Transport e Car Gasos Ten Ible

The SUTP Webinar Series
Eficiencia energtica en el transporte de carga:
Experiencias en Mxico
Miercoles, 27 de Agosto de 2014,
10:00-11:00 (Bogot, Lima, Quito, Mxico DF)
Programa Mexicano-Alemn para NAMA
Componente Transporte
Mxico
Por encargo de:
29/08/2014
Pgina 1
Webinar Team & Agenda
Welcome by Carlosfelipe Pardo
Executive director of Despacio / Slow Research and GIZ consultant, Colombia: www.despacio.org
Contact: pardo@despacio.org
Webinar presentation by Karen Martnez Lopez
Programa Mexicano-Alemn para NAMA, Componente Transporte, GIZ Mxico
Contact: karen.martinez@giz.de
Participant contribution (cargo bike survey)
Open discussion
Pgina 2
Puede minimizar la ventana
Por favor no utilice su webcam
El mic debe estar mudo
Indicaciones tcnicas
Utilice el chat para

mensajes y preguntas
Pgina 3
Contenido
1. Contexto de la NAMA Transporte en Mxico
2. Actividades y acciones de mitigacin de la NAMA Transporte en
Mxico.
3. Importancia de uso de Tecnologas limpias en el transporte de carga
para mejora la eficiencia y reducir emisiones.
4. Conclusiones
5. Preguntas y respuestas
29/08/2014
Pgina 4
Componentes del Programa NAMA

mexicano-alemn
Programa NAMA mexicano-alemn
(duracin: 11/2011 10/2015; aporte alemn: 7 millones de Euros)
Objetivo: Preparar proyectos NAMAs para su implementacin masiva, en los

sectores de vivienda (nueva y existente), PyMEs y transporte de carga del el
diseo conceptual, el sistemas de MRV y mecanismos de financiamiento.
Transporte de carga
(SCT)
Vivienda existente
(Conavi)
Vivienda nueva
(Conavi, Inofnavit)
PyMEs
(SENER)
Componentes
Componente Transversal: Oficina NAMA en Mxico (Semarnat)

Pgina 5
NAMA Autotransporte de Carga

Objetivo
El propsito de la de la NAMA Autotransporte de carga es reducir emisiones de gases
efecto invernadero (GEI) en el sector de transporte de carga carretero en Mxico. En
especifico a la flota vehicular del hombre-camin (propietario de 1 a 5 camiones) y
pequeo transportista (hasta 30 camiones).
Estructura empresarial del transporte de carga federal 2012, Mxico

225.518
60% del total

de la flota
corresponde
a HC y PT
194.369
186.409
122.750
104.429
19.862
2.380
Hombres-Camin
Pequeos
Empresas
27/08/2014
Medianos
720
Grandes
Nmero de vehiculos
Pgina 6
Contrapartes
NAFIN
(Nacional
Financiera)
CONUEE (Comisin
Nacional para el
Uso Eficiente de la
Energa)
Grupo de Trabajo
SCT
Secretaria de Comunicaciones y
Transportes
SEMARNAT
Secretaria de Medio Ambiente y
Recursos Naturales
con apoyo de la GIZ
IMT
(Instituto
Mexicano del
Transporte)
INECC
(Instituto Nacional
de Ecologa y
Cambio Climtico)
29/08/2014
Pgina 7
A partir de:
Esquema de Destruccin
de.unidades obsoletas /
Esquema de
Chatarrizacin
Es operado por la SCT y esta diseado para dar impulso a la

sustitucin y modernizacin de la flota.
Opera bajo el Decreto por el cual se otorga un estmulo fiscal a las
armadoras o distribuidoras de vehculos pesados, tomando como
referencia el valor de la unidad destruida contra el 15% del precio de
la unidad nueva o seminueva a adquirir.
Programa para la
Modernizacin de la Flota
del Autotransporte
Federal
Es operado por NAFIN, quien a travs de un fideicomiso,

destina recursos en subasta para intermediarios en contra
garanta.
Programa de Transporte
Limpio
27/08/2014
Programa voluntario de la SEMARNAT

El objetivo es que el transporte de carga y pasajeros sea ms
eficiente, a travs de la adopcin de estrategias, tecnologas y
mejores prcticas, que reducen el consumo de combustible y
las emisiones contaminantes.
Pgina 8
reas de Oportunidad y Barreras en empresas HC y PT

