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13/04/2013

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL DPTO DE TOPOGRAFIA Y VIAS DE TRANSPORTE

Pi

= potencia indicada de los cilindros en HP

= presin media de los cilindros en kg/cm2

= superficie de los cilindros en cm2

= carrera del pistn en mt

N
n

= nmero de cilindros del motor


= numero de revoluciones por minuto del cigeal o rbol motor rpm

pscNn
9000

Pi

C AM INOS 1 - SET 2012


Ing. M ercedes Rodriguez-Prieto M ateo

FORMULAS BASICAS DE LOS VEHICULOS

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Pi

W
t

trabajo
tiempo

Pi

psc
t

presin

F d

Fuerza distancia

Pi

Pu
pscN
t

El motor produce n revoluciones por minuto del cigeal, en un segundo


har (n/60) y como una carrera explosiva produce revolucin del cigeal y
adems 75 kg-mt/seg = 1 HP
pscNn
2 60 75

Pi

Es la capacidad volumtrica explosiva que tiene el motor, que


sera la suma de los cilindros expresado en cm3. Sirve para
clasificar los vehculos en una competencia automovilstica.
d2) 4

Donde :
C = Cilindrada en cm3
S = Superficie del cilindro en cm2
C = Carrera del embolo en cm
N = Numero de cilindros
d = Dimetro del cilindro en cm
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Tambin puede estimarse:


0.75 Pi

Pu (otras marchas :1 ,2 y retroceso)

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s (

Tn
5252 .1

= Potencia til en HP
= Torque o par fuerza en Libras-pie, donde 1 kgm = 7.233 lib-pie
= Nmero de revoluciones por minuto del rbol motor

Pu (en directa : 3 y 4 )

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scN

Pu
T
N

pscNn
9000

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Es la potencia aprovechable del motor, potencia indicada menos la


potencia absorbida por las resistencias internas del motor.

area

para N cilindros

Pi

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0.60 Pi

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Es la mxima velocidad que rinde un vehculo


V

n 60
R M

km/ h millas/ h

Donde:

N = nmero de revoluciones por minuto del rbol motor


R = Desmultiplicacin del engranaje (relacin de nmeros de engranajes
de la corona versus el nmero de engranajes del pin de ataque
M = nmero de revoluciones del neumtico en km o milla

Donde: Milla = 1.609 km


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Es el esfuerzo de las ruedas motrices en su punto de contacto


con la superficie de rodadura.

Et

VEHICULO

DIMENSIONES

MARCA-MODELO

VOLKSWAGEN - PASSAT

TIPO

Automvil, 4 puertas

PROCEDENCIA

Alemania

MOTOR

0.00119 TERM

Donde:
T = torque o par fuerza en Lib-pie
E = eficiencia de la lnea de propulsin, 0.9 en directa (3 y 4)
y 0.85 para otras marchas (1 , 2 y en retroceso.
R = desmultiplicacin del engranaje
M = nmero de revoluciones del neumtico por milla recorrida
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LARGO/ANCHO/ALTO (mm)

4700/1750/1460

DISTANCIA ENTRE EJES (mm)

2700

PESO NETO (Kg)

1577

TIPO/#VALVULAS/CILINDRADAS
(cm3)

6V/30/2771

RELACION PESO/POTENCIA

8.17 Kg/HP

DIAMETRO x CARRERA (mm)

82.5 x

POTENCIA ESPECIFICA

69.65 HP/Lt

ALIMENTACION

Inyeccin

POSICION

Delantero Longitudinal

CAPACIDAD DEL TANQUE (Lt/Gl)

16.3 Gl

RELACION DE COMPRESION

10.6 a 1

DIAMETRO INTERNO DE GIRO (m)

7.59 izquierda, 7.57 derecha

POTENCA MAXIMA

193 HP a 6000 rpm

LLANTAS

Bridgestone Turanza 205/55 R16

TORQUE MAXIMO

28.5 kgm a 3200 rpm

COMBUSTIBLE

Gasolina 97 SP

RENDIMIENTOS
VELOCIDAD MAXIMA (Kph Km/h)

TRANSMISION
TRACCION/TIPO/# MARCHAS

Delantera/Automtica/5

CORONA

----------

DIRECCION
SISTEMA / TIPO

CONSUMO (Km/Gl)

48.1 en carretera, 23.3 uso urbano

GARANTIA

1 ao, con indicador de servicio

PRECIO US$

Hidrulico / Pin y Cremallera

36770

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Cilindrada
C scN

Potencia Indicada
Pi

pscNn
9000

8.25 2
4
p

193

8.64
8.25 2
4

2771 .2 cm3

0.0864 6 6000
9000

Donde la presin en el mbolo = 10.5 kg/cm2

VOLKSWAGEN PASSAT
REVISTA RUEDAS & TUERCAS N 251

Pu

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Potencia Util con las frmulas prcticas:


Pu (en directa)

0.75 193

Pu (otras marchas)

144 .8 HP

0.60 193

Velocidad Mxima:

115 .8 HP

Tn
5252 .1

Pu

28 .5 7.233 3200
5252 .1

125 .6 HP
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Radio del neumtico = 0.316 mt


