Defender 300 Tdi My97 - Biblioteca Electrica PDF

DEFENDER
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DEFENDER 90, 110, 130
Biblioteca de consulta de electricidad
Este manual deber emplearse en combinacin con las siguientes publicaciones:

LRL 0097SPA
LRL 0125SPA
Manual de reparaciones
Esquemas de conexiones elctricas
Publicacin Pieza No. LRL 0126SPA

Publicado por Rover Technical Communication
1998 Rover Group Limited
INDICE
1. INTRODUCCION
PRECAUCIONES EN MATERIA DE ELECTRICIDAD ................................... 1.3
ABREVIATURAS ............................................................................................ 1.6
MODO DE EMPLEO DE ESTE DOCUMENTO .............................................. 1.7
CODIGOS DE COLORES DE CABLES ....................................................... 1.10
2. DETALLES DE FUSIBLES
INTRODUCCION ............................................................................................ 2.1
Caja de fusibles del compartimento motor ...................................................... 2.1
Caja de fusibles del habitculo ....................................................................... 2.2
3. TOMAS DE MASA Y UNIONES DE CONVERGENCIA

Tomas de masa .............................................................................................. 3.1
Uniones de convergencia a masa ................................................................... 3.2
4. DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO
SISTEMA DE INMOVILIZACION DEL MOTOR Y ALARMA
(SI HUBIERA) ................................................................................................. 4.1
CARGA Y ARRANQUE - DIESEL ................................................................... 4.6
CARGA Y ARRANQUE - V8 ........................................................................... 4.9
VENTILADOR DEL CALEFACTOR .............................................................. 4.12
LUNETA TERMICA (HRW) ........................................................................... 4.13
LIMPIA Y LAVAPARABRISAS ...................................................................... 4.14
LUCES EXTERIORES - Luces de pare y marcha atrs ............................... 4.18
LUCES EXTERIORES - Faros, luces de posicin y de matrcula ................. 4.19
LUCES EXTERIORES - Luces antiniebla traseras ....................................... 4.22
LUCES INTERMITENTES/DE EMERGENCIA ............................................. 4.23
LUCES INTERIORES ................................................................................... 4.26
Sigue.....
DEFENDER MODELO AO 97
INDICE
ILUMINACION INTERIOR ............................................................................
INSTRUMENTOS .........................................................................................
RELOJ ..........................................................................................................
EQUIPO DE SONIDO ...................................................................................
ENCENDEDOR .............................................................................................
4.31
4.32
4.34
4.35
4.36
5. CONECTOR .............................................. Indizado por nmeros de conectores
INTRODUCCION
Este documento tiene por objeto asistir la diagnosis de fallos elctricos, y deber
usarse en combinacin con los Esquemas de Circuitos Elctricos. El documento se
divide en las secciones siguientes:
1. INTRODUCCION - incluye Precauciones Elctricas, una lista de abreviaturas e
informacin general sobre la forma de usar este documento.
2. DETALLES DE FUSIBLES - indica la situacin, rgimen en amperios, color del
cable y el circuito(s) protegido.
3. TOMAS DE MASA Y UNIONES DE CONVERGENCIA - indica las tomas de
masa, uniones de convergencia de masa y de corriente, incluso una vista en
planta del vehculo para asistir la localizacin.
4. DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO - explica el funcionamiento de cada uno
de los sistemas.
5. CONECTOR - detalles de conectores incluso una fotografa de situacin, vista de
frente y tabla de disposicin de pines.
NOTA: Antes de comenzar las comprobaciones elctricas del vehculo,
asegrese de que las funciones mecnicas pertinentes se cumplen
satisfactoriamente.
Referencias
Cuando se alude en este documento a los lados izquierdo o derecho, se supone que se
est mirando el vehculo desde atrs.
Las operaciones incluidas en este documento no hacen referencia a la prueba del
vehculo despus de la reparacin. Es esencial que el trabajo sea inspeccionado y
probado despus de su realizacin, y si fuera necesario deber probarse el vehculo en
carretera, especialmente cuando entren en juego aspectos relacionados con la
seguridad.
PRECAUCION: Antes de iniciar cualquier trabajo elctrico en un vehculo,
acostmbrese SIEMPRE a leer las PRECAUCIONES ELECTRICAS
detalladas en la pgina siguiente.
1.1
INTRODUCCION
Tensin de batera
Antes de empezar la diagnosis de averas elctricas compruebe si el estado de la
batera es aceptable, haciendo la prueba de tensin en circuito abierto.
Prueba de tensin en circuito abierto

1. Desconecte todas las cargas elctricas del vehculo.
2. Ajuste el multmetro digital para que indique voltios de c.c. en la escala
pertinente.
3. Conecte las sondas de prueba a los terminales de la batera, asegurndose de
que la polaridad es correcta, y anote la tensin visualizada.
Una lectura de 12,3 V o ms es aceptable, pero las bateras que acusen menos de
ese valor debern cambiarse.
NOTA: Si el vehculo fue usado durante las 8 horas anteriores a la prueba,

habr que eliminar la carga de superficie de la batera, encendiendo los
faros por espacio de 30 segundos, aproximadamente. Deje que
transcurran otros 60 segundos ms, antes de comprobar la tensin en circuito
abierto.
La tensin de la batera sirve como punto de referencia conocido para determinar si los
circuitos estn recibiendo una tensin suficiente para que los componentes funcionen
correctamente. Esta referencia sirve de gua solamente, ya que la mayora de los
circuitos fueron diseados para funcionar con una amplia gama de tensiones. Adems,
hay que tener en cuenta las lecturas afectadas por la cada de tensin en ciertos
componentes, y las fluctuaciones debidas a la longitud de los cables.
1.2
INTRODUCCION
PRECAUCIONES EN MATERIA DE ELECTRICIDAD
Generalidades
Las siguientes pautas tienen por objeto garantizar la proteccin de los operarios,
evitando adems que se daen los componentes elctricos y electrnicos montados en
el vehculo. Cuando proceda, se detallan precauciones especficas en la seccin
pertinente de este documento, al que deber referirse antes de comenzar las
operaciones de reparacin.
Equipo - Antes de comenzar cualquier procedimiento de prueba en el vehculo,
asegrese de que el equipo de prueba correspondiente funcione como es debido, y que
los mazos de cables o conectores estn en buen estado. Esto se refiere especialmente
al cable y a los conectores que conducen la corriente de la red.
AVISO: Antes de comenzar cualquier trabajo en el sistema de encendido,
examine todos los terminales de alta tensin, adaptadores y equipos de
diagnstico para pruebas, a fin de asegurarse de que estn debidamente
aislados y protegidos contra contactos corporales accidentales, y reducir al
mnimo el riesgo de sacudidas elctricas. Las personas que usen marcapasos
quirrgicamente implantados no debern trabajar cerca de los circuitos del
encendido, ni del equipo de diagnstico.
Polaridad - No invierta nunca las conexiones de la batera del vehculo, y observe
siempre la polaridad correcta cuando conecte el equipo de prueba.
Circuitos de alta tensin - Cada vez que desconecte circuitos de alta tensin con
corriente, use alicates aislados y no permita nunca que los extremos de cables de alta
tensin toquen otros componentes, especialmente las unidades electrnicas de control
(ECM). Debido a la posibilidad de elevadas puntas de tensin en los terminales de la
bobina cuando el motor est en marcha, tenga cuidado cuando mida la tensin en
estos puntos.
1.3
INTRODUCCION
Conectores y cableado - El compartimento motor de un vehculo es un ambiente
particularmente hostil para los componentes y conectores elctricos. Asegrese
siempre de que dichos elementos estn secos y desprovistos de aceite antes de
desconectar y conectar el equipo de prueba. No fuerce nunca los conectores para
separarlos, bien con herramientas, bien tirando del mazo de cables. Asegrese siempre
de que las lengetas de bloqueo estn desenganchadas antes del desmontaje, y note
su orientacin para que pueda reconectarlos correctamente. No olvide sustituir las
fundas y sustancias protectoras alteradas.
Antes de desmontar un componente averiado, consulte el Manual de Taller sobre el
procedimiento de desmontaje. Asegrese de que el interruptor de arranque est en
posicin de "Apagado", que la batera est desconectada (vea desconexin de la
Batera) y que los cableados desconectados estn soportados, a fin de evitar que los
terminales sean esforzados indebidamente. Cuando cambie los componentes, no toque
las conexiones elctricas con las manos manchadas de aceite, y enchufe los
conectores a fondo hasta que sus lengetas de bloqueo enganchen firmemente.
Desconexin de la batera
Antes de desconectar la batera, desconecte todo el equipo elctrico. Si va a prestar
servicio a la radio, asegrese de que ha sido desactivado el cdigo de seguridad.
PRECAUCION: Para impedir que se daen los componentes elctricos,
CADA VEZ que trabaje en el sistema elctrico del vehculo no olvide
desconectar la batera. El cable de masa es el primero que se desconecta
y el ltimo que se conecta. Asegrese siempre de que los cables de la batera
queden tendidos correctamente, y que no pasen cerca de posibles puntos de
rozamiento.
Carga de la batera
Cargue la batera fuera del vehculo, y mantenga la parte superior bien ventilada.
Mientras se cargan o descargan y durante unos quince minutos despus, las bateras
despiden gas hidrgeno. Dicho gas es inflamable.
Asegrese siempre de que la zona en que se est cargando la batera est bien
ventilada, y que se tomen las debidas precauciones para suprimir chispas y llamas
desnudas.
1.4
INTRODUCCION
Disciplinas
Antes de hacer alguna conexin o desconexin en el sistema elctrico apague el
encendido, porque la sobrecorriente transitoria causada por la desconexin de
conexiones con corriente podra daar los componentes elctricos.
Asegrese de que tanto sus manos como las superficies de trabajo estn libres de
grasa, limaduras, etc. pues la grasa recoge suciedad que puede producir descargas
superficiales o contactos de alta resistencia.
Cuando manipule tarjetas de circuitos impresos, trtelas como si fuesen discos de freno
- sujtelas por sus bordes solamente, teniendo en cuenta que algunos componentes
electrnicos son propensos a absorber la electricidad esttica del cuerpo.
No desconecte o conecte los conectores a la fuerza, especialmente aquellos que
conectan tarjetas de circuitos impresos, los contactos daados podran provocar
cortocircuitos o interrupciones.
Antes de comenzar la prueba, y peridicamente durante la misma toque una buena
toma de masa, por ejemplo el enchufe del encendedor, para descargar la corriente
esttica de su cuerpo, pues algunos componentes electrnicos son perjudicados por la
electricidad esttica.
Grasa para conectores elctricos
Todos los conectores en el compartimento delantero y debajo de la carrocera se
protegen contra la corrosin con una grasa especial aplicada en la fbrica. Si los
conectores fueran reparados, cambiados o alterados durante el servicio habr que
aplicar una grasa de este tipo, disponible bajo el No. de Pieza BAU 5811.
NOTA: El uso de otras grasas debe evitarse, porque pueden meterse en
rels, interruptores, etc, contaminando los contactos y causando su
funcionamiento intermitente o fallo.
1.5
INTRODUCCION
ABREVIATURAS
A
ca
A.A o Aire
Acon.
BBUS
Cav
Cct
Col
cc
ECM
ECM
EGR
EKA
HRW
IACV
ICE
LED
L. Izq.
Dir. Izq.
Enlace
Mfi
RF
L. Der.
Dir. Der.
RWW
Sfi
TP
V
1.6
- Amperios
- Corriente alterna
- Aire acondicionado
- Sirena autoalimentada
- Cavidad
- Aplicacin por modelo o funcin
- Color
- Corriente continua
- Unidad electrnica de control
- Mdulo de control del motor
- Recirculacin de gases de escape
- Acceso de emergencia con llave
- Luneta trmica
- Vlvula de control de aire al ralent
- Equipo de sonido
- Diodo luminoso
- Lado izquierdo
- Direccin a la izquierda
- Eslabn fusible
- Inyeccin de combustible multipunto
- Radiofrecuencia
- Lado derecho
- Direccin a la derecha
- Limpia/lavaluneta
- Inyeccin secuencial del combustible
- Sensor de posicin de la mariposa
- Voltios
INTRODUCCION
MODO DE EMPLEO DE ESTE DOCUMENTO
Detalles de fusibles
Contiene informacin sobre las funciones y valores de los fusibles, y deben usarse en
combinacin con los esquemas de circuitos de distribucin de energa, a fin de
identificar los sistemas que comparten un suministro elctrico comn, y asegurar el
montaje de fusibles del valor correcto.
Tomas de masa y uniones de convergencia
Muestra una vista en planta del vehculo, incluso la situacin de todas las tomas de
masa. Las fotografas e informacin sobre detalles de conectores aparecen en la
seccin Conectores.
Descripcin y funcionamiento
Cada uno de sus comentarios, presentados en el mismo orden que los esquemas de
conexiones en el folleto de Esquemas de Conexiones Elctricas, contiene un breve
resumen de las principales funciones del sistema, incluye los parmetros operativos de
sensores e interruptores y define los colores de cables en el esquema de circuitos.
Antes de empezar a trabajar en un sistema, acostmbrese siempre a leer esta seccin
para comprender cabalmente las funciones del sistema.
Conector
Esta seccin es, en efecto, un ndice de todos los conectores elctricos del vehculo,
incluso uniones de convergencia y ollaos. Se ha dedicado una pgina a cada conector,
con la informacin presentada en formato normal, incluso la visualizacin del nmero
de conector en el encabezamiento de cada pgina para simplificar la consulta. Algunas
versiones dentro de la gama de modelos pueden tener conectores asignados nmeros
idnticos a los que ya se han usado, pero que estn situados en otra parte del vehculo.
Cuando es posible dichos conectores se visualizan en pginas adyacentes,
acompaados de una indicacin de situacin alternativa, la descripcin y una fotografa
asociada.
La informacin sobre conectores comprende:
Nmero del conector - El nmero asignado, prefijado "C".

Nombre del conector - Derivado generalmente del componente a que est
conectado.
Macho/hembra - Si es pertinente, identifica el gnero de los pines del conector (NO
la carcasa) como Macho o Hembra. Los conectores conectados directamente a un
componente suelen tener pines Hembra.
1.7
INTRODUCCION
Color - Si es pertinente, se indica el color de la carcasa del conector. NATURAL

sirve para describir los conectores con acabado plstico transparente/translcido.
Indicacin de la situacin - Usado en combinacin con la fotografa para
determinar la situacin del conector.
Fotografa - Muestra la situacin del conector. En la mayora de los casos, la
forografa indica la cantidad de guarnecido que hay que desmontar para acceder al
conector. Para mayor conveniencia, algunas fotografas identifican ms de un
conector.
Versiones - A menos que se especifique lo contrario, las indicaciones de situacin
y fotografas se relacionan a todos los modelos. Los conectores relacionados
especficamente con un modelo se identifican con la descripcin que aparece
despus de la indicacin de su situacin. Por ejemplo, 300 Tdi con direccin a la
izquierda.
Vista de frente - La silueta de la carcasa del conector, visto de frente, indicando el
nmero de pines (si fuera pertinente).
Tabla de disposicin de pines - Una tabla de tres columnas, en que se detalla el

color y posicin de cada cable del conector:
Cav
Col
CCT
GR
TODOS
TODOS
1. Cav: El nmero del pin (cavidad) del conector.

2. Col: El color del cable que ocupa el pin del conector.
3. Cct: Identifica el modelo o funcin que usa el cable. TODOS significa que es
aplicable a TODOS los vehculos de la gama.
1.8
INTRODUCCION
A continuacin aparece la lista completa de los Cct empleados en el Defender:
Cct
Modelo o funcin
1
2
3
5
8
9
10
12
13
14
15
16
17
18
20
21
V8
300 Tdi
Aire acondicionado
Militar
Capota rgida
Station wagon
EGR
Diesel Turbo Station Wagon
Radio Lo-Line
Diesel Turbo
Diesel No Turbo
130"
90"/110"
90"/110" con luneta trmica y limpia/lavaluneta
Inmovilizacin diesel
Diesel sin inmovilizacin
1.9
INTRODUCCION
CODIGOS DE COLORES DE CABLES
La lista siguiente contiene los cdigos de colores de cables usados en los mazos de
cables del vehculo, y su misin es indicar la funcin que suelen cumplir los cables de
cada color. Estas pautas no siempre concuerdan con el cableado entre los
componentes y el mazo de cables principal.
Cdigo
B
Color
Negro
Funcin
Cable a masa entre un componente y una toma de masa.
Verde
Suministro fusibleado del encendido procedente de la caja

de fusibles del habitculo: reloj, instrumento, intermitentes,
retrovisores elctricos
Suministro fusibleado: cierre centralizado de puertas
Suministro fusibleado auxiliar del encendido, procedente de
la caja de fusibles del habitculo: luces de marcha atrs,
luces de pare
Suministro de la batera - al interruptor de encendido,
procedente de los eslabones fusibles 3 y 5
Suministro fusibleado: cierre centralizado
Suministro fusibleado permanente - a las luces interiores,
autorradio, reloj, alarma antirrobo, antena elctrica
Suministro fusibleado: luces de posicin
Suministro fusibleado: elevalunas elctricos
Suministro fusibleado: faros, ventiladores de refrigeracin
Suministro conmutado por el interruptor de encendido a la
caja de fusibles del habitculo
Suministro conmutado por el interruptor de encendido a la
caja de fusibles del habitculo
K
LG
Rosado
Verde claro
Marrn
O
P
Naranjado
Prpura
R
S
U
W
Rojo
Gris
Azul
Blanco
Amarillo
1.10
INTRODUCCION
Diagnosis de averas
Cuando haga la diagnosis de un fallo elctrico, siga los pasos explicados a
continuacin:
1. Lea la descripcin del circuito y estudie el esquema de conexiones
correspondiente al fallo acusado, a fin de entender cabalmente el funcionamiento
del circuito.
2. Estudie la distribucin elctrica, detalles de fusibles y esquemas de distribucin
de masa e identifique otros circuitos que comparten fusibles y/o tomas de masa.
Compruebe si esos circuitos funcionan correctamente.
3. Usando las fotografas contenidas en la seccin Conectores, localice un punto en
el circuito (aproximadamente a mitad de camino entre la fuente de energa y
masa) a que pueda accederse fcilmente.
4. Asegrese de que los detalles de disposicin de pines del conector son
correctos, y que a los terminales lleguen las seales correctas.
5. Usando el rotulador provisto (u otro rotulador de tinta no indeleble), marque las
partes verificadas del circuito.
6. Contine con el punto siguiente de ms fcil acceso del circuito, y repita el
procedimiento recin explicado.
7. Siga el procedimiento hasta descubrir un fallo, reprelo y compruebe si el circuito
funciona correctamente.
1.11
DETALLES DE FUSIBLES
INTRODUCCION
Caja de fusibles del compartimento motor
Enlace
Rgimen
Color del
cable
30 amp
Interruptor de alumbrado, resistencia

de cruce/posicin, BBUS, rel de
sirena de alarma, LED de alarma
antirrobo, fusible 21.
60 amp
Interruptor de encendido, rel del

motor de arranque, fusibles 1 y 2.
60 amp
Temporizador de bujas de
incandescencia.
20 amp
Rel de luneta trmica, fusibles 18 y

