TALLER DE MANTENIMIENTO

MECANICO
Taller N 4
INSTALACION DE TRANSMISIONES POR
FAJAS Y POLEAS EN V E INSTALACION
DE RODAMIENTOS RADIALES CON
AGUJERO CILINDRICO EN EL
ALOJAMIENTO
INFORME
Integrantes:
Lian Romani, Andres
Pascual Carranza, Junior
Reymundo Garcia, Michael
Seccin: C2 - 03 A
Profesor: Juan J. Cubillas
Fecha de realizacin: 21 de Abril
Fecha de entrega: 28 de Abril

2016 I

INTRODUCCION
Las correas son elementos de transmisin de potencia, de constitucin flexible, que
se acoplan sobre poleas que son solidarias a ejes con el objeto de transmitir pares
de giro. Su naturaleza flexible va a permitir que su fabricacin se realice con una
cierta incertidumbre mecnica que puede ser asumida, posteriormente, en su
montaje.
La correa de transmisin trabaja por rozamiento con la polea sobre la que va
montada. Este hecho, junto a su naturaleza flexible, confiere a las correas una
funcin de "fusibles" dentro de las transmisiones, dado que se comportan como
amortiguador, reduciendo el efecto de las vibraciones que puedan transmitirse entre
los ejes de la transmisin.
En general, el empleo de correas en las transmisiones resulta una opcin ms
barata, pero como contrapartida, este tipo de elementos no pueden garantizar una
relacin de transmisin siempre constante entre ejes, dado que pueden originarse
pequeos deslizamiento de la correa sobre la canaladura de la polea, debido, por
ejemplo, a que el tensado inicial no se ha hecho correctamente, o en todo caso,
producido por el desgaste con las horas de funcionamiento.

I.

OBJETIVO
Determinar qu tipo de fajas y poleas se trabaja la mquina.
Analizar sus medidas de la faja y poleas.
Revisar si faja est en buenas condiciones para trabajar.
Montaje y desmontaje de los rodamientos radiales con agujeros cilndrico en el
alojamiento.

II.

MARCO TEORICO

Los sistemas de transmisin de poleas y correas se emplean para transmitir la

potencia mecnica proporcionada por el eje del motor entre dos ejes separados entre
s por una cierta distancia. La transmisin del movimiento por correas se debe al
rozamiento stas sobre las poleas, de manera que ello slo ser posible cuando el
movimiento rotrico y de torsin que se ha de transmitir entre ejes sea inferior a la
fuerza de rozamiento.
Las poleas son ruedas con una o varias hendiduras en la llanta, sobre las cuales se
apoyan las correas. Las fajas son cintas cerradas de cuero y otros materiales que se
emplean para transmitir movimiento de rotacin entres dos ejes generalmente
paralelos. Pueden ser de forma plana, redonda, trapezoidal o dentada.

Figura 1: Transmisiones por fajas

Fuente: Google imgenes.
Clasificacin
Las correas de transmisin se clasifican en:
CORREAS DE TRANSMISIN
Catlogo Tcnico

Correas planas: actualmente ya en desuso y sustituidas gradualmente por las

trapezoidales, se utilizaban sobre todo en aquellas transmisiones donde no se
requeran grandes prestaciones, esto es, que no se transmiten grandes pares ni la

velocidad lineal que alcanza la correa es elevada (< 5 m/s). Tambin pueden
emplearse cuando la distancia entre ejes de poleas es elevada. Las correas planas
se dividen a su vez en correas "sin fin", tambin llamadas correas continuas, y
correas abiertas, que se denominan as porque se suministran abiertas para su
montaje y posteriormente son cerrados mediante grapas o pegamento industrial.
Correas trapezoidales o de seccin en "V": las correas en "V" permiten
transmitir pares de fuerzas ms elevados, y una velocidad lineal de la correa ms
alta, que puede alcanzar sin problemas hasta los 30 m/s.
Correas dentadas o sncronas (timing belts): tienen aplicacin sobre todo en
aquellas transmisiones compactas y que se requieren trasmitir alta potencia. En
este caso se deben emplear poleas de pequeo dimetro, y las correas dentadas
ofrecen mayor flexibilidad y mejor adaptabilidad al dentado de la polea. Por otro
lado, tambin permiten ofrecer una relacin de transmisin constante entre los ejes
que se acoplan.
Las correas en V de secciones forradas industriales, estn construidas bajo normas
internacionales
A

