Tesis Borrador Final Maestria 2 Version Imrpimir 2016

Conclusiones
MAESTRA EN CIENCIAS EN METALRGIA
2016. Ao del Generalsimo Jos Mara Morelos y
INSTITUTO TECNOLGICO DE MORELIA

DIVISIN DE ESTUDIOS DE POSGRADO E INVESTIGACIN
MAESTRA EN CIENCIAS EN METALURGIA
TESIS
Simulacin Matemtica de las Oscilaciones

Superficiales del Sistema Acero-Escoria-Aire
del Molde de Colada Continua para
Planchn.
Que para obtener el grado de:
Maestro en Ciencias en Metalurgia
Presenta:
ING. FERNANDO SALDAA SALAS
ASESOR:
Dr. Enrique Torres Alonso
CO-ASESOR:
Dr. Jos ngel Ramos Banderas
MORELIA, MICHOACN
Noviembre de 2016
QUE PARA OBTENER EL TTULO DE:
AGRADECIMIENTOS
A mis padres, Martha Patricia Salas y Ernesto Saldaa, por brindarme su apoyo y cario
incondicional en mi vida.
A mis hermanos, Oscar, Beln y Monse por ofrecerme su cario siempre.
A los Doctores Enrique Torres Alonso, Jos ngel Ramos Balderas, por brindarme su
amistad y darme las observaciones necesarias, su tiempo y conocimientos para que este
trabajo se realizara de la mejor forma posible. Al Dr. Israel, por haber confiado en m, en
una etapa complicada y por haberme tenido la paciencia para ensearme cosas muy
importantes
A mis amigos; Sinhu, Pablo, Jess, Alfonso, Cesar solo por mencionar a algunos de
ellos, por brindarme su amistad y haberme apoyado en situaciones difciles.
En especial quisiera agradecer a Yadira, quien fue mi compaera de clases en este proceso y
ms que compaera, mi amiga!, me apoyo, escuchndome en muchas ocasiones y pase
momentos inolvidables
A Flor quien le conoc en un momento transcendental en mi formacin, me ha impulsado a
nunca darme por vencido ante nada, y conseguir metas.
Al CONACYT y la DGEST por el apoyo econmico recibido para llevar a cabo la
investigacin de la cual se desprende esta tesis.
Al Instituto Tecnolgico de Morelia y al Posgrado de Metalurgia por brindarme las
facilidades y conocimientos necesarios para la realizacin de este trabajo.
MAESTRIA EN CIENCIAS EN METALURGIA
RESUMEN
RESUMEN
En la presente investigacin se procedo a realizar una simulacin matemtica multifsica
de la dinmica de fluidos en el interior de un molde de colada continua para identificar y
caracterizar las oscilaciones de la superficie libre utilizando tres diferentes profundidades
de inmersin de la buza de alimentacin, las cuales fueron; 100, 150, 200 mm con una
velocidad de colada constante de 1 m/min. Se consideraron tres fases; acero-escoria-aire, y
stas fueron simuladas con agua-aceite-aire, respectivamente. Lo anterior debido a que la
validacin del modelo matemtico se realiz con un trabajo de modelacin fsica con los
mismos parmetros y dimensiones que la presente investigacin.
Para llevar a cabo lo anteriormente mencionado, se utiliz el paquete comercial de
Dinmica de Fluidos Computacional (CFD) conocido como Fluent, el cual utiliza el
mtodo de volumen finito para resolver las ecuaciones constitutivas en sus tres dimensiones
(continuidad y momento) en un volumen de control virtual, previamente discretizado. Se
us el modelo de turbulencia RSM (acrnimo de las palabras inglesas Reynolds Stress
Model) y el modelo multifsico VOF (acrnimo de las palabras inglesas Volume of Fluid)
para obtener la dinmica de flujo en el interior del molde, las oscilaciones del nivel en la
superficie libre y la proteccin de la capa de escoria. Debido a la gran dificultad de
convergencia del modelo RSM, se inicializ el caso, simulando alrededor de 6 minutos con
el modelo de turbulencia k- y despus de obtener la presolucin, se procedi a cambiar al
modelo RSM, posteriormente se simularon 8 minutos. En relacin a la malla utilizada, sta
tuvo una gran densidad de elementos en la zona superior del molde para captar de mejor
manera los fenmenos involucrados en dichas zonas.
Mediante los resultados, se observ que la superficie libre se mantiene ms estable a
medida que aumenta la profundidad de inmersin de la buza, as mismo, se observ un tipo
de oscilacin diferente para cada caso estudiado. Se generaron cuatro grandes
recirculaciones en el interior del molde, todas poseen dimensiones y posiciones diferentes
entre s produciendo un campo de flujo asimtrico para cualquier tiempo. Se encontr que
los chorros de la buza impactan a mayor profundidad, en el molde, a medida que aumenta
la profundidad de inmersin y se mostr que el ngulo de stos vari a lo largo del tiempo y
con respecto a la profundidad de inmersin. En lo referente a las oscilaciones de nivel en la
superficie libre se vio que, para el caso de 100 mm de inmersin, se presentaron ondas
irregulares con crestas y valles de diferentes tamaos a lo largo de toda la superficie libre,
para el caso de 150 mm el nivel tiende a oscilar en forma de pequeas ondas senoidales con
pequeas longitudes y finalmente para el caso de 200 mm se encontr que el nivel oscila en
forma paralela a la superficie libre con elevaciones de nivel en las paredes angostas y
depresiones en la zona central del molde. Finalmente, se observ una fuerte dependencia de
la profundidad de inmersin sobre la estabilidad de la capa de escoria, es decir, al aumentar
la profundidad de inmersin de la buza la apertura de la capa de escoria se minimiz.
...MAESTRIA EN CIENCIAS EN METALRGIA
ABSTRACT
ABSTRACT
In the present investigation we proceeded to perform a mathematical simulation of
multiphase fluid dynamics inside a continuous casting mold considering the oscillations of
the free surface using three different immersion depths; 100, 150, 200 mm with a constant
velocity of 1 m/min. All three phases was considered; steel-slag-air, they were simulated
with water-oil-air, respectively because of the validation was performed using a physical
model with the same parameters and dimensions.
To accomplish the above, the commercial package known as FLUENT was used, which
uses the finite volume method to solve the constitutive equations in three dimensions
(continuity and momentum) in a virtual volume control previously discretized. RSM
turbulence model and VOF multiphase model was used to obtain the flow dynamics inside
the mold, the oscillations of the free surface and protection of the slag layer. Due the great
difficulty of model RSM convergence, initialized simulating about 6 minutes with the
turbulence model k- and after obtaining the pre-solution we proceeded to change the RSM
model and simulated 8 minutes more.
Among the results it was observed that the free surface remains more stable as it increases
the depth of immersion of the nozzle and there were three different types of oscillations for
all three cases. Four large recirculations was generated inside the mold and all have
volumes and different positions each other for the three simulated cases producing a very
asymmetric flow field for almost any time. It was found that the jets impact the nozzle
deeper into the mold with increasing immersion depth was observed and the angle of the
jets varies along time and regarding the depth of immersion. Regarding oscillations level on
the free surface was observed that for the case of 100 mm of immersion irregular waves are
presented with crests and troughs of various sizes throughout the entire free surface, in the
case of 150 mm the level tends to oscillate as small sine waves with small lengths and
finally for the case of 200 mm was found that the level oscillates parallel to the free surface
elevations level in the narrow walls and depressions level in the central area mold. Finally,
a strong dependence on the depth of immersion of the stability of the slag layer, that is, with
increasing depth of immersion of the nozzle opening is minimized slag layer was observed.
...MAESTRA EN CIENCIAS EN METALRGIA
NDICE
CONTENIDO
Captulo I...............................................................................................................................1
Introduccin..........................................................................................................................1
1.1 Introduccin..................................................................................................................2
1.2 Objetivo General...........................................................................................................3
1.3 Objetivos Especficos....................................................................................................3
1.4 Justificacin..................................................................................................................3
1.5 Bibliografa...................................................................................................................4
Captulo II............................................................................................................................12
Marco Terico......................................................................................................................12
2.1 Colada Continua..........................................................................................................13
2.2 El Molde......................................................................................................................13
2.2.1 Buza de Alimentacin Sumergida y Profundidad de Inmersin de la Buza........15
2.2.2 Velocidad de Colada.............................................................................................15
2.3 Dinmica Computacional de Fluidos..........................................................................15
2.4 Ecuaciones Constitutivas............................................................................................17
2.5 Discretizacin..............................................................................................................18
2.5.1 Discretizacin por el Mtodo de Volumen Finito...............................................19
2.6 Modelos Empleados....................................................................................................21
2.6.1 Modelo de Turbulencia........................................................................................21
Captulo III..........................................................................................................................25
Metodologa.........................................................................................................................25
3.1 Descripcin del Proceso de Simulacin......................................................................26
3.2 Pre-procesamiento.......................................................................................................27
3.2.1 Creacin de la Geometra Virtual.........................................................................27
3.2.2 Mallado................................................................................................................28
3.2.3 Asignacin de las Condiciones Frontera e Iniciales.............................................28
3.3 Procesamiento.............................................................................................................30
Captulo IV..........................................................................................................................35
1
NDICE
Resultados y Discusin de Resultados...............................................................................35

4.1. Campo de Vectores de Velocidad en el Molde...........................................................36
4.2 Campo de Presin Dinmica.......................................................................................55
4.3 Contornos de Energa Cintica Turbulenta (k)............................................................66
4.4. Contornos de la Razn de Disipacin de Energa Cintica Turbulenta ()................72
4.5. Campo de Vectores de Velocidad en la Superficie Libre...........................................78
4.6 Oscilaciones de Nivel de la Superficie Libre..............................................................85
4.7 Apertura de la Capa de Escoria.................................................................................104
4.8. Comparacin de las condiciones de flujo para las tres Profundidades de Inmersin.
.........................................................................................................................................110
4.9 Validacin de Resultados..........................................................................................126
4.9.1 Resultados del Modelo Fsico............................................................................126
4.9.2.1 Caso I. Buza con 100 mm de Profundidad.....................................................126
4.9.2.2 Caso II. Buza con 150 mm de profundidad....................................................129
4.9.2.3 Caso III. Buza con 200 mm de profundidad...................................................132
4.10 Anlisis de Resultados............................................................................................134
4.10.1 Dinmica de Flujo............................................................................................134
4.10.2 Oscilaciones de Nivel en la Superficie Libre...................................................143
4.10.3 Apertura de la Capa Protectora........................................................................145
Conclusiones......................................................................................................................146
Recomendaciones..............................................................................................................148
Referencias Bibliogrficas................................................................................................149
2
NDICE
ndice de Figuras
Fig. 1.1. Variacin de nivel, a) Perfiles de la superficie libre, b) Parmetros de operaciones
empleados .... 5
Fig. 1.2. Topografa del menisco a diferentes tiempos. a) 0 s, Vc 0.8 m/min, b) 1 s, Vc 0.8
m/min, c) 2 s, Vc 0.8 m/min, d) 0 s, Vc 1.2 m/min, e) 1 s, Vc 1.2 m/min, f) 2 s, Vc 1.2 m/min,
g) 0 s, Vc 1.8 m/min, h) 1 s, Vc 1.8 m/min, i) 2 s, Vc 1.8 m/min ...... 6
Fig. 1.3. Comparacin de profundidades de inmersin. a) 150 mm y b) 50 mm .. 7
Fig. 1.4. Vrtices observados en la superficie libre para una posicin centrada de la buza,
vrtices localizados en; a) enfrente de la buza, b) paralelo a la buza, c) a un lado de la buza
...... 8
Fig. 1.5. Comparacin de los vrtices en la superficie libre entre: a) Modelacin numrica,
b) Modelacin fsica. Vc= 3 m/min, e1= 15 mm, e2= 5 mm 8
Fig. 1.6. Variacin del nivel del menisco y arrastre de escoria. (a) Inicio de la variacin del
nivel, (b) Contacto entre la capa de escoria y la capa solidificada, (c) Aumento del nivel en
el menisco y arrastre de escoria, (d) Fin del ciclo de fluctuacin del nivel
.. 9
Fig. 1.7. Inestabilidad de onda estacionaria del menisco .... 10
Fig. 1.8. Inestabilidad de corte para la el arrastre de escoria .......... 11
Fig. 2.1. Proceso de Colada Continua ..... 13
Fig. 2.2. Dimensiones tpicas para planchn convencional 14
Fig. 2.3. Esquema de un molde para planchn convencional .... 14
Fig. 2.4. Tipos de mallas. a) Malla estructurada, b) Malla hbrida 16
Fig. 2.5. Soluciones posibles para la funcin imaginaria f(x). a) Solucin analtica, b)
Solucin discreta ..... 18
Fig. 2.6. Malla de discretizacin por volmenes finitos ..... 19
Fig. 2.7. Funciones de interpolacin de la variable de integracin dentro del volumen de
control. A la izquierda paso constante, a la derecha paso lineal ..... 20
Fig. 3.1. Algoritmo propuesto para la simulacin matemtica ....... 26
Fig. 3.2 Geometra del molde y buza. a) Vista frontal del molde, b) Vista lateral del molde,
c) Vista frontal de la buza ...... 27
Fig. 3.3 Modelo virtual. a)Molde y la buza, b) Buza . 28
3
NDICE
Fig. 3.4. Malla hibrida utilizada para la presente investigacin. a) Vista superior del molde,
b) Vista frontal del molde, c) Vista isomtrica del molde . 29
Fig. 3.5. Condiciones frontera e iniciales aplicadas al modelo virtual .. 30
Fig. 3.6. Esquema de los tiempos simulados con cada modelo de turbulencia empleado
...
31
Fig. 3.7. Esquema de la ubicacin de los planos analizados en el molde. a) Plano Frontal, b)
Plano ubicado a 10 mm del plano frontal, c) plano central, d) plano posterior, e) plano
ubicado a 15 mm debajo del nivel, f) Vista lateral del molde con las ubicaciones de los
planos analizados, g) lneas auxiliares para la medicin de las oscilaciones en el molde.
... 33
Fig. 3.8. Esquema de la ubicacin de las lneas utilizadas para las grficas a) Vista Frontal
para las grficas en trayectoria media, b) Vista Frontal para lneas de graficas del
Coeficiente de Friccin de piel ... 33
Fig. 4.1. Vectores de velocidad en un plano de simetra central. Caso I. a) 370 s, b) 410 s, c)
530 s, d) 640 s, e) 720 y f) 820 s. ........ 37
Fig. 4.2. Vectores de velocidad en un plano de simetra central. Caso II. a) 370 s, b) 410 s,
c) 530 s, d) 640 s, e) 720 s y f) 820 s ........... 42
Fig. 4.3. Vectores de velocidad en un plano de simetra central. Caso III. a) 370 s, b) 410 s,
c) 530 s, d) 640 s, e) 720 y f) 820 s ..... 48
Fig. 4.4. Campos de presin dinmica en un plano de simetra central, Caso I. a) 370 s, b)
410 s, c) 530 s, d) 640 s, e) 720 s y f) 820 s. ....... 57
Fig. 4.5. Campos de presin dinmica en un plano de simetra central, Caso II. a) 370 s, b)
410 s, c) 530 s, d) 640 s, e) 720 s y f) 820 s. ........ 60
Fig. 4.6. Campos de presin dinmica en un plano de simetra central, Caso III. a) 370 s, b)
410 s, c) 530 s, d) 640 s, 720 s, 820 s. .... 64
Fig. 4.7. Contornos de k en un plano de simetra central, Caso I. a) 370 s, b) 410 s, c) 530 s,
d) 640 s, e) 720 s y f) 820 s. ....... ., 67
Fig. 4.8. Contornos de k en un plano de simetra central, Caso II. a) 370 s, b) 410 s, c) 530
s, d) 640 s, e) 720 s y f) 820 s. ..... 69
Fig. 4.9. Contornos de k en un plano de simetra central, Caso III. a) 370 s, b) 410 s, c) 530
s, d) 640 s, e) 720 s y f) 820 s. ..... 71
Fig. 4.10. Contornos de en un plano de simetra central, Caso I. a) 370 s, b) 410 s, c) 530
s, d) 640 s, e) 720 s y f) 820 s. .... 73
4
NDICE
Fig. 4.11. Contornos de en un plano de simetra central, Caso II. a) 370 s, b) 410 s, c) 530
s, d) 640 s, e) 720 s y f) 820 s.. .... 75
Fig. 4.12. Contornos de en un plano de simetra central, Caso III. a) 370 s, b) 410 s, c)
530 s, d) 640 s, e) 720 s y f) 820 s. ...... 76
Fig. 4.13. Vectores de velocidad en la superficie libre, Caso I. a) 370 s, b) 410 s, c) 530 s, d)
640 s, e) 720 s, f) 820 s.. ............................................................. 79
Fig. 4.14. Vectores de velocidad en la superficie libre, Caso II. a) 370 s, b) 410 s, c) 530 s,
d) 640 s, e) 720 s, f) 820 s. ...... 82
Fig. 4.15. Vectores de velocidad en la superficie libre, Caso III. a) 370 s, b) 410 s, c) 530 s,
d) 640 s, e) 720 s, f) 820 s ....... 84
Fig. 4.16. Contornos de fraccin agua en diferentes planos, Caso I y Acercamientos en los
cuatro planos. a) 370 s, b) 410 s ...... 86
Fig. 4.17. Contornos de fraccin de agua en diferentes planos, Caso I y acercamientos en
los cuatro planos. a) 530 s, b) 640 s. ... 89
Fig. 4.18. Contornos de fraccin de agua en diferentes planos Caso I y Acercamientos en
los cuatro planos. a) 720 s, b) 820 s. ....... 91
Fig. 4.19. Contornos de fraccin de agua en diferentes planos, Caso II y Acercamientos en
los cuatro planos. a) 370 s, b) 410 s ..... 94
los cuatro planos. a) 530 s, b) 640 s ........ 96
los cuatro planos. a) 720 s, b) 820 s ......... 98
Fig. 4.22. Contornos de fraccin de agua en diferentes planos, Caso III y Acercamientos en
los cuatro planos. a) 370 s, b) 410 s .. 100
los cuatro planos. a) 530 s, b) 640 s . 102
los cuatro planos. a) 720 s, b) 820 s ........................................................ 103
Fig. 4.25. Vista isomtrica de los contornos de fraccin de aceite, Caso I. a) 370 s, b) 410 s,
c) 530 s, d) 640 s e) 720 s, f) 820 s .. 106
Fig. 4.26. Vista isomtrica de los contornos de fraccin de aceite, Caso II. a) 370 s, b) 410
s, c) 530 s, d) 640 s, e) 720 s, f) 820 s ... 107
Fig. 4.27. Vista isomtrica de los contornos de fraccin de aceite, Caso III. a) 370 s, b) 410
s, c) 530 s, d) 640 s, e) 720 s, f) 820 s ...................................................................... 109
5
NDICE
Fig. 4.28. Comparacin del campo de vectores de velocidad para las tres profundidades de
inmersin. Buza 100 mm a) 410 s, b) 640 s, Buza 150 mm c) 410 s, d) 640 s, Buza 200 mm
e) 410 s, f) 640 s ..... 111
Fig. 4.29. Comparacin del campo de presin dinmica para las tres profundidades de
e) 410 s, f) 640 s .... 113
Fig. 4.30. Comparacin del campo de produccin de k para las tres profundidades de
e) 410 s, f) 640 s .. 114
Fig. 4.31. Comparacin del campo de disipacin de para las tres profundidades de
e) 410 s, f) 640 s .... 116
Fig. 4.32. Comparacin del campo de vectores de velocidad sobre un plano paralelo a la
superficie libre para las tres profundidades de inmersin. Buza 100 mm a) 410 s, b) 640 s,
Buza 150 mm c) 410 s, d) 640 s, Buza 200 mm e) 410 s, f) 640 s. ....... 118
Fig. 4.33. Comparacin de las oscilaciones de nivel para los tres casos y acercamientos. a)
Caso I y acercamientos, b) Caso II y acercamientos, c) Caso III y acercamientos
.... 119
Fig. 4.34. Comparacin de las fracciones de aceite para las tres profundidades de
e) 410 s, f) 640 s. ........ 121
Fig. 4.35. Perfil de velocidad en la lnea trazada a 37.5 cm de las caras angostas del molde.
a) y a1) Caso I, b) y b1) Caso II, c) y c1) Caso III ... 122
Fig. 4.36. Perfil de grfica del coeficiente de piel. a) y a1) Caso I, b) y b1) Caso II, c) y c1)
Caso III ........ 123
Fig. 4.37. Esquema del circuito hidrulico ... 126
Fig. 4.38. Comparacin de resultados del modelo fsico vs matemtico para el Caso I. a)
Cintica de mezclado del colorante. b) Vectores en un plano central coloreados por
magnitud ... 127
Oscilaciones de nivel en el modelo fsico, b) Oscilaciones de nivel en el modelo
matemtico, c) Acercamientos para las mediciones de nivel en el modelo fsico, d)
Acercamientos para las mediciones de nivel en el modelo matemtico ...... 128
Apertura de la capa de aceite modelo fsico, b) Apertura de la capa de aceite modelo
matemtico ....... 129
6
NDICE
Fig. 4.41. Comparacin de resultados del modelo fsico vs matemtico para el Caso II. a)
Patrn de mezclado del colorante. b) Vectores en un plano central coloreados por magnitud
............. 130
Fig. 4.42. Comparacin de resultados del modelo fsico vs matemtico para el Caso 2. a)
Fig. 4.43. Comparacin de resultados del modelo fsico vs matemtico para el Caso II. a)
Apertura de la capa de aceite del modelo fsico, b) Apertura de la capa de aceite del modelo
matemtico ........ 131
Fig. 4.44. Comparacin de resultados del modelo fsico vs matemtico para el Caso III. a)
Patrn de mezclado del colorante. b) Vectores en un plano central coloreados por magnitud
......... 132
Apertura de la capa de aceite del modelo fsico, b) Apertura de la capa de aceite del modelo
matemtico ........... 134
Fig. 4.47. Esquema de la asimetra en el molde ...........
139
Fig. 4.48. Esquema de oscilacin de un chorro confinado .......
140
Fig. 4.49. Esquema de aparicin de vrtices ..... 141
ndice de Tablas
Tabla 1.1. Fluctuaciones de nivel en el molde .. 4
Tabla 3.1. Propiedades fsicas de los materiales utilizados y reales 31
7
NDICE
Tabla 3.2. Valores de la tensin superficial entre las fases ..... 32

Tabla 4.1. Resumen de la fluido dinmica para el Caso I. ...... 53
Tabla 4.2. Resumen de la fluido dinmica para el Caso II. .... 54
Tabla 4.3. Resumen de la fluido dinmica para el Caso III. ....... 55
Tabla 4.4. Resumen de las grficas de velocidad en lnea media, paredes y coeficiente de
piel para el Caso I .......... 124
Tabla 4.5. Resumen de las grficas en lnea media, paredes y coeficiente de piel para el
Caso II ............................................................................... 124
Tabla 4.6. Resumen de las grficas en lnea media, paredes y coeficiente de piel para el
Caso III .......... 125
Simbologa
A
rea
Constante de viscosidad turbulenta.
C1,C2, C3
Constantes del modelo k-.
Cij
Trmino convectivo de la ecuacin de transporte de Reynolds

(E.T.R).
Cf
Coeficiente de friccin
DL,ij
Difusin molecular y turbulenta de la (E.T.R.).
Dport
Dimetro del puerto,
Fij
Trmino de produccin por rotacin de la (E.T.R.).
Fr
Nmero de Froude.
Gravedad
Gij
Produccin debido a los efectos de flotacin.
Gk
Generacin de k debido a los gradientes de velocidad media.
Gb
Generacin de k debido a las fuerzas de flotacin.
Lc
Longitud caracterstica.
Energa cintica turbulenta.
p, Pi
Presin fluctuante y promedio en la direccin i.
Pij
Produccin de esfuerzos de la (E.T.R.).
Re
Nmero de Reynolds.
8
NDICE
Sk , S
Trminos fuente del modelo k-.
Sij
Velocidad de cambio promedio del tensor de esfuerzos.
Tiempo.
Ui, Ui, ui
Velocidad promedio, instantnea y fluctuante en la direccin i.
YM
Esfuerzos de Reynolds contribucin de la dilatacin fluctuante.
Smbolos
Griegos.
Desplazamiento, incremento.
ij
Presin de deformacin de la (E.T.R.).
Velocidad angular.
, q
Fraccin volumtrica, fraccin volumtrica de la fase q-sima.
Coeficiente de expansin trmica.
, l, u
Densidad del fluido.
Divergencia.
Velocidad de disipacin de la energa cintica turbulenta.
Nmero de onda del espectro de energa.
Longitud de onda.
, t , ef, ,
Viscosidad dinmica, turbulenta, efectiva y cinemtica.
Tensin superficial.
xx
Esfuerzo normal a la superficie x.
, xy, w
Esfuerzo cortante, esfuerzo de corte en el plano xy.
9
CAPTULO I
Captulo I
Introduccin.
1
CAPTULO I
1.1 Introduccin.
El proceso de colada continua es actualmente el mtodo de produccin de acero ms
extendido en el mundo. En Mxico, al ao 2015, la produccin de acero ascendo a ms de
15.875 millones de toneladas, de las cuales alrededor del 90% se realizan por el proceso de
colada continua, siendo los subproductos como el planchn y la palanquilla los que
representan el mayor volumen de dicha produccin [1,2].
Bsicamente, el proceso de colada continua consiste en extraer el calor del acero fundido
para su solidificacin y al mismo tiempo darle una forma adecuada para su posterior
utilizacin como subproducto (planchn, palanquilla o tocho). La extraccin de calor se
realiza mediante un molde fabricado en cobre y/o aleaciones con plata y otros metales. En
este proceso las variables ms importantes incluyen la velocidad y temperatura de colada,
geometra del molde, condiciones de operacin en la planta; as como la dinmica de flujo
que se presenta al interior de ste.
Algunos de los problemas, frecuentemente encontrados, en la prctica de la colada continua
en el molde de planchn convencional son: el arrastre de partculas o inclusiones al acero
lquido, una superficie libre inestable, etc. Adems, es necesario considerar los parmetros
de operacin tales como; velocidad de colada, geometra del molde y diseo de la buza, as
como las profundidades de inmersin de la buza.
En la mayora de las empresas siderrgicas es una prctica operativa cotidiana variar la
profundidad de inmersin de la buza de alimentacin, con el fin de evitar el desgaste de
refractario de las paredes de la buza, lo cual generalmente es decidido por el encargado de
la mquina de colada continua o incluso por los operadores de la misma. Esto se realiza de
manera arbitraria, sin el sustento que permita predecir las implicaciones que dichos
cambios provocan sobre la dinmica de flujo de acero al interior del molde. La mayora de
las veces, genera problemas de limpieza y calidad en el acero. Existe pues, una falta de
conocimientos sobre los mecanismos de los distintos fenmenos que se presentan, tanto en
los chorros de descarga como en la superficie libre, debido a dichos cambios de
profundidad, lo cual hace necesario e indispensable realizar una investigacin con la
finalidad de dar respuesta a estos requerimientos.
Por todo lo anterior, se realiz una simulacin matemtica multifsica en un molde para
planchn convencional donde se enfoc el estudio en la superficie libre, para determinar de
qu manera influye la profundidad de inmersin de la buza sobre la dinmica de flujo y las
oscilaciones de nivel, adems se utilizaron las tres fases presentes en la prctica en la
colada continua (acero-escoria-aire).
2
CAPTULO I
1.2 Objetivo General.

Identificar los tipos de oscilacin presentes en la superficie libre dependiendo de la
profundidad de inmersin de la buza de alimentacin en un molde de colada continua de
planchn convencional mediante la obtencin de la dinmica de fluidos utilizando
simulacin matemtica multifsica.
1.3 Objetivos Especficos.
Recopilacin de los datos del proceso (planos).

Construccin de la geometra del molde en CAD.
Creacin de una malla estructurada con un gran refinamiento en la superficie libre
para capturar mejor las oscilaciones de nivel.
Obtener la presolucin de la dinmica de flujos con el modelo k-e.
Obtener la solucin de la dinmica de flujos con el modelo RSM.
Caracterizar la dinmica de fluidos para los tres casos simulados.
Identificar y cuantificar las variaciones del nivel para los tres casos.
1.4 Justificacin.
Los procesos siderrgicos reales que se llevan a cabo en la industria son muy difciles de
modelar fsicamente debido a los inconvenientes que se presentan por la misma naturaleza
del proceso como lo son: las altas temperaturas a las que se trabaja, la nula visibilidad del
acero lquido, entre otros. Una alternativa utilizada para el estudio y anlisis del
comportamiento del acero lquido es a travs de los modelos fsicos y matemticos que
simulan el comportamiento dinmico del acero al interior de los reactores, mediante los
cuales se obtienen aproximaciones al fenmeno estudiado.
Actualmente la investigacin sobre la dinmica de flujo en un molde para planchn
convencional ha sido ampliamente realizada. Sin embargo, existen muy pocos trabajos que
emplean las tres fases presentes en la industria (acero-escoria-aire), la mayora solo toma en
cuenta una o dos fases debido a la complejidad que involucra esto, en trminos de
modelacin matemtica y una alta exigencia en equipo de cmputo. Cabe resaltar que es
una prctica comn durante el proceso de colada continua el hecho de cambiar la posicin
de inmersin de la buza de alimentacin del molde; con la finalidad de evitar el desgaste
excesivo del refractario de la misma, en la lnea de escoria, lo cual podra generar la ruptura
de dicha buza. Dichos cambios de inmersin se realizan tomando en consideracin
nicamente la longitud de la proteccin de zirconia, que para prevenir dicho ataque al
refractario tienen este tipo de buza; quedando simplemente a consideracin del operador o
del encargado de la mquina de colada continua los valores de dicha inmersin. Esto
obviamente con el desconocimiento total de lo que dicho cambio genera en las diferentes
condiciones de la dinmica de flujo al interior del molde y que repercuten directamente en
la calidad del acero.
3
CAPTULO I
Por todo lo anterior se propuso realizar la simulacin matemtica del sistema acero-escoriaaire a fin de evaluar el efecto que tiene la profundidad de inmersin en la dinmica de flujo
al interior del molde y especialmente en las oscilaciones de nivel que se presentan para, de
esta forma, prevenir la aparicin de defectos relacionados con la oscilacin de la superficie
libre como lo son; marcas de oscilacin, aparicin de grietas transversales y longitudinales,
entre otros.
1.5 Bibliografa.
Se han realizado numerosos esfuerzos durante las ltimas dcadas para efectuar
investigaciones sobre los fenmenos de transporte involucrados en el molde de colada
continua, estos estudios pueden dividirse en modelos fsicos y matemticos. Respecto a este
tema las contribuciones hechas son bastantes, a continuacin se mencionan algunas de las
principales.
W. Chiapparoli y col., [3] realizaron una modelacin fsica de un molde de colada continua a
escala 1:1 donde se vari la velocidad de colada, la profundidad de inmersin de la buza y
el ancho del molde, con el fin de analizar la dinmica de flujos al interior del molde. De su
estudio, se concluy que el aumento del ancho, la velocidad de colada y la disminucin de
la profundidad de inmersin de buza provocan un incremento de la turbulencia superficial,
generndose una mayor posibilidad de arrastre de escoria y una mayor variacin del nivel
en la superficie libre, sus resultados se pueden ver en la Tabla 1.1. Adems se observaron
escurrimientos de escoria en los laterales del molde y arrastre particularmente en la zona
cercana a la buza; con mayor frecuencia para la menor profundidad de inmersin en todos
los casos simulados, resultados similares encontr R. Kalter [4].
Tabla 1.1. Fluctuaciones de nivel en el molde. [3]
Ancho
(mm).
Velocidad
(m/min).
1.3
900
1.6
1.3
1200
1.6
1600
1.3
Posicin.
Lateral.
Medio.
Centro.
Lateral.
Medio.
Centro.
Lateral.
Medio.
Centro.
Lateral.
Medio.
Centro.
Lateral.
Medio.
Centro.
Profundidad de inmersin.
80 mm.
140 mm.
200 mm.
4
3
2
7
4
1
8
5
1
5
3
2
8
5
3
8
5
3
5
3
2
7
4
3
9
5
4
7
9
7
8
8
7
10
8
6
12
9
9
13
10
10
13
9
8
C. Real y cols., [5] realizaron una modelacin matemtica en dos diferentes moldes de
colada continua, el primero con dimensiones reales y el segundo se triplic el espesor del
4
CAPTULO I
molde con el fin de estudiar el patrn de flujo y la generacin de vrtices para las dos
configuraciones. De sus resultados se encontr que se generan cuatro vrtices en la parte
superior del molde, dos de estos son directamente responsables del atrapamiento de escoria
hacia el molde. Adems se observ que al obstruirse la buza (debido al atrapamiento de
inclusiones no metlicas) se gener un cambio, en el patrn de flujo, que tiene como
consecuencia directa la oscilacin del nivel en la superficie libre. En otra investigacin que
realiz Real y cols., [6] encontr que los chorros que salen de los puertos de la buza se
encuentran oscilando en forma permanente.
R. Miranda y cols., [7] realizaron una modelacin fsica y matemtica en un molde de colada
continua para planchn convencional en el cual utilizaron dos fases (agua-aire). Ellos
encontraron que la principal razn de la variacin del nivel se debe a los flujos recirculantes
en la parte superior del molde. Tambin encontraron que, para una velocidad constante, la
amplitud de las ondas en las oscilaciones se incrementa con la inmersin de la buza y
cuando la inmersin de la buza se mantiene constante la amplitud de onda se incrementa
con la velocidad de entrada. Sus resultados se muestran en la Fig. 1.1.
Fig. 1.1. Variacin de nivel, a) Perfiles de la superficie libre, b) Parmetros de operaciones empleados [7].
P. Ramrez y cols., [8] realizaron una modelacin matemtica de un molde de colada

continua para planchn convencional donde se utiliz una fase (agua) y se vari la
velocidad de colada para observar el comportamiento del fluido a diferentes velocidades.
De sus resultados cabe destacar que, a bajas velocidades de colada, se promueve la
estabilidad del menisco en la zona cercana a la buza y altas velocidades se promueve la
estabilidad del menisco en las zonas cercanas a las paredes laterales del molde (ver Fig.
1.2). Adems, encontr que para poder colar a altas velocidades en el molde de colada
continua es necesario utilizar una buza con diseo tal, que la energa sea disipada en los
chorros de descarga cosa que no ocurre en las buzas actualmente utilizadas.
A. Theodorakakosy y cols., [9] realizaron una modelacin matemtica en 2D de un molde
para planchn convencional donde su objetivo fue evaluar el comportamiento de la
interface metal-escoria. Ellos encontraron que al adicionar la capa de escoria a la
5
CAPTULO I
modelacin as como incrementar el espesor de sta provoca un aumento de las

oscilaciones en la superficie libre comparadas con el caso cuando se modela sin la capa de
escoria. Adems, se encontraron velocidades de flujo relativamente bajas en la interfase
metal-escoria y se observ un posible atrapamiento de escoria en las zonas cercanas a la
buza debido a la posible formacin de vrtices, resultados similares encontr R. Schwarze
[10].
V 2port
D port +
( l u)
g
hwave =0.31
Lc
( lu )
1.1)
Fig. 1.2. Topografa del menisco a diferentes tiempos. a) 0 s, Vc 0.8 m/min, b) 1 s, Vc 0.8 m/min, c) 2 s, Vc
0.8 m/min, d) 0 s, Vc 1.2 m/min, e) 1 s, Vc 1.2 m/min, f) 2 s, Vc 1.2 m/min, g) 0 s, Vc 1.8 m/min, h) 1 s, Vc 1.8
m/min, i) 2 s, Vc 1.8 m/min [8].
Panadaras y cols.,[11] realizaron una modelacin matemtica para un molde de colada

continua donde se enfocaron en las oscilaciones que se producen en la superficie libre. Sus
resultados indican que las ondas en la superficie libre tienen una longitud y una frecuencia
especfica que es debida al flujo de fluidos presente en el molde. Resultados similares
encontraron K. Sukanta y cols.,[12].
J. Anagnostopoulos y cols.,[13] realizaron una modelacin matemtica en 3D, su objetivo fue
evaluar la deformacin de la superficie libre variando la profundidad de inmersin de la
buza de 50 a 150 mm y la velocidad de colada de 0.89 a 1.56 m/s. La Fig. 1.3 muestra los
6
CAPTULO I
campos de velocidad para el caso con una velocidad de colada de 1.34 m/s a las dos
profundidades de inmersin a) 150 mm y b) 50 mm de la buza, observ que a la
profundidad de 150 mm los vectores de velocidad impactan con menos fuerza la superficie
libre, as como tambin los chorros de descarga impactan a una altura menor del molde
comparada con la profundidad de 50 mm; tambin es evidente que a la profundidad de 50
mm se observa una oscilacin mayor en la superficie libre.
Fig. 1.3. Comparacin de profundidades de inmersin. a) 150 mm y b) 50 mm [13].
Encontr que existe retro flujo en la salida de la buza, as como tambin observ una mayor
oscilacin de la superficie libre cuando se disminuye la profundidad de inmersin y esto
provoca un cambio del flujo de fluidos en el molde.
LI. Baokuan y cols.,[14] realizaron una modelacin fsica y matemtica donde estudiaron la
generacin de vrtices en la superficie libre y su influencia en el patrn de flujo. Utilizaron
tres posiciones de la buza (una buza con una posicin centrada en el molde y las ltimas
dos con diferentes valores de excentricidades). Observ que se forman dos vrtices cuando
la buza no se encuentra centrada en el molde, as mismo el tamao de los vrtices depende
de la excentricidad de la buza y es imposible evitar la generacin de vrtices cuando se
trabaja a altas velocidades. En la Fig. 1.4 se mostraron las diferentes posiciones donde
aparecen los vrtices. Por otra parte la Fig. 1.5 presentan las comparaciones entre los
resultados de la simulacin numrica y fsica.
7
CAPTULO I
Fig. 1.4. Vrtices observados en la superficie libre para una posicin centrada de la buza, vrtices localizados
en; a) Enfrente de la buza, b) Paralelo a la buza, c) A un lado de la buza [14].
Fig. 1.5. Comparacin de los vrtices en la superficie libre entre: a) Modelacin numrica, b) Modelacin
fsica. Vc= 3 m/min, e1= 15 mm, e2= 5 mm [14].
L. Huirache y cols.,[15] realizaron un estudio en un molde de colada continua donde

modelaron mediante simulacin fsica y matemtica el flujo de fluidos en un molde de
colada continua y su efecto sobre la interface metal-escoria. Se modelaron tres fases: aguaparafina liquida-aire. Se utiliz una capa de escoria de 5 cm de espesor, adems, se
emplearon dos buzas con ngulos en los puertos de descarga de 5 y 15. Entre sus
principales conclusiones obtuvieron que la capa de escoria es sensible a las condiciones de
operacin y diseo de la buza, ya que cuando el ngulo del puerto de la buza es menor se
genera una mayor turbulencia cerca de las paredes angostas del molde. Adems, observ
que entre mayor sea la velocidad de colada, mayor es la recirculacin de fluido y esto
produce una mayor apertura de la capa de escoria.
C. Ruiz y cols.,[16] realizaron un estudio en un molde para colada continua de planchn
convencional donde evaluaron cinco diferentes diseos de la buza para eliminar el retroflujo en los puertos de la buza a fin de mejorar la calidad del acero y observar el
comportamiento del flujo de fluidos en el molde. De sus conclusiones cabe destacar lo
siguiente: Se elimin el retro-flujo en los diferentes diseos que se propusieron en base al
redondeado del ngulo superior de los puertos, esto elimin el cambio brusco de direccin
del chorro, evitando as la separacin de flujo en la pared de la buza. Adems, encontr que
los puertos circulares de las buzas no son los ms apropiados para la entrega del metal
lquido debido a que tienden a producir chorros fluctuantes y generan altas velocidades y
turbulencia en la superficie libre, puertos cuadrados, rectangulares o trapezoidales, generan
8
CAPTULO I
una mayor utilizacin del rea transversal del puerto y pequeos gradientes de velocidades,
es decir, una mejor distribucin de velocidades o chorros con mayor superficie de contacto.
Por ltimo, encontr que los cambios bruscos de direccin o velocidad del flujo son
debidos a la geometra de la buza y estos son la principal causa del retro-flujo.
Liu y cols.,[17] realizaron una modelacin matemtica de un molde de colada continua donde
encontr que en la parte superior existe asimetra en el flujo de fluidos y se pueden
presentar ms de dos recirculaciones de flujo. Resultados similares encontraron Birat y col.
[18]
y A. Matsushita y cols.[19].
Q. Yuan y cols.,[20] realizaron una simulacin matemtica donde demostraron que las
partculas (inclusiones y escoria) pueden o no quedar atrapadas al momento de la
solidificacin, esto depende del dimetro de la partcula, la velocidad de flujo, y la
composicin del acero, resultados similares encontraron en otra investigacin M. S .
Jenkins[21].
C. Ojeda y cols.,[22] encontraron que las fluctuaciones de nivel pueden arrastrar la escoria
hacia el interior del molde, exponiendo as la interfase superior de la capa de acero en
solidificacin a la escoria lquida durante una repentina variacin en el nivel, resultados
similares encontr J. Sengupta y cols.,[23]. Mediante la Fig. 1.6 mostraron el mecanismo de
arrastre para este fenmeno.
Fig. 1.6. Variacin del nivel del menisco y arrastre de escoria. (a) Inicio de la variacin del nivel, (b) Contacto
entre la capa de escoria y la capa solidificada, (c) Aumento del nivel en el menisco y arrastre de escoria, (d)
Fin del ciclo de fluctuacin del nivel [22].
Otros investigadores [24-28] encontraron que los vrtices se observan con mayor frecuencia
en el lado lento del molde justo despus de un pico en la velocidad en el lado opuesto en
la superficie libre. Recientes investigaciones realizadas con un modelo de agua [24] han
propuesto que la velocidad critica para la formacin de vrtices es de 0.3 m/s, este
investigador tambin propuso una ecuacin para determinar la profundidad de la inmersin
de la buza y as tratar de evitar en lo posible el arrastre de escoria.
2
( )[
v
h v = ms
g
] ( )[ ]
l
v s
+C (
l u
g
0.55
u
)
lu
1.2)
Donde vms es la velocidad horizontal del acero en el centro del molde (m/s) a 10 mm debajo
de la interfase agua-aceite y a la mitad entre la buza y la cara posterior, vs es el cambio en
la velocidad vertical medido a 50 mm debajo de la interfase metal-escoria y a 10 mm de la
9
CAPTULO I
posicin de la buza sumergida, C= 0.0562 m es una constante con unidades de m-kg-s. Este
modelo puede ser usado para predecir la longitud total sumergida en la buza a modo de
evitar el arrastre de inclusiones por la formacin de vrtices.
J. Rottman [29], encontr que el flujo por debajo de una superficie libre de lquido puede
crear ondas superficiales que pueden llegar a ser inestables y pueden incluso entrar a la
interfase. Para los llamados "patrones de flujo de doble rollo", el nivel de la superficie se
eleva en las caras estrechas (laterales) del molde. La onda que se produce tambin puede
llegar a ser inestable si la aceleracin vertical del fluido es, en cualquier lugar, mayor que la
aceleracin de la gravedad, aunque esto no parece ser un problema en la prctica.
Algunos investigadores [11, 27,30] han propuesto ecuaciones para relacionar el nivel de la
superficie libre (sin considerar la fase de escoria) con la velocidad de los puertos de la buza
as como otras caractersticas, se presentan a continuacin estas ecuaciones.
2
V puerto
D puerto
Gupta y Lahiri: h =0.577 g
ola
Lc
1.3)
V 2puerto
D puerto
Moghaddam y cols.: h =0.12 g
ola
Lc
1.4)
Panadaras y col.: hola =0.41
V 2puerto
g
1.5)
Adems, Gupta encontr que el principal efecto de modelar la capa de escoria, es el

incremento de las oscilaciones [31]. Se propuso la ecuacin siguiente.
V 2puerto
D puerto
l
Gupta y Lahiri; h =0.577 g
ola
Lc
( l u )
1.6)
Donde Dpuerto es el dimetro de los puertos de la buza, Vpuerto es la velocidad del acero a la
salida de los puertos de la buza y Lc es la longitud caracterstica tomada como la altura
donde se producen las recirculaciones de flujo en la parte superior del molde, y se calcula
de la forma siguiente Lc = hbuza + wplanchon tan (descarga 1/2propagacin) para la inmersin de
la profundidad de la buza (hbuza), ancho del molde (wslab), ngulo de descarga de la buza
(descarga) y el ngulo de dispersin del flujo (propagacin) cmo es mostrado en la Fig. 1.7. El
ngulo de dispersin y de descarga suelen variar con el dimetro de los puertos de la buza y
el dimetro de la buza.
10
CAPTULO I
Fig. 1.7. Inestabilidad de onda estacionaria del menisco [29].
Q. He y cols.,[32], encontraron que la inestabilidad para el arrastre en la interfase metalescoria podra ser una causa para el atrapamiento de escoria en el molde, cmo lo muestra
en la Fig. 1.8 que se ve aumentada por las fluctuaciones de nivel turbulentas. Esto es, la
interfase entre los dos fluidos se vuelve inestable y emulsiona cuando la diferencia de
velocidad entre las dos capas es mayor que:
V crit =
1 1
g
+ [ ( lu ) + k ul ]
l u
k
1.7)
Donde k=2/ es el nmero angular de onda para pequeas perturbaciones en la interfase y

es la longitud de onda.
Fig. 1.8. Inestabilidad de corte para el arrastre de escoria. [32]
11
CAPTULO II
Huerta-Orozco y cols., [33] realizaron un estudio en un molde de colada continua para

planchn convencional donde variaron la profundidad de inmersin de la buza de 100 mm,
150 mm y 200 mm. Utilizaron una velocidad de colada constante. Entre sus principales
resultados encontraron que la superficie libre oscila en forma distinta en relacin a la
profundidad de inmersin, el caso de 100 mm oscila en forma de ondas de segundo o
mayor orden de Stokes, el caso de 150 mm oscila en forma de ondas senoidales y
finalmente, el caso de 200 mm de profundidad de inmersin oscila en forma paralela a la
superficie libre. Tambin se encontr que los chorros estn oscilando a lo largo del tiempo
para cualquier profundidad de inmersin utilizada.
Captulo II
Marco Terico
CAPTULO II
2.1 Colada Continua.

