SISTEMAS DE TRANSPORTE

PUBLICO TERRESTRE

5/16/2002

Cordova Neri,T.

INTRODUCCION
En el presente trabajo se tratara los problemas existentes
del Sistema de Transporte Pblico Terrestre de nuestro
pas.
Principalmente el estudio de la problemtica existentes,
en la cual se buscan soluciones factibles siguiendo la
Metodologa de Sistemas Blandos y tratando de obtener
un sistema ptimo para brindar un mejor servicio al
usuario .

5/16/2002

Cordova Neri,T.

OBJETIVOS GENERALES
1.-Analizar la situacin actual en lo organizacional
y administrativo con el fin de buscar un mejor
aprovechamiento de los agentes de cambio y
recursos.
2.-Identificar los mecanismos necesarios para
evaluar las diferentes reas.
3.-Buscar que el Sistema de Transporte Terrestre se
realicen en forma estable todos sus procesos.
4.-Conocer la problemtica de cada rea en la
forma organizacional y administrativa.
5/16/2002

Cordova Neri,T.

OBJETIVOS ESPECIFICOS
Podemos encontrar dos Objetivos Especficos:
1.-Aplicar tcnica Foda o Matriz Tows en el anlisis o
Diagnstico Organizacional.
Paradigma Occidental o tambin Sistemtico,
Reduce el estudio del Sistema.
Su Hiptesis R.R.R.

A.
F.D.
O.

DIAGNOSTICO

PROBLEMAS
S.C.P.

ESTRATEGIAS
S.C.P.

Paradigma Oriental o tambin Sistmico,

Utiliza todo el estudio del Sistema.
Punto de vista todstico.
5/16/2002

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OBJETIVOS ESPECIFICOS
2.-Aplicar la Metodologa de Sistemas
Blandos a la organizacin.

DIAGNOSTICO
ORGANIZACION

5/16/2002

M.S.B.
CONJUNTO DE
PROCEDIMIENTOS

M.C.
SISTEMA DE
INFORMACION
- M.T.T.P
GENERAL
- M.T.P.C.
- M.T.P.C. y V.

Cordova Neri,T.

CRUZ DE MALTA

DEFINICION DEL PROBLEMA

La mayor parte de los Sistemas de Actividad
Humana se han venido desarrollando en forma
desorganizada y sin cotrol administrativo , lo que da
como consecuencia:
Un servicio insatisfactorio para el usuario.
Desorganizacin de vas de transporte.
Elevacin del porcentaje de Accidentes.
Falta de control administrativo.
Falta de uniformidad en las lneas y unidades de
transporte.
5/16/2002

Cordova Neri,T.

SISTEMAS DE ACTIVIDAD HUMANA

S.A.H.
Formado por un conjunto de individuos, personas
mas un conjunto de actividades de tal manera que deben
de haber dos trminos:
Qu Actividades se van a realizar.
Como se van a implementar.
Son las diferentes percepciones que un observador
se plantea de QUE hacer y COMO hacer.
5/16/2002

Cordova Neri,T.

METODOLOGIA DE SISTEMAS BLANDOS (M.S.B)

En la siguiente figura se resumen los pasos

a seguir para la aplicacin de la M.S.B.
siendo i=1,2,3; se tiene:
Wi
SR
DB
MC
5/16/2002

:
:
:
:

Weltanschauungs.
Sistemas Relevantes.
Definiciones Bsicas.
Modelos Conceptuales.
Cordova Neri,T.

ENFOQUE SISTEMICO
Presupuesto

Rutas

Org.Adm.
Tecnologa

Unidades

Usuario

W1

W2

Sist. Relevante. Mostramos las

Actividades mas Importantes. S.R.1
D.B.1
Mod. Conceptuales. Conjunto
de Verbos interrelacionados
M.C.1
entre si. Los verbos son las
actividades y son 7 +- 2.

SISTEMA DE TRANSPORTE
PUBLICO TERRESTRE

W6 Visin por cada responsable

del Sistema.