Ncleo del

caucho
B

Elemento

resistente
C

Tela de

recubrimiento
D Cojn de caucho

NUCLEO Y COJIN: Estn constituidos de una mezcla de cauchos especiales de

alta resistencia mecnica, baja de formacin permanente por compresin y
resistencia a la flexin. Buenas condiciones de trabajo a altas y bajas temperaturas
(90C) y (-10C). Debido al proceso de fabricacin y vulcanizacin hacen que el
elemento resistente se mantenga en posicin y aseguren el perfecto acoplamiento
correa-polea, con lo que se mantiene una marcha de pocas vibraciones.
ELEMENTO RESISTENTE: Est constituido por una cuerda de fibra sinttica
especial (polister) de alta resistencia a la traccin y una reducida elongacin,

tejida en varias configuraciones de hilos, acordes al tipo de aplicacin de la correa,

y son apropiadas para todo rango de velocidad, hasta 30 Mt/Seg. El cordn antes
de ser ensamblado es impregnado con una solucin especial de caucho que le
otorga una cadena homognea al ncleo y cojn; el mismo est colocado en forma
de hlice y tiene un tratamiento que le confiere una notable resistencia a la fatiga,
manteniendo la flexibilidad. El tratamiento del cordn y posterior acondicionamiento
post vulcanizacin (enfriamiento de la correa) confieren al producto garantas de un
funcionamiento correcto y constante, mnimo alargamiento.
TELA DE RECUBRIMIENTO: Consiste en un tejido de hilado mixto de algodnpolister. Protege los elementos internos de la correa contra la abrasin y asegura,
gracias a su coeficiente de friccin, la transmisin justa de potencia de la correa.
Las dos telas con las que se recubren las correas estn impregnadas con un
caucho a base de policloropreno que le confiere buena resistencia al
envejecimiento, desgaste, elevada estabilidad a la intemperie, el ozono, a la
temperatura, a los aceites y antiestaticidad. Buenas propiedades ignfugas y
mecnicas.
CORREA LINEA X ALTA PRESTACION DENTADA
La evolucin tcnica en el sector industrial, requiere de transmisiones compactas y de
alta potencia, con lo que se deben utilizar poleas de dimetros pequeos, por lo tanto
Dunlop lanz al mercado este tipo de correas, desarrollando nuevos materiales y
nueva tecnologa de produccin.

A Cojn
B Elemento resistente
C Ncleo
D Tela en base mayor

Cojn
Est compuesto por caucho de
policloropreno

reforzado

con

insertos de fibras textiles que estn

orientadas en sentido transversal, lo
que le confiere una elevada rigidez.
Elemento resistente
Est constituido por una cuerda de fibra sinttica especial (polister) de una alta
tenacidad y elevada estabilidad dimensional.
Ncleo
Elemento resistente Est compuesto por caucho de policloropreno y reforzado con
insertos de fibras de fibra textil que estn orientadas en sentido transversal, dndole
rigidez, y en su parte inferior posee un dentado.
Tela en base mayor
Ncleo Compuesto por un tejido mixto de algodn polister impregnado con mezcla de
policloropreno.
CARACTERISTICAS DEL MATERIAL
La innovacin ms relevante respecto al producto tradicional, (correa forrada) consiste
en la principal caracterstica fsica qumica del material utilizado y la particular
tecnologa de produccin que permite la orientacin de la fibra textil de refuerzo. La
correa lnea X alta prestacin dentada, tiene una gran flexibilidad longitudinal por el
dentado y una alta rigidez transversal por la fibra textil incorporada.
Resistencia a la temperatura
Cuando una correa est en funcionamiento, hay un elevado roce entre los flancos del
canal de la polea y los de las correas, por lo que se produce una elevacin de
temperatura en los mismos. Al estar protegidas por tela de recubrimiento, las mismas
funcionan sin inconvenientes con temperaturas hasta 90C. A temperaturas superiores,
las correas envejecen ms rpidamente hasta que las mismas se destruyen.
Resistencia al aceite

La resistencia al aceite evita la accin nociva de los aceites y grasas minerales,

siempre que no estn en contacto continuamente y en cantidades importantes con las
correas. Las grasas animales y vegetales reducen la duracin de las mismas.

