UNIVERSIDAD NACIONAL DE

SAN AGUSTIN
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

TEMA:

"DISEO ESTRUCTURAL DE EDIFICIO

CONSIDERANDO LA CONSTRUCCION POR ETAPAS"

TOMO I RESUMEN

Tesis Presentada por el Bachiller Ingeniero:

LAZO QUEVEDO, ENRIQUE JOSE
Para optar el Ttulo Profesional de Ingeniero Civil
Director de Tesis: Ing. Fidel D. Copa Pineda

AREQUIPA - PERU
2016

INDICE
RESUMEN................................................................................................................................ 3
1

PROBLEMTICA Y CONTEXTO .................................................................................... 3

OBJETIVOS E HIPOTESIS DE LA TESIS ....................................................................... 3

Objetivo General ............................................................................................................. 3
Objetivos Especficos ...................................................................................................... 3
Hiptesis ......................................................................................................................... 4

INTRODUCCION ............................................................................................................ 4
3.1

Proyecto a Nivel Arquitectnico ............................................................................. 4

3.2

Ubigeo e interpretacin del EMS ........................................................................... 7

MARCO TEORICO.......................................................................................................... 9
4.1

Introduccin .......................................................................................................... 9

4.2

Concepto de Problema por Altura y Definicin de Edificios Altos............................ 9

4.3

Filosofa de Diseo a Cargas Laterales ................................................................. 9

4.4

Consideraciones de Diseo ................................................................................... 9

4.4.1 Por Viento ................................................................................................... 9
4.4.2 Por Sismo.................................................................................................... 9

4.5

Sistema Estructural ............................................................................................. 10

NUCLEO DE APOYO .......................................................................................... 11
VIGA ESTABILIZADORA .................................................................................... 12

METODOLOGIA ........................................................................................................... 13

ANALISIS DE LOS RESULTADOS ............................................................................... 14

6.1

ANALISIS ESTRUCTURAL POR CARGAS DE GRAVEDAD ............................... 14

6.1.1 CARGA DE SERVICIO .............................................................................. 14

6.2

ANALISIS DE CARGAS LATERALES ................................................................. 18

6.2.1 CARGA DE SISMO ................................................................................... 18

6.3

ANALISIS CONSIDERANDO LA CONSTRUCCION POR ETAPAS ..................... 22

APLICACIONES REALIZADAS Y OPORTUNIDADES DE APLICACION....................... 26

CONCLUSIONES ......................................................................................................... 26

REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS............................................................................... 30

RESUMEN
La presente Tesis Universitaria comprende el diseo de un edificio alto (2
stanos + 23 niveles + 1 Azotea) con irregularidad en planta, y propongo como
alternativa de solucin un novedoso sistema estructural que comprende 1 Ncleo
de Apoyo (Con muros de Corte) y una Viga Estabilizadora en la parte superior
de la edificacin, apoyndonos en un anlisis modal-espectral y uno de
construccin por etapas, para luego pasar a la fase de diseo estructural y
elaboracin de planos y por ltimo concluir con el metrado y presupuesto de las
estructuras diseadas y obtener ratios de acero, concreto y su construccin.
1

PROBLEMTICA Y CONTEXTO
La Ciudad de Arequipa desde el ao 2006 viene manifestando un
Crecimiento Poblacional desordenado y acelerado, que a su vez debido a
la construccin de Edificios de poca Altura ha logrado: El
congestionamiento en el Centro de la Ciudad, una expansin grotesca en
la periferia de la Ciudad y por si fuera poco la depredacin intolerable de la
Campia Arequipea que hasta el momento fuera cono Ecolgico de la
Ciudad de Arequipa.
La Ciudad de Arequipa cuenta con ms de un milln de habitantes y es por
ello que tambin como parte de su Desarrollo Urbano sea conveniente
propiciar la construccin de Edificios Altos que le puedan dar el Carcter
poco a poco de Metrpoli que muchas otras ciudades en el mundo poseen
con caractersticas similares a las de nuestra querida Ciudad Blanca.
El Tema de Tesis se presenta como: Posible solucin al Problema de la
Depredacin de la Campia Arequipea y como Proyecto Impulsador del
Desarrollo Vertical de la Ciudad a travs del propicio de Edificios
Sustentables, respetando el espacio horizontal.

OBJETIVOS E HIPOTESIS DE LA TESIS

Objetivo General

Diseo de un Edificio Alto con un sistema estructural novedoso

considerando en el anlisis la Construccin por Etapas.
Objetivos Especficos

Determinar la carga lateral de mayor incidencia en la estructura.

Comparar los resultados a nivel de derivas, desplazamiento de centro

de masas y esfuerzos entre un Anlisis Ssmico Esttico y un Anlisis
Ssmico Dinmico.

Mostrar las bondades tanto de la super-estructura como de la subestructura en la edificacin.

Desarrollar un procedimiento de anlisis que impulse el diseo de

edificios altos.

Mostrar una referencia en cuanto al costo a nivel de estructuras de un

edificio alto.

Hiptesis

El uso del sistema estructural especial que combina un ncleo de

apoyo con el uso de viga estabilizadora para el diseo de edificios
altos es una alternativa econmica.
3
INTRODUCCION
3.1 Proyecto a Nivel Arquitectnico
Desde el Punto de Vista arquitectnico el Proyecto de Tesis comprende:

2 Stanos destinados principalmente a Estacionamientos y Servicios

(Depsito, Sub-Estacin, Tanque Cisterna, Cuartos de Mquinas y
Montantes).
La 1ra. Planta destinada a equipamiento (Restaurante, Mini-market,
Lobby y Recepcin).
Planta Tpica, compuesta por 3 Flats (A, B y C, que le da la
peculiaridad de la Forma de una Flor en Planta) por Nivel.
Azotea.

El Proyecto cuenta con una zona de circulacin bien definida (parte central)
contando con Escaleras de Emergencia y 2 Ascensores en todos los
Niveles y con Escaleras Principales para el acceso del 1er. Nivel y las
Plantas Tpicas.
Segn la Arquitecta, el proyecto fue concebido debido a la gran demanda
de Vivienda por la que atraviesa la Ciudad de Arequipa, destinando 22
Niveles para Viviendas con 1 Nivel de Equipamiento, 1 Azotea y 2 Stanos
para Estacionamientos con lo que albergar una cantidad aproximada de
350 personas.

a)

Planta del Stano 2.

b)

Planta del Stano 1.

c)

Planta del Nivel 1.

d)

Planta del Nivel 2 al 23.

e)

Planta de la Azotea.
Figura 3.1 - Vista en Planta de los Niveles que comprende el proyecto de Tesis a nivel de
Arquitectura.

a)

Vista en elevacin.

b)

Vista Superior.

c) Vista Superior de Maqueta de Edificio de Tesis.

