HIDROLOGIA Y DRENAJE

El objeto del drenaje en las carreteras, es en primer trmino, el reducir al mximo

posible la cantidad de agua que de una y otra forma llega a la misma, y en
segundo trmino dar salida rpida al agua que llegue a la carretera.
Se dice que una carretera tiene un buen drenaje cuando evita el circulamiento
excesivo de agua sobre la base de rodamiento ya que si se queda elagua sobre la
carretera esta se puede filtrar hasta la base lo cual al paso del tiempo provoca
baches.
El prever un buen drenaje es uno de los factores ms importantes en el proyecto
de una carretera.
Drenaje: Se define sistemas de drenaje de una va como el dispositivo
especficamente diseado para la recepcin, canalizacin y evacuacin de las
aguas que puedan afectar directamente a lascaractersticas funcionales de
cualquier elemento integrante de la carretera.
Dentro de esta amplia definicin se distinguen diversos tipos de instalaciones
encaminadas a cumplir tales fines, agrupadas en funcin del tipo de aguas que
pretenden alejar o evacuar:
- DRENAJE SUPERFICIAL: conjunto de obras destinadas a la recogida de las
aguas pluviales o de deshielo, su canalizacin y evacuacin a loscauces
naturales, sistemas de alcantarillado o a la capa fretica del terreno.
- DRENAJE SUBTERRNEO: su misin es impedir el acceso del agua a capas
superiores de la carretera, especialmente al firme, por lo que debe controlar el
nivel fretico del terreno y los posibles acuferos y corrientes subterrneas
existentes. Emplea diversos tipos de drenes subterrneos, arquetas y tuberas de
desage.
ode la disposicin geomtrica con respecto al eje de la va:
DRENAJE LONGITUDINAL: Canaliza las aguas cadas sobre la plataforma y
taludes de la explanacin de forma paralela a la calzada, restituyndolas a sus
cauces naturales. Para ello se emplean elementos como las cunetas, caces,
colectores, sumideros, arquetas y bajantes.
- DRENAJE TRANSVERSAL: Permite el paso del agua a travs de os
caucesnaturales bloqueados por la infraestructura viaria, de forma que no se
produzcan destrozos en esta ltima. Comprende pequeas y grandes obras de
paso, como puentes o viaductos.

1. Funcin

Dar salida al agua acumulada en el camino.

Reducir o eliminar la cantidad de agua que se dirija hacia el camino.
Evitar que el agua provoque daos estructurales.
El principal propsito de los drenes encarreteras, es evitar que el agua pluvial
pase por la base de rodamiento, ya que si el agua penetrara por las grietas que
pudiese tener el pavimento, pasando as hasta las capas subyacentes del mismo,
esto generara graves daos a su estructura,( generando baches ).
2. Criterios de planeacin.
a) Preservar la estabilidad de la superficie y del cuerpo de la plataforma de la
carretera eliminandoel exceso de agua superficial y la subsuperficial con las
adecuadas obras de drenaje.
b) Restituir las caractersticas de los sistemas de drenaje y/o de conduccin de
aguas (natural del terreno o artificial construida previamente) que seran daadas
o modificadas por la construccin de la carretera y que sin un debido cuidado en el
proyecto, resultaran causando daos, algunos posiblementeirreparables en el
medio ambiente.
Tipos de drenes para evitar los encharcamientos: Pendientes transversales,
Pendientes longitudinales, Canales longitudinales, Bordillos, Cunetas, Estructuras
de drenaje de las vas
3. Drenaje natural
Hace referencia a toda agua que se encuentra en una zona, y que fluye sobre la
superficie terrestre de manera natural, por medio de: Rios, Cunetas y
Canalessecundarios y principales
4. Drenaje artificial
La construccin de un sistema de drenaje para las carreteras es de suma
importancia ya que de ello depende en gran parte la vida til.

Esto lo confirma la cantidad de dinero invertido en la construccin de drenaje en

vas ya que el 25% de los recursos designados para el camino se gastan en la
construccin de estructuras anti-erosin tales como...
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