Introduccin

Incoterms
Cuando nos referimos a la palabra Incoterms, nos referimos a los trminos de
comercio internacional que se encargan de definir claramente los gastos,
obligaciones y riesgos en la forma de transporte internacional para
importadores y exportadores; tenemos una variedad de Incoterms que nos van
a detallar cules de estos estn avalados por un seguro y cules no. Por tanto
los Incoterms son internacionalmente reconocidos como estndares para las
autoridades aduaneras, as como las cortes que se encargan del Comercio
Internacional en todos los pases.
Cuando dichos negociantes entran en un contrato para la compra y la venta de
mercancas, estn libres de negociar trminos especficos en su contrato. En
estos contratos vamos a incluir trminos como el precio, cantidad, y
caractersticas especficas de la mercanca.
El Incoterm seleccionado por los negociantes durante una transaccin,
determinar quin pagar el costo de cada segmento del transporte, quin es
responsable de cargar y descargar la mercanca, as como quin llevara
el riesgo de la prdida en un momento dado durante el envo internacional.
Incoterms tambin influencian el valor de la mercanca importada a travs de
las aduanas.
Los Incoterms son supervisados y administrados por la Cmara de
Comercio internacional en Pars, y son incluidos por las principales naciones
comerciales del mundo.
La Cmara de Comercio Internacional (CCI) se encarga de actualizar
peridicamente los Incoterms tratando de mejorarlos y adaptarlos a las
prcticas comerciales empresariales, y a los modos y procesos de contratacin
a nivel internacional.
Son incluidos por las principales naciones comerciales del mundo. Actualmente
existen 11 Incoterms: EXW, FCA, CPT, CIP, DAP y DDP y los solo martimos
FAS, FOB, CFR, CIF y DEQ.

Orgenes
Donde surgen?
Historia de los INCOTERMS
Desde 1920, debido a la necesidad de regular ciertos aspectos del comercio
internacional, las empresas que realizaban transacciones con el exterior
desarrollaron una serie de trminos comerciales que tenan el objetivo de
describir los derechos, obligaciones y responsabilidades de los comerciantes
en relacin a la venta y el transporte de mercancas. Estos trminos
comerciales consistan en una serie de abreviaciones que reflejaban las
diferentes disposiciones y clausulas contractuales. Lamentablemente no hubo
una interpretacin uniforme de estas normas en todos los pases y,
consecuentemente, se producan malentendidos en las transacciones
internacionales.
La Cmara de Comercio Internacional de Pars (International Chamber of
Commerce, ICC) cre los INCOTERMS (Internacional Commerce TERMS), una
serie de normas uniformes para la correcta interpretacin de los trminos de
comercio internacional, con determinacin y delimitacin de gastos, riesgos y
obligaciones de compradores y vendedores en las transacciones
internacionales, especialmente en lo referido al transporte y transferencia de la
propiedad de la mercanca.
Como surgen?
IMPORTANCIA DE LOS INCOTERMS
Importancia de los Incoterms en las transacciones internacionales. La
globalizacin de los mercados internacionales ha impulsado de manera
dinmica la venta de mercancas en ms pases y en mayores cantidades, es
as como a medida que aumenta el volumen y la complejidad de las ventas,
tambin crecen las posibilidades de malentendidos y litigios costosos cuando
no se especifican de forma clara y precisa las obligaciones y riesgos de las
partes. Por ello, el adecuado uso y aplicacin de los Incoterms, en las
transacciones internacionales propenden en gran medida por:
- Facilitar la gestin de toda operacin en comercio internacional, delimitar
claramente las obligaciones de las partes disminuir el riesgo por
complicaciones legales, y establecer unas reglas internacionales para la
interpretacin de los trminos comerciales ms utilizados.

Para que surgen?

La idea de lograr un lenguaje internacional para los trminos comerciales, naci
en 1919. Se han modificado en la medida que el comercio y el transporte han
evolucionado. En el curso de su historia la Cmara de Comercio Internacional
ha efectuado siete ajustes, el ltimo de ellos en el ao 2000.
En estos ya se contemplan las transacciones comerciales a travs de la
comunicacin electrnica.
Los Incoterms regulan cuatro grandes problemas que soporta toda transaccin
comercial:
1. La entrega de la Mercanca
2. Transferencia de Riesgos
3. Distribucin de Gastos
4. Trmites documentales
De esta forma, en caso de conflicto quedan claramente establecidas las
responsabilidades y obligaciones de las partes que intervienen en la operacin.
Estas reglas son de aceptacin voluntaria por cada una de las partes y pueden
ser incluidas en el contrato de compraventa internacional.
Su indicacin evita la enumeracin de las obligaciones de las partes y
establece claramente el momento en que se verifica la transmisin de los
gastos y riesgos del vendedor al comprador. Es decir, que vara con cada
condicin de venta en la negociacin de los servicios (manipuleo, transporte,
transportista, seguro, etc.).
La seleccin del Incoterm influye decididamente sobre el costo del contrato. Si
bien al final todos los gastos o costos lo termina pagado el comprador, ste
debe conocer, adems de lo estipulado en el contrato de compraventa, que
importes de desembolsar y cules estn incluidos en el precio.
El orden de los trminos que incluye la revisin de 1980, es el siguiente:
1) EXW ex-Works (Franco Fbrica)
2) FOR/FOT (Franco vagn)
3) FAS (Franco al costado del buque)
4) FOB (Franco a bordo)