El proceso de colada continua consta de seis partes principalmente y se describe
brevemente a continuacin; una vez que el acero lquido se encuentra en la olla metalrgica
pasa, a travs de una boquilla recubierta, al distribuidor donde sale a travs de una buza
sumergida y entra al molde para posteriormente comenzar a solidificar por las paredes de
ste hacia el centro, despus que se tiene una capa solidificada suficientemente gruesa es
extrado por medio de unos rodillos de traccin que se ubican por debajo de la mquina de
colada continua. Inmediatamente que el planchn abandona completamente el molde es
rociado con chorros de agua lo que causa que la capa solidificada de acero crezca hacia el
centro del planchn, esto se muestra esquemticamente en la Fig. 2.1. Se sabe que el punto
donde el planchn se encuentra solidificado totalmente es a diez metros por debajo del
molde de colada [34,35]. Al final de los rodillos de traccin y una vez que el planchn est
totalmente solidificado es cortado en placas con ayuda de un soplete. Estas placas son
procesadas posteriormente, por ejemplo, son laminadas en caliente o fri para darles forma
de lminas, barras, rieles y otras formas.
Fig. 2.1. Proceso de colada continua.
Los subproductos que se pueden fabricar mediante el proceso de colada continua son la
palanquilla, el tocho y el planchn. Para el caso especfico del planchn las dimensiones
pueden variar para la seccin transversal, pero siempre se conserva una relacin de tamao
mucho mayor entre el ancho y el espesor [36,37], ver Fig. 2.2.
CAPTULO II
2.2 El Molde.
Los moldes se hacen de cobre generalmente de gran pureza y por consiguiente de alta
conductibilidad trmica. En ocasiones tienen recubrimientos en cromo por la parte interior.
Algunos moldes tienen placas lisas de cobre en cada cara, apoyadas sobre placas de acero
en las que se han tallado los canales de agua de refrigeracin.
Fig. 2.2. Dimensiones tpicas para planchn convencional [36].
El molde es la parte ms importante de una mquina de colada continua, debido a que es

precisamente en su interior donde se lleva a cabo la extraccin de calor y posterior
solidificacin del acero. Es aqu donde se presenta la ltima posibilidad de obtener un acero
limpio de impurezas, de defectos y donde, mediante una buena prctica de control de flujo
del acero lquido y de una extraccin de calor apropiada, se lograr una buena calidad tanto
interna como superficial del acero colado, en la Fig. 2.3 se muestra un esquema del molde.
Los problemas que con mayor frecuencia se tienen en el molde son el derrame de acero
lquido sobre ste (el cual se debe a un rpido aumento del flujo de acero al molde) y otro
es la ruptura de la coraza de acero solidificado que sale del molde, por un nivel bajo de
acero lquido [38,39].
Fig. 2.3. Esquema de un molde para planchn convencional [38].
En general al obtener un acero ms limpio la consecuencia directa es obtener un producto

con mayor calidad y con mejores propiedades. Todos los procesos mencionados
anteriormente estn estrechamente relacionados y son gobernados por la dinmica de flujo
CAPTULO II
del acero al interior del molde mediante mecanismos como; conveccin y difusin del
transporte de momento, masa y energa. Adems, la turbulencia juega un papel muy
importante y debe ser tomada en cuenta.
2.2.1 Buza de Alimentacin Sumergida y Profundidad de
Inmersin de la Buza.
Ya que la buza es el elemento por el cual se suministra el acero al molde, tiene una
importancia vital en el proceso de colada y especialmente en lo que respecta a la dinmica
de flujo, ya que esta ltima se define segn la cantidad de puertos, su forma y en general en
todas las caractersticas geomtricas de la buza.
La profundidad de inmersin de la buza se cambia durante el proceso, esto se lleva a cabo
para minimizar la erosin de la buza en la interfase metal-escoria-cermico. Incrementando
la profundidad de inmersin se cambia el patrn de flujo ascendente, disminuyendo el
ascenso del chorro hacia la interfase y disminuyendo tambin la intensidad de las
velocidades en la superficie del bao. Esto disminuye la amplitud de las ondas
superficiales, tambin disminuye la inestabilidad y la fluctuacin de la interfase metalescoria. As, posiciones ms profundas de la buza disminuyen el atrapamiento de escoria.
Una inmersin muy profunda puede mandar partculas dentro de las zonas de recirculacin,
donde una gran cantidad quedaran atrapadas. Esto es perjudicial, puesto que las inclusiones
pueden quedar atrapadas como defectos permanentes en el producto final. Con una
inmersin muy profunda, el metal que fluye dentro del molde en la parte superior se vuelve
ms lento y pierde temperatura; produciendo un mezclado insuficiente ocasionando
defectos tales como fracturas longitudinales y transversales. Por el contrario, al disminuir la
profundidad de inmersin en demasa, el acero sube hacia la interfase con altas velocidades,
ocasionando fuertes oscilaciones y formacin de vrtices, haciendo ms factible el arrastre
de escoria al seno lquido [40].
2.2.2 Velocidad de Colada.
El incremento de la velocidad de colada tiende a incrementar las fluctuaciones y tambin se
produce asimetra en el patrn de flujo, en consecuencia se provoca una turbulencia
superficial y fluctuacin del nivel del acero lo cual es un problema de proceso. Al
incrementar la velocidad de colada se incrementa la altura de las ondas en la superficie
pudiendo provocar la ruptura de la capa de escoria y permitir una reoxidacin del bao
metlico. Los problemas de calidad superficiales asociados con altas velocidades de colada
pueden ser disminuidos con un ajuste en la geometra de la buza, incrementando la
profundidad de inmersin de la buza o aplicando fuerzas electromagnticas, esto para
disminuir la intensidad del flujo dirigido a la superficie.
2.3 Dinmica Computacional de Fluidos.

Es una herramienta que utiliza mtodos numricos para la solucin de las ecuaciones
fundamentales de mecnica de fluidos y trasferencia de calor (conservacin de masa,
cantidad de movimiento, energa, etc.) en un dominio fluido en el que han de definirse:
Geometra y mallado.
Condiciones frontera.
CAPTULO II
Condiciones inciales.
Modelos matemticos y algoritmos.
Sobre dicho dominio se resuelven las ecuaciones de continuidad, Navier Stokes y las
adicionales especficas del modelo en cuestin (turbulencia, multifsico, fuerzas de
flotacin, energa, etc.) en cada una de las celdas que conforman el mallado del dominio,
ya sea en rgimen estacionario o en rgimen transitorio. De la solucin de estas ecuaciones
se obtienen los campos de presin y velocidad en cada punto del dominio. Los resultados se
obtienen y trabajan en forma de grficas (animaciones espaciales o temporales) y de forma
numrica (base de datos, grficas, curvas, etc.).
Geometras y Mallas.
El proceso de creacin de la geometra comienza con el establecimiento del rea en que se
realizarn los clculos conocida como dominio computacional. Al proceso de subdivisin
del dominio en puntos, elementos o volmenes delimitados por el dominio computacional
se le conoce como generacin de la malla.
Cada problema relacionado a un flujo contiene una gran variedad de particularidades, esto
provoca que coexistan en un solo sistema fenmenos como vrtices, capas lmites,
transiciones y regiones de cambios rpidos de presin y velocidad por tanto la cualidad ms
importante de una malla es definir suficientes puntos para capturar con detalle cada uno de
los fenmenos antes mencionados y permitir que puedan ser modelados en las regiones
crticas donde ocurren [41]. Esto ha provocado la diversificacin de los tipos de mallado ya
que dependiendo de la geometra bajo anlisis pueden agruparse segn sus caractersticas
bsicas en:
Estructuradas
Hbridas
Las mallas estructuradas estn compuestas generalmente por elementos rectangulares o

polares lo que provoca que su orientacin sea uniforme. Las mallas hbridas son aquellas
con celdas regulares e irregulares para un mismo objeto como se muestra en la Fig. 2.4.
Fig. 2.4. Tipos de mallas. a) Malla estructurada, b) Malla hbrida.
CAPTULO II
2.4 Ecuaciones Constitutivas.

Una solucin terica es aquella que puede ser escrita en forma de ecuacin usando
funciones conocidas y notacin matemtica. Las ecuaciones de Navier-Stokes son la
herramienta ms poderosa para la dinmica de fluidos computacional, sin embargo son
extremadamente difciles de resolver en su forma completa. Con el objeto de describir
completamente el movimiento de un fluido deben conocerse las siguientes cantidades del
sistema:
Densidad ()
Presin (P)
Temperatura (T)
Velocidad en las tres direcciones espaciales u, v y w (correspondientes a x, y, z)
Ya que hay seis incgnitas, se necesitan seis ecuaciones en total para encontrar la solucin
de un flujo tridimensional no isotrmico y transitorio. Junto con la Ley de los gases
perfectos, las 5 ecuaciones restantes son las ecuaciones de Continuidad, de Navier-Stokes y
de energa, las cuales se muestran a continuacin, ver (2.1)-(2.5).
Conservacin de la masa: (Ecuacin de Continuidad). La ecuacin de

conservacin de masa dice que, la velocidad de acumulacin de masa es igual a la
velocidad de entrada de masa menos la velocidad de salida de masa. Expresada en
forma diferencial se tiene que:

+
v x ) +
v y )+ ( v z )=0
(
(
t x
y
z
2.1)
Conservacin de la cantidad de movimiento: La ecuacin de movimiento dice

que, la velocidad de acumulacin de cantidad de movimiento ser igual a la
velocidad de entrada de cantidad de movimiento menos la velocidad de salida de
cantidad de movimiento, ms la sumatoria de las fuerzas que acten en el sistema.
Expresada en forma diferencial para cada componente se tiene:
Componente x:
vx
v
v
v
2 v x 2 v x 2 v x
P
+ v x x + v y x +v z x =
+
+
+
+ g x
t
x
y
z
x
x2 y2 z2
2.2)
Componente y:
vy
v
v
v
2 v y 2 v y 2 v y
P
+v x y + v y y + v z y =
+
+
+
+ g y
t
x
y
z
y
x2 y 2 z 2
2.3)
Componente z:
vz
v
v
v
vz vz vz
P
+ v x z +v y z + v z z =
+
+
+
+ gz
t
x
y
z
z
x2 y 2 z 2
2.4)
CAPTULO II
Conservacin de la Energa: Afirma que la cantidad total de energa en cualquier

sistema fsico aislado permanece invariable con el tiempo, aunque dicha energa
puede transformarse en otra forma de energa. Expresada en forma diferencial, se
tiene:
[(
)]
[ (
)]
[ (
)]
[ (
)] (
)(
1
T T T
P
p e+ v 2 +
pu e+ v 2 +
pv e+ v 2 +
pw e+ v 2 =k
+ 2+ 2 u
+v
2
t
2
x
2
y
2
z
2
x
x y z
2.5)
La resolucin de estas ecuaciones es imposible, y la razn es que estn acopladas. Esto
significa que no pueden ser resueltas una a la vez de manera independiente, adems de que
los valores obtenidos para cada una afectan simultneamente las soluciones en otros puntos
del campo de flujo [42,43].
2.5 Discretizacin.
Se ha visto que las ecuaciones que gobiernan el movimiento de un fluido se componen de
diferenciales parciales. Estas ecuaciones estn construidas en base a combinaciones de las
variables del flujo tales como las componentes de velocidad, la presin del fluido y sus
derivadas, lo que evita que los ordenadores puedan ser usados directamente en su
resolucin. La razn principal de este hecho es que la solucin terica (analtica) es vlida
en cada punto del campo de flujo mientras que la solucin computacional (discreta)
utilizada en la dinmica de fluidos computacional intenta resolver las ecuaciones slo en un
nmero especfico de puntos o dominio, definido por una malla como se mostrar
posteriormente.
Como ejemplo podemos tomar una funcin f(x); en donde la solucin analtica es posible y
continua en todos los puntos y por otro lado la solucin computacional no resulta en una
funcin continua, sino que simplemente reporta una respuesta numrica en los puntos
especficos donde hayamos decidido calcularla (Fig. 2.5) [44].
Fig. 2.5. Soluciones posibles para la funcin imaginaria f(x). a) Solucin analtica, b) Solucin discreta [43].
Por tanto, las ecuaciones diferenciales parciales tienen que ser transformadas en ecuaciones
que contienen solo nmeros, y la combinacin de stos tiene que estar descrita por
operaciones simples. A este proceso de transformacin de las ecuaciones diferenciales
parciales a una ecuacin numrica anloga susceptible de resolverse en una computadora se
le conoce como discretizacin numrica.
CAPTULO II
Existen varios mtodos mediante los cuales la discretizacin numrica puede llevarse a
cabo y se agrupan en:
Diferencias Finitas.
Elemento Finito.
Volumen Finito.
Para el presente trabajo se utiliz la tcnica de volumen finito, razn por lo cual se describe
brevemente la forma de discretizar una ecuacin mediante esta tcnica.
2.5.1 Discretizacin por el Mtodo de Volumen Finito.
Esencialmente, las ecuaciones diferenciales parciales que gobiernan el sistema se
convierten a su forma numrica mediante una transformacin basada en la fsica. La forma
ms sencilla de analizar este proceso es considerar una ecuacin diferencial parcial tpica
como ejemplo y realizar su discretizacin. Para este efecto se tomar la ecuacin de
conduccin de calor unidimensional en estado estable (2.6):
d
dT
K
+ S=0
dx
dx
2.6)
Donde K es el coeficiente de conduccin trmica, T es la temperatura y S es un trmino

fuente que en este caso representa la tasa de generacin de calor por unidad de volumen.
Para la discretizacin mostrada en la Figura 2.6 se tiene el punto P de la malla, el cual tiene
como vecinos los puntos W (a la izquierda, es decir en la direccin de x) y E (a la derecha,
es decir, en la direccin de x). La distancia entre W y P es (x)w, la distancia entre P y E es
(x)e. Entre los puntos W y P se encuentra el punto w que corresponde al lmite izquierdo
del volumen de control construido en torno a P. Entre los puntos P y E se encuentra el punto
e que corresponde al lmite derecho del volumen de control considerado. La distancia entre
w y e es x. Como este es un problema unidimensional, el volumen de control tiene
dimensiones: x 1 1.
Fig. 2.6. Malla de discretizacin por volmenes finitos.
Integrando la ecuacin (2.6) en el volumen de control considerado, se tiene:

e
d
dx
( K dTdx ) dx+ S dx=0
e
Definiendo S x =
S dx
w
la ecuacin anterior se reduce a:
2.7)
CAPTULO II
( K dTdx ) ( K dTdx ) + S x =0
e
2.8)
Para evaluar las derivadas de T en los puntos w y e, se requiere hacer una suposicin
respecto de la variacin de T en el volumen de control. Por ejemplo, en la Figura 2.7 se
muestran dos simples suposiciones posibles: paso constante (stepwise) y paso lineal
(piecewise linear). Es claro que la suposicin de paso constante no es buena ya que las
derivadas en los puntos w y e no estn definidas. Desde ese punto de vista la suposicin
ms simple que permite evaluar las derivadas en w y e es la de paso lineal. En ese caso
dichas derivadas valen:
Fig. 2.7. Funciones de interpolacin de la variable de integracin dentro del volumen de control. A la
izquierda paso constante, a la derecha paso lineal.
dT
dx
=k w
( K ddxT ) =k
e
T pT w
x w
2.9)
T e T p
x e
2.10)
Sustituyendo estos resultados en (2.8), se obtiene:

kw
T e T p
T T w
k w p
+S x=0
x e
x w
2.11)
Ecuacin que puede simplificarse para llegar a:

a p T p=a e T e +a w T w +b
Dnde:
ae =
ke
x e
a w=
kw
xw
a p =ae +a w ,
b=S x
2.12)
Esta ecuacin indica que la temperatura en P puede expresarse en funcin de la temperatura

en los puntos vecinos W y E. Por ltimo, una vez que se conocen estas expresiones para las
derivadas, pueden resolverse mediante mtodos directos o iterativos [45].
CAPTULO II
2.6 Modelos Empleados.

2.6.1 Modelo de Turbulencia.
La turbulencia es bsicamente un fenmeno de disipacin de energa en un fluido. Esta
disipacin se manifiesta en el flujo turbulento como desplazamientos aleatorios que
generan torbellinos y movimientos caticos de sus partculas. Estos desplazamientos
calificados como aleatorios y caticos se deben a la principal caracterstica de un flujo
turbulento que es la fluctuacin en diferentes escalas de espacio y tiempo de sus parmetros
bsicos: la velocidad y la presin. De esta manera, en un flujo turbulento pueden coexistir
gradientes de presin y velocidad de gran magnitud, as como escalas en las que estos
cambios son mnimos.
El nmero de Reynolds comprende una descripcin de estos cambios, ya que relaciona la
velocidad del flujo, la densidad y la viscosidad del sistema, por lo que ste parmetro
adimensional es el ms til para la determinacin del tipo de flujo, definiendo los lmites en
la capacidad de disipacin de energa de ste. As, un flujo turbulento est relacionado
comnmente con Nmeros de Reynolds altos.
Las variables de un fenmeno de flujo turbulento pueden ser descritas mediante las
ecuaciones de Continuidad, Momento y Energa, se han tomado diversos enfoques
matemticos a lo largo del ltimo siglo para su resolucin:
Resolucin Directa (DNS Direct Numerical Simulation)

Promediado estadstico (Modelos RANS - Reynolds Averaged Navier-Stokes)
Simulacin de grandes remolinos (LES Large Eddy Simulation)
La herramienta utilizada en esta investigacin es el Promedio Estadstico de las Ecuaciones

de Navier-Stokes, ya que, por las caractersticas de aleatoriedad del fenmeno de
turbulencia, es ideal para un anlisis de este tipo. El fundamento de esta teora radica en los
promedios en un punto y tiempo de las ecuaciones fundamentales para flujo incompresible.
Este anlisis es posible gracias a que se ha demostrado que tanto los promedios como las
derivadas parciales pueden coexistir e intercambiarse para definir la teora matemtica de la
turbulencia.
Los parmetros que sern los promedios puntuales corresponden a la velocidad (U) y la
presin (P). De esta manera se asume que la velocidad y la presin en un punto
determinado del espacio y tiempo pueden encontrase en base a la superposicin de
componentes de velocidad y presin medias o promedio que varan de forma mnima y
otros componentes fluctuantes que cambian rpidamente. Entonces:
~
U i= U i +ui
2.13)
Pi = ~
Pi + p
2.14)
En donde <Ui> y <Pi> son el resultado de promediar un nmero de experimentos

independientes que imaginariamente tienen las mismas condiciones nominales. Por otra
parte ui y p son la velocidad y la presin fluctuante.
CAPTULO II
El uso de uno u otro modelo depende en gran del problema bajo anlisis, por lo que, si para
un sistema un modelo presenta buenos resultados podra ser completamente ineficaz para
otro. La descripcin de cada modelo de turbulencia y sus principios de resolucin
matemtica estn fuera del alcance de este estudio, sin embargo los modelos utilizados en la
modelacin se describen de forma breve a continuacin.
Modelo de turbulencia k : Para la inicializacin del problema, se us el modelo k
propuesto por Jones y Launder [46,47]. La viscosidad turbulenta se calcula a travs de su
relacin con la energa cintica (k) y su velocidad de disipacin ():
[( ) ]
( k ) +
k ui ) =
+ t
+Gk +Gb Y M + S k
(
t
xi
xj
k xj
[( ) ]
2.15)
2
( )+
u
=
+
+C
(G
+
C
G
)C
+ S
( i) x
1
2
t
xi
x j
k k 3 b
k
j
2.16)
La viscosidad turbulenta se obtiene suponiendo que es proporcional al producto de una

escala de velocidad turbulenta y una escala de longitud, y est dada por:
k2
t =C
2.17)
En las ecuaciones 2.15 y 2.16, k es la energa cintica turbulenta, es la tasa de disipacin,

ui es la componente de velocidad del vector u, Gk es la tasa de generacin de energa
turbulenta debida a los gradientes de velocidad, Gb es la tasa de generacin de energa
turbulenta debida a las fuerzas de flotacin, YM representa la contribucin de la dilatacin
fluctuante en turbulencia a la tasa global de disipacin y C es una constante.
Las constantes del modelo son: C1 =1.44, C 2 =1.92,C =0.09, K =1.0, =1.3
El modelo de esfuerzos de Reynolds (RSM) [48,49]. Es un modelo de turbulencia de siete

ecuaciones, en este modelo no se considera la hiptesis de disipacin de la viscosidad. En
cambio, se define una ecuacin de transporte para cada componente del tensor de Reynolds.
Este modelo proporciona conceptualmente una representacin ms acertada de las
caractersticas de la turbulencia, pero es computacionalmente muy complicado y dificulta la
convergencia en situaciones complejas.
] ((
))
u
u
u l uj ) +
uk u iu j ) =
u i uj uk + ' ( kj u i+ ik u j ) +
uiu j ) u iuk i + u juk i

(
(
(
t
xk
xk
xk xk
xk
xk
2.18)
Derivada local del tiempo + Cij = DT.ij + DL, ij +Pij +Gij +ij ij +Fij +Termino fuente
CAPTULO II
Dnde:
Cij es el Termino Convectivo, Pij representa la Produccin de Esfuerzos
DTij es la Difusin Turbulenta, DL, ij representa la Difusin Molecular
Gij representa la Produccin debido a los efectos de la Flotacin
ij es la Presin de Deformacin, ij es la Disipacin
Fij es la Produccin por Sistemas en Rotacin
De esos trminos:
Cij DL,ij Pij Fij no requieren modelacin. Sin embargo DT.ij Gij ij ij necesitan ser modeladas
para poder cerrar las ecuaciones.
Modelo Multifsico (VOF).
La tcnica VOF [50,51] puede modelar dos o ms fluidos inmiscibles al resolver un slo juego
de ecuaciones de conservacin de momento y rastreando la fraccin de volumen de cada
uno de los fluidos a travs del sistema. La formulacin bsica de esta tcnica reside en el
hecho de que dos o ms fluidos (o fases) no se nterpenetran. Para cada fase adicional que
contenga el modelo, una variable que representa la fraccin de volumen en cada celda
computacional se introduce. En cada volumen de control la suma de las fracciones de todas
las fases debe ser igual a 1.
Los campos para todas las variables y propiedades se comparten por las fases y representan
valores promediados en volumen. De esta forma, las variables y propiedades en cualquier
celda son puramente representativas de una de las fases, o representa la mezcla de stas,
dependiendo de los valores de fraccin de volumen presentes de cada fase para esa celda.
En notacin matemtica se puede decir que si la q-sima fraccin de volumen en la celda se
denota por q, entonces las siguientes tres condiciones son posibles:
q = 0: la celda est vaca (no est presenta la q-sima fase)

q = 1: la celda est llena (solo contiene la q-sima fase)
0 < q < 1: la celda contiene la interface entre la q-sima fase y una o ms fases
diferentes.
Las propiedades y variables indicadas se asignarn a cada volumen de control del sistema
basndose en el valor local de q.
Ecuacin de Fraccin de Volumen.
El rastreo de la(s) interfase(s) entre las fases mismas se acompaa por la solucin de una
ecuacin de continuidad para la fraccin de volumen de una (o ms) de las fases. Para la qsima fase esta ecuacin es:
q
Sq
+v q =
t
q
2.19)
CAPTULO II
La ecuacin de fraccin de volumen no se resolver para la fase primaria, ya que la

fraccin se calcula basado en:
n
q=1
q=1
2.20)
Propiedades.
Las propiedades que aparecen en las ecuaciones de transporte se determinan por la
presencia de las fases componentes de cada volumen de control. En un sistema bifsico por
ejemplo, si las fases se representan por los subndices 1 y 2, y si la fraccin de volumen de
la segunda fase est siendo rastreada, la densidad en cada celda est dada por:
= 2 2+ ( 1 2 ) 1
2.21)
En general en un sistema para una fase n, la densidad para la fraccin de volumen promedio
toma la siguiente forma:
= q q
2.22)
Todas las otras propiedades como la viscosidad, se calculan de sta forma.

Ecuacin de conservacin de momento.
Una sola ecuacin de movimiento se resuelve a travs del dominio, y el campo de
velocidades resultante es compartido entre las fases. La ecuacin de conservacin de
momento, que se muestra enseguida es dependiente de las fracciones de volumen de todas
las fases a travs de las propiedades y (densidad y viscosidad) correspondientes a cada
fase.
(v)+( vv ) = p+[ ( v + v T ) ] + pg+ F

t
2.23)
Una limitacin de estos campos de velocidad compartidos es que en casos donde existen
diferencias muy grandes entre las fases, la precisin de las velocidades calculadas cerca de
la interfase puede ser afectada negativamente.
Captulo III
Metodologa
CAPTULO II
CAPTULO II
3.1 Descripcin del Proceso de Simulacin.

La Dinmica computacional de fluidos, generalmente abreviada como CFD es una rama de
la mecnica de fluidos que utiliza mtodos numricos y algoritmos para resolver y analizar
problemas que involucran flujos de fluidos. En general, hay tres fases en cualquier tarea
asistida por computadora: Pre-procesamiento, Procesamiento, Post-procesamiento. El
algoritmo de solucin para la simulacin numrica se presenta en la Fig. 3.1.
Fig. 3.1. Algoritmo propuesto para la simulacin matemtica.
Los casos a resolver se nombraran como:

Caso I: Profundidad de inmersin de 100 mm.
Caso II: Profundidad de inmersin de 150 mm.
CAPTULO II
Caso III: Profundidad de inmersin de 200 mm.
3.2 Pre-procesamiento.
Dentro del pre-procesamiento se cre la geometra virtual, la cual se realiz por medio de
un paquete llamado GAMBIT (Geometry And Mesh Building Inteligent Toolkit), es un
programa que permite realizar todas las operaciones de pre-procesado para el anlisis de
CFD. Sus caractersticas ms importantes son: la creacin de las geometras, la generacin
de la malla, la posibilidad de examinar la calidad de la malla y por ltimo la asignacin de
las condiciones lmite o frontera.
3.2.1 Creacin de la Geometra Virtual.
La presente simulacin pretende emular lo ms posible el comportamiento del acero lquido
al interior en un molde de colada continua de tamao real por lo cual la creacin de la
geometra se realiz en base a las dimensiones de un molde de colada continua en
operacin en una empresa en el pas y adems, estas mismas dimensiones fueron utilizadas
en un trabajo anterior del Lab. de Simulacin Matemtica del Posgrado en Ciencias en
Metalurgia del Instituto Tecnolgico de Morelia, por medio del cual se realiz la validacin
de la presente simulacin. Las medidas del molde y buza se presentan en la Fig. 3.2.
Fig. 3.2 Geometra del molde y buza. a) Vista frontal del molde, b) Vista lateral del molde, c) Vista frontal de
la buza.
Por lo que respecta a la creacin del modelo virtual empleado en la simulacin, se presenta
en la Fig. 3.3 el molde de colada continua y la buza utilizada. Cabe notar que el dominio
computacional abarca nicamente el volumen confinado entre las paredes del molde y la
buza debido a que slo se simul el flujo de fluidos del sistema de planchn convencional.
3.2.2 Mallado.
La discretizacin espacial del dominio del fluido en pequeas celdas llamadas elementos o
volmenes finitos que forman una malla es la segunda etapa del pre-procesamiento,
despus de la creacin de la geometra. La calidad de la malla determina, en parte, la
calidad de los resultados obtenidos y de sta depende principalmente la convergencia del
problema. Es por esto, que la generacin de la malla tiene una gran importancia, debido a
que es necesario conocer con cierto detalle los fenmenos que ocurrirn dentro del modelo
CAPTULO II
virtual y en base a eso se generara la malla, as como se decidir la relacin de aspecto de

los elementos en las distintas zonas del molde.
Fig. 3.3 Modelo virtual. a) Molde y buza, b) Buza.
En la Fig. 3.4 se presenta la malla que se obtuvo despus de la generacin de la geometra y

con la cual se realizaron las simulaciones. La malla consta de alrededor de 1 000 000
elementos. Las caractersticas de esta malla son: malla hbrida con la mayora de elementos
estructurados y pocos elementos tetradricos (en la buza y en una pequea zona alrededor
de la buza). Se nota que existe una gran cantidad de elementos en la parte superior del
molde para poder capturar los fenmenos de oscilacin del nivel que se pretenden estudiar.
La distribucin vertical de los elementos se realiz de tal forma que sea posible espaciar
ms los elementos en la parte inferior del molde a fin de evitar una mayor cantidad de
elementos que tendran como consecuencia un mayor costo computacional.
3.2.3 Asignacin de las Condiciones Frontera e Iniciales.
Las condiciones frontera se asignaron tomando en cuenta las condiciones de operacin a
nivel industrial. De esta forma se tiene que al ser un sistema abierto, en la parte superior del
molde se tiene la presin atmosfrica, temperatura y densidad del aire. Mientras que a las
condiciones de salida, se aplic la velocidad de colada. La velocidad de entrada se calcul
en base al dimetro de entrada en la parte superior de la buza y la velocidad de colada para
mantener la continuidad en el sistema (vase ecuacin 1).
Q=V entrada Aentrada =V coladaA salida
Por lo tanto, para el sistema a escala 1:1, por ejemplo, si la velocidad de colada es de 1
m/min = 0.0166 m/s, se puede obtener la velocidad de entrada a la buza mediante las
dimensiones de la Fig. 3.2 y entonces:
V
A
V entrada= colada salida =
A entrada
m
0.0166 1.5 m0.25 m
s
=1.41748 m/s
0.03752 m2
3.1)
CAPTULO II
Fig. 3.4. Malla hibrida utilizada para la presente investigacin. a) Vista superior del molde, b) Vista frontal del
molde, c) Vista isomtrica del molde.
Para el caso de las paredes slidas, se emplea una condicin de no deslizamiento. Las
condiciones frontera se muestran en la Fig. 3.5.
El Nmero de Reynolds que rige en el sistema es de:
VD
=
998.2
kg
m
1.41748 0.075 m
3
s
m
=105,802.23
kg
0.001003
ms
Por lo tanto, se tiene un flujo turbulento.
CAPTULO II
Fig. 3.5. Condiciones frontera e iniciales aplicadas al modelo virtual.
3.3 Procesamiento.
Una vez que se definen las condiciones frontera e iniciales, el siguiente paso es exportar la
malla e inicializarla en Fluent. En esta etapa, se obtiene la solucin al modelo matemtico
que consiste en la solucin simultnea de las ecuaciones de continuidad, de transferencia de
momento y de transferencia de energa (si es que se requiere) y adicionalmente de las
ecuaciones correspondientes a los modelos multifsicos y turbulentos segn sea el sistema a
tratar, por lo tanto, es necesario definir los esquemas de solucin, modelos y criterios de
convergencia necesarios para resolver el sistema de ecuaciones planteadas en el Captulo II,
lo anterior se describe a continuacin:
Se simularon tres casos para las tres profundidades de inmersin de la buza de 100, 150 y
200 mm con una velocidad de colada constante de 1m/min, todos los casos se simularon en
estado transitorio con un tamao de paso de 0.01 s. Para simular las oscilaciones de la
superficie libre se emple el modelo multifsico VOF, en el cual se emplearon las fases de
agua-aceite-aire simulando las condiciones de acero-escoria-aire. El modelo de turbulencia
empleado fue el modelo RSM, pero para emplearlo fue necesario utilizar un modelo menos
robusto y de mayor facilidad de convergencia, por lo que se us el modelo K- como presolucin. Se simul alrededor de 6 minutos para obtener la pre-solucin con el modelo k-
y con el modelo RSM se simularon 8 minutos para un total de 14 minutos de simulacin,
esto se ilustra esquemticamente en la figura 3.6. El algoritmo de acoplamiento de presinvelocidad empleado fue el PISO (acrnimo del ingls Pressure Implicit with Splitting of
Operator), debido principalmente a que este algoritmo permite utilizar un tamao de paso
CAPTULO II
ms grande con bastante estabilidad en la solucin. Finalmente, la convergencia del

problema se alcanz cuando los residuales alcanzaban valores por debajo de 1*10-5.
Fig. 3.6. Esquema de los tiempos simulados con cada modelo de turbulencia empleado.
Simplificaciones y Suposiciones de la Simulacin Matemtica:

1. Se consider flujo completamente turbulento dentro del molde.
2. Se consider que el fluido es newtoniano.
3. Se consider estado dependiente del tiempo.
4. Se consider la densidad, viscosidad y temperatura constante.
5. Se consider un sistema trifsico: aguaaceiteaire con una capa de escoria de 15
mm de espesor para todas las simulaciones.
6. Se consider presin atmosfrica en la cara superior del molde (P = 101.325 KPa y
T = 273 K) para modelar los efectos de un sistema abierto a la atmosfera.
7. Se consider que la accin de la gravedad se da en el eje Y negativo.
8. La velocidad de entrada se calcul para mantener la velocidad de colada en la
salida.
9. Se consider una condicin de no deslizamiento en las paredes.
El acero a 1600 C fue simulado usando agua a temperatura ambiente, debido a que ambos
lquidos tienen una viscosidad cinemtica similar y con esto se cumplen los criterios de
similitud requeridos en la teora de anlisis dimensional y semejanza [52,53]. La capa de
escoria se simul utilizando aceite. La Tabla 3.1 muestra las propiedades fsicas de las
fases.
Tabla 3.1. Propiedades fsicas de los materiales utilizados y reales.
Densidad (p) kg/m3
Viscosidad () kg/m*s
Acero (1600).
Escoria.
Aire.
Agua (20).
7000
2690
1.255
1000
0.0064
0.266
1.7897*10-5
0.001
Aceite Vegetal.
930
0.3534
La Tabla 3.2 muestra los valores de tensin superficial entre los diversos materiales
empleados para la presente investigacin [54].
Tabla 3.2. Valores de la tensin superficial entre las fases.
Tensin Superficial.
Sistema Acero-Escoria-Aire
CAPTULO II
Fases
Valor
Acero-Escoria
0.12 N/m.
Acero-Aire
1.6 N/m.
Escoria-Aire
--------
Sistema Agua-Aceite-Aire
Agua-Aire
Agua-Aceite
Aceite-Aire
0.073 N/m.
0.035 N/m.
0.033 N/m.
Por ltimo, se presentan a continuacin esquemas de la ubicacin de los planos sobre los
cuales se procesaron los resultados. En la Fig. 3.7 se muestran dichos planos. Los vectores
de velocidad, contornos de presin dinmica, contornos de k y contornos de fueron
graficados sobre el plano central del molde. Las oscilaciones de nivel se graficaron sobre
cuatro planos que fueron: plano frontal, plano 10 mm del frontal, plano central y plano
posterior, adems, para obtener una mayor precisin en las mediciones de las oscilaciones
se crearon lneas auxiliares ubicadas a 5 mm de la lnea del nivel, estas lneas tuvieron
valores de 0 mm, + 5mm, +10 mm, +15 mm, -5 mm, -10 mm y -15 mm respectivamente
como se muestra en dicha figura. De forma similar, la Fig. 3.8 muestra un esquema donde
se trazaron las lneas para la obtencin de unas grficas de velocidad para la comparacin
de resultados que se har posteriormente.
CAPTULO II
Fig. 3.7. Esquema de la ubicacin de los planos analizados en el molde. a) Plano Frontal, b) Plano ubicado a
10 mm del plano frontal, c) Plano central, d) Plano posterior, e) Plano ubicado a 15 mm debajo del nivel, f)
Vista lateral del molde con las ubicaciones de los planos analizados, g) Lneas auxiliares para la medicin de
las oscilaciones en el molde.
Fig. 3.8. Esquema de la ubicacin de las lneas utilizadas para las grficas a) Vista Frontal para las grficas en
trayectoria media, b) Vista Frontal para lneas de graficas del Coeficiente de Friccin de piel.
Para la obtencin de algunos resultados en lo que respecta a la fluido dinmica se utilizaron

de forma auxiliar algunos programas de anlisis de imgenes como lo son (Image J, Gimp e
Inkscape, todos ellos de cdigo libre) a fin de determinar el ngulo de los chorros de
descarga para el caso de las figuras donde se grafic los vectores de velocidad sobre un
plano de simetra central en el molde. Por otro lado, el volumen de las recirculaciones
inferiores se determin en base al volumen hipottico que tendran ambas si fueran
simtricas, es decir, se consider que cuando el volumen de estas recirculaciones es igual
corresponda a un 50% y sobre esta base se determin su volumen a fin de ver de forma
ms clara como el patrn de flujo en el interior del molde cambia con respecto al tiempo.
Otro aspecto importante es que se midieron los dimetros de los chorros de descarga,
debido a que estos cambian con respecto a la profundidad de inmersin y con el tiempo
para cada uno de los casos analizados, el dimetro se midi con la ayuda del programa
conocido como Gimp, el cual a base de un previo escalamiento es capaz de medir pxeles
que finalmente se transforman en medidas en centmetros, milmetros o metros segn sea la
unidad que se maneje.
Finalmente, se graficaron los coeficientes de friccin y la presin dinmica sobre algunas
zonas del molde para realizar un mejor anlisis de los fenmenos presentes al interior de
ste. Por su parte el coeficiente de friccin se define como; un parmetro adimensional que
resulta del cociente del esfuerzo cortante en la pared (w) a razn de la presin dinmica
(ref*vref2), expresado en forma matemtica se tiene:
Cf=
CAPTULO II
w
1
ref v 2ref
2
3.2)
De forma similar, la presin dinmica se define como la presin resultante debido al

movimiento del fluido y expresada en forma matemtica:
1
q= V 2( pascales)
2
Captulo IV
Resultados y
Discusin de
Resultados.
3.3)
CAPTULO II
En el presente captulo se muestran los resultados obtenidos mediante simulacin

matemtica, las cuales se realizaron utilizando el sistema trifsico agua-aceite-aire
(emulando al acero, escoria y aire respectivamente) con la finalidad de evaluar la influencia
de la profundidad de inmersin de la buza sobre la superficie libre en el molde para
planchn convencional. Todas las simulaciones se realizaron de manera no estacionaria e
isotrmica y con un espesor de la capa de aceite de 15 mm y una velocidad de colada
constante de 1 m/min.
4.1. Campo de Vectores de Velocidad en el Molde.