W3

W4

W5

S.R.2

S.R.3

S.R.4

S.R.5

S.R.6

D.B.2

D.B.3

D.B.4

D.B.5

Def. Bsicas. Desc. Ampliada del

D.B.6 conjunto del S.A.H. Desde donde
generamos los elementos CATWDE
basados en toda def. Bsica.

M.C.2

M.C.3

M.C.4

M.C.5

M.C.6

MODELO TENTATIVO
DE TAREA PRIMARIA
D.B

D.B
MODELO DE TAREA PRIMARIO
CONFIRMADO Y VALIDADO

MODELO DE TAREA
PRIMARIO CONFIRMADO

5/16/2002

VALIDAR

Cordova Neri,T.

DESCRIPCION DE LA REPRESENTACION
ESQUEMATICA DE LA M.S.B.
Situacin No Estructurada.
Situacin Estructurada.
Elaboracin de definiciones Bsicas.
Elaboracin de Modelos Conceptuales.
Comparacin de Modelos Conceptuales con
Situacin Estructurada.
Cambios Factibles y deseables.
Implementacin.
5/16/2002

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10

REPRESENTACION DEL MAPA DE LA M.S.B.

METODOLOGIA DE SISTEMAS BLANDOS

5/16/2002

1
Situacin No
Estructurada

7
Implementacin

2
Situacin
Estructurada

6
Cambios Factibles y
Deseables

5
Comparacin de
etapa 4 con 2
MUNDO REAL
MUNDO PENSANTE EN
TERMINOS DE SISTEMAS

ITERAR
4
Elaboracin de
Modelos Conceptuales

3
Elaboracin de
Definiciones Bsicas
Cordova Neri,T.

11

SITUACION NO ESTRUCTURADA
Se observa la situacin en estudio y se trata de
establecer el nivel de anlisis .Para lo cual hay
que definir:
*SISTEMA
*LIMITES
*INTENSIDAD DEL ESTUDIO SE
LLEVAN A CABO

5/16/2002

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IDENTIFICACION DEL SUBSISTEMA

PARA EL ESTUDIO
Org.Adm.

Presupuesto

Tecnologa

SISTEMA DE TRANSPORTE
PUBLICO TERRESTRE

Rutas

Unidades

Usuario

D.B
SISTEMA DE TRANSPORTE
PUBLICO TERRESTRE

APLICO D.O.
(F.O.D.O.)

F1
F2

EXIT

5/16/2002

F3

F4

Cordova Neri,T.

F1
SE CONSTRUYE LOS WS
- Ministerio de Transporte.
- Municipalidad de Lima.
- Usuarios.
- Polica de trnsito.
13

MATRIZ DE ESTRATEGIAS DE
LA TECNICA F.O.D.A.
F u erzas F u erza: F
In t e r n a s 1 . C a n tid a d
2 . U s u a r io
3 . Im ag e n
F u erzas
4 . R u ta s d is p o n ib le s
E x te r n a s
O p o r t u n id a d : O m a x - m a x
1 . Inno var
1 . A l a u m e n ta r la c a n tid a d d e u s u a r io s
te c n o lo g a
h a b r u n a m a y o r in n o v a c i n te c n o l 2 . S e g u r id a d
g ic a .
3 . M e jo r
2 . A m a y o r c a n tid a d d e r u ta s d is p o n ib le s
o r g a n iz a c i n
e x is tir u n a m a y o r s e g u r id a d .
3 . P a r a u n a m e jo r o r g a n iz a c i n d e b e
h a b e r u n a m a y o r c a n tid a d d e v e h c u
lo s .
Am enazas: A
1 . A c c id e n te s
2 . H u e lg a d e
c h o f e re s
3 . P r e c io s
4 . C o m p e te n c ia

5/16/2002

m in - m a x
1 . M a n te n ie n d o u n a b u e n a im a g e n h a c e m o s f r e n te a la c o m p e te n c ia .
2 . C o n u n a m e jo r im a g e n y c a n tid a d d e
u s u a r io s g e n e r o r e c u r s o s y e v ito la s
h u e lg a s .
3 . C o n u n a b u e n a c a n tid a d s a la r ia l d is m in u y e e l a lz a d e p r e c io s .

Cordova Neri,T.

