Departamento de Humanidades

CALCULO

Ao de la consolidacin del Mar

de Grau
APLICACIN DE FUNCIONES Y
DERIVADAS
Metro de Lima

INTEGRANTE
S:

PROFESOR

HECTOR HERRERA VEGA

ndice
1. Resumen
2. Introduccin
3. Problemtica
4. Objetivos
4.1 General
4.2 Especficos
5. Justificacin
6. Fundamento Terico
6.1. Conceptos y Definiciones Bsicas
6.2. Marco Terico
7. Solucin del Problema Etapa de Modelacin
7.1. Toma de datos:
7.2. Elaboracin de grficos (de dispersin o tablas)
7.3. Planteamiento matemtico del problema (Formulacin matemtica)
Etapa de Resolucin del problema (aplicacin de mtodos matemticos)
8. Resultados
9. Conclusiones
10. Recomendaciones
11. Bibliografa
Anexos

INTRODUCCIN

En las situaciones que se nos presentan cotidianamente se pueden apreciar que

varias de ellas se pueden modelar matemticamente como funcin, pudiendo ser
constante, lineal, cuadrtica de acuerdo a las caractersticas que presente.

Es asi como en este caso tomando como referencia a la empresa CONSORCIO

METRO DE LIMA por la concesin de la lnea del Tren elctrico se ha tomado
variables tales como la cantidad de pasajeros y el tiempo de llegada de los buses
en un intervalo de tiempo, modelando estos datos y aproximando a una funcin
cuadrtica.

Tal modelamiento nos permitir obtener mas informacin sobre las horas donde
esta mas saturado este servicio, asi como tomar decisiones sobre el
congestionamiento, tiempo de espera y horas punta del Tren Electrico.

EMPRESA CONSORCIO METRO DE LIMA

DESCRIPCIN

El consorcio metro de lima, conformado por empresas lderes como odebrecht

(67%) y graa y montero (33%), se adjudic la buena pro para construir la
infraestructura civil y electromecnica del tramo 2 de la lnea 1 del sistema de
metro de lima y callao.
entre los aos 2010 2011, el mismo consorcio, ejecut las obras civiles y
electromecnicas del tramo 1 de la lnea 1. obra que fue entregada al ministerio de
transportes y comunicaciones (mtc) el 11 de julio de 2011.
Odebrecht es una organizacin brasilea integrada por negocios diversificados,
con actuacin y patrones de calidad globales. constructora norberto odebrecht es
la empresa lder de la organizacin odebrecht en el negocio de ingeniera y
construccin y la mayor empresa de amrica latina en su sector.

graa y montero (gym) es una compaa peruana que opera desde

el ao 1933 en el per y con el tiempo se ha colocado como la ms
importante empresa constructora nacional. gym ha logrado plasmar obras y
proyectos en prcticamente todas las reas de la construccin

LINEA 1 METRO DE LIMA: CARACTERISTICAS

Las principales caractersticas de la Lnea 1 del Metro de Lima son:

INFRAESTRUCTURA

La va, en su mayora elevada, contar con 34 km de longitud.

2 puentes, los cuales cruzarn por encima de la va de evitamiento y del

Ro Rmac, con 240 m de longitud cada uno.

1 Patio Taller de 15 hectreas, donde se realiza el mantenimiento de los

coches y donde est el Puesto de Central de Operaciones.

ESTACIONES

Los usuarios tendrn a su disposicin 26 modernas estaciones de

pasajeros.

Todas las estaciones cuentan con zona de boletera, torniquetes, servicios

higinicos y facilidades para personas con alguna discapacidad.

SERVICIOS

El sistema de transporte de metro emite 0% de gases contaminantes,

debido a que su fuente de poder es a base de energa elctrica.

100% seguro, con un sistema de control y proteccin electrnica y

automtica.

El recorrido entre la estacin Villa El Salvador y la estacin Bayvar

demorar aproximadamente 45 minutos.

A la fecha se cuenta con 5 trenes repotenciados, prximamente llegarn 19 trenes

nuevos y de ltima generacin, reduciendo la frecuencia entre los coches de 20 a
6 minutos.

MISION Y VISION

1. VISIN CONSORCIO METRO DE LIMA.

Ser lderes en el mercado en de la construccin ,

crear puestos de trabajo,

contribuir al desarrollo y mejorar la calidad de vida de todos los peruanos.

2. MISIN CONSORCIO METRO DE LIMA

Brindar un servicio a la sociedad, a quienes a travs de grandes proyectos se
contribuye a su calidad de vida propiciando la solidariadad y modernidad de los
peruanos sin distincin de clase, raza religin.

UBICACIN
PROBLEMTICA

En la empresa CONSORCIO METRO DE LIMA se plantea tomar decisiones con

respecto a la cantidad de trenes que puedan abastecer a la cantidad de pasajeros
del servicio en un determinado intervalo de tiempo.

OBJETIVOS

General.

