1.- COMPRESORES.

Son maquinas de flujo continuo en donde se transforma la

energa cintica (velocidad) en presin.
La capacidad real de un compresor es menor que el volumen
desplazado del mismo, debido a razones tales como:
A) Cada de presin en la succin.
B) Calentamiento del aire de entrada.
C) Expansin del gas retenido en el volumen muerto.
D) Fugas internas y externas.

2.- TIPOS DE COMPRESORES.

2.1.- DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO:

2.1.1- COMPRESORES DE EMBOLO
2.1.2.- VETILADORES COMPRESORES
2.1.3.- VENTILADORES NO COMPRESORES

2.2.- DE DESPLAZAMIENTO NO POSITIVO, O DINAMICOS:

2.2.1.- VENTILADORES CENTRFUGOS DE FLUJO
RADIAL.

2.2.2.- COMPRESORES DE FLUJO AXIAL.

2.2.3.- COMPRESORES DE FLUJO MIXTO.

3.- COMPRESORES DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO.

Los tipos de desplazamiento positivo son de dos categoras

bsicas: Reciprocantes y Rotatorias. El compresor reciprocante
tienen uno o ms cilindros en los cuales hay un pistn o embolo de
movimiento alternativo que desplaza un volumen positivo en cada
carrera. Los rotatorios incluyen los tipos de lbulos, espiral,
aspas o paletas y anillo de liquido. Cada uno con una carcasa, o con
mas elementos rotatorios que se acoplan entre s, como los
lbulos o las espirales, o desplazan un volumen fijo en cada
rotacin.

3.1.-COMPRESORES RECIPROCANTES O ALTERNATIVOS.

Los compresores reciprocantes abarcan desde una capacidad

muy pequea hasta unos 3000 PCMS. Para equipo de procesos,
por lo general, no se utilizan mucho los tamaos grandes y se
prefieren los centrfugos. Si hay alta presin y un gasto ms bien
bajo, se necesitan los reciprocantes. El nmero de etapas o
cilindros se debe seleccionar con relacin a las o temperaturas
de descarga, tamao disponible para los cilindros y carga en el
cuerpo o biela del compresor.

Los tamaos ms bien pequeos, hasta unos 100 hp, pueden

tener cilindros de accin sencilla, enfriamiento con aire, y se
pueden permitir que los valores de aceite en el deposito se
mezclen con el aire o gas comprimidos. Estos tipos slo son
deseables en diseos especiales modificados.

Los tipos pequeos para procesos, de un cilindro y 25 o 200

hp, tienen enfriamiento por agua, pitn de doble accin,
prensaestopas separado que permite fugas controladas y pueden
ser del tipo no lubricado, en el cual el lubricante no toca el aire o
gas comprimido. Se utilizan para aire para instrumentos o en
aplicaciones pequeas para gas de proceso.

Los compresores ms grandes para aire o gas son de dos o

ms cilindros. En casi todas las instalaciones, los cilindros se
disponen en forma horizontal y en serie de modo que presenten
dos o ms etapas de compresin

3.2. COMPRESORES ROTATORIOS.

Los sopladores, bombas de vaco y compresores rotatorios son

todos de desplazamiento positivo, en los cuales un elemento
rotatorio desplaza un volumen fijo con cada revolucin.

El ms antiguo y conocido es el soplador de lbulos, en el cual

dos o tres rotores en forma de 8 se acoplan entre s y se impulsan
con engranes de sincronizacin montados en cada eje. Los
sopladores de lbulos van desde muy pequeos, para compresores
producidos en serie, desde unos 2ft3/min., hasta los ms grandes,
para unos 20000 PCMS. Se usan principalmente como sopladores de
baja presin, que comprimen el aire o gases desde la presin
atmosferica hasta 5 a 7 psig y, algunos hasta 25 psig, en tipos
especiales. Tambien se utilizan mucho como bombas de vaco, que
son en realidad compresores que funcionan con presiones de succin
inferiores a la atmosfrica y con presiones de descarga iguales a la
atmosfrica o un poco mayores.
El segundo estilo es el de aspas o paletas deslizantes, que tiene
un rotor con ranuras, dentro de las cuales se deslizan las aspas
hacia dentro y afuera en cada revolucin. Las aspas atrapan el aire
o gas y en forma gradual reducen su volumen y aumentan la presin,
hasta que escapa por orificios en la carcasa. En las industrias de
procesos qumicos los tipos de lbulos y de aspas tienen aplicacin
limitada porque producen presiones bajas y slo se pueden obtener,
en general con carcasa de hierro fundido, que los hacen
inadecuados para ciertos gases corrosivos o peligrosos.
Un tercer tipo es el compresor de espiral rotatorio que se
utilizan para altas presiones y vienen en tamaos grandes. Estn
disponibles en estructuras enfriadas por aceite y secas. Sus
capacidades van desde unos 50 hasta 3500 PCMS en el tipo
inundado por aceite, y de 1000 a 20000 PCMS en los de tipo seco,
estos pueden funcionar a velocidades de 10000 a 12000 rpm y con
presiones de descarga de 200 a 400 psig, o sea un aumento de 50
psig por carcasa.