D e b ilid a d e s : D
1 . T e c n o lo g a a n tig u a
2 . D e s o r g a n iz a c i n d e r u ta s
3 . I n s e g u r id a d
m a x - m in
1 . A l m in im iz a r la te c n o lo g a a n tig u a
m a x im iz a r e m o s la in n o v a c i n te c n o l g ic a .
2 . A l d is m in u ir la in s e g u r id a d d e lo s v e h c u lo s h a b r m a y o r s e g u r id a d p a r a
e l u s u a r io .
3 . C o n u n a m e jo r o r g a n iz a c i n o b te n e m o s u n a m e n o r d e s o r g a n iz a c i n d e
r u ta s .
m in - m in
1 . A l d is m in u ir la te c n o lo g a a n tig u a e
in s e g u r id a d e n to n c e s d is m in u ir n lo s
a c c id e n te s .
2 . A l d is m in u ir la d e s o r g a n iz a c i n d e r u ta s s e lo g r a d is m in u ir lo s p r e c io s o
ta r if a s .
3 . S i d is m in u im o s la te c n o lo g a a n tig u a
e n to n c e s d is m in u im o s la c o m p e te n c ia .

14

SITUACION ESTRUCTURADA
Determinar lo que realmente existe en la
situacin-problemtica.
Determinar el Ambiente.
La situacin problemtica se muestra en un
cuadro pictrico.
Definir tres conceptos importantes:
Cuadro Pictrico.
Sistema Contenedor del Problema. (S.C.P.)
Sistema Solucionado del Problema. (S.S.P.)

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CONCEPTOS IMPORTANTES
EN ESTA ETAPA
CUADRO PICTORICO : Representacin grfica
del caso real en estudio.
SISTEMA CONTENEDOR DEL PROBLEMA :
Quin indica sobre algo que desea ser realizado para
resolver una situacin.
SISTEMA SOLUCIONADOR DEL PROBLEMA :
Presenta alternativas de lo que debe realizase para
llevarse a cabo el proceso de transformacin.

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CUADRO PICTORICO
Ministerio de Transporte

Municipalidad de Lima

RUTAS

Polica de Transito

USUARIOS

PRESUPUESTO

UNIDADES

TECNOLOGIA

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Usuario

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ORG.ADM

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ELABORACION DE LOS MODELOS CONCEPTUALES

Generacin de Modelo Conceptual , que
indican los procesos para realizar cambios en
la situacin-problema.
Lenguaje bsico para los M.C : verbos.
Despus de elaborar los M.C. ; se emplea el
Modelo Tentativo de Tarea Primaria
(M.T.T.P).
Este M.T.T.P. se lleva al S.C.P. para obtener
la confirmacin del mismo y as se tiene el
Modelo de Tarea Primaria Confirmado
(M.T.P.C).
5/16/2002

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WELTANSCHAUUNG NRO.1
(MINISTERIO DE TRANSPORTE)
Sistema Relevante: es un conjunto S.A.H. que busca que se cumplan las
leyes de transporte.
Definicin Bsica: es la entidad encargada de analizar , disear y crear
las leyes de transporte.
Anlisis CATWDE:

C: Usuario
A: Ministra Elsa Carrera
T: Desorganizacin
Reorganizacin

No huelgas

Huelgas

W: Cumplir leyes de Transporte

D: Ministro
E: Ministerio de Economa y Finanzas
5/16/2002

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MODELO CONCEPTUAL NRO.1

MINISTERIO DE TRANSPORTE

(MINISTERIO DE TRANSPORTE)

USUARIO

ORGANIZACON

POLICIA
PEATONAL

JURADO

Control de
Actividades

CUMPLIR LEYES DE TRANSPORTE

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WELTANSCHAUUNG NRO.2
(MUNICIPALIDAD DE LIMA)
Sistema Relevante: es un conjunto S.A.H. que busca que se respeten los
permisos otorgados sobre las rutas y vas.
Definicin Bsica: es la entidad encargada de hacer respetar las rutas
otorgadas a las empresas de transporte.
Anlisis CATWDE:

C: Usuario
A: Alcalde
T: Tarifas altas Ajustes de presupuesto
W: Respetar tarifas y rutas
D: Alcalde
E: Comisaras
5/16/2002