Figura 3.2 - Diferentes vistas del proyecto de Tesis en calidad de Maqueta.

3.2 Ubigeo e interpretacin del EMS

3.2.1 Ubicacin
El terreno llano se encuentra en la Urb. Lambramani, bordeada por la Av.
Los Incas a media cuadra del Centro Comercial Parque Lambramani. (Ver
Figura 3.3).

LOCALIZACION DE
EDIFICIO DE TESIS

Figura 3.3 - Localizacin de la Edificacin

3.2.2 Interpretacin del EMS referencial

El proyecto cuenta con un Estudio de Mecnica de Suelos (EMS) que
presenta las propiedades del suelo que varan de acuerdo a su posicin,
densidad, estratigrafa y el estado en que se encuentra.
Para fines prcticos y de diseo se tomarn los valores del estudio
realizado en las proximidades de la zona donde el edificio se ha proyectado
(Centro Comercial Parque Lambramani).
Se presenta a continuacin un Resumen del Estudio de Mecnica de
Suelos:
A.

PERFIL DEL SUELO: En la auscultacin del suelo se han encontrado

lo siguientes Estratos y con ellos inferido los perfiles estratigrficos,
los cuales se adjunta en la Figura 3.4.
Estrato I: Aluvial. Conformado por arenas gravosas de color gris, de
compacidad media a densa, los fragmentos son sub-angulosos y subredondeados.
Estrato II: Aluvial. Conformado por intercalaciones de arenas limosas
amarillentas.

Lentes de material pomceo color blanquecino y arenas limosas

grisceas con alto contenido de fragmentos pomceos, se encuentra
debajo del estrato I.
Estrato III: Aluvial. Conformado por arenas gravosas y arenas finas y
medias, de color gris, de compacidad media a densa, presenta
bolonera entre las calicatas, fragmentos son sub-angulosos y subredondeados.
B.

NIVEL FREATICO: En los sondeos efectuados, hasta la profundidad

de excavacin no se ha encontrado.

C.

CARACTERISTICAS GEOTECNICAS DE LOS ESTRATOS:

Zonificacin del Terreno: De las calicatas excavadas se han
determinado la presencia ligera o difusa de materiales limosos y
pomceos y no habra observacin respecto al tipo de suelo.
Caractersticas del Material Pomceo: El material pomceo es de
origen volcnico, su caracterstica principal es su muy bajo peso
volumtrico, exceso de poros, y su alta compresibilidad.

D.

ANALISIS DE CIMENTACION: Se presenta los valores del Estrato

donde se plantar nuestra Platea de Cimentacin (Estrato III)
Profundidad de Desplante (Df):
Capacidad Portante Admisible ():
Angulo de friccin:
Densidad Mnima ():

E.

Df= 10.0m (para Estrato III)

=7.51 kg/cm2
I= 26.9
I = 1.658 ton/m3

EFECTO DE SISMO: El suelo en estudio se ubica en la Zona III

(Segn el RNE E.030), considerado como de alta sismicidad. Se
puede utilizar para el clculo de la fuerza ssmica horizontal los
siguientes valores:
S= 1.2 (Factor de Suelo)

Figura 3.4 - Perfil Estratigrfico.

Tp= 0.6 seg.

4
MARCO TEORICO
4.1 Introduccin
A la presente tesis se le puede considerar como "Referencia" para la
concepcin y diseo de los edificios altos, puesto que rene las
condiciones, requisitos y caractersticas con las que los edificios altos
deben ser dotados; es por ello que se ha querido hacer hincapi sobre este
tipo de edificios, ya que hoy en da es un smbolo de modernidad en todo
el mundo, y un reto a la ingeniera estructural por la complejidad e
importancia que representa desde su concepcin y diseo hasta su
construccin.
4.2 Concepto de Problema por Altura y Definicin de Edificios Altos
Si no hubiera cargas laterales como las de viento o sismo, el diseo de
cualquier edificio alto, nicamente sera por cargas de gravedad; tal diseo
no impondra algn problema si no fuera por la Altura.
No hay forma de evitar que las cargas de gravedad resulten de la carga
viva y muerta, as que el mnimo material posible para un edificio de
cualquier nmero de pisos no puede ser menor a la requerida solo por
cargas de gravedad.
4.3 Filosofa de Diseo a Cargas Laterales
Hay 4 factores a considerar en el diseo de edificios altos: resistencia,
rigidez, estabilidad y ductilidad. Naturalmente la resistencia adopta un rol
dominante en tanto se incrementa la altura, pero frecuentemente la rigidez
y la estabilidad toman el control en el diseo.
4.4 Consideraciones de Diseo
4.4.1 Por Viento
En el diseo para viento, una estructura no puede ser considerada
independiente de su entorno porque la configuracin de los edificios
cercanos y el terreno natural tiene una influencia substancial en el diseo
de cargas, y por lo tanto influye en la respuesta de la estructura.
El flujo del viento es complejo debido a las numerosas situaciones de flujo
que surgen de la interaccin del viento con la estructura.
Sin embargo simplificaciones son hechas para llegar al diseo por efecto
de viento, distinguiendo las siguientes caractersticas:
o
o
o
o
o

Variacin de la velocidad del viento con la altura. (perfil de

velocidades)
Turbulencia del viento.
Probabilidad estadstica.
Formacin de remolinos.
Interaccin dinmica de viento-estructura.

4.4.2 Por Sismo

Las cargas ssmicas sobre la estructura durante un terremoto, se deben a
la inercia interna producida por las aceleraciones del suelo a que est

sometida la masa del sistema. Las cargas reales dependen de los

siguientes factores:
o
o
o

La intensidad y carcter del movimiento del suelo determinado por la

fuente y su transmisin al edificio.
Las propiedades dinmicas del Edificio, como sus formas modales y
periodos de vibracin y sus caractersticas de amortiguamiento.
La masa del edificio en su conjunto o de sus componentes.

