Introduccin

Una carretera es una va de comunicacin uso pblico, proyectada y construida

fundamentalmente para la circulacin de vehculos de motor, estas se clasifican en
funcin de los carriles que la componen, la importancia que ofrece al pas
comunidad y el tipo de trfico que soportan.

Este reporte contiene informacin de la reconstruccin de la obra vial Carretera

Jamo de la provincia de La Vega la cual se categoriza de orden secundaria, se
describe el proceso de produccin del material a ser utilizado en la carpeta de
rodadura,la calidad de este, el transporte de este hacia la obra, la colocacin y
supervision de este a la hora de colocarlo.

Hacer una memoria descriptiva del lugar (ubicacin de la obra, ancho de la

obra, carriles de la obra, orden de importancia de la carretera).

La carretera Jamo es un tramo carretero de categora secundaria con una

longitud de 13.4 km aproximandamente que une a los pueblos de la Vega y
Villa Tapia, esta obra consta con 1 tramo carretero de 10.1 mts de ancho con
1 carril para cada sentido.

Si es reconstruccin altura de la nueva capa y de la capa de rodadura

existente. Debe describir si se removi la capa existente.
La obra estaba en proceso de reconstruccin el pasado mes de Noviembre
por las compaias P&R INGENIERIA y CORPORACION DE ASFALTO.
En la reconstruccin de la via no se removi la capa de rodadura flexible
existente que posea un espesor de 2 pulgadas,sobre esta se coloc una
nueva capa de rodadura de asfalto de 2 pulgadas ya compactada.

Visitar una planta asfltica en un da de produccin y hacer un reporte

fotogrfico y escrito.
El asfalto de la obra se produjo en la planta de produccin de asfalto de la
compaia Corporacin de Asfalto (COA) ubicada en el Pino La Vega a unos 11
km
aproximadamente
de
la
obra.

Los materiales utilizados para la produccin de dicho asfalto fueron escogido

y clasificado de manera que complementen el diseo de mezcla deseado.

El proceso de produccin del asfalto empieza en la mezcla de los agregados

en la tolva que tiene una capacidad de 10 m3/tolva, de la tolva pasa a un
tamiz donde luego va al tambor mezclador donde se mezclan con el
aglomerante asfaltico AC-30 (el cual es elevado a una temperatura de 300
F por medio de una combustin con un derivado del petroleo llamado Full
Oil),luego de ser mezclados los materiales se verifica su temperatura de
salida y se lleva este hasta el silo donde se almacena para llenar los
camiones.

En el laboratorio se realizaron varias pruebas a la mezcla del asfalto como

fuero el ensayos de prueba de resistencia donde se aplicaron 175 golpes por
cada capa con un martillo de 8.5 lb, prueba para determinar el porcentaje de
AC30 que contiene la mezcla,el mtodo de resistencia de marshall.

En la produccin se hace monitorio de la temperatura de la mezcla al salir

del mezclador que va dirigiendose al silo por medio de un termmetro lser,
esta debe de estar en un rango de 290-330 F, para obtener lo deseado;
hasta que estos no obtuvieron la temperatura deseada rechazaban el asfalto
y lo utilizaban para asfalto frio posteriormente. Tambien tienen una cabina de
control donde evaluan todo el proceso de produccin como son la
temperatura de la mezcla, la produccin de la mezcla medida en
tonelada/hora y el funcionamiento de la planta.

El proceso de llenado de los camiones consiste en llenar el silo que retiene el

asfalto con un volumen entre 5 a 7 m3 para luego vaciar este en los
camiones que transportaran el asfalto hasta la obra.

Visitar el lugar de colocacin del asfalto y realizar un reporte fotogrfico y

escrito de todo el proceso de colocacin y compactacin de la mezcla

En el proceso para hacer la colocacin del asfalto de la reconstruccin de la

va se limpi la superficie de la carretera con una barredora mecnica, luego
se agreg a la superficie un riego de adherencia para obtener la mejor
adhesin entre la capa de rodadura existente y la capa nueva, luego de
aplicar el riego se procedi a descargar el asfalto de los camiones hacia la
pavimentadora de asfalto la cual comenz a colocar el asfalto con ella detrs
obreros rellenando las superficies que quedaban sin rellenar, al pasar la
pavimentadora se compact la va con un rodillo liso vibrador con un rango
de 3-4 pasadas y despus de este detrs se compact con el rodillo de
neumticos para darle forma y proporcionar el porcentaje restante de
compactacin.