Cordova Neri,T.

no sobre precio
de tarifas

21

MODELO CONCEPTUAL NRO.2

(MUNICIPALIDAD DE LIMA)

COMISARIA

USUARIO

ALCALDE

INFRAESTRUCTURA

PRESPUESTO

Control de
Actividades

ORGANIZACION

RESPETAR TRAFICO Y RUTAS

5/16/2002

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WELTANSCHAUUNG NRO.3
(USUARIOS)
Sistema Relevante: persona que busca el buen servicio y seguridad del
transporte.
Definicin Bsica: cliente que utiliza el servicio de transporte.
Anlisis CATWDE:

C: Usuario
A: Choferes
T: Falta de seguridad Seguridad
No accidentes
W: Buscar mejor servicio y seguridad, respeto.
D: Choferes, propietarios de las unidades
E: Rutas
5/16/2002

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MODELO CONCEPTUAL NRO.3

(USUARIOS)

PROPIETARIOS
DE UNIDADES

RUTAS

SERVICIO

USUARIOS

CHOFERES
USUARIO
TECNOLOGIA
SEGURIDAD
Control de
Actividades

HALLAR MEJOR SERVICIO Y SEGURIDAD

5/16/2002

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WELTANSCHAUUNG NRO.4
(POLICIA DE TRANSITO)
Sistema Relevante: S..A.H. que trata de hacer cumplir las leyes de trnsito.
Definicin Bsica: es la persona con autoridad segn la ley de trnsito
encargada de hacer respetar dichas leyes.
Anlisis CATWDE:

C: Usuario
A: Policas
T: Infracciones Fuertes multas
No problemas de trnsito
W: Cumplir las leyes de trnsito
D: Polica peatonal
E: Pblico general, Ministerio de Economa, Jurado,
Emergencias, Entidades del Estado.
5/16/2002

Cordova Neri,T.

25

MODELO CONCEPTUAL NRO.4

(POLICIA DE TRANSITO)

USUARIOS

JURADO

EMEGENCIAS

MINISTERIO DE
ECONOMIA

ENTIDADES DEL
ESTADO

USUARIOS

TECNOLOGIA

RUTAS
SEGURIDAD
Control de
Actividades

PUBLICO
GENERAL
5/16/2002

CUMPLIR LAS LEYES DE TRANSITO

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MODELO TENTATIVO DE TAREA PRIMARIA

SISTEMA RELEVANTE:
Contar con una buena organizacin
administrativa para as brindar un
ptimo servicio a los usuarios.

5/16/2002

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DEFINICION BASICA
Es un Sistema de Actividad Humana que busca una organizacin
ptima para obtener un servicio eficiente para el usuario.
Analizando CATWDE:

C : Usuario
A : Ministerio de transporte
e inefectividad
organizacin
eficiencia
T : deficiencia
en servicio
y eficiencia
del servicio
W : Lograr un plan organizacional para obtener un mejor servicio
D
E
5/16/2002

: Entidades del Estado (Empresa de transporte)

: Pblico,Ministerio de Economa , Comisaria,Entidades del
Estado,Usuarios.
Cordova Neri,T.

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MODELO TENTATIVO DE TAREA PRIMARIA

POLICIA DE
TRANSITO

MINISTERIO
DE TRANSPORTE

MUNICIPALIDAD
DE LIMA

MC2

MC3

MC1

ENTIDADES DEL ESTADO

MC4

ANALISIS PERCEPTIVO

TECNOL.

USUARIO
POLIC.PEAT.

PRESUP.

MINISTERIO
DE FINANAZAS

INFRAES.
Control de
Actividades

RUTAS
CHOFERES

USUARIOS

JURADO

ORGANIZAC.

SEGURID.

PROPIET.

USUARIOS

SERVICIO
ALCALDE

COMISARIAS

PUBLICO

5/16/2002

MINISTERIO
DE ECONOMIA

Cordova Neri,T.

Con una buena organizacin se

obtiene un servicio eficiente
29

SISTEMA CONTENEDOR DEL PROBLEMA

A1:
A2:
A3:
A4:
A5:
A6:
A7:
A8:
A9:
A10:
A11:
A12:
A13:
5/16/2002

USUARIO : realiza un mal uso del servicio.

