b2 Tema3 Trazado

Topogra:ayGeodesiaG337
BloqueII.Tema3.Trazadogeomtricodeobraslineales
JavierSnchezEspeso
RalPeredaGarca
DPTO.DEINGENIERAGEOGRFICA
YTCNICASDEEXPRESINGRFICA
EstetemasepublicabajoLicencia:
CreaGveCommonsBYNCND4.0
Introduccin.
1.- TRAZADO EN PLANTA
1.1.- Alineacin recta.
1.2.- Alineacin circular.
1.3.- Curvas de transicin.
2.- TRAZADO EN ALZADO.
2.1.- Alineaciones de pendiente constante.
2.2.- Acuerdos verticales.
3.- DEFINICIN DE LA SECCIN TRANSVERSAL
3.1.- Diagrama de curvaturas.
3.2.- Diagrama de peraltes.
Topografa y Geodesia. Ingeniero Civil. Curso 2013-14
Profesores: Javier Snchez y Ral Pereda
rea Ingeniera Cartogrfica,

Geodesia y Fotogrametra
1.- Trazado en planta.



El estudio de cada alineacin tiene por objeto poder determinar las
coordenadas (planimtricas) de cualquier punto de ella.
En general ser necesario conocer ciertos datos de partida:
Coordenadas del punto inicial.
Acimut de salida: Se define como el acimut con el que empieza una
alineacin (o conjunto de ellas). Acimut de la tangente al trazado en el
punto inicial tomando la direccin de la tangente la de los puntos
kilomtricos crecientes.
Se deber saber caracterizar cualquier punto intermedio del la

alineacin.
Para dar por concluido el clculo de una alineacin convendr calcular:
Coordenadas del punto final.
Acimut final de la alineacin (ser el acimut de salida de la siguiente
alineacin).


Las alineaciones rectas quedan totalmente caracterizadas por
las coordenadas de dos puntos. No obstante, a partir de las
coordenadas de dos puntos conviene recordar:
Donde DAB es la distancia UTM, y AB es el acimut.
Las alineaciones rectas se caracterizan, por lo tanto, en

mantener el acimut constante.
El acimut con el que termina una alineacin recta ser, por lo
tanto, su acimut de salida.


Las alineaciones rectas se caracterizan por un acimut constante
(no existen giros). La distancia entre puntos siempre es plana
o en proyeccin UTM. Los puntos quedan definidos por el
punto kilomtrico PK.
B
A
B
A



En carreteras la Norma 3.1 I.C
Define una longitud mnima:
Acomodacin y adaptacin
Define una longitud mxima:

Deslumbramientos, cansancio, exceso de velocidad



La alineacin circular permite enlazar alineaciones con direcciones
diferentes, modificndose a lo largo de su desarrollo el acimut de
la alineacin.
Sus componentes caractersticos son:



La variacin de acimut puede ser creciente o decreciente en
funcin del sentido de giro (a derechas o izquierdas) segn
el sentido creciente de los PK.



En carreteras la Norma 3.1 I.C
Radio mnimo funcin de:
Peralte, rozamiento transversal, visibilidad de parada y
coordinacin planta alzado.
Establece un desarrollo mnimo:

20 gonios, aceptable entre 20 y 9 gonios, menor excepcional.



Para mejorar la seguridad y la comodidad de la circulacin,
especialmente a altas velocidades, se definen curvas de
transicin entre las alineaciones recta y circular en planta.
Permiten evitar discontinuidades de curvatura y deben ofrecer las mismas
condiciones de seguridad, comodidad y esttica que el resto de
alineaciones.
De todas ellas la ms empleada en trazado de vas de comunicacin

es la clotoide, que se caracteriza por variar la curvatura de forma
lineal con la longitud.
La caracterstica de cada clotoide queda definida por su parmetro:



Variacin del acimut:
A partir de la constante de la clotoide:
Para un elemento diferencial de arco,

se cumple:
Sustituyendo el valor:
Queda:
Integrando:
Para el punto final:



Clculo segn ejes particulares:
Para un punto genrico:
Para el punto final:
SON LAS MISMAS EXPRESIONES *



Otros parmetros caractersticos:
Tangente corta:
Tangente larga:
Retranqueo:


2.- Trazado en alzado.