Realizar un reporte fotogrfico y escrito del control de calidad en colocacin

La Supervisin de la colocacin estuvo a cargo del ing. Andrs Salcedo el
cual observaba todo el tiempo a que los obreros realizaran los trabajos de
buena manera, en el proceso de colocacin cuando se terminaba de
compactar en cada estacin topogrfica se hizo la prueba del % de
compactacin con un gammadensimtro nuclear de la carpeta asfltica la
cual tena un rango de ms de un 97 % de compactacin con una densidad
seca mxima de 2350 kg/m3 en casi todas las estaciones.

Realizar un inventario de los equipos utilizados en el proceso de colocacin

Barredora Mecnica: Equipo utilizado para la limpieza de las partculas no
deseadas en la va.

Camin distribuidor de riego asfaltico: Equipo utilizado para el riego de

emulsiones asfalticas que son utilizadas para el sellado, impermeabilizante y
factor adherente entre las capas de la va.

Camin distribuidor de Agua: Equipo utilizado para suplir agua a los

rodillos compactadores.

Camin Volteo: Equipo utilizado para transportar el asfalto desde la planta

de produccin a la obra.

Pavimentadora: Equipo utilizado para la distribucin del asfalto en la

superficie de la va.

Rodillo Liso Vibratorio: Equipo utilizado para proporcionar el % de

compactacion requerido que debe de tener la capa de rodadura el cual
proporciona presiones de unos 310 a 350 kn/m2 y que vibra para que los

espacios vacios puedan llenarse.

Rodillo de Neumtico: Equipo utilizado para dar forma lisa y suave a la

superficie de la va y proporcionar un % de compactacin adicional a la capa

de rodadura.

Gammadensimtro : Es un equipo porttil que emite radiacin ionizante

que se utiliza para medir la humedad y densidad de los suelos, hormign y
asfalto.

Odomtro: Es un instrumento de medicin que calcula la distancia total o

parcial recorrida por un cuerpo en la unidad de longitud en la cual ha sido
configurado.

Evaluar la calidad del sistema de drenaje pluvial

El sistema de drenaje pluvial de la obra consta de una cuneta o canal
trapezoidal el cual transporta el agua pluvial hacia canales de tierra que
desembocan en el ro Camu.
El sistema aplicado a la obra es adecuado ya que es una zona lluviosa
donde debido a esto la pluviometria es alta y por lo cual se opto por el canal
trapezoidal con un ancho de 35 cm el cual tiene una capacidad de
conduccion de 0.08 m3/seg aproximadamente, construido de concreto
colado.
Al sistema slo debe de aplicarse un buen mantenimiento ya que tena
varios escombros dentro de l.

Diseo de Mezcla Asfltica

El diseo de la mezcla utilizado fue para un camino secundario pero con un
trafico pesado considerado por lo cual utilizaron los siguientes porcentajes
de materiales para la mezcla:

4% Grava
15% Arena
20% Gravilla
60% Arenon
1% de AC-30

Nota: este valor fue proporcionado por un obrero de la planta,no por

el ingeniero por el cual estos datos pueden tener algn error.

Conclusin

La Reconstruccin de la carretera Jamo tiene sus altas y bajas, esta obra es de gran
importancia para los pueblos de La Vega y Villa Tapia ya que tendrn un recorrido
ms cmodo y rpido, en esta reconstruccin se tomaron en cuenta muchos
factores de control de calidad en la ejecucin pero no todo es perfecto, en la planta
de produccin se tomaron en cuenta muchos factores como fueron la temperatura
del asfalto, la calidad de este cuando sea sometido a las presiones ejercidas por el

trafico, la clasificacin de los materiales el cual despus de ser bien clasificado en

la planta se tenia otra malla de clasificacin por si se introducia material de
agregado no deseado y todos los obreros usaban sus equipos de proteccin.
En el transporte del asfalto hubo una falla de seguridad mnima la cual es tener
sealizacion al aproximarse a la obra al menos 1 km y la cual slo tena al
acercarse demasiado al stio de trabajo.
En el tramo de colocacin se llev acabo un buen control de calidad de la
colocacin con la supervisin siempre vigilando si habian huecos vacos en la va,
se realizaron las pruebas de compactacin recomendadas para una buena
compactacin de campo; pero en algunas ocaciones el control del trafico mediante
la obra se escandalizaba un poco el cual es de gran peligro para los choferes y
obreros que estaban en el lugar.
Al final la visita de la obra fue de gran ayuda para todo el grupo ya que nos brind
conocimiento de campo que nos ayudar en nuestra vida profesional.