POLICIA PEATONAL : abusa de la autoridad que se le otorga.
RUTAS : falta de mantenimiento de las vas de transporte.
TECNOLOGIA : falta de renovacin de las unidades de servicio para el usuario.
PRESUPUESTO : mal gastos de presupuestos.
SERVICIO : mal servicio otorgado al usuario.
SEGURIDAD : riesgo de accidentes.
INFRAESTRUCUTRA : falta de innovacin en las unidades de transporte.
JURADO : falta de seriedad y tica profesional.
CHOFERES : no respetan las leyes de trnsito.
ORGANIZACIN : falta de ste en las decisiones tomadas por los empresarios.
PROPIETARIO : falta de responsabilidad en la contratacin de choferes.
ALCALDE : falta de conocimiento sobre los problemas de transporte.
Cordova Neri,T.

30

SISTEMA SOLUCIONADOR DEL PROBLEMA

A1:
A2:
A3:
A4:
A5:
A6:
A7:
A8:
A9:
A10:
A11:
A12:
A13:
5/16/2002

USUARIO : concientizar al usuario para que respeten el servicio.

POLICIA PEATONAL : maximizar sus ingresos para evitar el mal uso de autoridad.
RUTAS : renovacin y mantenimiento de las rutas de transporte.
TECNOLOGIA : renovacin, mantenimiento constante de las unidades de servicio.
PRESUPUESTO : eficiencia en el manejo del presupuesto .
SERVICIO : optimizar al personal encargado para brindar un buen servicio.
SEGURIDAD : las unidades sean innovadas con tecnologa para brindar seguridad.
INFRAESTRUCUTRA : innovar las unidades de transporte.
JURADO : efectividad y eficiencia al hacer cumplir las leyes.
CHOFERES : elevar las multas para hacer cumplir las leyes de trnsito.
ORGANIZACIN : coordinacin en las decisiones tomadas por los empresarios.
PROPIETARIO : exigir al chofer que cumpla con todos los requisitos indispensables.
ALCALDE : obtener reportes sobre los problemas de transporte mediante un
supervisor directo.
Cordova Neri,T.

31

MODELO DE TAREA PRIMARIA CONFIRMADO

La Definicin Bsica lleva a elaborar un nuevo modelo
conceptual el cual con la participacin del sistema contenedor del
problema para evitar el posible riesgo que este sistema puede producir, se
compara en forma iterativa con el MTTP, realizndose de esta manera el
proceso de confirmacin del modelo.
Proceso iterativo:
MTTP

DB

MC

MTPC

En este nuevo Modelo de Tarea Primaria Confirmado, se han

eliminado aquellas actividades que se ubican en el segundo nivel de
resolucin.
5/16/2002

Cordova Neri,T.

32

MODELO DE TAREA PRIMARIA CONFIRMADO

TECNOL.

ENTIDADES DEL ESTADO

USUARIO

PRESUP.

POLIC.PEAT.

MINISTERIO
DE FINANZAS

INFRAES.
Control de
Actividades

RUTAS
CHOFERES

JURADO

SEGURID.

PROPIET.

USUARIOS

SERVICIO
ORGANIZAC.

ALCALDE

COMISARIAS

PUBLICO

Con una buena organizacin

administrativa se obtiene un
servicio ptimo y eficiente.

MINISTERIO
DE ECONOMIA

5/16/2002

Cordova Neri,T.

33

MODELO TENTATIVO TAREA PRIMARIA

CONFIRMADO Y VALIDADO

El cuadro de validacin representa la

comparacin del modelo con la situacin
estructurada y muestra para cada una de las
actividades del MTPC, si existe o no el
mecanismo por el cual se realiza cada
actividad, cual es la medida de rendimiento
que poseen, as como los cambios factibles y
deseables que se obtienen.
5/16/2002

Cordova Neri,T.