Proteccin a la abrasin de agentes atmosfricos

La accin del polvo influye considerablemente en la duracin de las correas. Al estar
recubiertas con tejidos que estn tratados con cauchos antiabrasivos ofrecen gran
resistencia al desgaste por lo que las correas resultan insensibles al polvo.
Antiestaticidad
La conductividad elctrica permite la evacuacin segura de cargas electrostticas. En
las transmisiones por correas de una conductibilidad elctrica insuficiente, dichas
cargas electrostticas pueden ser tan importantes que existe un peligro de ignicin por
formacin de chispas.
Por todo lo expuesto anteriormente, las correas Dunlop son aptas para el uso en
cementeras, molinos, trituradoras de piedra, minera y en la industria en general, como
as tambin queda garantizado que nuestras correas de transmisin satisfacen los
altos requerimientos establecidos para su uso en la industria petrolera.
Identificacin
Las correas industriales son designadas por sus dimensiones fsicas. Se designa
primero por una letra que representa la seccin de la correa y luego por un nmero
que indica la longitud nominal.

DIMENSIONES DE LAS POLEAS

En la tabla siguiente se dan los datos relevantes del perfil y de la dimensin de la
garganta de la polea con la notacin siguiente:

Ajuste de la distancia entre poleas

Toda transmisin por correas flexibles debe ofrecer la posibilidad de ajustar la
distancia entre centros de poleas, es decir, de poder variar la distancia que separa
los ejes de giro de las distintas poleas que permita realizar las siguientes
operaciones:
- hacer posible el montaje inicial de la correa sin forzarla;
- una vez montada, poder realizar la operacin de tensado inicial;
- durante la vida til de la correa, para poder compensar el asentamiento de la
correa o su alargamiento que se produce por el uso.

Operacin de tensado
La operacin de tensado de las correas, necesaria y previa a la puesta en servicio
de la transmisin, se llevar a cabo una vez asegurada la correcta alineacin entre
poleas.
En primer lugar, una vez montada la correa, se le da a sta un pequeo tense por
el lado de la transmisin. El ramal tenso de una correa es aquel que se dirige hacia
la polea motriz. Una vez dada esta pequea tensin se le dara varias vueltas

manualmente a la transmisin para asegurarse una mejor colocacin de la correa

en el canal.
Posteriormente se debe ajustar los centros de las poleas hasta aumentar algo ms
la tensin de la correa, conectando posteriormente el motor de accionamiento
durante varias vueltas con el fin de permitir a las correas asentarse correctamente
en las ranuras de las poleas.
Separa de nuevo el motor, y a continuacin se ajusta la distancia entre centros
hasta alcanzar la tensin correcta.
Por ltimo quedara comprobar que la tensin dada es la correcta y recomendada
por el fabricante. Para la medicin de la tensin que tiene una correa se proceder
como a continuacin se expone.

III.

MATERIALES
Nombre

Mesa de trabajo.

Funcin

Utilizado para
desmontar accesorios
y/o elementos.

Imagen

Llave Allen.

Tornillo de banco.

Calibrador Vernier.

Catalogo SKF

Plantillas de fajas.

Desajustar o ajustar
algn accesorio que
contiene pernos.

Utilizado para sujetar el

rodamiento, ademas
puede contener algun
soporte extra como
aluminio.

Utilizados para medir

los rodamientos ya sea
en
milimetros
o
pulgadas.

Utilizado para la
designacion de los
rodamientos.

Utilizados para poder

medir los diametros de
las fajas, perfil, etc.

IV.