Determinaremos la cantidad de trenes optima que nos permiten abastecer

de demanda de pasajeros.

Especifico.

En base a los conocimientos adquiridos en funciones se va a realizar el

modelamiento y graficos necesarios.
Calcular por el mtodo de vrtice en una parbola dicho nivel optimo de
trenes para el intervalo de tiempo pedido

FUNDAMENTO TERICO

FUNCION
Una funcin es, en una primera aproximacin, una relacin entre dos magnitudes,
de tal manera que a cada valor de la primera le corresponde un nico valor de la
segunda.
CLASIFICACION

EL DOMINIO: Son los valores que toma la variable independiente (X)

EL RANGO: Son los valores obtenidos para la variable dependiente (Y)

REPRESENTACION GRAFICA DE UNA FUNCION:

Si
f

es una funcin real, a cada par (x, y) = (x, f(x)) determinado por la funcin
le corresponde en el plano cartesiano un nico punto P(x, y) = P(x, f(x)). El

valor de x debe pertenecer al dominio de definicin de la funcin.

Ejemplo:

Graficar :

y = 2x 1

Tabulamos :

Y = -2X-1

-1

-1/2

Utilizando el Geogebra:

FUNCIONES CUADRATICAS
Son funciones polinmicas de segundo grado, siendo su grfica una
parbola.
f(x) = ax + bx +c

En esta introduccin terica veremos los puntos claves a representar

grficamente de la funcin cuadrtica.

Por el vrtice pasa el eje de simetra de la parbola.

Ejemplo

La funcin cuadrtica ms sencilla es f(x) = x2 cuya grfica es:

-3

-2

-1

-0'5

0'5

f(x) = x2

0'25

0'25

Representar la funcin :

f(x) = x 4x + 3
1. Vrtice
x= (4) / 2 = 2

y= 2 4 2 + 3 = 1

V(2, 1)

2. Puntos de corte con el eje OX

x 4x + 3 = 0

(3, 0) (1, 0)

3. Punto de corte con el eje OY

(0, 3)

GEOGEBRA

Es bsicamente un procesador geomtrico y un procesador algebraico, es decir, un

compendio

de

matemtica

con

software

interactivo

que

rene geometra, lgebra y clculo, por lo que puede ser usado tambin en fsica,
proyecciones comerciales, estimaciones de decisin estratgica y otras disciplinas.

Su categora ms cercana es software de geometra dinmica.

Con GeoGebra pueden realizarse construcciones a partir de puntos, rectas, semirrectas,

segmentos, vectores, cnicas, etc., mediante el empleo directo de herramientas operadas
con el ratn o la anotacin de comandos en la Barra de Entrada, con el teclado o
seleccionndolos del listado disponible -. Todo lo trazado es modificable en forma
dinmica: es decir que si algn objeto B depende de otro A, al modificar A, B pasa a
ajustarse y actualizarse para mantener las relaciones correspondientes con A.

ANALISIS DEL CASO

Se va a estudiar el caso del tren elctrico que brinda sus servicios de 8 de la maana a 10 de
la noche, donde a continuacin se ha escogido un intervalo de tiempo durante el dia, donde
se da la particularidad de que los datos se prestan para modelar un modelo cuadrtico y de
esa manera estimar por ejemplo la cantidad de pasajeros en horas, asi como en horas punta
llamese las 8 de la maana o las 6 o 7 de la noche .
Es por eso que el intervalo elegido para nuestro anlisis ha sido escogido desde las 6 hasta
las 7 de la noche como se muestra a continuacin:

HORA

TIEMPO (X)

CANTIDAD DE
PASAJEROS (Y)

06:00
06:05
06:10
06:15
06:20
06:25
06:30
06:35
06:40
06:45
06:50
06:55
07:00

0
5
10
15
20
25
30
35
40
45
50
55
60

27000
28845
29694
29625
30405
30015
29940
26787
21567
17175
11445
5406
3240

FUENTE: Empresa consocio metro de lima

Modelamiento de la funcin a partir de los datos dados de manera Manual.

De los datos seleccionamos 3 puntos :

X
0

Y
27000

28845

10

29694

Apartir de estos datos, se plantea una ecuacin cuadrtica general:

P(X) =

A X + BX+C

Reemplazado los datos obtenemos:

2

P(X) =

A (0) + B(0)+C

= 27000

P(X) =

A (5)2 +B (5)+C

= 28845

P(X) =

A (10)2 +B (10)+C

= 29694

Donde :C= 27000

25A + 5B = 1845

-50A -10B = - 3690

100A +10B = 2694

por (-2)

C= 27000

Donde: A = -996/50 = -19.92 , B = 2343/5 = 468.6

Finalmente la Ecuacion cuadrtica del flujo de pasajeros en la estacin de trenes queda de
la siguiente manera:
2
P(X) = 19.92 X + 468. 6 X + 27000

Para esta funcin utilizando el software GEOGEBRA se tiene:

Modelamiento de la funcin a partir de los datos dados con EXCEL.