Caso I.
La Fig. 4.1 muestra el campo de vectores de velocidad obtenido, sobre un plano vertical de
simetra central; ubicado entre las caras anchas del molde. La Fig. 4.1a corresponde a 370 s,
y muestra que al salir el flujo de los puertos de la buza, genera dos chorros, de los cuales el
izquierdo sale de la buza a 1.1 m/s y se dirige hacia la pared angosta del molde formando
un ngulo de 23 con la horizontal e impacta la pared angosta a una longitud de 0.375 m
debajo de la superficie libre, con una velocidad de 0.114 m/s, despus del impacto se
generan las recirculaciones, y el flujo se divide en dos partes (un flujo ascendente dirigido
hacia la superficie libre y uno descendente hacia la salida del molde). En lo referente al
flujo ascendente, se mueve en las inmediaciones de la cara angosta izquierda y alcanza la
superficie libre con velocidades de aproximadamente 0.07 m/s. Al alcanzar dicha
superficie, la recirculacin superior izquierda (ver 1) cambia de direccin y se mueve, de
forma paralela al nivel, hacia la buza hasta llegar a impactar a la misma por encima del
puerto de alimentacin. Por otro lado, el chorro derecho sale de la buza a 1 m/s,
aproximadamente, presenta un menor dimetro que el izquierdo (12 cm contra 14 cm) y se
dirige hacia la cara angosta formando un ngulo de 23.7 con la horizontal, e impacta con
la pared a una distancia de 0.396 m debajo de la superficie libre con 0.126 m/s. Despus de
impactar, se generan las recirculaciones, y el flujo se divide en dos. En lo referente al flujo
ascendente, se puede ver que este se mueve muy cerca de la cara angosta derecha y alcanza
la superficie libre con una velocidad aproximada de 0.09 m/s, al alcanzar a sta, la
recirculacin superior derecha (ver 2) cambia de direccin y se mueve hacia el chorro
derecho, el cual impacta a 0.45 m medidos desde la pared derecha, dejando as una zona de
baja velocidad localizada justo a un lado de la buza (ver 3) donde las velocidades rondan
los valores de 0.003 m/s.
El flujo descendente por el lado izquierdo alcanza una velocidad de 0.19 m/s a 1 m debajo
de la superficie libre y avanza hasta la salida del molde, enseguida cambia de direccin
hacia el centro de la salida del molde avanzando hasta ms de la mitad del molde, donde se
encuentra con el correspondiente flujo descendente derecho y juntos forman un flujo que
asciende ligeramente inclinado a la izquierda que se dirige hacia la punta de la buza sobre
la cual impactan con una velocidad de 0.015 m/s. Por otro lado, el flujo descendente por el
lado derecho alcanza una velocidad de 0.18 m/s a 1 m debajo del menisco y avanza hacia la
salida del molde, antes de alcanzar la salida, cambia de direccin hacia el centro inferior del
CAPTULO II
molde avanzando hasta menos de la mitad del molde, donde se impacta con el flujo
correspondiente de la izquierda.
Fig. 4.1. Vectores de velocidad en un plano de simetra central. Caso I. a) 370 s, b) 410
s, c) 530 s, d) 640 s, e) 720 y f) 820 s.
Se puede observar que los volmenes de ambas recirculaciones inferiores son diferentes, la
izquierda (ver 5) es mayor que la derecha (ver 4) ocupando un 60% vs 40% y tambin
se ve que el ojo de la recirculacin 5 est ms abajo que el correspondiente del lado
derecho.
CAPTULO II
La Fig. 4.1b corresponde a 410 s, y muestra que ambos chorros tienen menor dimetro en
comparacin con el tiempo anterior (ambos miden aproximadamente 10 cm). El chorro
izquierdo sale de la buza a una velocidad de 1.13 m/s y se dirige hacia la pared angosta
formando un ngulo de 25 con la horizontal, e impacta a una distancia de 0.42 m con una
velocidad de 0.125 m/s. Despus del impacto, el flujo se divide en dos, generndose as las
recirculaciones. En lo referente al flujo ascendente, este se mueve en las inmediaciones de
la cara angosta y llega hasta la superficie libre con velocidades de 0.08 m/s, al alcanzar
dicha superficie, la recirculacin superior izquierda (ver 1) cambia de direccin y se
mueve, primero en forma paralela a la superficie libre y despus se dirige hacia el chorro, el
cual impacta a media longitud. De igual forma, el chorro derecho sale de la buza a una
velocidad de 1.05 m/s y se dirige hacia la pared angosta formando un ngulo de 23 con la
horizontal, e impacta a 0.394 m con una velocidad de 0.13 m/s. Inmediatamente despus se
observa que se mueve muy cerca de la pared angosta y alcanza la superficie libre con
velocidades de 0.083 m/s, al alcanzar la superficie libre, la recirculacin superior derecha
(ver 2) cambia de direccin y se mueve en forma paralela a la superficie libre hasta
alcanzar las paredes de la buza e impacta a sta por encima del puerto de alimentacin. Se
observan dos pequeas zonas de baja velocidad localizadas a un costado de la buza (ver
3).
Por otro lado en lo concerniente a los flujos descendentes, ambos alcanzan velocidades de
0.20 m/s a 1m debajo de la superficie libre y avanzan hasta 0.15 m antes de la salida del
molde, despus cambian de direccin y se dirigen hacia el centro, donde ambos flujos
impactan, produciendo as un flujo que asciende verticalmente (ver 6) hasta alcanzar la
punta de la buza con velocidad 0.004 m/s. Se muestra que los volmenes de ambas
recirculaciones inferiores son los mismos (50%) y de igual manera los ojos de recirculacin
izquierdo y derecho (ver 4 y 5) ocupan posiciones similares.
La Fig. 4.1c corresponde a 530 s, muestra un campo de flujo asimtrico y se aprecia que el
chorro izquierdo sale de la buza a 1.05 m/s, y se dirige hacia la pared angosta formando un
ngulo de 22 con la horizontal e impacta la pared a una longitud de 0.395 m con una
velocidad de 0.198 m/s. Despus de impactar se generan las recirculaciones y el flujo se
divide en dos partes.
En lo concerniente al flujo ascendente, este alcanza velocidades de 0.05 m/s y se mueve en
las inmediaciones de la pared angosta, sin embargo, este flujo no alcanza la superficie libre,
por el contrario, la recirculacin superior izquierda (ver 2) cambia de direccin y se
mueve, primero en forma paralela a la superficie libre y despus se dirige hacia el chorro, el
cual impacta en su longitud media dejando as una zona de baja velocidad justo a un lado
de la buza (ver 3) donde las velocidades son de 0.003 m/s. Por otro lado, el chorro
derecho tiene un menor dimetro (14 cm contra 17 cm del chorro izquierdo), este sale de la
buza con una velocidad de 1 m/s y se dirige hacia la cara angosta formando un ngulo de
22.5 con la horizontal e impacta la pared angosta a 0.374 m con 0.111 m/s, dando como
resultado que este flujo se divida en dos. En lo relativo al flujo ascendente, este alcanza
velocidades de 0.1 m/s y se observa que la recirculacin superior derecha tampoco alcanza
la superficie libre, sta cambia de direccin y avanza hacia las paredes de la buza pero a
CAPTULO II
medio camino entre la buza y la cara angosta se dirige hacia el chorro el cual impacta (ver
1) dejando una zona de baja velocidad (0.005 m/s) justo a un lado de la buza.
En la zona inferior del molde, el flujo descendente por el lado izquierdo se mueve sobre las
paredes angostas alcanzando velocidades de 0.225 m/s a 1m debajo de la superficie libre y
avanza hasta la salida del molde, enseguida cambia de direccin hacia el centro inferior del
molde, donde comienza a ascender y se encuentra con el correspondiente flujo del lado
derecho y juntos forman un flujo ascendente con una inclinacin hacia la izquierda (ver
6) que impacta la punta de la buza con velocidades de 0.013 m/s. Claramente se puede
apreciar que este flujo impacta el chorro derecho, provocando que se levante ligeramente y
disminuya su espesor en comparacin con el chorro izquierdo. Por otro lado el flujo
descendente por el lado derecho se mueve sobre las inmediaciones de la pared angosta
alcanzando velocidades de 0.18 m/s y avanza hasta aproximadamente 0.20 m antes de la
salida del molde, despus cambia de direccin hacia el centro inferior donde se encuentra
con el flujo del lado izquierdo. Se observa que la recirculacin inferior izquierda (ver 4 y
5) es mayor en volumen que su contraparte derecha ocupando un volumen de 70% vs 30%
respectivamente, forzando a esta ltima a mantenerse cerca de la pared angosta derecha.
La Fig. 4.1d corresponde a 640 s y muestra un campo de flujo relativamente simtrico
donde las dos recirculaciones inferiores y superiores parecen ocupar volmenes similares.
El chorro izquierdo tiene un dimetro de 12 cm, sale de la buza a una velocidad de 1.08 m/s
y se dirige hacia la pared angosta formando un ngulo de 25 con la horizontal e impacta la
cara angosta a 0.413 m por debajo de la superficie libre con una velocidad de 0.145 m/s. En
lo que se refiere al flujo que asciende, se mueve en las inmediaciones de la cara angosta y
llega hasta la superficie libre con velocidades de 0.15 m/s, la recirculacin superior
izquierda (ver 1) cambia de direccin y se mueve, de forma paralela hacia la buza hasta
lograr impactar a la misma por encima del puerto de alimentacin. Por otro lado, el chorro
derecho tiene un dimetro de 11 cm, sale de la buza a 1.08 m/s y se dirige hacia la cara
angosta formando un ngulo de 26 con la horizontal e impacta la pared a una longitud de
0.405 m por debajo del nivel con una velocidad de 0.07 m/s, despus del impacto el flujo se
divide en dos. En lo que respecta al flujo ascendente, se observa que se mueve pegado
sobre la cara angosta y llega a la superficie libre con una velocidad de 0.125 m/s, al
alcanzar la superficie libre, la recirculacin superior derecha cambia de direccin y se
mueve primero de forma paralela al menisco y despus se dirige hacia el chorro (ver 2),
el cual impacta en su zona media, dejando as una zona de baja velocidad localizada justo a
un lado de la buza (ver 3) donde las velocidades son de 0.006 m/s.
Por otro lado en la zona inferior del molde se observa un flujo muy simtrico, donde el
flujo que desciende pegado por las paredes angostas alcanza velocidades de 0.20 m/s a 1 m
debajo de la superficie libre, sin embargo el flujo que baja por la pared derecha es
ligeramente mayor, se puede ver que ambos llegan hasta la salida del molde y despus
cambian de direccin, se dirigen hacia el centro de la salida del molde donde ambos flujos
convergen y comienzan a recircular hasta la punta de la buza con una direccin vertical (ver
6), la cual alcanzan con una velocidad de 0.014 m/s. Se observa que tanto las
CAPTULO II
recirculaciones inferiores izquierda y derecha (ver 5 y 4) ocupan volmenes similares

(50% y 50%).
En la Fig. 4.1e que corresponde al tiempo de 720 s se ve que el chorro izquierdo tiene un
mayor dimetro que el derecho (14 cm y 12 cm respectivamente). Este chorro (izquierdo)
sale de la buza a una velocidad de 1.1 m/s y se dirige hacia la pared formando un ngulo de
23.4 e impacta a una distancia de 0.398 m debajo de la superficie libre con una velocidad
de 0.172 m/s. Con relacin al flujo ascendente, se tiene que se mueve en las inmediaciones
de la cara angosta hacia la superficie libre y alcanza una velocidad de 0.075 m/s sobre sta,
entonces la recirculacin superior izquierda redirige el flujo hacia las paredes de la buza,
sin embargo, a medio trayecto de la longitud izquierda se dirige hacia el chorro (ver 2)
dejando a si una zona de baja velocidad justo a un lado de la buza (ver 3) en la cual las
velocidades caen hasta 0.005 m/s. Mientras que el chorro derecho sale de la buza a una
velocidad de 1.05 m/s y se dirige a la cara angosta con un ngulo de 23 con la horizontal e
impacta a una profundidad de 0.394 m con una velocidad de 0.127 m/s. Despus del
impacto, el flujo se divide en dos partes principalmente, en lo referente al flujo dirigido
hacia arriba, se observa que se mueve sobre las inmediaciones de la cara angosta y arriba al
menisco con velocidades de 0.075 m/s, la recirculacin superior derecha (ver 2) cambia
de direccin y se mueve primero hacia la pared de la buza y luego, a 0.60 m de la pared
angosta, impacta la zona superior del chorro, dejando as una zona de baja velocidad justo a
un lado de la buza (0.006 m/s ver 3).
Acerca del flujo descendente del lado izquierdo, ste alcanza una velocidad de 0.195 m/s y
baja pegado por la cara angosta y a 1.7 m se despega de esta y alcanza la salida del molde
(ver 5) para luego cambiar de direccin y dirigirse hacia el centro de la salida del molde
donde se encuentra con el correspondiente flujo del lado derecho. El flujo descendente por
el lado derecho alcanza velocidades similares y se desprende de la cara angosta a una altura
similar (ver4), en la zona donde se encuentran ambos flujos, se produce un flujo
ascendente (ver 6) que alcanza la punta de la buza con una direccin vertical y una
velocidad de 0.015 m/s. En lo que respecta al tamao de las recirculaciones inferiores estas
ocupan un volumen aproximado de 55% vs un 45% siendo mayor la izquierda.
Finalmente, se tiene la Fig. 4.1f que corresponde a 820 s, en la cual se observa que ambos
chorros presentan un dimetro similar, por su parte, el chorro izquierdo sale de la buza a
una velocidad de 1.1 m/s y se dirige hacia la pared angosta con un ngulo de 24 e impacta
la cara angosta a 0.412 m por debajo del menisco con una velocidad de 0.168 m/s. Despus
del impacto, el flujo ascendente se mueve muy cerca a la cara angosta y alcanza la
superficie libre teniendo una velocidad de 0.075 m/s y es redirigido por la recirculacin
superior izquierda que mueve al flujo hacia las paredes de la buza pero estos vectores
cambian de direccin hacia el chorro izquierdo a 0.30 m de la cara angosta (ver 1),
dejando as una zona de baja velocidad en las inmediaciones de la buza (ver 3). Mientras
que el chorro derecho sale de la buza con velocidad de 1 m/s y se dirige hacia la pared
angosta formando un ngulo de 24, ste impacta la cara angosta a 0.38 m con una
velocidad de 0.15 m/s. En lo que se refiere al flujo ascendente, se observa que se mueve
sobre las inmediaciones de la cara angosta y alcanza el nivel con una velocidad de 0.1 m/s,
CAPTULO II
al llegar a la superficie libre, la recirculacin superior derecha se mueve en forma paralela a

sta y alimenta toda la zona superior derecha del molde (ver 2).
Se puede ver que el flujo que desciende por la pared angosta izquierda (ver 5) se despega
a una distancia de 1.5 m por debajo de la superficie libre y entonces contina movindose
con direccin hacia el centro de la salida del molde, donde se encuentra con el
correspondiente flujo del lado derecho. El flujo que baja por la pared derecha alcanza
mayor profundidad y velocidad (0.20 m/s contra 0.185 m/s del lado izquierdo) y al llegar a
la salida cambia de direccin hacia el centro, por lo que se produce un flujo ascendente que
est inclinado ligeramente hacia la derecha, ste impacta la punta de la buza con
velocidades promedio de 0.012 m/s. Sin embargo, la recirculacin inferior izquierda ocupa
un mayor volumen que la derecha (60% vs 40%, ver 6 y 7). En la zona inferior izquierda
se presenta una zona de baja velocidad (ver 4).
Caso II.
La Fig. 4.2 muestra el campo de velocidad obtenido para el Caso II sobre un plano de
simetra central; ubicado entre las caras anchas del molde. La Fig. 4.2a corresponde a 370 s
y muestra que al salir el flujo de los puertos de la buza, genera dos chorros de los cuales el
izquierdo sale de la buza a 1.05 m/s, con un dimetro de 17 cm y se dirige hacia la pared
angosta con un ngulo de 20, con la horizontal e impacta dicha pared a una longitud de
0.42 m por debajo de la superficie libre, con una velocidad de 0.125 m/s, despus del
impacto se generan las recirculaciones, y el flujo se divide en dos partes (un flujo
ascendente dirigido hacia la superficie libre y uno descendente hacia la salida del molde).
En lo relativo al flujo ascendente, este se mueve en las inmediaciones de la cara angosta
izquierda y no alcanza la superficie libre, sino que llega hasta 0.050 m aproximadamente,
por debajo del nivel con velocidades de 0.03 m/s. Antes de alcanzar la superficie libre, la
recirculacin superior izquierda (ver 1) cambia de direccin y se mueve hacia el chorro,
el cual impacta a una distancia de 0.40 m medida desde la pared izquierda. Por otro lado, se
observa una zona de baja velocidad en la zona ubicada a un lado de la buza y en las zonas
justo debajo de la superficie libre para el lado izquierdo, donde las velocidades tienen
valores promedios de 0.002 m/s (ver 3).
CAPTULO II
Fig. 4.2. Vectores de velocidad en un plano de simetra central. Caso II. a) 370 s, b) 410 s, c) 530 s, d) 640 s, e)
720 s y f) 820 s.
Mientras que del lado derecho, el chorro sale de la buza a una velocidad de 1.05 m/s con un
dimetro de 17 cm y se dirige hacia la pared con un ngulo de 19.5 e impacta la cara
angosta a una distancia de 0.398 m debajo del nivel con una velocidad de 0.114 m/s,
despus de impactar el flujo se divide en dos partes. El flujo ascendente se mueve sobre las
inmediaciones de la cara angosta derecha y tampoco alcanza la superficie libre, se aprecia
que el flujo dirigido hacia arriba llega hasta 0.030 m, aproximadamente, por debajo de la
superficie libre con velocidades de 0.06 m/s. Antes de alcanzar el nivel, la recirculacin
CAPTULO II
superior derecha (ver 2) cambia de direccin y se mueve hacia el chorro, el cual impacta
a una distancia de 0.60 m medida desde la pared derecha. Sin embargo, como se puede
observar existen algunas zonas de baja velocidad en las inmediaciones de la buza y justo
debajo de la superficie libre con magnitudes de 0.002 m/s, stas ocupan un menor volumen
que las zonas correspondientes en el lado izquierdo del molde (ver 3).
En la zona inferior del molde, el flujo descendente por el lado izquierdo se mueve por la
pared angosta alcanzando velocidades de 0.225 m/s a 1 m debajo de la superficie libre y
avanza hasta la salida del molde, enseguida cambia de direccin hacia el centro de la salida
del molde hasta llegar ligeramente antes de la zona media, donde se encuentra con el
correspondiente flujo descendente derecho y juntos forman un flujo que asciende con
direccin vertical (ver 6) a la punta de la buza, la cual impactan con una velocidad de
0.045 m/s. Por otro lado, el flujo descendente por el lado derecho alcanza una velocidad de
0.25 m/s a 1 m debajo del menisco y avanza hacia la salida del molde, enseguida cambia de
direccin hacia el centro inferior del molde avanzando hasta ms de la mitad del mismo,
donde se impacta con el flujo correspondiente del lado izquierdo y como resultado de esto,
se forma el flujo ascendente antes descrito. Se observa que ambas recirculaciones tienen
aproximadamente el mismo volumen (50 %) as como el ojo de recirculacin inferior
derecho (ver 4) se encuentra ligeramente ms abajo y tiene mayores velocidades en
comparacin con la recirculacin izquierda (ver 5).
La Fig. 4.2b corresponde a 410 s y muestra que al salir el flujo por la buza se generan dos
chorros de los cuales, el izquierdo tiene un dimetro de 18 cm aproximadamente, sale de la
buza con una velocidad de 1.1 m/s y se dirige hacia la pared angosta del molde formando
un ngulo de 21.5 con la horizontal e impacta a una profundidad de 0.423 m debajo del
menisco con velocidad de 0.128 m/s, despus del impacto el flujo se divide en dos partes.
En lo concerniente al flujo ascendente, este se mueve sobre las inmediaciones de la cara
angosta y se observa que no alcanza el menisco, el flujo ascendente llega hasta una altura
mxima de 0.055 m por debajo del nivel con velocidades de 0.05 m/s. Antes de alcanzar la
superficie libre, la recirculacin superior izquierda (ver 1) cambia de rumbo y se mueve
hacia el chorro el cual impacta a una distancia de 0.45 m desde la pared izquierda. Mientras
que del lado derecho, el chorro sale de la buza a una velocidad de 1 m/s con un dimetro de
16 cm y se dirige hacia la pared angosta con un ngulo de 20.5 e impacta a una longitud de
0.418 m con una velocidad de 0.12 m/s, despus del impacto el flujo igualmente se divide
en dos partes. El flujo que asciende, se mueve sobre las inmediaciones de la cara angosta y
tampoco alcanza la superficie libre, este flujo alcanza una altura de 0.035 m por debajo de
la superficie libre con una velocidad de 0.06 m/s. Antes de arribar a la superficie libre, la
recirculacin superior derecha (ver 2) cambia de direccin y se mueve con direccin
hacia el chorro, el cual impacta a 0.60 m desde la pared derecha alcanzando a impactar
tambin la buza por encima del puerto de alimentacin. Sin embargo, se puede ver que se
presentan zonas de baja velocidad localizadas a los lados de la buza (ver 3) ocupando
volmenes similares y con velocidades que rondan los 0.003 m/s.
CAPTULO II
Por otro lado, en la zona inferior del molde, se observa que el flujo descendente por la
pared angosta derecha, alcanza velocidades mximas de 0.23 m/s a 1 m por debajo del
menisco y avanza hasta la salida del molde, enseguida cambia de direccin y se mueve
hacia el centro de la salida del mismo donde se encuentra con el correspondiente flujo
descendente del lado izquierdo y juntos forman un flujo dirigido hacia arriba con una
inclinacin ligeramente hacia la derecha que impacta la punta de la buza con velocidades
0.03 m/s pero as mismo impacta al chorro derecho produciendo que este tenga un menor
espesor y que se levante ligeramente (ver 6). El flujo descendente por el lado izquierdo
baja pegado sobre la cara angosta alcanzando velocidades mximas de 0.21 m/s y avanza
hasta 1.6 m por debajo de la superficie libre donde este flujo se despega de dicha pared y
comienza a recircular hasta encontrarse con el flujo correspondiente del lado derecho.
Tambin se observa que los volmenes de las recirculaciones inferiores izquierda y derecha
son diferentes, la derecha tiene un mayor volumen (55% vs 45%) y su ojo de recirculacin
se encuentra en una zona ms baja y posee mayores velocidades (ver 4 y 5).
La Fig. 4.2c corresponde a 530 s y muestra un campo de vectores de velocidad asimtrico.
El chorro izquierdo tiene un dimetro aproximado de 19 cm, ste sale de la buza a una
velocidad de 1 m/s y se dirige hacia la pared angosta con un ngulo de 21.5 e impacta la
cara a 0.42 m por debajo del menisco con una velocidad de 0.134 m/s. Justo despus del
impacto, el flujo se divide en dos. En relacin al flujo ascendente, se mueve sobre las
inmediaciones de la pared angosta y se aprecia que no alcanza el nivel, el flujo llega a una
altura mxima de 0.050 m por debajo de ste con una velocidad de 0.035 m/s. Antes de
alcanzar la superficie libre, la recirculacin superior izquierda (ver 1) cambia de
direccin y se mueve hacia el chorro izquierdo, donde interacta con l a 0.45 m desde la
cara angosta izquierda. En la zona justo a un lado de la buza se observan zonas de baja
velocidad con valores promedio de 0.0015 m/s (ver 3). Mientras que del lado derecho, el
chorro tiene un dimetro de 17 cm, sale de la buza a una velocidad de 1 m/s y se dirige
hacia la pared angosta con un ngulo de 21 e impacta la cara angosta a una longitud de
0.416 m por debajo del menisco con una velocidad de 0.121 m/s y seguido de esto, el flujo
se divide en dos partes. En lo que corresponde al flujo ascendente, este se mueve sobre las
inmediaciones de la pared angosta y tampoco alcanza la superficie libre, el flujo alcanza
una altura mxima de 0.025 m por debajo de la superficie libre con una velocidad de 0.055
m/s. Antes de arribar hasta la superficie libre, la recirculacin superior derecha (ver2)
cambia de direccin y se mueve hacia el chorro derecho, el cual impacta en la parte
superior de ste y tambin alcanza a impactar la parte superior del puerto de alimentacin
derecho. Se puede ver que las zonas de baja velocidad en las inmediaciones de la buza son
menores que en la zona izquierda, alcanzando velocidades de 0.002 m/s en este lado de la
buza (ver 3).
Por otro lado, en la zona inferior del molde, se observa que el flujo descendente por la parte
derecha alcanza velocidades de 0.24 m/s a 1 m debajo del nivel y avanza hasta la salida del
molde para enseguida cambiar de direccin hacia el centro, avanzando un poco ms de la
mitad del molde hasta encontrarse con el correspondiente flujo del lado izquierdo, en el
momento en que ambos se encuentran, se produce un flujo ascendente por la zona central
CAPTULO II
del molde que tiene una inclinacin hacia la derecha (ver 6) e impacta la punta de la buza
con una velocidad de 0.04 m/s y tambin alcanza a impactar al chorro derecho. Mientras
que el flujo por la pared izquierda alcanza velocidades de 0.22 m/s a 1 m por debajo de la
superficie libre y se mueve pegado sobre dicha cara hasta que finalmente a 1.5 m por
debajo del nivel el flujo se despega de dicha pared. Se puede ver que la recirculacin
inferior derecha (ver 4) ocupa un volumen mucho mayor que la izquierda (60% vs 40%)
izquierda.
La Fig. 4.2d corresponde a 640 s, y muestra un campo de vectores de velocidad asimtrico
con la existencia de cinco recirculaciones y con dos chorros, de los cuales, el izquierdo
tiene un mayor dimetro que el derecho (20 cm y 15 cm respectivamente). Este chorro sale
de la buza con una velocidad de 1.05 m/s y se dirige hacia la pared angosta formando un
ngulo de 20.5 e impacta la cara angosta a una distancia de 0.425 m con una velocidad de
0.147 m/s. Despus del impacto, el flujo se divide en dos partes principalmente. En relacin
con el flujo ascendente, se mueve sobre las inmediaciones de la pared angosta y no alcanza
la superficie libre, ste alcanza una altura mxima de 0.040 m por debajo de la superficie
libre con una velocidad de 0.18 m/s. Antes de alcanzar la superficie libre, la recirculacin
superior izquierda cambia de direccin y se mueve hacia el chorro, el cual impacta a 0.30 m
desde la cara angosta izquierda (ver 1). En la zona derecha, el chorro sale de la buza a
una velocidad 1.08 m/s y se dirige hacia la cara angosta formando un ngulo de 21.5 con
la horizontal e impacta a una longitud de 0.414 m con una velocidad de 0.114 m/s. En lo
que se refiere al flujo ascendente, se mueve sobre las inmediaciones de la cara angosta y
como se observa, tampoco alcanza la superficie libre, este flujo alcanza una altura mxima
de 0.025 m por debajo del nivel con una velocidad de 0.07 m/s. Antes de alcanzar el nivel,
la recirculacin superior derecha cambia de direccin y se mueve hacia las paredes de la
buza e impacta la misma por encima del puerto de alimentacin. Sin embargo, se observan
zonas de baja velocidad a los lados de la buza, estas zonas alcanzan valores de 0.0013 m/s y
se presentan en mayores proporciones en el lado izquierdo (ver 2).
Por otro lado, en la zona inferior del molde, el flujo que desciende por el lado derecho
alcanza velocidades de 0.23 m/s a 1 m por debajo de la superficie libre y avanza hasta la
salida, enseguida cambia de direccin y se dirige hacia el centro de la parte inferior
avanzando ms de la mitad derecha donde se encuentra con el correspondiente flujo
descendente izquierdo y juntos forman un flujo que sube por la zona central del molde y
que alcanza la punta de la buza (ver 6) con una inclinacin hacia la derecha y con una
velocidad de 0.045 m/s. El flujo que baja por el lado izquierdo alcanza una velocidad de
0.19 m/s a 1 m por debajo de la superficie libre y ste no llega hasta la salida del molde,
aproximadamente a 1.6 m por debajo del nivel el flujo comienza a recircular hasta
encontrarse con el correspondiente del lado derecho antes mencionado. Se puede ver que la
recirculacin inferior derecha (ver 5) ocupa un volumen mucho mayor que las
recirculaciones en la parte izquierda del molde (ver 3 y 4) y expresando en trminos de
porcentajes, se tiene que la recirculacin derecha ocupa un 70% mientras que las
recirculaciones inferiores izquierda solo alcanzan un 30% de volumen. La recirculacin
CAPTULO II
marcada con el nmero 5 se gener debido a la gran deformacin de la recirculacin 4