19 (slo vehculos sin A.A.).
60 amp
Rel de luneta trmica, A.A. principal,

fusibles 18 y 19.
Funcin
2.1
Caja de fusibles del habitculo
2.2
Fusible
Rgimen
Color del
cable
Funcin
15 amp
ECM de alarma, interruptor de luces

de emergencia.
20 amp
Enchufe de remolque, mando de

columna, luz interior, reloj,
radio/cassette.
15 amp
Indicador de temperatura del

refrigerante, indicador del combustible,
interruptor de limpia/lavaluneta,
interruptor de luces de emergencia,
interruptor de alojamiento del
limpialuneta, rel del indicador de
combustible.
15 amp
Motor de limpiaparabrisas, unidad de

retardo del limpiaparabrisas,
interruptor de lava/limpiaparabrisas.
15 amp
WO
Motor del ventilador.
7,5 Amp
OU
ECM de luces antiniebla.
5 amperios
WO
Radio/cassette, aire acondicionado.
15 amp
RO
Luz testigo de luneta trmica,

elemento de luneta trmica.
10 amp
Encendedor.
10
20 amp
PB
Rel de la sirena de alarma.
11
7,5 Amp
UR
Faro derecho.
12
7,5 Amp
UR
Faro izquierdo.
13
7,5 Amp
UW
Faro derecho.
14
7,5 Amp
UW
Faro izquierdo.
15
5 amperios
Enchufe de remolque, luz de posicin

delantera izquierda.
16
5 amperios
Enchufe de remolque, luz de posicin

delantera derecha, cuadro de
instrumentos, rel de luces de
cruce/posicin, encendedor,
resistencia en lnea, indicador de
temperatura del refrigerante,
velocmetro, indicador de combustible.
17
15 amp
Interruptor del pedal de freno,

interruptor de luz de marcha atrs,
ECM de EGR.
18
20 amp
Aire acondicionado.
19
5 amperios
Aire acondicionado.
20
5 amperios
ECM de alarma, luz testigo de

inmovilizacin del motor, BBUS.
21
15 amp
ECM de alarma.
22
7,5 Amp
BN
Enchufe de diagnstico.
2.3
TOMAS DE MASA Y UNIONES DE CONVERGENCIA

Tomas de masa
La siguiente ilustracin indica la posicin general de cada Toma de Masa en el
vehculo.
Conector No
Ttulo
Situacin
C556
Ollao de masa
C561
Ollao de masa
C562
C812
C813
Ollao de masa
Ollao de masa
Ollao de masa
Parte central del salpicadero en el

compartimento motor.
Parte central del salpicadero en el
compartimento motor. (Slo con A.A)
Al lado del motor del limpialuneta.
Costado de la caja de cambios.
Costado de la caja de cambios.
NOTA: Las tomas de masa recin listadas no se montan necesariamente

en todas las versiones del vehculo.
3.1
TOMAS DE MASA Y UNIONES DE CONVERGENCIA

Uniones de convergencia a masa
Conector No
C287
3.2
Ttulo
Situacin
Unin de convergencia
a masa
Detrs de la parte central del tablero.
DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO
SISTEMA DE INMOVILIZACION DEL MOTOR Y ALARMA (SI HUBIERA)
DESCRIPCION
El uso normal de la llave para bloquear y desbloquear el vehculo no arma totalmente el
sistema de alarma/inmovilizacin del motor. El sistema se arma totalmente con un
mando a distancia por RF, que transmite un cdigo incremental. Dicho cdigo es
recibido por el ECM de alarma. La alarma suena si se abre una puerta sin recibir el
ECM de alarma la seal correcta procedente del mando a distancia.
El ECM de alarma tambin informa al ECM de inmovilizacin del motor si recibe una
seal incorrecta. En este caso, el ECM de inmovilizacin suspendera la alimentacin
del rel de arranque, inmovilizando el motor en consecuencia.
Otra prestacin es la inmovilizacin pasiva (si hubiera), que funciona con una bobina
pasiva montada alrededor del cilindro de cerradura. La misma se activa 30 segundos
despus de apargar el encendido y abrir la puerta del conductor. Si no, la
inmovilizacin pasiva sucede 5 minutos despus de desbloquear el vehculo, o de
apagar el encendido. Cuando se intenta poner el motor en marcha, la inmovilizacin
pasiva puede apagarse con el mando a distancia por RF o con el cdigo EKA.
El cdigo EKA se introduce con el siguiente procedimiento;
1. Teniendo la puerta del conductor cerrada, introduzca la llave en el interruptor de
encendido, grela a la posicin "II" y mantngala en esa posicin durante 5
segundos. Entonces apague.
2. Gire la llave de contacto a la posicin "II" el nmero de veces indicado para
introducir la primera cifra del cdigo (si el primer dgito es 4, gire la llave a la
posicin "II" y de vuelta a "0" cuatro veces).
3. Abra la puerta del conductor (para introducir la primera cifra), y cirrela de nuevo.
4. Gire la llave a la posicin "II" y de vuelta a "0" el nmero de veces indicado para
introducir la SEGUNDA cifra del cdigo.
5. Abra la puerta del conductor (para introducir la segunda cifra), y cirrela de
nuevo.
6. Gire el interruptor de arranque a la posicin "II" y de vuelta a "0" el nmero de
veces indicado para introducir la TERCERA cifra del cdigo.
7. Abra la puerta del conductor (para introducir la tercera cifra), y cirrela de nuevo.
8. Gire el interruptor de arranque a la posicin "II" y de vuelta a la posicin "0" el
nmero de veces indicado para introducir la CUARTA cifra del cdigo.
4.1
9. Por ltimo, ABRA y CIERRE la puerta del conductor. Si el cdigo fue introducido
correctamente, la luz de aviso antirrobo se apagar y el motor podr arrancar.
NOTA: Si el vehculo estaba armado y el mando a distancia no funciona,
la alarma suena durante el procedimiento de entrada EKA.
FUNCIONAMIENTO
La corriente de alimentacin es conducida por un cable marrn desde el terminal
positivo de la batera a la caja de fusibles (C632-1) del compartimento motor. La
corriente atraviesa los eslabones fusibles 1 y 2 en la caja de fusibles del compartimento
motor, conectados en paralelo. El eslabn fusible 1 (C907-1) alimenta una corriente de
batera continua a;
El BBUS (C666-2) por un cable negro,
Fusible 21 (C965-1) por un cable marrn,
Pin 86 (C964-30) del rel del resonador de alarma por un cable marrn,
Pin 30 (C964-30) del rel del resonador de alarma por un cable marrn,
El LED de alarma antirrobo (C240-2) por un cable marrn.
El eslabn fusible 2 (C907-2) alimenta;
El interruptor de encendido (C028-1) por un cable marrn,
El rel de arranque (C151-87) por un cable marrn,
Fusible 1 (C580-1) de la caja de fusibles del habitculo por un cable marrn,
Fusible 2 (C580-3) de la caja de fusibles del habitculo por un cable marrn.
ALARMA
El fusible 21 (C965-2) suministra una coriente de batera continua al ECM de alarma
(C061-25) por un cable marrn. El ECM de alarma es conectado continuamente a
masa (C057-11) por un cable negro. El ECM de alarma (C057-8) tambin recibe una
alimentacin de batera continua procedente del fusible 1 de la caja de fusibles del
habitculo (C580-2) por un cable prpura. Dicha alimentacin sirve entonces para
encender las luces de emergencia (C057-1 y C057-6).
Una vez armada la alarma del vehculo, el ECM de alarma recibe una serie de
entradas. El interruptor (C054-1) de la puerta derecha se conecta al ECM de alarma
(C061-5) por un cable gris/blanco. Al cerrarse la puerta, el interruptor se abre. En esta
situacin el ECM de alarma (C057-5) alimenta tensin de batera al BBUS (C666-3). Al
abrirse la puerta su interruptor se cierra, cortocircuitando a masa. El ECM de alarma
responde suministrando al BBUS una tensin reducida. Al detectar esta cada de
tensin, el BBUS suena.
4.2
El mismo principio tambin es cierto por lo que se refiere a los interruptores de la puerta
izquierda y el cap. El interruptor de la puerta izquierda (C033-1) se conecta al ECM de
alarma (C061-16) por un cable prpura/azul, y el interruptor del cap (C007-2) se
conecta al ECM de alarma (C061-9) por un cable naranjado/azul. El interruptor del cap
se conecta a masa (C007-1) por un cable negro. Ambos dialogan con el BBUS, tal
como el interruptor de puerta derecha.
Adems de ser alimentado continuamente de la corriente de batera (C666-2), el BBUS
cuenta adems con una fuente de alimentacin interior, y se conecta a masa (C666-4)
por un cable negro.
El ECM de alarma (C061-20) tambin alimenta los mdulos ultrasnicos (C359-1 y
C889-1) por cables negro/marrn. Los mdulos se conectan a masa (C359-2 y C889-2)
por cables negros. Cuando los mdulos detectan movimiento, suministran al ECM de
alarma (C061-3) una breve serie de impulsos por un cable blanco/negro. Una vez que
el ECM de alarma detecta estos impulsos, el BBUS vuelve a sonar.
Para desarmar el sistema de alarma, se usa el mando a distancia por RF. La seal
transmitida por el mando a distancia es recibida por la antena. La antena est
conectada al ECM de alarma (C061-26) por un cable naranjado/gris.
El LED de alarma antirrobo se conecta al ECM de alarma (C057-4) por un cable
rosado. Para iluminar el LED, el ECM de alarma cierra un circuito a masa (C057-11).
Para apagar el LED, el ECM le (C240-1) proporciona una tensin equivalente a la que
provee el eslabn fusible 1. Debido a que la diferencia de potencial en el LED es ahora
de 0 voltios, el LED se apaga. El ECM controla de esta forma el orden de destellos del
LED.
El ECM de alarma tambin controla las luces interiores. El ECM (C061-1) alimenta la
unidad de alumbrado interior (C357-1) por un cable prpura/blanco. Esto comunica a la
unidad de alumbrado que debe apagar las luces interiores. Cuando la unidad de
alumbrado interior recibe una alimentacin reducida del ECM de alarma, enciende las
luces interiores.
Los sistemas de alarma e inmovilizacin pueden interrogarse a travs del enchufe de
diagnstico (C040-8), conectado al ECM de alarma (C061-17) por un cable
naranjado/verde claro.
4.3
INMOVILIZACION
Estando la llave de contacto en posicin "II", la tensin atraviesa el interruptor (C094-1)
y alimenta el fusible 20 de la caja de fusibles del habitculo (C580-39) por un cable
blanco, y el ECM de inmovilizacin del motor (C868-8 y C863-5) por un cable negro.
El ECM de inmovilizacin se conecta continuamente a masa (C863-1) por un cable
negro.
El fusible 20 de la caja de fusibles del habitculo (C580-40) se conecta al ECM de
alarma (C061-10) por un cable verde, a la luz de aviso de inmovilizacin del motor
(C961-1) por un cable verde, y al BBUS (C666-1) por un cable negro. La luz de aviso y
el BBUS se conectan en paralelo.
La luz testigo de inmovilizacin del motor (C962-1) se conecta al ECM de alarma
(C057-9) por un cable naranjado. Para encender la luz, el ECM cierra un circuito a
masa (C057-11). Para apagar la luz, el ECM proporciona una tensin equivalente a la
que provee el fusible 20. Debido a que la diferencia de potencial en la luz es ahora de 0
voltios, sta se apaga. El ECM de alarma controla de esta forma el orden de destellos
de la luz.
El ECM de alarma (C061-14) se conecta al ECM de inmovilizacin (C863-9) por un
cable negro. El ECM de alarma informa al ECM de inmovilizacin que el sistema de
alarma est armado.
Al girar la llave de contacto a la posicin de "arranque" (C090-1), la corriente atraviesa
el interruptor y es conducida al rel del motor de arranque (C151-85) por un cable
blanco/rojo. Estando el motor inmovilizado, el ECM de alarma (C057-10) proporciona
una alimentacin equivalente a la alimentacin de encendido conducida al rel de
arranque (C151-86) por un cable negro/naranjado. Debido a que la diferencia de
potencial en el bobinado del rel es de 0 voltios, el rel no se excita.
Al movilizarse el motor, el ECM de alarma interrumpe dicha alimentacin y cierra un
circuito a masa por el rel. Esto excita el rel y permite que la alimentacin de
encendido procedente del eslabn fusible 2 de la caja de fusibles del compartimento
motor atraviese el rel (C151-87 y C151-30) y sea conducida al ECM de inmovilizacin
(C863-6) por un cable marrn/rojo. Cada vez que el ECM de inmovilizacin recibe una
entrada del rel de arranque, a su vez alimenta el solenoide del motor de arranque
(C179-1) por un cable negro. El motor ahora puede arrancar.
4.4
El ECM de inmovilizacin tambin controla el solenoide de cierre (C198-1), conectado
(C863-4) por un cable negro. Si el vehculo ha sido inmovilizado, el ECM de
inmovilizacin no alimenta el solenoide.
Adems de las funciones directamente controladas por el ECM de inmovilizacin,
alrededor del cilindro de encendido se monta una bobina pasiva. Esta es una forma
fcil de movilizar el motor. La bobina pasiva (C663-1) recibe una corriente de
alimentacin procedente del ECM de alarma (C057-7) por un cable naranjado/verde.
La bobina pasiva se excita slo al girar la llave de contacto a la posicin "II", estando el
motor inmovilizado. La bobina crea un campo magntico que excita una bobina en el
mando a distancia por RF. Esto hace que el mando a distancia transmita un cdigo al
ECM de alarma para movilizar el motor.
NOTA: Para que la bobina pasiva funcione correctamente, la llave de
encendido y el mando a distancia por RF deben estar en el mismo llavero.
NOTA: La inmovilizacin pasiva no se monta en todos los mercados.
Pruebe las especificaciones del vehculo.
4.5
CARGA Y ARRANQUE - DIESEL
DESCRIPCION
El sistema de carga consiste en un alternador que contiene un grupo rectificador y un
regulador, cuya misin es mantener en el sistema una tensin de corriente continua
(c.c.) constante. El alternador es accionado por una correa acoplada al cigeal, y
refrigerado por un ventilador montado detrs de la polea. El alternador est provisto de
un estator de bobinas fijas, dentro del cual gira una bobina de campo. Los anillos
rozantes conducen corriente a las bobinas de campo y de vuelta, a travs de 2
escobillas de carbn. El regulador detecta la tensin de salida y la regula a 14 voltios,
aproximadamente.
CARGA - FUNCIONAMIENTO
corriente atraviesa los eslabones fusibles 2 y 3, conectados en paralelo. Un cable
marrn conecta el eslabn fusible 2 (C907-2) al interruptor de encendido (C028-1).
Estando la llave de contacto en posicin "II" (C094-1), un cable blanco conduce una
corriente de alimentacin a la luz de aviso de encendido/no carga (C230-5).
La luz de aviso (C230-5) se conecta a masa a travs del diodo (C118-1), un cable
amarillo/marrn, y atraviesa el devanado de campo (C185-1) del alternador por un
cable marrn/amarillo. La corriente que fluye a travs de las luces de aviso y el
devanado de campo magnetiza el rotor parcialmente. Se conecta una resistencia
(C037-1 y C038-1) en paralelo con las luces de aviso, a fin de que la tensin de
excitacin no se interrumpa en caso de fallar una bombilla.
Al arrancar el motor, el inducido magnetizado gira dentro de los arrollamientos del
estator, generando una tensin y corriente alterna (c.a.) trifsica, que aumenta
rpidamente junto con el rgimen de giro del inducido. Los diodos de campo
transforman la c.a. en c.c., y la tensin generada es realimentada a los devanados de
campo. Al aumentar la tensin de realimentacin, la influencia magntica del inducido
tambin aumenta, provocando su autoexcitacin. La corriente y tensin generadas
aumentan segn la velocidad del inducido hasta excitar el alternador totalmente.
4.6
Cuando el alternador genera una tensin igual a la que suministra la batera, la luz de
aviso se apaga porque la diferencia de potencial en la luz es de 0 voltios. El diodo entre
el alternador y la luz de aviso impide un contraflujo.
El regulador cumple la funcin de interruptor de control electrnico del lado de masa de
los devanados de campo. El regulador conmuta rpidamente el circuito de masa entre
conectado y desconectado para que la tensin y corriente generadas no sobrepasen
los lmites de seguridad.
Si la batera est descargada, o si el sistema consume mucha corriente y provoca una
cada de tensin, el alternador carga al rgimen mximo hasta generar 14 voltios. Al
aumentar la tensin de la batera, la salida de corriente generada disminuye.
ARRANQUE - FUNCIONAMIENTO
corriente atraviesa los eslabones fusibles 2 y 3, conectados en paralelo. Un cable
marrn conecta el eslabn fusible 2 (C907-2) al interruptor de encendido (C028-1).
Al girar la llave de contacto a la posicin de "arranque" (C090-1), la corriente atraviesa
el interruptor y es conducida al bobinado del rel del motor de arranque (C151-85) por
un cable blanco/rojo. La corriente entonces fluye desde el rel del motor de arranque
(C151-86) al ECM de alarma (C057-10) por un cable negro/naranjado. Suponiendo que
el ECM de alarma ha recibido el cdigo correcto transmitido por el mando a distancia
por RF, cierra el circuito a masa (C057-11) por un cable negro y excita el rel del motor
de arranque.
La tensin procedente del eslabn fusible 2 (C907-2) puede ahora atravesar el rel del
motor de arranque y dirigirse al ECM de inmovilizacin del motor (C863-6). Una vez
ms, suponiendo que el ECM de alarma ha recibido el cdigo correcto del mando a
distancia por RF, informar al ECM de inmovilizacin del motor (C863-10) que debe
proporcionar una corriente de alimentacin al solenoide del motor de arranque (C179-1)
por un cable negro. Dicha alimentacin excita el solenoide y permite que la corriente de
alimentacin positiva de la batera atraviese el solenoide (C178-1) y accione el motor de
arranque. El circuito de masa atraviesa el motor de arranque.
4.7
Bujas de incandescencia
El motor Tdi equipa bujas de incandescencia para asistir el arranque. El eslabn fusible
3 (C907-3) suministra continuamente corriente de batera al temporizador de bujas de
incandescencia (C189-5) por un cable marrn. Al girar la llave de contacto a la posicin
"II", se manda una segunda corriente de alimentacin al temporizador de bujas de
incandescencia (C189-3). Esto dispara una corriente de alimentacin (C189-6) a las
bujas de incandescencia.
Estando la llave de contacto en posicin "II", la luz de aviso de bujas de
incandescencia (C230-4) recibe una corriente por un cable blanco procedente del
fusible 17 (C580-33) de la caja de fusibles del habitculo. La luz de aviso (C233-10) se
conecta al temporizador de bujas de incandescencia (C189-2) por un cable
amarillo/negro.
Cuando el temporizador alimenta las bujas de incandescencia (C189-6), cierra
simultneamente el circuito de masa (C189-4) de la luz de aviso. Al cabo de un tiempo
preestablecido, se interrumpe la corriente de alimentacin a las bujas de
incandescencia y el circuito a masa de la luz de aviso, y sta se apaga.
4.8
CARGA Y ARRANQUE - V8
DESCRIPCION
El sistema de carga consiste en un alternador que contiene un grupo rectificador y un
regulador, cuya misin es mantener en el sistema una tensin de corriente continua
(c.c.) constante. El alternador es accionado por una correa acoplada al cigeal, y
refrigerado por un ventilador montado detrs de la polea. El alternador est provisto de
un estator de bobinas fijas, dentro del cual gira una bobina de campo. Los anillos
rozantes conducen corriente a las bobinas de campo y de vuelta, a travs de 2
escobillas de carbn. El regulador detecta la tensin de salida y la regula a 14 voltios,
aproximadamente.
CARGA - FUNCIONAMIENTO
positivo de la batera al eslabn fusible 2 (C632-1) de la caja de fusibles del
compartimento motor. El eslabn fusible 2 (C907-2) alimenta el interruptor de
encendido (C28-1) por un cable marrn y el rel del motor de arranque (C151-87),
tambin por un cable marrn.
Estando el interruptor de encendido en posicin "II" (C094-1), alimenta la bobina de
encendido (C156-1) y el mdulo amplificador de encendido (C633-3) por cables
blancos.
El interruptor de encendido tambin alimenta la luz de aviso de encendido/no carga
(C230-4) por un cable blanco. La luz de aviso se conecta a masa (C230-5) a travs del
diodo (C118-1) por un cable amarillo/marrn y del devanado de campo del alternador
(C185-1) por un cable marrn/amarillo. La corriente que fluye a travs de la luz de aviso
y del devanado de campo magnetiza el inducido parcialmente. La luz de aviso se
conecta en paralelo con una resistencia (C038-1 y C037-1), a fin de que la tensin de
excitacin contine en caso de fallar una bombilla.
Al arrancar el motor, el inducido magnetizado gira dentro de los arrollamientos del
estator, generando una tensin y corriente alterna (c.a.) trifsica, que aumenta
rpidamente junto con el rgimen de giro del inducido. Los diodos de campo
transforman la c.a. en c.c., y la tensin generada es realimentada a los devanados de
campo. Al aumentar la tensin de realimentacin, la influencia magntica del inducido
tambin aumenta, provocando su autoexcitacin. La corriente y tensin generadas
aumentan segn la velocidad del inducido hasta excitar el alternador totalmente.
4.9
Cuando el alternador genera una tensin igual a la que suministra la batera, la luz de
aviso se apaga porque la diferencia de potencial en la luz es de 0 voltios. El diodo entre
el alternador y la luz de aviso impide un contraflujo.
El regulador cumple la funcin de interruptor de control electrnico del lado de masa de
los devanados de campo. El regulador conmuta rpidamente el circuito de masa entre
conectado y desconectado para que la tensin y corriente generadas no sobrepasen
los lmites de seguridad.
Si la batera est descargada, o si el sistema consume mucha corriente y provoca una
cada de tensin, el alternador carga al rgimen mximo hasta generar 14 voltios. Al
aumentar la tensin de la batera, la salida de corriente generada disminuye.
ARRANQUE - FUNCIONAMIENTO
positivo de la batera a la caja de fusibles (C632-1) del compartimento motor. El eslabn
fusible 2 (C907-2) proporciona entonces una corriente de batera continua al interruptor
de encendido (C028-1) y al rel (C151-87) del motor de arranque. Ambos son
conectados por cables marrones.
Alimentacin de combustible
Estando la llave de contacto en posicin "II" (C094-1), un cable blanco conduce una
corriente de alimentacin al rel de la bomba de combustible (C298-85). El rel se
conecta (C298-86) por un cable blanco/marrn al presostato de aceite (C187-1).
Cuando el motor est parado, no hay presin de aceite. En esa situacin el presostato
permanece en posicin de "cerrado". Esto cierra un circuito por masa y excita el rel de
la bomba de combustible.
El interruptor de encendido (C094-1) tambin alimenta el pin 87A del rel (C298-87A)
de la bomba de combustible por un cable blanco. Estando el presostato de aceite en
posicin de "cerrado", el rel excitado de la bomba de combustible no puede alimentar
la bomba de combustible (C115-2)
4.10
Al girar el interruptor de encendido a la posicin de "arranque" (090-1), proporciona una
corriente de alimentacin al bobinado del rel del motor de arranque (C151-85) por un
cable blanco/rojo. El rel (C151-86) se conecta a masa por medio de un cable negro.
La corriente de alimentacin procedente del eslabn fusible 2 (C907-2) de la caja de
fusibles del compartimento motor puede ahora atravesar el rel (C151-87 y C151-30)
del motor de arranque. La corriente fluye por un cable blanco/rojo desde el rel
(C151-30) del motor de arranque al rel (C298-87) de la bomba de combustible
excitado de forma similar. El rel de la bomba de combustible (C2298-30) alimenta
entonces la bomba (C115-2) de combustible por un cable blanco/prpura. La bomba de
combustible se conecta a masa (C115-3) por un cable B.
Con el motor en marcha y la llave de contacto en posicin "II" (C094-1), el presostato
de aceite detecta la presin del aceite. Esto abre el interruptor y desexcita el rel de la
bomba de combustible. La bomba de combustible es alimentada exclusivamente por su
rel.
Encendido
Estando el interruptor de encendido en posicin "II", manda una corriente de
alimentacin a la bobina de encendido (C156-1) y al mdulo amplificador de encendido
(C633-3). Ambos reciben corriente por cables blancos, y se conectan en paralelo. Se
cierra un circuito a masa por las fijaciones del mdulo amplificador de encendido.
Al girar la llave de contacto a la posicin de "arranque", la corriente atraviesa el
interruptor (C090-1) y es conducida al rel del motor de arranque (C151-85) por un
cable blanco/rojo. El rel (C151-86) se conecta a masa por medio de un cable negro.
Este flujo de corriente excita el bobinado del rel y permite que la corriente de batera
atraviese el rel (C151-87 y C151-30), y sea conducida al motor de arranque (C179-1)
por un cable blanco/rojo. Dicha corriente excita el solenoide del motor de arranque, y
permite que una corriente conducida por un cable marrn desde el alternador (C178-1)
accione el motor de arranque. El circuito de masa atraviesa el motor de arranque.
4.11
VENTILADOR DEL CALEFACTOR
DESCRIPCION
El calefactor se regula con tres mandos deslizantes, montados en el cuadro de
instrumentos. Dos de los mandos regulan la temperatura y la distribucin del aire. El
tercer mando hace funcionar el ventilador de calefaccin de dos velocidades. El
ventilador del calefactor funciona con la llave de contacto en posicin "I".
FUNCIONAMIENTO
corriente atraviesa el eslabn fusible 2. Un cable marrn conecta el eslabn fusible 2
(C907-2) al interruptor de encendido (C028-1).
Estando el interruptor de encendido en posicin "II", la tensin fluye a travs del
interruptor de encendido (C099-1) y es conducida por un cable blanco/naranjado al
fusible 5 (C580-9) de la caja de fusibles del habitculo. El fusible 5 (C580-10) de la caja
de fusibles del habitculo se conecta por un cable prpura/verde al motor del ventilador
(C846-3). Estando el mando del ventilador en posicin de apagado, el motor del
ventilador est desconectado de la masa y no funciona.
Al poner el mando del ventilador en posicin "I", un cable verde/amarillo conecta el
motor del ventilador (C846-2) al mando del ventilador (C058-2). La tensin fluye a
travs del motor del ventilador y de la resistencia al mando del ventilador (C058-2) y va
a masa (C058-3) por un cable negro. El ventilador funciona a velocidad lenta.
Al mover el mando del ventilador a la posicin 2, el motor del ventilador (C846-1) se
conecta directamente al mando del ventilador (C058-1) por un cable verde/gris, y a
masa (C058-3) por un cable negro. El ventilador funciona entonces a alta velocidad.
4.12
LUNETA TERMICA (HRW)
DESCRIPCION
La luneta trmica (HRW) se controla con un interruptor enganchador montado en el
tablero. Al poner el interruptor en posicin de "conectado", la luz de aviso del cuadro de
instrumentos se ilumina para indicar que la luneta trmica est funcionando. La luneta
trmica slo funciona cuando la llave de contacto est en posicin "II".
FUNCIONAMIENTO
motor, conectados en paralelo. Un cable marrn conecta el eslabn fusible 2 (C907-2)
al interruptor de encendido (C028-1).
Con la llave de contacto en posicin "II" (C094-1), la corriente fluye al interruptor de
luneta trmica (C381-2) por un cable blanco. El interruptor controla la bobina del rel de
luneta trmica.
Al pulsar el interruptor, la corriente fluye desde el interruptor (C381-4) a la bobina del
rel (C044-85) por un cable blanco/verde. La corriente atraviesa la bobina y se conecta
a masa (C044-86) a travs de un cable negro y la unin de convergencia a masa
(C287-2).
Con el bobinado del rel excitado, la corriente de alimentacin de batera atraviesa el
eslabn fusible 4 (C906-1) y los terminales principales del rel de luneta trmica
(C044-87 y C044-30). El rel excitado suministra entonces una alimentacin al fusible 8
de la caja de fusibles del habitculo (C580-15) por un cable marrn/blanco.
El fusible 8 de la caja de fusibles del habitculo (C580-16) suministra corriente al
elemento de luneta trmica (C382-1) por un cable marrn/blanco, y a la luz de aviso de
luneta trmica, (C929-1), tambin por un cable blanco/marrn. La luz de aviso y el
elemento trmico se conectan en paralelo.
4.13
LIMPIA Y LAVAPARABRISAS
DESCRIPCION
El limpiaparabrisas se controla con el mando de columna, y funciona cuando el
interruptor de encendido est en posicin "II". El limpiaparabrisas funciona a 2
velocidades, y en modos de barrido intermitente y de barrido nico. Las funciones de
barrido intermitente y lavado/barrido programado son controladas por el temporizador
de limpiaparabrisas.
Al bajar el mando de limpiaparabrisas desde la posicin de apagado, se activa la
funcin de barrido intermitente. Al subir el mando de limpiaparabrisas a la primera
posicin sobre la posicin de apagado, el limpiaparabrisas funciona lentamente. Al
subir el mando de limpiaparabrisas a la segunda posicin sobre la posicin de
apagado, el limpiaparabrisas funciona rpidamente. Al subir el mando de
limpiaparabrisas desde la posicin de apagado, sin permitir que se enganche y
soltndolo, el limpiaparabrisas ejecuta un solo barrido lento. Al subir el mando de
limpiaparabrisas desde la posicin de apagado, sin permitir que se enganche, el
limpiaparabrisas funciona lentamente hasta soltar el mando.
Al presionar el extremo del mando de limpiaparabrisas, ste inicia la secuencia de
lavado/barrido programado. El lavaparabrisas funciona mientras el mando est
presionado, y el limpiaparabrisas ejecuta varios ciclos de barrido, despus de soltar el
mando.
Las funciones de lava y limpialuneta se controlan con un mando montado en el tablero.
Al presionar el mando el lavaluneta funciona hasta que se suelte el mando. El
limpialuneta no funciona automticamente con el lavaluneta. Al girar el mando a
derechas, el limpialuneta funciona hasta volver el mando a la posicin de apagado.
4.14
FUNCIONAMIENTO
corriente atraviesa el eslabn fusible 2 (C907-2), conectado al interruptor de encendido
(C028-1) por un cable marrn. Estando el interruptor de encendido en posicin "II", la
tensin fluye a travs del interruptor (C094-1) y va a los fusibles 3 (C580-5) y 4
(C580-7) de la caja de fusibles del habitculo, conectados en paralelo. Ambos son
alimentados por cables blancos. El fusible 3 alimenta el circuito de lava/limpialuneta, y
el fusible 4 alimenta el circuito de lava/limpiaparabrisas.
Limpia y lavaparabrisas
Estando la llave de contacto en posicin "II", el fusible 4 de la caja de fusibles del
habitculo (C580-8) alimenta al temporizador de limpiaparabrisas (C303-8) una tensin
de 12 voltios.
Velocidades lenta y rpida
El fusible 4 tambin manda una corriente de alimentacin al mando de lavado/barrido
(C278-6) por un cable verde. Al mover el mando a la posicin de velocidad lenta, la
corriente de alimentacin atraviesa el interruptor (C278-1), y es conducida por un cable
azul/verde claro al motor de limpiaparabrisas (C030-3). Esta alimentacin del motor de
limpiaparabrisas no excita todo el devanado del motor, por eso funciona lentamente. El
motor de barrido se conecta a masa (C030-1) por medio de un cable negro. Al mover el
mando de limpiaparabrisas a la posicin de velocidad rpida, la corriente atraviesa el
interruptor (C278-5), y es conducida por un cable rojo/verde claro al motor de
limpiaparabrisas (C030-5). Esta vez se excitan todos los arrollamientos del motor, y
ste funciona rpidamente. Una vez ms, el motor de limpiaparabrisas (C030-1) se
conecta a masa por un cable negro.
La funcin de barrido nico manda una corriente de alimentacin desde el interruptor
de lavado/barrido (C278-5), y desde all al motor de limpiaparabrisas (C030-5) mientras
se tiena empujado el mando contra la presin del muelle. El limpiaparabrisas funciona
rpidamente.
4.15
Circuito de alojamiento
Al poner el mando de lavado/barrido en posicin de "apagado", se interrumpe la
corriente de alimentacin al motor de limpiaparabrisas por el cable azul/verde claro o
rojo/verde claro. El circuito de alojamiento devuelve el limpiaparabrisas a su posicin de
alojamiento. El mando de alojamiento (C030-4), que forma parte de la unidad de motor
de limpiaparabrisas, recibe una tensin de 12 voltios conducida por un cable verde
desde el fusiblee 4 de la caja de fusibles del habitculo (C580-6). El interruptor de
alojamiento permanece cerrado en todas las posiciones del mando, aparte de la
posicin de alojamiento.
Estando el mando de alojamiento cerrado, la tensin atraviesa el interruptor (C030-2) y
es conducida al temporizador de limpiaparabrisas (C303-5) por un cable marrn/verde
claro. El temporizador de limpiaparabrisas (C303-2) se conecta al mando de
lava/limpiaparabrisas (C278-4) por un cable amarillo/verde claro. La tensin atraviesa el
interruptor de lava/limpiaparabrisas (C278-1) y es conducida por un cable azul/verde
claro al motor de limpiaparabrisas (C030-3). El motor de barrido se conecta a masa por
medio de un cable negro. El limpiaparabrisas funciona hasta alcanzar la posicin de
alojamiento, entonces el interruptor de alojamiento se abre e interrumpe el suministro
elctrico al motor de limpiaparabrisas.
Funcin de barrido intermitente

