MICROSOFT FLIGHT SIMULATOR

Leccin 1: Vuelo recto y nivelado

Para cambiar la velocidad aerodinmica hay que modificar la potencia. Para vuelo nivelado:
Al aumentar la potencia => morro arriba:
1. Joystick adelante para mantener la actitud (elevacin del morro)
2. Centrado morro abajo: pulsar o dejar pulsado el botn R3(3)
3. SI soltamos el joystick Y VSI <> 0 ENTONCES repetir pasos 1 y 2.
Al reducir la potencia => morro abajo:
1. Joystick atrs para mantener la actitud (elevacin del morro)
2. Centrado morro arriba: pulsar o dejar pulsado el botn L3(4)
3. SI soltamos el joystick Y VSI <> 0 ENTONCES repetir pasos 1 y 2.

Leccin 2: Giros

Al girar, dependiendo el ngulo de ladeo (con ngulos de 20 o inferiores no suele ser

necesario), para mantener la altitud hay que presionar el joystick hacia atrs. Adems, en el
inclinmetro del coordinador de giros, debemos mantener la bola centrada usando el timn
de direccin rotando el joystick en el sentido que se desplaza la bola.

Leccin 3: Ascensos y descensos

Actitud Potencia Centrado

Ascensos
1.
2.
3.
4.

Cabeceo arriba unos 11-13

Cuando velocidad aerodinmica = 70-76 nudos Potencia mxima
Centrado
Nivelar 200 pies antes altitud objetivo (ActitudPotenciaCentrado)

Descensos
1. Cabeceo (2-3) para velocidad aerodinmica = 90 nudos
2. Segn VSI (velocidad de descenso objetivo)
Mxima velocidad de descenso Potencia a ralent
Menos velocidad de descenso Ajustar potencia
3. Centrado
4. Nivelar 200 pies antes de altitud objetivo (ActitudPotenciaCentrado)

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Leccin 4: Vuelo lento

PotenciaActitudCentrado
Para entrar en vuelo lento al tiempo que mantiene la altitud:
1. Reduzca la potencia para volar al ralent. Con la experiencia, aprender cul es el
ajuste de potencia para la velocidad que desea y reducir la potencia al valor
necesario.
2. Eleve el morro con la suficiente rapidez para mantener la aguja del VSI (o la manecilla
de los cien pies del altmetro) estabilizada en cero.
3. Cuando el avin pierda aceleracin, centre un poco el avin morro arriba para ayudar a
mantener esa actitud de cabeceo.
4. Cuando el avin alcance la velocidad deseada, aumente la potencia lo suficiente para
mantener la altitud (unas 1900 rpm). Haga pequeos ajustes en el cabeceo para
mantener la velocidad deseada. Realice un ltimo ajuste de centrado (si es necesario)
para mantener la actitud de cabeceo, lo que le proporcionar la velocidad aerodinmica
deseada.
Para abandonar el vuelo lento
1. Aumente un poco la potencia.
2. Baje el morro con la suficiente rapidez para mantener la aguja del VSI (o la manecilla
de los cien pies del altmetro) estabilizada en cero.
3. Cuando el avin acelere, centre un poco el avin morro abajo para ayudar a mantener
esa actitud de cabeceo.
4. Cuando el avin alcance la velocidad deseada, aumente la potencia lo suficiente para
mantener la altitud. Ajuste el cabeceo para mantener esa velocidad aerodinmica.
5. Realice un ltimo ajuste de centrado (si es necesario) para mantener la actitud de
cabeceo, lo que le proporcionar la velocidad aerodinmica deseada.
A tener en cuenta:
a) En vuelo de crucero la potencia se fija en un valor determinado y se realizan
pequeos ajustes en la posicin de cabeceo para mantener o modificar la altitud.
b) En vuelo lento utilizar la potencia para controlar la altitud y el cabeceo (joystick)
para controlar la velocidad aerodinmica.
Leccin 5: Despegues

1. Mxima potencia
2. SI velocidad aerodinmica = 55 nudos (velocidad de entrada en perdida + 5 nudos)
ENTONCES
3. Gire el morro hasta un ngulo de 11 grados de cabeceo positivo. En esta actitud el
avin terminar por acelerar hasta los 75 nudos.

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