descrita en tiempos anteriores.
La Fig. 4.2e corresponde a 720 s y muestra un campo de vectores de velocidad asimtrico.
El chorro izquierdo tiene un dimetro de 20 cm aproximadamente, sale de la buza a una
velocidad de 1.1 m/s y se dirige hacia la pared angosta formando un ngulo de 21 con la
horizontal e impacta la cara angosta a una profundidad de 0.418 m debajo de la superficie
libre con una velocidad de 0.143 m/s. En lo correspondiente al flujo dirigido hacia arriba, se
puede ver que se mueve sobre las inmediaciones de la cara angosta y no arriba hasta la
superficie libre, llegando a una altura de 0.045 m por debajo de la misma con velocidades
de 0.02 m/s. Al alcanzar dicha superficie, la recirculacin superior izquierda (ver 1)
cambia de direccin y se mueve, estos vectores avanzan hacia las paredes laterales de la
buza y aproximadamente a 0.27 m desde la cara izquierda cambian de direccin hacia el
chorro, dejado as una gran rea en las inmediaciones de la buza con bajas velocidades de
flujo de alrededor de 0.0015 m/s (ver 3). Mientras que en el lado derecho, el chorro sale
de la buza a una velocidad de 1.05 m/s y se dirige hacia la pared angosta con un ngulo de
20 e impacta la pared a 0.41 m con una velocidad de 0.108 m/s. En lo que se refiere al
flujo ascendente, se mueve sobre las inmediaciones de la cara angosta y tampoco alcanza la
superficie libre, este flujo alcanza una altura mxima de 0.020 m por debajo del nivel con
una velocidad de 0.065 m/s. Antes de alcanzar la superficie libre, la recirculacin superior
derecha (ver 2) cambia de direccin y se mueve hacia las paredes laterales de la buza
impactando a la misma por encima del puerto de alimentacin, disminuyendo as las zonas
de baja velocidad para este lado del molde (ver 3).
Por otro lado, en la zona inferior del molde, el flujo que baja por la cara angosta derecha
alcanza una velocidad de 0.24 m/s a 1 m por debajo de la superficie libre y avanza hasta la
salida, donde enseguida, cambia de direccin y se dirige hacia el centro y comienza a
recircular hasta que se encuentra con el correspondiente flujo del lado izquierdo, entonces,
despus de que ambos flujos se encuentran, se forma un flujo ascendente con una
inclinacin hacia la derecha (ver 6) y que alcanza la punta de la buza con velocidades de
0.043 m/s. El flujo que baja pegado por la cara angosta izquierda, por su parte, alcanza una
velocidad de 0.20 m/s a 1 m por debajo de la superficie libre y contina descendiendo as
hasta 1.6 m por debajo del nivel donde comienza a despegarse de dicha pared. Adems, se
observa que la recirculacin inferior derecha ocupa un mayor volumen alcanzando un 70%,
reduciendo as las recirculaciones de flujo inferiores en el lado izquierdo del molde (ver 3
y 4) que ocupan un volumen de 30%.
Finalmente, se tiene la Fig. 4.2f que corresponde a 820 s, esta figura presenta un campo de
flujo muy similar al anterior, con la nica diferencia de que el chorro izquierdo impacta a
0.42 m por debajo de la superficie libre con una velocidad de 0.142 m/s y el chorro derecho
lo hace a 0.425 m con una velocidad 0.105 m/s.
Caso III.
La Fig. 4.3 muestra el campo de vectores para el Caso III sobre un plano de simetra central
ubicado entre las caras anchas del molde. La Fig. 4.3a corresponde a 370 s y muestra un
campo de vectores de velocidad relativamente simtrico, en el cual, el chorro izquierdo
CAPTULO II
tiene un dimetro aproximado de 21 cm, sale de la buza con una velocidad de 1 m/s y se
dirige hacia la pared angosta formando un ngulo de 19.5 aproximadamente con la
horizontal, ste impacta la cara angosta a una profundidad de 0.453 m por debajo de la
superficie libre con una velocidad de 0.121 m/s, despus del impacto el flujo se divide en
dos partes (un flujo ascendente dirigido hacia la superficie libre y otro descendente dirigido
hacia la salida del molde). En relacin al flujo dirigido hacia la superficie libre, se mueve
sobre las inmediaciones de la pared angosta y como se puede apreciar, no alcanza la
superficie libre, el flujo alcanza una mxima altura de 0.070 m por debajo de la superficie
libre y una velocidad de 0.02 m/s. Antes de arribar a la superficie libre, la recirculacin
superior izquierda (ver 1) cambia de direccin y se mueve hacia el chorro el cual impacta
a una distancia de aproximadamente 0.45 m desde la pared izquierda. Mientras que en la
zona superior derecha, el chorro tiene un dimetro de 20 cm, sale de la buza a velocidades
de 1.1 m/s y se dirige hacia la pared derecha con un ngulo de 20 e impacta la cara angosta
a 0.445 m con una velocidad de 0.11 m/s. Con respecto al flujo ascendente, se observa que
se mueve sobre las inmediaciones de la cara angosta y no alcanza en ningn momento la
superficie libre, este flujo alcanza una altura mxima de 0.050 m y una velocidad de 0.03
m/s. Antes de alcanzar dicha superficie, la recirculacin superior derecha (ver 2) cambia
de direccin y se mueve hacia el chorro, el cual alcanza a una distancia ms cercana de la
pared derecha que su contraparte izquierda (a 0.30 m), la cual incluso alimenta con mayor
velocidad. En prcticamente toda la zona superior del molde en ambos lados de la buza
existen amplias zonas de baja velocidad que alcanzan los valores de 0.001 m/s (ver 3).
CAPTULO II
Fig. 4.3. Vectores de velocidad en un plano de simetra central. Caso III. a) 370 s, b) 410 s, c) 530 s, d) 640 s,
e) 720 y f) 820 s.
En lo que se refiere a la zona inferior del molde, se puede ver que el flujo que desciende
pegado por la pared angosta izquierda alcanza una velocidad de 0.23 m/s a 1 m por debajo
de la superficie libre y avanza hasta 1.8 m por debajo del nivel, enseguida cambia de
direccin hacia el centro de la salida del molde donde se encuentra con el flujo
CAPTULO II
correspondiente del lado derecho y juntos forman un flujo que asciende (ver 6) en forma
vertical y que alcanza la punta de la buza, la cual impacta a una velocidad de 0.006 m/s. En
lo que corresponde al flujo descendente del lado derecho, se observa que desciende pegado
por la cara angosta derecha alcanzando velocidades de 0.23 m/s a 1 m por debajo del nivel
y avanza hasta 1.8 m, enseguida cambia de direccin hacia el centro de la salida del molde
donde se impacta con el flujo correspondiente del lado derecho. Se puede observar tambin
que tanto el volumen y posiciones (ver 4 y 5) de las recirculaciones inferiores izquierda y
derecha son los mismos (50%).
La Fig. 4.3b corresponde a 410 s y muestra un campo de vectores de velocidad bastante
simtrico, sin embargo como se puede ver, el chorro izquierdo tiene un dimetro de 16 cm,
este sale de la buza con una velocidad de 1.05 m/s y se dirige hacia la pared angosta con un
ngulo de 20 e impacta a una longitud de 0.45 m por debajo de la superficie libre con una
velocidad de 0.107 m/s. En relacin con el flujo dirigido hacia la superficie libre, se
observa que se mueve pegado por la cara angosta y en ningn momento arriba hasta la
superficie libre, alcanzando una altura mxima de 0.070 m con una velocidad de 0.01 m/s.
Antes de arribar a dicha superficie, la recirculacin superior izquierda cambia de direccin
y se mueve en direccin al chorro (ver 1), el cual alcanza una distancia de 0.45 m de la
pared izquierda. Mientras que en la zona derecha, el chorro sale de la buza a una velocidad
de 1 m/s y se dirige hacia la pared angosta con un ngulo de 20 e impacta a una
profundidad de 0.428 m con velocidad de 0.095 m/s, seguido del impacto, el flujo se divide
en dos partes. En lo que respecta al flujo dirigido hacia arriba, se mueve sobre las
inmediaciones de la cara angosta, sin embargo, se puede ver que en ningn momento
alcanza dicha superficie, este flujo alcanza una mxima altura de 0.070 m con velocidades
promedio de 0.015 m/s. Antes de alcanzar la superficie libre, la recirculacin superior
derecha (ver 2) cambia de direccin y se mueve con direccin hacia el chorro, el cual
impacta a una distancia de 0.45 m aproximadamente. En la zona inmediatamente debajo de
la superficie libre y en las zonas a un lado de la buza existen zonas de baja velocidad donde
las magnitudes rondan los valores de 0.003 m/s (ver 3).
Por otra parte, en la zona inferior del molde, el flujo dirigido hacia abajo por ambos lados
alcanza una velocidad de 0.233 m/s a 1 m debajo de la superficie libre y avanza hasta la
salida, en seguida cambia de direccin y se dirige hacia el centro de la salida del molde. En
la zona donde convergen ambos flujos descendentes se forma un flujo ascendente con una
direccin vertical que llega hasta la punta de la buza e impacta a sta a una velocidad 0.005
m/s. Sin embargo, se puede ver que este flujo tambin impacta la parte baja del chorro
derecho con una velocidad de 0.12 m/s provocando que se adelgace ligeramente y se
levante en relacin con el chorro izquierdo (ver 6). Se observa tambin que las dos
recirculaciones inferiores izquierda y derecha (ver 4 y 5) ocupan el mismo volumen
(50%) y en esta ltima, su ojo de recirculacin est en una posicin inferior que el ojo de
recirculacin izquierdo.
La Fig. 4.3c corresponde a 530 s y muestra un campo de flujo asimtrico, en el cual las
cuatro recirculaciones ocupan volmenes diferentes, se generan dos chorros, de los cuales,
el chorro izquierdo tiene un dimetro de 16 cm, ste sale de la buza con una velocidad de
CAPTULO II
1.12 m/s y se dirige hacia la pared angosta con un ngulo de 21, el impacto sobre la cara
angosta se da a una altura de 0.454 m con una velocidad de 0.118 m/s. En lo que se refiere
al flujo ascendente hacia la superficie libre, se mueve sobre las inmediaciones de la pared
angosta y en ningn momento alcanza la superficie libre, este flujo alcanza una altura
mxima de 0.060 m con una velocidad de 0.018 m/s. Antes de alcanzar la superficie libre,
la recirculacin superior izquierda (ver 1) cambia de direccin y se mueve hacia el chorro
y a 0.50 m de la pared angosta izquierda los vectores de esta recirculacin impactan al
chorro. Mientras que en el lado derecho, el chorro sale de la buza a una velocidad de 1.06
m/s y se dirige hacia la cara angosta con un ngulo de 21 e impacta la cara angosta a 0.448
m por debajo de la superficie libre con una velocidad de 0.1m/s. En lo que respecta al flujo
ascendente, se mueve sobre las inmediaciones de dicha cara y no llega a la superficie libre,
la mxima altura que alcanza el flujo es de 0.050 m por debajo de esta y con velocidades
promedio de 0.04 m/s. Antes de llegar a la superficie libre, la recirculacin superior derecha
cambia de direccin y se mueve hacia el chorro el cual impacta a 0.50 m medidos desde la
pared derecha y se puede ver que algunos vectores impactan por encima del puerto de
alimentacin de la buza. Por otro lado, se aprecia que en las zona justo debajo de la
superficie libre y en los alrededores de la buza existen zonas de baja velocidad, las cuales
tienen magnitudes promedio de 0.0012 y 0.0015 para la zona izquierda y derecha del
molde, siendo esta ltima menor en volumen que su contraparte izquierda (ver 3).
Por otro lado, en la zona inferior se ve que el flujo que se dirige hacia abajo por el lado
derecho desciende pegado por la pared angosta alcanzando velocidades mximas de 0.24
m/s a 1 m por debajo de la superficie libre y avanza hasta la salida donde despus cambia
de direccin y se dirige hacia el centro de la salida del molde y se encuentra con el flujo
correspondiente del lado derecho y juntos forman un flujo que asciende con direccin
vertical (ver 6) y que impacta la buza con velocidades de 0.0053 m/s. Mientras que el
flujo que baja pegado por la zona izquierda del molde alcanza velocidades de 0.24 m/s a 1
m por debajo del nivel. Se puede ver que la recirculacin inferior izquierda prcticamente
permanece igual que en tiempos anteriores (ver 4) pero la recirculacin inferior derecha
(ver 5) se ha desplazado hacia la zona baja y tuvo un mayor volumen que su contraparte
izquierda (60% contra 40%).
La Fig. 4.3d corresponde a 640 s y muestra un campo de vectores asimtrico en el cual las
recirculaciones de flujo ocupan volmenes diferentes y los chorros de descarga presentan
dimetros muy diferentes. En la zona izquierda, el chorro sale de la buza a velocidades de
1.08 m/s y se dirige hacia la cara angosta con un ngulo de 22 e impacta a una profundidad
de 0.47 m con una velocidad de 0.12 m/s. En relacin con el flujo que se dirige hacia la
superficie libre, se observa que se mueve sobre las inmediaciones de la cara angosta y
alcanza una altura de 0.075 m por debajo de la superficie libre con velocidades
aproximadas de 0.019 m/s. Antes de arribar hasta la superficie libre, la recirculacin
izquierda cambia de direccin y se dirige hacia las paredes laterales de la buza pero a medio
camino entre las caras angostas y la buza impacta con el chorro. Mientras que en la zona
derecha, el chorro tiene un dimetro de 13 cm, ste sale de la buza a velocidades de 1 m/s y
se dirige hacia la pared derecha con un ngulo de 21.3 e impacta la cara angosta a una
CAPTULO II
longitud de 0.45 m con una velocidad de 0.093 m/s. En relacin con el flujo dirigido hacia
arriba, se mueve pegado sobre las inmediaciones de la pared y alcanza una altura con una
velocidad mxima de 0.055 m por debajo de la superficie libre y 0.045 m/s. Sin embargo,
se observa que la recirculacin derecha (ver 2) alimenta de mejor manera que la
recirculacin izquierda, debido a que los vectores en esta ltima interactan ms pronto con
el chorro como puede observarse (ver 1). Como en tiempos anteriores, se observa que a
los costados de la buza y en la superficie libre en ambos lados del molde existen zonas de
baja velocidad donde las velocidades para el lado izquierdo son de 0.001 m/s y del lado
derecho de 0.0018 (ver 3), se puede ver claramente tambin que las zonas de baja
velocidad izquierda ocupan una mayor rea que las zonas del lado derecho.
No obstante, en la zona inferior, se observa que el flujo baja pegado por la pared izquierda
alcanzando velocidades de 0.23 m/s a 1 m por debajo del nivel y contina descendiendo
hasta la salida del molde donde cambia de direccin y se dirige hacia el centro de dicha
salida, en esta zona se encuentra con el flujo correspondiente del lado derecho y juntos
forman un flujo ascendente que avanza inclinado hacia la derecha por la zona media del
molde hasta impactar la punta de la buza, la cual alcanza con velocidades de 0.006 m/s, ste
flujo obstruye el libre trnsito del chorro derecho pues como se muestra, una gran parte del
flujo ascendente impacta directamente con la zona baja del chorro produciendo que ste se
adelgace y levante en relacin con el chorro izquierdo (ver 6). Mientras que el flujo por
el lado derecho, baja sobre las inmediaciones de la cara angosta y alcanza velocidades de
0.245 m/s a 1 m por debajo del nivel. Adems, se puede apreciar que la recirculacin
inferior derecha ocupa un mayor volumen que su contraparte izquierda (60% vs 40%) e
incluso el ojo de recirculacin de esta ltima se encuentra en una posicin ms cercana a
los chorros.
La Fig. 4.3e corresponde a 720 s, y muestra en primera instancia que el chorro izquierdo
presenta un dimetro de 16 cm y sale de la buza a velocidades de 1.05 m/s, se dirige hacia
la pared angosta con un ngulo de 21.5 e impacta la cara angosta a una profundidad de
0.463 m con una velocidad de 0.115 m/s. En lo que respecta al flujo ascendente, se observa
que se mueve sobre las inmediaciones de la cara angosta y en ningn momento alcanza la
superficie libre, el flujo alcanza una altura mxima de 0.060 con velocidades promedio de
0.02 m/s. Antes de arribar a la superficie libre, la recirculacin superior izquierda (ver 1)
cambia de direccin y se mueve hacia el chorro, el cual impacta a una distancia de 0.45 m
desde la pared. Mientras que del lado derecho, el chorro tiene un dimetro aproximado de
14 cm, sale de la buza a una velocidad de 1.05 m/s y se dirige hacia la pared angosta
formando un ngulo de 22.5 con la horizontal e impacta a una longitud de 0.451 m por
debajo del nivel con una velocidad de 0.091 m/s en el centro del chorro. El flujo ascendente
por este lado del molde se mueve sobre las inmediaciones de la cara angosta y alcanza una
altura de 0.055 m y velocidades de 0.04 m/s. Antes de arribar hasta la superficie libre, la
recirculacin superior derecha (ver 2) cambia de direccin y se mueve con direccin al
chorro, el cual impacta a una distancia de 0.45 m aproximadamente, adems, se observa
que algunos vectores alcanzan a llegar hasta el puerto de alimentacin de la buza. En las
inmediaciones de la buza y en la superficie libre aparecen zonas de baja velocidad que
CAPTULO II
alcanzan magnitudes 0.001 m/s y son mayores en el lado izquierdo que el derecho (ver
3).
Por otro lado en la parte inferior del molde se puede observar que, en ambos lados, el flujo
descendente es ligeramente mayor por el lado derecho, el cual alcanza una velocidad
mxima de 0.24 m/s a 1 m por debajo de la superficie libre comparado con la velocidad del
flujo descendente por el lado izquierdo, el cual alcanza velocidades de 0.23 m/s, ambos
flujos avanzan sobre las inmediaciones de las caras angostas hasta la salida del molde y se
encuentran en la zona inferior central para despus comenzar a ascender hasta la punta de la
buza con una muy pronunciada inclinacin a la derecha (ver 6), el impacto en la punta de
la buza se produce a una velocidad de 0.005 m/s. Adems, claramente se observa que la
recirculacin inferior derecha (ver 5) es mucho mayor que la izquierda (ver 4)
ocupando un volumen de 58% contra un 42%, respectivamente.
La Fig. 4.3f corresponde a 820 s y muestra un campo de flujo muy similar al anterior.
A continuacin se presentan las Tablas 4.1, 4.2 y 4.3 donde se resumen los datos medidos
para los tres casos mostrados anteriormente.
Tabla 4.1. Resumen de la fluido dinmica para el Caso I.
Lado Izquierdo
370 s
410 s
530 s
Velocidad en el puerto.
ngulo del chorro.
Velocidad de impacto.
Distancia de Impacto.
Dimetro del chorro.
Vol. de la recirculacin inferior.
ngulo del chorro.
Dimetro del chorro.
ngulo del chorro.
Lado Derecho
1.1 m/s
23
0.114 m/s
0.375 m
14 cm
60%
1.13 m/s
25
0.125 m/s
0.42 m
10 cm
50%
1.05 m/s
22
Velocidad en el puerto
ngulo del chorro.
Dimetro del chorro.
ngulo del chorro.
Dimetro del chorro.
ngulo del chorro.
1 m/s
23.7
0.126 m/s
0.396 m
12 cm
40%
1.05 m/s
23
0.13 m/s
0.394 m
10 cm
50%
1 m/s
22.5
640 s
720 s
820 s
Dimetro del chorro.
ngulo del chorro.
Dimetro del chorro.
ngulo del chorro.
Dimetro del chorro.
ngulo del chorro.
Dimetro del chorro.
0.198 m/s
0.395 m
17 cm
70%
1.08 m/s
25
0.145 m/s
0.413 m
12 cm
50%
1.1 m/s
23.4
0.172 m/s
0.398 m
14 cm
55%
1.1 m/s
24
0.168 m/s
0.412 m
14 cm
60%
CAPTULO II
Velocidad de impacto
Dimetro del chorro.
ngulo del chorro.
Dimetro del chorro.
ngulo del chorro.
Dimetro del chorro.
ngulo del chorro.
Dimetro del chorro.
0.111 m/s
0.374 m
14 cm
30%
1.08 m/s
26
0.07 m/s
0.405 m
12 cm
50%
1.05 m/s
23
0.127 m/s
0.394 m
12 cm
45 %
1 m/s
24
0.15 m/s
0.38 m
15 cm
40%
Tabla 4.2. Resumen de la fluido dinmica para el Caso II.
Lado Izquierdo
370 s
410 s
530 s
ngulo del chorro.
Dimetro del chorro.
ngulo del chorro.
Dimetro del chorro.
ngulo del chorro.
Dimetro del chorro.
Lado Derecho
1.05 m/s
20
0.125 m/s
0.42 m
17 cm
48%
1.1 m/s
21.5
0.128 m/s
0.423 m
18 cm
45%
1 m/s
21.5
0.134 m/s
0.42 m
19 cm
40%
ngulo del chorro.
Dimetro del chorro.
ngulo del chorro.
Dimetro del chorro.
ngulo del chorro.
Dimetro del chorro.
1.05 m/s
19.5
0.114 m/s
0.398 m
17 cm
42%
1 m/s
20.5
0.12 m/s
0.418 m
16 cm
55%
1 m/s
21
0.121 m/s
0.416 m
17 cm
60%
640 s
720 s
820 s
ngulo del chorro.
Dimetro del chorro.
ngulo del chorro.
Dimetro del chorro.
ngulo del chorro.
Dimetro del chorro.
1.05 m/s
20.5
0.147 m/s
0.425 m
20 cm
30%
1.1 m/s
21
0.143 m/s
0.418 m
20 cm
30%
1.1 m/s
24
0.142 m/s
0.42 m
14 cm
28%
CAPTULO II
ngulo del chorro.
Dimetro del chorro.
ngulo del chorro.
Dimetro del chorro.
ngulo del chorro.
Dimetro del chorro.
1.08 m/s
21.5
0.114 m/s
0.414 m
15 cm
70%
1.05 m/s
20
0.108 m/s
0.41 m
15 cm
70 %
1 m/s
24
0.105 m/s
0.425 m
15 cm
72%
Tabla 4.3. Resumen de la fluido dinmica para el Caso III.
Lado Izquierdo
370 s
410 s
530 s
640 s
ngulo del chorro.
Dimetro del chorro.
ngulo del chorro.
Dimetro del chorro.
ngulo del chorro.
Dimetro del chorro.
ngulo del chorro.
Lado Derecho
1 m/s
19.5
0.121 m/s
0.453 m
21 cm
50%
1.05 m/s
20
0.107 m/s
0.45 m
16 cm
50%
1.12 m/s
21
0.118 m/s
0.454 m
16 cm
60%
1.08 m/s
22
ngulo del chorro.
Dimetro del chorro.
ngulo del chorro.
Dimetro del chorro.
ngulo del chorro.
Dimetro del chorro.
ngulo del chorro.
1.1 m/s
20
0.11 m/s
0.445 m
20 cm
50%
1 m/s
20
0.095 m/s
0.428 m
16 cm
50%
1.061 m/s
21
0.1 m/s
0.448 m
14 cm
40%
1 m/s
21.3
720 s
820 s
Dimetro del chorro.
ngulo del chorro.
Dimetro del chorro.
ngulo del chorro.
Dimetro del chorro.
0.12 m/s
0.47 m
18 cm
40%
1.05 m/s
21.5
0.115 m/s
0.463 m
16 cm
40%
1.05 m/s
21.5
0.115 m/s
0.463 m
16 cm
40%
CAPTULO II
Dimetro del chorro.
ngulo del chorro.
Dimetro del chorro.
ngulo del chorro.
Dimetro del chorro.
0.093 m/s
0.45 m
13 cm
60%
1.05 m/s
22.5
0.091 m/s
0.451 m
14 cm
60 %
1.05 m/s
22.5
0.091 m/s
0.451 m
14 cm
60%
4.2 Campo de Presin Dinmica.

Caso I.
La Fig. 4.4 muestra el campo de presin dinmica sobre un plano de simetra paralelo a las
caras anchas del molde. La Fig. 4.4a corresponde a 370 s y muestra que las mayores
presiones coinciden con los chorros de descarga, una vez que los chorros impactan las caras
angostas, se extienden sobre estas hacia la zona media del molde (alcanzando una longitud
de 1.5 m en ambos lados por debajo de la superficie libre), en esas zonas la presin
dinmica excede el valor de 15 Pascales. En la zona superior izquierda se observa que el
mayor gradiente de presiones se ubica sobre la cara angosta (ver 1) y tambin se ve que
la recirculacin superior izquierda produce un campo de presiones que abarca toda la
superficie libre (ver 2), dejando as zonas con baja presin solo en el ojo de recirculacin
y en las inmediaciones de la buza. Mientras que del lado derecho, el mayor gradiente de
presiones se observa sobre la cara angosta (ver 3) y es mayor que el correspondiente del
lado contrario. La recirculacin superior derecha produce un campo de mayores presiones
pero con un menor alcance que su contraparte, pues se observa que este campo solo alcanza
a llegar hasta la longitud media del chorro (ver 4) dejando as una zona de baja presin
con mayor volumen sobre las inmediaciones de la buza y por el contrario una zona con
menor volumen sobre el ojo de recirculacin.
En lo referente a la zona inferior del molde, se puede ver que el mayor gradiente de
presiones se encuentra en la zona media, donde alcanza valores de 10 Pascales (ver 7) y
justo debajo de la punta de la buza este gradiente disminuye, alcanzando presiones de 3
Pascales (ver 8). Se puede ver que el lado derecho tiene mayores zonas de baja presin
que el lado izquierdo (ver 5 y 6).
La Fig. 4.4b corresponde a 410 s y muestra que las mayores presiones se encuentran sobre
los chorros de descarga, donde se observa una disminucin en el dimetro en comparacin
con el tiempo anterior y un aumento de las presiones en la zona media del molde, que para
este tiempo en particular descienden hasta una profundidad de 1.6 m por debajo de la
superficie libre, siendo ligeramente mayor la presin sobre el lado derecho. Por otro lado,
CAPTULO II
en la parte superior, se muestra que los mayores gradientes de presiones se ubican sobre las
caras angostas justo arriba del punto de impacto del chorro con dichas paredes (ver 1 y 3)
y estos son muy similares entre s. Tambin se puede ver que ambas recirculaciones
superiores alimentan de igual forma a la superficie libre (ver 2 y 4), se observa adems
un aumento en el rea de las zonas de baja presin en la zona izquierda y una disminucin
de las mismas en el lado derecho con relacin al tiempo anterior.
En la zona inferior del molde, el mayor gradiente de presiones se ubica en la zona media,
donde la presin alcanza valores de hasta 15 Pascales (ver 8). Por otro lado, se puede
observar que ambas zonas de baja presin ocupan volmenes similares (ver 5 y 6).
La Fig. 4.4c corresponde a 530 s, se observa que las mayores presiones se presentan sobre
los chorros, especficamente, el chorro izquierdo tiene un mayor dimetro que el derecho,
pero existe una gran diferencia en el campo de presiones sobre las inmediaciones de las
caras angostas, debido a que se observa que en este lado los valores de presin dinmica
con valores de 15 Pascales alcanzan una profundidad de 1.6 m mientras que esos mismos
valores en el lado izquierdo solo alcanzan una profundidad de 1 m por debajo de la
superficie libre. Mientras que, en la parte superior del molde, se puede ver que el mayor
gradiente de presiones se encuentra sobre la zona derecha, donde la mayor presin se
encuentra justo encima del chorro derecho (ver 3) mientras que en el lado izquierdo, esta
zona ocupa un menor volumen que su contraparte (ver 1).
CAPTULO II
Fig. 4.4. Campos de presin dinmica en un plano de simetra central, Caso I. a) 370 s, b) 410 s, c) 530 s, d)
640 s, e) 720 s y f) 820 s.
Se tiene que la zona derecha presenta mayores presiones, alcanzando valores de 6 Pascales,
mientras que en el lado izquierdo las presiones llegan a un valor de 4.5 Pascales
CAPTULO II
aproximadamente (ver 2 y 4), tambin se observa un aumento en las zonas de baja

presin del lado izquierdo (en las inmediaciones de la superficie libre) en comparacin con
el tiempo anterior.
Por otra parte, los mayores gradientes de presiones en la zona inferior del molde se
presentan en la zona media donde alcanzan valores de 5 a 6 Pascales (ver 7) y al
acercarse a la buza estos gradientes disminuyen notablemente hasta alcanzar el valor de 1.5
Pascales justo debajo de la punta de la buza (ver 8). En la zona inferior izquierda se
presentan mayores zonas con baja presin que su contraparte derecha (ver 5 y 6).
La Fig. 4.4d corresponde a 640 s, se observan las mayores presiones sobre los chorros, el
derecho presenta un dimetro ligeramente mayor que el izquierdo, adems se puede
apreciar una distribucin ms uniforme de las presiones sobre las inmediaciones de las
caras angostas en ambos lados del molde, pero con tendencia de que el chorro derecho
alimenta preferente la zona inferior del molde. Por otro lado, en la zona superior del molde,
el mayor gradiente de presiones se encuentra ahora sobre la cara angosta izquierda justo
encima donde impacta el chorro (ver 1), esta zona ocupa un mayor volumen que su
contraparte derecha (ver 3). El campo generado por las recirculaciones superiores
provoca mayores zonas de baja presin en el lado derecho que el izquierdo, invirtindose
as el comportamiento del flujo comparado con el tiempo anterior (ver 2 y 4).
En la parte inferior, el mayor gradiente se encuentra sobre la zona media y alcanza valores
de 9 Pascales (7). Tambin se observa un fuerte gradiente de presiones sobre la salida del
molde (ver 8), esta zona es mayor en volumen y magnitud que su contraparte izquierda.
Asimismo, se ven mayores zonas con baja presin en la parte derecha en comparacin con
la izquierda (ver 5 y 6) y se puede ver tambin que en la zona justo debajo de la buza el
gradiente de presiones alcanza valores de 1.5 Pascales y disminuyo en volumen en
comparacin con el tiempo anterior (ver 9).
La Fig. 4.4e corresponde a 720 s, se observa que las mayores presiones se encuentran sobre
los chorros, especficamente el izquierdo presenta un dimetro ligeramente mayor. De
nueva cuenta se muestra que las presiones sobre las caras angostas se extienden a
profundidades similares (1.3 m por debajo de la superficie libre), en estas zonas las
presiones alcanzan valores de hasta 15 Pascales. En lo concerniente a la parte alta del
molde, se tiene que el mayor gradiente de presiones est sobre las caras angostas, justo
encima del impacto del chorro, esas zonas presentan una gran deformacin con respecto a
tiempos anteriores, debido a que ahora ocupan un menor volumen y estn alargadas en
vez de tener forma de semicrculos. Se puede ver que el campo de presiones que producen
las recirculaciones superiores abarcan casi toda la longitud entre la cara angosta y la buza
dejando as nicamente zonas de baja presin en las inmediaciones de la superficie libre,
stas son mayores en la zona izquierda que en la derecha (ver 2 y 4).
Mientras tanto, en la zona baja del molde, el mayor gradiente de presiones se encuentra
sobre la zona media, donde alcanzan valores de 10 Pascales (ver 8). Las zonas de menor
presin son mayores en la parte izquierda que en la derecha (ver 5 y 6), tambin se
observa que el flujo por el lado izquierdo no alcanza la zona central inferior del molde
CAPTULO II
como en el lado derecho (ver 7), es por esta razn que la zona izquierda presenta un
mayor volumen de bajas presiones.
Finalmente, se presenta la Fig. 4.4f que corresponde a 820 s y se observa que ambos
chorros aparentemente tienen el mismo dimetro y las mayores presiones, sin embargo, se
ve que, sobre las inmediaciones de la pared angosta derecha, las presiones con valores de
15 Pascales alcanzan una mayor profundidad (1.5 m por debajo de la superficie libre)
mientras que del lado izquierdo estas mismas solo alcanzan a descender hasta 1.3 m. Por
otro lado, en la parte superior del molde, se observa que el mayor gradiente de presiones se
encuentra en la parte derecha justo por encima del punto de impacto del chorro con la pared
angosta (ver 3), esta zona es mayor en magnitud y volumen que la correspondiente del
lado izquierdo (ver 1). En la zona izquierda se ve un importante aumento en las zonas de
baja presin dinmica y alcanzan valores de 0 a 3 Pascales, mientras que del lado derecho
hay una disminucin de estas (ver 2 y 4).
En lo referente a la parte inferior, se muestra que el mayor gradiente se ubica sobre el
centro del molde y en comparacin con el tiempo anterior este gradiente alcanza menores
valores en presin (7.5 Pascales aproximadamente) y tiene una forma ms alargada (ver
8). Mientras que las zonas de baja presin aumentaron en comparacin con el tiempo
anterior, en la pared angosta derecha se ve que el flujo que desciende hasta la parte baja no
alcanza a unirse con el correspondiente flujo del lado izquierdo (ver 7) y por lo tanto las
zonas con bajas presiones son mayores (ver 5 y 6).
Caso II.
La Fig. 4.5 muestra el campo de presin dinmica sobre un plano de simetra paralelo a las
caras anchas del molde. La Fig. 4.5a corresponde a 370 s y muestra que las mayores
presiones se encuentran sobre los chorros de descarga, siendo el chorro izquierdo el de
mayor dimetro que el derecho, tambin se ve que en las inmediaciones de las caras
angostas, principalmente en la zona media; las presiones alcanzan valores de 15 Pascales,
estas zonas se extienden hasta 1.5 y 1.2 m en la pared derecha e izquierda respectivamente.
Por otro lado, en la zona superior del molde, el mayor gradiente de presiones se ubica sobre
la cara angosta derecha justo encima del punto de impacto del chorro con la pared (ver 3)
y esa zona es mucho mayor en volumen que la correspondiente del lado izquierdo (ver 1).
Mientras que el campo de presiones producido por las recirculaciones superiores tiene un
mayor gradiente en la zona derecha, debido a que se observa que ste (ver 4) ocupa un
mayor volumen y alcanza presiones ms grandes que su contraparte izquierda (ver 2).
Claramente se puede ver que en el lado izquierdo se presentan mayores zonas con baja
presin en las inmediaciones de la superficie libre comparadas con las presiones del lado
derecho (ver 5).
CAPTULO II
Fig. 4.5. Campos de presin dinmica en un plano de simetra central, Caso II. a) 370 s, b) 410 s, c) 530 s, d)
640 s, e) 720 s y f) 820 s.
En la zona inferior se muestra que el flujo que desciende pegado por las caras angostas
alcanza presiones que exceden los 15 Pascales, sin embargo, este flujo no alcanza a llegar
hasta la salida del molde en ambos lados, siendo mayor el flujo derecho y alcanza un mayor
gradiente de presiones en la zona baja del molde que su contraparte izquierda (ver 8),
dejando as mayores reas con baja presin del lado izquierdo (ver 6) comparadas con el
CAPTULO II
derecho (ver 7). En lo que respecta al gradiente de presiones en la zona media, ste
alcanza valores de 12 Pascales aproximadamente (ver 9).
La Fig. 4.5b corresponde a 410 s, se muestra que las mayores presiones se encuentran sobre
los chorros y estos presentan un mayor dimetro en comparacin con el tiempo anterior
pero tambin se observa un decremento del alcance de las presiones con valores de 15
Pascales sobre las inmediaciones de las paredes angostas, ahora alcanzan una profundidad
de 1.4 m y 1.3 m por debajo del nivel en la pared derecha e izquierda respectivamente. En
la zona superior, se nota en primera instancia que los mximos gradientes de presin estn
localizados en las zonas justo encima del punto de impacto de los chorros con las caras
angostas (ver 1 y 3) y ocupan un volumen similar y una magnitud de 13.5 Pascales
aproximadamente, mientras que la recirculacin superior derecha produce un gradiente de
presiones mayor y con un volumen ms grande que su contraparte izquierda (ver 2 y 4).
Adems, se observan que las zonas de baja presin en el lado izquierdo se han reducido en
comparacin con el tiempo anterior y el lado derecho sigue bsicamente sin cambios (ver
5).
Por otro lado, en la parte inferior, se puede apreciar que el gradiente de presiones en la zona
central del molde aument en relacin con respecto al tiempo anterior (ver 9) y hay una
notable reduccin de las zonas con bajas presiones en el lado derecho (ver 7 y 8) y en el
lado izquierdo existen mayores reas con baja presin (ver 6).
La Fig. 4.5c corresponde a 530 s y se observa que el chorro izquierdo tiene un mayor
dimetro que el derecho, sin embargo este ltimo genera mayores presiones en las zonas
superior e inferior del molde, estas presiones alcanzan valores de hasta 15 Pascales y se
extienden sobre las caras angostas hasta alcanzar una profundidad de 1.4 m y 1.2 m (en
ambas caras) por debajo del nivel. En la zona superior, el mayor gradiente de presiones se
observa sobre las caras angostas justo encima del punto de impacto de los chorros con
dichas caras, se puede ver que este gradiente ocupa un mayor volumen en la zona izquierda
en comparacin con la zona derecha (ver 1 y 3). En lo que respecta al lado derecho se
puede notar de forma clara como el flujo de la recirculacin superior avanza con direccin
hacia la pared lateral de la buza hasta impactar a sta (ver 4), mientras que, en el lado
izquierdo se observa una disminucin de las zonas con presin dinmica con valores de 0 a
6 Pascales (correspondientes a la recirculacin superior izquierda, ver 2) dejando as, en
este lado del molde, mayores reas con bajas presiones cercanas a la superficie libre que las
reas correspondientes del lado contrario (ver 5).
En lo que respecta al campo de presiones en la zona baja, el mayor gradiente de presiones
se encuentra sobre la zona media del molde (ver 9) donde alcanza valores de 12 Pascales.
Se puede apreciar que el flujo que desciende sobre las inmediaciones de la cara angosta
derecha tiene mayores presiones y alcanza una mayor profundidad en comparacin con el
flujo correspondiente del lado izquierdo como se vio anteriormente. Esto provoca una
disminucin de las zonas con bajas presiones (0 a 3 Pascales) en el lado derecho (ver 7 y
8) y, por el contrario, un gran aumento de dichas zonas en el lado izquierdo (ver 6).
CAPTULO II
La Fig. 4.5d muestra un campo de presiones similar a la Fig. 4.5c, por lo que aplica la
misma descripcin de la figura anterior.
La Fig. 4.5e-f muestra el campo presin dinmica a un tiempo de 720 y 820 s, en ambas
figuras se observa un campo de presin muy similar razn por la cual se describen
conjuntamente. En las Fig. 4.5e-f se puede observar de forma clara que las mayores
presiones se dan principalmente sobre los chorros de descarga (incluso el chorro izquierdo
tiene mayor dimetro que el derecho) y sobre las inmediaciones de las caras angostas donde
el flujo descendente se dirige hacia la salida del molde alcanzando presiones de hasta 15
Pascales a alturas diferentes de cada lado, en el lado derecho estas presiones descienden
hasta 1.5 m mientras que en el izquierdo solo logran descender hasta el valor de 1.2 m por
debajo del nivel. En la zona superior del molde, el mayor gradiente se ubica sobre las caras
angostas justo encima del punto de impacto de los chorros con las paredes (ver 1 y 3) en
ambas figuras, esas zonas ocupan volmenes similares. Se aprecia de forma clara que el
flujo de la recirculacin superior izquierda genera menores presiones que su contraparte
derecha (ver 2 y 4), dejando as una zona amplia con bajas presiones localizada justo
debajo de la superficie libre y sobre las inmediaciones de la pared de la buza, se ve de
forma clara que estas zonas de baja presin ocupan mayores volmenes en el lado izquierdo
del molde (ver 5).
Por otro lado, en la zona inferior del molde, se puede notar que la mayor parte del flujo para
este caso en particular, desciende sobre las inmediaciones de la pared angosta derecha
donde se tienen mayores presiones y velocidades que en la cara angosta izquierda,
produciendo as menores zonas de baja presin sobre el lado inferior derecho (ver 7) que
su contraparte izquierda (ver 6). Mientras que el flujo ascendente por la zona central
sigue sin grandes cambios con respecto a tiempos anteriores (ver 8).
Caso III.
La Fig. 4.6 muestra el campo de presin dinmica para el Caso III sobre un plano de
simetra central paralelo a las caras anchas del molde. La Fig. 4.6a corresponde a 370 s y
muestra que las mayores presiones se ubican sobre los chorros de descarga (ambos
aparentemente tienen el mismo dimetro) y en las inmediaciones de las caras angostas, los
valores en estas zonas exceden los 15 Pascales y se extienden por ambas caras angostas
hasta una profundidad de 1.3 m por debajo de la superficie libre aproximadamente. En la
zona superior del molde, el mayor gradiente de presiones se ubica justo encima del punto
de impacto del chorro con las paredes (ver 1 y 3), incluso el volumen de la zona marcada
con el nmero 1 es ligeramente mayor que su contraparte derecha. Se observa que las
recirculaciones superiores izquierda (ver 2) y derecha (ver 4) alcanzan valores de
presiones aproximadamente de 12 Pascales y ninguna de estas tiene contacto con la
superficie libre, dejando as grandes zonas con presiones bajas sobre las inmediaciones de
la buza y debajo de la superficie libre, siendo mayor la zona de baja presin del lado
derecho (ver 5).
Por otro lado, en la zona inferior, el mayor gradiente de presiones se ubica sobre la zona
media de ste (ver 8), en esas zonas las presiones alcanzan un valor de hasta 15 Pascales.
CAPTULO II
Mientras que por otro lado, las zonas con bajas presiones en ambos lados del molde ocupan
volmenes similares (ver 6 y 7). Tambin es posible observar una zona de baja presin de
hasta 2 Pascales justo debajo de la punta de la buza (ver 9).
La Fig. 4.6b corresponde a 410 s y muestra de nueva cuenta que las mayores presiones se
encuentran sobre los chorros de descarga (el dimetro de estos disminuyo en comparacin
con el tiempo anterior) y en las caras angostas sobre la zona media extendindose hasta 1.4
m y 1.3 m por debajo del menisco para el lado izquierdo y derecho respectivamente, en
estas zonas las presiones alcanzan valores de 15 Pascales. En lo que respecta al campo de
presiones en la zona superior del molde, el mayor gradiente se encuentra sobre las
inmediaciones de la cara angosta justo encima del punto de impacto del chorro con las
paredes angostas (ver 1 y 3), la zona marcada con el 3 es mayor en volumen que su
contraparte izquierda. Tambin se aprecia un incremento en las presiones con valores de 9
Pascales en la zona derecha (ver 4) invirtindose as el comportamiento del flujo con el
tiempo anterior (ver 2), y adems, se observan mayores zonas de baja presin en la zona
izquierda (ver 5).
Por otro lado, en la zona inferior, el mayor gradiente se ubica en el centro de molde (ver
8) y disminuy en volumen, en comparacin con el tiempo anterior, ahora se aprecia una
mayor distribucin del gradiente de presiones.
La Fig. 4.6c corresponde a 530 s y se observa que las mayores presiones se encuentran
sobre los chorros (de los cuales el izquierdo tiene un mayor dimetro que el derecho) y
tambin sobre las inmediaciones de la cara angosta, principalmente en la zona media del
molde donde las presiones, con valores de hasta 15 Pascales, se extienden por las
inmediaciones de dichas caras hasta una profundidad de 1.4 m por debajo de la superficie
libre. En la zona superior, el mayor gradiente se ubica justo encima del punto de impacto
del chorro izquierdo (ver 1), ste tiene mayor volumen que su contraparte derecha (ver
3) y a pesar de esto, se observa que la zona derecha posee mayores presiones en la zona
que correspondera a la recirculacin superior derecha alcanzando valores de 12 Pascales
aproximadamente (ver 4) en comparacin con la zona izquierda, la cual incluso ha
disminuido de volumen en comparacin con el tiempo anterior (ver 2) provocando que en
CAPTULO II
Fig. 4.6. Campos de presin dinmica en un plano de simetra central, Caso III. a) 370 s, b) 410 s, c) 530 s, d)
640 s, 720 s, 820 s.
el lado izquierdo, las zonas de baja presin ocupen un mayor volumen (ver 5) que las
correspondientes zonas del lado derecho.
CAPTULO II
Por otro lado, en la zona inferior del molde, se observa una gran disminucin en volumen y
magnitud del gradiente de presiones sobre la zona media (ver 9) donde las presiones
alcanzan valores de 10 Pascales, una de las consecuencias directas de la disminucin de
dicho gradiente, es que en la salida del molde se observa un aumento en el gradiente de
presiones que se une con el gradiente existente en la zona central (ver 8) el lado derecho
mientras que dicho gradiente del lado izquierdo no alcanza a unirse como su
correspondiente. Debido a esto, las zonas de baja presin en el lado izquierdo ocupan un
mayor volumen que las zonas correspondientes del lado derecho (ver 6 y 7).
La Fig. 4.6d corresponde a 640 s y muestra que las mayores presiones se ubican sobre los
chorros de descarga (siendo el izquierdo mayor en dimetro que el derecho) as como sobre
las inmediaciones de las caras angostas por donde el flujo desciende hasta la salida del
molde, en estas zonas las presiones alcanzan los 15 Pascales y se extienden por las
inmediaciones de las caras angostas hasta una profundidad de 1.55 m y 1.3 m por debajo de
la superficie libre para el lado derecho e izquierdo respectivamente. En la zona superior, el
mayor gradiente de presiones se encuentra sobre la pared angosta izquierda justo encima
del punto de impacto del chorro con dicha pared (ver 1), esta zona ocupa un mayor
volumen que su contraparte en el lado derecho (ver 3) a consecuencia de esto ltimo se
observa que las zonas con presiones de 6 a 12 Pascales (correspondientes a las
recirculaciones superiores) son mucho menores en el lado izquierdo del molde que en el
derecho (ver 2 y 4) e incluso las presiones generadas por la recirculacin superior
izquierda han disminuido notablemente en magnitud y volumen en comparacin con
tiempos anteriores, por lo tanto, se continan observando mayores zonas con baja presin
del lado izquierdo (ver 5).
Por otro lado, en la zona inferior del molde, se puede observar que el flujo que desciende
pegado sobre las inmediaciones de las caras angostas ha producido un gran cambio en la
distribucin de las presiones en esta zona, especficamente, en la salida este flujo se ha
unido casi por completo con el flujo que asciende por el centro del molde (ver 8 y 9) lo
que provoca que las zonas de baja presin en el lado izquierdo y derecho disminuyan
notablemente en comparacin con tiempos anteriores (ver 6 y 7) pero an es mayor la
zona izquierda. Mientras que el gradiente de presiones en la zona media sigue bsicamente
muy similar al de la figura anterior.
La Fig. 4.6e corresponde a 720 s y se observa que las mayores presiones se encuentran
sobre los chorros de descarga (siendo el chorro izquierdo mucho ms grueso que el
derecho) y sobre las inmediaciones de las caras angostas principalmente hacia la salida del
molde alcanzando presiones de ms de 15 Pascales, estas zonas se extienden sobre las caras
angostas hasta 1.6 m y 1.4 m por debajo de la superficie libre en la cara derecha e
izquierda. En la zona superior del molde, el mayor gradiente de presiones se encuentra
sobre las inmediaciones de la cara angosta izquierda justo encima del punto de impacto del
chorro con la cara angosta (ver 1) esta zona ocupa mucho mayor volumen que su
contraparte derecha (ver 3) y a consecuencia de esto se tiene una mejor distribucin de
las presiones sobre la recirculacin superior derecha, puesto que se observa que sta tiene
CAPTULO II
un volumen y un gradiente mayor que su contraparte izquierda (ver 4 y 2) dejando as

ms zonas con bajas presiones en el lado izquierdo del molde (ver 5).
Por otro lado, en la zona inferior del molde se ve una disminucin de las zonas de baja
presin en el lado derecho y un aumento de las mismas en el lado izquierdo (ver 7 y 6) a
consecuencia de la unin de los flujos descendentes que convergen en el centro de la salida
del molde. Por ltimo, las zonas con presiones de 0 a 8 Pascales en la zona central han
aumentado en volumen con relacin a tiempos anteriores (ver 8). La Fig. 4.6f
corresponde a 820 s, sta presenta un campo de presiones muy similar a la Fig. 4.6e con la
nica diferencia de una disminucin de las zonas de baja presin en la zona inferior derecha
(ver 1).
4.3 Contornos de Energa Cintica Turbulenta (k).