5) C&F (Costo y Flete)

6) CIF (Costo, Seguro y Flete)
7/ EXS Ex Ship (Franco sobre el buque)
8) EXQ Ex Quay (Franco sobre el muelle)
9) DAF Delivered at Frontier (Entregado Franco Frontera)
10) DDP Delivered Duty Paid (Entregado Libre de Derechos)
11) FOB Airport (FOB Aeropuerto)
12) FRC Free Carrier (Franco Transportista)
13) DCP Freigth/Carriage paid to (Flete o porte pagado hasta...)
14) CIP Freight/Carriage and Insurance paid to (Flete, porte y seguro pagado
hasta...)

Para qu sirven?

Tipos de Incoterms
Con la modificacin actual se redujeron los Incoterms a
once con la finalidad de agilizar el entendimiento de ellas,
los actuales incoterms a partir del 2010 son:
Multimodales:

EXW
FCA
CPT
CIP
DAP
DDP

Maritimas:

FAS
FOB
CFR
CIF
DEQ
Descripcin
EXW
Esta regla puede utilizarse con independencia del modo de transporte seleccionado y
tambin puede usarse cuando se emplea ms de un modo de transporte. Es adecuada
para el comercio nacional.
En fabrica significa que el vendedor realiza la entrega cuando pone la mercanca a
disposicin del comprador en las instalaciones del vendedor o en otro lugar designado
(es decir, taller, fabrica, almacn, etc.). El vendedor no tiene que cargar la mercanca
en ningn vehculo de recogida, ni tiene que despacharla para la exportacin, cuando
tal despacho sea aplicable.
Es muy recomendable que las partes especifiquen, tan claramente como sea posible,
el punto en el lugar de entrega designado, puesto que los costos y riesgos hasta dicho
punto son acordados, si lo hay, en el lugar de entrega designado.

FCA
Esta regla puede utilizarse con independencia del modo de transporte seleccionado y
tambin usarse cuando se emplea ms de un modo de transporte.
Franco porteador significa que la empresa vendedora entrega la mercanca al
porteador o a otra persona designada por la empresa compradora en las instalaciones
de la empresa vendedora o en otro lugar designado. Es muy recomendable que las
partes especifiquen, claramente como sea posible, el punto en el lugar de entrega
designado, ya que el riesgo se transmite al comprador en dicho punto.

Si la intencin de las partes es entregar la mercanca en las instalaciones como el

lugar de entrega designad. Por otra parte, si tienen la intencin de que la mercanca se
entregue en otro lugar, deben de identificar un lugar de entrega especfico diferente.
FCA exige que el vendedor despache la mercanca para la exportacin, cuando sea
aplicable. Sin embargo el vendedor no tiene ninguna obligacin de despacharla para la
importacin, pagar ningn derecho de importacin o llevar acabo ningn trmite
aduanero de importacin.

CPT
Esta regla puede utilizarse con independencia del modo de transporte seleccionado y
tambin puede usarse cuando se emplea ms de un modo de transporte.
Transporte pagado hasta significa que el vendedor entrega la mercanca al porteador
o a otra persona designada por el vendedor en un lugar acordado (si dicho lugar se
acuerda entre las partes) y que el vendedor debe contratar y pagar los costos del
transporte necesario para llevar la mercanca hasta el lugar de destino designado.
Cuando se utilizan CPT, CIP, CFR o CIF, la empresa vendedora cumple con su
obligacin de entrega cuando pone la mercanca en poder del porteador y no cuando
la mercanca llega al lugar de destino.
Esta regla tiene dos puntos crticos, por que el riesgo se transmite y los costos se
transfieren en lugares diferentes. Es muy recomendable que las partes identifiquen en
el contrato, tan precisamente como sea posible, tanto el lugar de entrega, donde el
riesgo se transmite al comprador, como el lugar de desino designado hasta donde el
vendedor debe contratar el transporte.

CIP
Carriage and Insurance Paid (To) (named place of destination) transporte y seguro
pagados hasta (lugar de destino convenido).
El vendedor se hace cargo de todos los costes, incluidos el transporte principal y el
seguro, hasta que la mercanca llegue al punto convenido en el pas de destino. El
riesgo se transfiere al comprador en el momento de la entrega de la mercanca al
transportista dentro del pas de origen. Aunque el seguro lo ha contratado el vendedor,
el beneficiario del seguro es el comprador.