Por conveniencia en nuestro anlisis, usaremos el mtodo Espectral para

la Edificacin.
4.5 Sistema Estructural
La bondad del resultado final del diseo depende en gran medida del
acierto que se haya tenido en adoptar un sistema estructural que sea el
ms adecuado para soportar las acciones a las que va a estar sujeta la
estructura.
La eleccin del sistema estructural es parte importante de la concepcin
estructural, para ello se deber tomar en cuenta cierto nmero de
consideraciones; por separados, son las siguientes:
a)

b)
c)
d)
e)
f)
g)
h)

Funciones estructurales especficas resistencia a la compresin,

resistencia a la tensin; para cubrir claros horizontales, verticalmente;
en voladizo u horizontal.
La forma geomtrica u orientacin.
El o los materiales de los elementos.
La forma y unin de los elementos.
La forma de apoyo de la estructura.
Las condiciones especficas de carga.
Las consideraciones de usos impuestas.
Las propiedades de los materiales, procesos de produccin y la
necesidad de funciones especiales como desarmar o mover.

Existen caractersticas para calificar los sistemas disponibles que

satisfagan una funcin especfica. Los siguientes puntos son algunas de
estas caractersticas:
o
o
o
o
o

Economa.
Necesidades estructurales especiales.
Problemas de diseo.
Problemas de construccin.
Material y limitacin de escala.

Para la presente tesis se dispuso el uso de un sistema estructural que

combine un ncleo de apoyo (principalmente de muros de corte) y una viga
estabilizadora, que detallaremos a continuacin:

NUCLEO DE APOYO
Este sistema consta de muros de corte que son ubicados en el ncleo de
la edificacin visto en planta. Los muros de corte son frecuentemente
colocados alrededor del elevador y ncleos de servicio, mientras que los
marcos rgidos con viga de acople de relativo peralte se encontrar en el
permetro normalmente. (Ver figura 4.1)

Figura 4.1 - Planta Esquemtica donde se define el Ncleo Central de la Edificacin.

ZONA DE
ESCALERAS

ZONA DE
ELEVADORES

Figura 4.2 - Planta Esquemtica donde se usar casi en su totalidad Muros de Corte
debido a su Irregularidad y Esbeltez.

Este sistema es uno de los sistemas ms populares para resistir cargas

laterales de edificios de mediana y gran altura.
Este sistema tiene una amplia gama de aplicacin y ha sido usado para
edificios de baja altura como 10 pisos hasta en edificios de ms de 50 pisos;
el rango se ha ampliado con el uso de las vigas con bacos.
Otra ventaja que da este sistema es que puede soportar esfuerzos de corte
y de momento en las dos direcciones y a la torsin particularmente. La
forma del ncleo prcticamente est dada por la forma del elevador o las
escaleras y pueden variar tanto en forma como en cantidad.1
VIGA ESTABILIZADORA
Esta herramienta que en ingls es denominada outrigger es un tipo de
cinturn (naturalmente se usa todo un piso o lo que determine el diseador)
para reducir la longitud de esbeltez de edificios altos y super altos, y as
controlar los desplazamientos laterales; en nuestro caso se ha usado una
viga estabilizadora y no precisamente un cinturn en todo un nivel en la
parte superior de la edificacin. (Ver figura 4.2)

VIGA ESTABILIZADORA

COLUMNAS QUE ACTUAN COMO

TENSOR PARA LA VIGA ESTABILIZADORA

MURO DE CORTE

Figura 4.3 Vista en Elevacin del EJE E, mostrando la Viga Estabilizadora en el Ultimo
nivel.

Ver Captulo 3, pag. 212 de Reinforced Concrete Design of Tall Buildings, Bungale S. Taranath, 2009.

METODOLOGIA
Se practic la siguiente Metodologa durante el proceso de Tesis:
a)

Concepcin estructural
Tambin llamado Estructuracin es la etapa primigenia del Proyecto
de Estructuras, donde se le provee al Edificio de un soporte estructural
que sea capaz de comportarse y responder de manera ptima ante
solicitaciones de cargas verticales como laterales.
Se ha tenido en cuenta las siguientes caractersticas:

Altura.

Tamao Horizontal.

Proporcin.

Simetra.

Distribucin y Concentracin de elementos estructurales.

Densidad.

Esquinas.

Resistencia Perimetral.

b)

Determinacin de cargas a la estructura.

Se ha tomado en cuenta la participacin de las Cargas Verticales y de
las Cargas Laterales, segn Norma E.020 y E.030.

c)

Determinacin del modelo analtico.

Se ha realizado un modelo tridimensional en el programa ETABS,
considerando todas las propiedades de los elementos estructurales y
las condiciones de apoyo y conexin.

d)

Anlisis modal por cargas de servicio y cargas laterales.

Se consider necesario este anlisis para fines comparativos con el
posterior anlisis considerando la construccin por etapas y ver las
diferencias a nivel de drifts Inelsticos, desplazamientos laterales del
centro de masa y esfuerzos (axiales, cortantes y momentos).

e)

Anlisis considerando la construccin por etapas.

Se realiz este anlisis con la finalidad de observar las diferencias que
hubiera cuando se considera una estructura construida piso a piso con
otro idealizado construido de forma sbita.

f)

Diseo estructural.
Se realiz el respectivo diseo de los elementos estructurales bajo la
Norma E.060.

g)

Metrado y presupuesto a nivel de estructuras de la edificacin.

Al tener consolidado los planos, se realiz el metrado respectivo de
los mismos para obtener un presupuesto referencial a nivel de
estructuras y ratios de acero y concreto que permitan realizar
comparaciones con otras alternativas.

ANALISIS DE LOS RESULTADOS

En esta ocasin, dado lo extenso presentar los anlisis de los resultados
realizados con Anlisis Modal y Construccin por Etapas para los casos de Carga
de Servicio y Carga de Sismo a nivel de Drifts Inelsticos y Desplazamientos de
Centro de Masa.

6.1 ANALISIS ESTRUCTURAL POR CARGAS DE GRAVEDAD

6.1.1 CARGA DE SERVICIO
Le llamamos carga de servicio a la que aplica el 100% de la Carga Muerta
+ 25% de la Carga Viva.
o

DRIFTS

Cuadro 6.1 Cuadro de Drifts Elsticos e Inelsticos para las Direcciones X y Y, debido
al 100%CM + 25%CV.