Vernier (grande)

Vernier utilizado para

medir accesorios de
amplia
distancia
(longitud)

Dados con
torqumetro

Juegos de dados con

su
respectivo
torquimetro

PROCEDIMIENTO

TRANSMISION DE FAJAS
Desmontaje y montaje:
Identificamos la faja de transmisin en V, analizando cada una de las partes para
poder desmontarlo.

Figura: Faja de transmisin.

Fuente: Elaboracin propia.

Desajustamos los tornillos mediante una llave alojados abajo del motor (que hace girar
a las correas), estos tornillos se deben desajustar todos paulatinamente para que no
exista inclinacin desfavorable.

Figura: Desajustando las tuercas de los tornillos.

Fuente: Elaboracin propia.
Una vez hecho el paso anterior, procedemos a desmontar las fajas con cuidado.

Figura: Desmontaje de las fajas.

Fuente: Elaboracin propia.

Luego procedemos a medir la faja de transmisin mediante el accesorio de medicin,

como muestra la figura.

Figura: Medicin de las fajas.

Fuente: Elaboracin propia.
Luego hacemos el mismo procedimiento de medicin para la siguiente faja, y
determinar si existen desgastes en cada una de ellas, para lo cual resulto que alguna
de ellas tenan desgastes.

Figura: Fajas de transmisin.

Fuente: Elaboracin propia.
Finalmente montamos las fajas en cada una de sus poleas respectivas, siguiendo un
orden adecuado (previamente estuvo marcado polea con faja), teniendo en cuenta la
posicin de estas. Acto seguido ajustamos las tuercas de los pernos que sujetan al
motor con las fajas, como muestra la figura.

Figura: Montaje de las fajas de transmisin.

Fuente: Elaboracin propia.

RODAMIENTOS RADIALES CON AGUJERO CILINDRICO

Desmontaje y montaje:
Identificamos el cojinete, analizando cada una de las partes para poder desmontarlo,
teniendo como resultado dos rodamientos radiales y agujero cilndrico en el
alojamiento, luego desmontamos cada uno de los seguros elsticos de cada
rodamiento como muestra la figura.

Figura: Desmontaje de los seguros elsticos del rodamiento.

Fuente: Elaboracin propia.

Luego desmontamos los rodamientos radiales teniendo un pleno cuidado.,

quedndonos como muestra la figura.

Figura: Desmontaje de los rodamientos radiales.

Fuente: Elaboracin propia.
Luego montamos el cojinete, pudindonos ayudar con un martillo, como muestra la
figura.

Figura: Montaje de los rodamientos radiales.

Fuente: Elaboracin propia.

V.

ANLISIS DE RESULTADOS

FAJAS DE TRANSMISIN:

Tarea Parcial
Equipos/Observaciones
Nivele el mdulo mediante
Desenergizar la mquina
los pernos de la base de la
antes de iniciar la tarea.
estructura
Nivel de precisin
Juego de herramientas
Comunique al profesor su
resultado para la
Colocar el nivel en la placa
comprobacin
base de reductor
Desmonta las fajas,

previamente disminuyendo la
tensin.

Identifique el perfil de la faja

a la que correspondera la
polea.

Obtenga los datos de la

polea

Calcule los dimetros

efectivos a partir del

dimetro exterior y con datos

obtenidos de la tabla.

Plantillas de Perfiles

Revise los posibles

desgastes en los canales de
la polea

Llaves de boca
Calibrador
Tablas tcnicas
Plantillas de fajas
Transportador

Distancia entre centros e (medida) = 480 mm

Longitud calculada de la faja = 26526.5 mm

Datos de Trab
Mquina desener
SI
Precisin del nivel

Precisin de la nivelaci
1 mm/m

Segn ISP, para que p

faja(s) corresponde
B - SPB

Cul es el perfil d
instalada?
V
Tiene desgaste las pol

Obtenga midiendo la
tabla y por clc
Ancho superior: b1
Profundidad: t 18
Distancia: c 3.5
Dimetro efectivo dw2 de
mayor 14.63 mm
Dimetro efectivo dw1 de
menor 112 mm
ngulo de perfil de po
34
ngulo de perfil de po
38
Dimetro efectivo mn
para la faja angosta
Para faja normal: 1

RODAMIENTOS RADIALES CON AGUJERO CILINDRICO

Tarea Parcial
Estudie la aplicacin del
soporte con rodamientos
(mdulo).

