba depende del
rango de condiciones de operacin esperado y esto determina el rango en los
requerimientos de potencia y el tamao del motor que se debe especificar, para
la demanda de potencia requerida.

90
80

40

70
60

30

50
40

20

80
8
0
60
6
0
40
4
0
20
2
0

30
20

10

10
0

C a p a c id a d x 1 .0 0 0 G .P .M .

1 10

Cabezal total en pie

180
160

Cabezal

140
120
100
80
60
80

60
50
40

Potencia B.H.P. (sp.gr = 1.0)

30

Eficiencia %

70

20
50

10

40
30
20

1.000 SSU
400 SSU
100 SSU
32 SSU

10
0

100

200

300

400

500

600

Capacidad, G.P.M.

SISTEMAS DE BOMBEO.
Es la integracin de los sistemas de bombas, sistemas de tuberias y el sistema de altura
esttica o diferencia de cota.
Sistema de Bombas.
Esta referido a la configuracin en el diseo y disposicin de unidades de bombeo. Pueden
ser: Bombas en paralelo, Bombas en serie y Bombas en Serie-Paralelo.
Bombas en Paralelo.

Se emplean cuando se requiere manejar caudal. Se trabajan con las curvas que da el
fabricante.
n

QT Qi ; donde n es el nmero de bombas en paralelo.

i 1

Se pueden encontrar dos casos:

Caso I: cuando las bombas son iguales
Caso II: cuando las bombas son diferentes.

QT=Q1+Q2

FUNCIONAMIENTO EN PARALELO DE LAS BOMBAS.

Si el caudal de una sola bomba no fuese suficiente, puede aumentarse el caudal conectando
varias bombas en paralelo. (Ver figura 19). Sin embargo, no basta multiplicar el caudal de
una bomba por el nmero de ellas, sino que hay que proceder del modo siguiente: si trabaja
solamente la bomba 1, se tiene el punto de funcionamiento B1, si trabaja la bomba 2
solamente, el punto de funcionamiento es el B2.

Bombas en Serie.
Se utilizan para obtener una mayor carga de bombeo, de acuerdo a las necesidades.

H T H i ; donde n es el nmero de bombas en serie.

i 1

Se pueden encontrar dos casos:

Caso I: cuando las bombas son iguales
Caso II: cuando las bombas son diferentes.

QT=Q1=Q2
HT=H1+H2+H3
Se efecta la conexin de varias bombas, una a continuacin de la otra (conexin en serie)
cuando no basta una sola bomba centrfuga para vencer la altura de elevacin deseada. En
el funcionamiento en serie se suman las alturas de elevacin de cada una de las bombas
para el mismo caudal elevado.).

Para determinar el punto de funcionamiento B para la elevacin comn, hay que determinar
primero la lnea Q-H del conjunto. Esta nueva curva se obtiene sumando las alturas de
elevacin de cada una de las bombas para un mismo caudal. La altura de elevacin H1 de la
bomba 1 para el caudal Q1 se transporta sobre la curva de la bomba 2, y lo mismo se hace
con H2, H3, etc.
Los puntos A, C, D, as obtenidos se unen para formar la curva caracterstica comn de las
bombas 1 y 2. El punto de interseccin de la curva caracterstica de la instalacin con la
nueva lnea Q-H es el punto de funcionamiento B de las bombas centrfugas conectadas en
serie
Bombas en Serie-Paralelo.
Arreglo que se sigue en pozos.
Se pueden encontrar dos casos:
Caso I: cuando las bombas son iguales
Caso II: cuando las bombas son diferentes.
Ejemplo de suma de bombas en serie-paralelo. Iguales y diferentes.

Sistema de Tuberias.
Esta referido a la prdida de carga por friccin la cual debe ser suplida por la bomba, en
los sistemas de bombeo.
Las prdidas por friccin generalmente se representan como una funcin cuadrtica de la
velocidad del flujo.

h f f * L D * V 2 2 g , esto para tramos rectos de tuberias. Tambien hay que incluir la

longitud equivalente de los accesorios en el tramo.

Curva de carga del sistema

Esta curva considera las prdidas por friccin que deben ser vencidas por la bomba. A
mayor caudal, mayor las prdidas por friccin.

hf
H

Q
Al igual que en las bombas existen arreglos de tuberias en: serie, paralelo y serie-paralelo.