NIVEL

CARGA

AZOTEA

DRIFT ELASTICO

DRIFT INELASTICO

EN X

EN Y

EN X

EN Y

SERVICIO

0.00010

0.00024

0.00032

0.00082

NIVEL23

SERVICIO

0.00009

0.00022

0.00032

0.00074

NIVEL22

SERVICIO

0.00009

0.00007

0.00030

0.00024

NIVEL21

SERVICIO

0.00008

0.00007

0.00028

0.00022

NIVEL20

SERVICIO

0.00008

0.00006

0.00027

0.00020

NIVEL19

SERVICIO

0.00008

0.00005

0.00025

0.00017

NIVEL18

SERVICIO

0.00007

0.00004

0.00025

0.00015

NIVEL17

SERVICIO

0.00007

0.00004

0.00024

0.00014

NIVEL16

SERVICIO

0.00007

0.00004

0.00023

0.00012

NIVEL15

SERVICIO

0.00007

0.00003

0.00022

0.00011

NIVEL14

SERVICIO

0.00006

0.00003

0.00022

0.00010

NIVEL13

SERVICIO

0.00006

0.00003

0.00021

0.00010

NIVEL12

SERVICIO

0.00006

0.00003

0.00020

0.00010

NIVEL11

SERVICIO

0.00006

0.00003

0.00019

0.00010

NIVEL10

SERVICIO

0.00005

0.00003

0.00018

0.00009

NIVEL9

SERVICIO

0.00005

0.00003

0.00017

0.00010

NIVEL8

SERVICIO

0.00005

0.00003

0.00016

0.00010

NIVEL7

SERVICIO

0.00004

0.00003

0.00015

0.00010

NIVEL6

SERVICIO

0.00004

0.00003

0.00014

0.00011

NIVEL5

SERVICIO

0.00004

0.00003

0.00014

0.00011

NIVEL4

SERVICIO

0.00004

0.00003

0.00012

0.00011

NIVEL3

SERVICIO

0.00003

0.00003

0.00011

0.00010

NIVEL2

SERVICIO

0.00003

0.00002

0.00010

0.00007

NIVEL1

SERVICIO

0.00004

0.00003

0.00012

0.00010

Como se observa en el cuadro 6.4, los valores mximos se encuentran en

el Nivel 23.

NIVEL DE PISO

DRIFTS INELASTICOS DEBIDO A 100%CM + 25%CV

AZOTEA
NIVEL23
NIVEL22
NIVEL21
NIVEL20
NIVEL19
NIVEL18
NIVEL17
NIVEL16
NIVEL15
NIVEL14
NIVEL13
NIVEL12
NIVEL11
NIVEL10
NIVEL9
NIVEL8
NIVEL7
NIVEL6
NIVEL5
NIVEL4
NIVEL3
NIVEL2
NIVEL1
0.00000

DRIFT Y
DRIFT X

0.00020

0.00040

0.00060
DRIFT

Figura 6.1 Grfico de Drifts Inelsticos en X y Y debido a 100%CM + 25%CV.

0.00080

0.00100

DESPLAZAMIENTO LATERAL DEL CENTRO DE MASAS

A continuacin presentaremos un cuadro con los valores de
desplazamiento del Centro de Masas obtenidos por accin del 100%CM +
25%CV.

Cuadro 6.2 Cuadro de Desplazamiento Lateral del Centro de Masa, debido a 100%CM +
25%CV.
NIVEL

DIAFRAGMA

CARGA

UX

UY

AZOTEA

D24

SERVICIO

0.0030

0.0011

NIVEL23

D23

SERVICIO

0.0029

0.0010

NIVEL22

D22

SERVICIO

0.0027

0.0010

NIVEL21

D21

SERVICIO

0.0025

0.0009

NIVEL20

D20

SERVICIO

0.0024

0.0008

NIVEL19

D19

SERVICIO

0.0022

0.0008

NIVEL18

D18

SERVICIO

0.0020

0.0007

NIVEL17

D17

SERVICIO

0.0019

0.0007

NIVEL16

D16

SERVICIO

0.0017

0.0006

NIVEL15

D15

SERVICIO

0.0016

0.0006

NIVEL14

D14

SERVICIO

0.0014

0.0005

NIVEL13

D13

SERVICIO

0.0013

0.0005

NIVEL12

D12

SERVICIO

0.0011

0.0004

NIVEL11

D11

SERVICIO

0.0010

0.0004

NIVEL10

D10

SERVICIO

0.0009

0.0003

NIVEL9

D9

SERVICIO

0.0007

0.0003

NIVEL8

D8

SERVICIO

0.0006

0.0002

NIVEL7

D7

SERVICIO

0.0005

0.0002

NIVEL6

D6

SERVICIO

0.0004

0.0002

NIVEL5

D5

SERVICIO

0.0003

0.0001

NIVEL4

D4

SERVICIO

0.0002

0.0001

NIVEL3

D3

SERVICIO

0.0002

0.0001

NIVEL2

D2

SERVICIO

0.0001

0.0001

NIVEL1

D1

SERVICIO

0.0001

0.0001

Como se podr observar en el cuadro anterior, los valores mximos hallados se

encuentran en el ltimo nivel (Azotea); as tambin, las unidades en que se
manejan esos valores se encuentran en metros (m).

NIVEL DE PISO

DESPLAZAMIENTO DEL "CM" DEBIDO A 100%CM + 25%CV (USO)

AZOTEA
NIVEL23
NIVEL22
NIVEL21
NIVEL20
NIVEL19
NIVEL18
NIVEL17
NIVEL16
NIVEL15
NIVEL14
NIVEL13
NIVEL12
NIVEL11
NIVEL10
NIVEL9
NIVEL8
NIVEL7
NIVEL6
NIVEL5
NIVEL4
NIVEL3
NIVEL2
NIVEL1
0.0000

UY
UX

0.0005

0.0010

0.0015

0.0020

DESPLAZAMIENTO LATERAL (m)

Figura 6.2 Grfico de Desplazamientos del Centro de Masas en X y Y debido a 100%CM + 25%CV.

