El presente Trabajo tiene como finalidad

fijar

criterios tcnicos, que sirvan como gua de diseo de canales,

as como establecer los requisitos mnimos de seguridad que
deben cubrirse para su correcto funcionamiento.
I.1.

Especficos.
Aprender los factores que se tienen en cuenta para

el diseo de un canal y otras obras hidrulicas de arte.

Saber la pendiente mnima y mxima que se va a

utilizar en el diseo de acuerdo con el manual de hidrulica.

Entender que tipo de revestimiento se le puede dar

a un canal, alcantarilla, etc;

concreto, concreto ciclopio o de

tierra segn el tipo de terreno en el que se ubique la obra.

Aprender a asumir por criterio para el diseo o el

proyecto salga lo mas econmico posible.

II.
MARCO TERICO.
HIDROLOGA.
Con la informacin de intensidades de lluvia y los datos
topogrficos del terreno, se determina la capacidad del canal
para conducir adecuadamente el gasto mximo de diseo. ste
canal deber ser capaz de encauzar la escorrenta mxima,
aportada por ladera receptora, que pueda ocurrir en un tiempo
determinado .

El volumen de agua que deber recibir un canal depende

de diversos factores:

La mxima intensidad de lluvia que pueda ocurrir en

un periodo y tiempo
determinados.

Caractersticas de la zona vertiente, tales como la

pendiente, la cubierta vegetal
existente en el rea, el suelo y sus caractersticas de
textura e infiltracin, entre
otras.

Extensin de

la

ladera,

variable

que

est

directamente asociada al rea aportadora de escorrenta

superficial al canal.
Para la determinacin del caudal mximo de diseo del
canal, se recomienda emplear el mtodo racional.
3.1 CLCULO DEL CAUDAL MXIMO POR EL MTODO
RACIONAL
Este mtodo asume que el mximo porcentaje de
escurrimiento de una cuenca pequea ocurre cuando la
totalidad de tal cuenca est contribuyendo al escurrimiento, y
que el citado porcentaje de escurrimiento es igual a un
porcentaje de la intensidad de lluvia promedio; lo anterior se
expresa mediante la siguiente expresin:
CIA
Qmx =
3.60
Donde:

Qmax = Caudal mximo, m3/s.

C = coeficiente de escorrenta.
I = intensidad mxima de lluvia para un perodo
de retorno dado, mm/h.
A= rea de la cuenca, ha.
360 = factor de ajuste de unidades.
Qmx = Es el caudal mximo posible que

puede

producirse con una lluvia de intensidad en una cuenca de rea y

coeficiente de escurrimiento C que expresa la fraccin de la
lluvia que escurre en forma directa.
Perodo de retorno (T)
Perodo de retorno es uno de los parmetros ms
significativos a ser tomado en cuenta en el momento de
dimensionar una obra hidrulica destinada a soportar avenidas.
El perodo de retorno se define como el intervalo de
recurrencia (T), al lapso promedio en aos entre la ocurrencia
de un evento igual o mayor a una magnitud dada.
Debido a la gran variabilidad que

sufren

las

precipitaciones de un ao a otro, se recomienda dimensionar

ste tipo de obras para un periodo de retorno de 10 aos.
Intensidad mxima de lluvia (I)
Las curvas intensidad-duracin-frecuencia

(IDF)

son

bsicas en todo anlisis hidrolgico para la estimacin de

avenidas mximas por mtodos empricos e hidrolgicos .
Para poder hacer uso de las curvas IDF es necesario
conocer el tiempo de concentracin de la lluvia. Este tiempo se
define como el intervalo que pasa desde el final de la lluvia neta
hasta el final de la escorrenta directa. Representa el tiempo
que tarda en llegar, al aforo, la ltima gota de lluvia que cae en
el extremo ms alejado de la cuenca y que circula por
escorrenta directa. Por lo tanto, el tiempo de concentracin
sera el tiempo de equilibrio o duracin necesaria para que con
una intensidad de escorrenta constante se alcance el caudal
mximo.