ACCIONES DE MEJORA
CONTINUA
ACCIONES DE INNOVACIN
TECNOLGICA
Gestin de Combustible
Seleccin vehicular
Desarrollar una poltica interna de Seleccionar vehculos con una
ahorro de combustible
configuracin mecnica energtica
ptima.
ACCIONES DE MEJORES
PRCTICAS
Capacitacin
Capacitar a los usuarios en
conduccin tcnico- econmica,
mantenimiento y logstica.
Logstica
Administracin
Mantenimiento
- Planeacin de rutas de operacin. Herramientas informticas para la - Establecer un check list durante
-Aprovechar
los
sistemas gestin de flotas.
toda la vida til de los vehculos.
informticos y de telecomunicacin
- Chequeos de los neumticos.
Operacin
Mantenimiento
Administracin
- Disminuir el consumo en ralent. Aplicacin de tecnologas para el Disear un sistema de gestin de
(ahorro de combustible)
ahorro de combustible
flotas.
- Incentivos a la eficiencia
Renovacin de la flota
Ciclo de vida del parque
29/08/2014
Pgina 9
Actividades y Acciones de
Mitigacin de la NAMA Transporte.
29/08/2014
Pgina 10
Principales acciones de mitigacin y enfoque de la

NAMA Transporte
Programa
Programa
Transporte
Limpio
(TL)
Medios para lograr las

acciones
Creacin de una red
nacional de
capacitacin
Accin de mitigacin
Potencial de
Mitigacin CO2
eq.
MRV
y
Financiamiento
Cursos de conduccin
tcnico-econmica
como mandato en el
proceso de licencia
Potencial Total:
90 Mton de CO
Modelo FLEET
del programa
TL:
Herramienta
para medir,
reporta y
verificar los
impactos
ambientales
Plataforma de control y
seguimiento de la red
de capacitacin.
Profesionalizacin:
Video en CTE para
operadores.
Fichas tcnicas sobre
mantenimiento,
logsticas, control de
combustible, etc.
Diagnsticos
energticos en PT y
HC
29.08.2014
Mitigacin anual
promedio:
5 Mton de CO
5% al 45% por
conductor
Financiamiento:
En proceso de
desarrollo
Pgina 11

NAMA Transporte
Programa
Programa
Transporte
Limpio
(TL)
Medios para lograr las

acciones
29.08.2014
Calculadora de
Tecnologas
Material
promocional y
difusin del
programa TL
Diagnsticos
energticos para PT
y HC
Incluir
financiamiento a
tecnologas a travs
del PR, despus de
chatarrizar
Accin de
mitigacin
Potencial de
Mitigacin CO
eq. (2018-2035)
MRV y
Financiamiento
Implementacin
masiva del uso
de
tecnologas
para el ahorro de
combustible
Potencial Total:
35.7 Mton de CO
Modelo FLEET
del programa
TL:
Herramienta
para medir,
reporta y verificar
los impactos
ambientales
Calculadora
Paquetes
Tecnolgicos
Mitigacin anual
promedio:
2 Mton de CO
.
Financiamiento:
A partir de
instituciones de
crdito, bancos
nacionales, etc.
Pgina 12

NAMA Transporte
Programa
Esquema de
Chatarrizaci
n y
Programa de
Renovacin
(EC y PR)
Medios para
lograr las
acciones
Actualizacin
de Euro III EPA 2004 a
Euro VI - EPA
2010
Calculadora de
chatarrizacin
Punto optimo
para
chatarrizar
Accin de
mitigacin
NOM-044SEMARNAT
Reducir
contaminantes
criterio (CO, CH4,
NOx, y PMs) de
vehculos pesados
(>3.9 ton) a disel
Potencial de
Mitigacin CO
eq. (2018-2035)
Potencial Total:
15.4 Mton de
CO
Mitigacin
promedio anual:
0.86 Mt de CO
MRV y Financiamiento
Calculadora de
chatarrizacin
Calcula la mitigacin de GEI
por vehculo chatarrizado y
nuevo a sustituir en la flota,
durante el PC.
Potencial de mitigacin por un
vehculo de 15 aos
reemplazado por uno nuevo=
60 ton de CO2eq. (vida til)
Financiamiento:
Parri-Passu: Garantas
especiales para HC y PT
Incrementar el estimulo
fiscal del Programa de
Chatarrizacin
29.08.2014
XXX
Pgina 13
Casos de xito a causa de la NAMA
La cooperacin entre SCT y SEMARNAT en el tema de calidad del aire y cambio