Caso I.
La Fig. 4.7 muestra los contornos de k para el Caso I sobre un plano de simetra central
paralelo a las caras anchas del molde. La Fig. 4.7a corresponde a 370 s y se observa en
primera instancia que la mayor produccin de energa cintica se encuentra en el interior de
la buza, los chorros y en los puntos de impacto de estos con las paredes angostas,
especficamente el chorro izquierdo presenta una mayor cantidad de k que el chorro
derecho. Tambin se puede notar que existe una gran concentracin de k en la zona superior
del molde, donde afecta directamente a la superficie libre, incluso se ve una mayor
generacin de k en el lado izquierdo, mientras que en el derecho, existe una pequea zona
sin generacin de k (ver 1) justo a un lado de la buza. En lo que respecta a la parte
inferior del molde, se tiene una mayor generacin de energa cintica en la zona derecha
que su contraparte izquierda (ver 2 y 3), adems en la zona central no existe generacin
de k (ver 4).
La Fig. 4.7b corresponde a 410 s y muestra que la mayor generacin de k se da
principalmente en la buza y los chorros de descarga, incluso estos ltimos presentan un
mayor espesor en comparacin con el tiempo anterior. En forma general, se observa una
mayor distribucin de la energa cintica, es decir, se ve una disminucin en las magnitudes
de k en la zona superior y por el contrario un aumento de stas en la zona baja del molde,
disminuyendo as las zonas sin generacin de k en la zona media (ver 1).
La Fig. 4.7c corresponde a 530 s, se observa en primera instancia que la mayor generacin
de k se da sobre los chorros (estos presentan el mayor espesor de k hasta el momento). Con
respecto a la zona superior, se ve una mayor generacin de k sobre el lado derecho que su
contraparte izquierda (ver 1 y 2), incluso en la zona izquierda existe un rea localizada
justo debajo de la superficie libre sin generacin de k (ver 3). En lo que respecta a la
parte baja, se muestra una distribucin de k similar en ambos lados del molde donde las
mayores concentraciones de k se presentan sobre las paredes angostas, dejando as la zona
media sin generacin de k (ver 4).
CAPTULO II
Fig. 4.7. Contornos de k en un plano de simetra central, Caso I. a) 370 s, b) 410 s, c) 530 s, d) 640 s, e) 720 s
y f) 820 s.
La Fig. 4.7d corresponde a 640 s, se puede ver que la mayor cantidad de energa cintica se
presenta en los chorros y en el punto de impacto de stos con las caras angostas del molde.
Tambin es posible observar una gran generacin de k sobre la zona alta afectando
directamente a la superficie libre, la distribucin de k en esta zona es muy simtrica. Por
otro lado en lo que respecta a la zona inferior, se observa que la mayor concentracin de k
se presenta sobre la parte baja (ver 1).
CAPTULO II
La Fig. 4.7e corresponde a 720 s y muestra que la mayor concentracin de k se produce en

los chorros y los puntos de impacto, incluso se puede ver que stos aumentan de dimetro
con respecto a los tiempos anteriormente mostrados. En la zona inferior del molde, se
puede ver que el lado derecho presenta una mayor generacin de k que el lado izquierdo
(ver 1 y 2).
Finalmente, la Fig. 4.7f corresponde a 820 s y se observa una distribucin de la energa
cintica muy similar al tiempo anterior, pero con algunas diferencias principalmente en la
zona alta del molde, se ve una disminucin en las concentraciones de k en las zonas
cercanas a la buza en el lado izquierdo (ver 1) mientras que del lado derecho se puede ver
un aumento en la generacin de la energa cintica, abarcando por completo todo este lado
(ver 2). Mientras que en la zona media del molde hay una disminucin de las zonas sin
generacin de k (ver 3) con respecto al tiempo anterior.
Caso II.
La Fig. 4.8 muestra los contornos de k, para el Caso II, sobre un plano de simetra central
paralelo a las caras anchas del molde. La Fig. 4.8a corresponde a 370 s y se observa una
generacin de energa cintica turbulenta simtrica, en el cual la mayor cantidad de k se
produce en los chorros de descarga (justo a la salida de la buza) y en las paredes angostas
donde impactan los chorros. En lo referente a la zona superior del molde, se puede ver que
la mayor produccin de k se da sobre la zona derecha, sin embargo, existe una pequea rea
sin produccin de k (ver 2), sta es menor en comparacin con el rea correspondiente
del lado izquierdo (ver 1). En lo que respecta a la zona inferior del molde, la produccin
de k es muy similar en ambos lados y la mayor produccin de esta se encuentra sobre las
recirculaciones de flujo inferiores (ver 3 y 4).
La Fig. 4.8b corresponde a 410 s, y muestra una distribucin de k muy similar al tiempo
anterior, la mayor produccin de k se presenta sobre los chorros de descarga (siendo mayor
la energa del chorro derecho que el izquierdo) y en los puntos de impacto de estos con las
paredes angostas, se observa en general una mayor produccin de k en la parte baja en
comparacin con la zona superior del molde.
La Fig. 4.8c corresponde a 530 s, se observa que la mayor cantidad de k se presenta sobre
los chorros de descarga y en el punto de impacto de estos sobre las paredes angostas, se
puede ver de nueva cuenta que el chorro derecho presenta una mayor presencia de k que su
contraparte izquierda (ver 1 y 2) tambin es posible observar que en el lado inferior
izquierdo hay una mayor concentracin de k que su contraparte derecha (ver 3).
CAPTULO II
Fig. 4.8. Contornos de k en un plano de simetra central, Caso II. a) 370 s, b) 410 s, c) 530 s, d) 640 s, e) 720 s
y f) 820 s.
La Fig. 4.8d corresponde a 640 s, se observa en primera instancia que la mayor cantidad de
energa cintica se encuentra sobre los chorros de descarga y ms especficamente justo a la
salida de los puertos de la buza, en esencia esta figura es muy similar a la anterior salvo que
se observa una ligera diferencia, en la zona superior izquierda la cantidad de k ha
CAPTULO II
disminuido en relacin a los tiempos anteriores y en la zona inferior izquierda la cantidad

de k ha aumentado considerablemente (ver 1 y 2) y por otro lado en la zona inferior
derecha la cantidad de k ha disminuido (ver 3).
La Fig. 4.8e corresponde a 720 s, se observa un notable incremento en la cantidad de k
sobre el chorro derecho y en la zona superior derecha, stas incluso son mayores que en la
parte izquierda del molde (ver 1 y 2). Por otro lado, en la zona superior izquierda se
observa una pequea rea localizada justo a un lado de la buza y debajo de la superficie
libre donde la cantidad de k es muy baja (ver 3). En lo que respecta a la zona inferior se
ve una mayor concentracin de k sobre el lado izquierdo que el derecho y en la zona media
del molde el gradiente de k nuevamente tiene valores cercanos a 0.
Finalmente, se tiene la Fig. 4.8f que corresponde al tiempo de 820 s, esta figura muestra
bsicamente lo mismo descrito en el tiempo anterior donde la mayor generacin de k se da
sobre la zona superior derecha e inferior izquierda.
Caso III.
La Fig. 4.9 muestra los contornos de cantidad de k para el Caso III. La Fig. 4.9a
corresponde a 370 s, se observa que la mayor cantidad de k se presenta en la zona baja
extendindose hacia el centro, tambin en los chorros de descarga se presentan altas
concentraciones de k, as como en las zonas donde los chorros impactan las paredes
angostas. Por otro lado, en la zona superior, se puede ver que casi no existe presencia de k
en las zonas justo debajo de la superficie libre, incluso existen grandes zonas sin cantidad
de k justo debajo de la superficie libre en ambos lados del molde, estas zonas tienen
volmenes similares (ver 1 y 2), igualmente en la parte central del molde existe una gran
zona sin presencia de k (ver 3).
La Fig. 4.9b corresponde a 410 s, se puede notar una distribucin muy simtrica de k en
todo el molde, la mayor cantidad de k se da principalmente sobre los puertos de la buza
inmediatamente a la salida de sta y en la zona inferior del molde. En lo que respecta a la
zona superior, se puede ver que las reas de baja cantidad de k han disminuido en
comparacin con el tiempo anterior (ver 1 y 2).
En lo concerniente a la zona inferior del molde, los mximos valores de k se presentan
sobre las recirculaciones de flujo inferiores (ver 3 y 4). Tambin se observa que en la
zona inferior donde no existe presencia de k ha disminuido notablemente en comparacin
con el tiempo anterior (ver 5).
La Fig. 4.9c corresponde a 530 s, y muestra que la mayor produccin de k ocurre en la zona
inferior del molde y a la salida de los puertos de la buza.
CAPTULO II
Fig. 4.9. Contornos de k en un plano de simetra central, Caso III. a) 370 s, b) 410 s, c) 530 s, d) 640 s, e) 720
s y f) 820 s.
Sin embargo, se presenta un cambio en la cantidad de k sobre la zona superior en

comparacin con tiempos anteriores, en la zona derecha se observa una mayor cantidad de
CAPTULO II
k que en la zona izquierda (ver 1 y 2). Por otro lado en lo que respecta a la zona inferior
del molde, se sigue observando una mayor distribucin de k y menores reas sin presencia
de esta principalmente en el lado izquierdo del molde.
Las Figs. 4.9d-f muestran el mismo comportamiento en la cantidad de k descrito en el
tiempo anterior, en forma general se puede ver que la generacin de k se da principalmente
sobre la zona inferior del molde dejando as sin presencia de k gran parte de la superficie
libre.
4.4. Contornos de la Razn de Disipacin de Energa Cintica Turbulenta ().

Caso I.
La Fig. 4.10 muestra los contornos de disipacin de energa () para el Caso I sobre un
plano de simetra central paralelo a las caras anchas del molde. La Fig. 4.10a corresponde a
370 s, se observa que la mayor disipacin se presenta en los chorros de descarga, en los
puntos de impacto de estos extendindose por las paredes angostas (tanto en la zona
superior e inferior). Adems, se puede ver una gran disipacin en la zona superior del
molde principalmente en las inmediaciones de la superficie libre. Por el contrario, el
gradiente de disipacin es muy pequeo en la parte inferior as como en la parte central del
molde, especficamente en la zona media no se observa disipacin alguna (ver 1).
La Fig. 4.10b corresponde a 410 s, y muestra que la mayor disipacin de energa se da
sobre los chorros (incluso ambos chorros presentan un menor espesor en comparacin con
el tiempo anterior) y en las inmediaciones de las caras angostas. Por otro lado, en la zona
superior del molde, se observa una disminucin con respecto al tiempo anterior, esta ltima
presenta mayor disipacin de que su contraparte derecha (ver 1 y 2). En lo referente a
los valores de sobre la parte inferior, se observa un incremento en la disipacin de energa
en la zona inferior (ver 3).
La Fig. 4.10c corresponde a 530 s, y se puede observar que la mxima disipacin de
energa ocurre principalmente en los chorros (ambos tienen un mayor dimetro) y en los
puntos de impacto con las caras angostas, extendindose principalmente hacia la zona
superior. La zona superior derecha presenta una mayor disipacin de energa que su
contraparte izquierda (ver 1 y 2), incluso en la zona izquierda, la superficie libre no
presenta disipacin alguna. En lo que respecta a la zona inferior del molde, la mayor
disipacin de energa se muestra sobre las inmediaciones de las paredes angostas,
presentndose mayor disipacin en el lado inferior derecho (ver 3).
La Fig. 4.10d corresponde a 640 s, la mayor disipacin de energa se da principalmente en
los chorros de descarga y los puntos de impacto de estos, sin embargo, como se puede ver
el dimetro de estos disminuy en comparacin con el tiempo anterior.
CAPTULO II
Fig. 4.10. Contornos de en un plano de simetra central, Caso I. a) 370 s, b) 410 s, c) 530 s, d) 640 s, e) 720
s y f) 820 s.
Por otro lado, en la zona superior, se puede notar que se presenta una disipacin muy
simtrica en ambos lados del molde, afectando directamente la superficie libre (ver 1 y
2). Mientras que en la parte inferior, la disipacin es asimtrica, presentndose mayores
CAPTULO II
disipaciones de sobre la cara angosta derecha en comparacin con la cara izquierda

dejando as la zona central del molde sin presentar valores de (ver 3).
La Fig. 4.10e corresponde a 720 s, y se observa un campo de disipacin muy simtrico,
donde la mayor disipacin de energa ocurre en los chorros y puntos de impacto de estos
sobre las paredes angostas, extendindose en igual medida en la zona superior e inferior del
molde.
Finalmente, la Fig. 4.10f corresponde a 820 s, la mayor disipacin de energa se presenta en
los chorros de descarga as como en los puntos de impacto sobre las paredes angostas y en
la zona superior, especficamente hay una mayor disipacin de energa en la zona superior
derecha comparado con la zona izquierda (ver 1 y 2). En lo referente a la zona inferior
del molde la disipacin de energa es muy simtrica en ambos lados, donde la mayor
disipacin ocurre en las zonas adyacentes a las paredes angostas.
Caso II.
La Fig. 4.11 muestra los contornos de disipacin de energa para el Caso II. La Fig. 4.11a
corresponde a 370 s, y muestra que la mayor disipacin de energa se presenta en los
chorros de descarga (teniendo el lado izquierdo mayor disipacin de energa) y en los
puntos de impacto de estos sobre las paredes angostas extendindose hacia la zona alta y
baja del molde. En forma general se puede ver una disipacin de energa simtrica. Con
respecto a la parte superior, en las zonas adyacentes a la buza se puede ver que no existe
disipacin de energa (ver 1 y 2) e incluso, la zona izquierda presenta un mayor volumen
que su contraparte derecha. Por otro lado, en la zona inferior, se puede apreciar un campo
de muy simtrico, donde, la mayor disipacin de energa se presenta sobre las paredes
angostas extendindose hacia la zona central.
La Fig. 4.11b corresponde a 410 s, y se muestra que la mayor disipacin de energa se
presenta en los chorros de descarga y puntos de impacto de estos sobre las paredes de
descarga, de forma similar al tiempo anterior se puede ver que el chorro izquierdo disipa
una mayor cantidad de energa que el chorro derecho. En lo referente a la zona superior, se
puede observar que en el lado derecho se presenta una mayor disipacin de energa que en
su contraparte izquierda. Por otro lado, en la zona inferior esto ocurre en forma inversa, es
decir, en la zona inferior izquierda se da una mayor disipacin de energa que su contraparte
derecha (ver nmeros 1-4) mientras que en la zona media del molde no disipa energa.
La Fig. 4.11c corresponde al tiempo de 530 s y muestra un campo de muy similar al
anteriormente descrito.
CAPTULO II
Fig. 4.11. Contornos de en un plano de simetra central, Caso II. a) 370 s, b) 410 s, c) 530 s, d) 640 s, e) 720
s y f) 820 s.
La Fig. 4.11d corresponde a 640 s, se puede observar que la mayor disipacin de energa se
presenta sobre los chorros de descarga y sobre las zonas de impacto de estos, extendindose
hacia la zona superior e inferior, especficamente el chorro izquierdo presenta una mayor
disipacin de energa que el chorro derecho. Por otro lado, en la parte superior derecha se
CAPTULO II
observa una mayor disipacin de energa afectando la superficie libre en mayor rea,
comparada con la parte izquierda, donde incluso se presenta una menor disipacin de
energa (ver 1 y 2). En lo que respecta a la zona inferior, la mayor disipacin de energa
ocurre en las zonas adyacentes a las paredes angostas, concretamente se presenta una mayor
concentracin de en la zona izquierda, tambin es posible ver que prcticamente no existe
disipacin de energa en la zona central del molde (ver 3 y 4).
La Fig. 4.11e corresponde a 720 s, y se observa en primera instancia una disminucin en la
disipacin de energa en el lado superior izquierdo, comparada con el lado derecho as
como con los tiempos anteriores (ver 1), sin afectar as la superficie libre en el lado
izquierdo, mientras que por otro lado en la zona inferior se sigue presentado el mismo
comportamiento descrito anteriormente (mayor disipacin del lado izquierdo as como la
zona central con muy poca disipacin).
Finalmente, la Fig. 4.11f muestra bsicamente el mismo campo de , ya mencionado, en el
cual la disipacin de energa se presenta en mayor magnitud sobre los chorros de descarga y
est distribuida ms uniformemente sobre la zona superior e inferior del molde.
Caso III.
La Fig. 4.12 muestra los contornos de disipacin de energa (), para el Caso III, sobre un
plano de simetra central paralelo a las caras anchas del molde. En la Fig. 4.12a que
corresponde al tiempo de 370 s, se observa que la mayor disipacin de energa se produce
en los chorros de descarga y en las paredes angostas donde impactan los chorros
extendindose hacia la zona inferior y superior del molde. En general se observa una
disipacin de energa muy simtrica, en lo que respecta a la zona superior, se puede notar
que casi no existe disipacin de energa en las zonas justo debajo de la superficie libre, las
mayores disipaciones de energa se presentan en las zonas correspondientes a las
recirculaciones superiores e incluso existe una gran rea en las inmediaciones de la buza
donde no se presentan valores de (ver 1 y 2). Por otro lado, en la zona inferior, los
mayores valores de disipacin se presentan en las zonas adyacentes a las paredes angostas y
se extienden hacia el centro y como puede verse, prcticamente en toda la zona central e
inferior no existe disipacin de energa (ver 3).
La Fig. 4.12b corresponde al tiempo de 410 s, se observa un campo de muy simtrico y la
mayor disipacin de se da principalmente en los chorros de descarga. En lo que respecta a
las zonas donde no existe disipacin de energa, en la zona superior (ver 1 y 2) la zona de
la parte izquierda tiene un mayor volumen que su contraparte derecha. Mientras que en la
parte inferior el gradiente de sigue bastante similar al tiempo anterior.
CAPTULO II
Fig. 4.12. Contornos de en un plano de simetra central, Caso III. a) 370 s, b) 410 s, c) 530 s, d) 640 s, e)
720 s y f) 820 s.
La Fig. 4.12c corresponde a 530 s y se observa una mayor disipacin del chorro izquierdo
que el derecho, incluso este ltimo, presenta un mayor espesor hacia la pared angosta, pero
como puede observarse, no llega hasta la pared angosta derecha, tal como lo hace el chorro
CAPTULO II
izquierdo, (ver 1). Por otro lado, la disipacin de energa es mayor en la zona superior
derecha que en la izquierda, sin embargo esta disipacin ocurre principalmente a ms de 50
mm de la superficie libre por lo que su influencia sobre la superficie libre es mnima. En lo
que respecta a la zona inferior, se puede ver que la mayor disipacin de energa se presenta
en las paredes angostas y en la zona central casi no existe disipacin de energa (ver 2).
En la Fig. 4.12d, que corresponde al tiempo de 640 s, se observa un campo de muy
similar al descrito anteriormente salvo algunas pequeas excepciones, una de estas, es que
se observa una menor disipacin de energa en la zona inferior derecha (ver 1) y
prcticamente se ve lo mismo en todas las otras zonas del molde con respecto al tiempo
anterior.
En las Figs. 4.12e-f se sigue presentando el mismo comportamiento en el campo de en el
molde, es decir, se observa una mayor disipacin de energa en los chorros de descarga,
especficamente el chorro izquierdo disipa mayor cantidad de energa y el chorro derecho
no presenta continuidad en el contorno de hasta la pared angosta. Por otro lado, en la zona
superior, el lado derecho disipa una mayor cantidad de energa al igual que la zona inferior
izquierda y pudindose apreciar que en toda la zona central inferior no existen valores de .
4.5. Campo de Vectores de Velocidad en la Superficie Libre.

Caso I.
La Fig. 4.13 muestra el campo de vectores de velocidad sobre un plano paralelo a la
superficie libre, ubicado a una distancia de 15 mm debajo de sta. La Fig. 4.13a
corresponde a 370 s, se observa en primera instancia que del lado izquierdo existe un mayor
flujo, que del lado derecho (ver 1 y 2) con velocidades mximas de 0.10 m/s, en el lado
izquierdo, este flujo avanza ocupando todo el espesor del molde hasta aproximadamente
-0.30 m medidos desde la cara angosta izquierda (ver 3) y posteriormente se reduce. Una
consecuencia directa de esto, es que el flujo del lado izquierdo cruza por los laterales de la
buza en ambas caras del molde (frontal y anterior) hacia el lado derecho, donde se
encuentra con el correspondiente flujo de ese lado formando as unas zonas de baja
velocidad en los alrededores de la buza (ver 4).
La Fig. 4.13b corresponde a 410 s, se puede ver que el flujo sobre el lado derecho tiene
ahora mayores velocidades que su contraparte izquierda, el cual alcanza una velocidad
mxima de 0.08 m/s (ver 1 y 2), se ve tambin que estos flujos cambian de direccin a
-0.20 m, estos flujos avanzan con una ligera inclinacin hacia la cara posterior, sin embargo
como puede verse, el flujo de la izquierda impacta la zona media de la buza y genera una
recirculacin que ocupa un volumen de aproximadamente la mitad del espesor del molde
(ver 3) mientras que el flujo del lado derecho trae mayores velocidades ocupa
prcticamente todo el espesor del molde e impacta la buza desde la parte trasera de sta
generndose as una recirculacin que ocupa prcticamente todo el espesor del molde y es
mucho ms intensa que la recirculacin del lado izquierdo (ver 4). Por ltimo, se observa
una pequea zona de baja velocidad ubicada sobre el plano posterior del molde en los
alrededores de la buza (ver 5) y del lado contrario se observan mayores velocidades y se
CAPTULO II
alcanza a ver que el flujo proveniente de la recirculacin izquierda atraviesa esta zona (ver
6).
Fig. 4.13. Vectores de velocidad en la superficie libre, Caso I. a) 370 s, b) 410 s, c) 530 s, d) 640 s, e) 720 s, f)
820 s.
La Fig. 4.13c corresponde a 530 s, el flujo del lado derecho tiene mayor velocidad que el
flujo del lado izquierdo. Del lado derecho los vectores alcanzan velocidades mximas de
hasta 0.10 m/s comparadas con las velocidades de 0.06 m/s que alcanzan los vectores en el
lado izquierdo (ver 1 y 2). Se puede ver que la recirculacin del lado derecho (ver 4) es
ligeramente menor en volumen y magnitud que la recirculacin de flujo del lado izquierdo
(ver 3), esto sucede as porque la mayora de los vectores provenientes del lado derecho
no se quedan de ese lado del molde, sino que como se observa, atraviesan la buza por la
CAPTULO II
zona de la pared posterior (ver 5) y alimentan as la recirculacin del lado izquierdo

produciendo una diferencia de velocidades en las inmediaciones de la buza en los planos
frontal y posterior, donde las zonas de baja velocidad se encuentran en el plano frontal (ver
6). Como ltimo, se observa que para este tiempo en particular se generan pequeas
recirculaciones de flujo con velocidades relativamente bajas y se muestran encerradas en
crculos.
La Fig. 4.13d corresponde a 640 s, y muestra que del lado izquierdo existen vectores con
mayor velocidad y con direccin hacia la buza que del lado derecho (ver 1 y 2) an
cuando por ambos lados las magnitudes mximas de los vectores son de 0.1 m/s y 0.09 m/s
respectivamente. Sin embargo, del lado izquierdo se aprecia de forma clara que los vectores
impactan la buza e incluso atraviesan a sta por ambos costados (ver 4) y se dirigen hacia
el lado derecho, donde se encuentran con una recirculacin que ocupa aproximadamente la
mitad del espesor del molde (ver 3), sta recirculacin ocupa un menor volumen
comparada con el tiempo anterior y adems se observa que la recirculacin de flujo
izquierda no se presenta a este tiempo.
La Fig. 4.13e corresponde a 720 s, del lado derecho el flujo tiene mayores velocidades y un
mayor alcance en longitud con altas velocidades (0.011 m/s) en comparacin con el lado
izquierdo (ver 1 y 2) y en consecuencia a 0.30 m el flujo cambia de direccin y avanza
hacia la buza con una inclinacin muy marcada hacia la cara posterior; y posteriormente se
encuentran con la buza y producen dos grandes recirculaciones de flujo con volmenes
ligeramente diferentes, la recirculacin derecha marcada con el nmero 3 tiene un mayor
volumen que la recirculacin izquierda marcada con el nmero 2, esta ltima est
ligeramente cargada hacia la pared frontal y se observa que por ningn costado del molde el
flujo atraviesa hacia el lado contrario, como en tiempos anteriores (ver 5).
Finalmente, se presenta la Fig. 4.13f (820 s), y se observa que las mayores velocidades de
flujo se presentan en la zona derecha. Se aprecia tambin que la recirculacin de flujo del
lado izquierdo ocupa un mayor volumen que la recirculacin del lado derecho (ver 1), sin
embargo, ninguna de estas dos recirculaciones son capaces de generar vrtices, debido
principalmente a que no alcanzan la velocidad necesaria mencionada en la teora (0.3 m/s),
la velocidad promedio de flujo para estas dos recirculaciones oscila entre los 0.03 y 0.04
m/s.
Caso II.
La Fig. 4.14 presenta el campo de vectores de velocidad sobre un plano paralelo a la
superficie libre que est ubicado a -15 mm debajo de sta. En la Fig. 4.14a se observa del
lado derecho una mayor cantidad de vectores con magnitudes de aproximadamente de 0.06
m/s y con direccin a la buza, mientras que del lado izquierdo estos vectores ocupan un
menor volumen (ver 1 y 2). Del lado izquierdo se puede ver una recirculacin de flujo
ubicada a -0.15 m medidos desde la pared izquierda (ver 3), sta ocupa casi todo el
espesor del molde y es alimentada por el flujo que alcanza la superficie libre. En los
alrededores de la buza se observan zonas de baja velocidad que alcanzan magnitudes de
0.009 m/s (ver 4). Por otro lado, en la zona derecha se observa que una parte del flujo que
CAPTULO II
alcanza la superficie libre avanza con direccin hacia la buza por el centro del plano y a
0.60 m se divide en dos (ver 5), una se dirige hacia la cara posterior y comienza a
recircular hasta llegar a las inmediaciones de la cara angosta derecha y la otra impacta la
buza y forma una recirculacin sobre las inmediaciones de esta (ver 6).
La Fig. 4.14b corresponde a 410 s, y muestra que el flujo que alcanza la superficie libre es
mayor en el lado derecho que el izquierdo y alcanzan magnitudes de 0.05 m/s (ver 1 y 2),
se puede ver que adems en el lado izquierdo el flujo que alcanza la superficie libre lo hace
ahora por la cara posterior del mismo y la recirculacin de flujo se movi hacia la cara
frontal del molde invirtiendo as su comportamiento en comparacin con el tiempo anterior
(ver 3). Del lado derecho el flujo avanza por el centro del plano e impacta la buza,
despus se divide en dos partes produciendo as dos recirculaciones, la recirculacin 4
ocupa un gran volumen y est ubicada en la zona central y la 5 ocupa un menor volumen
y est ubicada sobre las inmediaciones de la buza. De igual forma al tiempo anterior, en los
alrededores de la buza se encuentran zonas de muy baja velocidad.
La Fig. 4.14c corresponde a 530 s, y en el lado se observa que el flujo que arriba hasta la
superficie libre es mayor en el lado derecho que el izquierdo (ver 1 y 2), los vectores en
esta parte alcanzan magnitudes de 0.05 m/s y por consiguiente ceden una gran cantidad de
momento a la recirculacin marcada con el 3 que posee un mayor volumen, la cantidad
de momento transferida es tal que alcanza para que los vectores pasen al lado contrario del
molde (ver 4) por la cara frontal. En lo que respecta al lado izquierdo se observan zonas
de baja velocidad (0.002 m/s) en las inmediaciones de la buza donde se alcanza a ver una
pequea recirculacin de flujo (ver 5).
La Fig. 4.14d muestra que las mayores velocidades de flujo se encuentran sobre el lado
derecho y una mayor cantidad de vectores alcanzan la superficie libre en comparacin con
el lado izquierdo (ver 1 y 2). En el lado izquierdo, el flujo que arriba hasta la superficie
libre lo hace principalmente por la cara frontal y justo a 0.30 m se observa una
recirculacin de flujo (ver 3). A diferencia de tiempos anteriores se observan cuatro
recirculaciones de flujo bien definidas marcadas con los nmeros (4-7), de stas, la
recirculacin marcada con el nmero 6 ocupa el mayor volumen de todas con
velocidades de 0.02 m/s. Parte del flujo que avanza por el centro del molde en el lado
derecho atraviesa la zona de la buza por la cara posterior (ver 8) dejando as una zona de
baja velocidad en el lado contrario de la buza.
CAPTULO II
Fig. 4.14. Vectores de velocidad en la superficie libre, Caso II. a) 370 s, b) 410 s, c) 530 s, d) 640 s, e) 720 s,
f) 820 s.
La Fig. 4.14e corresponde a 720 s, se observa que las mayores velocidades de flujo se
presentan en el lado derecho en comparacin con el izquierdo, adems se ve que en el lado
izquierdo estos vectores arriban principalmente por la cara frontal mientras que del otro
lado arriban por todo el espesor del molde (ver 1 y 2), las velocidades mximas en ambos
lados alcanzan valores de 0.005 m/s y 0.0056 m/s, respectivamente. En la zona izquierda se
observa una recirculacin de flujo ubicada entre 0.15 m y 0.30 m (ver 3), se observan
tambin dos pequeas recirculaciones sobre las inmediaciones de la buza (ver 4 y 5). En
la zona derecha se puede ver que el flujo que alcanza la superficie libre contina avanzando
por este plano hasta llegar a impactarse con la buza y posteriormente se parte en dos
CAPTULO II
provocando dos recirculaciones, una de ellas se ubica sobre las inmediaciones de la buza
(ver 6) y la otra en la zona media entre la buza y la cara angosta derecha (ver 7).
Tambin puede observarse que parte del flujo que impacta la buza cruza hacia el lado
contrario del molde por la cara frontal y posterior (ver 8 y 9).
Finalmente, se tiene la Fig. 4.14f, que corresponde a 820 s y se observa un campo de
vectores de velocidad muy similar al tiempo anterior descrito, salvo algunas excepciones
que se mencionan a continuacin; se observa una disminucin en la intensidad de la
recirculacin marcada con el nmero 3. El flujo del lado derecho solo cruza la buza por
la cara posterior y por la cara frontal ahora se presenta una zona de baja velocidad (ver 8).
Caso III.
superficie libre ubicado a 0.15 m por debajo de sta. La Fig. 4.15a corresponde a 370 s, y se
observa en forma general una gran variedad en la direccin de los vectores, muy pocos de
estos apuntan a la buza, tambin se ve que las mayores velocidades se dan principalmente
en las zonas adyacentes a las caras angostas del molde alcanzando valores mximos de
0.011 m/s (ver 1 y 2). Por otro lado, a la izquierda y derecha de la buza se observan
algunas zonas de baja velocidad (0.004 m/s ver 3 y 4) y sobre las inmediaciones de la
cara posterior y la buza (ver 5) se alcanza a distinguir una pequea recirculacin de flujo.
La Fig. 4.15b corresponde a 410 s, y se observa que la zona izquierda tiene mayores
velocidades que la zona derecha (ver 1 y 2), el lado izquierdo alcanza magnitudes de
0.012 a 0.015 m/s. En el lado derecho ahora se presentan tres recirculaciones de flujo, dos
estn ubicadas sobre las inmediaciones de la buza y la tercera de ellas est ubicada a -0.30
m de la pared angosta. Sobre las inmediaciones de la buza (en la cara frontal y posterior del
molde) el flujo del lado derecho atraviesa esta zona y se dirige hacia el lado izquierdo (ver
5).
La Fig. 4.15c corresponde a 530 s, y se observa que las mayores velocidades de flujo se
localizan sobre la parte derecha, en esta zona se alcanzan a observar algunos vectores con
direccin hacia la buza y velocidades de 0.025 m/s mientras que en el lado izquierdo las
velocidades mximas son de 0.011 m/s y no se observa ningn vector con direccin hacia la
buza (ver 1 y 2). En el lado derecho se observan dos recirculaciones a los costados de la
buza (ver 4 y 5) y en la zona media entre la buza y la cara angosta (ver 3) se ve otra
recirculacin de flujo. Tambin a los costados de la buza en la zona izquierda se observan
dos pequeas recirculaciones de flujo y estas ocupan un menor volumen y tienen menor
intensidad en comparacin con las del lado contrario (ver 6 y 7).
CAPTULO II
Fig. 4.15. Vectores de velocidad en la superficie libre, Caso III. a) 370 s, b) 410 s, c) 530 s, d) 640 s, e) 720 s,
f) 820 s.
La Fig. 4.15d corresponde a 640 s, y se observa de nueva cuenta que las mayores
velocidades de flujo se localizan sobre la zona derecha en las inmediaciones de la cara
angosta, se observan algunos vectores con magnitudes de 0.023 m/s y tienen una direccin
hacia la buza (ver 2) mientras que del lado contrario las mximas velocidades son de
aproximadamente 0.014 m/s y estos vectores no tienen direccin hacia la buza (ver 1). De
manera similar al tiempo anterior, el mayor gradiente de velocidades se ubica sobre la zona
derecha, en esta zona existe un flujo que avanza con direccin hacia la buza e impacta en
esta, despus del impacto el flujo se divide en dos partes que forman dos recirculaciones a
CAPTULO II
un costado de la buza tal como sucedi en el tiempo anterior, pero se observa una ligera
diferencia, esta es que sobre las inmediaciones de la buza y la cara frontal del molde el flujo
proveniente del lado derecho alcanza a cruzar hacia el lado contrario del molde y en la zona
justo atrs de esta se observan muy bajas velocidades.
Las Fig. 4.15e-f son relativamente similares a la Fig. 4.15d, anteriormente descrita.
4.6 Oscilaciones de Nivel de la Superficie Libre.

Caso I.
La Fig. 4.16a muestra las oscilaciones de nivel en cuatro diferentes planos (ver Fig. 3.7) a
un tiempo de 370 s. En el plano frontal se observa que el nivel tiende a subir por encima de
la lnea de referencia en las paredes angostas y justo a la mitad de cada lado el nivel
comienza a descender hasta alcanzar un mnimo y de nueva cuenta asciende pero esta vez
sin llegar a tocar la lnea de referencia en las zonas del entre la buza y las paredes angostas.
En el plano 10 mm del frontal, se observa la formacin de cuatro olas con diferentes
longitudes, crestas y valles. El nivel oscila por encima de la lnea de referencia en las zonas
adyacentes a las paredes angostas y tiene valores negativos en el resto, sin embargo, en la
zona media se ve una ola con una cresta que alcanza la superficie libre y que
posteriormente baja para continuar oscilando por debajo de sta hasta llegar y rebasar la
lnea de nivel en la pared derecha. En tercer lugar se presenta el plano central donde se
aprecia que el nivel oscila por encima de la lnea de referencia en un 60% de la superficie
libre del molde, las crestas de las olas producidas se encuentran en las zonas adyacentes a
las paredes angostas y los valles de dichas ondas se localizan entre los costados de la buza y
las paredes angostas. Por ltimo, se presenta el plano posterior, en el cual se ven dos
grandes elevaciones de nivel que tienen lugar en las zonas adyacentes a las paredes
angostas, adems, se observan dos pequeas elevaciones de nivel en el centro del molde las
cuales estn ligeramente debajo de la superficie libre y las depresiones de nivel estn en el
centro. En general para este tiempo en particular se observan elevaciones y depresiones de
nivel en forma de onda con amplitudes muy irregulares.
La Fig. 4.16b corresponde a 410 s. En el plano frontal el nivel oscila en forma de ondas
irregulares con amplitudes diferentes, se muestran cuatro ondas en el molde y sus crestas
alcanzan la superficie libre. En el plano 10 mm del frontal, presenta un perfil de oscilacin
similar al plano anteriormente mostrado con la nica diferencia de que las elevaciones de
nivel ocupan una mayor rea en la superficie libre. En el plano central, el nivel oscila por
arriba de la lnea de referencia en prcticamente toda la superficie libre teniendo sus valores
mximos en la zona media de cada lado del molde. En el plano posterior, se observan
cuatro ondas con longitudes irregulares, de las cuales tres de stas sobrepasan la lnea de
referencia utilizada para medir el nivel.
CAPTULO II
Fig. 4.16. Contornos de fraccin de agua en diferentes planos, Caso I y Acercamientos en los cuatro planos. a)
370 s, b) 410 s.
El nivel oscila en forma de ondas irregulares con grandes amplitudes y longitudes.