El tiempo de concentracin se calcula mediante la

ecuacin:
t c=

Lc
3600 v

t c = tiempo de concentracin, h
Lc

= longitud del cauce principal de la cuenca, m

v = velocidad media del agua en el cauce principal, m/s

Otra manera de estimar el tiempo de concentracin es
mediante la frmula de Kirpich:
1.15
0.02Lc
t c=
0.385
Hc
Donde:
t c = tiempo de concentracin.
Hc = Desnivel en m, desde la salida hasta el punto ms
lejano en m.
Lc = longitud del cauce principal de la cuenca, m

3.2.

GENERALIDADES
3.2.1. CONCEPTOS BSICOS
Velocidad mnima. El diseo de canales, recubiertos o

no, que conducen agua con material fino en suspensin, debe

considerar que la velocidad media del flujo, para el caudal
mnimo de operacin, sea mayor o igual que la necesaria para
evitar la sedimentacin del material transportado.
Velocidad mxima. La velocidad mxima de operacin
en canales, con o sin recubrimiento de superficie dura, que
conducen agua limpia o material en suspensin debe limitarse
para evitar el socavacin o erosin continua del fondo y paredes
por turbulencia, abrasin o eventualmente cavitacin.

Taludes. Se refiere a la inclinacin que poseen las

paredes laterales del canal y las cuales se expresan en forma
de proporcin. La forma ms usada en canales es la trapecial,
con taludes que dependen del terreno en el cual el canal ser
excavado (Cuadro 2).
Borde libre (e). Es el espacio entre la cota de la corona
y la superficie del agua, no existe ninguna regla fija que se
pueda aceptar universalmente para el clculo del borde libre,
debido a que las fluctuaciones de la superficie del agua en un
canal, se puede originar por causas incontrolables. En la
prctica, en tanto no se tengan valores especficos, es
recomendable usar: e=1/3 d para secciones sin revestimiento y
e = 1/6 d para secciones revestidas; donde d es
el tirante del canal en metros. Pero siempre manteniendo
un bordo libre mnimo de 10 cm.
Seccin hidrulica ptima. La capacidad de conduccin
de

un

canal

aumenta

con

el

radio

hidrulico

vara

inversamente con el permetro mojado. Desde el punto de vista

hidrulico, para un rea dada, la seccin ms eficiente es
aquella
que tiene el mnimo permetro. Sin embargo, la relacin
ancho basal/ profundidad quedar determinada por un estudio
tcnico-econmico.
3.3. TIPOS DE CANALES.
Canales revestidos.
El revestimiento de un canal satisface uno o varios de los
objetivos que a continuacin se mencionan:
a) Permitir la conduccin del agua, a costos adecuados y
velocidades mayores, en reas de excavacin profunda o difcil
corte.
b) Disminuir la filtracin y fugas de agua a travs del
cuerpo del canal y evitar el anegamiento u obras de drenaje
costosas en terrenos adyacentes.
c) Reducir y homogeneizar la rugosidad, con ello las
dimensiones de la seccin y los volmenes de excavacin.

d) Asegurar la estabilidad de la seccin hidrulica y

proteger los taludes del intemperismo y de la accin del agua
de lluvia.
e) Evitar el crecimiento de vegetacin y reducir la
destruccin de los bordos por el paso de animales.
f) Reducir los costos anuales de operacin