34

SISTEMA RELEVANTE
La Empresa de Transporte busca optimizar el servicio,
para satisfacer las necesidades del usuario, con finalidad de
poder mantenerse en el mercado.
DEFINICION BASICA

Es un Sistema de Actividad Humana por el

Ministerio de Transporte y que se encuentra
A

interactuando con el Pblico, Ministerio de Economa,

Usuarios,

Comisaria,

Entidades

del

Estado

Usuarios. Cuya finalidad es la eficiencia del Servicio

para cubrir los requerimientos del Usuario.T
C
5/16/2002

Cordova Neri,T.

35

Analizando CATWDE:
C
A
T
W
D
E
5/16/2002

: Usuario
: Ministerio de transporte
: deficiencia e inefectividad
en servicio

organizacin
y eficiencia

eficiencia
del servicio

: Lograr un plan organizacional para obtener un mejor servicio

: Entidades del Estado (Empresa de transporte)
: Pblico,Ministerio de Economa , Comisaria,Entidades del
Estado,Usuarios.

Cordova Neri,T.

36

CUADRO DE VALIDACION
Actividad

Existe
o No

Mecanismos
Mostrar publicidad por medio

1.Usuario

2.Polica
peatonal.
Mayor ingreso.

No de paneles en general.
existe. Mejor educacin.

Evaluacin continuamente a
No
existe. los policas controlando sus
Determinar rutas ms

Mantenimiento constante de
rutas y apoyo del municipio.

-Mayor conservacin conservacin

de los vehculos y mayor comodidad
para el usuario.

Determinar unidades de

Mantenimiento constante de
unidades y paraderos.

-Mayor ingreso a partir de un mayor

nmero de usuarios.
-Mejoras para la competencia.

Personal especializado y

Mejor manejo y disponibilidad

de los fondos.

-Mayores ingresos para mantener

mejor a las unidades.

Seleccin de personal

Control de calidad respecto

al personal a utilizar la
herramienta de trabajo.

funciones.

4.Tecnologa:
mantenimiento
constante de las
unidades.

Si
tecnologa avanzada.
Parcial.

5/16/2002

-Mejor mantenimiento de unidades.

-Mejor uso por los usuarios.

-Mejora del sistema de circulacin

vial

Si
adecuadas para el usuario
Parcial. y transporte.

6.Servicio:
eficiente.

Preservacin, conservacin del

servicio que se brinda al usuario.

Cambios Factibles
y
Deseables

Mejor manejo de la direccin del

trnsito.

3.Rutas
renovadas del
transporte

5.Presupuesto:
eficiencia en el
manejo de costos

Medidas
de
Rendimiento

Si
experimentado.
Parcial.

Si
experimentado y adecuado.
Parcial.

Cordova Neri,T.

-Motivacin en sueldos y salarios.

-Buen prestigio para las empresas
de transporte.

37

CUADRO DE VALIDACION
Actividad
7.Maximizar
la seguridad.

8. Optimizacin
de infraestructura

9.Jurado.

10.Choferes.

11.Organizacin
y propietario.

12.Alcalde.

Existe
o No
Si
parcial.

Medidas
de
Rendimiento

Mecanismos
Contar con salidas de
emergencias.

Cubrir los requerimientos del

usuario frente a un problema.

Aumentar potencial de las

Si
parcial. unidades.

-Mejor seguridad para el usuario.

-Satisfaccin en el uso del servicio.

Conocer alternativas de mercado

en infraestructura para invertir
en esta.

-Ir paralelamente la tecnologa

a fin de
brindar un mejor servicio.

Mejoras internas en el trabajo.

-Mayor responsabilidad en la
conduccin de los transportistas.

Evaluar las categoras para

las multas.

-Mayor responsabilidad en la
conduccin de los transportistas.

Conocer metas y objetivos

Si
Parcial. de la empresa.

Conversaciones continuas de
usuarios y empresarios.

-Mayor integracin laboral entre el

usuario y los empresarios.

Evitar faltas de conocimientos

Si
Parcial. acerca del problema de

Mayor informacin sobre

problemas reales.

Evaluacin de personal

Si
adecuado para desarrollar sus
Parcial. funciones correctamente.
Determinar multas altas para
Si
Existe. evitar infracciones.

transporte.

5/16/2002

Cambios Factibles
y
Deseables

Cordova Neri,T.

