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    Mantenimiento de Bombas Hidraulicas

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    Unidad Didactica : Mantenimiento y Reparacién de Bombas FONDOSFORMOION ~ UnidedDidicica Mantenimiento y Reparacion de Bombas Las bombas forman parte de la maquinaria de la gran mayoria de las industrias de boy dia y se pueden encontrar en casi todos los procesos. La gran cantidad de bombas de distintos tipos que estén presentes en las instalaciones y su importancia justifica que en algunas plantas se cree un equipo exclusivo de mantenimiénto de bombas. Mantener adecuadamente una bomba supone obtener de ella un rendimiento optimo durante arios sin ocasio- nar gastos elevados. * En esta unidad trataremos las nociones basicas que es necesario conocer para realizar el mantenimiento de 2 bombas. En esta unidad se tratardn los siguientes apartados: * Seleccién de bombas. © Refrigeraci6n de bombas. * Problemas en bombas centrifugas. * Precauciones en las pruebas de bombas. ‘* Funcionamiento en paralelo y en serie. * Fallos de estanqueidad. * Instalacién de sellos y empaquetaduras. ‘Mantenimiento y Reparacién de Bombas 3 FONDOSSPORBICION ~ Seleccionar la bomba adecvada para cada una de las diferentes aplicaciones que hay en la industria es dificil. La mejor forma de hacerlo’es realizar, junto con el proveedor de la bomba, un estudio sobre las condiciones de operacién existentes y las caracteristicas de la aplicacion que se desean y llegar a una decision apropiada. 1. Tipos de bombas Las especificaciones del sistema determinan el tipo de bomba que se debe usar en cada caso, por ello el primer paso para seleccio- nar la bomba adecuada es conocer bien el proceso. Los factores que determinan el tipo de bomba y sus caracteristicas abarcan muchos aspectos. Estos pueden ser: * Los tendidos de tuberfas. # El lugar donde se produce la succién. * Las pérdidas de carga de toda la tuberia. * Las caracterfsticas de los fluidos que se deben bombear. * Las condiciones de presién y caudal normales y maximas. * Los sellos y empaquetaduras idéneos. Bonidas CNRAIOS HORIZONTALES \VERTICALES [Servicio general [Servicio general Productos quimicos (ANSI) (Tipo turbina o Voluta) laita temperatura ISumidero lEtapas multiples lEn linea, productos quimicos. Pasta aguada En linea, alta velocidad. |Autocebante Enlatada. Flujo mixto Flujo rixto lHelice Hélice Rotor sellado : ROTATORIA E VOLUMIEN CONTROLADO: lEngranajes Tipo accion directa [Tipo émbolo HTornillo Bastidor de potencia {Tipo diafragma \Cavidad creciente Embolo o piston . |N° de alimentaciones LLobulos Horizontal o vertical Ajuste de la carrera Tabla 1: Clasificacién de las bombas seguin tipos. Fig. 2 Bomba centrifuga de varias etapas. Fig, 3: Bomba de membrana. ‘Mantenimiento y Reparacién de Bombas 5 * Instalar una bomba mayor. Una bomiba mayor podré aportar el caudal necesario en las puntas de demanda, pero en condicio- nes normales trabajaré por debejo de su régimen dptimo de funcionamiento y su rendimiento sera bajo. Otra solucién puede ser la de hacer funcionar esta bomba a su régimen normal y estrangular el caudal sobrante mediante una valvula. Esta dltima solucién es mejor que la primera, siempre que no se estrangule mas del 25% del caudal, ya que se‘consume menos energia ue h haciendo funcionar a bomba a bajo régimen. * Instalar una bomba auxiliar. Se utiliza una bomba principal para entregar al proceso'el caudal en funcionamiiento normal y una bomba auxiliar para entregar el resto del caudal en situaciones de mayor demanda. Esta solucién permite que ambas bombas trabajen dentro de su margen dptimo de funcionamiento. B.1. Flujos menores a los de disefico La situacién es la misma que él segundo caso del apartado ante- rior. Se trata de una bomba que debe