climtico ha sido un tema de importancia entre los dos.
Inters por parte del BM y otras instituciones de financiamiento para las

actividades que impulsan los programas.
Definicin de un sistema MRV para mejorar los programas
NOM-044
27/08/2014
Pgina 14
Implementacin de tecnologas
limpias para ahorro de
combustible
27/08/2014
Pgina 15
Objetivo
Estimar los costos-beneficios como resultado de la aplicacin de una (o
ms) tecnologa(s).
1. Calculo de reducciones de GEI y contaminantes criterios
2. Estimacin de ahorros y costos asociados a la aplicacin de
tecnologas
3. Calculo del tiempo de recuperacin de la inversin
4. Evaluar las tecnologas del programa Transporte Limpio como parte
del sistema MRV
29/08/2014
Pgina 16
Tecnologas
Tecnologas
Gobernador de velocidad
(80 km/h)
Enfriador ecolgico para
cabina
Sistemas de inflado
automtico de llantas
Trailer gap reducers
Costo de
Costo inicial Mantenimi
Vida til de
Ahorro de
Mantenimiento
$ pesos MX
ento
la Tecnologa combustible
, $ pesos MX
1,130
5
56.5
5
7.6%
15,944.5
850
2.5%
19,552.35
1,320
0.6%
23,400
1,170
10
1.0%
Advanced trailer skirt
23,400
1,500
10
5.0%
Advanced trailer end fairing
28,600
1,430
10
5.0%
Aerodinmica del triler
42,900
2,145
10
14.3%
Reduccin de peso muerto

(1361 kilogramos)
Llantas de base ancha
52,000
11
2,600
10
1.8%
97,760
19,552 PECC 20121

Fuente:
2.6%
29/08/2014
Pgina 17
Sistemas de aerodinmica en el tracto y el remolque

del transporte de carga
Reducir la resistencia del
viento
Las cuatro zonas de mayor resistencia

aerodinmica en un tracto-camin son:
Disminuyendo la friccin
1. Parte delantera del tractor
Incrementa el ahorro de
combustible y el rendimiento
2. Espacio entre el tractor y el remolque

3. Lado / parte inferior del remolque
4. Parte trasera del remolque
NAMA Transporte
27/08/2014
Pgina 18
Aerodinmica del Remoque

La TrailerTail reduce la resistencia aerodinmica
en la parte trasera de un remolque por encima
del 12 %, lo cual equivale a aprox. 6,6 % de
aumento de la eficiencia de consumo de
combustible a 100 km/h y de 9-12 % cuando se
combina con los faldones laterales y otras
modificaciones menores del remolque.
Trailer side skirts 4%
Trailer gap reducers

1%
29/08/2014
Trailer boat tails

1%
Pgina 19
Aerodinmica en el Remolque
27/08/2014
Pgina 20
Aerodinmica en el tracto
.
Deflector con diseo curvo

que reduce el impacto de
aire.
Visera aerodinmica.
Cofre inclinado.
Parabrisas curvo y postes

atrasados que permiten
mayor visibilidad, el libre flujo
del viento y la reduccin de
ruido
27/08/2014
Ahorran hasta un 15% del

consumo de combustible
Pgina 21
Inflado automtico de llantas

Monitorea la presin en todas las llantas y enva aire las llantas cuando estn
por debajo de un nivel correcto.
Mantiene las llantas con una presin
apropiada
Incrementa la vida de los
neumticos.
Reducir el consumo de combustible
hasta 0.6%
Fcil instalacin.
El mantenimiento del chofer es muy

importante.
Uso adicional del compresor
27/08/2014
Pgina 22
Llantas de base ancha

Las llantas individuales de base ancha ahorran combustible mediante la
reduccin del peso del vehculo, la resistencia al rodaje y el arrastre
aerodinmico.
Ahorro de combustible de 2% o
ms.
Reduccin de emisin de CO=4
ton m
Mejoro de estabilidad de los
remolques-tanque
Tiene un incremento de casi 8%
en la capacidad de transportar
carga.
Se recomienda utilizar sistemas
automticos de inflado
27/08/2014
Pgina 23
Metodologa
Datos de entrada
del transportista
Especificaciones
de las Tecnologas
Tipo y edad de camiones

Kilmetros recorridos al ao
Consumo anual de diesel
Seleccin de una(s) tecnologa(s)
Costos (instalacin, equipo y mantenimiento)