0.0025

0.0030

6.2 ANALISIS DE CARGAS LATERALES

6.2.1 CARGA DE SISMO
La razn principal por la que se realiza un anlisis dinmico del tipo modalespectral, es por la Irregularidad de la Estructura, ya que por tal motivo muy
probablemente a la hora de analizar la participacin de masa en los modos de
vibracin, esta no rena la cantidad suficiente para nuestro caso (90%).
Podremos corroborarlo ms adelante.
o

DRIFTS

Cuadro 6.3 Cuadro de Drifts Elsticos e Inelsticos, debido a la Accin del Espectro (SPECX
y SPECY).

NIVEL

CARGA

AZOTEA

DRIFT ELASTICO

DRIFT INELASTICO

EN X

EN Y

EN X

EN Y

ESPECTRO

0.00130

0.00075

0.00440

0.00252

NIVEL23

ESPECTRO

0.00146

0.00129

0.00492

0.00435

NIVEL22

ESPECTRO

0.00156

0.00140

0.00525

0.00471

NIVEL21

ESPECTRO

0.00167

0.00160

0.00564

0.00539

NIVEL20

ESPECTRO

0.00170

0.00172

0.00574

0.00579

NIVEL19

ESPECTRO

0.00169

0.00180

0.00571

0.00607

NIVEL18

ESPECTRO

0.00167

0.00186

0.00565

0.00627

NIVEL17

ESPECTRO

0.00165

0.00191

0.00558

0.00643

NIVEL16

ESPECTRO

0.00163

0.00194

0.00549

0.00655

NIVEL15

ESPECTRO

0.00160

0.00195

0.00541

0.00657

NIVEL14

ESPECTRO

0.00158

0.00196

0.00533

0.00662

NIVEL13

ESPECTRO

0.00155

0.00196

0.00524

0.00663

NIVEL12

ESPECTRO

0.00152

0.00195

0.00513

0.00659

NIVEL11

ESPECTRO

0.00148

0.00193

0.00500

0.00652

NIVEL10

ESPECTRO

0.00144

0.00189

0.00485

0.00639

NIVEL9

ESPECTRO

0.00138

0.00184

0.00466

0.00621

NIVEL8

ESPECTRO

0.00132

0.00177

0.00444

0.00597

NIVEL7

ESPECTRO

0.00124

0.00168

0.00420

0.00567

NIVEL6

ESPECTRO

0.00116

0.00157

0.00392

0.00530

NIVEL5

ESPECTRO

0.00107

0.00143

0.00360

0.00484

NIVEL4

ESPECTRO

0.00095

0.00127

0.00322

0.00427

NIVEL3

ESPECTRO

0.00081

0.00106

0.00274

0.00357

NIVEL2

ESPECTRO

0.00062

0.00082

0.00208

0.00278

NIVEL1

ESPECTRO

0.00043

0.00052

0.00144

0.00176

Como se observa en el cuadro 6.15, los valores mximos por la accin del Sismo
Dinmico (Espectro) se encuentra en el Nivel 17.

NIVEL DE PISO

DRIFTS INELASTICOS POR ACCION DEL SISMO DINAMICO (ESPECTRO) EN LAS

DIRECCIONES X y Y
AZOTEA
NIVEL23
NIVEL22
NIVEL21
NIVEL20
NIVEL19
NIVEL18
NIVEL17
NIVEL16
NIVEL15
NIVEL14
NIVEL13
NIVEL12
NIVEL11
NIVEL10
NIVEL9
NIVEL8
NIVEL7
NIVEL6
NIVEL5
NIVEL4
NIVEL3
NIVEL2
NIVEL1
0.00000

Y (SPECY)
X (SPECX)

0.00100

0.00200

0.00300

0.00400

0.00500

DRIFT ()
Figura 6.3 Grfico de Drifts Inelsticos en X y Y debido a Carga de Sismo Dinmico (SPECX y SPECY).

0.00600

0.00700

DESPLAZAMIENTO LATERAL DEL CENTRO DE MASAS

A continuacin presentaremos un cuadro con los valores de
desplazamiento del Centro de Masas obtenidos por accin del Sismo
Dinmico (Espectro).

Cuadro 6.4 Cuadro de Desplazamiento Lateral del Centro de Masa, debido a la Carga de
Sismo Dinmico en las direcciones X y Y.
NIVEL DIAFRAGMA CARGA
UX
UY
AZOTEA

D24

ESPECTRO

0.0797

0.065

NIVEL23

D23

NIVEL22

D22

ESPECTRO

0.076

0.0633

ESPECTRO

0.0723

0.061

NIVEL21

D21

ESPECTRO

0.0686

0.0583

NIVEL20

D20

ESPECTRO

0.0647

0.0555

NIVEL19

D19

ESPECTRO

0.0607

0.0525

NIVEL18

D18

ESPECTRO

0.0567

0.0495

NIVEL17

D17

ESPECTRO

0.0527

0.0463

NIVEL16

D16

ESPECTRO

0.0487

0.0431

NIVEL15

D15

ESPECTRO

0.0446

0.0397

NIVEL14

D14

ESPECTRO

0.0407

0.0364

NIVEL13

D13

ESPECTRO

0.0368

0.033

NIVEL12

D12

ESPECTRO

0.0329

0.0297

NIVEL11

D11

ESPECTRO

0.0291

0.0264

NIVEL10

D10

ESPECTRO

0.0254

0.0231

NIVEL9

D9

ESPECTRO

0.0219

0.0199

NIVEL8

D8

ESPECTRO

0.0185

0.0169

NIVEL7

D7

ESPECTRO

0.0152

0.0139

NIVEL6

D6

ESPECTRO

0.0122

0.0111

NIVEL5

D5

ESPECTRO

0.0094

0.0086

NIVEL4

D4

ESPECTRO

0.0068

0.0062

NIVEL3

D3

ESPECTRO

0.0046

0.0042

NIVEL2

D2

ESPECTRO

0.0026

0.0024

NIVEL1

D1

ESPECTRO

0.0011

0.001

Como se podr observar en el cuadro anterior, los valores mximos hallados se

encuentran en el ltimo nivel (Azotea); as tambin, las unidades en que se
manejan esos valores se encuentran en metros (m).