Debido a que no es posible medir con precisin la altura de las elevaciones y depresiones
del nivel, que se producen en los cuatro planos analizados, se realiz un acercamiento en
las zonas marcadas con las letras 1a, 2a, 1b, 2betc. en donde se puede medir con mayor
CAPTULO II
precisin dichas elevaciones y depresiones del nivel por medio de lneas colocadas a
distancias de 5 mm de separacin entre ellas en cada uno de los cuatro planos analizados,
para el presente caso los mximos valores de las lneas auxiliares fueron de +15 mm y 15
mm.
El acercamiento realizado sobre el plano frontal muestra que las elevaciones de nivel sobre
la pared angosta izquierda tiene un valor aproximado +16 mm y a partir de los 150 mm
(medidos desde la pared angosta izquierda) el nivel comienza a descender hasta una zona
ubicada a 300 mm en donde el nivel se encuentra sobre la lnea de referencia y continua
con tendencia a bajar hasta alcanzar un mnimo de -10 mm ubicado a 430 mm desde la
pared izquierda y posteriormente asciende en forma de onda hasta una profundidad de -5
mm y termina descendiendo en la zona media con una magnitud de -11 mm
aproximadamente. En lo que respecta al acercamiento al plano 10 mm del frontal a 370 s se
ven dos crestas y dos valles, la primera onda tiene una amplitud de 200 mm y el valle de
dicha onda alcanza los -10 mm con respecto a la lnea de referencia, la segunda ola tiene
una cresta con valor de 0 mm y una longitud de 300 mm, por ltimo, se observa que el
nivel comienza a elevarse a los 1200 mm medidos desde la pared angosta izquierda hasta
alcanzar un mximo en la pared angosta derecha con un valor de +16 mm. En el
acercamiento al plano central, el nivel se encuentra a +16 mm en la pared angosta izquierda
y comienza a bajar hasta que alcanza el valor de 0 mm a una distancia de 350 mm para
posteriormente oscilar por debajo de la lnea de referencia alcanzando valores de -5 mm en
la zona media del molde. En el acercamiento al plano posterior los valores mximos de
oscilacin son +16 mm y -8 mm ubicados en las zonas de la pared angosta izquierda y en la
zona ubicada entre las longitudes de 1050 mm y 1200 mm.
Por otro lado, en el acercamiento al plano frontal, a un tiempo de 410 s, se observa que el
nivel oscila en forma de onda en donde los valores mximos y mnimos alcanzan +5 y +12
mm y -10 mm y -5 mm (en las zonas comprendidas entre los 750 a 900 mm y la zona
ubicada a 1050 y 1200 mm). En el acercamiento al plano a 10 mm de frontal, el nivel se
alza sobre la superficie libre alcanzando valores de +11 mm en la zona adyacente a la pared
angosta izquierda y continua as de forma constante hasta una distancia a 150 mm de dicha
pared, de aqu en delante comienza a bajar hasta alcanzar un mnimo de -9 mm a una
distancia de 350 mm para despus comenzar a subir en forma de onda hasta los +5 mm en
la zona comprendida entre 450 a 600 mm y finalmente alcanzar los -5 mm en la zona
central.
En el acercamiento al plano central, el nivel oscila por arriba de la lnea de referencia a +10
mm en prcticamente toda la mitad del molde. Por ltimo, se tiene el acercamiento al plano
posterior, el perfil de oscilacin consiste en elevaciones y depresiones del nivel en forma de
ondas irregulares, se observan tres crestas con valores de +11, +5 y +3 mm. Los valles de
las ondas que se forman alcanzan los valores de -5 y -10 mm en la zona central izquierda y
en las inmediaciones de la buza respectivamente. Cabe destacar que las ondas que se
forman no son ondas senoidales sino ondas irregulares.
La Fig. 4.17 presenta los perfiles de oscilacin a los tiempos de 530 y 640 s. La Fig. 4.17a
corresponde a 530 s, el nivel oscila en forma de ondas irregulares. Sin embargo, a pesar de
CAPTULO II
que el nivel siempre se encuentra por encima de la lnea de referencia existe una pequea
zona en donde el nivel se encuentra oscilando por debajo de dicha lnea, sta se encuentra
justo a la mitad del molde.
La Fig. 4.17b corresponde a 640 s, y se observa que en el plano frontal, el nivel oscila en
forma de ondas irregulares en toda la superficie libre, el nivel se encuentra por encima de la
lnea de referencia en las zonas adyacentes a las paredes angostas para posteriormente
comenzar a oscilar en forma de onda por debajo del nivel en todo el resto. En lo que
respecta al plano 10 mm del frontal, se observa que el rea en la que el nivel se encuentra
por encima de la lnea de referencia sobre las paredes angostas es ligeramente mayor que el
rea del plano frontal. En el plano central se muestra nuevamente que el nivel oscila por
encima de la lnea de referencia en las zonas adyacentes a las paredes angostas ocupando
un 50% del rea superficial de ste y posteriormente comienza a descender hasta alcanzar
un mnimo en las inmediaciones de la buza. Por ltimo, se tiene el plano posterior, el nivel
oscila por encima de la superficie libre en las zonas adjuntas a las paredes angostas y por
debajo en la zona media del molde donde el nivel flucta en forma de pequeas ondas con
amplitudes irregulares.
En el acercamiento realizado sobre el plano frontal a 530 s el nivel oscila completamente
por encima de la lnea de referencia, y en la zona adyacente de la pared angosta izquierda se
presenta un valor mximo de +10 mm para posteriormente descender en forma de onda
hasta alcanzar la lnea de referencia. En la zona comprendida entre los 300 a 600 mm se
observa la cresta de una ola con una altura de +5.5 mm aproximadamente y a la mitad del
molde el nivel desciende en forma de olas con crestas de 15 mm hasta llegar de nueva
cuenta a la lnea de referencia. En el plano 10 mm del frontal, el nivel flucta en forma de
onda alcanzando valores en las crestas de +7 mm en la zona comprendida a una distancia de
la pared izquierda de 1200 mm para posteriormente subir hasta los +11 mm en la zona
adyacente a la pared angosta derecha. Los valles de las olas alcanzan los valores de la lnea
de referencia. En el plano central, el nivel oscila en forma de onda y con valores siempre
por encima del nivel, alcanzando valores de +15 mm en la zona izquierda, en la zona media
izquierda se puede ver un valle con valor de +6 mm en donde el nivel comienza a subir
hasta alcanzar los +11 mm para posteriormente descender en la zona adyacente a la buza y
alcanzar una altura de -5 mm.
CAPTULO II
Fig. 4.17. Contornos de fraccin de agua en diferentes planos, Caso I y acercamientos en los cuatro planos.
a) 530 s, b) 640 s.
En el plano posterior se ve que el nivel oscila en forma de onda con altura constante de +7
mm en la zona comprendida entre las distancias 750 a 1200 mm, posteriormente se ve una
CAPTULO II
ola con una cresta de +11 mm y con una longitud de 150 mm y finalmente, el nivel
desciende en la zona adyacente a la pared angosta derecha hasta alcanzar un valor de +4
mm.
En el acercamiento al plano frontal a 640 s, el nivel oscila hasta un valor mximo de +15
mm en la zona adyacente a la pared angosta derecha y posteriormente comienza a
descender hasta alcanzar el valor de -5 mm a una distancia de 1200 mm, donde el nivel
comienza a oscilar en forma de onda con una cresta de +4.5 mm y un valle de -3 mm (esta
ola est ubicada entre los 900 a 1050 mm), por ltimo el nivel alcanza un valor de -10 mm
en la zona media del molde.
Por otro lado, en el acercamiento realizado en el plano 10 mm del frontal los valores
mximos y mnimos de la oscilacin son +16 mm y -8 mm, adems, el nivel oscila en
forma de onda en la zona media donde se observa una ola con una cresta de -5 mm y un
valle de -9 mm y est ubicada entre los 350 y los 650 mm. En el plano central a 640 s el
nivel oscila con una magnitud de +15 mm en la zona comprendida entre los 1100 a los 1500
mm, en la zona comprendida entre la mitad del molde y los 1050 mm el nivel oscila en
forma de onda con un valle de -9.5 mm. Por ltimo, en el plano posterior el nivel alcanza
elevaciones de +15.5 mm y conserva este valor hasta una distancia de 300 mm de la pared
izquierda donde comienza a descender hasta alcanzar un mnimo de -11.5 mm ubicado a
450 mm de la pared izquierda. Finalmente, en la zona comprendida entre los 600 y 750 mm
el nivel oscila en forma de pequeas ondas con longitudes de 10 a 8 mm y crestas con
alturas de +5 mm y valles con -3 mm aproximadamente.
La Fig. 4.18a corresponde a 720 s, y en el plano frontal se producen ondas muy irregulares
por toda la superficie libre, particularmente en las paredes angostas el nivel tiende a estar
por encima de la lnea de referencia y en la zona central las oscilaciones generalmente estn
por debajo de dicha lnea, adems, se observan ondas con longitudes pequeas, valles y
crestas con medidas muy diferentes entre s. Por otro lado, en el plano 10 mm del frontal el
nivel oscila en forma de onda irregular en todo el molde. En el plano central, el nivel oscila
siempre por encima de la lnea de referencia, las olas se forman en la parte central del
molde y se puede observar que los valles alcanzan e incluso estn por debajo de la lnea de
referencia y en las zonas adyacentes a las paredes angostas el nivel oscila en forma plana.
Por ltimo, en el plano posterior, el nivel oscila tanto por encima y por abajo de la lnea de
referencia, siempre en forma de onda con longitudes muy irregulares.
La Fig. 4.18b corresponde a 820 s, el nivel siempre oscila por encima de la lnea de
referencia en las zonas adyacentes a las paredes angostas y por debajo en el centro del
molde.
CAPTULO II
Fig. 4.18. Contornos de fraccin de agua en diferentes planos Caso I y Acercamientos en los cuatro planos. a)
720 s, b) 820 s.
Por otro lado, la oscilacin que se observa en el plano 10 mm del frontal corresponde al
tipo de ondas generadas en toda la superficie libre con grandes valles y crestas, los valles
CAPTULO II
generalmente ocurren en la zona media y las crestas con los valores ms grandes se ubican
en las paredes angostas.
En el plano central el nivel siempre oscila por encima de la lnea de referencia
generalmente en forma de onda que no es senoidal. Finalmente, se presenta el plano
posterior, el perfil de oscilacin consiste en la aparicin de ondas que no son senoidales en
prcticamente toda la superficie libre.
En el acercamiento al plano frontal a 720 s el nivel desciende desde la pared izquierda hasta
el centro del molde, el valor mximo de oscilacin es de +16 mm, posteriormente continua
descendiendo hasta alcanzar la zona comprendida entre los 150 y 300 mm donde el valor de
la cresta de la ola alcanza los +10 m y se presenta un valle con un valor de +7 mm, en esta
zona se ve una segunda ola la cual presenta la siguientes caractersticas; una longitud de 75
mm, un valle de -3 mm y una cresta con un valor de +5 mm. Las variaciones de nivel
vuelven a alcanzar la superficie libre a 450 mm medidos desde la pared izquierda para
nuevamente oscilar por debajo de sta, hasta la zona media con valores de oscilacin de -3
mm a -8 mm. En el plano 10 mm antes del frontal, se observa una ola en el centro con una
amplitud de 90 mm aproximadamente, sta alcanza una altura de +3 mm y tiene un valle de
-4 mm, posteriormente, el nivel flucta en forma de onda con amplitudes muy pequeas
hasta la zona ubicada a 1500 mm, para finalmente continuar ascendiendo hasta la pared
angosta derecha donde la cresta de la ola alcanza los +16 mm. Por otro lado, en el plano
central el nivel flucta en forma relativamente plana sobre las inmediaciones de la pared
angosta izquierda alcanzando un valor de +15.5 mm para, posteriormente, comenzar a
oscilar a partir de los 450 mm. En esta zona se aprecia una onda con una cresta que alcanza
los +8 mm y un valle de -2 mm. Finalmente, en el plano posterior el nivel flucta en toda la
superficie libre alcanzando valores de +15 mm en la pared angosta derecha e incluso oscila
por debajo de dicha lnea en la zona central donde alcanza valores de -7 mm.
En el acercamiento realizado al plano frontal a 820 s, el nivel oscila hasta un valor mximo
de +15 mm en la pared angosta derecha, mientras alcanza un valor de -12 mm en la zona
central del molde, en la zona comprendida entre los 1050 mm y 1300 mm se ve una onda
cuya cresta sta sobre la lnea de referencia de nivel (0 mm). En el acercamiento al plano 10
mm del frontal, el nivel oscila desde un valor mximo de +12 mm hasta un valor mnimo
de -10 mm y dichos valores se ubican en las zonas de la pared izquierda y el centro de la
zona media entre la buza y la pared angosta, respectivamente. Adems, se observa que el
nivel oscila en forma de onda, en las zonas ubicadas a 450 y 600 mm las ondas alcanzan los
valores de la lnea de referencia. En el plano central el nivel oscila en forma relativamente
plana en un 50% del lado derecho (ver zonas comprendidas entre 1150 y 1500 mm). En las
zonas ubicadas entre los 750 y 1050 mm el nivel oscila en forma de onda y se observan 3
crestas con valores de +6 mm, -2 mm y +4 mm. Finalmente, en el acercamiento al plano
posterior, las crestas alcanzan los valores de +13 mm, +8 mm y -4 mm en las zonas
comprendidas entre los 0 a 150 mm, 150 a 300 y 600 a 750 mm respectivamente. En la
zona comprendida entre los 450 y 650 mm la oscilacin de nivel alcanza un valor de -8
mm.
Caso II.
CAPTULO II
La Fig. 4.19a muestra las oscilaciones para el Caso II a un tiempo de 370 s. Para este
tiempo se ven elevaciones de nivel de 3 mm por encima de la lnea de referencia en las
paredes angostas y valles.
Por otro lado, en la Fig. 4.19b que corresponde a un tiempo de 410 s, se observa en primera
instancia como el perfil de oscilaciones cambia en diferentes planos en el molde donde se
tienen variaciones positivas y negativas (las positivas se sitan preferentemente en las
zonas cercanas a las paredes angostas y las negativas ocurren en el centro) con apariciones
de ondas senoidales con pequeas longitudes, crestas y valles muy pequeos.
En el acercamiento al plano frontal a 370 s, el nivel no sobrepasa los +5 mm y alcanza
valores de hasta -10 mm en la zona central del molde. En estos acercamientos se ven
pequeas perturbaciones de nivel, que realizando un acercamiento an mayor resultan ser
ondas senoidales de muy pequea longitud. En el acercamiento al plano a 10 mm del
frontal a 370 s, se ve la formacin de ondas senoidales de pequea longitud (estas ondas se
presentan a una distancia de 900 a 1200 mm). Los valles y crestas de estas ondas rondan
entre los +5 mm y -5 mm. En las inmediaciones de la pared angosta derecha el nivel se
encuentra oscilando a +4 mm de la lnea de referencia. En el plano central, el nivel oscila a
+8 mm arriba de la lnea de referencia ocupando un porcentaje de 80% de la longitud de la
mitad del molde. En el plano posterior se ven tres grandes variaciones de nivel sobre la
superficie libre. La primera de ellas est ubicada entre los 750 a 900 mm, en esta zona el
nivel comienza a oscilar por debajo de los -13 mm hasta alcanzar los -10 mm. La segunda
onda se encuentra ubicada entre los 900 mm y los 1400 mm, el nivel tiende a subir desde
valores de -10 mm hasta +4 mm aproximadamente. Por ltimo, en la zona inmediata a la
pared angosta derecha el nivel oscila en forma de onda con una cresta de +5 mm y un valle
que termina en la pared derecha y sobre la lnea de referencia.
De manera similar, se ven los acercamientos realizados a los planos obtenidos a 410 s, en
donde se muestra la formacin de ondas senoidales con crestas de +4 mm y pequeas
longitudes que se presentan a todo lo largo del plano frontal, los valores mximos de
oscilacin de nivel son de +7 mm y -13 mm en la pared angosta derecha y zona central. En
el plano a 10 mm del frontal, el nivel tiende a bajar desde la pared angosta izquierda hasta
la zona central, donde oscila en forma de onda con un valle ubicado aproximadamente a los
700 mm de la pared izquierda y una magnitud de -13 mm con respecto a la lnea de
referencia.
CAPTULO II
Fig. 4.19. Contornos de fraccin de agua en diferentes planos, Caso II y Acercamientos en los cuatro planos.
a) 370 s, b) 410 s.
En el acercamiento al plano central, el nivel oscila entre +5 mm hasta +8 mm en

prcticamente toda la parte derecha, sin embargo, si se ve con cierto detalle es posible ver
que el nivel en la pared derecha alcanza la lnea de referencia. Por ltimo, se tiene el
CAPTULO II
acercamiento al plano posterior donde se tiene que los valores mximos de oscilacin estn
entre los +8 mm (en la pared angosta izquierda) y -12 mm en la zona central.
La Fig. 4.20a corresponde a un tiempo de 530 s, y en esta figura se observa que las
variaciones de nivel negativas se dan principalmente en la parte izquierda y las variaciones
positivas ocurren en la parte derecha, donde tambin ocurren variaciones negativas en
menor grado. Por otro lado, se tiene la Fig. 4.20b correspondiente a 640 s, donde se
observan mayores ondulaciones del nivel principalmente del lado derecho, donde, por lo
menos, el nivel del fluido est por encima y debajo de la lnea de referencia dos veces a lo
largo de la superficie libre. El perfil de oscilacin, para este tiempo en particular, consiste
en levantamientos y depresiones en forma de onda senoidal (con pequeas longitudes) a lo
largo de toda la superficie libre.
En el acercamiento realizado sobre el plano frontal a 530 s, para una longitud de 100 mm,
se observa una onda con una cresta que alcanza la superficie libre y un valle con -3.5 mm.
De los 150 hasta 600 mm, el nivel tiende a descender por debajo de los -10 mm. De esta
zona en adelante el nivel asciende en forma de onda con longitudes pequeas. Por otro
lado, se tiene el acercamiento al plano 10 mm antes del frontal donde se puede apreciar la
aparicin de ondas con longitudes de -10 y -15 mm, crestas con valores de +4 mm y valles
sobre la lnea de referencia. Asimismo, en el plano central, el nivel se encuentra oscilando
por encima de la lnea de referencia y posteriormente en la zona central izquierda (ubicada
a 350 mm desde la pared angosta) el nivel comienza a descender hasta alcanzar un mnimo
sobre las paredes laterales de la buza. Los valores mximos y mnimos de las oscilaciones
de nivel son +4.5 mm -12 mm. Finalmente, se tiene el acercamiento al plano posterior, se
observa que el nivel oscila en forma de onda a lo largo de la superficie libre. La primera
ondulacin de este tipo se presenta entre las zonas ubicadas a 750 y 900 mm, esta onda
tiene un valle con una magnitud de -12 mm. La segunda oscilacin en forma de onda ocurre
en la zona media del lado derecho, donde la cresta de la onda tiene una magnitud de +4 mm
y est ubicada a 1300 mm. Se puede observar en este plano, que el nivel desciende en la
zona inmediata a la pared angosta derecha donde alcanza magnitudes de 0 mm que
corresponden a la lnea de referencia sobre la superficie libre.
A continuacin se presentan los acercamientos a los cuatro planos para los tiempos de
simulacin a 640 s. En el plano frontal se puede ver la aparicin de varias ondas sobre
prcticamente toda la superficie libre en el lado derecho, los valores promedio de las crestas
de estas ondas son de +4.5 mm y los valles se encuentran sobre la lnea de nivel. En el
plano ubicado a 10 mm del frontal, las oscilaciones en el lado izquierdo tienen una mayor
amplitud y longitud que las oscilaciones presentes en el lado derecho. Puesto que el nivel
sobre la pared angosta desciende hasta alcanzar un valor mnimo en la zona media del
molde.
CAPTULO II
a) 530 s, b) 640 s.
Los valores mximos de oscilacin son: +6 mm y -11 mm en la pared angosta izquierda y la

zona central. En el plano central, se observa una superficie libre relativamente en calma
(sin la aparicin de ondas), no obstante s se ve con mayor detalle se tiene que en las zonas
comprendidas entre las longitudes de 750-900 mm y 1350-1500 mm el nivel vuelva a
CAPTULO II
oscilar en forma constante sobre la superficie libre pues se muestra en la zona central que el
nivel tiene valores que sobrepasan los +5 mm.
Por ltimo, en el plano posterior, se ve que la variacin del nivel se da en forma de onda en
la zona media. Las crestas de estas ondas se encuentran a +6 mm aproximadamente de la
superficie libre. Los valores de las crestas de estas ondas rondan entre +3 hasta +5 mm y
tienen longitudes de 12 mm. Por otro lado, el nivel sobre la pared angosta izquierda se
encuentra oscilando a +7.5 mm con respecto a la lnea de referencia, de esta zona en
adelante el nivel desciende hasta la longitud de 300 mm y se estabiliza en valores cercanos
a los -10 mm para comenzar a oscilar en forma de onda en el resto de la longitud del molde.
La Fig. 4.21a presenta las oscilaciones de nivel en cuatro diferentes planos (frontal, 10 mm
del frontal, central y posterior). En todos planos se observa que la variacin del nivel ocurre
en forma de onda, donde las variaciones de nivel positivas se dan principalmente en las
zonas adyacentes a las paredes angostas y las variaciones de nivel negativas acontecen en la
zona media. Por otro lado, de forma similar se tiene la Fig. 4.21b donde se muestran los
contornos de fraccin de agua en los cuatro planos analizados. Para este tiempo en
particular, el nivel varia en forma fluctuante tocando por lo menos dos veces la superficie
libre en tres de los cuatro planos (frontal, 10 mm del frontal y posterior).
En el acercamiento al plano frontal a 720 s, se observa que la aparicin de ondas en el
molde ocurre a partir de los 300 mm, de esta zona en delante el nivel comienza a descender
en forma senoidal con crestas de aproximadamente +4 a +5 mm y longitudes de 10 a 15
mm. Por otro lado, en las zonas adyacentes a la pared angosta izquierda el nivel se
encuentra sobre la lnea de referencia y comienza a oscilar hasta alcanzar un valor mximo
de +6.5 mm a una distancia de 170 mm donde comienza a descender hasta la longitud de
300 mm para posteriormente oscilar. En el plano 10 mm antes del frontal, se tiene en
primera instancia la aparicin de ondas entre las zonas ubicadas a 750 y 1050 mm, dichas
ondas tienen crestas con magnitudes de +4 mm aproximadamente y longitudes de 10 a 14
mm. As mismo, en la zona comprendida por las longitudes 1350-1500 mm el nivel baja
hasta llegar a oscilar apenas sobre la lnea de referencia. En el plano central las variaciones
de nivel ocurren en forma de ondas con pequeas longitudes (10 a 12 mm) y con crestas de
5 a 6 mm, estas variaciones ocurren entre las zonas con longitudes de 900 mm a 1350 mm.
Los valores mximos son; +5 mm y -4 mm. Por ltimo, se tiene el acercamiento al plano
posterior, el nivel oscila en forma relativamente estable con valores mximos de oscilacin
de +8 mm. Si se observa con mayor detalle, en las zonas comprendidas entre las zonas
ubicadas a 450 mm y 750 mm se pueden apreciar la aparicin de ondas con pequeas
longitudes (menores de 10 mm) y a partir de aqu el nivel oscila en forma de onda senoidal
hasta la pared angosta izquierda.
CAPTULO II
a) 720 s, b) 820 s.
En los acercamientos realizados para los cuatro planos al tiempo de 820 s, se muestra que
en los planos frontal, central y posterior el nivel oscila en forma de onda senoidal con
longitudes variables de 5 a 15 mm y valles de +5 mm, por otro lado en el plano 10 mm del
frontal, el nivel oscila en forma de onda senoidal con longitudes variables de 10 mm hasta
200 mm. En la zona comprendida entre las longitudes de 0 a 300 mm se observa la cresta
de una onda que alcanza los +6 mm y el valle de dicha onda alcanza los -8 mm.
CAPTULO II
Caso III.
La Fig. 4.22a muestra las oscilaciones de nivel en los planos frontal, 10 mm del frontal,
central y posterior a un tiempo de 370 s, para este tiempo en particular el perfil de
oscilacin consiste en oscilaciones de nivel en forma paralela a la superficie libre donde
no ocurre la generacin de olas. Se observa fcilmente que en las zonas adyacentes a las
paredes angostas las oscilaciones estn por encima de la lnea de referencia y en la zona
central (en todos los planos mostrados) el nivel tiende a estar por debajo de dicha lnea.
Por otro lado, se tiene la Fig. 4.22b que corresponde a 410 s, el perfil de oscilacin es tal
que en las zonas adyacentes a las caras angostas el nivel se encuentra por encima de la lnea
de referencia (con coordenadas en el eje y de -0.1 m) y en la zona media el nivel oscila
por debajo de la lnea de referencia.
En el plano frontal a 370 s aproximadamente el 35% de la mitad de la superficie libre oscila
a +4.5 mm sobre el nivel, de esta zona en delante el nivel comienza a bajar hasta alcanzar
los -9 mm. Por otro lado, en el acercamiento al plano 10 mm antes del frontal el perfil es
prcticamente el descrito anteriormente. En el plano central se observa un perfil estable
donde el nivel est a +5 mm en prcticamente el 85% de la superficie libre. En el plano
posterior el nivel oscila a +5.2 mm aproximadamente en un 33% de la superficie libre en la
parte izquierda, de esta zona en adelante el nivel desciende hasta los -7 mm hasta la zona
media.
En el acercamiento al plano frontal a un tiempo de 410 s el nivel tiende a subir desde los -8
mm hasta los +5.5 mm en la pared angosta derecha, todo esto en forma lineal sin la
aparicin de ondas. En el plano 10 mm antes del frontal, el nivel tiende a bajar desde la
parte izquierda hacia el centro en donde las oscilaciones alcanzan los valores de -10 mm en
88% de la superficie libre del lado izquierdo. En el plano central, se ve un perfil de
oscilacin en forma casi completamente paralela a la superficie libre con magnitudes que
estn a +4 a +5.3 mm por encima de la lnea de referencia en el 90% de la longitud del lado
derecho. Por ltimo, en el plano posterior el nivel oscila con valores positivos en la cara
angosta izquierda (+5.2 mm) y valores negativos en la zona central (hasta -8 mm). El
porcentaje de la longitud izquierda con valores de oscilacin de nivel superiores a los -8.3
mm es de aproximadamente el 90%. Las oscilaciones de nivel para estos dos tiempos
ocurren sin la aparicin de ondas y el nivel oscila en forma de elevaciones y depresiones
con respecto al nivel de referencia.
CAPTULO II
Fig. 4.22. Contornos de fraccin de agua en diferentes planos, Caso III y Acercamientos en los cuatro planos.
a) 370 s, b) 410 s.
La Fig. 4.23a muestra los contornos de fases (agua) bidimensionales obtenidos a un tiempo
de 530 s. En los cuatro planos analizados el nivel siempre oscila en forma de elevaciones o
CAPTULO II
depresiones, las elevaciones de nivel ocurren generalmente en las zonas cercanas a las
paredes angostas mientras que las depresiones en el nivel se presentan en la zona media.
La Fig. 4.23b corresponde a 640 s, el perfil de oscilacin predominante en los cuatro planos
mostrados consiste en elevaciones que sobrepasan la lnea de referencia en las caras
angostas y depresiones (que no alcanzan la lnea de referencia) en la parte media.
En el acercamiento al plano frontal a 530 s el 90% de la superficie oscila por encima del
valor de -8.5 mm y las oscilaciones con valores positivos no rebasan los +5 mm, todo esto
ocurre en la zona central y pared angosta izquierda, respectivamente. Por otro lado, en el
plano a 10 mm del frontal, se ven dos oscilaciones que alcanzan los valores de -5 mm y
+5.3 mm ubicados en la zona central y la pared angosta derecha, respectivamente. En el
plano central se tiene un perfil plano, donde las variaciones de nivel no sobrepasan los +4.6
mm y descienden hasta aproximadamente -3 mm, el nivel siempre oscila en forma muy
estable. En el plano posterior, el nivel tiende a subir desde la parte central donde las
oscilaciones alcanzan valores de hasta -4 mm hasta la pared angosta alcanzando valores de
+5.2 mm en esta zona.
En el plano frontal a 640 s, el nivel asciende desde la zona central del molde hasta alcanzar
el nivel (a 900 mm desde la pared angosta izquierda) y baja nuevamente hasta los -4.7 mm,
despus comienza a elevarse hasta alcanzar valores de +5 mm en la pared angosta derecha.
En lo concerniente al acercamiento al plano 10 mm antes del frontal, se tiene que las
variaciones de nivel ocurren predominantemente en forma negativa (ocupando el 60% de la
longitud izquierda). En el plano central el nivel oscila en forma paralela a la superficie libre
de referencia con valores de aproximadamente de +4.3, +5 mm. Por ltimo, en el plano
posterior, las variaciones de nivel que estn por encima de la lnea de referencia son
mnimas (tan solo ocupan un 20% de la longitud de la superficie libre del lado izquierdo) y
el 80% lo ocupan valores negativos del nivel con valores de hasta -8 mm. El nivel tiende a
oscilar en forma descendente desde la pared angosta izquierda hasta la zona central del
molde, en ningn momento se observa la aparicin de ondas en la superficie libre.
La Fig. 4.24a corresponde a 720 s y se observa que el nivel oscila en los cuatro planos de
forma paralela a la superficie libre, en la parte izquierda se encuentra por encima de la lnea
de referencia nicamente sobre la pared angosta izquierda y posteriormente desciende en
forma inclinada hacia el centro. Por otro lado, en la zona derecha el nivel sube desde la
zona central hasta la pared angosta derecha con valores muy cercanos a la lnea de
referencia. De nueva cuenta se tiene que en el plano central ocurren las variaciones de nivel
ms uniformes en cualquiera de los planos mostrados.
La Fig. 4.24b muestra los contornos de fase de agua en cuatro diferentes planos que
corresponden al tiempo de 820 s, en esta figura se observa que las variaciones de nivel son
mnimas en cualquiera de los planos mostrados y la superficie libre siempre oscila en forma
paralela a la lnea para medir el nivel.
CAPTULO II
a) 530 s, b) 640 s.
CAPTULO II
a) 720 s, b) 820 s.
En el acercamiento al plano frontal a 720 s las variaciones de nivel alcanzan valores

mximos de +4.7 mm y -8 mm en las zonas adyacentes a la pared angosta izquierda y en la
CAPTULO II
zona central. Las variaciones de nivel por debajo de la lnea de referencia estndar son
predominantes para este plano en particular puesto que ocupan un 70% de la longitud de la
superficie libre izquierda. En el plano 10 mm antes del frontal, las oscilaciones presentan
valores mximos de -7.5 mm y +5 mm en la pared angosta derecha. En este plano se puede
ver como el nivel sube y baja en la zona central derecha (desde los 900 hasta los 1100 mm
medidos desde la pared angosta izquierda), el nivel oscila hasta alcanzar valores de -0.1 m
(lnea de referencia estndar) y luego desciende a -5 mm a los 1100 mm para
posteriormente continuar ascendiendo hasta alcanzar la pared angosta derecha. No obstante
en el plano central el nivel oscila a +5 mm por encima de la lnea de referencia hasta los
400 mm, para comenzar a bajar hasta los -7 mm en la parte central del molde. Por ltimo,
en el plano posterior las variaciones de nivel alcanzan valores de 0 mm en la zona central y
hasta +4.3 mm en la pared angosta derecha.
De la misma forma, se muestran los acercamientos a las oscilaciones de nivel obtenidas a
un tiempo de 820 s, en el plano frontal el nivel desciende hasta los -6.5 mm en la zona
media y comienza a elevarse hasta alcanzar un valor de +5 mm en la pared angosta derecha.
En lo concerniente al plano a 10 mm del frontal, se observan variaciones de nivel con
valores de +5 mm y hasta -7.3 mm en las zonas adyacentes a la pared angosta izquierda y
centro del molde, respectivamente. Cabe destacarse que en este plano el nivel tiende a
regresar hasta la lnea de referencia a lo largo de la longitud del molde (para este tiempo en
particular el nivel alcanza la lnea de referencia a 450 mm medidos desde la pared angosta
izquierda). En el plano central las variaciones de nivel alcanzan valores de +5.2 mm
aproximadamente en prcticamente toda la superficie libre derecha. Por ltimo, se tiene el
plano posterior, las variaciones alcanzan valores mximos de hasta -9 mm en las
inmediaciones de la buza y con valores de +4.7 mm en los primeros 300 mm. El nivel
tiende a oscilar en forma paralela a la superficie libre.
4.7 Apertura de la Capa de Escoria.

Caso I.
La Fig. 4.25 muestra una vista isomtrica y superior de las iso-superficies de la fase (aceite)
obtenidas mediante simulacin matemtica a diferentes tiempos, se us un espesor de 15
mm de la capa de aceite que simula la escoria. La Fig. 4.25a corresponde a 370 s, y se
observa que la capa de aceite se apertura en ambos lados del molde, al inicio de la
simulacin el rea total de la capa fue de: 0.250 m * 1.5 m =0.375 m2, a un tiempo de 370 s
el rea de apertura es de 0.0715 m2 aproximadamente y representando esto en porcentaje se
tiene un 19.14 % del rea total que se abre dicha capa.
Se puede observar con mayor facilidad en la vista superior; que del lado izquierdo existe
una mayor apertura que del derecho, expresando esto en porcentaje se tiene que del lado
izquierdo la apertura representa el 10.3 % y del derecho el 8.7 %. Adems, se alcanza a ver
que la topografa de la apertura de la capa de aceite no es completamente plana, sino en su
lugar se observa que sta se adelgaza sobre las reas donde dicha capa comienza a abrirse y
por el contrario, en las inmediaciones de la buza, se observa un abultamiento o aumento
de espesor de la capa de aceite.
CAPTULO II
La Fig. 4.25b corresponde a 410 s, de igual forma se aprecia una apertura en ambos lados
del molde, el rea total expresada como porcentaje del rea total de la superficie libre es de
27.7%. Sin embargo, del lado derecho existe una mayor apertura con un 14% del rea y del
lado izquierdo 13.6%. Asimismo, la topografa de la capa de aceite se deforma, es decir, el
espesor de la capa de escoria se reduce notablemente donde se apertura la capa de aceite y
tiende a aumentar en el centro.
La Fig. 4.25c corresponde a 530 s, y muestra que el porcentaje total del apertura es de
31.6%. Se tiene un 16% en el lado izquierdo mientras que del otro lado corresponde al
15.4%. Cabe mencionar que la apertura de la capa de aceite se mueve a lo largo del tiempo,
debido a que, a este tiempo en particular, se observa que el lado izquierdo se ha cubierto en
un rea que anteriormente estaba expuesta directamente a la atmosfera, y por lo tanto, a la
posible reoxidacin del metal en el interior del molde.
La Fig. 4.25d corresponde a 640 s, y se observa que la apertura de la capa de aceite se abre
en ambos lados de forma desigual y ocupa un 36.4% del rea total de la superficie libre, el
porcentaje del lado derecho es de 18.7% y del izquierdo es 17.6%. En lo que respecta a la
topografa de la capa de aceite, se observa que est plana y sin deformaciones visibles en
la zona superior del molde, sin embargo, en los lmites donde comienza la apertura el
espesor de sta comienza a disminuir notablemente.
La Fig. 4.25e corresponde a 720 s, y en esta figura al igual que las anteriores se observa una
apertura de la capa de aceite en ambos lados del molde con un total de 42.3% del rea total
de la superficie libre. Especficamente, del lado derecho el porcentaje de apertura es de
aproximadamente de 20.8% y del lado izquierdo del molde es 21.3%, aproximadamente.
Cabe destacar que la apertura de la capa de aceite no permanece esttica con el transcurso
del tiempo, sino que sufre muchos cambios como lo son; se cubren reas que a otros
tiempos estaban directamente expuestas a la atmosfera.
Finalmente, la Fig. 4.25f corresponde a 820 s, y a este tiempo se observa una apertura de la
capa de aceite de 26.4% y 19.4% del lado derecho e izquierdo, respectivamente. En lo
concerniente a la parte superior de la capa de aceite, se observa una superficie
completamente deformada, la cual es ms delgada en las zonas donde comienza a abrirse y
ms gruesa en la zona de la buza.
CAPTULO II
Fig. 4.25. Vistas isomtricas y superiores de los contornos de fraccin de aceite, Caso I. a) 370 s, b) 410 s, c)
530 s, d) 640 s e) 720 s, f) 820 s.
Caso II.
La Fig. 4.26a corresponde a 370 s, y se aprecia una apertura de la capa de aceite en ambos
lados del molde con una mayor apertura en el lado izquierdo. El porcentaje de apertura es
de 10.5% y 5.1% del lado izquierdo y derecho, respectivamente. Adems, en lo que
respecta a la topografa de la capa de aceite, sta es relativamente plana en casi toda la
superficie libre, excepto en las zonas donde comienza a abrirse sobre las inmediaciones de
las caras angostas, all el espesor es muy delgado y comienza a estabilizarse conforme se
avanza hacia las zonas adyacentes a la buza.
La Fig. 4.26b corresponde a 410 s, y se observa una apertura en ambos lados y de igual
forma al tiempo anterior una mayor apertura del lado izquierdo. El porcentaje de apertura
en cada lado es 15.2% y 12.1%, aproximadamente, de lado izquierdo y derecho
respectivamente. Se observa una topografa de la superficie libre un tanto deformada, las
principales deformaciones son cambios de espesor, se tiene un aumento de espesor en las
CAPTULO II
zonas justo despus de donde comienza a abrirse y por el contrario, un decremento del
espesor de dicha capa donde comienza la apertura.
Fig. 4.26. Vistas isomtricas y superiores de los contornos de fraccin de aceite, Caso II. a) 370 s, b) 410 s, c)
530 s, d) 640 s, e) 720 s, f) 820 s.
En la Fig. 4.26c (530 s), de igual manera que en tiempos anteriores, dicha capa se apertura
en ambos lados pero a este tiempo en particular se aprecia que ambas reas de apertura son
ligeramente similares. Del lado izquierdo el porcentaje total del rea abierta con relacin al
rea total de la superficie libre es de 15.5% y del lado derecho este valor alcanza 14.5%. Se
observa tambin una topografa de la capa de aceite muy irregular con valores muy
diferentes en el espesor, los mayores espesores de dicha capa se encuentran sobre las
inmediaciones de la buza y las zonas con menores espesores se ubican sobre las
inmediaciones donde la capa de aceite comienza a abrirse.
La Fig. 4.26d corresponde a 640 s, y se observa en primera instancia una apertura mayor en
la parte derecha con un 22% comparado con un 16% del lado izquierdo. Se muestra una
CAPTULO II
superficie libre de la capa de aceite con muchas irregularidades (variaciones en el espesor a

lo largo del molde).
La Fig. 4.26e corresponde a 720 s, y se ve una dinmica similar de la capa de aceite a la
figura anterior puesto que se observa una mayor apertura del lado derecho del molde, el
porcentaje de apertura es aproximadamente 23% del lado derecho y un 16.5% del lado
izquierdo. De igual manera al tiempo anterior, se observa que el espesor de la capa de
aceite del lado izquierdo disminuye desde la buza hacia la cara angosta izquierda y esta vez
en el lado derecho se observa un espesor constante de dicha capa de aceite.
Por ltimo, se presenta la Fig. 4.26f correspondiente al tiempo de 820 s, en esta figura el
porcentaje de apertura de la capa de aceite es de 30% y 19% del lado derecho e izquierdo,
respectivamente; tambin se observa una gran deformacin de la superficie libre de la capa
de aceite como en tiempos anteriores.
Caso III.
La Fig. 4.27a corresponde a un tiempo de 370 s, y se observa una apertura de la capa de
aceite en ambos lados del molde, principalmente esta apertura es mayor del lado derecho.
El porcentaje total de apertura corresponde a un 9% del lado derecho y un 6.5% del lado
izquierdo, se ve adems una topografa de la capa de aceite plana en donde las aperturas a
dicha capa se producen en las inmediaciones de las caras angostas justo donde las
recirculaciones de flujo alimentan la superficie libre.
La Fig. 4.27b corresponde a 410 s, se observa en primera instancia que la zona izquierda no
ha cambiado prcticamente (el porcentaje de apertura es casi el mismo, un 9.5% del
izquierdo y un 11.4% del derecho). Tambin se ve una topografa de la capa de aceite
bastante plana y con un espesor constante en casi toda el rea de la superficie libre salvo en
las zonas donde se apertura la capa de aceite.
La Fig. 4.27c corresponde a 530 s, y se muestra en primer lugar una superficie libre de la
capa de aceite con deformaciones, dichas deformaciones consiste en abultamientos del
aceite en las inmediaciones de la buza y menores espesores en las zonas donde se abre. El
porcentaje de apertura corresponde a un 18.5% y 18% del lado derecho e izquierdo.
La Fig. 4.27d corresponde a un tiempo de 640 s y muestra una rea de apertura mayor en el
lado izquierdo del molde de 19.8% y de un 17% en el lado contrario. De igual manera se
observa un mayor abultamiento o incremento de espesor de dicha capa en las
inmediaciones de la buza y un adelgazamiento en las zonas donde comienza la apertura.
Tambin en la Fig. 4.27e se observa un incremento del espesor de la capa de aceite en las
paredes laterales de la buza y adems se observa un ligero incremento en los porcentajes de
las reas con apertura en el molde (un 18% del lado derecho y un 20% del lado izquierdo).
Aunado a esto, se muestra una topografa con deformaciones en el espesor a lo largo de
toda la superficie libre.
Por ltimo, se tiene la Fig. 4.27f correspondiente al tiempo de 820 s, en esta figura se
muestra una apertura de la capa de aceite muy similar en ambos lados del molde, con un
CAPTULO II
20% aproximadamente. De manera general esta figura presenta una topografa muy similar
al tiempo anterior.
Fig. 4.27. Vistas isomtricas y superiores de los contornos de fraccin de aceite, Caso III. a) 370 s, b) 410 s,
c) 530 s, d) 640 s, e) 720 s, f) 820 s.
4.8. Comparacin de las condiciones de flujo para las tres Profundidades de

Inmersin.
Campo de Vectores de Velocidad en el Molde.
La Fig. 4.28 muestra los vectores de velocidad para las tres diferentes profundidades de
inmersin. La primera gran diferencia a resaltar en la dinmica de flujo observada en el
molde, al cambiar la profundidad de inmersin fue, que al aumentar la profundidad de la
buza, se disminuy en primer trmino la velocidad de impacto de los chorros con las
paredes angostas, especficamente, el Caso I tuvo una velocidad promedio 0.1536 m/s para
el chorro izquierdo y de 0.119 m/s para el chorro el derecho, el Caso II, el chorro izquierdo
CAPTULO II
tuvo una velocidad de 0.1365 m/s y el derecho 0.1136 m/s y el Caso III tuvo una velocidad
promedio de impacto de 0.116 m/s para el chorro izquierdo y de 0.0966 m/s para el
derecho. Expresando estos nmeros en porcentajes y considerando al Caso I como el 100%,
se obtiene; que el Caso II disminuy un 11.13% para el chorro izquierdo y un 4.5% para el
chorro derecho, mientras que el Caso III en relacin al Caso I disminuy en velocidad de
impacto un 24.47% y un 18.82% para el chorro izquierdo y derecho, respectivamente. En
relacin a la distancia de impacto de los chorros, medida con respecto a la superficie libre,
el Caso III fue el que mayor distancia de impacto present, el chorro izquierdo obtuvo en
promedio una distancia de 0.4588 m y el derecho de 0.4455 m, entonces, tomando este
valor como el 100% se obtiene, que el Caso I tiene una disminucin en un 12.35% para la
distancia de impacto del chorro izquierdo y un 12.40 % para el chorro derecho. El Caso II
por su parte tuvo una disminucin en la distancia de impacto de 8.23% y 7.24% para el
chorro izquierdo y derecho, respectivamente.
Otro aspecto importante a resaltar fue que al aumentar la profundidad de inmersin de la
buza, se present una disminucin en el ngulo del chorro, el Caso I present los mayores
ngulos medidos con respecto a la posicin de la buza vertical, en este caso ambos chorros
mostraron valores promedio, a lo largo del tiempo analizado, muy similares (de 23.7
aproximadamente), el Caso II present una disminucin en el valor de dicho ngulo en un
9.77% y un 8% para los chorros izquierdo y derecho, respectivamente. Mientras que el
Caso III disminuyo en una magnitud de 11.8% y 10.5%, respectivamente. De igual forma,
de observ que el dimetro de los chorros varo conforme la inmersin de la buza cambi,
el dimetro fue mayor para el Caso II presentando un valor promedio de 19 cm y de 15.8
cm para el chorro izquierdo y derecho. Mientras que el Caso I, en relacin al Caso II,
obtuvo un 27.8% y 18 % de diminucin en este valor para el dimetro del chorro. En el
Caso III este valor fue menor, un 10.5% y un 7.5% con relacin al Caso II para el valor del
dimetro del chorro.
Debido a que los chorros controlan la dinmica de flujo en el interior del molde, se pudo
observar que al aumentar la profundidad de inmersin, aumenta la distancia de impacto de
los chorros respecto a la superficie libre y disminuye la velocidad de impacto en la pared
estrecha, tambin se vio que disminua el ngulo de los chorros y, por el contrario,
aumentaba el dimetro de estos. Todo esto se reflej en la parte superior del molde; en las
magnitudes mximas de la velocidad sobre la superficie libre, el Caso I present valores
mximos en la zona izquierda del molde de 0.0475 m/s, y el derecho de 0.051 m/s. El Caso
II, en la zona izquierda 0.0168 m/s mientras que en la derecha fue de 0.016 m/s y el Caso
III present valores de 0.0073 en la parte izquierda del molde y de 0.0074 en la zona
derecha.
CAPTULO II
Fig. 4.28. Comparacin del campo de vectores de velocidad para las tres profundidades de inmersin. Buza
100 mm a) 410 s, b) 640 s, Buza 150 mm c) 410 s, d) 640 s, Buza 200 mm e) 410 s, f) 640 s.
Campo de Presin Dinmica en el Molde.