% de ahorro de combustible
Vida til de la tecnologa
Emisiones
Factores de emisiones de CO2

Factores de emisiones de PM2.5, PM10, CN, NOx, SO2
Mitigacin
Reduccin de emisiones CO2 y contaminantes criterios = Lnea Base

(actividad BAU) Escenario (actividad con uso de tecnologas)
Co-Beneficios
29/08/2014
Reduccin de consumo de combustible

Eficiencia energtica
Ahorros econmicos para la empresa
Mejoramiento de la calidad del aire (salud publica)
Pgina 24
Metodologa
Ahorro de combustible y reduccin de emisiones a partir del ao 0 de la
instalacin de la tecnologa:
Ahorro de combustible =
Consumos anual (%de ahorro de Tecnologa*consumo anual)
Reduccin de emisiones =
(FE*KM recorridos o consumo anual sin tecnologa)- (FE*KM recorridos o
consumo anual con la tecnologa)
27/08/2014
Pgina 25
Ejemplo
Datos de Entrada
Datos del camin
Tipo
C3
Edad
KM recorridos al ao
104,000
Consumo anual de Diesel
31,000
Tecnologa
Trailer Tail
27/08/2014
Pgina 26
Ahorros y Costos de la Tecnologa

(Trailer Tail)
30.000,00
Ahorros y costos anuales, M.N.
20.000,00
Costos:Instalacin+
Equipo+Mantenimiento
Ahorros
10.000,00
10
(10.000,00)
Tiempo de
recuperacin de la
inversin:
1.4 aos= 17 meses
(20.000,00)
(30.000,00)
27/08/2014
Aos despus de la instalacin
Pgina 27
Consumo anual de Diesel por tipo de tecnologa

32.000,00
Consumo anual de diesel, litros
30.000,00
28.000,00
Linea Base
Sistemas de inflado automtico de llantas
26.000,00
Baja resistencia al rodamiento (llantas de
base ancha)
Aerodinmica del trailer
24.000,00
Advanced trailer skirt, Advanced trailer end
fairing
22.000,00
20.000,00
0
27/08/2014
4
6
Aos despus de la instalacin
10
Pgina 28
Emisiones de CO2 por tipo de tecnologa

90
Linea Base
85
Sistemas de inflado
ton de CO2
80
Base resistencia al
rodamiento
75
Aerodinamica del Trailer
70
65
60
0
10
Ao de instalacin
27/08/2014
Pgina 29
Emisiones de NOx por tipo de tecnologa

2,0E-05
Linea Base
1,9E-05
1,8E-05
Sistemas de inflado automtico

de llantas
ton de NOx
1,7E-05
Base resistencia al rodamiento
1,6E-05
1,5E-05

1,4E-05
1,3E-05
1,2E-05
1,1E-05
1,0E-05
0
10
Ao de instalacin
27/08/2014
Pgina 30
Emisiones de PM10 por tipo de tecnologa

5,5E-07
ton de PM10
Linea Base
5,0E-07

de llantas
4,5E-07
4,0E-07

3,5E-07
3,0E-07
0
10
Ao de instalacin
27/08/2014
Pgina 31
Emisiones de PM2.5 por tipo de tecnologa

5,0E-07
Linea Base
4,8E-07
4,6E-07

de llantas
ton de PM2.5
4,4E-07
4,2E-07
4,0E-07
3,8E-07
3,6E-07

3,4E-07
3,2E-07
3,0E-07
0
10
Ao de instalacin
27/08/2014
Pgina 32
Emisiones de Carbono Negro por tipo de tecnologa

2,2E-07
Linea Base
2,0E-07
ton de CN
Sistemas de inflado
1,8E-07
Base resistencia al
rodamiento
1,6E-07
1,4E-07
1,2E-07
1,0E-07
0
10
Ao de instalacin
27/08/2014
Pgina 33
Siguientes Pasos:
1. Actualizar y mejorar datos de entrada
2. Diferenciar beneficios entre tecnologas para el tracto y el remolque

3. Diferenciar la aplicacin de tecnologas para flota primaria y secundaria
4. Incluir co-beneficios
5. Incluir capacitacin en CTE como medida de ahorro