Al mover el mando de limpiaparabrisas a la posicin de barrido intermitente, la tensin
atraviesa el interruptor (C278-3) y es conducida al temporizador de limpiaparabrisas
(C303-1) por un cable blanco/verde. Al mandar el interruptor de limpiaparabrisas una
seal de 12 voltios al temporizador, ste abre y cierra el circuito a masa (C303-4) cada
5 segundos, aproximadamente, por un cable negro.
Funcin de lavado/barrido programado
La pulsacin del extremo del mando de limpiaparabrisas activa la funcin de
lavado/barrido programado. El mando de lavaparabrisas (C278-6) es alimentado por un
cable verde procedente del fusible 4 de la caja de fusibles del habitculo (C580-8).
Mientras el interruptor est cerrado, la tensin atraviesa el interruptor (C278-2) y es
conducida al temporizador (C303-6) de limpiaparabrisas por un cable verde/negro, y a
la bomba de lavaparabrisas (C008-2) por otro cable verde/negro. La bomba de lavado
se conecta a masa (C008-1) por un cable negro.
4.16
Cuando el temporizador (C303-6) recibe una corriente de alimentacin del interruptor
de lavado (C278-2), manda una alimentacin (C303-2) al interruptor de lavado/barrido
(C278-4) por un cable amarillo/verde claro. La tensin atraviesa el interruptor de
lavado/barrido (C278-1) y desde all va al motor de limpiaparabrisas (C030-3), que
funciona lentamente. Al soltar el mando de lavaparabrisas, el temporizador hace que el
limpiaparabrisas ejecute 3 ciclos ms. Una vez hecho esto, el temporizador suspende
la alimentacin del interruptor de lavado/barrido, y se inicia el circuito de alojamiento.
Limpialuneta
El interruptor de lavaluneta (C918-1) es alimentado por un cable verde procedente del
fusible 3 de la caja de fusibles del habitculo. Estando el interruptor en posicin de
"conectado" (C915-1), la tensin es conducida por un cable rojo/verde claro al motor
(C388-2) de limpialuneta. El motor de barrido (C388-1) se conecta a masa por medio de
un cable negro.
Circuito de alojamiento
Al poner el mando de limpiaparabrisas en posicin de "apagado", se suspende la
tensin conducida al motor de barrido por el cable rojo/verde claro. El circuito de
alojamiento devuelve el limpiaparabrisas a la posicin de alojamiento. El interruptor de
alojamiento (C079-2), que forma parte del motor de barrido, recibe una tensin de 12
voltios conducida por un cable verde desde el fusible 3 de la caja de fusibles del
habitculo (C580-6). El interruptor de alojamiento permanece cerrado mientras el
limpiaparabrisas est en cualquier posicin, excepto la de alojamiento
Estando el interruptor de alojamiento (C079-1) cerrado, la tensin lo atraviesa y desde
all es conducida al interruptor de barrido (C916-1) por un cable marrn/verde claro. La
tensin atraviesa el interruptor de barrido (C915-1) y es conducida al motor de barrido
(C388-2) por un cable rojo/verde claro. El motor de barrido se conecta a masa (C388-1)
por medio de un cable negro.
Lavaluneta
El interruptor de lavaluneta (C918-1) es alimentado por un cable verde procedente del
fusible 3 de la caja de fusibles del habitculo. Al cerrar el interruptor (C917-1), la
tensin es alimentada a la bomba de lavaluneta (C021-2) por un cable negro/verde
claro. La bomba de lavado (C021-1) se conecta a masa por un cable negro. El
funcionamiento del lavaluneta no es acompaado automticamente por el
funcionamiento del limpialuneta.
4.17
LUCES EXTERIORES - Luces de pare y marcha atrs
DESCRIPCION
Las luces de pare se iluminan al pisar el pedal de freno, estando el interruptor de
encendido en posicin "II". Las luces de marcha atrs se iluminan al girar la llave de
contacto a la posicin "II", estando seleccionada la marcha atrs.
FUNCIONAMIENTO
corriente atraviesa el eslabn fusible 2 (C907-2) y es conducida al interruptor de
encendido (C028-1) por un cable marrn. Al girar la llave de contacto a la posicin "II",
una corriente atraviesa el interruptor (C094-1) y es conducida por un cable blanco al
fusible 17 de la caja de fusibles del habitculo (C580-33). La corriente atraviesa el
fusible (C580-34), y alimenta el interruptor del pedal de freno (C075-1) y el interruptor
de luz de marcha atrs (C167-2) conectados en paralelo. Ambos interruptores son
alimentados por cables verdes.
Luces de pare
Cuando el conductor pisa el pedal de freno, el interruptor del pedal se cierra y la
corriente lo atraviesa. El interruptor del pedal de freno (C029-1) se conecta con cables
verde/prpura a la luz de posicin trasera izquierda (C404-2), enchufe de remolque
(C416-1) y luz de posicin trasera derecha (C401-2). Todas las luces de pare se
conectan a masa por cables negros.
Luces de marcha atrs
Al engranar la marcha atrs, se cierra el interruptor de luz de marcha atrs. La corriente
atraviesa el interruptor de luz de marcha atrs (C167-1), y es conducida por cables
verde/marrn a la luz de marcha atrs derecha (C455-2) y a la luz de marcha atrs
izquierda (C490-1). Ambas luces de marcha atrs se conectan a masa por cables
negros.
4.18
LUCES EXTERIORES - Faros, luces de posicin y de matrcula
DESCRIPCION
Las luces se controlan con el mando de alumbrado situado en la columna de direccin.
El mando de alumbrado tiene dos posiciones. La posicin 1 enciende las luces de
posicin traseras, las luces de matrcula y las luces de posicin delanteras. La posicin
2 tambin enciende los faros. Estando los faros encendidos, el mando de columna sirve
para conmutar entre luces de carretera y luces de cruce.
Los faros pueden destellarse con las luces encendidas o apagadas, tirando del mando
de columna hacia el conductor.
FUNCIONAMIENTO
corriente atraviesa los eslabones fusibles 1 y 2, conectados en paralelo. La tensin
procedente del eslabn fusible 1 (C907- 1) alimenta el mando de alumbrado (C041-1)
por un cable marrn.
Luces de posicin delanteras