mantenimiento.
De acuerdo con lo anterior, un buen revestimiento debe
ser impermeable, resistente a la erosin, de bajo costo de
construccin y mantenimiento, y durable a la accin de agentes
atmosfricos, plantas y animales.
En rigor, hasta los canales revestidos de concreto pueden
ser erosionados por el flujo si se rebasa su resistencia a la
erosin o se producen otros fenmenos ms complejos como
son la cavitacin, que puede dislocar e incluso destruir el
revestimiento. Sin embargo, los revestimientos de concreto
amplan el intervalo de resistencia a la erosin y proporcionan
un mejor desempeo hidrulico.
Tipos de revestimiento
Los revestimientos en un canal se construyen de varios
tipos de material. El llamado de superficie dura puede ser a
base de concreto simple, reforzado o lanzado a alta presin, de
concreto asfltico, de mampostera (piedra, ladrillo,
bloques prefabricados, etc). En general, dichos materiales
satisfacen todos los propsitos antes expuestos y ofrecen gran
resistencia a la accin erosiva del agua. Otros revestimientos
son a base de materiales granulares, como arcilla,
tierra compactada o grava, que ofrecen menor resistencia
a la erosin, pero superpuestos o no, sobre una membrana
impermeable, disminuyen
de modo importante las prdidas de agua por
infiltracin.
Velocidad Mnima. En general, para evitar el depsito de
materiales en suspensin se recomienda disear un canal
revestido con una velocidad mnima aceptable del orden de 0.4
a 1.0 m/s.

Velocidades Mximas. En revestimientos no armados,

para evitar que los revestimientos se levanten por sub-presin,
se recomiendan velocidades menores de 2.5 m/s. Si el
revestimiento

cuenta

con

armadura

la

velocidad

deber

limitarse en funcin de la erosin probable.

Canales no revestidos
El cuerpo de ste tipo de canales y de los ros se forma de
materiales con partculas de forma, tamao y propiedades
diferentes, que varan desde grandes piedras a material
coloidal. Segn sea la intensidad del flujo, el material no
siempre es capaz de resistir la fuerza de arrastre generada por
el agua, que crece conforme aumenta la velocidad.
Este aumento de velocidad, generalmente asociado a un
incremento de pendiente, puede producir arrastre del material y
su posterior depositacin en las zonas donde disminuye la
velocidad, lo que puede favorecer la inundacin de terrenos
adyacentes por una disminucin de su capacidad hidrulica de
conduccin.
Cuando no hay revestimiento y el material que se excava
es erosionable, las dimensiones de la seccin se eligen para
evitar la erosin y la sedimentacin apreciable, es decir, se
buscar impedir el arrastre producido por el flujo en cualquier
condicin de operacin para que el canal sea funcionalmente
estable.
Esto significa que es ms importante que el canal
mantenga su seccin en equilibrio dentro de los intervalos de
fluctuacin del gasto, que cualquier otra condicin de eficiencia
hidrulica, econmica o constructiva.
Un canal no se reviste cuando el material del lecho
reporta

poca

perdida

de agua, generalmente en

suelos

arcillosos, para los que pueden ser suficientes, una vez

conformada la seccin, la compactacin de su plantilla y
taludes.

OBRAS HIDRULICAS
Rasante de un canal.- Una vez definido el trazo del canal,
se proceden a dibujar el perfil longitudinal de dicho trazo,
normalmente la relacin entre la escala horizontal y vertical es
de 1 a 10, el dibujo del perfil es recomendable hacerlo sobre
papel milimetrado transparente color verde por ser ms
prctico que el cnson o naranja y adems el color verde
permite que se noten las lneas milimtricas en las copias
ozalid.
Para el diseo de la rasante se debe tener en cuenta:
- La rasante se debe efectuar sobre la base de una copia
ozalid del perfil longitudinal del trazo, no se debe trabajar sobre
un borrador de l hecho a lpiz y nunca sobre el original.
- Tener en cuenta los puntos de captacin cuando se trate
de un canal de riego y los puntos de confluencia si es un dren.
- La pendiente de la rasante de fondo, debe ser en lo
posible igual a la pendiente natural promedio del terreno,
cuando esta no es posible debido a fuertes pendientes, se
proyectan cadas o saltos de agua.
- Para definir la rasante del fondo se prueba con
diferentes cajas hidrulicas, verificando siempre si la velocidad
obtenida es soportada por el tipo de material donde se
construir el canal.
- El plano final del perfil longitudinal de un canal, debe
presentar como mnimo la siguiente informacin.
Kilometraje
Cota de terreno
Cota de rasante
Pendiente
Indicacin de las deflexiones del trazo con los elementos
de curva
Ubicacin de las obras de arte
Seccin o secciones hidrulicas del canal, indicando su
kilometraje
Tipo de suelo
3.5. DISEO DE LA SECCIN TRANSVERSAL
Una vez conocidas las especificaciones de