La Fig. 4.29 muestra el campo de presin dinmica para las tres diferentes profundidades
de inmersin a los tiempos de 410 s y 640 s.
En forma general, se observan grandes diferencias en la distribucin del campo de
presiones dinmicas sobre el plano de simetra central en el molde. La primera diferencia
observable es, que al aumentar la profundidad de inmersin de la buza ocurre un aumento
en el dimetro del chorro y por lo tanto esto se ve reflejado sobre el mayor dimetro en
relacin a la presin dinmica. Otro aspecto importante a resaltar es que aun cuando
aumenta el espesor del chorro, disminuye notablemente su distribucin sobre las paredes
angostas, es decir, que en el Caso I por ejemplo, los valores con presin dinmica
CAPTULO II
superiores a los 15 Pascales sobre las inmediaciones de las paredes angostas se proyectan
hacia arriba y por debajo del chorro alcanzando longitudes de 0.1 m por debajo de la
superficie libre en la zona superior del molde y en la zona inferior estos valores se
extienden hasta 1.6 m por debajo del nivel. Mientras que en el Caso II, estas presiones con
valores de hasta 15 Pascales alcanzan en la zona inferior del molde una longitud de 1.2 m y
1.4 m del lado izquierdo y derecho, respectivamente. Para el Caso III los valores con
presiones que rondan los 15 Pascales en la zona superior se ubican a 0.2 m por debajo del
nivel y en la zona debajo del chorro estos valores alcanzan alturas de 1.4 m sobre las
inmediaciones de las caras angostas del molde.
Se puede observar fcilmente que, para cualquiera de los tres casos, las mayores presiones
se ubican sobre los chorros de descarga, y en las zonas donde estos impactan, sin embargo
como se mostr anteriormente su distribucin sobre el molde es muy diferente. Para el
Caso I, se presentaron pequeas zonas de baja presin sobre la superficie libre a
comparacin del Caso II y del Caso III, en los cuales dichas zonas aumentaron de tamao,
especficamente, el Caso III present las mayores zonas de baja presin en los alrededores
de la buza y sobre prcticamente toda la superficie libre.
Un aspecto importante a resaltar es que, para los tres casos, se observ un comportamiento
similar en el campo de presiones sobre el plano se simetra central en el molde, este fue;
cuando en la zona superior izquierda o derecha se presenta un campo de presiones
relativamente altas (4 a 10 Pascales) en el lado contrario e inferior del molde se presentan
zonas con valores de baja presin. Este fenmeno se da en cada uno de los casos
presentados.
Pero, de forma general, el Caso I present mayores presiones sobre las inmediaciones de la
superficie libre, mientras que el Caso II y el Caso III presentaron un campo de presiones a
mayor distancia con respecto a la superficie libre.
CAPTULO II
Fig. 4.29. Comparacin del campo de presin dinmica para las tres profundidades de inmersin. Buza 100
mm a) 410 s, b) 640 s, Buza 150 mm c) 410 s, d) 640 s, Buza 200 mm e) 410 s, f) 640 s.
Campo de Energa Cintica Turbulenta (k) en el Molde.
CAPTULO II
La Fig. 4.30 muestra el campo de produccin de energa cintica turbulenta (k) para las tres
diferentes profundidades de inmersin a los tiempos de 410 s y 640 s.
Las mayor presencia de energa cintica turbulenta (k) se da para los tres casos, en el
interior de la buza, en los puertos de descarga, y en los chorros de descarga, pero como se
ve, para el Caso I la cantidad de k sobre el chorro es la mayor en los tres casos y a su vez, la
produccin de k para el Caso III es la menor de todos los casos analizados.
Fig. 4.30. Comparacin del campo de produccin de k para las tres profundidades de inmersin. Buza 100
mm a) 410 s, b) 640 s, Buza 150 mm c) 410 s, d) 640 s, Buza 200 mm e) 410 s, f) 640 s.
Sin embargo, a pesar de esto, en el punto donde impacta el chorro con las paredes angostas
de nueva cuenta se encuentran valores altos de produccin de energa cintica turbulenta
CAPTULO II
(0.006 m/s2), pero como se dijo anteriormente, la distribucin de sta sobre los chorros es
muy desigual.
En lo que respecta a las zonas con baja cantidad de energa cintica turbulenta (k), para el
Caso I, las zonas donde la presencia de k es muy baja se localizan en la zona
inmediatamente debajo de la buza, mientras que para el Caso II, estas zonas se ubica ahora
en dos zonas del molde, la primera de ellas se localiza en la zona superior del molde justo a
un lado de los costados de la buza y la otra zona se localiza de forma similar en la zona
inmediata debajo de la punta de la buza. Para el Caso III, las zonas de menor energa
cintica (k) se localizan de nueva cuenta en dos partes principalmente sobre el molde, la
primera de ellas al igual que el Caso II se localiza sobre los costados de la buza pero como
se puede observar estas ocupan mayores volmenes mientras que la zona restante de baja
produccin de k se ubica en la parte inferior de la buza.
Finalmente, las diferencias de la cantidad de k en la superficie libre para los tres casos es
muy grande, en el Caso I existe un muy alta presencia de k sobre la superficie libre por lo
que esta afecta inevitablemente a la estabilidad del nivel en el molde, para el Caso II, se
observa una menor cantidad de k sobre la superficie libre con zonas sin generacin en las
inmediaciones de la buza y finalmente, para el Caso III, la presencia de k sobre la superficie
libre es la menor para todos los casos y existen zonas sin presencia de k sobre las
inmediaciones de la superficie libre que se muestran reflejadas en una mayor estabilidad del
nivel en la superficie libre.
Campo de Disipacin de Energa Cintica Turbulenta () en el Molde.
La Fig. 4.31 muestra el campo de disipacin de energa cintica turbulenta para las tres
diferentes profundidades de inmersin a los tiempos de 410 s y 640 s.
Las zonas con mayores valores de disipacin para los tres casos se ubican principalmente
en el interior de la buza, sobre los chorros de descarga y tambin sobre los puntos donde
dichos chorros impactan con las paredes angostas del molde. Sin embargo, el Caso I
presenta un dimetro menor en el chorro de descarga en comparacin con el Caso II y el
Caso III, este ltimo a su vez present el mayor dimetro del chorro de descarga, por lo
tanto, disipa mayor cantidad de energa en el chorro provocando una prdida de energa que
se traduce en que el flujo para este caso no alcance la superficie libre.
En lo que corresponde a las zonas con valores de disipacin ms bajos, para el Caso I,
dichas zonas se ubican sobre la zona inferior del molde en la zona central de este. Para el
Caso II, las zonas de ms baja disipacin de energa cintica turbulenta ( ) se ubican de
nueva cuenta en la zona inferior del molde y parte de dichas zonas se ubican en los
alrededores de la buza. Para el Caso III, se observan mayores zonas de baja disipacin de
energa en los alrededores de la buza y las zonas con baja disipacin de energa han
disminuido para este caso en la zona inferior del molde.
CAPTULO II
Fig. 4.31. Comparacin del campo de disipacin de para las tres profundidades de inmersin. Buza 100 mm
a) 410 s, b) 640 s, Buza 150 mm c) 410 s, d) 640 s, Buza 200 mm e) 410 s, f) 640 s.
Campo de Vectores de Velocidad en la Superficie Libre.
CAPTULO II

superficie libre para las tres diferentes profundidades de inmersin a los tiempos de 410 s y
640 s.
Las Figuras 4.32a-b corresponden al Caso I, y se observa de forma general que las
recirculaciones superiores entran en contacto con la superficie libre, debido a que los
vectores que estn ubicados sobre las caras angostas del molde apuntan a la buza y adems
tienen una magnitud mxima de 0.1 m/s. Tambin es fcil notar que, del lado que tienen
mayor velocidad en el molde los vectores cruzan hacia el lado contrario por un costado de
la buza, afectando as a las recirculaciones de flujo provocando que estas aumenten o
disminuyan en volumen.
Para el Caso II, se observa una muy notable disminucin en la magnitud de los vectores
sobre la superficie libre (tienen en promedio velocidades mximas que rondan los 0.06 m/s)
y adems la cantidad de vectores con direccin hacia la buza disminuy notablemente,
estos vectores no arriban a la superficie libre en forma homognea, es decir, los vectores
con mayor velocidad se observan por el plano central del molde y por el plano posterior
como se vio anteriormente en la seccin de resultados. A diferencia del Caso I, para el Caso
II se producen, por lo general, cuatro recirculaciones de flujo y por lo menos dos de estas
siempre se encuentran en el lado del molde que posee mayor velocidad y se localizan sobre
los alrededores de la buza, aunque dichas velocidades son relativamente bajas respecto de
las velocidades reportadas en la literatura que propiciaran la formacin de vrtices que
traeran consigo un arrastre de escoria hacia el interior del molde.
Finalmente, para el Caso III se aprecia en forma general un muy notorio desorden en la
superficie libre en lo que respecta a la direccin de los vectores, muy pocos vectores
apuntan directamente a la buza y la mayora de estos vectores se ubican sobre las caras
angostas del molde y alcanzan una magnitud mxima de 0.015 m/s. De forma similar, a los
casos anteriores, se observan vectores sobre las inmediaciones de la buza que cruzan hacia
el lado contrario del molde, sin embargo estos tienen muy baja velocidad y casi no afectan
a las recirculaciones de flujo que para este caso en particular se generan por lo menos tres
recirculaciones y dos de estas siempre estn localizadas en los alrededores de la buza, pero
de forma similar al Caso II la magnitud de ellas es relativamente baja para que ocurra la
formacin de los vrtices que predice la teora.
En resumen, relacionando estos resultados con las oscilaciones del nivel analizadas en la
seccin de los resultados es fcil apreciar que en las zonas donde el nivel se levanta para los
tres casos (zonas adyacentes a las paredes angostas) existen altas velocidades e
inmediatamente despus se presentan zonas de baja velocidad para acabar en
recirculaciones de flujo localizadas sobre los costados de la buza, se puede decir entonces
que la inestabilidad de la superficie libre se encuentra caracterizada por la existencia de
altos gradientes de velocidades.
CAPTULO II
Fig. 4.32. Comparacin del campo de vectores de velocidad sobre un plano paralelo a la superficie libre para
las tres profundidades de inmersin. Buza 100 mm a) 410 s, b) 640 s, Buza 150 mm c) 410 s, d) 640 s, Buza
200 mm e) 410 s, f) 640 s.
Oscilaciones de Nivel en la Superficie Libre en el Molde.

La Fig. 4.33 muestra un esquema donde se comparan las oscilaciones producidas en el
molde en relacin a las tres diferentes profundidades de inmersin utilizadas. Se puede ver
que en el Caso I, el nivel oscila por encima y debajo de la lnea de nivel. Los valores
positivos de las oscilaciones del menisco se dan principalmente sobre las inmediaciones de
CAPTULO II
las caras angostas del molde, as como en las zonas ubicadas entre dichas caras y la buza.
Se observan tambin grandes valles y crestas, las crestas alcanzan magnitudes mximas de
15 mm sobre las paredes angostas, mientras que los valles alcanzan valores de -13 mm. El
tipo de ondulacin presente consisti en ondas con valles, crestas y longitudes muy
variadas entre s que cambiaron a lo largo del tiempo y en el interior del molde.
Para el Caso II, se presentaron ondulaciones de nivel ms regulares en comparacin con el
Caso I, las ondas presentes corresponden a pequeas ondas del tipo senoidal principalmente
del lado derecho del molde, mientras que en el lado izquierdo el nivel tiende a fluctuar por
encima y debajo de la superficie libre. Las magnitudes de las variaciones de nivel para este
caso corresponden a 10 a 30 mm, los valles y crestas alcanzan amplitudes de +5 mm y -8
mm en relacin a la lnea para medir las variaciones del nivel.
Fig. 4.33. Comparacin de las oscilaciones de nivel para los tres casos y acercamientos. a) Caso I y
acercamientos, b) Caso II y acercamientos, c) Caso III y acercamientos.
Para el Caso III, como se puede apreciar se observan variaciones del nivel que tienen la
caracterstica de oscilar en forma paralela a la lnea de referencia estndar, dichas
oscilaciones se encuentran en oscilaciones por arriba de la lnea y en otras por debajo de
esta. Las magnitudes de las oscilaciones de nivel para este caso son de +5 mm y -7 mm,
CAPTULO II
respectivamente. Cabe sealar que para el este caso no se observ la generacin de oleaje
sobre la superficie libre del molde.
Relacionando los resultados de los vectores de velocidad, es fcil notar que en las zonas de
alta velocidad (zonas adyacentes a las caras angostas sobre la superficie libre) el nivel
siempre oscil en forma positiva respecto a dicha lnea, mientras que en las zonas que
corresponden a las que se encuentran ubicadas sobre las inmediaciones de la buza, el nivel
fluctu en forma negativa con relacin a dicha lnea.
Apertura de la Capa de Escoria.
La Fig. 4.34 muestra los contornos de fraccin de aceite para las tres diferentes
profundidades de inmersin para los tiempos de 410 s y 640 s. Las diferencias ms notables
en relacin a las profundidades de inmersin se dieron en el porcentaje total de apertura de
la capa de aceite, el Caso I fue el que ms apertura tuvo, mientras que el Caso III fue el que
menor porcentaje de apertura present y el Caso II mostr los valores intermedios entre
ambos. En esta figura se puede resaltar que en base a la topografa o superficie libre de la
capa de aceite, el Caso II present la topografa con ms irregularidades y por el contrario
era de esperarse para el Caso I una topografa de la capa de aceite con muchas
irregularidades y sin embargo result tener una tendencia a permanecer plana pero esto a
costa de presentar una mayor apertura de dicha capa.
En relacin a las velocidades de flujo sobre los lados izquierdo y derecho que se
presentaron en la seccin de resultados, se encontr una fuerte dependencia de la capa de
escoria a las velocidades de flujo presentes sobre las inmediaciones de la superficie libre.
Graficas de Velocidad en Lnea Media
Hasta el momento se ha visto que los chorros estn oscilando permanentemente a lo largo
del tiempo produciendo que el flujo impacte a una distancia mayor generalmente del lado
izquierdo que del derecho produciendo un cambio en el patrn de flujo al interior del molde
y su efecto sobre las oscilaciones de nivel y las otras variables analizadas, sin embargo se
presentan a continuacin unas graficas donde se comparan las velocidades en los dos
diferentes tiempos elegidos para la comparacin de los resultados de los tres casos
analizados.
En la Fig. 4.35 se observa el perfil de velocidades en el eje x en las lneas trazadas a una
distancia de 37.5 cm de las caras angostas del molde (ver Fig. 3.7 en la seccin de la
Metodologa). En la Fig. 4.35a, se observa que el chorro presenta las velocidades mximas
de 0.55 m/s y 0.52 m/s a distancias de -0.28 m y -0.29 m (medidos desde la superficie libre)
para los tiempos de 410 y 640 respectivamente, por otro lado, en la Fig. 4.35a1 las mximas
velocidades de trayectoria media corresponden a los valores de 0.53 m/s y 0.48 m/s y se
presentan a una distancia de -0.25 m y -0.27 m.
CAPTULO II
Fig. 4.34. Comparacin de las fracciones de aceite para las tres profundidades de inmersin. Buza 100 mm a)
410 s, b) 640 s, Buza 150 mm c) 410 s, d) 640 s, Buza 200 mm e) 410 s, f) 640 s.
En la Fig. 4.35b las velocidades mximas para el Caso II son de 0.56 m/s y 0.58 m/s, se
presentan a una distancia de -0.33 m y -0.31 m para los tiempos de 410 s y 640 s, por otro
lado en la Fig. 4.35b1, las mximas velocidades en el chorro derecho alcanzan valores de
0.525 m/s y 0.51 m/s, se localizan a distancias de -0.30 m y -0.31 m.
Por ltimo, se presenta la Fig. 4.35c, en la zona izquierda las mximas velocidades se
presentan sobre la lnea en la cual se realizaron las mediciones, las mximas velocidades
son de 0.50 m/s y 0.55 m/s, stas se presentan a una distancia de -0.35 m y 0.40 m
respectivamente, por otro lado, en la zona derecha las mximas velocidades del chorro
alcanzan los valores de 0.475 m/s y 0.46 m/s, se presentan a una distancia de -0.33 m y
-0.34 m y corresponden a los tiempos de 410 s y 640 s respectivamente.
CAPTULO II
De acuerdo a lo descrito en los prrafos anteriores, se puede observar de forma clara de que
entre mayor sea la profundidad de inmersin de la buza mayor ser el ngulo de inclinacin
del chorro y menores son las velocidades del chorro en trayectoria media en el molde.
Fig. 4.35. Perfil de velocidad en la lnea trazada a 37.5 cm de las caras angostas del molde. a) y a 1) Caso I, b)
y b1) Caso II, c) y c1) Caso III.
Coeficiente de Friccin
En la Fig. 4.36a se observa que el valor del Coeficiente de friccin de piel es muy similar
para ambos tiempos analizados en el lado izquierdo, el mximo valor corresponde a 1.23 y
se presenta a una altura de -0.65 m medidos desde la zona alta del molde, por otro lado, en
la Fig. 4.36a1 se muestra de igual forma que el mximo valor del coeficiente de friccin de
piel a un tiempo de 410 s corresponde al valor de 1.18 y se presenta a una distancia de -0.64
m, mientras que a 640 s ste valor desciende y ahora corresponde a 1.05 y se presenta a -0.7
m.
Las curvas del coeficiente de friccin de piel correspondientes al Caso II se presentan en la
Fig. 4.36b, en lo que respecta al valor del coeficiente en la zona izquierda los valores
mximos corresponde a 0.92 y 0.94 y se presentan a una distancia de -0.68 y -0.69 m para
los tiempos de 410 y 640 s respectivamente, mientras que del lado derecho (ver Fig. 4.36b1)
los mximos valores corresponden a 0.82 y 0.78, estos se presentan a una distancia
aproximada de -0.68 m.
CAPTULO II
Finalmente en la Fig. 4.36c se muestra la grfica del coeficiente de friccin de piel para el
Caso III, a un tiempo de 410 s el valor mximo del coeficiente en el lado izquierdo del
molde corresponde a 0.78 y a 640 s ste alcanza los 0.84 a una distancia de
aproximadamente -0.72 m, mientras que del lado derecho este valor alcanza los 0.62 y 0.68
a los tiempos de 410 s y 640 s respectivamente, esos valores se alcanzan a una distancia de
-0.70 m medidos desde la zona alta del molde.
Es evidente que a mayor profundidad de inmersin de la buza es menor el valor del
coeficiente de friccin de piel y es mayor la distancia a la que se presenta este valor.
Fig. 4.36. Perfil de grfica del coeficiente de piel. a) y a1) Caso I, b) y b1) Caso II, c) y c1) Caso III.
Esto es, en gran medida, benfico para la calidad del acero, debido a que entre ms
profundo impacte el chorro de acero en las paredes angostas mayor ser el grosor de la
costra solidificada de acero y con esto se ayuda a prevenir los rompimientos de lnea
causados por el desgaste o erosin de la piel recin solidificada.
En las Tablas 4.4-4.6 se resumen los datos obtenidos de las grficas anteriores.
Tabla 4.4. Resumen de las grficas de velocidad en lnea media, paredes y coeficiente de piel para el Caso I.
Tiempo
410 s
640 s
Tiempo
Caso I
Grfica de velocidad en lnea media
Profundidad del
Vel. Mxima en
Profundidad del
chorro
trayectoria
chorro (Derecho)
(Izquierdo)
media
(Izquierdo)
-0.28 m
0.55 m/s
-0.25 m
-0.29 m
0.52 m/s
-0.27 m
Grfica de velocidad en las paredes angostas
Profundidad de
Vel. Mxima de
Profundidad de
impacto del
Impacto
impacto del
Velocidad
mxima en
trayectoria
media (Derecho)
0.53 m/s
0.48 m/s
Vel. Mxima de
Impacto
410 s
640 s
Tiempo
410 s
640 s
chorro
(Izquierdo)
chorro (Derecho)
(Izquierdo)
-0.39 m
0.20 m/s
-0.38 m
-0.40 m
0.218 m/s
-0.41 m
Grfica del coeficiente de piel
Valor mximo del
Profundidad del
Valor mximo del
coeficiente
valor mximo
coeficiente
(Izquierdo)
(Izquierdo)
(Derecho)
1.23
-0.65 m
1.18
1.23
-0.65 m
1.05
CAPTULO II
(Derecho)
0.185 m/s
0.135 m/s
Profundidad del
valor mximo
(Derecho)
-0.64 m
-0.7 m
Tabla 4.5. Resumen de las grficas en lnea media, paredes y coeficiente de piel para el Caso II.
Tiempo
410 s
640 s
Tiempo
410 s
640 s
Tiempo
410 s
640 s
Caso II
Profundidad del
Vel. Mxima en
Profundidad del
chorro
trayectoria
chorro (Derecho)
(Izquierdo)
media
(Izquierdo)
-0.33 m
0.56 m/s
-0.30 m
-0.31 m
0.58 m/s
-0.31 m
Profundidad de
Vel. Mxima de
Profundidad de
impacto del
Impacto
impacto del
chorro
(Izquierdo)
chorro (Derecho)
(Izquierdo)
-0.42 m
0.19 m/s
-0.40 m
-0.43 m
0.22 m/s
-0.42 m
Grfica del coeficiente de piel
Valor mximo del
Profundidad del
Valor mximo del
coeficiente
valor mximo
coeficiente
(Izquierdo)
(Izquierdo)
(Derecho)
0.92
-0.68 m
0.82
0.94
-0.67 m
0.78
Velocidad
mxima en
trayectoria
media (Derecho)
0.525 m/s
0.51 m/s
Vel. Mxima de
Impacto
(Derecho)
0.18 m/s
0.17 m/s
Profundidad del
valor mximo
(Derecho)
-0.68 m
-0.68 m
Tabla 4.6. Resumen de las grficas en lnea media, paredes y coeficiente de piel para el Caso III.
Tiempo
410 s
640 s
Caso III
Profundidad del
Vel. Mxima en
Profundidad del
chorro
trayectoria
chorro (Derecho)
(Izquierdo)
media
(Izquierdo)
-0.35 m
0.50 m/s
-0.33 m
-0.33 m
0.55 m/s
-0.34 m
Velocidad
mxima en
trayectoria
media (Derecho)
0.475 m/s
0.46 m/s
Tiempo
410 s
640 s
Tiempo
410 s
640 s
Profundidad de
Vel. Mxima de
impacto del
Impacto
chorro
(Izquierdo)
(Izquierdo)
-0.45 m
0.17 m/s
-0.47 m
0.185 m/s
Grfica del coeficiente de
Valor mximo del
Profundidad del
coeficiente
valor mximo
(Izquierdo)
(Izquierdo)
0.78
-0.72 m
0.84
-0.72 m
CAPTULO II
Profundidad de
impacto del
chorro (Derecho)
Vel. Mxima de
Impacto
(Derecho)
-0.44 m
-0.45 m
0.148 m/s
0.144 m/s
piel
Valor mximo del
coeficiente
(Derecho)
0.62
0.68
Profundidad del
valor mximo
(Derecho)
-0.70 m
-0.70 m
De las tablas 4.4-4.6 se pudo observar de manera general que el Caso III presenta las
mayores distancias de impacto del chorro y las menores velocidades de flujo en trayectoria
media en comparacin con los Casos I y II, esto sucede as en primera instancia debido a
que existe un mayor gradiente de presiones (presin esttica ms presin dinmica) a
vencer desde la distancia de impacto hasta la superficie libre para el Caso III en
comparacin con el Caso I. Al salir el flujo de los puertos de la buza estos tienen la misma
energa y velocidades sin embargo, es debido a este gradiente de presiones que se producen
estos cambios tan notables en velocidad en todo el molde.
Una consecuencia directa de este fenmeno es que las oscilaciones para el Caso III son
elevaciones o depresiones del nivel sin la presencia de olas debido a que los flujos
ascendentes son menores en velocidad que en el resto de los casos lo cual provoca una
mayor estabilidad en la superficie libre. Otra consecuencia directa del aumento de la
profundidad de inmersin de la buza, es que el desgaste en la capa recin solidificada de
acero se ve disminuido en gran medida por las bajas velocidades de impacto de los chorros
sobre las paredes angostas y la mayor profundidad de impacto de los mismos. Por otro lado
para el Caso I, ste present los ms altos puntos de impacto del chorro y las ms altas
velocidades de ste tanto en trayectoria media y velocidad mxima de impacto, esto tiene
finalmente como consecuencia que tanto el flujo ascendente como el flujo descendente
tengan mayores velocidades lo cual finalmente, se vio reflejado en una mayor inestabilidad
de nivel en la superficie libre y en el mayor desgaste de la capa de acero recin solidificada.
En lo que respecta al Caso II, ste mostr los valores intermedios de las variables
nombradas anteriormente.
4.9 Validacin de Resultados.

4.9.1 Resultados del Modelo Fsico.
La validacin se genera al obtener resultados similares de mediciones en planta, modelos
fsicos y simulaciones matemticas bajo las mismas condiciones iniciales y la misma
geometra del modelo fsico. En la presente investigacin se compararon los campos de
flujo, perfiles de oscilacin y comportamiento de la capa de aceite, obtenidos previamente
para el modelo fsico y el modelo matemtico. Los datos y resultados del modelo fsico
fueron obtenidos de una tesis de modelacin fsica realizada por el grupo de trabajo del
posgrado en metalurgia del ITM. [33]. A continuacin se muestran los datos y resultados ms
relevantes del modelo fsico empleado para la validacin del presente trabajo.
CAPTULO II
El modelo fsico se bas en un molde para planchn convencional a escala 1:1 construido a
base de lminas de acrlico transparente con un espesor de 9 mm. Dicho modelo satisface
por completo los nmeros adimensionales de Reynolds y Froude, de esta forma se asegura
que se cumple con los criterios adimensionales de similitud entre el modelo fsico con agua
y el prototipo. Las dimensiones del modelo son las que se mostraron en la Fig. 3.2 mostrada
con anterioridad. La Fig. 4.37 muestra el arreglo experimental utilizado para la
experimentacin. Se modelaron tres casos en donde se varo la profundidad de inmersin de
la buza: 100, 150 y 200 mm.
Fig. 4.37. Esquema del circuito hidrulico [54].
4.9.2.1 Caso I. Buza con 100 mm de Profundidad.

La Fig. 4.38 muestra el patrn de flujo obtenido mediante un colorante vegetal utilizado
como trazador para la modelacin fsica y el campo de velocidad en el molde para una buza
con 100 mm de profundidad de inmersin. En ambas figuras se obtuvo un patrn de flujo
tpico, las zonas de baja velocidad se presentan en la zona superior, exactamente en los
alrededores de la buza. En la Fig. 4.38a se observa que el colorante comienza a recircular
hasta la parte baja del molde en el lado izquierdo y ste desciende con gran intensidad por
las inmediaciones de las paredes angostas. Cuando el colorante de ambas recirculaciones
inferiores se encuentra, en la zona baja, comienza a recircular hacia arriba con una mayor
intensidad por el lado izquierdo que el derecho.
Por otro lado, se tiene la Fig. 4.38b que muestra el campo de velocidades obtenido
mediante la simulacin matemtica, en sta figura se ve que los vectores provenientes de la
buza tienen altas velocidades de flujo (alrededor de 1 m/s) y al impactar con las paredes
angostas el flujo se divide en dos partes y se generan cuatro grandes recirculaciones de
flujo (dos en la parte superior del molde y dos en la parte inferior). Los vectores que
descienden por la pared angosta izquierda llegan hasta una posicin ms baja en el molde
que los vectores del lado derecho y coincide en el momento en que el flujo en el modelo
fsico se comporta de forma similar. En la parte inferior izquierda del molde el flujo
comienza a recircular con direccin a la zona central del molde e inmediaciones de las
paredes de la buza, donde se tienen zonas de baja velocidad. Por otro lado, en la parte
superior se puede observar que las recirculaciones superiores entran en contacto con la
superficie libre y alimentan por completo la parte superior de este, salvo que en los
alrededores de la buza existe algunas pequeas zonas de muy baja velocidad. En forma
general se observa gran similitud entre los resultados de la simulacin fsica y la presente
simulacin numrica.
CAPTULO II
Fig. 4.38. Comparacin de resultados del modelo fsico vs matemtico para el Caso I. a) Cintica de mezclado
del colorante. b) Vectores en un plano central coloreados por magnitud.
La Fig. 4.39 muestra las oscilaciones de nivel para una buza con una profundidad de
inmersin de 100 mm. En la Fig. 4.39a se muestra una vista general del molde obtenidas en
la modelacin fsica, donde se puede apreciar que se generan ondas irregulares a lo largo de
la superficie libre, estas ondas tienen generalmente depresiones en la zona central y
elevaciones del nivel en las inmediaciones de las paredes angostas.
En la Fig. 4.39b se muestran las oscilaciones de nivel obtenidas mediante la simulacin
matemtica. Para este caso se generan variaciones de nivel positivas y negativas a lo largo
de la superficie libre, las elevaciones de nivel positivas ocurren en las paredes angostas y
por lo general las variaciones de nivel negativas se presentan en la zona central salvo
ciertas excepciones.
En la Fig. 4.39c se muestra solo la parte derecha del molde, se observan con mayor detalle
las ondas. En la zona 4 se genera una onda con un valle en la parte central y una cresta en
la parte final de dicha zona. En las zonas 5-6 de igual forma se generan ondas con
crestas y valles arriba y abajo del nivel de referencia respectivamente, las magnitudes
promedio de las oscilaciones result ser de +12 mm y -10 mm.
Por ltimo, se tiene la Fig. 4.39d que muestra los resultados de la simulacin numrica en
lo concerniente a las variaciones de nivel. En esta figura se muestra solo la parte derecha
del molde y se pueden apreciar como el nivel flucta por arriba y debajo de la lnea de
referencia para medir el nivel. Las oscilaciones de nivel mximas se dan sobre las
inmediaciones de la cara angosta y en los alrededores de la buza alcanzando valores de +13
y -8 mm, respectivamente.
Se observa en general una alta similitud en forma y magnitudes de las oscilaciones que se
presentan en el molde cuando se utiliza una buza con una profundidad de inmersin de 100
mm.
CAPTULO II
Fig. 4.39. Comparacin de resultados del modelo fsico vs matemtico para el Caso I. a) Oscilaciones de nivel
en el modelo fsico, b) Oscilaciones de nivel en el modelo matemtico, c) Acercamientos para las mediciones
de nivel en el modelo fsico, d) Acercamientos para las mediciones de nivel en el modelo matemtico.
En la Fig. 4.40a se muestra que la apertura de la capa se da en ambos lados del molde y se
tiene que un 35% de esta rea estar expuesta a la reoxidacin del metal por el contacto con
la atmsfera.
Por otro lado, se tiene la Fig. 4.40b, donde se observan los contornos de la fase de aceite
que simulan la capa de escoria en el molde de colada continua. De igual forma que la figura
anterior la apertura se da en ambos lados del molde. Se puede notar cmo se generan
aperturas con rea similares en dichas imgenes pero cabe destacar que el rea de apertura
cambia con el tiempo debido a la oscilacin continua de los chorros de descarga.
La precisin del movimiento de la capa de escoria en el molde se model con ciertas
restricciones, pero en general se observan algunas similitudes como lo son los porcentajes
de apertura de dicha capa y la forma que adquiere con el tiempo.
CAPTULO II
Fig. 4.40. Comparacin de resultados del modelo fsico vs matemtico para el Caso I. a) Apertura de la capa
de aceite modelo fsico, b) Apertura de la capa de aceite modelo matemtico.
4.9.2.2 Caso II. Buza con 150 mm de profundidad.

La Fig. 4.41 muestra la comparacin entre el patrn de flujo obtenido mediante un trazador
de la simulacin fsica y el campo de velocidades en el molde que se obtuvo mediante la
presente simulacin matemtica. En ambas figuras se observa un patrn de flujo tpico,
en donde aparecen cuatro recirculaciones de flujo. Adems, se observan semejanzas en el
patrn de flujo, por ejemplo en las recirculaciones superiores una vez que el flujo ha
impactado contra las paredes angostas tiende a subir por estas y antes de arribar a la
superficie libre comienza a dirigirse hacia las paredes laterales de la buza con menores
magnitudes en velocidad, lo que provoca la existencia de unas zonas de baja velocidad
localizadas en los alrededores de la buza.
En la Fig. 4.41a se observa como las ltimas zonas en colorearse, en la parte superior del
molde, son las zonas que se encuentran inmediatamente cercanas a la buza y esto se puede
comprobar mediante el campo de vectores obtenido en la simulacin matemtica donde los
vectores para estas zonas son de magnitud baja.
Por otro lado, en la Fig. 4.41b, se puede ver de forma clara que el flujo comienza a
recircular hasta la parte baja del molde en la zona izquierda del mismo. Tambin es posible
corroborar la oscilacin de los chorros de descarga, puesto que el chorro izquierdo
desciende ms en el molde que el chorro derecho, sin embargo esto ocurre a costa de las
posiciones relativas de las recirculaciones superiores debido a que la recirculacin superior
derecha se encuentra ms cercana a la superficie libre del molde por lo que esto trae
consigo la generacin de mayores variaciones de nivel en el interior del molde para este
lado en particular y se sabe que si estas variaciones sobrepasan ciertos lmites mximos
permisibles, generaran sin duda problemas de calidad en el acero solidificado.
CAPTULO II
Fig. 4.41. Comparacin de resultados del modelo fsico vs matemtico para el Caso II. a) Patrn de mezclado
En la Fig. 4.42a, se muestra una vista general del molde con el perfil de oscilacin de la
simulacin fsica que se realiz con anterioridad a la presente investigacin, en esta figura
se muestra la generacin de ondas senoidales con variaciones del nivel positivas y
negativas de magnitudes pequeas que ocurren a lo largo del molde.
La Fig. 4.42b, muestra los resultados de la simulacin matemtica para el perfil de
oscilacin en una vista general del molde, en sta figura se pueden observar elevaciones y
depresiones de nivel en el lado derecho.
Por su parte la Fig. 4.42c, muestra un acercamiento al lado derecho de la superficie libre del
molde para planchn convencional. En las zonas 4-6 se pueden observar varias ondas que
se generan sobre la superficie libre. La mayora de los valles de estas ondas tiene una
magnitud de -5 a -9 mm de amplitud, y las crestas apenas llegan a tocar la lnea de nivel de
referencia.
Por ltimo, se tiene la Fig. 4.42d que representa un acercamiento a la zona derecha del
molde con la finalidad de ver con mayor detalle las magnitudes y tipos de variaciones de
nivel que ocurren en el molde con esta profundidad de inmersin. En sta figura se puede
observar que se generan ondas del tipo senoidales con crestas y valles que rondan entre los
+3 mm y -4 mm de amplitud. Sin embargo, como puede verse en el extremo izquierdo de
esta ltima imagen el nivel oscila por debajo de -10 mm.
Fig. 4.42. Comparacin de resultados del modelo fsico vs matemtico para el Caso 2. a) Oscilaciones de
nivel en el modelo fsico, b) Oscilaciones de nivel en el modelo matemtico, c) Acercamientos para las
mediciones de nivel en el modelo fsico, d) Acercamientos para las mediciones de nivel en el modelo
matemtico.
La Fig. 4.43 muestra la dinmica de apertura de la capa de aceite para los resultados de la
modelacin fsica realizada con anterioridad y los resultados de la presente simulacin. En
la Fig. 4.43a se observa que la capa de aceite, se encuentra abierta del lado derecho e
izquierdo, el porcentaje de apertura para este caso en particular es de aproximadamente el
CAPTULO II
30% del rea superficial de cada lado. En la Fig. 4.43b se observan los contornos 3D de
fase (aceite) que se obtuvieron en el presente trabajo. La superficie libre de esta capa de
aceite se encuentra deformada como puede observarse, debido a que en las inmediaciones
de la buza el espesor de esta capa es mayor que en las zonas donde comienza a abrirse la
capa y de forma similar se observ el mismo comportamiento en el modelo fsico.
Fig. 4.43. Comparacin de resultados del modelo fsico vs matemtico para el Caso II. a) Apertura de la capa
de aceite del modelo fsico, b) Apertura de la capa de aceite del modelo matemtico.
4.9.2.3 Caso III. Buza con 200 mm de profundidad.

La Fig. 4.44 muestra la comparacin de los resultados obtenidos mediante la simulacin
fsica que se emple para la validacin de este trabajo as mismo como los resultados de la
presente simulacin matemtica. Se aprecian muchas similitudes, por ejemplo, ahora que se
conocen los vectores de velocidad se puede explicar porque el lado superior derecho del
molde tiende a colorearse primero que el lado izquierdo.
Esto se debe principalmente a la magnitud de los vectores que se observan en el lado
derecho de la figura 4.44b, puesto que al impactar el flujo en las paredes angostas del
molde tiende a partirse en dos direcciones principalmente (uno ascendente y otro
descendente) y se puede ver claramente, como la recirculacin del lado derecho se
encuentra ms arriba, adems los vectores de esta recirculacin no tienen contacto con el
chorro como se observa en el lado izquierdo de esta figura, sino que por el contrario
continan su trayectoria hasta chocar con las paredes de la buza, y es por esta razn que se
observa una mayor concentracin de colorante en el lado derecho de la Fig. 4.44a. De igual
forma se puede observar en ambas imgenes que el chorro izquierdo desciende ms en el
molde que el chorro derecho. En lo concerniente a la parte baja, se observa como los
vectores de velocidad descienden pegados a las paredes angostas y como estos comienzan a
avanzar hacia la punta de la buza desde la parte baja, sin embargo, al arribar a la punta de la
buza la magnitud de estos vectores es muy pequea por lo que estas zonas son las ltimas
en mezclarse.
CAPTULO II
Fig. 4.44. Comparacin de resultados del modelo fsico vs matemtico para el Caso III. a) Patrn de mezclado
La Fig. 4.45a muestra el perfil de las oscilaciones del modelo fsico, para este caso en
particular las oscilaciones que se presentan en el molde son elevaciones y depresiones del
nivel en forma paralela que se presentan a lo largo de toda la superficie libre del molde.
Por otro lado se tiene la Fig. 4.45b, donde se aprecian los contornos de fase (agua), en esta
figura se aprecia el perfil completo de oscilacin de nivel en el molde, dicho perfil consta
en oscilaciones que fluctan por arriba y debajo de la lnea de nivel de referencia en forma
paralela a esta, esto es, el nivel se encuentra por arriba de la lnea de referencia en las zonas
cercanas a las paredes angostas del molde y se encuentra oscilando con depresiones de
nivel generalmente en el centro del molde.
La Fig. 4.45c, por su parte, muestra un acercamiento a la zona derecha con el fin de
observar con mejor detalle las oscilaciones del nivel en la superficie libre, se observa que el
nivel flucta en forma paralela a la superficie libre y las magnitudes de estas fluctuaciones
estn entre los +6 mm y 5 mm.
Por ltimo, se tiene de igual forma la Fig. 4.45d que representa un acercamiento del lado
derecho donde se puede ver el perfil de oscilacin para este caso, dicho perfil consiste en
elevaciones o depresiones del nivel en forma ms o menos paralela a la superficie libre. Las
magnitudes de las oscilaciones de nivel estn entre los +5 mm y -5 mm, en casi todo el
molde, salvo en la parte central; donde se encuentra ubicada la buza, all el nivel tiende a
bajar hasta los -8 mm.
CAPTULO II
Fig. 4.45. Comparacin de resultados del modelo fsico vs matemtico para el Caso III. a) Oscilaciones de
nivel en el modelo fsico, b) Oscilaciones de nivel en el modelo matemtico, c) Acercamientos para las
mediciones de nivel en el modelo fsico, d) Acercamientos para las mediciones de nivel en el modelo
matemtico.
La Fig. 4.46 muestra la dinmica de apertura de la capa de aceite, tanto de la modelacin

fsica como de la simulacin matemtica. En la Fig. 4.46a se puede observar que en ambos
lados del molde la capa de aceite se encuentra abierta en aproximadamente un 25% del rea
superficial por lado. En la Fig. 4.46b, se muestran los contornos de fase (aceite) que
representa la apertura de la capa de aceite, se aprecia en esta imagen que la apertura se
produce en ambos lados de forma un tanto irregular en el lado derecho donde se genera una
mayor apertura de este lado de aproximadamente un 22% del rea total del lado derecho del
molde.
Tambin se puede ver, como la capa de aceite tiende a crecer en espesor y posteriormente
se deforma en la parte central del molde donde se encuentra la buza.
CAPTULO II
Fig. 4.46. Comparacin de resultados del modelo fsico vs matemtico para el Caso III. a) Apertura de la capa
de aceite del modelo fsico, b) Apertura de la capa de aceite del modelo matemtico.
4.10 Anlisis de Resultados.

