5. METODOLOGIA La metodologia de disefio PCA 84 parte del supuesto que el ingeniero proyectista esta en la capacidad de proponer un paquete estructural de pavimento, el mecanismo de transferencia de cargas entre pafios y el mecanismo de confinamiento lateral, como solucién preliminar a las condiciones de la via en estudio. Recién con el paquete estructural propuesto, es que el procedimiento de disefio inicia con las verificaciones de los criterios de fatiga y erosion. Originalmente el célculo se realiz6 en forma manual, debido al limitado acceso a las computadoras de la época, utilizando para ellos formatos y dbacos. Sin embargo, su empleo se ha dejado de lado debido al facil acceso a las computadoras que existen en la actualidad y al ingreso de softwares especializados. 135, METODOLOGIA forme n PCA 84 Calculation of Paviment Thickness Project Design A four ane interstate, rural “Wal Thick er Doweledjoins: yes 0 ‘Subase-subgrade k 30 pet Concrete shoulder: yes now Modulis of rupture, MR 650 ah Herpedeaetesl bal Designperod 20 years wey ‘in, unreted subbase Tie | Mit Frtgve ais Fron Ania tea | hy Expected koe ae EE cn 2 7 5 ° 7 S.Equivalnt Stress 206 10. Eroslon Factor 2.59 9. stress rato Factor 0317 Single Axles ao] 960 aa10 zo | 93 | sso | oa za_| a6 14.890 77.000 1s1_| 2.200000 | a7 2 | ata 3040 230000 [ 181 | 3500000 | _0@ 24 aa 640 100000 | 54 | s.s00000 | 14 | 264 106300 United ee 20_| 240 236 800 Untied | 23000000 | 10 a _| ate 307200 Unkiee | #4000 000 [os 16 [192 422500 Unites [0 4 | 16a 586 900 Unites [0 | 1a 1297.00 cntmted [2 Tae | Mt Feige Anis Erson Anata feo | ty expected Ke |S Repetions Kets Eo ee ce {Equivalent Suess 192 12. Eroslon Factor 279 12, tree rato Faster 0.205 Tandem Axles [wa Treoa00 [19 sano | 23 aa 576 Unite @_| 1800000 [28 “| sa Untied | 2500000 | 80 | 40 372900 United 4500000 | a1 se 32 285,800 3500000 | 9a =| sa 980,700 724000000__|_38 | 386 7,656,000 2,000,000 | 18 ze ee 384300 Cntmted | 0 zo] 240 1227.00 cntmted | 0 Tetar ze] toa aa 14TELE! eect aN UNICON oy PC Ry