El trazado en alzado complementa el eje en planta y define el eje
tridimensional de la obra lineal de que se trate.
Define la ley de alturas y pendientes del eje, constituyendo la
rasante.
El trazado en alzado, que complementa y se coordina con el trazado
en planta, utiliza dos tipos de alineaciones:
Alineacin recta, de pendiente constante.
Curva de transicin en alzado.



La pendiente se define como la relacin entre la distancia en
proyeccin recorrida y la ganancia o prdida de cota que se
experimenta.
Habitualmente se expresa en tanto por cien, aunque en ocasiones se
utilizan las milsimas o tanto por mil.
P(%)
100m



La pendiente puede ser ascendente o descendente.
En este sentido, cuando se presenta una pendiente ascendente en la
direccin creciente de los PK, se dice que la alineacin es en rampa,
ganndose cota segn se avanza.
En caso contrario, se pierde cota segn se aumenta el PK,
encontrndonos en una pendiente.
La resolucin de cualquier cota puede obtenerse a partir de la
relacin de proporcionalidad expuesta en la transparencia anterior.


La norma 3.1 IC establece unos valores mximos en funcin del tipo
de va.



Las alineaciones de pendiente constante no solucionan la continuidad
en la tangente de la rasante, existiendo picos inaceptables en gran
nmero de obras lineales.
Nace de esta manera una curva tangente a dos alineaciones con
pendiente constante que las conecta y sirve de transicin de una a otra.
Existe un gran nmero de tipos de curvas de transicin en alzado. De
todas ellas las ms utilizadas son las parbolas, que en general,
responden a la siguiente expresin:



Las parbolas, debido a su definicin, ciertas caractersticas
importantes que influyen decisivamente en su resolucin:
X
CONCAVO
X
CONVEXO
Y



Claves para la resolucin de una parbola:
1- Situar sta, determinando los Pk de las puntos de tangencia.
2- Determinar la cota de un punto.
Para solucionar la primera condicin habr que situar el vrtice de la

parbola y calcular la semi-longitud de sta.



El clculo de la cota de cualquier punto de la parbola se realizar
de forma similar: Se aade (o sustrae) la y de parbola a la cota de
la alineacin de pendiente constante para el PK estudiado.
Para acuerdos convexos:
Para acuerdos cncavos:
CONCAVO
CONVEXO


La norma 3.1 IC establece unos parmetros mnimos en recta segn
condiciones de visibilidad. Tambin tiene en cuenta consideraciones
estticas.
En curva???
COORDINACIN PLANTA Y ALZADO



En curva:
En acuerdos cncavos se utilizar el parmetro propuesto por la
norma. Evitar ocultacin de faros.
En acuerdos convexos:
El acuerdo nunca tapar las clotoides, buscando que su vrtice coincida
con la mitad de la alineacin circular y cubra exclusivamente sta.
Su parmetro estar comprendido entre 10 y 14 veces el radio de la
alineacin circular.
Su posicin viene determinada por el terreno (adaptacin al terreno) y es
la planta la que debe adaptarse al alzado.


3.- Aspectos de la seccin transversal.
Radio de curvatura
Recta
Curva hacia la derecha
Clotoide
Circunferencia
0
-R
Curva hacia la izquierda
Distancia
Aspectos a destacar:
El diagrama se refleja en la guitarra de los perfiles longitudinales
Se representa a escala.



El peralte tiene como objetivo aumentar la seguridad en el trfico
mediante la elevacin o depresin de parte o toda la seccin
transversal.
Mitiga el efecto de la fuerza centrfuga cuando se gira con un
determinado radio de curvatura siendo, por lo tanto, proporcional a
ste:
Peralte nulo en las rectas (radio de curvatura nulo)
Peralte definido por la Instruccin de Carreteras para arcos circulares.
Peralte vara linealmente con la distancia a lo largo de las clotoides, al
igual que lo hace el radio de curvatura.
Para asegurar el drenaje transversal en recta se define una

inclinacin de la seccin transversal: bombeo. Habitualmente el 2%


Recta
Situacin terica
Alineacin circular
Situacin con bombeo

2%
2%
Curva a la derecha
Curva a la izqda.
Clotoide
En la clotoide se debe pasar de la situacin en recta (con

bombeo) a la situacin en la alineacin circular sin que exista
contraperalte, y la transicin se realizar de forma lineal
En el diagrama de peraltes se refleja la situacin de los bordes
de la calzada: lo que se eleva o baja.