En esta seccin se analizaran los resultados obtenidos para los tres casos anteriormente
descritos.
4.10.1 Dinmica de Flujo.
En la Fig. 4.,1 que corresponde al campo de vectores de velocidad, se observ un campo de
flujo, que al inicio del tiempo analizado, fue asimtrico, despus result simtrico y
finalmente el campo de flujo en el molde tuvo un comportamiento asimtrico, en los cuales
se mostr que los chorros provenientes de la buza oscilan a lo largo del tiempo, esto es, el
chorro izquierdo penetra ms profundo en el seno lquido del molde y el chorro derecho se
levanta ligeramente, por lo tanto, el flujo ascendente de este lado se intensifica, lo que
produce a su vez que se tengan mayores velocidades en la superficie libre para este lado, y
finalmente, se vio reflejado en mayores oscilaciones de nivel. Posteriormente, este patrn
se invierte, es decir, el chorro derecho penetra ms en el seno lquido y se tiene el mismo
comportamiento descrito anteriormente en la zona superior izquierda, esto sucede a
consecuencia de la constante competencia entre los gradientes impulsores en los fluidos
(gradientes de presin y velocidad). Tambin se observ, en lo general, que tanto la
distancia de impacto del chorro con la cara angosta, como las velocidades de este son
mayores para el chorro izquierdo en comparacin con el derecho, se puede suponer que el
flujo que sale de la buza por el puerto izquierdo es ligeramente mayor y se atribuye
principalmente al fenmeno propio de la turbulencia al interior del molde y la buza.
En lo que corresponde al campo de flujo en las inmediaciones de la superficie libre, se vio
que ambas recirculaciones superiores tienen contacto directo con la superficie libre en casi
todo el tiempo analizado. Se observ que los ngulos de inclinacin y el dimetro de los
chorros tienen un gran efecto sobre la oscilacin de nivel y el campo de vectores de
velocidad sobre la superficie libre, debido a que son directamente responsables de alimentar
el fluido en forma homognea en el interior del molde y la ms mnima asimetra de stos
provocan cambios en el patrn de flujo que finalmente repercuten en el flujo sobre la
superficie libre y en la intensidad de las oscilaciones de nivel. Sin embargo, a pesar de la
fuerte alimentacin de flujo hacia la zona superior del molde, se presentaron algunas zonas
de baja velocidad y estn localizadas en las inmediaciones de la buza, stas son producidas
debido a que los vectores que se encuentran en las zonas ms distantes de las paredes
angostas pierden cantidad de momento y son atrados hacia el chorro el cual trae consigo
gran inercia y una mayor presin dinmica y como el flujo se mueve en direcciones de
mayor gradiente de presin a menor gradiente, el flujo sobre estas zonas tiende a tener bajas
velocidades, puesto que a mayores presiones corresponden bajas velocidades tal como lo
estipula de Ecuacin de Bernoulli para que la energa mecnica se conserve en el sistema.
Estas zonas podran ocasionar que el acero lquido que se encuentre sobre esa zona, est
con muy poco movimiento y con menores temperaturas, lo que ocasionara una
composicin qumica un tanto diferente y finalmente podra producir algunos problemas de
CAPTULO II
calidad superficial del acero a fabricar, como lo son la aparicin de inclusiones no

metlicas, la formacin de grietas transversales y longitudinales, entre otros.
En lo que respecta al campo de flujo en la zona baja del molde, se observ que al principio
del tiempo se apreciaban dos grandes recirculaciones con volmenes similares y conforme
avanz el tiempo, estas recirculaciones se deformaron alcanzando volmenes y posiciones
diferentes entre s. Tambin se mostr, que el flujo que result como consecuencia de la
interseccin de ambas recirculaciones inferiores en la zona baja del molde asciende hasta la
punta de la buza y tiende a cambiar de direccin al ascender como resultado del cambio de
volumen de las recirculaciones inferiores, por ejemplo, cuando la recirculacin inferior
izquierda tuvo un volumen mayor que su contraparte derecha, sta modificaba al flujo
ascendente y dicho flujo se inclinaba hacia el lado sobre el cual fuera menor el volumen de
la recirculacin inferior y viceversa. Este flujo lleg a tener inclinacin hacia la derecha e
izquierda pasando por una posicin vertical y finalmente impactaba la punta de la buza con
velocidades relativamente bajas (alrededor de 0.015 m/s), afectando as en cierta medida el
dimetro de los chorros, puesto que s el flujo estaba cargado hacia la derecha parte de ste
alcazaba a impactar al chorro haciendo que se levantara ligeramente y disminuyera su
dimetro en comparacin con el dimetro del chorro contrario sobre el cual no se present
dicho fenmeno.
Por ltimo, se mostr en la Fig. 4.13 (correspondiente al campo de flujo en un plano
paralelo a la superficie libre) que arriban hasta la superficie libre, vectores con velocidades
promedio de 0.05 a 0.12 m/s y con direcciones predominantemente hacia la buza, se pudo
ver una consecuencia de la oscilacin de los chorros de descarga debido a que al principio
del tiempo las mayores velocidades de flujo sobre la superficie libre se presentaron en la
parte izquierda (Fig. 4.13a) y posteriormente se alcanza un patrn de flujo simtrico (ver
Fig. 4.13b), para finalmente tener las mayores velocidades de flujo sobre la zona derecha
del molde, lo que indica claramente que la recirculacin superior derecha alimenta con
mayor intensidad la superficie libre y, por lo tanto, produce mayor inestabilidad sobre esta.
En la Fig. 4.2, correspondiente al campo de vectores de velocidad para el Caso II, se
observ un campo de vectores de velocidad asimtrico durante casi la mitad del tiempo
analizado; pero, a diferencia del caso anterior, ste present un menor grado de asimetra,
debido principalmente a que a un tiempo de aproximadamente 720 s el campo de velocidad
en el molde ya no varo notablemente a lo largo del tiempo. De forma similar, al caso
anterior, se observ que los chorros estn oscilando a lo largo del tiempo, esto caus que el
chorro impacte a una distancia ms profunda en la zona izquierda y con mayor velocidad en
casi todo el tiempo analizado, salvo al final, donde ambos chorros tienden a impactar a
distancias relativamente iguales e incluso para el final del tiempo simulado, el chorro
derecho alcanz una distancia mayor de impacto que el izquierdo. De igual forma, un
efecto de que el chorro izquierdo impacte ms profundo en el seno del metal lquido es; que
el chorro derecho se levanta, es decir, que el chorro derecho impacte a una distancia
menor con relacin a la superficie libre, provocando que la recirculacin superior derecha
alimente con mayor intensidad la superficie libre y finalmente se traduce en una mayor
oscilacin del nivel de este lado en especfico.
CAPTULO II
En lo que respecta especficamente al campo de flujo sobre la zona superior, se pudo

observar un aumento en la zonas de baja velocidad en las inmediaciones de la buza, debido
a un mayor impacto del chorro sobre las paredes angostas del molde en relacin con la
superficie libre y en ningn momento alguna de las recirculaciones superiores tuvo contacto
directo con la superficie libre; lo cual se tradujo en una mayor estabilidad del nivel a costa
de una posible disminucin en la temperatura del acero que se ubique en esa zona del
molde porque existe un flujo con velocidades promedio que oscilaron entre los 0.02 m/s y
0.08 m/s sobre las inmediaciones de la superficie libre. De igual forma esto aumentara la
probabilidad de que algunas inclusiones se solidificaran con la costra inicial del molde
debido a razn principal de que no tendran suficiente velocidad para moverse por el menor
gradiente de velocidad en el molde y a un mayor gradiente de presin a vencer (P=gh +
1/2v2) y como aument la profundidad de inmersin, lgicamente aument la presin
esttica a vencer y se dispone de la misma energa inicial a la salida de la buza. Se observ
que el dimetro de los chorros se mantiene constante para casi todo el tiempo y
especficamente el chorro izquierdo present un mayor dimetro que su contraparte
derecha. Con respecto al campo de flujo en la zona baja del molde, se observ que las
recirculaciones de flujo inferiores cambian de posicin, volumen y magnitud a lo largo del
tiempo. Se pudo ver de forma clara que, para este caso, el volumen de la recirculacin
inferior derecha siempre fue mayor que su homloga del lado contrario, esto tuvo como
efecto que el flujo ascendente (anteriormente explicado) siempre estuviera cargado hacia la
derecha en la zona media del molde y conforme arribaba hasta la punta de la buza,
cambiara de direccin hasta impactar a sta con una direccin casi vertical y con
velocidades superiores al Caso I (alrededor de 0.04 m/s). En comparacin con el Caso I, el
flujo que impactaba la buza tambin impacto al chorro derecho en mayor medida que al
izquierdo.
Finalmente, en la Fig. 4.14 se mostr un descenso en la magnitud de la velocidad del flujo
que arriba hasta la superficie libre comparado con el Caso I (el presente caso alcanz
velocidad con un rango de entre 0.02 y 0.08 m/s), lo cual se vio reflejado en la formacin
de oscilaciones con menores longitudes, crestas y valles con menores magnitudes. Adems
se observaron cuatro pequeas recirculaciones de flujo en las inmediaciones de la buza, las
recirculaciones del lado izquierdo presentaron menores velocidades y volumen en
comparacin con los valores del lado derecho, esto a consecuencia principalmente de que el
flujo que asciende hasta la superficie libre por el lado derecho es mayor en velocidad que el
del lado izquierdo.
En la Fig. 4.3, se mostr el campo de vectores de velocidad para el Caso III y de nueva
cuenta result asimtrico, sin embargo en comparacin con los Casos I y II, ste present la
menor asimetra de todos, debido principalmente a que desde los 640 s el campo de flujo
entro en un estado Cuasi-esttico en donde el campo de velocidad existente en el molde
no mostr muchos cambios conforme transcurri el tiempo. De forma similar a los casos
anteriores, se observ una oscilacin de los chorros de descarga con una muy notoria
inclinacin del chorro izquierdo a impactar a una distancia ms profunda el seno lquido del
metal. Esta tendencia tuvo como consecuencia que, en la zona superior se presenten
CAPTULO II
mayores zonas de baja velocidad en las inmediaciones de la buza y por el contrario, otro
efecto que se pudo observar fue que el chorro derecho se levanto ligeramente, lo cual
ocasiona que una mayor cantidad de fluido intente arribar hasta la superficie libre, sin
embargo, esto no se present para este caso en particular porque ninguna de las dos
recirculaciones de flujo superiores tienen contacto directo con la superficie libre
produciendo as una mayor estabilidad del nivel, a pesar de esto, la altura que alcanzan
ambas recirculaciones en referencia a la superficie libre es diferente, al principio la altura
de la recirculacin superior izquierda es mayor, posteriormente ambas recirculaciones
alcanzan alturas similares y finalmente se observa una fuerte tendencia de que la
recirculacin superior derecha alcance una mayor altura produciendo con esto una asimetra
en el campo de flujo en el molde.
Las velocidades promedio de los vectores sobre la superficie libre rondaron los valores de
0.01 y 0.025 m/s. Realizando una comparacin de las zonas de baja velocidad en la parte
superior del molde, el caso de 200 mm de profundidad de inmersin gener las mayores
zonas de baja velocidad las cuales podran ser directamente responsables de zonas con
menores temperaturas y en donde el acero se mueve muy lentamente, esto podra producir
sin lugar a dudas que las inclusiones que an lleve consigo el acero pudieran quedar
atrapadas al momento de la solidificacin, al no haber grandes gradientes de velocidad en la
zona alta del molde, aunado a otros defectos que se pudieran presentar. Estas zonas de baja
velocidad, se formaron debido a que el flujo que se mueve por la zona superior del molde
no tiene la energa suficiente para llegar hasta las paredes laterales de la buza y antes de
arribar a estas, es atrado por el gran gradiente de velocidades entre estas zonas y los
chorros provenientes de la buza. Tambin se observ que el dimetro del chorro es el mayor
en comparacin con los otros dos casos analizados.
En lo que respecta al campo de vectores en la parte baja del molde, se observ de forma
general, que la recirculacin inferior derecha ocupa un mayor volumen en casi cualquier
instante de tiempo y tiende a bajar a una posicin ms profunda en el molde y el flujo
ascendente por el centro impacta la punta de la buza con velocidades promedio que fluctan
entre los 0.03 a 0.06 m/s, este flujo avanza con direccin casi vertical hasta arribar e
impactar a la punta de la buza, el impacto tambin se produce sobre ambos chorros en
aparente simetra afectando de igual manera a cada chorro.
Finalmente en la Fig. 4.15, se pudo ver que efectivamente ninguna recirculacin de flujo
alcanza a tener contacto directo con la superficie libre, debido a que casi no se presentan
vectores con altas velocidades y en direccin hacia la buza, en su lugar se observaron
vectores con un gran desorden en el plano analizado. De igual forma que el Caso II, se
observaron cuatro recirculaciones de flujo en las inmediaciones de la buza y de forma
similar se observ que las recirculaciones del lado derecho poseen mayores velocidades que
las recirculaciones del lado contrario, estas recirculaciones poseen velocidades que apenas
rondan los 0.005 m/s las cuales son relativamente bajas para que produzcan vrtices segn
la velocidad crtica reportada en la literatura (alrededor de 0.3 m/s).
Como se pudo observar en los tres casos analizados, el campo de flujo en el plano central
del molde presenta un comportamiento muy dinmico y aleatorio a lo largo del tiempo.
CAPTULO II
Dicho comportamiento es el siguiente; participan las cuatro grandes recirculaciones de flujo

y en particular se observ que cuando la recirculacin superior derecha se encuentra en una
posicin ms cercana a la superficie libre presenta mayores velocidades y volumen y la
recirculacin inferior izquierda se encuentra muy alargada e igualmente presenta las
mismas caractersticas, presentndose un ciclo de esta forma. Se pudo observar tambin,
que a medida que cambian las recirculaciones en el molde, el flujo ascendente que impacta
la zona baja de la buza varia en inclinacin produciendo que se levanten alguno de los
chorros que impactan las paredes angostas o bien modificando en magnitud y volumen a
alguna de las recirculaciones de flujo inferiores.
Por otro lado, la asimetra en el campo de flujo y los cambios peridicos que este sufre en
los tres casos analizados ya ha sido reportada por otros investigadores. Solo se mencionan
brevemente algunos de ellos.
Chiapparoli y cols.,[3] observaron que los chorros provenientes de la buza se dividen en dos
flujos al impactar la pared angosta del molde (uno ascendente y otro descendente),
similares resultados encontr Liu y cols., [17] y Biat y cols., [18]. Tambin Gupta y cols.,[27]
observaron la existencia de un campo de flujo completamente asimtrico, en el cual los
chorros de descarga se deforman alternadamente, impactando uno ms profundo que otro e
invirtiendo el comportamiento, provocando a su vez que las cuatro recirculaciones
existentes en el campo de flujo del molde cambian de volumen y magnitud, mientras que la
direccin de la rotacin de los chorros nunca es la misma. Sus resultados se presentan en
forma esquemtica en la Fig. 4.47, la cual muestra un ciclo completo de la oscilacin de los
chorros de descarga, en la Fig. 4.47a se observa que la recirculacin inferior izquierda
ocupa un mayor volumen que su homloga del lado contrario. Mientras que en la Fig. 4.47b
muestra un campo de flujo simtrico en el cual las cuatro recirculaciones de flujo en el
molde ocupan volmenes y posiciones muy similares entre s. Finalmente en la Fig. 4.47c
muestra que la recirculacin inferior derecha presenta un mayor volumen que la
recirculacin inferior izquierda.
Fig. 4.47. Esquema de la asimetra en el molde [27].
En lo referente al campo de presiones en el molde, se observ en cualquiera de los tres

casos analizados (ver Fig. 4.4-4.6) que dicho campo oscila de forma similar al campo de
CAPTULO II
velocidades de la Fig. 4.47, es decir, se presentan mayores zonas de baja presin donde el
chorro impacta ms profundo y en la parte superior del lado contrario se presentan mayores
presiones dinmicas. Tambin fue posible observar que para el Caso I el espesor de los
chorros en relacin con el valor de la presin dinmica fue el menor de todos y por el
contrario para el Caso III este espesor result ser el mayor para los casos estudiados. Otro
aspecto importante que se pudo observar fue; que cuando el espesor del chorro es mucho
mayor que el del lado contrario se observa que se producen mayores zonas de baja presin
de ese lado y por el contrario cuando el dimetro de ambos chorros es similar se observ
una mejor distribucin de la presin dinmica en todo el molde y por lo tanto un flujo ms
simtrico. Finalmente, el Caso I present mayores zonas de baja presin en la zona inferior
del molde, el Caso II present una distribucin uniforme de la presin en todo el molde y
el Caso III mostr mayores zonas de baja presin en la zona superior del molde.
Lo encontrado en la presente investigacin, coincide con los resultados obtenidos por
Honeyands y cols., [55], que reportaron el efecto de un chorro que penetra en un sistema
confinado (entre paredes y la superficie libre) es causar la recirculacin del fluido
confinado, lo cual provoca a la larga la oscilacin del chorro, segn estos investigadores el
mecanismo de oscilacin se explica como sigue: El chorro penetra con una gran cantidad de
movimiento en el flujo contenido en el sistema confinado, al chocar con alguna de las
paredes causa el efecto de recirculacin, cualquier asimetra en el chorro causa que alguna
de las recirculaciones tenga una menor presin que su contraparte, causando que el chorro
se doble o descienda hacia la regin de menor presin, al doblarse el chorro, causa que el
fluido disponible en ese lado se reduzca considerablemente, lo que a su vez causa que la
recirculacin se fortalezca, incrementando su cantidad de movimiento, este flujo de
recirculacin con gran movimiento impacta directamente sobre el chorro, de manera que,
cuando la cantidad de movimiento es suficiente, el chorro vence al gradiente de presin
enderezndose a su posicin inicial de equilibrio, la inercia del flujo que impacta el chorro
contina causando que se doble hacia el lado contrario provocando que el proceso se repita
ahora en ese lado. Este proceso resulta en una competencia entre los gradientes de presin y
la cantidad de movimiento el cual contina de manera cclica. El mecanismo explicado
anteriormente se ilustra esquemticamente en la Fig. 4.48.
Fig. 4.48. Esquema del mecanismo de oscilacin de un chorro confinado [55].
CAPTULO II
El fenmeno que se describi anteriormente, coincide con la presente investigacin, aunque

en menor grado, claro est. Si se observa con detenimiento los contornos de presin
dinmica para los tres casos (Figs. 4.4-4.6) resulta evidente el mecanismo debido al
gradiente de presin y cantidad de movimiento. En forma general se tuvo que cuando la
recirculacin superior de alguno de los lados del molde present un mayor volumen y
magnitud en velocidad, se observ algo similar en la recirculacin inferior del lado
contrario del molde, este mecanismo oscila a lo largo del tiempo aunque, como se dijo
anteriormente, en menor grado.
Por otro lado, las recirculaciones de flujo localizadas en el plano paralelo a la superficie
libre que se obtuvieron en los Casos II y III corresponden en gran medida con los resultados
obtenidos por Gupta y cols.,[27] quien identific, cuatro zonas de recirculacin sobre la
superficie libre, dos que rotan en sentido de las manecillas del reloj y dos contra las
manecillas del reloj, tal como se muestra en la Fig. 4.49, sin embargo, en las zonas entre la
buza y las caras ancha, para estos casos se observ un gran desorden en la direccin de los
vectores mostrados, lo cual no se report en el trabajo citado. Mientras que las
recirculaciones sobre el plano paralelo a la superficie libre del Caso I corresponden a los
resultados que obtuvo LI Baokuan y cols.,[14] en donde se presentaron dos recirculaciones
de flujo en un solo lado del molde o una recirculacin de flujo grande en cada lado del
molde. Estas recirculaciones se formaron as debido a la gran cantidad de fluido con altas
velocidades, dirigido hacia las paredes de la buza que impactan a sta y tienden a
encontrarse con el flujo que arriba hasta la superficie libre del lado contrario pasando a
travs del espacio entre la buza y las paredes anchas en el molde y cuando estos flujos no
son simtricos el flujo con mayor velocidad atraviesa por un lado la buza y causa
recirculaciones de fluido sobre la superficie libre del molde.
Fig. 4.49. Esquema de la aparicin de vrtices en las inmediaciones de la buza [27].
Por lo que respecta al campo de energa cintica turbulenta (k), para los tres casos
analizados, se pudo observar que, para el Caso I (Fig.4.7) la principal cantidad de energa
cintica se da en los chorros de descarga extendindose hacia las paredes angostas en los
puntos donde el chorro impacta dichas paredes. Tambin se observ que la mayor parte de
k se concentra en la zona superior del molde, en prcticamente toda la superficie libre
aunque as mismo se present cantidad de k en la zona baja del molde pero con grandes
reas sin produccin de k, estas zonas se localizaron alrededor de las recirculaciones de
flujo inferiores. Por otro lado, para el Caso II (Fig. 4.8) la mayor cantidad de k se present a
la salida de los puertos de la buza y en forma general se observ una mayor distribucin de
k sobre todo el molde tanto en la zona superior e inferior de este. Para este caso, se
CAPTULO II
observaron menores reas sin cantidad de k en la zona inferior del molde as como mayores
reas sin presencia de k, principalmente en la zona de las paredes laterales de la buza as
como una menor presencia de k sobre la superficie libre, e incluso en los alrededores de la
buza existen zonas con muy baja cantidad de k. Finalmente para el Caso III (Fig. 4.9) la
presencia de k se da en los puertos de la buza y ocurre con gran intensidad en la zona
inferior del molde extendindose hacia el centro del mismo, se observ que en la superficie
libre existe una menor cantidad de k con respecto a los casos anteriores, adems existen
reas donde la presencia de k es muy baja, estas presentan los valores mnimos de k para
los tres casos analizados.
En lo que respecta al campo de disipacin , para los tres casos analizados, se pudo
observar que la mayor disipacin de para el Caso I (Fig. 4.10) ocurre sobre todo en los
chorros de descarga de la buza. Adems, se observ una fuerte disipacin en las paredes
angostas donde el chorro impacta con estas y posteriormente se extiende principalmente
hacia la zona superior del molde, exactamente, sobre la superficie libre, en donde incluso
las reas sin presencia de k son mnimas en comparacin con los otros dos casos. Para el
Caso II (Fig. 4.11), la mayor disipacin de se present en los chorros de descarga. Los
chorros presentaron un adelgazamiento o aumento de espesor en su trayecto hacia las
caras angostas, especficamente el chorro izquierdo increment su dimetro en relacin con
la cantidad de energa disipada antes de alcanzar la pared angosta. Tambin, se observ una
gran disipacin de sobre las paredes angostas, principalmente en donde el chorro impacta
dichas paredes. En la zona superior e inferior del molde, se presentaron valores de mejor
distribuidos, es decir, se distribuye en porcentajes similares en todo el molde presentndose
mayores zonas sin disipacin en el lado izquierdo. Para el Caso III (Fig. 4.12) la mayor
disipacin de energa se present en los puertos de la buza y sobre todo en la zona inferior
del molde, presentando as las menores reas sin disipacin de para todos los casos
analizados. Por otro lado, en la zona superior no se observ una gran disipacin de sino
por el contrario, se observaron grandes reas donde no se disipa nada de energa, estas
zonas tienden a localizarse principalmente sobre las zonas cercanas a las paredes laterales
de la buza.
En forma general, realizando una comparacin de la disipacin de energa contra la energa
cintica turbulenta en los chorros, se pudo observar que, en el Caso con la mayor
profundidad de inmersin se present una mayor disipacin (incremento de espesor de los
chorros) al aumentar la profundidad de inmersin, y en caso contrario, al disminuir la
profundidad de inmersin de la buza ocurre un aumento en la generacin de energa de los
chorros de descarga, entonces debido a una prdida de energa cintica y a un aumento
en el gradiente de energa potencial, es que los vectores para el Caso III no alcanzan la
superficie libre y adems, se tienen zonas de baja velocidad.
Si el total de energa cintica turbulenta es igual a la energa que se disipa, el movimiento
convectivo ser cero, si se produce mayor energa de la que se disipa quedara energa
disponible para que ocurra movimiento. Entonces en base a esto y relacionando los
contornos de generacin de k y para los tres casos y de manera especfica en la superficie
libre del molde, se pudo observar que el Caso I gener mayor cantidad de k y la disipacin
CAPTULO II
de esta fue mucho menor que su generacin, por lo tanto, la energa restante que tena el
fluido se disip en movimiento convectivo, especficamente en la aparicin de
inestabilidades sobre la superficie libre. Para el Caso II, que tuvo una generacin menor de
energa y tambin una mayor disipacin de energa ocurri algo similar al Caso I, debido a
que qued energa disponible para que el fluido la disipar en forma de movimiento y como
se vio anteriormente, este movimiento result menos intenso que el Caso I. Finalmente para
el Caso III, que casi no tuvo presencia de k sobre la superficie libre y por lo tanto menor
disipacin de esta en dicha zona hubo una mayor estabilidad del nivel. La mayor presencia
y disipacin de energa para este caso se present en la zona baja del molde.
En forma de resumen, correlacionando la presencia y disipacin de energa con las
oscilaciones en la superficie libre se pudo notar que si la cantidad de k y se producen en la
zona superior del molde, especialmente en la superficie libre, esto tiende a generar mayores
fluctuaciones de nivel, en comparacin, que si sta ocurre en la zona baja del molde, esto
sucede principalmente a que dicha generacin y disipacin de energa se presentan sobre
una menor rea produciendo as mayores inestabilidades en el campo de flujo que
finalmente se transforman en oscilaciones de nivel sobre la superficie libre, adems del
efecto que produce la profundidad de inmersin de la buza, es decir, que cuando se tiene
una inmersin de 200 mm, se tiene un mayor peso del fluido encima del chorro, en
comparacin con el peso del fluido cuando existe una inmersin de 100 mm, esto sin duda,
provoca las diferencias mostradas con anterioridad en las oscilaciones de nivel en el molde.
4.10.2 Oscilaciones de Nivel en la Superficie Libre.
Se encontr que las oscilaciones de nivel varan a lo largo del ancho del molde para cada
uno de los tres casos analizados en el presente trabajo. De forma general, la variacin de
nivel solo cambia en el valor mximo de la oscilacin conservando el mismo tipo de
oscilacin presente en la superficie libre, para cada uno de los casos en particular. Se
presentaron tres tipos de oscilaciones en la superficie libre, para los tres casos analizados.
El Caso I, present oscilaciones de nivel en forma de onda de 2do o 3er grado de Stokes en
prcticamente toda la superficie libre del molde. El perfil de oscilacin, para este caso,
consisti en presentar elevaciones de nivel en las paredes angostas del molde y
posteriormente comenz a oscilar en forma de onda con valles y crestas con diversas
magnitudes que van desde los +14 mm hasta llegar a presentar valores de -12 mm en la
zona central del molde. Mientras que el Caso II, present oscilaciones de nivel en forma de
ondas senoidales con elevaciones y depresiones del nivel en la parte izquierda del molde
con la tendencia a olas con pequeas longitudes y valles y crestas con diversas magnitudes.
Por otro lado, se tiene que en toda la zona derecha el nivel tiene mayores velocidades de
flujo en la superficie libre, lo cual propicia que el nivel comience a oscilar en forma de
onda senoidal con pequeas longitudes de 8 a 10 mm de largo y con valles y crestas con
magnitudes de hasta +8 mm y -6 mm, medidos con respecto a la lnea de referencia que se
encuentra en el nivel utilizado. Finalmente, se tiene que las oscilaciones de nivel
encontradas en el Caso III, corresponden nicamente a elevaciones positivas y negativas
del nivel sin la presencia de olas, las elevaciones de nivel ocurren generalmente en las
CAPTULO II
inmediaciones de las paredes angostas del molde y las depresiones de nivel se dan por lo
general en el centro del molde.
Estos resultados se pueden correlacionar con las dems variables medidas, por ejemplo, se
observ, en primera instancia, que al incrementar la profundidad de inmersin de la buza,
se produjo un incremento en las zonas de baja velocidad, principalmente sobre las
inmediaciones de la buza, y tambin ocurre un aumento en la energa potencial, es decir,
existe un mayor volumen o peso del flujo justo encima de los chorros de descarga, esto
genera que las fuerzas presentes en el fluido (viscosas) impidan que el flujo alcance la
superficie libre para el caso con la mayor profundidad de inmersin y finalmente afecta
tanto la magnitud y tipo de la oscilacin presente en la superficie libre.
Con respecto a los resultados obtenidos de la presin dinmica, especficamente sobre las
inmediaciones de la superficie libre, se pudo observar claramente que cuando se tiene una
baja profundidad de inmersin se generan altas presiones dinmicas y al aumentar la
profundidad estas presiones disminuyen notablemente, y se pudo comprobar en los tres
casos que al tener altos gradientes de presiones se generan oscilaciones de nivel positivas
y al existir bajas presiones ocurren variaciones de nivel negativas.
Finalmente, como se mostr en la seccin del anlisis donde se present la dinmica de
fluidos en el molde, se dijo que tanto la generacin de k como la disipacin de energa
influyen de gran manera en las oscilaciones presentes en el molde.
Los resultados mostrados coinciden, en cierta medida, con los resultados encontrados por
W. Chiapparoli y cols.,[3] quienes realizaron un modelo con variables parecidas a las
utilizadas en el presente trabajo y encontraron que al usar una buza de inmersin con 150
mm se obtienen oscilaciones de nivel con magnitudes de 3 a 8 mm que resultan similares a
las encontradas.
Finalmente de forma general, se pudo observar que al aumentar la profundidad de
inmersin de la buza se tiene una mayor estabilidad de nivel en la superficie libre, lo cual
ya haba sido reportado por Miranda y cols.,[7], que encontraron que a altas velocidades de
colada y poca profundidad de inmersin se produce una gran perturbacin de la superficie
libre. En otro trabajo posterior explicaron que, cuando la profundidad de la buza se
mantiene constante la amplitud de las oscilaciones en la superficie libre, se incrementa
cuando la velocidad a la salida del puerto de la buza incrementa y que cuando la velocidad
a la salida de la buza se mantiene constante, el perfil en la superficie libre disminuye a
medida que la profundidad de inmersin de la buza se incrementa.
Gupta y cols., [31,13] encontraron que la amplitud promedio de las oscilaciones se incrementa
conforme disminuye la profundidad de inmersin de la buza, alcanzando la superficie libre
con un mayor momento.
Se pudo observar que estos resultados concuerdan de manera general con los resultados
encontrados en el presente trabajo y se pudo observar el efecto de la profundidad de
inmersin sobre el campo de flujo en el molde y en especfico la importancia de las
recirculaciones superiores sobre las oscilaciones de nivel en el molde, pues como se vio
CAPTULO II
anteriormente, a mayor velocidad en la superficie libre las inestabilidades en esta son

mayores.
4.10.3 Apertura de la Capa Protectora.
Se observ de forma general, que la apertura de la capa de aceite es sensible a la
profundidad de inmersin, puesto que al aumentar la profundidad de inmersin de la buza
se tiene una apertura menor de sta. Esto sucede as debido a la magnitud de las velocidad
de los flujos ascendentes, que, como se vio anteriormente disminuyen conforme aumenta la
profundidad de inmersin de la buza; provocando as menores inestabilidades en toda la
zona superior del molde. Resultados similares encontraron Huiratche-Ixta y cols.,[15]
quienes encontraron que la capa escoria es sensible a las condiciones de operacin y diseo
de la buza, adems encontr que entre mayor sea la velocidad de colada, mayor es la
recirculacin de fluido y esto produce una mayor apertura de la capa de escoria. Sin,
embargo, tambin se pudo ver que el rea aperturada de la capa de escoria no es estable,
sino que cambia con respecto al tiempo, es decir, se aperturan reas que a otros tiempos
estaban cubiertas y viceversa.
Conclusiones.
CAPTULO II
CAPTULO II
Conclusiones.
En base al anlisis de los resultados obtenidos al variar la profundidad de inmersin de la
buza de alimentacin en el interior del molde, se lleg a las siguientes conclusiones.
1. Los distintos tipos de oscilacin que se pueden presentar en la superficie libre del
molde, dependiendo de la profundidad de inmersin de la buza de alimentacin,
responden a diferentes relaciones adimensionales. Lo que determina si existen
oscilaciones sobre la superficie libre o no.
2. A poca profundidad, la fuerza de inercia del chorro de acero lquido interacta con
el lquido de sus alrededores y su energa se disipa por medios viscosos, dicha
condicin se rige pues predominantemente por el nmero de Reynolds. Al existir
poco fluido o materia viscosa que se oponga a la energa total del chorro, la energa
excedente se disipa por medios convectivos generando fuertes oscilaciones.
3. Por el contrario, a mayor profundidad de inmersin, las fuerzas gravitacionales
toman mayor preponderancia, debido a que existe mayor volumen de acero lquido
sobre el chorro de alimentacin y bajo estas condiciones el nmero de Froude se
vuelve el dominante. Resulta pues, que la suma de la resistencia viscosa del fluido y
de los efectos gravitacionales (peso del acero lquido) superan en magnitud a la
energa generada por el chorro de alimentacin y en consecuencia no hay
movimiento convectivo, y por tanto no existe oscilacin superficial.
4. Al aumentar la profundidad de inmersin de la buza se tiene una disminucin en la
intensidad y la velocidad del flujo dirigido hacia la superficie libre, desde 0.1 m/s
para el Caso I hasta 0.015 m/s para el Caso III y un aumento en el gradiente de
presiones de un 50% con respecto del Caso I al Caso III, por lo tanto, existe una
mayor estabilidad en el nivel sobre la superficie libre en el molde.
5. El Caso I, present oscilaciones en forma de ondas de segundo grado de Stokes o
mayor, con grandes valles y crestas, con rangos de oscilacin de +15 mm y -12 mm
medidos con respecto al nivel esttico y las longitudes de dichas oscilaciones
variaron desde los 30 mm a 100 mm en promedio. El Caso II, present elevaciones
y valles en el nivel en toda la superficie libre del molde con tendencia a la
formacin de ondas del tipo senoidal con amplitudes pequeas. Las crestas y valles
de dichas ondas presentaron valores de +8 mm y -6 mm y tuvieron longitudes
promedio de 8 a 15 mm. El Caso III, present oscilaciones de nivel en las
inmediaciones de las paredes angostas y tambin en el centro del molde sin la
formacin de ondas. Los rangos de oscilacin para este caso fueron de +5 a -7 mm
en promedio.
CAPTULO II
6. La inestabilidad de la superficie libre se encuentra caracterizada por grandes

gradientes de velocidad. A menor profundidad de inmersin de la buza se da un
aumento de la apertura de la capa de escoria en el molde, debido a las mayores
velocidades sobre la superficie libre que se presentan al disminuir la profundidad de
inmersin de la buza.
7. En base a los campos de energa cintica turbulenta y su disipacin, se observ de
forma general, que s la generacin y disipacin ocurre en la zona superior del
molde, afecta en gran medida a la superficie libre, produciendo mayores
inestabilidades de nivel, en comparacin que s estas se presentan en la zona baja
del molde, en la cual tienen una mayor rea para generar y disipar dicha energa;
produciendo as menos oscilaciones de nivel en la superficie libre. Adems de que la
disipacin para el Caso III es mucho mayor que la generacin en los chorros de la
buza, mientras que ocurre al inverso en el Caso I, afectando as al campo de flujo en
el molde y finalmente esto se reflej sobre la estabilidad de nivel de la superficie
libre.
Recomendaciones.
Se recomienda realizar el estudio del efecto de la profundidad de inmersin con otros
diseos de buza a fin de evaluar el efecto de la geometra de los puertos sobre las
oscilaciones de nivel sobre la superficie libre.
Se recomienda realizar un estudio con PIV (Velocimetra de imgenes de partculas) a fin
de obtener ms datos entre la simulacin numrica y la simulacin fsica.
Es necesario realizar la instrumentacin en un modelo del molde, para poder realizar
mediciones de las oscilaciones con algn tipo de sensor y poder obtener datos cualitativos
que nos ayuden a comprender mejor los fenmenos presentes.
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CAPTULO II
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Conclusiones

MAESTRA EN CIENCIAS EN METALRGIA

2016. Ao del Generalsimo Jos Mara Morelos y

INSTITUTO TECNOLGICO DE MORELIA

Simulacin Matemtica de las Oscilaciones

QUE PARA OBTENER EL TTULO DE:

MAESTRIA EN CIENCIAS EN METALURGIA

...MAESTRIA EN CIENCIAS EN METALRGIA

ING. FERNANDO SALDAA SALAS

...MAESTRA EN CIENCIAS EN METALRGIA

...MAESTRA EN CIENCIAS EN METALRGIA

Resultados y Discusin de Resultados...............................................................................35

...MAESTRA EN CIENCIAS EN METALRGIA

...MAESTRA EN CIENCIAS EN METALRGIA

...MAESTRA EN CIENCIAS EN METALRGIA

...MAESTRA EN CIENCIAS EN METALRGIA

...MAESTRA EN CIENCIAS EN METALRGIA

Fig. 4.48. Esquema de oscilacin de un chorro confinado .......

Fig. 4.49. Esquema de aparicin de vrtices ..... 141

...MAESTRA EN CIENCIAS EN METALRGIA

Tabla 3.2. Valores de la tensin superficial entre las fases ..... 32

Constante de viscosidad turbulenta.

Constantes del modelo k-.

Trmino convectivo de la ecuacin de transporte de Reynolds

Difusin molecular y turbulenta de la (E.T.R.).

Dimetro del puerto,

Trmino de produccin por rotacin de la (E.T.R.).

Produccin debido a los efectos de flotacin.

Generacin de k debido a los gradientes de velocidad media.

Generacin de k debido a las fuerzas de flotacin.

Energa cintica turbulenta.

Presin fluctuante y promedio en la direccin i.

Produccin de esfuerzos de la (E.T.R.).

...MAESTRA EN CIENCIAS EN METALRGIA

Trminos fuente del modelo k-.

Velocidad de cambio promedio del tensor de esfuerzos.

Velocidad promedio, instantnea y fluctuante en la direccin i.

Esfuerzos de Reynolds contribucin de la dilatacin fluctuante.

Presin de deformacin de la (E.T.R.).

Fraccin volumtrica, fraccin volumtrica de la fase q-sima.

Coeficiente de expansin trmica.

Densidad del fluido.

Velocidad de disipacin de la energa cintica turbulenta.

Nmero de onda del espectro de energa.

Viscosidad dinmica, turbulenta, efectiva y cinemtica.

Esfuerzo normal a la superficie x.

Esfuerzo cortante, esfuerzo de corte en el plano xy.

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MAESTRA EN CIENCIAS EN METALRGIA

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1.2 Objetivo General.

1.3 Objetivos Especficos.

Recopilacin de los datos del proceso (planos).

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MAESTRA EN CIENCIAS EN METALRGIA

P. Ramrez y cols., [8] realizaron una modelacin matemtica de un molde de colada

MAESTRA EN CIENCIAS EN METALRGIA

modelacin as como incrementar el espesor de sta provoca un aumento de las

Panadaras y cols.,[11] realizaron una modelacin matemtica para un molde de colada

MAESTRA EN CIENCIAS EN METALRGIA

Fig. 1.3. Comparacin de profundidades de inmersin. a) 150 mm y b) 50 mm [13].

MAESTRA EN CIENCIAS EN METALRGIA

L. Huirache y cols.,[15] realizaron un estudio en un molde de colada continua donde

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