(3 y 4 )
(1 , 2 y retroceso)

n 60
R M

L = 2R

Llanta 205/55 R16


Altura
= 0.55 x 205
= 112.75 mm
Aro = 16 X 25.44
= 406.40 mm
Dimetro neumtico = 112.75 x 2 + 406.4 = 631.9 mm
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Potencia Util

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El neumtico al dar una vuelta recorre: L = 2R


L = 2 x 0.316 = 1.985 mt
En un kilmetro girar: 1000/1.985 = 503.8 vueltas
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Para el ejemplo supondremos una desmultipicacin de 3.067 a 1, es decir que


3.067 giros del pin equivalen a 1 giro de la corona en el diferencial. Lo que
equivaldra decir que las 6000 revoluciones del rbol motor, se convierten en:
6000/3.067 = 1956.3 revoluciones del eje trasero o del neumtico.

Calculo de la velocidad:
1956 .3 revoluciones
por minuto

6000 rpm 60 miutos


por kilometro
3.067
1 hora
503 .8 revoluciones

Et
Et

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Resistencia a la Pendiente
Rp W sen

Rp

pero sen

revoluciones 1.609 km
por km
1 milla

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549 libras

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Ejemplo: Un camin de 10 toneladas que circula en un pavimento de superficie asfltica, su


resistencia a la rodadura es: (ver siguiente vista donde se indica los Cro)

Rr

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Cro
Kg/ton lib/1000 lib

CONCRETO

10

LADRILLO

10

ASFALTO

12

EMPEDRADO EN BUEN ESTADO

20

TIERRA DURA

30

10 ton

10 k g
ton

100 k ilos por tonelada

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Resistencia al Aire
Ra

0.0052 AV 2

Donde:
Ra = Resistencia al aire en Kg
A = rea frontal del vehculo en m2
V = Velocidad en Km/h

40

TIERRA EN MEDIANO ESTADO

50

TIERRA EN MAL ESTADO

130

FANGO

150

ARENA

100 a 150

GRAVA SUELTA

75 a 100

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TERM

28 .5 7.233 0.9 3.067 503 .8

Rr W Cro

Donde:
Rp = Resistencia a la pendiente en Kg
W = Peso del vehculo en toneladas
i% = La pendiente de la rampa expresada en %

TIERRA EN BUEN ESTADO

0.00119
0.00119

Donde:
Rr= Resistencia a la rodadura en Kg
W = Peso del vehculo en Kg
Cro = Coeficiente de rodadura por cada 1000 libras o 1000 kilos de peso

i%
100

TIPO DE SUPERFICIE

60
M

Resistencia a la Rodadura

i%
100

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n
R

esto es

Esfuerzo tractor:

6000 rpm
en el rbol motor

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233 km / hora

Que es la velocidad indicada en la ficha tcnica. Obsrvese que:

Se convierten en
1956.3 rpm
del eje trasero o del neumtico

sentido de
avance

60 miutos
por kilometro
1 hora
503 .8 revoluciones

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El rea frontal del vehculo puede calcularse con la expresin:


A

0.9 B H

Donde:
B = distancia entre llantas
H = altura mxima del vehculo
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Resistencia por Fricciones Internas

Resistencia Total

El motor tiene perdidas de potencia por fricciones internas en las


partes de su motor, como caja de cambios, diferencial, etc, que en
conjunto pueden variar del 9% al 15%. Por lo general puede tomarse
una eficiencia del motor de:

0.88

Resistencia Total
Para que el vehculo entre en movimiento el esfuerzo de traccin debe
ser igual o mayor a la resistencia total que este ofrece, es decir debe
tener potencia necesaria para vencerlas, y la potencia es el trabajo en
la unidad de tiempo (fuerza x distancia) tiempo).
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Resistencia Total
Un vehculo Volkswagen PASSAT puede alcanzar una velocidad mxima
de 233 kph, su LARGO/ANCHO/ALTO = 4700/1750/1460 mm, peso = 1577
kg, su potencia mxima = 193 hp a 6000 rpm, transitando sobre una
superficie asfltica a la velocidad de 80 kph, cual sera su capacidad de
ascenso.

( Rp Rr Ra ) V
270 e

193 0.6

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Rt V
75 e

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Rt V
270 e

Donde:
Rt = Resistencias totales en Kg libras, segn sistema a emplear
V = Velocidad en metros/seg pie/seg, segn sistema a emplear
e = Eficiencia
Donde la primera expresin de la izquierda se remplazan unidades
de (kg-m)/seg, la segunda en (lib-pie)/seg y la tercera (derecha) esta
en unidades de (kg-km)/hora. En los tres casos los resultados de la
potencia es en HP.
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( Rp Rr Ra) 40
229 .5
1.577 ton 12 k g / ton 18 .9 k g

115 .8
Rr

W C ro

Ra

0.0052 AV 2

115 .8 237 .6
659 .812

Rp

( Rp Rr Ra ) 40
270 0.85

Rt V
550 e

0.0052 (0.9 1.75 1.46 ) 40 2

19 .13 k g

( Rp 18 .9 19 .13) 40

Rp 38 .03

W i%
100

i%

Rp

621 .09

621 .09
100
1577

39 .3%

Habra de analizar mejor su aplicacin

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