ENGRANAJE

Se denomina engranaje al mecanismo utilizado para transmitir potencia de un componente

a otro dentro de una mquina. Los engranajes estn formados por dos ruedas dentadas,
de las cuales la mayor se denomina corona y la menor pin. Un engranaje sirve para
transmitirmovimiento circular mediante el contacto de ruedas dentadas.
Una de las aplicaciones ms importantes de los engranajes es la transmisin del
movimiento desde el eje de una fuente de energa, como puede ser un motor de
combustin interna o un motor elctrico, hasta otro eje situado a cierta distancia y que ha
de realizar un trabajo.
De manera que una de las ruedas est conectada por la fuente de energa y es conocida
como engranaje motor y la otra est conectada al eje que debe recibir el movimiento del
eje motor y que se denomina engranaje conducido. 1 Si el sistema est compuesto de ms
de un par de ruedas dentadas, se denomina tren.
La principal ventaja que tienen las transmisiones por engranaje respecto de la transmisin
por poleas es que no patinan como las poleas, con lo que se obtiene exactitud en la
relacin de transmisin.

Permite transmitir un movimiento giratorio entre dos ejes, pudiendo

modificar las caractersticas de velocidad y sentido de giro. Los ejes pueden
ser paralelos, coincidentes o cruzados.
Este mecanismo se emplea como reductor de velocidad en la industria
(mquinas herramientas, robtica, gras...), en la mayora de los
electrodomsticos (vdeos, cassetes, tocadiscos, programadores de
lavadora, mquinas de coser, batidoras, exprimidores...), en automocin
(cajas de cambio de marchas, cuentakilmetros, regulacin de inclinacin
de los asientos...), etc.

El sistema de engranajes es similar al de ruedas de friccin. La

diferencia estriba en que la transmisin simple por engranajes consta de
una rueda motriz con dientes en su periferia exterior, que engrana
sobre otra similar, lo que evita el deslizamiento entre las ruedas. Al
engranaje de mayor tamao se le denomina rueda y al de menor pin.

A diferencia de los sistemas de correa-polea y cadena-pin, este no

necesita ningn operador (cadena o correa) que sirva de enlace entre las
dos ruedas .
Los dientes de los engranajes son diseados para permitir la rotacin
uniforme (sin saltos) del eje conducido.
Sentido de giro
Este sistema de transmisin (como el de ruedas de friccin) invierte el
sentido de giro de dos ejes contiguos, cosa que podemos solucionar
fcilmente introduciendo una rueda loca o engranaje loco que gira en un
eje intermedio.

Relacin de velocidades
Las velocidades de entrada (eje conductor) y salida (eje conducido) estn
inversamente relacionadas con el nmero de dientes de las ruedas a las que
estn conectados (igual que en la transmisin por cadena-pin)
cumplindose que:
N1Z1 = N2Z2
Con lo que la velocidad del eje conducido ser: N2=N1(Z1/Z2)
dnde:

N1 Velocidad de giro del eje conductor

N2 Velocidad de giro del eje conducido
Z1 Nmero de dientes de la rueda

Z2 Nmero de dientes del pin

La relacin de transmisin del sistema es:

Clasificacin de los engranajes.

Los engranajes lo podemos clasificar por un sinnumero de aspectos propios de cada

uno, segn:

- Segn la situacin de sus dientes.

- Segn la forma de sus dientes.
- Segn la forma de sus engranajes.

Clasificacin segn la situacin de sus dientes:

Segn

la

situacin

de

sus

dientes,

podemos

clasificarlos

en:

interiores

exteriores.

Engranajes interiores: Son aquellos que llevan los dientes tallados en la parte interior.
Engranajes exteriores: Son aquellos que llevan los dientes tallados en el exterior.

Clasificacin segn la forma de sus dientes:

Se clasifican en engranajes de dientes rectos y de dientes helicoidales.

Engranajes de dientes rectos:

Son aquellos que estan compuestos por una forma rectilnea y van
colocados paralelamente al eje de giro de la rueda dentada.
Engranajes helicoidales:

Son aquellos cuyos dientes estn dispuestos, siguiendo la trayectoria (las

hlices paralelas alrededor de un cilindro. Si tenemos un cilindro de cierta
longitud, y tallamos en su periferia hlices paralelas entre s, al seleccionar
el cilindro en rodajas, tendremos engranajes helicoidales.