Estando el mando de alumbrado en posicin de luces de posicin, la tensin fluye a
travs del interruptor de alumbrado (C041-2) y es conducida por cables rojos al fusible
16 (C580-31) y al fusible 15 (C580-29) de la caja de fusibles del habitculo. Los fusibles
16 y 15 se conectan en paralelo, el fusible 16 alimenta las luces del lado derecho, el
fusible 15 alimenta las luces del lado izquierdo.
El fusible 16 de la caja de fusibles del habitculo (C580-32) se conecta a la luz de
posicin delantera derecha (C537-2) por un cable rojo/naranjado. La luz entonces se
conecta a masa (C537-1) por un cable negro. El fusible 16 alimenta adems la toma
derecha del remolque (C418-1) por un cable rojo/naranjado. La misma se conecta en
serie con la luz de posicin trasera derecha (C401-3). La luz de posicin trasera
(C401-1) se conecta a masa por un cable negro. La luz de posicin delantera derecha
tambin se conecta en paralelo con la luz de aviso de luces de posicin en el cuadro de
instrumentos (C233-5), alimentado por un cable rojo/naranjado. La luz testigo (C233-2)
se conecta a masa por un cable negro.
4.19
El fusible 15 de la caja de fusibles del habitculo (C580-30) se conecta a la luz de
posicin delantera izquierda (C238-2) por un cable rojo/negro. La luz entonces se
conecta a masa (C538-1) por un cable negro. La luz de posicin delantera izquierda se
conecta en paralelo con la toma izquierda del remolque (C877-1), alimentada tambin
por un cable rojo/negro. La toma del remolque (C877-2) se conecta en serie con la luz
de posicin trasera izquierda (C404-3) por un cable rojo/negro. La luz de posicin se
conecta a masa (C404-1) por un cable negro.
Faros
Estando el mando de alumbrado en posicin de luces de carretera, la tensin fluye a
travs del interruptor (C041-4) y desde all es conducida por un cable azul al rel de
faros (C282-87). Al girar la llave de contacto a la posicin "II", el bobinado del rel
(C282-85) se excita y se conecta a masa (C282-86) por un cable negro.
Luces de cruce
Al excitarse el bobinado del rel, la corriente atraviesa el rel (C282-30) y es conducida
por un cable azul al mando de columna (C036-1). El mando de columna (C036-6) se
conecta al rel de luces de carretera/cruce (C048-8) con un cable azul/rojo. Debido a
que el rel de luces de carretera/cruce no est excitado, la corriente puede circular
desde el rel (C048-2) a los fusibles 11 y 12 de la caja de fusibles del habitculo.
Ambos fusibles se conectan en paralelo, y se alimentan con cables azul/rojo. El fusible
11 alimenta el faro derecho, el fusible 12 el faro izquierdo.
El fusible 11 de la caja de fusibles del habitculo (C580-22) se conecta al faro derecho
(C011-2) con un cable azul/negro. Esto enciende la luz de cruce de los faros y se
El fusible 12 de la caja de fusibles del habitculo (C580-24) se conecta al faro izquierdo
(C009-2) con un cable azul/negro. Esto enciende la luz de cruce y se conecta a masa
(C009-3) por un cable negro.
4.20
Luz de carretera
Al moverse el mando de columna a la posicin de luces de carretera (C036-5), la
corriente es alimentada al fusible 13 (C580-25) y al fusible 14 (C580-27) de la caja de
fusibles del habitculo. Ambos son conectados por cables azul/blanco. Tambin se
suministra una corriente a la luz testigo de luces de carretera (C233-5) por un cable
azul/blanco.
El fusible 13 (C580-26) suministra una corriente al faro derecho (C011-1) por un cable
azul/naranjado. El faro (C011-3) se conecta a masa por medio de un cable negro.
Asimismo, el fusible 14 (C580-28) suministra una corriente al faro izquierdo (C009-1)
por un cable azul/gris. El faro (C009-3) se conecta a masa por medio de un cable
negro.
Rfaga de faros
El eslabn fusible 2 (C907-2) de la caja de fusibles del compartimento motor suministra
continuamente corriente de batera al fusible 2 (C580-3) de la caja de fusibles del
compartimento motor. El fusible 2 (C580-4) se conecta al mando de columna (C036-7)
por un cable prpura.
Al tirar del mando de columna hacia atrs a la posicin de rfaga, la corriente atraviesa
el interruptor (C036-5) y es conducida por cables azul/blanco al fusible 13 (C580-25),
fusible 14 (C580-27) y a la luz testigo del cuadro de instrumentos (C233-5). Los 3 se
conectan a masa por cables negros, segn se explica en "Luces de carretera".
4.21
LUCES EXTERIORES - Luces antiniebla traseras
DESCRIPCION
Las luces antiniebla traseras slo funcionan cuando los faros estn encendidos y la
llave de contacto est en la posicin "II". El interruptor no enganchador est situado en
el centro del cuadro de instrumentos. Al encenderse las luces antiniebla traseras,
tambin se enciende la luz de aviso en el cuadro de instrumentos. Al desconectar el
encendido, las luces antiniebla se apagan automticamente.
FUNCIONAMIENTO
motor, conectados en paralelo.
Un cable marrn conecta el eslabn fusible 1 de la caja de fusibles del compartimento
motor (C907-1) al interruptor de alumbrado (C041-1). Estando el mando de alumbrado
en posicin de luces de posicin o de faros, la corriente atraviesa el interruptor
(C041-4) y es conducida al rel (C282-87) de faros por un cable azul. Debido a que el
rel est desexcitado, los contactos del rel estn abiertos e impiden la circulacin de
corriente.
motor (C907-2) al interruptor de encendido (C026-1). Con la llave de contacto en
posicin "II" (C094-1), la corriente fluye al bobinado del rel de faros (C382-85) por un
cable blanco. El bobinado del rel se conecta a masa (C282-86) por un cable negro.
Al excitarse el bobinado del rel, los contactos del rel se cierran y permiten que la
corriente fluya desde el rel (C282-30) de faros al fusible 6 de la caja de fusibles del
habitculo (C580-11). El fusible 6 de la caja de fusibles del habitculo (C580-12) se
conecta mediante un cable azul/prpura al ECM (C543-2) de luces antiniebla traseras.
El ECM (C543-4) de luces antiniebla traseras se conecta con un cable rojo/gris al
interruptor de luces antiniebla traseras (C064-2). Al pulsar el interruptor brevemente,
cierra un circuito a masa (C064-3) por un cable negro. El ECM de luces antiniebla
traseras tambin se conecta directamente a masa (C543-1) por un cable negro.
Cuando el ECM detecta una segunda masa a travs del interruptor, alimenta (C543-3)
la luz de aviso en el cuadro de instrumentos (C233-4), la luz antiniebla trasera derecha
(C512-1) y la luz antiniebla trasera izquierda (C515-1). Las tres se conectan entre s en
paralelo con cables rojo/amarillo, y a masa con cables negros.
4.22
LUCES INTERMITENTES/DE EMERGENCIA
DESCRIPCION
Las luces intermitentes se controlan con el interruptor en la columna de direccin, y
funcionan cuando la llave de contacto est en posicin "II".
El interruptor de luces de emergencia est situado del lado derecho del cuadro de
instrumentos. El funcionamiento de las luces de emergencia no depende de la posicin
del interruptor de encendido. Al pulsar el interruptor de luces de emergencia, destellan
las luces intermitentes tanto del lado izquierdo como del lado derecho.
FUNCIONAMIENTO
corriente fluye a travs del eslabn fusible 2 (C907-2), y alimenta por cables marrones
tanto el interruptor de encendido (C028-1) como el fusible 1 (C580-1) de la caja de
fusibles del habitculo. El interruptor de encendido y el fusible 1 de la caja de fusibles
del habitculo se conectan en paralelo. El fusible 1 (C580-2) se conecta por un cable
prpura al interruptor (C096-7) de luces de emergencia.
Luces intermitentes de direccin

Estando el interruptor de encendido en posicin "II", la tensin fluye a travs del
interruptor de encendido (C094-1) y es conducida por un cable blanco al fusible 3
(C580-5) de la caja de fusibles del habitculo. El fusible 3 de la caja de fusibles del
habitculo (C580-6) se conecta por un cable verde al interruptor de luces de
emergencia (C096-8). Con el mando de luces de emergencia en posicin de
desconectado, la tensin atraviesa el interruptor (C096-5), y desde all es conducida por
un cable verde a la intermitencia (C547-85). La intermitencia se conecta a masa (C54786) por un cable negro. Estando la intermitencia excitada, se transmite una corriente
(C547-87) al interruptor de columna (C036-3) por un cable verde/marrn.
4.23
Giro a la izquierda
El accionamiento del mando de columna a la posicin de giro a la izquierda permite la
circulacin de corriente a travs del interruptor (C036-4) a la luz intermitente de
direccin trasera izquierda (C403-2), a la luz intermitente de direccin delantera
izquierda (C001-2) y a la luz repetidora del lado izquierdo (C013-1). Dichas 3 luces se
conectan en paralelo, y se alimentan con cables verde/rojo. La corriente tambin se
alimenta a la luz de aviso (C230-10) del cuadro de instrumentos por un cable
verde/rojo. Todas las luces se conectan a masa por cables negros. Con el circuito
cerrado, la intermitencia empieza a abrir y cerrar el circuito, provocando el destello de
las luces intermitentes del lado izquierdo.
Giro a la derecha
El accionamiento del mando de columna a la posicin de giro a la derecha permite la
circulacin de corriente a travs del interruptor (C036-2) a la luz intermitente de
direccin trasera derecha (C402-2), a la luz intermitente de direccin delantera derecha
(C002-2) y a la luz repetidora del lado derecho (C012-1). Estas 3 luces se conectan en
paralelo, y todas son alimentadas por cables verde/blanco. La corriente es tambin
conducida por un cable verde/blanco a la luz testigo (C230-9) del cuadro de
instrumentos. Todas las luces se conectan a masa por cables negros. Al cerrarse el
circuito, la intermitencia empieza a abrir y cerrar el circuito, haciendo que destellen las
luces intermitentes del lado derecho.
4.24
Luces de emergencia
El interruptor (C096-7) de luces de emergencia es alimentado continuamente por un
cable prpura procedente del fusible 1 (C580-2) de la caja de fusibles del habitculo. La
pulsacin del interruptor a la posicin de conectado permite que la corriente atraviese el
interruptor (C096-5) y sea conducida por un cable verde claro a la intermitencia
(C547-85). La intermitencia (C547-87) se conecta a lo siguiente a travs del interruptor
(C096-2) de luces de emergencia.
Luz de aviso (C913-1) de luces de emergencia por un cable marrn/rojo.
Luz intermitente de direccin delantera derecha (C002-2) por un cable
verde/blanco.
Luz intermitente de direccin trasera derecha (C402-2) por un cable verde/blanco.
Luz de aviso (C230-9) en el cuadro de instrumentos de luces intermitentes del lado
derecho, por un cable verde/blanco.
Luz intermitente de direccin delantera izquierda (C001-2) por un cable verde/rojo.
Luz intermitente de direccin trasera izquierda (C403-2) por un cable verde/rojo.
Luz de aviso (C230-10) en el cuadro de instrumentos de luces intermitentes del
lado izquierdo, por un cable verde/rojo.
Estando excitada la intermitencia, el circuito se abre y cierra repetidamente, haciendo
que destellen todas las luces intermitentes.
4.25
LUCES INTERIORES
DESCRIPCION
Segn el modelo, el Defender es provisto de una o dos luces interiores. Una en la parte
delantera y una en la parte trasera del vehculo (si hubiera). Ambas luces pueden
encenderse manualmente con su interruptor integral. Si se abre una de las puertas,
incluso el portn trasero, la luz(ces) se enciende.
Si el vehculo equipa un sistema de inmovilizacin, sus luces son controladas por el
ECM de alarma. El ECM contiene una funcin de apagado automtico, que apaga las
luces interiores al cabo de ocho minutos si una de las puertas queda abierta. Esto
impide que la batera se descargue innecesariamente.
FUNCIONAMIENTO
Sin inmovilizacin (slo Defender 90 con techo rgido)