-Persona con autoridad tome

decisiones de mejoras del servicio
del transporte.

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MODELO TENTATIVO TAREA PRIMARIA

CONFIRMADO Y VALIDADO
TECNOL.

ENTIDADES DEL ESTADO

USUARIO

PRESUP.

POLIC.PEAT.

MINISTERIO
DE FINANZAS

INFRAES.
Control de
Actividades

RUTAS
CHOFERES

JURADO

SEGURID.

PROPIET.

USUARIOS

SERVICIO
ORGANIZAC.

ALCALDE

COMISARIAS

PUBLICO

MINISTERIO
DE ECONOMIA
5/16/2002

Cordova Neri,T.

Con una buena organizacin

administrativa se obtiene un
servicio ptimo y eficiente.

39

CUADRO DE CATEGORIAS DE INFORMACION

ACTIVIDADES

INPUT

OUTPUT

1. Concientizar al usuario

-Publicidad
-Social

-Diagnstico del entorno

-Seguimiento

2. Polica peatonal,
mayores ingresos.

-Econmica
-Social
-Personal

-Encuestas

3. Rutas renovadas
para transporte.

-Mercado

-Control de demandas
-Control de ofertas

4. Tecnologa,
mantenimiento constante de
las unidades.

-Tcnica operativa

-Diagnstico de innovacin

5. Presupuesto.

-Econmica

-Diagnstico del estado de

la empresa.

5/16/2002

Cordova Neri,T.

40

ACTIVIDADES

INPUT

OUTPUT

-Evaluacin del personal

-Diagnstico del personal

laborable

-Evaluacin de unidades

-Control de seguridad
(boleto)

8. Infraestructura.

-Evaluacin de unidades

-Diagnstico actual de
vehculos

9. Jurado.

-Poltica
-Etica
-Moral

-Nuevas medidas de control

jurdico
-Evaluacin de normas

10. Choferes.

-Actividad laboral

-Nuevas medidas de
capacitacin y
entrenamiento

11. Organizacin.

-Poltica interna de la
empresa

-Conclusiones y
recomendaciones

12. Alcalde.

-Control de actividades

-Reportes de actividades de
transporte

6. Servicio.

7. Seguridad.

5/16/2002

Cordova Neri,T.

41

CRUZ DE MALTA

5/16/2002

Cordova Neri,T.

42

SO
5/16/2002
1 INF PUBLICIDAD

2 INF SOCIAL

3 INF ECONOMICA

4 INF PERSONAL LABORAL

5 INF MERCADO

6 INF TECNICA OPERATIVA

7 INF EVAL. DE UNIDADES

8 INF POLITICA

9 INF ETICA

10 INF MORAL

11 INF ACTV PERSONAL

12 INF CONTROL DE ACTV.

13 INF POLIT INT DE LA EMP

E
N
T
R
A
D
A

O
E

PROCESOS
DE INFORMACION

Cordova Neri,T.

S
A
L
I
D
A

ACTIVIDADES
14 REPORTES DE ACTV TRANSP

1 CONCIENTIZAR AL USUARIO
2 POLICIA PEATONAL
3 RUTAS RENOVADAS DEL TRANSP

13 CONCLUSIONES Y
RECOMENDACIONE

12 INF CAPACITACION Y
ENTRENAMIENTO

10 INF DIAGN ACTUAL DE

UNIDADES
11 INF EVAL DE NORMAS

9 INF CONTROL DE SEGURIDA

8 INF DIAGN DEL PERSONAL

LABORABLE

7 INF DIAGN DEL ESTADO EMP

6 INF DIAGN DE INNOVACION

5 INF CONTROL DE PFERTA

4 INF CONTROL DE DEMANDA

3 INF ENCUESTAS

2 INF SEGUIMIENTO

1 INF DIAGN DEL ENTORNO

NO
NE

4 TECNOLOG. MANTENIMIENTO
CONSTANTE DE LAS UNIDADES
5 PRESUPUESTO; EFICIENCIA
6 SERVICIO
7 SEGURIDAD
8 INFRAESTRUCTURA
9 JURADO
10 CHOFERES
11 ORGANIZACION
12 ALCALDE