Equipos/Observaciones
Mdulo

Identifique el tipo de carga

aplicadas a cada uno de los
aros del rodamiento segn su
condicin de rotacin.

Deduzca a qu tipo de maquina

podra corresponder el soporte
LAMINADORA

Los rodamientos soportaran

unos ejes en forma de
rodillos.

El tipo de carga puede ser

Rotativa o Fija

Datos de Trabajo

Revise informacin en la pgina

___ del texto

Tipo de carga segn la

condicin de rotacin en el:
1
Aro interior: Rotativa
Aro exterior: Fija
2
Aro interior: Rotativa
Aro exterior: Fija
3
Aro interior: Rotativa
Aro exterior: Fija
El ajuste aplicado entre el
alojamiento y el aro exterior es de
apriete u holgura?, Por qu?
Es de apriete

Comprenda el proceso que

seguir para desmontar los
rodamientos.
Alternativamente consultar
informacin de desmontaje en
la pgina de SFK:
www.sfk.com/mount/
Solicite ayuda para ingresar a

Martillo de acero
Pinza para seguro
Revise informacin en la pgina
___ del texto
Ejemplo de un desmontaje
usando un extractor especial:

Para desmontar que

implemento usar?
R1 Alicate Seeger
R2 Llave Allen
R3 Destornillador estrella y
plano
En el ejemplo mostrado: Qu

la pgina de SFK.
Proceda al desmontaje de los
rodamientos 1 y 2.

tipo de rodamiento se estara

desmontando?, consulte al
profesor.
Rodamiento de bolas

Tarea Parcial
Lave o limpie los
rodamientos y luego aplique
aceite.
Identifique los datos de
montaje del rodamiento 1 y
2; complementando el
primero el formato de
identificacin adjuntado.

Equipos/Observaciones

Mesa para lavado

Bandeja de lavado
Brocha

Catlogo de rodamientos
Calibrador vernier
Tabla de designaciones

Datos de Trabajo
Medio de limpieza utilizado para
lavar los rodamientos:
Trapos
Dimensiones d, D y B
R1: 25 x 62 x 36
R2: 25 x 62 x 17

Tipo de rodamiento:
R1: Rodamiento de rodillo cnico
apareado cara a cara.
R2: Rodamiento rgido de una
hilera de bolas.

Designacin:
1 3130 GJ2 2 7305 QDF

Seguros:
Nombre del seguro: Anillo Seeger (standard)
Designacin: 1. 362 2. J 65

VI.

OBSERVACIONES
Tener cuidado al momento de desmontar las fajas, ya que puede haber
atrapamientos de dos o mano.
Desarmar cuidadosamente los pernos.
Fijar las poleas alineadas.
Usar los EPPS necesarios para evitar accidentes.

VII.

CONCLUSIONES

Conclusiones fajas de transmisin y soporte de rodamientos:

Se pudo hacer un desmontaje y montaje correcta de las fajas; ya que

quedaron alineadas y tensionadas correctamente.

Se pudo hacer su designacin correcta de las fajas; ya que con las

mediciones hechas se pudo tener los resultados correctos.

Se pudo desmontar y montar correctamente las fajas de transmisin,

dejndolos con buena precisin.

Se pudo identificar y reconocer las partes del cojinete, el cual resulto tener
dos rodamientos rgidos radiales con agujero cilndrico en el alojamiento.

Se desmonto y monto de manera eficiente el soporte de rodamientos

(cojinete) teniendo pleno cuidado con los rodamientos.

VIII.

REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS

Recuperado de: https://es.wikipedia.org/wiki/Correa_de_transmisi%C3%B3n

Recuperado:
https://www.google.com.pe/search?

q=fajas+en+V&biw=1360&bih=677&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUK
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