compartimento motor. Un cable marrn conecta el eslabn fusible 2 (C907-2) al fusible
2 de la caja de fusibles del habitculo (C580-3).
El fusible 2 de la caja de fusibles del habitculo (C580-4) suministra una corriente a las
luces interiores delantera (C317-3) y trasera (C356-3) por cables prpura. Ambas luces
se conectan en paralelo. La luz interior delantera incorpora un interruptor. Estando este
interruptor en posicin de apagado (normal) (C317-1), la luz slo puede conectarse a
masa a travs de los interruptores de puerta izquierda (C266-1) y derecha (C265-1).
Ambos interruptores se conectan en paralelo con cables prpura/azul. Cuando las
puertas delanteras estn cerradas, sus interruptores estn abiertos y abren el circuito a
masa. Por consiguiente la luz no se enciende. Si se abre la puerta delantera izquierda o
derecha, se cierra el circuito y la luz interior delantera se enciende.
Al poner el interruptor integral en posicin de conectado (C318-1), el mismo cierra un
circuito directo a masa por un cable negro y enciende la luz.
La luz interior trasera (C356-1) est conectada al interruptor del portn trasero (C751-1)
por medio de un cable prpura/azul. Al abrirse el portn trasero el circuito se cierra y se
enciende la luz interior trasera.
4.26
Inmovilizacin (slo Defender 90 y 110 de techo rgido)
compartimento motor. La corriente atraviesa el eslabn fusible 2 (C907-2) y es
conducida por un cable marrn al fusible 2 (C580-3) de la caja de fusibles del
habitculo.
El fusible 2 de la caja de fusibles del habitculo (C580-4) se conecta a la luz interior
delantera (C317-3) por un cable prpura. La luz interior incorpora un interruptor. Al
poner el interruptor en posicin de desconectado (normal) (C317-1), se manda una
corriente de alimentacin al ECM de alarma (C061-1). El ECM de alarma est
conectado (C061-16) al interruptor del portn trasero (C751-1) y al interruptor de la
puerta izquierda (C033-1), conectados en paralelo. Ambos son conectados por cables
prpura/azul. Estando las dos mencionadas puertas cerradas, sus interruptores
permanecen abiertos y abren el circuito a masa del ECM. Si una de las puertas se
abre, el interruptor cierra el circuito a masa y la luz interior se enciende.
El ECM de alarma (C061-5) tambin se conecta al interruptor de la puerta derecha
(C054-1) por un cable gris/blanco. Estando la puerta cerrada, su interruptor permanece
abierto e interrumpe el circuito a masa del ECM. Si la puerta se abre, el interruptor
cierra el circuito a masa y la luz interior se enciende.
Al poner el interruptor de luz interior en posicin de conectado (C318-1), cierra
directamente el circuito a masa por un cable negro, y enciende la luz.
El ECM de alarma recibe tambin una seal del mando a distancia (vea Inmovilizacin
del motor). Al recibir la seal correcta, el ECM de alarma enciende la luz interior. La luz
permanece encendida hasta que se arme la alarma con el mando a distancia, se gire la
llave de contacto a la posicin "II" o venza el plazo de apagado automtico.
4.27
Inmovilizacin (slo camioneta Defender 110)
2 de la caja de fusibles del habitculo (C580-3).
El fusible 2 de la caja de fusibles del habitculo (C580-4) suministra corriente a la luz
interior (C357-3) por un cable prpura. La luz interior incorpora un interruptor. Estando
este interruptor en posicin de desconectado (normal) (C357-1), el nico circuito a
masa es conducido por un cable prpura/blanco, pasando por el ECM de alarma
(C061-1).
El ECM de alarma (C061-16) tambin se conecta al interruptor de la puerta izquierda
(C033-1) por un cable prpura/azul. Al cerrarse la puerta izquierda su interruptor se
abre e interrumpe el circuito a masa del ECM. Si la puerta se abre, el interruptor cierra
el circuito a masa y la luz interior se enciende. El ECM de alarma (C061-5) tambin se
conecta al interruptor de la puerta derecha (C054-1), en este caso por un cable
gris/blanco. El interruptor de la puerta derecha funciona de la misma forma que el
interruptor de la puerta izquierda.
Estando el interruptor integral de la luz interior en posicin de conectado (C563-1),
cierra un circuito directo a masa por un cable negro y enciende la luz.
4.28
Inmovilizacin (Defender 90/110 Station Wagon y Doble Cabina)
2 de la caja de fusibles del habitculo (C580-3). El fusible 2 de la caja de fusibles del
habitculo (C580-4) suministra una corriente a la luz interior delantera (C357-3) y a la
luz interior trasera (C925-3), conectadas en paralelo. Ambas luces son alimentadas por
cables prpura.
La luz interior delantera incorpora un interruptor. Estando este interruptor en posicin
de desconectado (normal) (C357-1), el nico circuito a masa es conducido por un cable
prpura/blanco, pasando por el ECM de alarma (C061-1).
El ECM de alarma (C061-5) se conecta al interruptor de la puerta delantera derecha
(C054-1) por un cable gris/blanco. Al cerrarse la puerta delantera derecha su interruptor
se abre e interrumpe el circuito de masa del ECM. Si la puerta se abre, el interruptor
cierra el circuito a masa y la luz interior se enciende. El ECM de alarma (C061-16)
tambin se conecta al interruptor de puerta delantera izquierda (C033-1), en este caso
por un cable prpura/azul. El interruptor de la puerta delantera izquierda funciona de la
misma forma que el interruptor de la puerta derecha.
El interruptor de la puerta delantera izquierda se conecta en paralelo con el interruptor
del portn trasero (C751-1), el interruptor de la puerta trasera derecha (C930-1) y el
interruptor de la puerta trasera izquierda (C930-1). Todos estos interruptores estn
conectados por cables prpura/azul, y funcionan de la misma forma que el interruptor
de la puerta delantera derecha.
Al ponerse el interruptor integral de la luz interior delantera en posicin de conectado
(C563-1), se cierra un circuito directo a masa por un cable negro y la luz se enciende.
4.29
La luz interior trasera funciona de la misma forma que la luz interior delantera. Al
ponerse el interruptor integral en posicin de apagado (normal) (C925-1), el nico
circuito de masa es conducido por un cable prpura/blanco, pasando por el ECM de
alarma (C061-1). Los interruptores de puerta son alimentados por el ECM de alarma
como antes.
Al poner el interruptor integral de la luz interior trasera en posicin de conectado
(C563-1), un cable negro cierra directamente el circuito a masa y la luz se enciende.
4.30
ILUMINACION INTERIOR
DESCRIPCION
Al conectarse las luces de posicin, los mandos e indicadores se iluminan para facilitar
su localizacin cuando se conduce de noche. La iluminacin interior no depende de la
posicin del interruptor de encendido.
FUNCIONAMIENTO
compartimento motor. La corriente fluye a travs del eslabn fusible 1 (C907-1), y
desde all es conducida al interruptor de alumbrado (C041-1) por un cable marrn.
Estando el interruptor de alumbrado en posicin de luces de posicin o de faros
(C041-2), la corrente es conducida por un cable rojo al fusible 16 (C580-31) de la caja
de fusibles del habitculo. El fusible 16 de la caja de fusibles del habitculo (C580-32)
alimenta lo siguiente;
Velocmetro (C927-1 y C926-1) por un cable rojo/blanco.
Indicador de combustible (C924-1) por un cable rojo/blanco.
Indicador de temperatura del refrigerante motor (C735-1) por un cable rojo/blanco.
Encendedor (C074-1) por un cable rojo/naranjado.
Reloj (C095-1) por un cable rojo/blanco.
Todos los equipos anteriores se conectan en paralelo, y a masa por cables negros.
4.31
INSTRUMENTOS
DESCRIPCION
El vehculo informa al conductor por medio del cuadro de instrumentos. El cuadro de
instrumentos contiene luces e indicadores analgicos. El color de la luz indica el grado
de urgencia de la informacin. Las luces de aviso son rojas, las luces de precaucin
son naranjadas, las luces verdes y azules indican que un sistema est en
funcionamiento.
Los indicadores analgicos comunican al conductor datos tales como el rgimen de
giro y temperatura del motor.
FUNCIONAMIENTO
motor, conectados en paralelo. El eslabn fusible 1 (C907-1) se conecta al interruptor
de alumbrado (C041-1) por un cable marrn, y el eslabn fusible 2 (C907-2) al
interruptor de encendido (C028-1). El eslabn fusible 2 tambin se conecta al fusible 2
(C580-3) de la caja de fusibles del habitculo. Ambos son conectados por cables
marrones.
Estando el interruptor de alumbrado en posicin de luces de posicin o de faros
(C041-2), la corrente es conducida por un cable rojo al fusible 16 (C580-31) de la caja
de fusibles del habitculo. El fusible 16 de la caja de fusibles del habitculo (C580-32)
se conecta al cuadro de instrumentos (C233-3) por un cable rojo/naranjado, y alimenta
la luz de aviso de luces de posicin.
Una corriente de batera permanente es tambin suministrada desde el eslabn fusible
2 del compartimento motor (C907-2) al fusible 2 (C580-3) de la caja de fusibles del
habitculo. El fusible 2 (C580-4) se conecta al mando de columna (C036-7) por un
cable prpura. Al cerrarse los contactos del mando de columna (C036-5), un cable
azul/blanco conduce a la luz de aviso de luces de carretera (C233-5) dentro del cuadro
de instrumentos. La luz testigo (C233-2) se conecta a masa por un cable negro.
4.32
Estando el interruptor de encendido en posicin "II" (0C94-1), la corriente es conducida
por un cable blanco al fusible 3 (C580-5) de la caja de fusibles del habitculo. El fusible
3 de la caja de fusibles del habitculo (C580-6) se conecta al cuadro de instrumentos.
La corriente es conducida al indicador de combustible (C922-1) y al indicador de
temperatura del refrigerante (C196-1) por cables verdes conectados en paralelo. Tanto
el indicador de combustible (C816-1) como el indicador de temperatura del refrigerante
(C815-1), se conectan a masa con cables negros.
Con la llave de contacto en posicin "II" (C094-1), la corriente es tambin conducida a
la unin de convergencia K109 (C285-17) por un cable blanco. La unin de
convergencia K109 alimenta las siguientes luces de aviso;
La luz de aviso de bujas de incandescencia (C233-9) es alimentada por un cable
blanco y conectada a masa (C233-10) por un cable amarillo/negro, pasando por el
ECM de bujas de incandescencia (C189-2).
La luz de aviso de bloqueo del diferencial (C230-4) es alimentada por un cable
blanco y conectada a masa (C233-8) por un cable negro/azul, pasando por la
unidad de bloqueo del diferencial (C306-1).
La luz de aviso de encendido/no carga (C230-4) es alimentada por un cable blanco,
y conectada a masa (C230-5) por un cable amarillo/marrn, pasando por el
alternador (C185-1).
La luz de aviso (C230-4) de bajo nivel de lquido de frenos es alimentada por un
cable blanco, y conectada (C230-6) al interruptor de nivel del lquido de frenos
(C026-1) por un cable negro/blanco. Al cerrarse el interruptor (C031-1), se cierra un
circuito a masa por un cable negro.
La luz de aviso del aceite de transmisin (C687-1) es alimentada por un cable
blanco, y conectada a masa (C686-1) por un cable gris/rojo, pasando por el
interruptor de temperatura del aceite (C219-1).
4.33
RELOJ
DESCRIPCION
El reloj analgico est situado cerca del centro del tablero. El reloj se ilumina al
encenderse las luces de posicin delanteras.
FUNCIONAMIENTO
corriente fluye a travs de los eslabones fusibles 1 y 2 conectados en paralelo de la
caja de fusibles del compartimento motor.
Un cable marrn conecta el eslabn fusible 2 (C907-2) al fusible 2 de la caja de fusibles
del habitculo (C580-3). La corriente es conducida por un cable prpura desde el
fusible 2 (C580-4) al reloj (C232-1). El reloj (C210-1) se conecta a masa por medio de
un cable negro.
Un cable marrn conecta el eslabn fusible 1 (C907-1) al interruptor de alumbrado
(C041-1). Al seleccionar con el mando de alumbrado las luces de posicin o los faros,
la corriente atraviesa el interruptor (C041-2), y es conducida al reloj (C095-1). Esta
segunda corriente de alimentacin al reloj enciende la bombilla integral. La bombilla se
conecta a masa (C210-1) por medio de un cable negro.
4.34
EQUIPO DE SONIDO
DESCRIPCION
Para que el autorradio pueda funcionar, la llave de contacto debe estar en posicin "I" o
"II". La seal emitida por el autorradio es conducida a dos altavoces. La pantalla del
autorradio se enciende al conectarse la unidad.
FUNCIONAMIENTO
corriente atraviesa el eslabn fusible 2 de la caja de fusibles del habitculo (C907-2) y
alimenta corriente al interruptor de encendido (C028-1) y fusible 2 de la caja de fusibles
del habitculo (C580-3). Ambos son alimentados por cables marrones.
El fusible 2 de la caja de fusibles del habitculo (C580-4) alimenta continuamente la
corriente de batera al autorradio (C098-4) por un cable prpura.
Estando el interruptor de encendido en posicin "I" o "II", la corriente es conducida por
un cable blanco/naranjado al fusible 7 (C580-13) de la caja de fusibles del habitculo.
El fusible 7 (C580-134) se conecta al autorradio (C098-7) por medio de un cable
blanco/naranjado, y alimenta una corriente de encendido. El autorradio (C089-8) se
conecta a masa por medio de un cable negro.
El autorradio se conecta a los altavoces como sigue;
Altavoz de puerta delantera derecha por cables negro/blanco (C092-5) y negro
marrn (C092-6).
Altavoz de puerta delantera izquierda por cables marrn/negro (C092-3) y
blanco/negro (C092-4).
4.35
ENCENDEDOR
DESCRIPCION
El encendedor est situado cerca del centro del tablero. Al presionar la parte central del
encendedor, el elemento trmico se engancha en su soporte. Estando la llave de
contacto en posicin "II", la corriente fluye a travs del elemento trmico del
encendedor, y ste se calienta en consecuencia. Cuando el elemento trmico alcanza
la temperatura preestablecida, el soporte suelta el encendedor automticamente y el
mismo puede sacarse para usarlo.
La situacin del soporte del encendedor se ilumina al encenderse las luces de posicin.
FUNCIONAMIENTO
motor, conectados en paralelo.
Un cable marrn conduce continuamente una corriente de batera entre el eslabn
fusible 1 de la caja de fusibles (C907-1) del compartimento motor y el interruptor de
alumbrado (C041-1). Al seleccionar con el mando de alumbrado las luces de posicin o
los faros, la corriente atraviesa el interruptor (C041-2), y es conducida por un cable rojo
al fusible 16 de la caja de fusibles del habitculo (C580-31). El fusible 16 (C580-32) se
conecta con un cable rojo/naranjado a la bombilla de iluminacin del encendedor
(C074-1). La bombilla (C089-1) se conecta a masa por medio de un cable negro.
motor (C907-2) al interruptor de encendido (C028-1). Al girar la llave de contacto a la
posicin "II", una corriente es conducida desde el interruptor de encendido (C094-1) por
un cable blanco al fusible 9 de la caja de fusibles del habitculo (C580-17). Un cable
verde conecta el fusible 9 (C580-16) al encendedor (C086-1). El encendedor se
4.36
C001
CABLAGGIO / FICHA / CONECTOR
Lampadina - Indicatori di
direzione/avvisatori di
pericolo - Anteriore - Lato
sinistro
Femmina
NERO
Dietro lindicatore anteriore
sinistro
Indicador de
direco/sinalizao de
emergncia - dianteiro esq.
Fmea
PRETO
Por detrs da luz do
indicador de direco
dianteiro esquerdo
Luz - Intermitente de
direccin/emergencia Delantera - Lado izquierdo
Hembra
NEGRO
Detrs de la luz intermitente
delantera izquierda
DEFENDER 97 MY
Cav
Col
CCT
ALL
GR
ALL
C002
pericolo - Anteriore - Lato
destro
Femmina
NERO
Dietro lindicatore anteriore
destro
Indicador de
direco/sinalizao de
emergncia - dianteiro - dir.
Fmea
PRETO
Por detrs da luz do
indicador de direco
dianteiro direito
Cav
Col
CCT
ALL
GW
ALL
direccin/emergencia Delantera - Lado derecho
Hembra
NEGRO
Detrs de la luz intermitente
delantera derecha
DEFENDER 97 MY
C003
Avvisatore/i acustico
Femmina
NATURALE
Dietro la griglia anteriore
Buzina(s)
Fmea
NATURAL
Por detrs da grelha
dianteira
Bocina(s)
Hembra
NATURAL
Detrs de la rejilla delantera
DEFENDER 97 MY
Cav
Col
CCT
PB
ALL
C004
Avvisatore/i acustico
Femmina
NATURALE
Buzina(s)
Fmea
NATURAL
Por detrs da grelha
dianteira
Bocina(s)
Hembra
NATURAL
Cav
Col
CCT
ALL
DEFENDER 97 MY
C005
Motorino - Ventola di
raffreddamento - 1
Motor - ventoinha de
arrefecimento - 1
Por detrs da grelha

dianteira
Motor - Ventilador de
refrigeracin - 1
DEFENDER 97 MY
Cav
Col
CCT
NP
ALL
ALL
C007
Interruttore - Cofano
Femmina
NERO
Lato destro della paratia
Interruptor - cap
Fmea
PRETO
Lado direito do guarda-fogo
Interruptor - Cap
Hembra
NEGRO
Cav
Col
CCT
20
OU
20
Lado derecho del

salpicadero
DEFENDER 97 MY
C008
Pompa - Lavavetro Parabrezza

Femmina
NERO
Lato sinistro posteriore del
vano motore
Bomba - lava-pra-brisas
Fmea
PRETO
Traseira do compartimento
do motor, lado esquerdo
Bomba - Lavaparabrisas
Hembra
NEGRO
Parte trasera izquierda del
compartimento motor
DEFENDER 97 MY
Cav
Col
CCT
ALL
LGB
ALL
C009
Proiettore - Lato sinistro

Femmina
NERO
Dietro il proiettore sinistro
Farol - esq.
Fmea
PRETO
Por detrs do farol
esquerdo
Faro - Lado izquierdo

Hembra
NEGRO
Detrs del faro izquierdo
Cav
Col
CCT
US
ALL
UK
ALL
ALL
DEFENDER 97 MY
C011
Proiettore - Lato destro

Femmina
NERO
Dietro il proiettore destro
Farol - dir.
Fmea
PRETO
Por detrs do farol direito
Faro - Lado derecho

Hembra
NEGRO
Detrs del faro derecho
DEFENDER 97 MY
Cav
Col
CCT
UO
ALL
UB
ALL
ALL
C012
Lampadina - Ripetitore
laterale - Anteriore - Lato
destro
Femmina
NERO
Dietro il ripetitore destro
Indicador de direco lateral

- dianteiro - dir.
Fmea
PRETO
Por detrs do pisca lateral
direito
Luz - Repetidora lateral Delantera - Lado derecho
Cav
Col
CCT
GW
ALL
ALL
Hembra
NEGRO
Detrs de la luz repetidora
del lado derecho
DEFENDER 97 MY
C013
Lampadina - Ripetitore
laterale - Anteriore - Lato
sinistro
Femmina
NERO
Dietro il ripetitore lato
sinistro
Indicador de direco lateral

- dianteiro - esq.
Fmea
PRETO
Por detrs do pisca lateral
esquerdo
Luz - Repetidora lateral Delantera - Lado izquierdo

Hembra
NEGRO
Detrs de la luz repetidora
del lado izquierdo
DEFENDER 97 MY
Cav
Col
CCT
GR
ALL
ALL
C014
Resistore Anabbaglianti/mezze luci

Femmina
NERO
Lato destro posteriore del
vano motore
Resistncia - faris mdios

de intensidade reduzida
Fmea
PRETO
do motor, lado direito
Resistencia Cruce/posicin
Cav
Col
CCT
ALL
NG
ALL
Hembra
NEGRO
Parte trasera derecha del
compartimento motor
DEFENDER 97 MY
C021
Pompa - Lavavetro Lunotto

Femmina
NATURALE
vano motore
Bomba - lava-vidro traseiro

Fmea
NATURAL
Bomba - Lavaluneta
Hembra
NATURAL
compartimento motor
DEFENDER 97 MY
Cav
Col
CCT
ALL
BLG
ALL
C026
Interruttore - Livello del

liquido freni
Femmina
NATURALE
vano motore
Interruptor - nvel do fluido

dos traves
Fmea
NATURAL
Cav
Col
CCT
BW
ALL
Interruptor - Nivel de lquido

de frenos
Hembra
NATURAL
compartimento motor
DEFENDER 97 MY
C027
Sensore - Temperatura EGR

Femmina
ARDESIA (GRIGIO)
Sopra il motore
Sensor - temperatura - EGR

Fmea
CINZENTO
Topo do motor
Sensor - Temperatura EGR

Hembra
PIZARRO (GRIS)
Parte superior del motor
DEFENDER 97 MY
Cav
Col
CCT
GU
10
KB
10
C028
Interruttore - Accensione
Femmina
NERO
Dietro il gruppo strumenti
Interruptor - ignio
Fmea
PRETO
Por detrs do grupo de
instrumentos
Interruptor - Encendido
Hembra
NEGRO
Cav
Col
CCT
ALL
Detrs del cuadro de

instrumentos
DEFENDER 97 MY
C029
Interruttore - Pedale dei

freni
Femmina
NATURALE
Interruptor - pedal do travo

Fmea
NATURAL
Interruptor - Pedal de freno

Hembra
NATURAL
Lado derecho del
salpicadero
DEFENDER 97 MY
Cav
Col
CCT
GP
ALL
C030
Motorino - Tergicristallo Parabrezza

Femmina
ARDESIA (GRIGIO)
Dietro il lato sinistro della
plancia
Motor - limpa-pra-brisas
Fmea
CINZENTO
Por detrs do lado esquerdo
do tablier
Motor - Limpiaparabrisas
Hembra
PIZARRO (GRIS)
Detrs del lado izquierdo
del tablero
Cav
Col
CCT
ALL
NLG
ALL
ULG
ALL
ALL
RLG
ALL
DEFENDER 97 MY
C031
Interruttore - Livello del

liquido freni
Femmina
NATURALE
vano motore
Interruptor - nvel do fluido

dos traves
Fmea
NATURAL
Interruptor - Nivel de lquido

de frenos
Hembra
NATURAL
compartimento motor
DEFENDER 97 MY
Cav
Col
CCT
ALL
C033
Interruttore - Portiera - Lato

sinistro
Femmina
OTTONE
Montante "A" lato sinistro
Interruptor - porta - esq.

Fmea
LATO, ESTANHADO
Pilar A esq.
Interruptor - Puerta - Lado

izquierdo
Cav
Col
CCT
PU
ALL
Hembra
LATON
Pilar "A" izquierdo
DEFENDER 97 MY
C036
Interruttore - Avvisatori
acustici
Femmina
NATURALE
Dietro il cannotto del
piantone, lato sinistro
Interruptor - buzina
Fmea
NATURAL
da cobertura da coluna da
direco
Interruptor - Bocina
Hembra
NATURAL
Detrs del costado
izquierdo de la carcasa de
la columna de direccin
DEFENDER 97 MY
Cav
Col
CCT
ALL
GW
ALL
LGN
ALL
GR
ALL
UW
ALL
UR
ALL
ALL
PB
ALL
C037
Resistore - In linea
Femmina
OTTONE
Dietro il lato destro della
plancia
Resistncia - em linha
Fmea
LATO
Por detrs do lado direito do
tablier
Resistencia - En lnea
Hembra
LATON
Detrs del lado derecho del
tablero
Cav
Col
CCT
NLG
14
WB
15
YN
20
DEFENDER 97 MY
C038
Resistore - In linea

plancia
Resistncia - em linha

tablier
Resistencia - En lnea

tablero
DEFENDER 97 MY
Cav
Col
NLG
CCT
5
20
YN
ALL
C040
Presa diagnostica
Femmina
NERO
sotto la console centrale
Ficha de diagnstico
Fmea
PRETO
por baixo da consola central
Enchufe de diagnstico
Hembra
NEGRO
debajo de la consola central
Cav
Col
CCT
ALL
ALL
16
ALL
DEFENDER 97 MY
C041
Interruttore - Luci
Femmina
NATURALE
piantone, lato sinistro
Interruptor - iluminao
Fmea
NATURAL
da cobertura da coluna da
direco
Interruptor - Alumbrado
Hembra
NATURAL
Detrs del costado
izquierdo de la carcasa de
la columna de direccin
DEFENDER 97 MY
Cav
Col
CCT
ALL
ALL
ALL
C044
Rel - Lunotto termico

Femmina
GIALLO
Dietro il coperchietto della
scatola portafusibili
dellabitacolo
Rel - desembaciador do
vidro traseiro
Fmea
AMARELO
Por detrs da tampa da
caixa dos fusveis do
habitculo
Rel - Luneta trmica

Hembra
AMARILLO
Cav
Col
CCT
30
NW
ALL
85
WG
ALL
86
ALL
87
ALL
Detrs de la tapa de la caja

de fusibles del habitculo
DEFENDER 97 MY
C048
Rel - Anabbaglianti/mezze
luci
Femmina
NERO
plancia
Rel - faris mdios de

intensidade reduzida
Fmea
PRETO
tablier
Rel - Cruce/posicin
Hembra
NEGRO
tablero
DEFENDER 97 MY
Cav
Col
CCT
ALL
UR
ALL
NG
ALL
ALL
ALL
RO
ALL
UR
ALL
C052
Bobina dellaccensione
Maschio
NATURALE
Lato sinistro del vano
motore
Bobina de ignio
Macho
NATURAL
Lado esquerdo do
compartimento do motor
Bobina de encendido
Cav
Col
CCT
WB
ALL
Macho
NATURAL
Lado izquierdo del
compartimento motor
DEFENDER 97 MY
C054

destro
Femmina
OTTONE
Montante destro "A"
Interruptor - porta - dir.