1 CONTROL DE UNIDADES

2 CONTROL DE PERSONAL
3 CONTROL DE RUTAS

4 ACTUALIZACION DE
TECNOLOGIA
5 GESTION LABORAL

6 EVALUACION ECONOMICA

7 POLITICA ORGANIZACIONAL

43SE

INTERPRETACION
ANALISIS NO-SO.
1. En A1 (Concientizar al usuario) y P4 (actualizacin de tecnologa) se utiliza el
flujo de informacin I1 (informacin de publicidad) siendo necesario de establecer
paneles, avisos y mensajes que lleguen a los usuarios.
2. En A3 (rutas) y P3, P7 (control de rutas,poltica organizacional) se utiliza el flujo
de informacin Mercado (I5) sabiendo que las rutas se amplan cada vez que la
demanda lo exija.
3. En A11 (actividad de la organizacin) y procesos P2, P5, P6 y P7 (control de
personal, gestin laboral, evaluacin econmica,poltica organizacional) necesitan
del flujo de informacin I13 (informacin de la poltica interna de la empresa).

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ANALISIS NE-SE.
1. En A12 (Alcalde) y los procesos de P1 a P7 (control de
unidades, de personal, de rutas, actualizacin de tecnologa, gestin
laboral, evaluacin econmica, poltica organizacional) generan un
flujo de informacin muy importante el cual es I14 que es el
Reporte de Actividades de Transporte el cual es el encargado de
analizar todo proceso real.
2. En A5 a A6 (presupuesto y servicio) relacionado con el proceso
P5 (gestin laboral) generan una informacin de salida I8 que es la
Informacin del Diagnstico del personal laborable.

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ANALISIS NO-SE.
1. La I11 (informacin de la actividad del personal) es utilizada por
A10, A6 (choferes, servicio) y utilizada por los procesos P2, P5
(control de personal, gestin laboral).
2. La I6 (informacin tcnica operativa) es utilizada por A4
(tecnologa: mantenimiento constante de las unidades) y utilizada
por los procesos P1, P4 (control de unidades, actualizacin de
tecnologa).
3. La I3 (informacin econmica) es utilizada por A2, A5 (polica
peatonal, presupuesto) y adems es utilizada por los procesos P4,
P5, P6 (actualizacin de tecnologa, gestin laboral, evaluacin
econmica).
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ANALISIS NE-SO.
1. La I12 (informacin de la capacitacin y entrenamiento) es
generada por A10 (choferes) y utilizada por P2 (control de
personal).
2. La I7 (informacin diagnstico del estado de la empresa) es
generada por A5 (presupuesto) y utilizada por los procesos P6
(evaluacin econmica).
3. Las informaciones I4, I5 (informacin del control de la demanda
y de la oferta) es generada por A3 (actividad de las rutas) y adems
es utilizada por el proceso P7 (poltica organizacional).

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CONCLUSIONES
Despus de haber hecho el anlisis del sistema de transporte
pblico terrestre hemos llegado a las siguientes conclusiones:
1. El personal que tiene a su cargo las unidades no estn
altamente capacitados para brindar un buen servicio al
usuario.
2. Respecto a la Infraestructura debemos innovar la tecnologa
para las unidades de transporte, para que estas puedan brindar
seguridad al usuario.
3. Respecto a las rutas, vas de transporte, debe existir una
constante renovacin y mantenimiento.

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RECOMENDACIONES

Se recomienda a los analistas, hacer un estudio minucioso del Sistema

con ayuda de documentacin apropiada a los casos de Sistemas Blandos.
Adems, tratar de plantear el problema en un sistema de Simulacin, el
cual posee herramientas que facilitan un desarrollo prctico del presente Sistema.
Para el desarrollo de la Simulacin es apropiado el empleo del Software
Stella.
Utilizar bibliografa apropiada como el libro de PENSAMIENTOS DE
SISTEMAS escrito por el autor ingls Peter Chekcland.

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BIBLIOGRAFIA

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1.- Pensamiento de Sistemas

Prctica de Sistemas

Peter Checkland

2.-Teora General de Sistemas

Ludwing Von Bertalennfy

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