4. COMPRESORES DINAMICOS CENTRFUGOS.

Los compresores centrfugos son el tipo que ms se emplea en
la industria de procesos qumicos porque su construccin sencilla,

libre de mantenimiento permite un funcionamiento continuo durante

largos periodos.
El compresor centrifugo ms sencillo es el suspendido, de una
sola etapa. Los hay disponible para flujo desde 3000 hasta 150000
PCMS. El impulsor convencional, cerrado o con placas se utilizara
para cargas adiabticas hasta de unas 12000(ft-lb)/lb. El impulsor
abierto, de labes radiales producir mas carga con los mismos
dimetros y velocidad, sus variantes, con inductor o alabes
tridimensionales producir hasta 20000(ft-lb)/lb de carga.
Se utilizan diseos similares, hechos con materiales ms
resistentes y a velocidades ms altas, en aplicaciones especiales
como compresores de aire con engranes integrales, para
aplicaciones aerospaciales, en los turbocargadores para motores de
combustin, compresores de carga, etc.

4.1. COMPRESORES DE FLUJO AXIAL.

En estos compresores, el flujo del gas es paralelo al eje o al
rbol del compresor y no cambia de sentido como en los centrfugos
de flujo radial. La carga por etapa del axial es mucho menor (menos
de la mitad) que la de un tipo centrifugo, por ello, la mayor parte de
los axiales son de cierto numero de etapas en serie. Cada etapa
consta de aspas rotatorias y fijas. En un diseo de reaccin de 50
%, la mitad del aumento de la presin ocurre en las aspas del rotor,
y las de la segunda mitad en las del estator.
Los compresores de flujo axial estn disponibles desde unos
20000 PCMS hasta ms de 40000 PCMS y producen presiones de
hasta 65 psig en un compresor industrial tpico de 12 etapas, o de
un poco ms de 100 psig, con los turbocompresores de 15 etapas,
estos tipos se emplean en turbinas de gas y motores de reaccin
(jet) para aviones, excepto los muy pequeos. Tambin se emplean
mucho en aplicaciones que requieren flujos de gas superiores a
75000 o 100000 PCMS en especial porque son ms eficientes que

los centrfugos de etapas mltiples, de tamao comparable. El axial

suele costar ms que el centrifugo y, en tamaos ms pequeos, solo
se justifica por su mayor eficiencia.

5. USO DE LOS COMPRESORES.

El aire comprimido se utiliza para la operacin de mquinas y
herramientas, taladrar, pintar, soplar holln, en transportadores
neumticos, en la preparacin de alimentos, en la operacin de
instrumentos y para operaciones en el sitio de uso (por ejemplo,
combustin subterrnea) las presiones van desde 25 psig (172
kpa)hasta 60000 psig (413,8 kpa). El empleo ms frecuente es a
presiones de 90 a 110 psig, que son los limites de la presin normal
en casi todas las fabricas.
Los compresores para gas se emplean para refrigeracin,
acondicionamiento de aire, calefaccin transporte por tuberas.
Acopio de gas natural, craqueo cataltico, polimerizacin y en
otros procesos qumicos.

6. MANTENIMIENTO.
Una vez que se a puesto a funcionar el compresor, hay que
seguir un estricto programa de mantenimiento preventivo. Los
representantes tcnicos, de los fabricantes, especializados en
reacondicionar compresores, muchas veces entrenan el personal de
la planta en los mtodos de mantenimiento. Una importante ayuda
para el mantenimiento, a lo cual no siempre se presta mucha
atencin, son los manuales de operacin y mantenimiento que
publica el fabricante.
Durante el funcionamiento normal hay que vigilar lo siguiente:
flujo de agua de enfriamiento, nivel, presin y temperatura del
aceite, funcionamiento de los controles y presin del control,

presiones y temperaturas de succin y descarga, ruidos anormales y

carga y temperatura del motor.
Es indispensable un registro diario del funcionamiento del
compresor, en especial de los de etapas mltiples, para un
mantenimiento eficiente. Se debe registrar cuando menos lo
siguiente: 1) temperatura y presiones de succin, descarga y entre
etapas 2) temperaturas del agua de las camisas de entrada, salida
y entre etapas 3) temperatura y presin de aceite para lubricar los
cojinetes 4) carga, amperaje y voltaje del motor 5) temperatura
ambiente 6) hora y fecha.
Con ese registro, el supervisor puede observar cambios en la
presin o temperatura que indican un mal funcionamiento del
sistema. La correccin rpida evitara problema serios ms tarde.
Hay que seguir asiendo inspecciones frecuente de la parte
abierta de la carcasa entre el cilindro y el depsito de aceite, con
una luz negra, para ver si hay contaminacin arrastre de aceite del
depsito.