Fmea
LATO, ESTANHADO
Pilar A dir.

derecho
Hembra
LATON
Pilar "A" derecho
DEFENDER 97 MY
Cav
Col
CCT
SW
20
C057
ECU - Allarme
Femmina
VERDE
plancia
ECU - alarme
Fmea
VERDE
tablier
ECM - Alarma
Hembra
VERDE
tablero
Cav
Col
CCT
GW
20
20
OW
20
GR
20
OG
20
20
20
10
BO
20
11
20
12
OP
20
DEFENDER 97 MY
C058
Interruttore - Motorino
dellelettroventilatore
Femmina
NERO
plancia
Interruptor - motor do
ventilador elctrico
Fmea
PRETO
tablier
Interruptor - Motor del

ventilador
Hembra
NEGRO
tablero
DEFENDER 97 MY
Cav
Col
CCT
GS
ALL
GY
ALL
ALL
C061
ECU - Allarme
Femmina
ARDESIA (GRIGIO)
plancia
ECU - alarme
Fmea
CINZENTO
tablier
ECM - Alarma
Hembra
PIZARRO (GRIS)
tablero
Cav
Col
CCT
PW
20
WB
20
SW
20
OU
20
10
20
14
ON
20
16
PU
20
17
OLG
20
20
BN
20
25
20
26
OS
20
DEFENDER 97 MY
C064
Interruttore - Fendinebbia posteriore

Femmina
NERO
plancia
Interruptor - farolins de
nevoeiro
Fmea
PRETO
tablier
Interruptor - Luces
antiniebla - Traseras
Hembra
NEGRO
tablero
DEFENDER 97 MY
Cav
Col
CCT
RS
ALL
ALL
C074
Illuminazione
dellaccendisigari
Femmina
NATURALE
dietro il centro della plancia
Iluminao do isqueiro
Fmea
NATURAL
por detrs do centro do
tablier
Iluminacin del encendedor
Cav
Col
CCT
RO
ALL
Hembra
NATURAL
detrs de la parte central
del tablero
DEFENDER 97 MY
C075
Interruttore - Pedale dei

freni
Femmina
NATURALE
Interruptor - pedal do travo

Fmea
NATURAL
Interruptor - Pedal de freno

Hembra
NATURAL
Lado derecho del
salpicadero
DEFENDER 97 MY
Cav
Col
CCT
ALL
C079
Interruttore - Stazionamento
- Tergilunotto
Femmina
NERO
Dietro il pannello imbottito di
rivestimento della portiera
posteriore
Interruptor - parque limpa-vidro traseiro

Fmea
PRETO
Por detrs do forro da porta
traseira
Interruptor Estacionamiento Limpialuneta
Cav
Col
CCT
NLG
ALL
ALL
ALL
Hembra
NEGRO
Detrs del guarnecido de la
puerta trasera
DEFENDER 97 MY
C086
Accendisigari - anteriore
Femmina
NATURALE
Isqueiro - dianteiro
Fmea
NATURAL
tablier
Encendedor - Delantero
Hembra
NATURAL
del tablero
DEFENDER 97 MY
Cav
Col
CCT
20
C089
Accendisigari - anteriore
Femmina
NATURALE
Isqueiro - dianteiro
Fmea
NATURAL
tablier
Encendedor - Delantero
Hembra
NATURAL
del tablero
Cav
Col
CCT
20
DEFENDER 97 MY
C090
Femmina
NATURALE
Interruptor - ignio
Fmea
NATURAL
instrumentos
Hembra
NATURAL
Detrs del cuadro de
instrumentos
DEFENDER 97 MY
Cav
Col
WR
CCT
1
WB
15
WR
20
C091
Interruttore - Freno a mano

Femmina
NERO
Base della leva del freno a
mano
Interruptor - travo de mo
Fmea
PRETO
Base da alavanca do travo
de mo
Interruptor - Freno de mano
Cav
Col
CCT
WY
ALL
Hembra
NEGRO
Base de la palanca del
freno de mano
DEFENDER 97 MY
C092
Altoparlanti - Anteriori
Femmina
MARRONE
Dietro lautoradio
Altifalantes - dianteiros
Fmea
CASTANHO
Por detrs do rdio
Altavoces - Delanteros
Hembra
MARRON
Detrs de la radio
DEFENDER 97 MY
Cav
Col
CCT
NB
ALL
WB
ALL
BW
ALL
BN
ALL
C094
Femmina
NATURALE
Interruptor - ignio
Fmea
NATURAL
instrumentos
Hembra
NATURAL
Cav
Col
CCT
ALL
Detrs del cuadro de

instrumentos
DEFENDER 97 MY
C095
Orologio - Analogico
Femmina
NERO
Relgio - analgico
Fmea
PRETO
instrumentos
Reloj - Analgico
Hembra
NEGRO
Detrs del cuadro de
instrumentos
DEFENDER 97 MY
Cav
Col
CCT
RW
ALL
C096
Interruttore - Avvisatore di
pericolo
Femmina
NATURALE
plancia
Interruptor - luzes de
sinalizao de emergncia
Fmea
NATURAL
tablier
Interruptor - Emergencia
Hembra
NATURAL
tablero
Cav
Col
CCT
BR
ALL
LGN
ALL
GR
ALL
GW
ALL
LG
ALL
20
20
DEFENDER 97 MY
C098
Autoradio/riproduttore per
cassette
Femmina
ARDESIA (GRIGIO)
Dietro lautoradio
Rdio/leitor de cassetes
Fmea
CINZENTO
Por detrs do rdio
Autorradio
Hembra
PIZARRO (GRIS)
Detrs de la radio
DEFENDER 97 MY
Cav
Col
CCT
ALL
WO
ALL
ALL
C099
Femmina
NATURALE
Interruptor - ignio
Fmea
NATURAL
instrumentos
Hembra
NATURAL
Detrs del cuadro de
instrumentos
Cav
Col
WO
CCT
1
15
WO
20
DEFENDER 97 MY
C114
Serbatoio carburante - 300

TDi
Femmina
NERO
Depsito de combustvel 300 TDi

Fmea
PRETO
Depsito de combustible 300 TDi

Hembra
NEGRO
Lado derecho del
salpicadero
DEFENDER 97 MY
Cav
Col
CCT
GB
20
20
C114
Serbatoio carburante - 300

TDi
Femmina
NERO
Lato sinistro del serbatoio
carburante
Depsito de combustvel 300 TDi

Fmea
PRETO
Lado esq. do depsito de
combustvel
Depsito de combustible 300 TDi
Cav
Col
CCT
GB
21
21
Hembra
NEGRO
Lado izquierdo del depsito
de combustible
DEFENDER 97 MY
C115
Serbatoio carburante
Maschio
NERO
Lato sinistro del serbatoio
carburante
Depsito de combustvel
Macho
PRETO
Lado esq. do depsito de
combustvel
Depsito de combustible
Macho
NEGRO
Lado izquierdo del depsito
de combustible
DEFENDER 97 MY
Cav
Col
WP
CCT
ALL
ALL
C116
Diodo
NERO
Dodo
PRETO
instrumentos
Diodo
NEGRO
Detrs del cuadro de
instrumentos
Cav
Col
SR
CCT
1
SR
12
WY
20
WY
WY
12
SR
20
DEFENDER 97 MY
C118
Diodo
NERO
plancia
Dodo
PRETO
tablier
Diodo
NEGRO
tablero
DEFENDER 97 MY
Cav
Col
CCT
YN
ALL
NY
NY
WO
NY
20
C121
Lampadina - Coda - Lato

sinistro
Maschio
NERO
Dietro pannello rivestimento
posteriore lato destro
Luz traseira - esq.

Macho
PRETO
Por detr s do forro traseiro
direito
Luz - Trasera - Lado

izquierdo
Cav
Col
CCT
RB
ALL
RB
16
Macho
NEGRO
Detrs del guarnecido
trasero derecho
DEFENDER 97 MY
C125

destro
Femmina
NERO
Dietro la luce
Luz traseira - dir.

Fmea
PRETO
Por detrs da luz

derecho
Hembra
NEGRO
Detrs de la luz
DEFENDER 97 MY
Cav
Col
CCT
RO
16
C127
Frizione - Compressore Climatizzatore (A/C)

Femmina
NATURALE
Lato anteriore destro del
motore
Embraiagem - compressor ar condicionado (A/C)

Fmea
NATURAL
Frente do motor, lado direito
Embrague - Compresor Acondicionador de aire

(A/A)
Cav
Col
CCT
Hembra
NATURAL
Parte delantera derecha del
motor
DEFENDER 97 MY
C128

Femmina
NATURALE
motore

Fmea
NATURAL

(A/A)
Hembra
NATURAL
motor
DEFENDER 97 MY
Cav
Col
CCT
NK
C151
Rel - Motorino
davviamento
Femmina
GIALLO
dellabitacolo
Rel - motor de arranque

Fmea
AMARELO
habitculo
Rel - Motor de arranque

Hembra
AMARILLO
Cav
Col
CCT
30
NR
ALL
85
WR
ALL
86
86
86
BO
20
87
ALL

DEFENDER 97 MY
C156
Bobina dellaccensione
Femmina
NATURALE
Lato sinistro del vano
motore
Bobina de ignio
Fmea
NATURAL
Lado esquerdo do
Bobina de encendido
Hembra
NATURAL
Lado izquierdo del
compartimento motor
DEFENDER 97 MY
Cav
Col
CCT
ALL
C162
Cablaggio principale al
cablaggio motore
Maschio
NERO
Cablagem principal
cablagem do motor
Macho
PRETO
Mazo de cables principal al

mazo de cables motor
Macho
NEGRO
Lado derecho del
salpicadero
Cav
Col
CCT
Cav
Col
CCT
WN
ALL
GN
ALL
GU
ALL
BU
ALL
NY
ALL
ALL
SR
ALL
10
WY
ALL
11
NY
ALL
11
ALL
ALL
13
ALL
DEFENDER 97 MY
C167
Interruttore - Luce
retromarcia
Femmina
NERO
Sotto il lato sinistro della
console centrale
Interruptor - luz de marcha

atrs
Fmea
PRETO
Por baixo do lado esquerdo
da consola central
Interruptor - Luz de marcha

atrs
Hembra
NEGRO
Debajo del costado
izquierdo de la consola
central
DEFENDER 97 MY
Cav
Col
CCT
GN
ALL
ALL
C169
Sensore - Temperatura del

liquido di raffreddamento
motore (ECT) - 300 TDi
Femmina
NATURALE
Parte anteriore motore centrale
Sensor - temperatura do
lquido de refrigerao do
motor (ECT) - 300 TDi
Fmea
NATURAL
Frente do motor - centro
Cav
Col
CCT
GU
Sensor - Temperatura del

refrigerante motor (ECT) 300 TDi
Hembra
NATURAL
Parte delantera del motor centro
DEFENDER 97 MY
C169
Sensore - Temperatura del

liquido di raffreddamento
motore (ECT) - V8
Femmina
NATURALE
Sensor - temperatura do
lquido de refrigerao do
motor (ECT) - V8
Fmea
NATURAL
Sensor - Temperatura del

refrigerante motor (ECT) V8
Hembra
NATURAL
DEFENDER 97 MY
Cav
Col
CCT
GU
C175
Sensore - Posizione
dellacceleratore (TP)
Femmina
NERO
Lato destro del motore
Sensor - posio do
acelerador (TP)
Fmea
PRETO
lado dir. do motor
Sensor - Posicin de la
mariposa (TP)
Hembra
NEGRO
Cav
Col
CCT
KB
10
10
RB
10
Lado derecho del motor
DEFENDER 97 MY
C178
Solenoide - Motorino
davviamento
Passafilo
LATTA
Lato sinistro del motore
Solenide - motor de
arranque
Olhal
ESTANHADO
lado esq. do motor
Solenoide - Motor de
arranque
Ollao
PLACA ESTAO
Lado izquierdo del motor
DEFENDER 97 MY
Cav
Col
CCT
ALL
C179
davviamento - V8
Passafilo
LATTA
parte posteriore inferiore del
motore - Lato destro
Solenide - motor de
arranque - V8
Olhal
ESTANHADO
fundo da traseira do motor lado dir.
Cav
Col
CCT
NR
arranque - V8
Ollao
PLACA ESTAO
parte inferior trasera del
motor - Lado derecho
DEFENDER 97 MY
C179
davviamento - 300 TDi
Femmina
NERO
Solenide - motor de
arranque - 300 TDi
Fmea
PRETO
lado esq. do motor
arranque - 300 TDi
Hembra
NEGRO
DEFENDER 97 MY
Cav
Col
CCT
WR
WR
NR
15
ALL
C182

Femmina
NATURALE
motore

Fmea
NATURAL

(A/A)
Cav
Col
BS
CCT
1
NK
Hembra
NATURAL
motor
DEFENDER 97 MY
C183
Alternatore/generatore - V8
Passafilo
BRONZA
Lato anteriore sinistro del
motore
Alternador/dnamo - V8
Olhal
BRONZE
Frente do motor, lado
esquerdo
Alternador/generador - V8
Ollao
BRONCE
Parte delantera izquierda
del motor
DEFENDER 97 MY
Cav
Col
CCT
C183
Alternatore/generatore - 300
TDi
Passafilo
BRONZA
Alternador/dnamo - 300 TDi

Olhal
BRONZE
lado esq. do motor
Alternador/generador - 300
TDi
Cav
Col
CCT
Ollao
BRONCE
DEFENDER 97 MY
C185
Spia - Accensione/mancata
ricarica - V8
Passafilo
LATTA
Lato anteriore sinistro del
motore
Luz avisadora ignio/carga da bateria V8

Olhal
ESTANHADO
Frente do motor, lado
esquerdo
Luz testigo - Encendido/no

carga - V8
Ollao
PLACA ESTAO
Parte delantera izquierda
del motor
DEFENDER 97 MY
Cav
Col
CCT
NY
C185
Spia - Accensione/mancata
ricarica - 300 TDi
Passafilo
LATTA
Luz avisadora ignio/carga da bateria 300 TDi

Olhal
ESTANHADO
lado esq. do motor
Luz testigo - Encendido/no

carga - 300 TDi
Cav
Col
CCT
NY
Ollao
PLACA ESTAO
DEFENDER 97 MY
C187
Interruttore - Pressione
dellolio - 300 TDi
Femmina
NATURALE
Fondo del motore - Lato
destro
Interruptor - presso do leo

- 300 TDi
Fmea
NATURAL
Fundo do motor - lado dir.
Interruptor - Presin del

aceite - 300 TDi
Hembra
NATURAL
Parte inferior del motor Lado derecho
DEFENDER 97 MY
Cav
Col
CCT
WN
C187
Interruttore - Pressione
dellolio - V8
Femmina
NATURALE
Interruptor - presso do leo

- V8
Fmea
NATURAL
lado dir. do motor
Interruptor - Presin del

aceite - V8
Cav
Col
CCT
WN
Hembra
NATURAL
DEFENDER 97 MY
C189
Unit - Temporizzatore Candeletta ad

incandescenza
Femmina
NERO
Lato sinistro della paratia
Unidade - temporizador vela de incandescncia

Fmea
PRETO
Lado esquerdo do
guarda-fogo
Unidad - Temporizadora Bujas de incandescencia

Hembra
NEGRO
Lado izquierdo del
salpicadero
DEFENDER 97 MY
Cav
Col
CCT
WR
ALL
YB
ALL
ALL
ALL
ALL
BY
ALL
C191
Solenoide - EGR
Femmina
NERO
vano motore
Solenide - RGE
Fmea
PRETO
Solenoide - EGR
Hembra
NEGRO
Cav
Col
CCT
RB
10
KB
10
RU
10

compartimento motor
DEFENDER 97 MY
C196
Strumento - Temperatura
del liquido di raffreddamento
Indicador - temperatura do
lquido de refrigerao

instrumentos
Indicador - Temperatura del

refrigerante
Detrs del cuadro de

instrumentos
DEFENDER 97 MY
Cav
Col
CCT
ALL
C198
Solenoide - Arresto
carburante
Femmina
NERO
Solenide - corte do
combustvel
Fmea
PRETO
lado dir. do motor
Solenoide - Cierre de
combustible
Cav
Col
CCT
20
21
Hembra
NEGRO
DEFENDER 97 MY
C203
cablaggio motore
Maschio
NATURALE
Centro posteriore del
motore
Cablagem principal
cablagem do motor
Macho
NATURAL
Centro da traseira do motor

mazo de cables motor
Macho
NATURAL
Parte trasera central del
motor
DEFENDER 97 MY
Cav
Col
CCT
WR
WR
ALL
C206
Interruttore - Alta pressione
Interruptor - alta presso
Por detrs da grelha

dianteira
Interruptor - Alta presin
Cav
Col
CCT
WK
ALL
WS
ALL
DEFENDER 97 MY
C208
Motorino - Ventola di
raffreddamento - 1
Motor - ventoinha de
arrefecimento - 1
Por detrs da grelha

dianteira
Motor - Ventilador de
refrigeracin - 1
DEFENDER 97 MY
Cav
Col
CCT
NP
ALL
ALL
C210
Femmina
NATURALE
Relgio - analgico
Fmea
NATURAL
instrumentos
Reloj - Analgico
Hembra
NATURAL
Cav
Col
CCT
ALL
Detrs del cuadro de

instrumentos
DEFENDER 97 MY
C219
Interruttore - Temperatura
dellolio
Femmina
NATURALE
console centrale
Interruptor - temperatura do
leo
Fmea
NATURAL
da consola central
Interruptor - Temperatura
del aceite
Hembra
NATURAL
Debajo del costado
central
DEFENDER 97 MY
Cav
Col
CCT
SR
ALL
C220
Interruttore - Arresto Climatizzatore (A/C)

Femmina
GIALLO
Interruptor - corte - ar
condicionado (A/C)
Fmea
AMARELO
Interruptor - Corte Acondicionador de aire

(A/A)
Hembra
AMARILLO
Cav
Col
CCT
WO
WG
DEFENDER 97 MY
C223
cablaggio gruppo strumenti
Maschio
NATURALE
Cablagem principal
cablagem do grupo de
instrumentos
Macho
NATURAL
instrumentos

mazo de cables del cuadro
de instrumentos
Macho
NATURAL
Detrs del cuadro de
instrumentos
DEFENDER 97 MY
Cav
Col
CCT
GU
ALL
WB
ALL
ALL
ALL
RW
ALL
GB
ALL
ALL
C230
Gruppo strumenti
Femmina
NATURALE
Grupo de instrumentos
Fmea
NATURAL
instrumentos
Cuadro de instrumentos
Hembra
NATURAL
Detrs del cuadro de
instrumentos
Cav
Col
CCT
WN
ALL
WB
15
20
YN
ALL
BW
ALL
WY
ALL
GW
ALL
10
GR
ALL
DEFENDER 97 MY
C232
Femmina
NERO
Relgio - analgico
Fmea
PRETO
instrumentos
Reloj - Analgico
Hembra
NEGRO
Detrs del cuadro de
instrumentos
DEFENDER 97 MY
Cav
Col
CCT
ALL
C233
Gruppo strumenti
Femmina
NATURALE
Fmea
NATURAL
instrumentos
Hembra
NATURAL
Detrs del cuadro de
instrumentos
Cav
Col
CCT
Cav
Col
LGP
ALL
CCT
2
ALL
NR
15
RO
ALL
20
RY
ALL
10
YB
UW
ALL
10
YB
BU
ALL
10
15
10
YB
20
DEFENDER 97 MY
C240
LED - Allarme antifurto

Maschio
NERO
LED - alarme anti-roubo

Macho
PRETO
instrumentos
LED - Alarma antirrobo

Macho
NEGRO
Detrs del cuadro de
instrumentos
DEFENDER 97 MY
Cav
Col
CCT
20
20
C260
Interruttore - Cintura di
sicurezza
Femmina
NERO
Sotto il sedile di guida
Interruptor - cinto de
segurana
Fmea
PRETO
Por baixo do banco do
condutor
Interruptor - Cinturn de
seguridad
Cav
Col
WP
CCT
ALL
ALL
Hembra
NEGRO
Debajo del asiento del
conductor
DEFENDER 97 MY
C266

sinistro
Femmina
OTTONE
Montante "A" lato sinistro
Interruptor - porta - esq.