NIVEL DE PISO

DESPLAZAMIENTO LATERAL DEL "CM" POR ACCION DEL ESPECTRO

AZOTEA
NIVEL23
NIVEL22
NIVEL21
NIVEL20
NIVEL19
NIVEL18
NIVEL17
NIVEL16
NIVEL15
NIVEL14
NIVEL13
NIVEL12
NIVEL11
NIVEL10
NIVEL9
NIVEL8
NIVEL7
NIVEL6
NIVEL5
NIVEL4
NIVEL3
NIVEL2
NIVEL1

UY (SPECY)
UX (SPECX)

0.01

0.02

0.03

0.04

0.05

0.06

0.07

0.08

DESPLAZAMIENTO LATERAL (m)

Figura 6.4 Grfico de Desplazamientos del Centro de Masas en X y Y debido a la Carga de Sismo Dinmico (Espectro).

0.09

6.3 ANALISIS CONSIDERANDO LA CONSTRUCCION POR ETAPAS

Este anlisis es especial y se realiza porque es parte del objetivo principal de la
presente Tesis, para luego hacer la comparacin con el Anlisis de Cargas de
Gravedad, en especial la Carga Ssmica, donde participa el 100% de la Carga
Muerta ms un 25% de la Carga Viva; esto con el fin de ver las diferencias que
hubiera cuando se considera una estructura construida piso a piso con otro
idealizado construido repentinamente de una sola vez.
o

DRIFTS

Cuadro 6.5 Cuadro de Drifts Elsticos e Inelsticos, debido a 100%CM + 25%CV

considerando la Construccin por Etapas (SECUENCIAL CASE).
DRIFT ELASTICO
NIVEL

DRIFT INELASTICO

CARGA
EN X

EN Y

EN X

EN Y

AZOTEA

SERVICIO-SQ

0.00009

0.00005

0.00030

0.00017

NIVEL23

SERVICIO-SQ

0.00009

0.00006

0.00030

0.00019

NIVEL22

SERVICIO-SQ

0.00008

0.00005

0.00028

0.00017

NIVEL21

SERVICIO-SQ

0.00006

0.00005

0.00021

0.00016

NIVEL20

SERVICIO-SQ

0.00006

0.00004

0.00020

0.00014

NIVEL19

SERVICIO-SQ

0.00006

0.00004

0.00019

0.00013

NIVEL18

SERVICIO-SQ

0.00005

0.00003

0.00017

0.00011

NIVEL17

SERVICIO-SQ

0.00005

0.00003

0.00016

0.00010

NIVEL16

SERVICIO-SQ

0.00005

0.00003

0.00017

0.00008

NIVEL15

SERVICIO-SQ

0.00005

0.00002

0.00016

0.00008

NIVEL14

SERVICIO-SQ

0.00005

0.00002

0.00015

0.00008

NIVEL13

SERVICIO-SQ

0.00004

0.00002

0.00014

0.00007

NIVEL12

SERVICIO-SQ

0.00004

0.00002

0.00013

0.00007

NIVEL11

SERVICIO-SQ

0.00004

0.00002

0.00012

0.00007

NIVEL10

SERVICIO-SQ

0.00003

0.00002

0.00011

0.00007

NIVEL9

SERVICIO-SQ

0.00003

0.00002

0.00010

0.00008

NIVEL8

SERVICIO-SQ

0.00003

0.00002

0.00011

0.00007

NIVEL7

SERVICIO-SQ

0.00003

0.00002

0.00011

0.00007

NIVEL6

SERVICIO-SQ

0.00004

0.00002

0.00012

0.00008

NIVEL5

SERVICIO-SQ

0.00004

0.00003

0.00012

0.00009

NIVEL4

SERVICIO-SQ

0.00004

0.00003

0.00013

0.00011

NIVEL3

SERVICIO-SQ

0.00004

0.00003

0.00013

0.00011

NIVEL2

SERVICIO-SQ

0.00003

0.00002

0.00011

0.00008

NIVEL1

SERVICIO-SQ

0.00005

0.00003

0.00015

0.00011

NIVEL DE PISO

DRIFTS INELASTICOS DEBIDO A 100%CM + 25%CV (SECUENCIAL CASE)

AZOTEA
NIVEL23
NIVEL22
NIVEL21
NIVEL20
NIVEL19
NIVEL18
NIVEL17
NIVEL16
NIVEL15
NIVEL14
NIVEL13
NIVEL12
NIVEL11
NIVEL10
NIVEL9
NIVEL8
NIVEL7
NIVEL6
NIVEL5
NIVEL4
NIVEL3
NIVEL2
NIVEL1

0.00000

Y
X

0.00005

0.00010

0.00015

0.00020

0.00025

0.00030

0.00035

DRIFT ()
Figura 6.5 Grfico de Drifts Inelsticos en X y Y debido a 100%CM + 25%CV considerando la Construccin por Etapas (SECUENCIAL CASE).

DESPLAZAMIENTO LATERAL DEL CENTRO DE MASAS

A continuacin presentaremos un cuadro con los valores de
desplazamiento del Centro de Masas obtenidos por la participacin del
100%CM + 25%CV considerando la construccin por etapas
(SECUENCIAL CASE).

Cuadro 6.6 Cuadro de Desplazamiento Lateral del Centro de Masas, debido a la accin del
100%CM + 25%CV considerando la Construccin por Etapas (SECUENCIAL CASE).
NIVEL