entregar un caudal inferior a su caudal nominal; es decir, por debajo de los limites optimos de funcionamiento. Este problema puede tener dos soluciones: ** Reducir el régimen de funcionamiento de la bomba. Cuando una bomba trabaja por debajo de su régimen éptimo de funcio- namiento, su rendimiento disminuye de tal forma que el con- sumo de energfa no seré rentable. * Estrangular el flujo de salida de la bomba. Cuando la bomba esta dentro de’sus limites normales de funcionamiento, el consumo de-energia es el mejor posible para la cantidad bom- beada. Aunque parezca que instalar una valvula que regule el flujo a la salida es desperdiciar energia, suele ser mas rentable que hacer trabajar a la bomba por debajo de sus limites, siem- pre que la estrangulacién no sea mayor del 25%. AaNOSsFoRMICION ~~ ‘Mantenimiento y Reparacién de Bombas 7 FONDOZECRUACION Durante sul funcionamiento, las bombas tienden a sufrir un aumento de temperatura:a'caissa del calor generado por los roza~ : mientos de las piezas méviles. El liquido que circula a través de allas las refrigera Cuando la actividad de bombeo supera el 25% de la capacidad de la bomba, el calor producido se elimina totalmente con la can- tidad de liquido que circula por ella. Sin embargo, cuando la acti- vidad es menor a este valor, el liquide bombeado no es suficiente para eliminar todo el calor que genera la bomba. Cuando esto ocurre se utilizan los sistemas de refrigeracion para bombas basa- das en la recirculacién de Iiquido. Fig. 4: Recirculacion continue, 1, Sistemas de recirculacién Los sistemas dé recirculacion estan basados en hacer pasar mayor cantidad de-liquido por la bomba para asegurar una continua y completa refrigeracién y, a continuacién, desviar a tanque el liquido sobrante que no es necesario para el proceso Existen tres tipos de sistemas de recirculaci6n: * Recirculacién continua: una valvula desvia constantemente un porcentaje fijo del caudal de la bomba hacia el tanque, de forma que la bomba esta siempre refrigerada. Son los sistemas més sencillos, pero los mas caros de mantener, ya que, aunque el flujo sea el suficiente como para mantener la bomba refrige- Fig. 5 rada, siguen desviando liquide at tanque, ‘corr el consiguiente Recirclacién conitrolada desperdicio de energia. * Recirculacién controlada: un sistema de control gobierna una valvula que desvia parte del fluido hacia el tanque en el momento en que el caudal no es el suficiente como para mante- ner la bomba refrigerada. Estén dotados de sistemas de control ——— que miden los caudales bombeados y gobiernan la apertura de et = una valvula, pero tienen el inconveniente de que la valvula ha de soportar toda la presién de descarga de la bomba y fuertes pre- eg siones diferenciales que provocan turbulencias y erosiones. “Tse H c= * Recirculacin automatica: Una valvula automatica especialy wes scrmar mente disefiada para soportar grandes presiones, se encarga de === abrir el paso al fluido de recirculacion cuando el caudal de la bomiba baja a niveles que no aseguran la refrigeraciOn. La canti- Fig. 6 dad que desvia del flujo principal es la minima necesaria como Recirculacién automatic. para mantener la bomba refrigerada. Mantenimiento y Repaiacién de Bombos 9 FONDOEFORMCIN~ Cuando se golpea una superficie lisa, la deformacién produce desde fugas por las juntas =si el golpe se produce en la superficie de union del cuerpo de la bomba~ hasta fallos de alineacion de los ejes si se produce en el cubo del impulsor. Estos golpes se reparan aportando material a la pieza mediante soldadura y limndola hasta que quede con su forma original Un golpe que haya deformado las paredes del impulsor hacia doit adentro producird reducciones de caudal o de presién. ST Fim Gla tonts

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