Fmea
LATO
Pilar A esq.

izquierdo
Hembra
LATON
Pilar "A" izquierdo
DEFENDER 97 MY
Cav
Col
CCT
PU
ALL
C269
Interruttore - Temperatura
dellolio
Femmina
NATURALE
console centrale
Interruptor - temperatura do
leo
Fmea
NATURAL
da consola central
Cav
Col
CCT
ALL
Interruptor - Temperatura
del aceite
Hembra
NATURAL
Debajo del costado
central
DEFENDER 97 MY
C278
Interruttore Lava/tergicristallo Parabrezza

Femmina
NATURALE
piantone - Lato destro
Interruptor - lava/limpavidro
- pra-brisas
Fmea
NATURAL
Por detrs da cobertura da
coluna da direco - lado
dir.
Interruptor - Lavado/barrido
- Parabrisas
Hembra
NATURAL
Debajo de la carcasa de la
columna de direccin - Lado
derecho
DEFENDER 97 MY
Cav
Col
CCT
ULG
ALL
LGB
ALL
WG
ALL
YLG
ALL
RLG
ALL
ALL
C282
Rel - Proiettore
Femmina
GIALLO
dellabitacolo
Rel - farol
Fmea
AMARELO
habitculo
Rel - Faros
Hembra
AMARILLO
Cav
Col
CCT
30
ALL
85
ALL
86
ALL
87
ALL

DEFENDER 97 MY
C285
Giunzione della basetta

Femmina
BLU
Ficha de massa
Fmea
AZUL
instrumentos
Hembra
AZUL
Detrs del cuadro de
instrumentos
DEFENDER 97 MY
Cav
Col
CCT
Cav
Col
CCT
ALL
12
ALL
ALL
13
ALL
ALL
14
ALL
ALL
15
ALL
ALL
16
ALL
ALL
17
ALL
ALL
18
ALL
ALL
19
ALL
10
ALL
20
ALL
11
ALL
C287
Giunzione della basetta

Femmina
BLU
Ficha de massa
Fmea
AZUL
tablier
Hembra
AZUL
del tablero
Cav
Col
CCT
Cav
Col
CCT
20
11
GR
20
20
12
GR
20
20
13
GR
20
20
14
GR
20
20
15
20
20
16
20
GW
20
17
20
GW
20
18
20
GW
20
19
20
10
GW
20
20
20
DEFENDER 97 MY
C303
ECU - Ritardo - Tergicristalli

Femmina
NERO
dellabitacolo
ECU - temporizadora limpa-pra-brisas

Fmea
PRETO
habitculo
ECM - Retardo Limpiaparabrisas

Hembra
NEGRO
DEFENDER 97 MY
Cav
Col
CCT
WG
ALL
YLG
ALL
ALL
NLG
ALL
LGB
ALL
ALL
C306
Unit bloccadifferenziale
Femmina
NATURALE
Sotto il lato destro della
console centrale
Unidade de bloqueio do
diferencial
Fmea
NATURAL
Por baixo do lado direito da
consola central
Trabador del diferencial
Cav
Col
CCT
BU
ALL
Hembra
NATURAL
Debajo del costado derecho
de la consola central
DEFENDER 97 MY
C307
Unit bloccadifferenziale
Femmina
NATURALE
Sotto il lato destro della
console centrale
Unidade de bloqueio do
diferencial
Fmea
NATURAL
Por baixo do lado direito da
consola central
Trabador del diferencial

Hembra
NATURAL
Debajo del costado derecho
de la consola central
DEFENDER 97 MY
Cav
Col
CCT
ALL
C317
Lampadina - abitacolo Anteriore

Femmina
NATURALE
Dietro la luce abitacolo
Luz interior - dianteira

Fmea
NATURAL
Por detrs da luz interior
Luz - Interior - Delantera

Hembra
NATURAL
Cav
Col
CCT
PU
ALL
ALL
Detrs de la luz interior
DEFENDER 97 MY
C318
Massa
Femmina
NERO
Dietro la luce abitacolo
Ponto de massa
Fmea
PRETO
Por detrs da luz interior
Masa
Hembra
NEGRO
Detrs de la luz interior
DEFENDER 97 MY
Cav
Col
CCT
ALL
C331
cablaggio dellorologio
Femmina
ROSSO
Cablagem principal
cablagem do relgio
Fmea
VERMELHO
instrumentos

mazo de cables del reloj
Hembra
ROJO
Cav
Col
CCT
ALL
RO
ALL
ALL
Detrs del cuadro de

instrumentos
DEFENDER 97 MY
C332
Cablaggio gruppo strumenti

al cablaggio principale
Femmina
NATURALE
Cablagem do grupo de
instrumentos cablagem
principal
Fmea
NATURAL
instrumentos
Mazo de cables del cuadro

de instrumentos al mazo de
cables principal
Hembra
NATURAL
Detrs del cuadro de
instrumentos
DEFENDER 97 MY
Cav
Col
CCT
GU
ALL
WB
ALL
ALL
ALL
RO
ALL
GB
ALL
C339
Altoparlante - Portiera Anteriore - Lato sinistro

Femmina
NERO
Dietro laltoparlante
anteriore
Altifalante - porta - dianteira

- esq.
Fmea
PRETO
Por detrs do altifalante
dianteiro
Cav
Col
CCT
WB
ALL
Altavoz - Puerta - Delantero

- Lado izquierdo
Hembra
NEGRO
Detrs del altavoz delantero
DEFENDER 97 MY
C340
Altoparlante - Portiera Anteriore - Lato destro

Femmina
NATURALE
anteriore

- dir.
Fmea
NATURAL
dianteiro

- Lado derecho
Hembra
NATURAL
DEFENDER 97 MY
Cav
Col
CCT
NB
ALL
C355
cablaggio della luce
abitacolo
Femmina
NATURALE
Rivestimento del padiglione
- Anteriore, lato destro
Cablagem principal
cablagem da luz interior
Fmea
NATURAL
Lado dir. da frente do forro
do tejadilho

mazo de cables de luz
interior
Cav
Col
CCT
20
PW
20
20
PU
20
Hembra
NATURAL
Guarnecido de techo - parte
delantera derecha
DEFENDER 97 MY
C357
Lampadina - abitacolo Anteriore

Femmina
NATURALE
Parte posteriore del
rivestimento del padiglione
Luz interior - dianteira

Fmea
NATURAL
Traseira do forro do
tejadilho
Luz - Interior - Delantera

Hembra
NATURAL
Parte trasera del guarnecido
de techo
DEFENDER 97 MY
Cav
Col
PW
CCT
ALL
ALL
C376
cablaggio dello chassis
Femmina
NERO
Cablagem principal
cablagem do chassis
Fmea
PRETO

mazo de cables del chass
Hembra
NEGRO
Lado derecho del
salpicadero
Cav
Col
CCT
RO
ALL
RB
ALL
RY
ALL
GR
ALL
GW
ALL
GP
ALL
DEFENDER 97 MY
C377
Femmina
NERO
Cablagem principal
cablagem do chassis
Fmea
PRETO

Hembra
NEGRO
Lado derecho del
salpicadero
DEFENDER 97 MY
Cav
Col
CCT
GB
ALL
ALL
WP
C378
Femmina
BIANCO
Cablagem principal
cablagem do chassis
Fmea
BRANCO

Hembra
BLANCO
Lado derecho del
salpicadero
Cav
Col
CCT
GN
ALL
WB
ALL
ALL
NLG
ALL
RLG
ALL
ALL
DEFENDER 97 MY
C381
Elemento del riscaldatore Lunotto

Femmina
NATURALE
Lato sinistro dello
sportellone
Resistncia de aquecimento
- vidro traseiro
Fmea
NATURAL
Lado esq. da porta da
retaguarda
Elemento calefactor Luneta trasera

Hembra
NATURAL
lado izquierdo del portn
trasero
DEFENDER 97 MY
Cav
Col
CCT
ALL
WG
ALL
C382
Lato sinistro dello

sportellone
- vidro traseiro

retaguarda
Cav
Col
CCT
WB
ALL

trasero
DEFENDER 97 MY
C388
Motorino - Tergicristallo Lunotto

Femmina
NERO
posteriore
Motor - limpa-vidro traseiro

Fmea
PRETO
traseira
Motor - Limpialuneta
Hembra
NEGRO
puerta trasera
DEFENDER 97 MY
Cav
Col
CCT
ALL
RLG
ALL
C390
Cablaggio dello chassis al

cablaggio principale
Maschio
NERO
Cablagem do chassis
cablagem principal
Macho
PRETO
Mazo de cables del chass

al mazo de cables principal
Macho
NEGRO
Lado derecho del
salpicadero
Cav
Col
CCT
RO
ALL
RB
ALL
RY
ALL
GR
ALL
GW
ALL
GP
ALL
DEFENDER 97 MY
C391

Maschio
NERO
Cablagem do chassis
cablagem principal
Macho
PRETO

Macho
NEGRO
Lado derecho del
salpicadero
DEFENDER 97 MY
Cav
Col
CCT
GB
ALL
WP
ALL
C392

Maschio
BIANCO
Cablagem do chassis
cablagem principal
Macho
BRANCO

Macho
BLANCO
Lado derecho del
salpicadero
Cav
Col
CCT
GN
ALL
WB
18
18
NLG
18
RLG
18
ALL
DEFENDER 97 MY
C394

cablaggio dello sportellone
Femmina
BIANCO
Cablagem do chassis
cablagem da porta da
retaguarda
Fmea
BRANCO
direito

al mazo de cables del portn
trasero
Hembra
BLANCO
trasero derecho
DEFENDER 97 MY
Cav
Col
CCT
18
NLG
18
RLG
18
C395

NERO
Lato sinistro dello
sportellone
- vidro traseiro
PRETO
retaguarda
Cav
Col
CCT
WB
18
18
NEGRO
trasero
DEFENDER 97 MY
C401

destro
Femmina
NERO
Dietro la luce
Luz traseira - dir.

Fmea
PRETO
Por detrs da luz

derecho
Hembra
NEGRO
Detrs de la luz
DEFENDER 97 MY
Cav
Col
CCT
17
GP
17
RO
17
C402
pericolo - posteriore - Lato
destro
Femmina
NERO
Dietro la luce
Indicador de
direco/sinalizao de
emergncia - traseiro - dir.
Fmea
PRETO
Por detrs da luz
direccin/emergencia Trasera - Lado derecho
Cav
Col
CCT
GW
16
17
GW
17
Hembra
NEGRO
Detrs de la luz
DEFENDER 97 MY
C403
pericolo - posteriore - Lato
sinistro
Maschio
NERO
Dietro la luce
Indicador de
direco/sinalizao de
emergncia - traseiro - esq.
Macho
PRETO
Por detrs da luz
direccin/emergencia Trasera - Lado izquierdo
Macho
NEGRO
Detrs de la luz
DEFENDER 97 MY
Cav
Col
CCT
GR
16
17
GR
17
C404

sinistro
Femmina
NERO
Dietro la luce
Luz traseira - esq.

Fmea
PRETO
Por detrs da luz

izquierdo
Hembra
NEGRO
Cav
Col
CCT
17
GP
17
RB
17
Detrs de la luz
DEFENDER 97 MY
C410
cablaggio della luce
abitacolo
Femmina
ROSSO
Rivestimento del padiglione
- Anteriore, lato destro
Cablagem principal
cablagem da luz interior
Fmea
VERMELHO
Lado dir. da frente do forro
do tejadilho

mazo de cables de luz
interior
Hembra
ROJO
Guarnecido de techo - parte
delantera derecha
DEFENDER 97 MY
Cav
Col
CCT
WB
20
BN
20
20
C415
cablaggio del serbatoio
carburante
Maschio
NERO
Cablagem principal
cablagem do depsito de
combustvel
Macho
PRETO

mazo de cables del
depsitode combustible
Cav
Col
CCT
GB
ALL
ALL
WP
Macho
NEGRO
Lado derecho del
salpicadero
DEFENDER 97 MY
C416
Presa del rimorchio/roulotte

Maschio
NERO
Pick-up do atrelado
Macho
PRETO
direito
Sensor de remolque
Macho
NEGRO
trasero derecho
DEFENDER 97 MY
Cav
Col
CCT
GP
17
GP
17
C417
pericolo - Rimorchio - Lato
destro
Maschio
NERO
Luz - indicadores de
direco/sinalizao de
emergncia - atrelado direita
Macho
PRETO
direito
Cav
Col
CCT
GW
17
GW
17
Luz - Intermitentes de
direccin/emergencia Remolque - Lado Derecho
Macho
NEGRO
trasero derecho
DEFENDER 97 MY
C418

Maschio
NERO
Pick-up do atrelado
Macho
PRETO
direito
Sensor de remolque
Macho
NEGRO
trasero derecho
DEFENDER 97 MY
Cav
Col
CCT
RO
17
RO
17
C419

Maschio
NERO
Pick-up do atrelado
Macho
PRETO
direito
Sensor de remolque
Cav
Col
CCT
ALL
Macho
NEGRO
trasero derecho
DEFENDER 97 MY
C422
Termostato - Climatizzatore
(A/C)
Lato destro del vano motore
Termstato - ar
condicionado (A/C)
Lado direito do
Termostato Acondicionador de aire

(A/A)
Lado derecho del

compartimento motor
DEFENDER 97 MY
Cav
Col
CCT
UP
ALL
C423
Termostato - Climatizzatore
(A/C)
Lato destro del vano motore
Termstato - ar
condicionado (A/C)
Lado direito do
Termostato Acondicionador de aire

(A/A)
Cav
Col
CCT
WP
ALL
Lado derecho del

compartimento motor
DEFENDER 97 MY
C439
Diodo
OTTONE
motore
Dodo
LATO
Diodo
LATON
motor
DEFENDER 97 MY
Cav
Col
CCT
WO
C448
Cablaggio motore al
Femmina
NERO
Cablagem do motor
cablagem principal
Fmea
PRETO
Mazo de cables motor y

mazo de cables principal
Hembra
NEGRO
Lado derecho del
salpicadero
Cav
Col
CCT
Cav
Col
CCT
WN
ALL
GN
ALL
GU
ALL
BU
ALL
NY
ALL
ALL
SR
ALL
10
WY
ALL
WB
15
11
OLG
20
20
13
ON
20
ALL
DEFENDER 97 MY
C449
Cablaggio motore al
Femmina
NATURALE
motore
Cablagem do motor
cablagem principal
Fmea
NATURAL
Mazo de cables motor y

Hembra
NATURAL
motor
DEFENDER 97 MY
Cav
Col
CCT
NR
ALL
C455
Lampadina - Retromarcia Lato destro

Maschio
NERO
Luz - marcha atrs - dir.

Macho
PRETO
direito
Luz - Marcha atrs - Lado

derecho
Cav
Col
CCT
GN
ALL
GN
ALL
Macho
NEGRO
trasero derecho
DEFENDER 97 MY
C476
Candeletta ad
incandescenza
Vela de incandescncia
lado dir. do motor
Buja de incandescencia
DEFENDER 97 MY
Cav
Col
CCT
YB
ALL
C477
Candeletta ad
incandescenza
lado dir. do motor
Cav
Col
CCT
YB
ALL
DEFENDER 97 MY
C478
Candeletta ad
incandescenza
lado dir. do motor
DEFENDER 97 MY
Cav
Col
CCT
YB
ALL
C479
Candeletta ad
incandescenza
lado dir. do motor
Cav
Col
CCT
YB
ALL
DEFENDER 97 MY
C483
cablaggio
lavavetro/tergicristallo
Femmina
BIANCO
vano motore
Cablagem principal
cablagem do
lava/limpapra-brisas
Fmea
BRANCO

mazo de cables de
limpia/lavaparabrisas
Hembra
BLANCO
compartimento motor
DEFENDER 97 MY
Cav
Col
CCT
BLG
ALL
LGB
ALL
ALL
C490
Lampadina - Retromarcia Lato sinistro

Maschio
NERO
posteriore lato sinistro
Luz - marcha atrs - esq.

Macho
PRETO
esquerdo
Luz - Marcha atrs - Lado

izquierdo
Cav
Col
CCT
GN
ALL
Macho
NEGRO
trasero izquierdo
DEFENDER 97 MY
C510
Cablaggio dello sportellone

al cablaggio dello chassis
Maschio
BIANCO
Cablagem da porta da
retaguarda cablagem do
chassis
Macho
BRANCO
direito
Mazo de cables del portn

trasero al mazo de cables
del chass
Macho
BLANCO
trasero derecho
DEFENDER 97 MY
Cav
Col
CCT
ALL
RLG
ALL
NLG
ALL
C511

Femmina
OTTONE
chassis
Fmea
LATO
direito
Cav
Col
CCT
ALL

del chass
Hembra
LATON
trasero derecho
DEFENDER 97 MY
C512
Lampadina - Fendinebbia posteriore - Lato destro

Maschio
NERO
Farolim de nevoeiro - dir.

Macho
PRETO
direito
Luz - Antiniebla - Trasera Lado derecho

Macho
NEGRO
trasero derecho
DEFENDER 97 MY
Cav
Col
CCT
RY
ALL
RY
ALL
C515
Lampadina - Fendinebbia posteriore - Lato sinistro

Maschio
NERO
Farolim de nevoeiro - esq.

Macho
PRETO
esquerdo
Luz - Antiniebla - Trasera Lado izquierdo

Macho
NEGRO
Cav
Col
CCT
RY
ALL
WG

trasero izquierdo
DEFENDER 97 MY
C537
Lampadina - Laterale Anteriore - Lato destro

Femmina
BIANCO
Dietro la luce di posizione
anteriore destra
Luz de presena - dir.

Fmea
BRANCO
Por detrs da luz de
presena dianteira dir.
Luz - Posicin - Delantera Lado derecho

Hembra
BLANCO
Detrs de la luz de posicin
delantera derecha
DEFENDER 97 MY
Cav
Col
CCT
ALL
RO
ALL
C538
Lampadina - Laterale Anteriore - Lato sinistro

Femmina
BIANCO
Dietro la luce di posizione
anteriore sinistra
Luz de presea - esq.

Fmea
BRANCO
Por detrs da luz de
presena dianteira esq.
Luz - Posicin - Delantera Lado izquierdo
Cav
Col
CCT
ALL
RB
ALL
Hembra
BLANCO
Detrs de la luz de posicin
delantera izquierda
DEFENDER 97 MY
C543
ECU - Lampadina Fendinebbia - posteriore

Femmina
NATURALE
plancia
ECU - farolins de nevoeiro

Fmea
NATURAL
tablier
ECM - Luz - Antiniebla Trasera

Hembra
NATURAL
tablero
DEFENDER 97 MY
Cav
Col
CCT
ALL
UP
ALL
RY
ALL
RS
ALL
C547
Rel - Avvisatore di pericolo

Femmina
NERO
dellabitacolo
Rel - luzes de sinalizao

de emergncia
Fmea
PRETO
habitculo
Rel - Emergencia
Hembra
NEGRO
Cav
Col
CCT
30
LGP
ALL
85
LG
ALL
86
ALL
87
LGN
ALL

DEFENDER 97 MY
C549
Presa diagnostica - 3 vie

Maschio
NATURALE
Ficha de diagnstico - 3
vias
Macho
NATURAL
Enchufe de diagnstico - 3
vas
Macho
NATURAL
DEFENDER 97 MY
Cav
Col
CCT
10
WLG
10
WK
10
C556
Massa - 300 TDi

Passafilo
LATTA
Ponto de massa - 300 TDi

Olhal
ESTANHADO
Masa - 300 TDi

Ollao
PLACA ESTAO
Cav
Col
CCT
Lado derecho del

salpicadero
DEFENDER 97 MY
C556
Massa - V8
Passafilo
LATTA
Ponto de massa - V8
Olhal
ESTANHADO
Masa - V8
Ollao
PLACA ESTAO
Lado derecho del
salpicadero
DEFENDER 97 MY
Cav
Col
CCT
C561
Massa
Ponto de massa
Masa
Lado derecho del

salpicadero
Cav
Col
CCT
ALL
DEFENDER 97 MY
C562
Massa
Passafilo
LATTA
posteriore
Ponto de massa
Olhal
ESTANHADO
traseira
Masa
Ollao
PLACA ESTAO
puerta trasera
DEFENDER 97 MY
Cav
Col
CCT
ALL
C563
Massa
Femmina
NERO
Parte posteriore del
rivestimento del padiglione
Ponto de massa
Fmea
PRETO
Traseira do forro do
tejadilho
Masa
Cav
Col
CCT
ALL
Hembra
NEGRO
Parte trasera del guarnecido
de techo
DEFENDER 97 MY
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DEFENDER 97 MY
C580
C580
Scatola portafusibili Abitacolo