DIAFRAGMA

CARGA

UX

UY

AZOTEA

D24

SERVICIO-SQ

0.0003

0.0005

NIVEL23

D23

SERVICIO-SQ

0.0006

0.0006

NIVEL22

D22

SERVICIO-SQ

0.0007

0.0006

NIVEL21

D21

SERVICIO-SQ

0.0008

0.0006

NIVEL20

D20

SERVICIO-SQ

0.0008

0.0006

NIVEL19

D19

SERVICIO-SQ

0.0008

0.0006

NIVEL18

D18

SERVICIO-SQ

0.0008

0.0006

NIVEL17

D17

SERVICIO-SQ

0.0008

0.0006

NIVEL16

D16

SERVICIO-SQ

0.0008

0.0006

NIVEL15

D15

SERVICIO-SQ

0.0008

0.0006

NIVEL14

D14

SERVICIO-SQ

0.0008

0.0006

NIVEL13

D13

SERVICIO-SQ

0.0008

0.0005

NIVEL12

D12

SERVICIO-SQ

0.0008

0.0005

NIVEL11

D11

SERVICIO-SQ

0.0007

0.0005

NIVEL10

D10

SERVICIO-SQ

0.0007

0.0004

NIVEL9

D9

SERVICIO-SQ

0.0006

0.0004

NIVEL8

D8

SERVICIO-SQ

0.0006

0.0003

NIVEL7

D7

SERVICIO-SQ

0.0005

0.0003

NIVEL6

D6

SERVICIO-SQ

0.0004

0.0003

NIVEL5

D5

SERVICIO-SQ

0.0003

0.0002

NIVEL4

D4

SERVICIO-SQ

0.0003

0.0002

NIVEL3

D3

SERVICIO-SQ

0.0002

0.0001

NIVEL2

D2

SERVICIO-SQ

0.0001

0.0001

NIVEL1

D1

SERVICIO-SQ

0.0001

0.0001

Como se podr observar en el cuadro anterior, los valores mximos hallados se

encuentran en el ltimo nivel (Azotea); as tambin, las unidades en que se
manejan esos valores se encuentran en metros (m).

DESPLAZAMIENTO LATERAL DEL "CENTRO DE MASAS" DEBIDO A LA ACCION DEL

100%CM + 25%CV
NIVEL23
NIVEL21
NIVEL19

NIVEL DE PISO

NIVEL17
NIVEL15

NIVEL13
UY

NIVEL11

UX

NIVEL9
NIVEL7
NIVEL5
NIVEL3
NIVEL1
0.0000

0.0002

0.0004

0.0006

0.0008

0.0010

DESPLAZAMIENTO LATERAL (m)

Figura 6.6 Grfico de Desplazamientos del Centro de Masas en X y Y debido a la Accin del 100%CM + 25%CV considerando la Construccin
por Etapas (SECUENCIAL CASE).

APLICACIONES REALIZADAS Y OPORTUNIDADES DE APLICACION

El sistema estructural que se ha propuesto, no es muy comn en nuestro
pas y solo se ha visto aplicado a unos cuantos edificios, pero todos de gran
altura (mayores a los 100m) en la ciudad de Lima, como por ejemplo:

Edificio City Center Quimera (87m) Sist. Est. con Ncleo de Apoyo.
Edificio Citibank (107m) Sistema Estructural con Ncleo de Apoyo.
Edificio Centro Cvico (109m) Sist. Estructural con Ncleo de Apoyo.
Edificio Westin (120m) Sist. Estructural con Ncleo de Apoyo.
Edificio Begonias (122m) Sist. Estructural con Ncleo de Apoyo.
Edificio Interseguro (136m) Sist. Estructural con Viga Estabilizadora.
Edificio Banco de la Nacin (140m) Sist. Est. Con Ncleo de Apoyo.
Rascacielo Cuartel San Martn (203m) (en construccin) Sist.
Estructural con Ncleo de Apoyo y Cinturn Estabilizador.

Esta tesis como se dijo en un principio pretende ser una especie de gua y
precedente para el diseo de futuros edificios altos en nuestro pas.
8

CONCLUSIONES

1.

VALIDACION DE DATOS.
Los datos de cargas de gravedad ingresados al programa ETABS solo
difieren en no ms del 8% de los obtenidos metrando en forma manual.

2.

VALIDACION DE RESULTADOS.
El esfuerzo cortante obtenido de forma manual (Sin programa) alcanza el
97.34% del valor obtenido por el programa ETABS.

3.

CONCEPCION ESTRUCTURAL.
El proyecto desde su concepcin arquitectnica posee irregularidad en
planta, ms no en altura.
Rigidez, Resistencia y Durabilidad
Dada la arquitectura del proyecto se le proporcion rigidez mediante muros
de corte con formas de I y C, que poseen un mejor comportamiento ante
solicitaciones ssmicas.
Se us concreto de alta resistencia que permite entre muchas cosas, una
menor deformacin ante esfuerzos axiales, una reduccin del peso global
pudiendo suponer cierta reduccin en la cimentacin y un aumento en la
vida til de la estructura.
Sistema Estructural y Estabilidad
El edificio con un sistema estructural de muros de corte, se comporta como
viga cantilever (en voladizo), ste controla el desplazamiento en los
niveles inferiores pero dada su esbeltez fue necesario adicionarle una viga
estabilizadora en el ltimo nivel que ayud a reducir el desplazamiento
lateral hasta en un 32% en X y 40% en Y.

Centro de Masas y Centro de Rigideces

Tal irregularidad se ha controlado proponiendo un sistema estructural de
muros de corte de forma que la excentricidad entre el Centro de Masas y
el Centro de Rigideces en toda la altura del edificio no superan el 12%.
Regularidad Horizontal
Este parmetro es la relacin de la excentricidad entre el Centro de Masas
y el Centro de Rigideces con respecto al radio de giro, no superando el
9.5% en ambas direcciones.
Densidad de Muros
Este parmetro es muy importante dado que tiene una relacin directa con
los costos del proyecto; el espesor de los muros de corte fue reducindose
conforme uno va ascendiendo, desde 3.39% a 1.93%.
4.

CARGA LATERAL DE INCIDENCIA (Viento vs Sismo).

Se aplicaron las cargas segn lo estipulado en la norma E.020 del RNE, y
se encontr que los valores de esfuerzos (Cortante), desplazamientos de
centro de masa y derivas obtenidos por la carga lateral de viento, alcanzan
entre el 9% al 11% de los obtenidos por la carga lateral de sismo,
concluyendo que la carga de Sismo es la carga lateral que afecta ms a la
estructura.

5.

PERIODO DE LA ESTRUCTURA.
Tanto para el anlisis ssmico esttico y dinmico, los valores del periodo
son menores a los esperados (T=0.1xN, donde N= 24 Niveles), esto nos
demuestra que la estructura es rgida y no es para menos ya que el sistema
estructural elegido es el de Muros Estructurales con una viga
estabilizadora en el ltimo nivel.

6.

CORTANTE BASAL (Sismo Esttico vs Sismo Dinmico).

El valor del cortante basal a nivel de terreno, hallado por el mtodo dinmico
de combinacin espectral es de 87.66% en la direccin X y de 75.02% en
la direccin Y del obtenido por el mtodo esttico y se escal estos
resultados (excepto desplazamientos) al 90% segn el Art. 18d de la Norma
E.030 del RNE, para el diseo de los elementos estructurales.