6. Incluir combinacin de varias tecnologas, para obtener mejores
resultados, de acuerdo a sus posibilidades de cada transportistas.
7. Presentar calculadora a instituciones financieras y empresas
transportistas para su aprobacin
27/08/2014
Pgina 34
Conclusiones Generales
Recomendaciones para mejor polticas publicas:
Profesionalizacin de los operadores
Mejora en las tecnologas de las unidades de carga.
Sistema MRV
Diversos tipos de financiamientos para cada accin de la NAMA
Alto potencial de mitigacin de las tecnologas
Costo-beneficios de la acciones tienen gran impacto
27/08/2014
Pgina 35
Muchas gracias
por su atencin!
27/08/2014
Pgina 36
Transporte Ativo: Gabriela Binnati- transporte de

carga urbana en bicicleta
29/08/2014
Pgina 37

29/08/2014
Pgina 38

29/08/2014
Pgina 39
Discusin abierta
Le gustara hacer una pregunta?

Por favor use la funcin de chat para hacer una

pregunta o para indicar que quiere usar el micrfono
Pgina 40
Lecturas recomendadas
SUTP: Carga urbana en ciudades en desarrollo (esp.)
SUTP seccin: Vehculos y combustibles (esp.)
SUTP: Transporte Urban y Eficiencia energtica (esp.)
EPOMM Mobility Management and Smart Logistics:

focus topic Freight with further recommended reading
EPOMM e-update August 2014
Pgina 41
Otras referencias
http://transportandclimatechange.org/news-events/58-ways-to-deliverthe-goods-and-protect-the-environment-in-asia 58 medidas de ASI

(Evitar-cambiar-mejorar) sobre transporte de carga
http://www.greenfreightandlogistics.org/ (portal relativamente

actualizado)
http://www.greenfreightasia.org/
http://www.cedelft.eu/publicatie/zero_emission_trucks/1399 (estado
del arte de camiones)
Pgina 42
CAPSUT Capacity Building for Sustainable Urban Transport

- plataforma internacional dedicada a la
construccin de capacidades sobre
transporte urbano sostenible
- creado y es mantenido por GIZ-SUTP
(Proyecto de Transporte Urbano
Sostenible) en nombre del Ministerio
Federal Alemn de Cooperacin
Ecnomica y Desarrollo (BMZ).
- Contribuciones de varios socios que
van desde organizaciones bilaterales y
multilaterales, ONG y otros actores
clave.
- Plataforma abierta para anunciar
cursos no-comerciales y documentos
relacionados en el rea de transporte
urbnano sostenible
- www.capsut.org
24/06/14
GIZ Transport and Mobility
Pgina 43
Ms sobre nosotros:
The Sustainable Urban Transport Guide Germany - Discover Berlin by sustainable

transport: http://www.sutp.org/further-downloads/category/120-publicfiles?download=690:sut-travel-guide-berlin:sut-travel-guide-berlin
Sustainable Urban Transport (SUTP): www.sutp.org
Capacity Building on Sustainable Urban Transport (CAPSUT): www.capsut.org
GIZ Transport and Mobility: www.giz.de/transport
Extensive SUTP Photo Database: http://www.flickr.com/photos/sustainabletransport/
Facebook: https://www.facebook.com/sustainableurbantransportproject
Follow us on twitter: https://twitter.com/_SUTP/
Quick access to GIZ Transport and

Mobility: http://www.sutp.org/images/compass/compass_links03.pdf
Pgina 44
Gracias por su atencin!

La grabacin y presentacin estarn disponibles en www.capsut.org.
Ms informacin sobre el Proyecto de Transporte Urbano Sostenible en
www.sutp.org (clic en idioma espaol)
Contacto: mathias.merforth@giz.de
Pgina 45

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60% del total

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Medios para lograr las

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Inters por parte del BM y otras instituciones de financiamiento para las

Definicin de un sistema MRV para mejorar los programas

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Advanced trailer skirt

Advanced trailer end fairing

Aerodinmica del triler

Reduccin de peso muerto

19,552 PECC 20121

Programa Mexicano-Alemn para NAMA

Sistemas de aerodinmica en el tracto y el remolque

Las cuatro zonas de mayor resistencia

1. Parte delantera del tractor

2. Espacio entre el tractor y el remolque

Programa Mexicano-Alemn para NAMA

Aerodinmica del Remoque

Trailer side skirts 4%

Trailer gap reducers

Trailer boat tails

Programa Mexicano-Alemn para NAMA

Deflector con diseo curvo

Parabrisas curvo y postes

Ahorran hasta un 15% del

Programa Mexicano-Alemn para NAMA

Inflado automtico de llantas

El mantenimiento del chofer es muy