Maschio
NERO
dellabitacolo
Caixa de fusveis habitculo

Macho
PRETO
habitculo
Caja de fusibles Habitculo

Macho
NEGRO
DEFENDER 97 MY
C580

Cav
Col
CCT
Cav
Col
ALL
19
PB
20
ALL
20
OR
20
ALL
21
UR
ALL
ALL
22
UB
ALL
ALL
23
UR
ALL
ALL
24
UK
ALL
ALL
25
UW
ALL
ALL
26
UO
ALL
WO
27
UW
ALL
WO
14
28
US
ALL
15
29
ALL
WO
20
30
RB
ALL
10
PG
ALL
31
ALL
11
ALL
32
RO
ALL
12
UP
ALL
33
ALL
13
WO
34
ALL
13
WO
14
35
ALL
13
15
36
NO
ALL
13
WO
20
37
ALL
14
WO
ALL
38
NS
ALL
15
NW
ALL
39
20
16
WB
ALL
40
20
17
ALL
18
ALL
DEFENDER 97 MY
CCT
C589
Cablaggio del freno a mano

al cablaggio principale
Base della leva del freno a

mano
Cablagem do travo de mo
cablagem principal
Base da alavanca do travo

de mo
Mazo de cables del freno de

mano al mazo de cables
principal
Cav
Col
CCT
WY
ALL
Base de la palanca del

freno de mano
DEFENDER 97 MY
C623
Interruttore - Frizione Climatizzatore (A/C)

Femmina
VERDE
Interruptor - embraiagem ar condicionado (A/C)

Fmea
VERDE
Interruptor - Embrague Acondicionador de aire

(A/A)
Hembra
VERDE
DEFENDER 97 MY
Cav
Col
CCT
WK
C624
Cablaggio motore al
cablaggio del climatizzatore
Maschio
NERO
motore
Cablagem do motor
cablagem do ar
condicionado
Macho
PRETO
Mazo de cables motor al

mazo de cables del
acondicionador de aire
(A/A)
Cav
Col
CCT
WK
NK
WG
Macho
NEGRO
motor
DEFENDER 97 MY
C633
Modulo - Amplificatore
dellaccensione
Femmina
NERO
Mdulo - amplificador da
ignio
Fmea
PRETO
Mdulo - Amplificador del

encendido
Hembra
NEGRO
DEFENDER 97 MY
Cav
Col
WB
CCT
ALL
ALL
C660
Femmina
NATURALE
Sopra il serbatoio
carburante
Fmea
NATURAL
Por cima do depsito de
combustvel
Cav
Col
CCT
ALL
Hembra
NATURAL
Encima del depsito de
combustible
DEFENDER 97 MY
C663
Bobina passiva
Femmina
NERO
Enrolamento passivo
Fmea
PRETO
instrumentos
Bobina pasiva
Hembra
NEGRO
Detrs del cuadro de
instrumentos
DEFENDER 97 MY
Cav
Col
OG
CCT
20
OP
20
C666
Ricevitore acustico Allarme - Con batteria

Femmina
MARRONE
Besouro - alarme - com

bateria prpria
Fmea
CASTANHO
Por detrs do farol
esquerdo
Sirena - Alarma Autoalimentada

Hembra
MARRON
Cav
Col
CCT
20
20
20
20
DEFENDER 97 MY
C686
Sensore - Temperatura Olio della trasmissione

Femmina
OTTONE
Sensor - temperatura - leo

da caixa de velocidades
Fmea
LATO
instrumentos
Sensor - Temperatura Aceite de transmisin

Hembra
LATON
Detrs del cuadro de
instrumentos
DEFENDER 97 MY
Cav
Col
CCT
SR
ALL
C688

Femmina
NATURALE
anteriore

- dir.
Fmea
NATURAL
dianteiro
Cav
Col
CCT
BN
ALL

- Lado derecho
Hembra
NATURAL
DEFENDER 97 MY
C710
Presa diagnostica
Femmina
NERO
Ficha de diagnstico
Fmea
PRETO
Enchufe de diagnstico
Hembra
NEGRO
Lado derecho del
salpicadero
DEFENDER 97 MY
Cav
Col
CCT
ALL
C726

Femmina
NATURALE
anteriore

- dir.
Fmea
NATURAL
dianteiro
Cav
Col
CCT
BW
ALL

- Lado derecho
Hembra
NATURAL
DEFENDER 97 MY
C730
Fusibile - Orologio
Femmina
OTTONE
Fusvel - relgio
Fmea
LATO
instrumentos
Fusible - Reloj
Hembra
LATON
Detrs del cuadro de
instrumentos
DEFENDER 97 MY
Cav
Col
CCT
RW
ALL
C731
Fusibile - Orologio
Femmina
OTTONE
Fusvel - relgio
Fmea
LATO
instrumentos
Fusible - Reloj
Hembra
LATON
Cav
Col
CCT
RW
ALL
Detrs del cuadro de

instrumentos
DEFENDER 97 MY
C735

instrumentos

refrigerante
Detrs del cuadro de

instrumentos
DEFENDER 97 MY
Cav
Col
CCT
RW
ALL
ALL
C745


chassis

direito

del chass
Cav
Col
CCT
WB
ALL

trasero derecho
DEFENDER 97 MY
C751
Interruttore Portabagagli/sportellone
Femmina
NERO
Interruptor - bagageira/porta
da retaguarda
Fmea
PRETO
direito
Interruptor - Luz de tapa de

maletero/portn trasero
Hembra
NEGRO
trasero derecho
DEFENDER 97 MY
Cav
Col
CCT
PU
C751
Interruttore - Portiera posteriore

Femmina
NATURALE
Montante C
Interruptor - porta - traseira

Fmea
NATURAL
Pilar C
Interruptor - Puerta Trasera
Cav
Col
CCT
PU
ALL
Hembra
NATURAL
Pilar C
DEFENDER 97 MY
C781
Modulatore - EGR
Femmina
NERO
Modulador - EGR
Fmea
PRETO
Lado esquerdo do
guarda-fogo
Modulador - EGR
Hembra
NEGRO
Lado izquierdo del
salpicadero
DEFENDER 97 MY
Cav
Col
CCT
10
BO
10
C786
cablaggio del climatizzatore
Femmina
NATURALE
dellabitacolo
Cablagem principal
cablagem do ar
condicionado (A/C)
Fmea
NATURAL
habitculo

mazo de cables del
acondicionador de aire
(A/A)
Cav
Col
CCT
NS
ALL
NO
ALL
ALL
WO
ALL
Hembra
NATURAL
DEFENDER 97 MY
C796
Articolazione - Interruttore
portiera
Femmina
NERO
Dietro rivestimento centrale
padiglione
Ligao - interruptor da
porta
Fmea
PRETO
Por detr s do forro central
do tejadilho
Enlace - Interruptor de
puerta
Hembra
NEGRO
central
DEFENDER 97 MY
Cav
Col
CCT
PU
ALL
C802
Diodo
NERO
dellabitacolo
Dodo
PRETO
habitculo
Diodo
NEGRO
Cav
Col
CCT
3
BW
20
WO
WY
20
DEFENDER 97 MY
C810
Massa
Maschio
NERO
Ponto de massa
Macho
PRETO
esquerdo
Masa
Macho
NEGRO
trasero izquierdo
DEFENDER 97 MY
Cav
Col
CCT
ALL
C811
Massa
Maschio
NERO
Ponto de massa
Macho
PRETO
direito
Masa
Cav
Col
CCT
ALL
Macho
NEGRO
trasero derecho
DEFENDER 97 MY
C812
Massa - Scatola cambio

Passafilo
LATTA
Lato destro della scatola
cambio
Ponto de massa - caixa de

velocidades
Olhal
ESTANHADO
Lado direito da caixa de
velocidades
Masa - Caja de cambios

Ollao
PLACA ESTAO
Lado derecho de la caja de
cambios
DEFENDER 97 MY
Cav
Col
CCT
ALL
C815
Massa
Ponto de massa

instrumentos
Masa
Detrs del cuadro de

instrumentos
Cav
Col
CCT
ALL
DEFENDER 97 MY
C816
Massa
Ponto de massa

instrumentos
Masa
Detrs del cuadro de

instrumentos
DEFENDER 97 MY
Cav
Col
CCT
ALL
C826
Fusibile - Alternatore
Femmina
NATURALE
Fusvel - alternador
Fmea
NATURAL
Fusible - Alternador
Hembra
NATURAL
Cav
Col
CCT
ALL
ALL
DEFENDER 97 MY
C841

instrumentos

refrigerante
Detrs del cuadro de

instrumentos
DEFENDER 97 MY
Cav
Col
CCT
GU
ALL
C846
Motorino - Elettroventilatore
- Anteriore
Femmina
NERO
vano motore
Motor - ventilador elctrico dianteiro

Fmea
PRETO
Motor - Ventilador Delantero

Hembra
NEGRO
Cav
Col
CCT
GS
GS
GS
20
GY
ALL
PG
ALL

compartimento motor
DEFENDER 97 MY
C847
Interruttore - Frizione Climatizzatore (A/C)

VERDE
motore
Interruptor - embraiagem ar condicionado (A/C)

VERDE
Interruptor - Embrague Acondicionador de aire

(A/A)
VERDE
motor
DEFENDER 97 MY
Cav
Col
CCT
WK
C848
Interruttore - Ventola Climatizzatore (A/C)

GIALLO
motore
Interruptor - ventilador
elctrico - ar condicionado
(A/C)
AMARELO
Interruptor - Ventilador Acondicionador de aire

(A/A)
Cav
Col
CCT
WO
WG
AMARILLO
motor
DEFENDER 97 MY
C863
ECU - Immobilizzazione del

motore
Femmina
NERO
Sotto il sedile sinistro
ECU - imobilizao do
motor
Fmea
PRETO
Por baixo do banco esq.
ECM - Inmovilizacin del

motor
Hembra
NEGRO
Debajo del asiento izquierdo
DEFENDER 97 MY
Cav
Col
CCT
ALL
ALL
ALL
ALL
ALL
ALL
10
ALL
C877

Maschio
NERO
Pick-up do atrelado
Macho
PRETO
direito
Sensor de remolque
Macho
NEGRO
Cav
Col
CCT
RB
ALL
RB
17

trasero derecho
DEFENDER 97 MY
C878
pericolo - Rimorchio - lato
sinistro
Maschio
NERO
Luz - indicadores de
direco/sinalizao de
emergncia - porta da
retaguarda - esquerda
Macho
PRETO
direito
Luz - Intermitentes de
direccin/emergencia Remolque - Lado Izquierdo
Macho
NEGRO
trasero derecho
DEFENDER 97 MY
Cav
Col
CCT
GR
ALL
GR
17
C879

sinistro
Maschio
NERO
Dietro la luce
Luz traseira - esq.

Macho
PRETO
Por detrs da luz

izquierdo
Cav
Col
CCT
GP
16
Macho
NEGRO
Detrs de la luz
DEFENDER 97 MY
C880
Femmina
NATURALE
Sopra il serbatoio
carburante
Fmea
NATURAL
Por cima do depsito de
combustvel
Hembra
NATURAL
Encima del depsito de
combustible
DEFENDER 97 MY
Cav
Col
CCT
GB
ALL
C889
Modulo - Ultrasuoni
Femmina
NERO
Dietro il sensore del sistema
ad ultrasuoni
Mdulo - ultrasnica
Fmea
PRETO
Por detrs do sensor
ultrasnico
Mdulo - Ultrasnico
Hembra
NEGRO
Cav
Col
CCT
BN
20
20
WB
20
Detrs del sensor

ultrasnico
DEFENDER 97 MY
C906
Fusibile
Femmina
NERO
Fusvel
Fmea
PRETO
Lado esquerdo do
guarda-fogo
Fusible
Hembra
NEGRO
Lado izquierdo del
salpicadero
DEFENDER 97 MY
Cav
Col
CCT
ALL
C907
Fusibile
Femmina
NERO
Fusvel
Fmea
PRETO
Lado esquerdo do
guarda-fogo
Fusible
Hembra
NEGRO
Lado izquierdo del
salpicadero
Cav
Col
CCT
ALL
ALL
ALL
DEFENDER 97 MY
C909
Candeletta ad
incandescenza
Passafilo
LATTA
Olhal
ESTANHADO
lado dir. do motor
Ollao
PLACA ESTAO
DEFENDER 97 MY
Cav
Col
BY
CCT
14
NR
15
C910
Controllo lampadine (Arabia

Saudita)
Femmina
NATURALE
Verificao do
funcionamento da lmpada
(Arbia Saudita)
Fmea
NATURAL
instrumentos
Comprobacin de bombillas
(Arabia Saud)
Hembra
NATURAL
Cav
Col
CCT
ALL
ALL
WY
ALL
WY
ALL
WR
ALL
WY
12
Detrs del cuadro de

instrumentos
DEFENDER 97 MY
C911
Collegamento in corto
(Arabia Saudita)
Maschio
NATURALE
Shunt (Arbia Saudita)

Macho
NATURAL
instrumentos
Enlace de cortocircuitacin
(Arabia Saud)
Macho
NATURAL
Detrs del cuadro de
instrumentos
DEFENDER 97 MY
Cav
Col
CCT
WY
ALL
WY
ALL
WY
12
C913
Spia - Avvisatori pericolo

Femmina
NATURALE
plancia
Luz avisadora - sinalizao

de emergncia
Fmea
NATURAL
tablier
Luz testigo - Emergencia
Cav
Col
CCT
BR
ALL
Hembra
NATURAL
tablero
DEFENDER 97 MY
C914
Cablaggio dellorologio al
Maschio
ROSSO
Cablagem do relgio
cablagem principal
Macho
VERMELHO
instrumentos
Mazo de cables del reloj al

Macho
ROJO
Detrs del cuadro de
instrumentos
DEFENDER 97 MY
Cav
Col
CCT
ALL
RW
ALL
ALL
C915
Interruttore Lava/tergicristallo - Lunotto

Femmina
NATURALE
- vidro traseiro
Fmea
NATURAL
tablier
- Luneta
Cav
Col
CCT
RLG
ALL
Hembra
NATURAL
del tablero
DEFENDER 97 MY
C916

Femmina
NATURALE
- vidro traseiro
Fmea
NATURAL
tablier
- Luneta
Hembra
NATURAL
del tablero
DEFENDER 97 MY
Cav
Col
CCT
NLG
ALL
C917

Femmina
NATURALE
- vidro traseiro
Fmea
NATURAL
tablier
- Luneta
Cav
Col
CCT
BLG
ALL
Hembra
NATURAL
del tablero
DEFENDER 97 MY
C918

Femmina
NATURALE
- vidro traseiro
Fmea
NATURAL
tablier
- Luneta
Hembra
NATURAL
del tablero
DEFENDER 97 MY
Cav
Col
CCT
ALL
C923
Strumento - Carburante
Indicador - nvel do
combustvel

instrumentos
Indicador - Combustible
Cav
Col
CCT
GB
ALL
Detrs del cuadro de

instrumentos
DEFENDER 97 MY
C926
Indicatore della velocit
Velocmetro

instrumentos
Velocmetro
Detrs del cuadro de

instrumentos
DEFENDER 97 MY
Cav
Col
CCT
RW
ALL
ALL
C928
Gruppo strumenti

instrumentos
Detrs del cuadro de

instrumentos
Cav
Col
CCT
ALL
DEFENDER 97 MY
C929
Gruppo strumenti

instrumentos
Detrs del cuadro de

instrumentos
DEFENDER 97 MY
Cav
Col
CCT
WB
ALL
C937
Contagiri
Femmina
NERO
Conta-rotaes
Fmea
PRETO
lado esq. do motor
Tacmetro
Hembra
NEGRO
Cav
Col
CCT
WS
10
DEFENDER 97 MY
C961
Spia - Motore
Femmina
OTTONE
Luz avisadora - motor

Fmea
LATO
instrumentos
Luz testigo - Motor

Hembra
LATON
Detrs del cuadro de
instrumentos
DEFENDER 97 MY
Cav
Col
CCT
20
C962
Spia - Motore
Femmina
OTTONE
Luz avisadora - motor

Fmea
LATO
instrumentos
Luz testigo - Motor

Hembra
LATON
Cav
Col
CCT
20
Detrs del cuadro de

instrumentos
DEFENDER 97 MY
C963
Ricevitore acustico Allarme - Con batteria

Femmina
NERO
Besouro - alarme - com

bateria prpria
Fmea
PRETO
Por detrs do farol
esquerdo
Sirena - Alarma Autoalimentada

Hembra
NEGRO
DEFENDER 97 MY
Cav
Col
CCT
20
OB
20
C964
Rel - Ricevitore acustico Allarme

Femmina
NATURALE
plancia
Rel - besouro - alarme

Fmea
NATURAL
tablier
Rel - Sirena - Alarma

Hembra
NATURAL
tablero
Cav
Col
CCT
30
20
85
OW
20
86
20
87
OB
20
87A
OR
20
DEFENDER 97 MY
C965
Fusibile - Allarme
Femmina
NERO
plancia
Fusvel - alarme
Fmea
PRETO
tablier
Fusible - Alarma
Hembra
NEGRO
tablero
DEFENDER 97 MY
Cav
Col
CCT
20
20
C970
Cablaggio del
lavavetro/tergicristallo al
Maschio
NERO
vano motore
Cablagem do
lava/limpapra-brisas
cablagem principal
Macho
PRETO
Mazo de cables del

limpia/lavaparabrisas al
Cav
Col
CCT
BLG
ALL
LGB
ALL
ALL
Macho
NEGRO
compartimento motor
DEFENDER 97 MY

Defender 300 Tdi My97 - Biblioteca Electrica PDF

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Este manual deber emplearse en combinacin con las siguientes publicaciones:

Publicacin Pieza No. LRL 0126SPA

3. TOMAS DE MASA Y UNIONES DE CONVERGENCIA

5. CONECTOR .............................................. Indizado por nmeros de conectores

Prueba de tensin en circuito abierto

NOTA: Si el vehculo fue usado durante las 8 horas anteriores a la prueba,

Nmero del conector - El nmero asignado, prefijado "C".

Color - Si es pertinente, se indica el color de la carcasa del conector. NATURAL

Tabla de disposicin de pines - Una tabla de tres columnas, en que se detalla el

1. Cav: El nmero del pin (cavidad) del conector.

Suministro fusibleado del encendido procedente de la caja

Interruptor de alumbrado, resistencia

Interruptor de encendido, rel del

Rel de luneta trmica, fusibles 18 y

Rel de luneta trmica, A.A. principal,

ECM de alarma, interruptor de luces

Enchufe de remolque, mando de

Indicador de temperatura del

Motor de limpiaparabrisas, unidad de

Motor del ventilador.

ECM de luces antiniebla.

Radio/cassette, aire acondicionado.

Luz testigo de luneta trmica,

Rel de la sirena de alarma.

Enchufe de remolque, luz de posicin

Enchufe de remolque, luz de posicin

Interruptor del pedal de freno,

ECM de alarma, luz testigo de

TOMAS DE MASA Y UNIONES DE CONVERGENCIA

Parte central del salpicadero en el

NOTA: Las tomas de masa recin listadas no se montan necesariamente

TOMAS DE MASA Y UNIONES DE CONVERGENCIA

Detrs de la parte central del tablero.

Funcin de barrido intermitente

Luces de posicin delanteras

Luces intermitentes de direccin

Sin inmovilizacin (slo Defender 90 con techo rgido)

CABLAGGIO / FICHA / CONECTOR

CABLAGGIO / FICHA / CONECTOR

CABLAGGIO / FICHA / CONECTOR

CABLAGGIO / FICHA / CONECTOR

Detrs de la rejilla delantera

CABLAGGIO / FICHA / CONECTOR

Dietro la griglia anteriore

Por detrs da grelha

Detrs de la rejilla delantera

CABLAGGIO / FICHA / CONECTOR

Lado derecho del

CABLAGGIO / FICHA / CONECTOR

Pompa - Lavavetro Parabrezza

CABLAGGIO / FICHA / CONECTOR

Proiettore - Lato sinistro

Faro - Lado izquierdo

CABLAGGIO / FICHA / CONECTOR

Proiettore - Lato destro

Faro - Lado derecho

CABLAGGIO / FICHA / CONECTOR

Indicador de direco lateral

Luz - Repetidora lateral Delantera - Lado derecho

CABLAGGIO / FICHA / CONECTOR