A partir de esta grafica obtenemos:

La ecuacin de la Parabola es:
Y =15.724 x 2+ 513.77 x +26638
A continuacin vamos a hacer el anlisis de la hora punta y del numero de pasajeros que
toman el bus en dicha hora:
Para esto aprovechamos la propiedad del Vertice que tiene todo parbola
Que se nombra como (h , k) :
Del problema identificamos:
a = -15.724
b = 513.77
c= 26638

Donde :

h=

b
513.77
=
=16.33
2 a 2 (15.724 )

Reemplazando en la ecuacin, obtenemos el valor de k :

2
K = 15.724 (16 . 33 ) +513 .77(16 .33)+26638 = 30835

Estos calculos representan que cuando :

X= 16.33
Y = 30835 pasajeros como mximo.
OTRA FORMA
Hallando el punto mximo
y=15 .724 x 2 +513 .77 x +26638

U(X)

Derivamos y= - 31.448x + 513.77

U(X) = 0

-31.448x + 513.77 = 0

< - , 16.33>
Crece

TIEMP CANTID
O
AD
0
26638

16.3
3

<16.33 , >
decrece

(16.33,
30834.7)

16.33

30835

El tiempo en que hay mas pasajero es alas

6:16 pm con una cantidad de de 30835
pasajeros aproximadamente.

CONCAVIDAD
y=15.724 x 2+513.77 x +26638
1 Derivamos y= - 31.448x + 513.77
2 DERIVAMOS y= -31.448
- 31.448 = 0
Es convexa por que en -

-31.448 < 0
x 2 (negativo)

Ademas como:
U (X) = - 31.448 < 0
Entonces como la segunda derivada es menor que cero se tiene que el punto :
X = 16.33 es MAXIMO (De igual manera el numero de pasajeros 30835
aproximandamente.)
Es decir al final hemos comprobado que tanto por uno como por otro mtodo, los resultados
nos han salido iguales por lo que eso comprueba dicha solucin.
Asi mismo considerando que cada tren transporta como mximo 1100 pasajeros podemos
hallar la cantidad de unidades que se necesitan en los determinados horarios de
funcionamiento del tren elctrico.

De esta forma mediante una divisin de la demanda de pasajeros entre la capacidad por
unidad se logra obtener la cantidad de unidades a necesitar en determinadas horas por parte
de CONSORCIO METRO DE LIMA.

Por lo tanto hemos logrado determinar la capacidad de unidades en trenes que debemos de
tener en el punto mximo de la demanda de pasajeros con lo que se da solucin a nuestra
problemtica como vemos a continuacin;
RESULTADOS
Por lo tanto hemos logrado determinar la capacidad de unidades en trenes que debemos de
tener en el punto mximo de la demanda de pasajeros con lo que se da solucin a nuestra
problemtica como vemos a continuacin;

CANTIDAD DE
PASAJEROS (Y)
27000
28845
29694
29625
30405
30015
29940
26787
21567
17175
11445
5406
3240

Numero de
Trenes
25
26
27
27
28
27
27
24
20
16
10
5
3

Del cuadro se puede concluir que para la hora punta se necesitara como minimo las 28
unidades con esto se cubrira este requerimiento de la demanda.
Pero como ya se cuenta con 17 habria un dficit de 11 con lo que la problemtica queda
resuelta

CONCLUSIONES

El modelamiento a cualquiera de las funciones ya sea lineal, cuadrtica,

exponencial, etc permite relacionar hechos que ocurren cotidianamente con
los temas que desarrollamos en clase de manera en la que podemos ver
una aplicacin real de estos .
Para tomar decisiones en todo tipo de empresas, primero se debe contar
con un estudio previo que garantize o que maximize la probabilidad de que
la decisin tomada sea la correcta, asi como en el caso del caso tratado
donde a partir de obtener un minimo de 691 unidades que deben funcionar
en hora punta.

Si bien es cierto los datos nos deben proporcionar una misma funcin
cuadrtica, podemos apreciar que hacindolo de manera manual y con solo
tres puntos podemos aproximar la variable, pero tomando 10 puntos y
calculando la grafica con el Excel el resultado es mucho mas exacto y por
ende mas confiable.

BIBLIOGRAFIA
S. T. Tan. Matemticas para Ingenieria. Segunda edicin. International Thomson
Editores S.A. 2002
Haeussler, Ernest F., y Paul, Richard S., Matemticas para administracin y economa.
Editorial Pearson decimosegunda edicin. Pag. 280-296

Arya, Jaddish C. y Lardner, Robin W., Matematicas aplicadas, Prentice Hall, quinta
edicin. 2010
Harshbarger, Ronald J. y Reynolds, James J. Matemticas aplicadas a la
administracin, economa y ciencias sociales, McGraw-Hill, Sptima edicin, 2004.
Pag. 286-298