7.

DERIVAS (drifts).
Los valores de derivas (drifts) obtenidos por el anlisis dinmico son del
orden del 81.43% en la direccin X y un 94.29% en la direccin Y con
respecto al lmite permisible dado por el RNE en su norma E.030 Art. 15.1.

8.

ANALISIS DINAMICO MODAL-ESPECTRAL.

Tipo de Anlisis
Se utiliz el anlisis del vector Ritz como un tipo de anlisis modal ya que
proporciona una mejor base que los vectores propios cuando se utiliza para
respuesta del espectro que se basa en la superposicin modal.

Criterio de Combinacin
Segn lo estipulado en el art. 18.2c de la Norma E.030, del RNE, se
requirieron 15 modos para alcanzar una participacin de masa del 90% en
las 2 direcciones (X, Y).
Modos de Vibracin
La participacin de la masa en cada direccin no alcanza una mayora
contundente dentro de los 3 primeros modos de vibracin, esto se debe a
la Irregularidad en planta que posee la estructura desde su concepcin; sin
embargo no puedo dejar de sealar que segn el primer modo de vibracin
la estructura tiene como dbil al eje Y .
9.

ANALISIS NO LINEAL DE CONSTRUCCION POR ETAPAS vs ANALISIS

LINEAL DE CONSTRUCCION SUBITA
Se realiza un anlisis de construccin por etapas (Secuencial Case) por ser
este el que represente mejor el comportamiento de la estructura
considerando la construccin de la misma (nivel a nivel).
Este anlisis comparado con el de construccin sbita se realiza a nivel de
la participacin de las cargas de servicio (100%CM + 25%CV), dado que
no tiene caso usar sismo mientras no se haya concluido todo el edificio ya
que no estara en toda su capacidad, as que se tiene:
A nivel de Desplazamiento del Centro de Masa:

Para el modelo de construccin sbita se tiene, que conforme se

va ascendiendo nivel a nivel, el desplazamiento de Centro Masas
va en aumento logrando el mximo en el nivel de Azotea con
UXmax.= 0.0030m y UYmax.=0.0010m.

En el caso del modelo de construccin por etapas, conforme se va

ascendiendo, el desplazamiento del Centro de Masas de cada nivel
va en aumento para lograr su mximo en el Nivel 16 con
UXmax.=0.0006m (20.00%) y UYmax.=0.0008m (80.00%).
A nivel de Derivas:

Para el modelo de construccin sbita da valores mayores al

modelo de construccin por etapas, en un 6.67% en la direccin X
y 431.57% en la direccin Y.

Se infiere que los resultados a obtener de un anlisis de

construccin por etapas usando una carga lateral ssmica seran
menores a los resultados obtenidos por el anlisis de construccin
sbita.
A nivel de Esfuerzos:

Tanto en las Placas, Columnas y Vigas, los valores obtenidos por

un anlisis de construccin por etapas son menores a los obtenidos
por construccin sbita, ambos valores no tienen un coeficiente de
relacin patrn, por lo que no es descabellado tomar los valores de
construccin sbita para el diseo si no se pretende ser exquisito
al momento del diseo.

Visto lo anterior se concluye que un anlisis de construccin por etapas al

ser ms realista, efectivo y necesario, debera usarse para el caso de
edificios altos y con irregularidades en planta.
10. LA CIMENTACION.
La cimentacin se model, analiz y dise con ayuda del programa
SAFE, tanto para un A. Esttico (100%CM+100%CV) y un A. Dinmico
(CM+CV+CS), de all se tiene:
Anlisis Esttico

Una presin de suelo de 43.45 Ton/m2 que implica un 55.42% con

respecto a la capacidad del suelo a un Nivel de H= - 9.50m con
respecto a nivel del terreno.

Se encontr un asentamiento mximo diferencial de 0.006313m, valor

menor al recomendado (2).
Anlisis Dinmico

Una presin de suelo de 38.58 Ton/m2 que implica un 49.21% con

respecto a la capacidad del suelo a un Nivel de H= - 9.50m con
respecto a nivel del terreno.

Se encontr un asentamiento mximo diferencial de 0.006198m, valor

menor al recomendado (2).
11. DISEO ESTRUCTURAL.
A nivel de Sub-Estructura:

Se plante una Cimentacin Rgida a base de una Platea de

Cimentacin acompaado de enormes Vigas de Cimentacin por
los siguientes motivos:

Superposicin de zapatas.

Para mantener un desplazamiento vertical similar en toda el

rea donde se apoya la estructura desde el stano hasta la
Azotea.

Ventaja al momento de diseo de cimentaciones por el valor

de capacidad portante que se considera.

Grandes Momentos de Volteo producidos en la base de los

Muros Estructurales.
A nivel de Super-Estructura:

Se plante una viga estabilizadora en forma de T a nivel de Azotea

en la direccin Y, y Vigas Diafragma tambin a nivel de Azotea,
tanto en la direccin X y Y, con la finalidad de:

Unir cada ala o lado con el ncleo.

Formar mega-marcos que ayuden a resistir la torsin.

Reducir el desplazamiento lateral.

Se plante la reduccin de inercias por Bloques conforme requiera

el diseo para los elementos estructurales con excepcin de las
columnas para que estas pudieran tener un papel preponderante
en los ltimos niveles evitando un mayor desplazamiento lateral;
algunas de estas columnas actuarn como tensores para la viga
estabilizadora.

A su vez se plante una reduccin de resistencias por Bloques

conforme se iba ascendiendo, de acuerdo a lo que requiriera el
diseo de cada elemento en particular.

12. METRADOS y PRESUPUESTO DE LA ESTRUCTURA

Ratios de Acero y Concreto.
En nuestro proyecto tenemos la mayor densidad de acero en las Columnas
y Vigas. El ratio de acero del edificio es 55.80 Kg/m2, y del Concreto 0.58
m3/m2 de rea techada.
Los ratios se encuentran en un rango aceptable, con la salvedad de la
irregularidad en planta del edificio.
Costo de la Estructura.
El costo directo hallado por M2 de rea techada es $ 219.69, que en mi
opinin es un costo aceptable teniendo en cuenta todo lo considerado en
la Concepcin Estructural.
9

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