caudal

mximo, mxima velocidad permitida y rea mnima, se deber

realizar una serie de iteraciones, de sucesivas secciones

transversales, a fin de encontrar aquella seccin que sea capaz
de trasladar de manera segura el caudal para el cual se disea.
Se debe considerar, para una misma seccin transversal,
aqulla capaz de trasladar un mayor caudal, es decir, la que
posea el mayor radio hidrulico (proporcin entre el rea
transversal Ac y el permetro mojado).
Para este fin se propone la metodologa que se describe a
continuacin:
a) Seleccin de rea, para la primera iteracin, se
recomienda utilizar un rea igual o superior al rea mnima de
diseo.
b) Determinacin de parmetros de la seccin transversal
base y taludes, segn las condiciones del terreno.
c) Clculo de los parmetros de tirante del canal (d),
longitud de la superficie libre del agua (S.L.A), taludes (Z),
longitud de taludes inferior y superior (Linf y Lsup) y radio
hidrulico (r)
d) Asignacin de la pendiente del canal (segn las
condiciones del terreno) y determinacin de un coeficiente de
rugosidad n
e) Clculo del caudal y velocidad de transporte del canal.

PUENTE CANAL Y ALCANTARILLA.

Diseo del puente canal.

Seccin 1-1.

Se tienen como datos:

Q= 5.5 m3/s
B=1.5m
S= 0.002
N= 0.014
Z= 0.5
Aplicando la ecuacin de Maning.
2

1
Q= R 3 AS 2
n

Y= 1.17m
Parmetros hidrulicos.
A= 2.44 m2 ; P= 4.12 m ; R= 0.59 m ; V= 2.25 m/s ; T= 2.64 m
; F= 0.75 ;E= 1.43 m.
Seccin 2 - 2

Se tienen como datos:

Q= 5.5 m3/s
B=1.5m
S= 0.002
N= 0.014
Aplicando la ecuacin de Maning.
2

1
Q= R 3 AS 2
n

Y= 1.76 m
Parmetros hidrulicos.
A= 2.64 m2 ; P= 5.02 m ; R= 0.53 m ; V= 2.08 m/s ; T= 1.50
m ; F= 0.5 ; E= 1.98 m.
Por lo tanto:
LTE+ log .del canal=20 m

Diseo de alcantarilla.

Seccin 1 1

Se tienen como datos:

Q= 1.5 m3/s
B=1.00m
S= 0.002
N= 0.014
Z= 0.5

Aplicando la ecuacin de Maning.

2

1
Q= R 3 AS 2
n

Y= 0.64 m
Parmetros hidrulicos.
A= 0.92 m2 ; P= 2.53 m ; R= 0.36 m ; V= 1.63 m/s ; T= 1.69 m ;
F= 0.7 ; E= 0.82 m.
Seccin 2 2

Se tienen como datos:

Q= 1.5 m3/s
B=1.00m
S= 0.0018
N= 0.014
Aplicando la ecuacin de Maning.
2

1
Q= R 3 AS 2
n

Y= 1.02 m

Parmetros hidrulicos.
A= 1.02 m2 ; P= 3.05 m ; R= 0.34 m ; V= 1.46 m/s ; T= 1.69 m ;
F= 0.46 ; E= 1.13 m.
Seccin 3 3

Se tienen como datos:

Q= 1.5 m3/s
B=1.00m
S= 0.002
N= 0.014
Z= 0.5
Aplicando la ecuacin de Maning.
2

1
Q= R 3 AS 2
n
Y= 0.64 m
Parmetros hidrulicos.
A= 0.92 m2 ; P= 2.53 m ; R= 0.36 m ; V= 1.63 m/s ; T= 1.69 m ;
F= 0.7 ; E= 0.82 m.
Por lo tanto.
LTE+ LTS + log. alcantarilla 10 m