El Incoterm CIP se puede utilizar con cualquier modo de transporte o con una
combinacin de ellos (transporte multimodal).

DAP
Delivered At Terminal (named port): entregado en terminal (puerto de destino
convenido).
El incoterm DAT se utiliza para todos los tipos de transporte. Es uno de los dos nuevos
Incoterms 2010 con DAP. Reemplaza el Incoterm

DEQ.
El vendedor se hace cargo de todos los costes, incluidos el transporte principal y el
seguro (que no es obligatorio), hasta que la mercanca se coloca en a la terminal
definida. Tambin asume los riesgos hasta ese momento.
El Incoterm DEQ se utilizaba notamente en el comercio internacional de grneles
porque el punto de entrega coincide con las terminales de grneles de los puertos. (En
las versiones anteriores a Incoterms 2000, con el Incoterm DEQ, el pago de la aduana
de importacin era a cargo del vendedor; en la versin actual, es por cuenta del
comprador).

DDP
Delivered Duty Paid (named destination place): entregada derechos pagados (lugar de
destino convenido).
El vendedor paga todos los gastos hasta dejar la mercanca en el punto convenido en
el pas de destino. El comprador no realiza ningn tipo de trmite. Los gastos de
aduana de importacin son asumidos por el vendedor.
El incoterm DDP se puede utilizar con cualquier modo de transporte, sobre todo en
transporte combinado y multimodal.

FAS
Free Alongside Ship (named loading port) franco al costado del buque (puerto de
carga convenido).
El vendedor entrega la mercanca en el muelle pactado del puerto de carga convenido;
esto es, al lado del barco. El incoterm FAS es propio de mercancas de carga a granel
o de carga voluminosa porque se depositan en terminales del puerto especializadas,
que estn situadas en el muelle.
El vendedor es responsable de las gestiones y costes de la aduana de exportacin (en
las versiones anteriores a Incoterms 2000, el comprador organizaba el despacho
aduanero de exportacin).
El incoterm FAS slo se utiliza para transporte en barco, ya sea martimo o fluvial.

FOB
Free On Board (named loading port) franco a bordo (puerto de carga convenido)
El vendedor entrega la mercanca sobre el buque. El vendedor contrata el transporte a
travs de un transitario o un consignatario, pero el coste del transporte lo asume el
comprador.
El incoterm FOB es uno de los ms usados en el comercio internacional. Se debe
utilizar para carga general (bidones, bobinas, contenedores, etc.) de mercancas, no
utilizable para granel.
El incoterm FOB se utiliza exclusivamente para transporte en barco, ya sea martimo o
fluvial.
CFR
Cost and Freight (named destination port) coste y flete (puerto de destino
convenido). El vendedor se hace cargo de todos los costes, incluido el transporte
principal, hasta que la mercanca llegue al puerto de destino. Sin embargo, el riesgo se
transfiere al comprador en el momento que la mercanca pasa la borda del buque, en
el pas de origen. Se debe utilizar para carga general, que no se transporta en
contenedores; tampoco es apropiado para los grneles.El incoterm CFR slo se utiliza
para transporte en barco, ya sea martimo o fluvial.

CIF
Cost, Insurance and Freight (named destination port) coste, seguro y flete (puerto
de destino convenido).
El vendedor se hace cargo de todos los costes, incluidos el transporte principal y el
seguro, hasta que la mercanca llegue al puerto de destino. Aunque el seguro lo ha
contratado el vendedor, el beneficiario del seguro es el comprador.
Como en el incoterm anterior, CFR, el riesgo se transfiere al comprador en el momento
que la mercanca pasa la borda del buque, en el pas de origen. El incoterm CIF es
uno de los ms usados en el comercio internacional porque las condiciones de un
precio CIF son las que marcan el valor en aduana de un producto que se importa. Se
debe utilizar para carga general o convencional, pero no se debe utilizar cuando se
transporta en contenedores.
El incoterm CIF se utiliza para cualquier transporte, pero sobretodo barco, ya sea
martimo o fluvial.

DEQ
El Incoterm DEQ, fue reemplazado por el Incoterm DAT para facilitar los cargos que se
hacan en la aduana, estos pasaron a ser obligacin de comprador.

Restricciones y regulaciones
La globalizacin de la economa genera que las empresas efecten transacciones
comerciales con compaas ubicadas en el extranjero lo cual complica su operacin
diaria, ya que se enfrentan a formas diferentes de negociar, contratacin, aplicacin de
estrategias de logstica, medios de transporte, aranceles, etc. Este nuevo entorno de

internacionalizacin implica un cambio radical en su forma de operar, de ver el mundo

y de hacer negocios.
Por lo anterior, las personas responsables de las reas de operacin de comercio
internacional se ven en la necesidad de conocer con profundidad.