Elevacin de los bordes de calzada

Recta
A)- SITUACIN TERICA

Clotoide
Circunferencia
DO
Xcm
UIER
Q
Z
I
DE
BOR
0
BORD
-Xcm
E DER
ECHO
Distancia


Elevacin de los bordes de calzada

Recta
B)- SITUACIN REAL

Clotoide
Xcm
Circunferencia
BORDE IZQUIERDO
0
BORDE DERECHO
-Xcm
Distancia
NOTA: EN CASO DE CURVA HACIA LA IZQUIERDA SE REALIZARA DE FORMA SIMILAR: EL BORDE

QUE SUBE ES EL DERECHO Y EL QUE BAJA EL IZQUIERDO


b2 Tema3 Trazado

Cargado por

Información del documento

Título original

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

b2 Tema3 Trazado

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

Topogra:ayGeodesiaG337

rea Ingeniera Cartogrfica,

1.- Trazado en planta.

Topografa y Geodesia. Ingeniero Civil. Curso 2013-14

rea Ingeniera Cartogrfica,

1.- Trazado en planta.

Se deber saber caracterizar cualquier punto intermedio del la

rea Ingeniera Cartogrfica,

1.- Trazado en planta.

Donde DAB es la distancia UTM, y AB es el acimut.

Las alineaciones rectas se caracterizan, por lo tanto, en

rea Ingeniera Cartogrfica,

1.- Trazado en planta.

Topografa y Geodesia. Ingeniero Civil. Curso 2013-14

rea Ingeniera Cartogrfica,

1.- Trazado en planta.

Define una longitud mxima:

Topografa y Geodesia. Ingeniero Civil. Curso 2013-14

rea Ingeniera Cartogrfica,

1.- Trazado en planta.

Topografa y Geodesia. Ingeniero Civil. Curso 2013-14

rea Ingeniera Cartogrfica,

1.- Trazado en planta.

Topografa y Geodesia. Ingeniero Civil. Curso 2013-14

rea Ingeniera Cartogrfica,

1.- Trazado en planta.

Establece un desarrollo mnimo:

Topografa y Geodesia. Ingeniero Civil. Curso 2013-14

rea Ingeniera Cartogrfica,

1.- Trazado en planta.

De todas ellas la ms empleada en trazado de vas de comunicacin

Topografa y Geodesia. Ingeniero Civil. Curso 2013-14

rea Ingeniera Cartogrfica,

1.- Trazado en planta.

Para un elemento diferencial de arco,

Topografa y Geodesia. Ingeniero Civil. Curso 2013-14

rea Ingeniera Cartogrfica,

1.- Trazado en planta.

Para el punto final:

SON LAS MISMAS EXPRESIONES *

rea Ingeniera Cartogrfica,

1.- Trazado en planta.

Topografa y Geodesia. Ingeniero Civil. Curso 2013-14

rea Ingeniera Cartogrfica,

2.- Trazado en alzado.

Topografa y Geodesia. Ingeniero Civil. Curso 2013-14

rea Ingeniera Cartogrfica,

2.- Trazado en alzado.

Topografa y Geodesia. Ingeniero Civil. Curso 2013-14

rea Ingeniera Cartogrfica,

2.- Trazado en alzado.

rea Ingeniera Cartogrfica,

2.- Trazado en alzado.

Topografa y Geodesia. Ingeniero Civil. Curso 2013-14

rea Ingeniera Cartogrfica,

2.- Trazado en alzado.

Topografa y Geodesia. Ingeniero Civil. Curso 2013-14

rea Ingeniera Cartogrfica,

2.- Trazado en alzado.

Topografa y Geodesia. Ingeniero Civil. Curso 2013-14

rea Ingeniera Cartogrfica,

2.- Trazado en alzado.

Para solucionar la primera condicin habr que situar el vrtice de la